ТСС Хиберния (1899)

Тары ​ корабля Значок
История
Великобритания
Имя	1899–1914: ТСС Хиберния 1914–1915: HMS Tara
Владелец	1899–1915: Лондон и Северо-Западная железная дорога.
Оператор	1896–1915: Лондон и Северо-Западная железная дорога.
Порт приписки
Маршрут	1900–1914: Холихед - Дублин
Строитель	Уильям Денни и братья , Дамбартон
Номер двора	618
Запущен	10 октября 1899 г.
Судьба	Затонул, 5 ноября 1915 г.
Общие характеристики
Тоннаж	1862 брт
Длина	329 футов (100 м)
Луч	39 футов (12 м)
Примечания	Корабль-побратим SS Anglia (1900 г.)

TSS Hibernia — двухвинтовой эксплуатировавшийся пассажирский пароход, Лондонской и Северо-Западной железной дорогой с 1900 по 1914 год. Он был переименован в HMS Tara по требованию Адмиралтейства в 1914 году и затонул в ноябре 1915 года.

История

Он был построен Уильямом Денни и братьями для Дамбартон Лондонской и Северо-Западной железной дороги в 1899 году и введен в эксплуатацию в начале 1900 года. Она прибыла в Дублин в январе 1900 года и служила в водах между Дублином и Холихедом .

В 1914 году он был реквизирован Британским Адмиралтейством в качестве вооруженного абордажного парохода и переименован в HMS Tara .

Она была торпедирована U -35 в заливе Соллум на египетском побережье 5 ноября 1915 года. Подводная лодка спасла команду « Хибернии » и передала их соплеменникам сенусси в качестве военнопленных. 14 марта 1916 года их держали в Бир-Хакейме вместе с экипажем HMT Moorina конного транспорта . Их спасла бригада герцога Вестминстерского бронеавтомобильная , входившая в состав Западных пограничных войск . Капитаном Тары в это время был капитан Р. Гваткин-Уильямс, RN.

Историю Тары команды рассказывает капитан Гваткин-Уильямс в своей книге « Узники Красной пустыни: полная и правдивая история людей Тары» . Военнопленных содержали не в традиционном лагере для военнопленных, а в оазисе в пустыне, охраняемом несколькими турками и арабами. Несмотря на слабую охрану, их побегу помешала окружающая пустыня и общая нехватка еды и воды. Ближе к концу плена, вдохновленный безнадежным положением, капитан Гваткин-Уильямс все же попытался сбежать. Пройдя по пустыне два дня, он во время ночной прогулки случайно наткнулся на арабский лагерь, был схвачен и возвращен в Бир-Хакейм.

Случайно обнаружив письмо капитана Гваткина-Уильямса турецкому офицеру, в котором говорилось об отчаянности ситуации в Бир-Хакейме, герцог отправился на поиски военнопленных. С гидом, который в детстве побывал в Бир-Хакейме около 30 лет назад, он отправился через пустыню, прикинув, что находится на расстоянии около 70 миль (110 км). Преодолев отметку в 70 миль и закончив топливо, он продолжал идти, пока была хоть какая-то надежда, и нашел лагерь, преодолев 115 миль (185 км). Капитан Гваткин-Уильямс подсчитал, что заключенным оставалось всего несколько дней до смерти от голода, когда их спас герцог Вестминстерский.