Платформа General Motors G (RWD)

Не путать с платформой General Motors G (FWD) .

См. Также: General Motors A платформа (RWD)

Платформа General Motors G
1987 Buick Grand National
Обзор
Производитель	General Motors
Производство	1982–1988
Тело и шасси
Сорт	Автомобиль среднего размера
Стиль тела (ы)	4-й седан 2-й купе 4-дверная станция универсала 2- заказ дверный
Хронология
Предшественник	General Motors A платформа (RWD)
Преемник	General Motors A платформа (FWD) General Motors W Платформа General Motors H Платформа (FWD)

Платформа General Motors G (также называемая G-Body ) была обозначением автомобильной платформы, используемой для среднего размера с задним приводом автомобилей . Он впервые появился с 1969 по 1972 год модельных лет, адаптировался из A-Body GM , и вновь появилась с 1982 по 1988 год. Вторая серия G-Bodies начала производство, обозначенное как автомобили A-Body в 1978 году, но была переименована как G -ВАД, когда новая Platform с передним приводом платформа A-Body была введена в 1982 году.

Использовать

Обозначение G-Body изначально использовалось для Гран-при Pontiac годов и 1970–1972 1969–1972 гг .

В 1973 году Гран-при и Монте-Карло были связаны с линией A-Body, причем все купе A-Bode Formal-Roof были обозначены как специфические (и, после 1982 года, G-специфического ). Эти специальные купе включали Монте -Карло , Гран -при , Oldsmobile Cutlass Supreme и Buick Regal .

В течение модельного года 1982 года GM представила новую переднюю платформу для своих автомобильных линий среднего размера. Платформа с задним приводом, которая использовалась с 1978 года, была перепроектирована в качестве платформы G, а выбранные модели оставались в производстве. Купе Chevrolet Malibu и Pontiac Lemans были сброшены; На седанах и вагонах плависная табличка Lemans продолжалась только в Канаде, в то время как ранее полноразмерный Bonneville заменил ее в США в 1983 году, был прошлым годом для седана Малибу и всех вагонов станции, оставив G-специфические купе; Buick, Oldsmobile и Pontiac Formal-Roof Sedans; и Chevrolet El Camino/Gmc Caballero. В 1988 году большинство оставшихся моделей G-Body были перемещены на новую переднего привода платформу W W. Pontiac Bonneville был перенесен на платформу H на 1987 год, El Camino был сброшен без замены, и пробел годовой разрыв, прежде чем W-Body Chevrolet Lumina Coupe заменил Монте-Карло. Позже GM использовал обозначение G-Body для несвязанных полноразмерных автомобилей с передним приводом.

G-Bodies были одними из последних автомобилей, которые следовали за спереди-двигателем, большой V8 и задним приводом для мышечных автомобилей , оставаясь популярными, в то время как большинство автомобилей среднего размера перемещались на передний привод. Они также были одними из последних производственных транспортных средств, которые участвовали в NASCAR (и конкурентно, когда Buick Regal, в частности, доминировал во многих рас в свое время). Правила NASCAR продолжали оценивать производственные части тела до 2003 года (а именно, капюшон, крыша и крышка палубы), но, поскольку большинство транспортных средств, из которых были получены в течение этого периода, имела поперечный передний привод (многие даже не имеют V8 в качестве опции), трансмиссия и все ходовое снаряжение были либо построены, либо поставлялись из других (обычно, более старых) моделей.

Транспортные средства

1982–1986 Pontiac Bonneville

Эта семья состояла из:

• Buick Regal (1982–1987)
• Chevrolet El Camino (1982–1987)
• Chevrolet Malibu (1982–1983)
• Chevrolet Monte Carlo (1982–1988)
• GMC Caballero (1982–1987)
• Oldsmobile Cutlass Supreme (1982–1987)
• Oldsmobile Cutlass Supreme Classic (1988)
• Oldsmobile Cutlass Cruiser (1982–1983)
• Pontiac Grand Lemans (1982–1983) (только в Канаде)
• Pontiac Bonneville (1982–1986)
• Гран -при Pontiac (1982–1987)

Варианты производительности

Приложения для производительности включены:

• 1982 Buick Regal Sport Coupe 3,8 л (231 в ³ ) V6 Turbo
• 1982, 1984–1987 Buick Grand National 3,8 л (231 в ³ ) V6 Turbo
• 1983–1986 гг. Buick Regal T-Type 3,8 л (231 в ³ ) V6 Turbo
• 1982–1987 гг. Chevrolet SS 5,0 л (305 в ³ )
• 1985–1987 Oldsmobile 442 5,0 л (307 в ³ ) HO V8
• 1983–1984 годы Oldsmobile Hurst/Olds 5,0 л (307 в ³ ) HO V8
• 1983–1988 гг. Chevrolet Monte Carlo SS 5,0 л (305 в ³ ) HO V8
• 1986–1987 гору Карло Aerocoupe SS ³ ) HO V8
• 1986,5 Гран -при Pontiac 2+2 5,0 л (305 в ³ ) V8

У Гран-при 286.5 Гран-при 2+2 были косметические изменения, которые включали в себя конус для квалификации NASCAR (также доступный через GM для установки на любой гран-при 1981–1987 годов). В Нью -Йорке было предложено 17 Grand Prix GTS, которые предлагали немного другой внешний вид и имели некоторую настройку производительности в 1986 году.

• 1987 Buick Regal T Turbo 3,8 л (231 в ³ ) V6 Turbo
• 1987 Buick Regal T (307 в ³ )
• 1987 Buick Regal : Многие базовые и ограниченные модели были представлены 3,8 л турбонаддув (231 в ³ ) V6
• 1987 Buick GNX 3,8 л (231 в ³ ) V6 Turbo

GNX 1987 года был изготовлен в сочетании с ASC/MCLAREN и 547, которая включала в себя уникальную систему подвески, вспышки Fender, датчики Stewart-Warner, более крупный турбокомпрессор Garrett и промежуток 245 л.с. (183 кВт) обычного грандиозного национального.

Внешние ссылки

• Форум G-Body и информация
• Оригинальный информационный центр G-Body
• Gbodyforum.com-'78 -'88 GM A/G Community Community
• Oldsgmail.com - Дом в списке рассылки Oldsmobile G -Body
• Gbodies.com - посвящен телам GM G
• Список кодов GM VIN