Холден (автомобили)

Второе поколение
Второе поколение
	Седан EK Special.
Обзор
Также называется	Холден Ф.Э. ; Холден ФК ; Холден ФБ ; Холден я
Производство	1956-1962
Кузов и шасси
Сорт	Полноразмерный
Тип кузова	2-дверный ют ; 3-дверный фургон ; 4-дверный седан ; 5-дверный универсал ;
Силовой агрегат
Двигатель	2,2 л ГМХ '132' I6 ; 2,3 л ГМХ '138' I6 ;
Передача инфекции	3-ступенчатая механическая ; 3-скоростная Рото Гидраматик

Первое поколение
Первое поколение
	Холден FX
Обзор
Производство	1948-1956
Кузов и шасси
Сорт	Полноразмерный
Тип кузова	2-дверный ют ; 3-дверный фургон ; 4-дверный седан ;
Связанный	Холден 48-215 ; Холден 50-2106 ; Холден Ф.Дж.
Силовой агрегат
Двигатель	2,2 л ГМХ '132' I6 ;
Передача инфекции	3-ступенчатая механическая

Холден
Холден
	Штаб-квартира Холдена в Кингсвуде (1971–1974)
Обзор
Производитель	Холден
Также называется	Холден Стандарт ; Холден Бизнес ( Такси ) ; Холден Бельмонт ; Холден Специальный ; Холден Кингсвуд ; Холден Премьер ; Холден Монаро ; Холден Один Тоннер ; Холден Сэндман ;
Производство	1948-1984
Сборка	Виктория Фишерманс Бенд ; Данденонг ; Новый Южный Уэльс Пейджвуд ; Южная Австралия Элизабет ; Вудвилл ; Биркенхед ; Квинсленд Долина Стойкости ; Акация Ридж ; Западная Австралия Мосман Парк ;
Кузов и шасси
Сорт	Полноразмерный автомобиль
Тип кузова	2-дверное утилитарное купе (1951-1984) ; с 2-дверной Шасси кабиной (1971-1984 гг.) ; 2-дверный хардтоп (1968–1977) ; 3-дверный фургон (1953–1984) ; 4-дверный седан (1948–1980) ; 5-дверный универсал (1956-1980) ;
Макет	Передний двигатель, задний привод
Связанный	Государственный деятель ; Холден Брум ;
Силовой агрегат
Двигатель	Рядный шестицилиндровый двигатель Holden ; Двигатель Холдена V8 ; Малоблочный двигатель General Motors ; Двигатель Chevrolet Turbo-Thrift ( ZA ) ; Mazda Роторный двигатель ( Япония ) ;
Хронология
Преемник	Холден Коммодор

Holden одноименной был полноразмерным автомобилем, выпускавшимся компанией в пяти поколениях с 1948 по 1984 год. Holden также часто называют по обозначению модели (например, HQ), а также по H. серии Holden был представлен как австралийский автомобиль и стал первым полномасштабным автомобилем, выпускаемым эксклюзивно для этой страны. До этого компания General Motors Holden's Ltd. собирала импортные комплекты CKD от зарубежных дочерних компаний General Motors, таких как Chevrolet , Buick , Vauxhall и других. Единственными другими автомобилями, построенными в стране, являются Ford и Chrysler, кузова оснащенные импортными шасси. Holden имел мгновенный успех среди австралийцев, став первым серийным автомобилем, созданным исключительно для уникальных, неровных дорог Австралии.

Холден Ют произошел от Холдена. До 1971 года у Юта сохранялась задняя панель пола седана, хотя она находилась под полом поддона Юта.

Holden производился во всех штатах (за исключением территорий и Тасмании ) Австралии на разных этапах своего существования.

Между 1960 и 1968 годами автомобили Holden можно было модифицировать под левосторонний руль для таких рынков, как Гавайи . Holdens с правым рулем на протяжении всего своего существования экспортировались в такие страны, как Южная Африка , где они были переименованы в Chevrolet . ^{[ 1 ]}

Некоторые версии Holden попали в Японию и продавались как Mazda Roadpacer с роторным двигателем 13B .

После своего появления Holden был доступен в одном уровне отделки салона, однако вскоре он получил названия Holden Standard , Holden Business и Holden Special . Вскоре производство Holden Business было прекращено из-за его непопулярности из-за неудобного положения на среднем уровне. В 1963 году был представлен Holden Premier , который занимал значительно более высокое место, чем Special, и имел гораздо больше компонентов, ориентированных на роскошь. В 1968 году с запуском серии HK модели Standard и Special были заменены Holden Belmont и Holden Kingswood соответственно, а также первой моделью купе Холдена Holden Monaro . ^{[ 2 ]} а также первая модель с длинной колесной базой, Holden Brougham , которая могла конкурировать с чрезвычайно успешным Ford Fairlane . В 1971 году Brougham был заменен на Statesman после запуска полностью переработанной серии HQ . Эта модель теперь была лишена названия Holden, однако осталась по сути тем же автомобилем. Также вместе с кабиной HQ появилось шасси Holden One Tonner . Holden оставался практически неизменным на протяжении 1970-х годов, с лишь незначительными изменениями в стиле, а производство модели купе было прекращено после серии HX до 1980 года, когда была представлена серия WB , когда модели седана и универсала также были сняты с производства, оставив только модель внедорожник и панельный фургон в этой линейке, которая получила переднюю клипсу Statesman WB . Производство Holden было полностью прекращено в 1984 году, поскольку Holden полностью сосредоточил свое внимание на Holden Commodore .

К моменту прекращения производства Holden в 1984 году общий объем производства Holden достиг 3 330 401 экземпляра.

Первое поколение

Первое поколение Holden находилось под сильным влиянием дизайна Chevrolet до Второй мировой войны , и это ясно видно по его сходству с Chevrolet Fleetline . В США этот дизайн был исключен из-за того, что он считался слишком маленьким и слишком успешным в местных условиях. рынок. ^{[ 3 ]}

48-215 и 50-2106 (FX)

Производство: 120 402 экземпляра. Holden 48-215 был первым автомобилем австралийского производства на рынке, основанным на мертворожденной конструкции Chevrolet . Оснащен двигателем Inline 6 объемом 132 кубических дюйма, построенным Холденом, но, как и сам автомобиль, основанным на американской конструкции. Эта первая модель была построена исключительно в Порт-Мельбурне в штаб-квартире Холдена.

ФДж

Производство: 169 969 экземпляров.

Второе поколение

Первоначальные Holdens второго поколения были намного более европейскими, чем их предшественники, демонстрируя сходство с Vauxhall той эпохи. Более позднее поколение Holdens второго поколения резко повернуло в сторону значительно более американского стиля и очень похоже на Chevy 57-го года выпуска , и тех, кто не знает, можно спутать с ним . ^{[ 4 ]}

ИП

Производство: 155 161 экземпляр.

ФК

Производство: 191 724 экземпляра.

ФБ

Во время запуска модели FB, которая стала крупнейшим местным конкурентом Холдена на следующие более чем 40 лет, Ford Falcon был представлен . Однако Холден сохранил 49,6% доли рынка в 1961 году, по-прежнему значительно превосходя по продажам Aussie Falcon.

Производство: 174 747 экземпляров.

я

EK представлял собой небольшую модернизацию FB, единственное заметное различие между ними заключалось в значках и хромированной отделке.

Производство: 150 214 экземпляров.

Третье поколение

Третье поколение
Холден HR Premier X2.
Обзор
Производство	1962-1968
Кузов и шасси
Сорт	Полноразмерный
Тип кузова	2-дверный ют 3-дверный фургон 4-дверный седан 5-дверный универсал
Связанный	Холден Э.Дж. Холден Э.Х. Холден HD Холден HR
Силовой агрегат
Двигатель	2,3 л ГМХ '138' I6 2,4 л ГМХ '149' I6 2,6 л ГМХ '161' I6 2,9 л ГМХ '179' I6 3,0 л ГМХ '186' I6 3,0 л ГМХ '186X2' I6 3,0 л ГМХ '186S' I6
Передача инфекции	3-ступенчатая механическая 2 скорости Powerglide 3-скоростная гидраматическая

Третье поколение Holden представило новый стиль с уникальной угловой решеткой радиатора, а также новую флагманскую спецификацию Premier , наконец, в Holden появились ковшеобразные сиденья, наряду со многими другими роскошными опциями. ^{[ 5 ]} Вторая половина Холдена третьего поколения была очень вдохновлена Vauxhall FC Victor 1963 года . Вместе с этой половиной появились расширенные функции безопасности, такие как передние дисковые тормоза в HD и ремни безопасности в HR. Холден также начал экспериментировать с купе в эпоху HR, однако так и не пришел к решению, было создано несколько прототипов, и поэтому их местонахождение неизвестно. Вполне возможно, что эти машины были раздавлены, однако GMH никогда не комментировала судьбу этих машин. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

EJ

Производство: 154 811 экземпляров.

ЭХ

EH представлял собой лишь небольшую модернизацию по сравнению с EJ, однако революционным изменением в EH стало введение гораздо более современного красного двигателя , что, наконец, привело к отходу от устаревшего серого двигателя, используемого в более ранних моделях. EH также представила первый специальный холден, получивший омологацию, «S4 Special», которого было произведено 126 экземпляров. ^{[ 9 ]}

Производство: 256 959 экземпляров.

HD

HD представлял собой масштабную переработку внешнего вида Holden с более изысканной решеткой радиатора и расширенными передними крыльями, из-за которых велись споры в дизайнерском штабе GM в Детройте .

Производство: 178 927 экземпляров.

HR

HR представлял собой умеренную, но гораздо более успешную модернизацию по сравнению с HD: с укороченными передними щитками, указателями поворота на решетке, создающими иллюзию четырех фар и придающими гораздо более роскошный дизайн по сравнению с его предшественником. Также наряду с HR появился вариант красного двигателя объемом 186 кубических дюймов. Наряду с первым серийным спортивным двигателем Holden двигатель 186X2 доступен как часть опции X2 на моделях Holden Special и Holden Premier .

Производство: 252 352 экземпляра.

Четвертое поколение

Четвертое поколение
HT Holden Monaro GTS 350 1969 года выпуска.
Обзор
Также называется	Холден Гонконг Холден ХТ Холден Х.Г. Холден Брум Шевроле Коммандо ( ZA ) Шевроле Эль Камино ( ZA ) ^{[ 10 ]} Шевроле СС ( ЗА )
Производство	1968-1971
Кузов и шасси
Сорт	Полноразмерный
Тип кузова	2-дверный ют 2-дверный хардтоп 3-дверный фургон 4-дверный седан 5-дверный универсал
Силовой агрегат
Двигатель	2,6 л ГМХ '161' I6 3,0 л ГМХ '186' I6 3,0 л ГМХ '186S' I6 4,1 л ГМХ '253' V8 5,0 л «Шевроле 307» V8 5,0 л ГМХ '308' V8 5,4 л «Шевроле 327» V8 5,7 л «Шевроле 350» V8 3.2L 'Шевроле 194' I6 ( ZA ) 3.8L 'Шевроле 230' I6 ( ZA ) ^{[ 11 ]}
Передача инфекции	3-ступенчатая механическая 4-ступенчатая механическая 2 скорости Powerglide 3-скоростная Триматик

Holden четвертого поколения стал большой эволюцией для Holden, с появлением долгожданного Monaro купе , официальным использованием двигателей V8 и ударом Holden по доле рынка Ford Fairlane с длинной колесной базой. - Holden Brougham ^{[ 12 ]}

Гонконг

HK представил новый Monaro, а вместе с ним и чрезвычайно популярную комплектацию GTS, однако модель представляла собой совершенно новый малый блок Chevrolet Monaro GTS327 с двигателем объемом 327 куб. дюймов и двигателем V8.

Производство: 199 039 экземпляров.

ХТ

HT представлял собой незначительную доработку по сравнению с HK, но с заменой GTS327 на GTS350. Также с HT появился новый двигатель Holden V8 , заменивший предыдущие модели Chevrolet 305 и 307. Двигатель Holden V8 объемом 308 кубических дюймов изначально был доступен только для HT Brougham, поскольку GMH все еще нужно было ликвидировать запасы меньших американских двигателей V8.

Производство: 183 402 экземпляра.

ХГ

Конструкция HG снова была похожа на две предыдущие модели. HG представила двигатель 308 для моделей с более низкими характеристиками вместе с новой 3-ступенчатой автоматической коробкой передач TriMatic , что, наконец, привело к тому, что автоматические трансмиссии стали частью основной линейки, будучи дешевле, чем импортные трансмиссии PowerGlide и HydraMatic, которые были доступны ранее. Хотя 3-ступенчатый Turbo-HydraMatic 350 все еще был доступен после Holden 308, а остальные импортные Chevrolet 350.

Производство: 155 787 экземпляров.

Пятое поколение

Пятое поколение
Holden HQ Monaro LS Coupe 1971 года выпуска
Обзор
Также называется	Штаб-квартира Холдена Холден Х.Дж. Холден ХХ Холден Х.З. Холден ВБ Мазда Роудпейсер
Производство	1971-1985
Кузов и шасси
Сорт	Полноразмерный
Тип кузова	2-дверный ют 2-дверное шасси с кабиной 2-дверный хардтоп 3-дверный фургон 4-дверный седан 5-дверный универсал
Платформа	Платформа штаб-квартиры Холдена
Связанный	Государственный деятель
Силовой агрегат
Двигатель	2,8 л ГМХ '173' I6 3,3 л ГМХ '202' I6 4,1 л ГМХ '253' V8 5,0 л ГМХ '308' V8 5,7 л «Шевроле 350» V8 1,3 л Mazda 13B Ванкеля (Япония)
Передача инфекции	3-ступенчатая механическая 4-ступенчатая механическая 3-скоростная Триматик 3-скоростная гидраматическая 3-ступенчатая коробка автомат Jatco 3N71B (Япония)
Хронология
Преемник	Холден Коммодор

Выпуск пятого поколения Holden в 1971 году ознаменовал первый полный редизайн со времен оригинального 48-215 в 1948 году. Благодаря этому изменению новая архитектура полумонокука для моделей купе, седана и универсала, а также полноприводной кузов на шасси дизайн для внедорожника, фургона и недавно представленной однотонной модели. также От Brougham отказались в пользу новой модели Statesman , которая больше не носила имя Holden. ^{[ 13 ]}

штаб-квартира

Holden HQ — это еще один дизайн, вдохновленный Chevrolet , имеющий сходство с Camaro и Chevelle . HQ была последней моделью Holden, оснащенной Chevrolet Small Block V8 до появления Series II VT Commodore в 1999 году. Вместе с HQ Monaro появилась LS, вариант, аналогичный спецификации седана и универсала Premier. HQ Monaro мог бы быть гораздо более ориентирован на роскошь, без надвигающегося эффекта омологации, поскольку автоспортивные команды Холдена обратились к меньшей Torana .

Производство: 485 650 экземпляров. Больше всего из всех, что когда-либо производил Холден.

ГД

HJ представил Holden в стиле Cadillac , вернув большие хромированные решетки радиатора. Однако Monaro сохранил задние фонари в стиле HQ, а One Tonner остался практически без изменений, за исключением дизайна приборной панели.

Производство: 176 202 экземпляра.

ХХ

Модель HX представила двигатели , соответствующие требованиям ADR27A , и известна моделью Monaro Limited Edition, разработанной как устаревшая модель для остальных кузовов купе. Все 580 экземпляров LE были идентичны друг другу.

Производство: 110 669 экземпляров.

ХЗ

Основными изменениями, внесенными в HZ Holden, являются внедрение технологии Radial Tuned Suspension (RTS), ранее протестированной в LX Torana , а также удаление кузова купе и удаление уровня отделки салона Belmont, теперь называемого просто Holden. .

Производство: 154 155 экземпляров.

ВБ

С выпуском линейки WB от кузовов седанов и универсалов отказались, остались только кузова ют, фургон и шасси с кабиной. WB также представила двигатель Blue , положив конец 17-летнему пробегу Red. После того, как ВБ прекратил производство, производство Holden прекратилось через 36 лет, и Holden переключил свое внимание на меньшую модель Commodore .

Производство: 60 231 экземпляр.

Варианты

И его производная Holden SS

на базе коммерческого автомобиля И его производная модель Holden Sandman .

Холден Оверлендер

Holden Overlander представлял собой переоборудованную версию универсала Holden 4x4, оснащенную двигателем Holden 308 V8, коробкой передач Turbo 400, а также осями и раздаточной коробкой, изготовленными специально для Overlander компанией Dana в США. Overlander был изготовлен Артуром Хейвордом в Лонсестоне, Тасмания, из совершенно новых грузовиков и фургонов Holden. GMH отрицала продажу голых корпусов, однако сохранила заводскую гарантию для покупателей Overlander. ^{[ 14 ]}

Стили кузова

Затем

Первый тип кузова, когда-либо представленный для Holden в 1948 году с моделью FX, представлял собой 4-дверный 5-местный кузов с полноразмерным багажником, отделенным от салона подушкой заднего сиденья.

Купе Утилита

Coupe Utility или «Ute» был представлен в 1951 году, чтобы составить конкуренцию чрезвычайно популярному Ford Australia Coupe Utility. Он сохранил передние двери седанов вперед, но имел полностью переработанную заднюю часть. В 1971 году, наряду с панельным фургоном, Ute получил дизайн в стиле кузова на шасси вместо классического цельного кузова.

Панельный фургон

Панельный фургон был представлен вскоре после Ute, по сути это коммерческий фургон на базе Ute с фиксированной жесткой крышей из листового металла.

Вагон

Универсал был представлен вместе с поколением FE. Он был по существу идентичен седану в передней части задних дверей, которые сами по себе были модифицированы с удлиненной линией крыши, с более квадратной задней частью, подъемным задним люком и спинкой заднего сиденья. на этот раз он действует как разделитель багажа, а не полностью отделяет багажник от салона.

Купе

Долгожданный кузов купе был представлен в 1968 году в модельном ряду HK, чтобы конкурировать с купе Falcon Futura и Valiant того времени. Передняя скоба и крышка багажника купе были, по сути, единственными панелями кроссовера между купе и седаном с рестайлинговой задней частью. четверти панели и расширенные двери.

Седан с длинной колесной базой

Brougham с длинной колесной базой был представлен для конкуренции с Ford Fairlane . По сути, Brougham представлял собой стандартный седан Holden с удлиненным багажником и некоторыми изменениями в задней части салона. В 1971 году производство Brougham было прекращено и заменено Statesman, моделью, по существу преследующей ту же цель, однако Statesman добился определенного успеха в завоевании доли рынка Fairlane.

Один тоннер

Модель One Tonner была представлена вместе с линейкой HQ в 1971 году. Tonner по сути представлял собой универсальное купе со снятой задней секцией поддона, реализующей конструкцию кабины-шасси, Tonner также отличался удлиненной лестничной рамой.

См. также

Ссылки

^ «История экспорта Холдена» . Возраст . 01 сентября 2005 г. Проверено 14 ноября 2022 г.
^ «История Холдена Монаро» . richardlewis.org . Проверено 15 ноября 2022 г.
^ «FX-FJ Холденс» . Whichcar.com.au. 29.11.2018 . Проверено 10 ноября 2022 г.
^ «Холден ФБ-ЭК история» . Whichcar.com.au. 16 декабря 2018 г. Проверено 10 ноября 2022 г.
^ «Холден ЭХ Премьер» . Whichcar.com.au. 07.08.2014 . Проверено 14 ноября 2022 г.
^ «Раскрыто купе Holden HR SS» . cars4starters.com.au. 19 декабря 2021 г. Проверено 15 ноября 2022 г.
^ «HR Holden Coupe планировалось» . carsguide.com.au. 25 апреля 2012 г. Проверено 15 ноября 2022 г.
^ «Ретроавтос, январь — внутренняя история купе HR! Плюс роскошный спортивный седан Vauxhall VX 4/90, автомобиль мечты Mercury XM 800 и классический спринтерский автомобиль для спидвея» . www.shannons.com.au. 01.01.2018 . Проверено 15 ноября 2022 г.
^ «Red Motor был одним из лучших шестицилиндровых двигателей Холдена, и вот почему» . carsguide.com.au. 23 января 2018 г. Проверено 14 ноября 2022 г.
^ Холден за рубежом, Restored Cars # 220, сентябрь-октябрь 2013 г., страницы 45–47.
^ 1970 Holden HT Brougham, Restored Cars # 174, январь-февраль 2006 г., страницы с 27 по 28.
^ «Холдену Монаро исполняется 50 лет, часть первая — HK, HT, HG» . Whichcar.com.au. 31 июля 2018 г. Проверено 10 ноября 2022 г.
^ «Холдену Монаро исполняется 50 лет, часть вторая - история HQ, HJ, HX, HZ» . Whichcar.com.au. 03.08.2018 . Проверено 10 ноября 2022 г.
^ «Холден Оверлендер ХЗ универсал» . Whichcar.com.au. 08.06.2020 . Проверено 14 ноября 2022 г.

[1] «История экспорта Холдена» . Возраст . 01 сентября 2005 г. Проверено 14 ноября 2022 г.

[2] «История Холдена Монаро» . richardlewis.org . Проверено 15 ноября 2022 г.

[3] «FX-FJ Холденс» . Whichcar.com.au. 29.11.2018 . Проверено 10 ноября 2022 г.

[4] «Холден ФБ-ЭК история» . Whichcar.com.au. 16 декабря 2018 г. Проверено 10 ноября 2022 г.

[5] «Холден ЭХ Премьер» . Whichcar.com.au. 07.08.2014 . Проверено 14 ноября 2022 г.

[6] «Раскрыто купе Holden HR SS» . cars4starters.com.au. 19 декабря 2021 г. Проверено 15 ноября 2022 г.

[7] «HR Holden Coupe планировалось» . carsguide.com.au. 25 апреля 2012 г. Проверено 15 ноября 2022 г.

[8] «Ретроавтос, январь — внутренняя история купе HR! Плюс роскошный спортивный седан Vauxhall VX 4/90, автомобиль мечты Mercury XM 800 и классический спринтерский автомобиль для спидвея» . www.shannons.com.au. 01.01.2018 . Проверено 15 ноября 2022 г.

[9] «Red Motor был одним из лучших шестицилиндровых двигателей Холдена, и вот почему» . carsguide.com.au. 23 января 2018 г. Проверено 14 ноября 2022 г.

[Holden_abroad-10] Холден за рубежом, Restored Cars # 220, сентябрь-октябрь 2013 г., страницы 45–47.

[Restored_Cars_174-11] 1970 Holden HT Brougham, Restored Cars # 174, январь-февраль 2006 г., страницы с 27 по 28.

[12] «Холдену Монаро исполняется 50 лет, часть первая — HK, HT, HG» . Whichcar.com.au. 31 июля 2018 г. Проверено 10 ноября 2022 г.

[13] «Холдену Монаро исполняется 50 лет, часть вторая - история HQ, HJ, HX, HZ» . Whichcar.com.au. 03.08.2018 . Проверено 10 ноября 2022 г.

[14] «Холден Оверлендер ХЗ универсал» . Whichcar.com.au. 08.06.2020 . Проверено 14 ноября 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]