Тони Гардемайстер

Тони Гардемайстер
	Гардемайстер на Ралли Новой Зеландии 2008 г.
Персональная информация
Национальность	финский
Рожденный	31 марта 1975 г. (49 лет) ; Коувола , Финляндия
чемпионата мира по ралли Рекорд
Активные годы	1996 – 2008 , 2010
штурман	Губка Боб Лукандер ; Якке Хонканен ; Томи Туоминен ; Тапио Суоминен
Команды	SEAT , Mitsubishi , Škoda , Ford , Suzuki , Peugeot , Citroën
Митинги	112
Чемпионаты	0
Победы в ралли	0
Подиумы	6
Победы на этапах	16
Всего баллов	128
Первый митинг	1996 Ралли Финляндии
Последний митинг	2010 Ралли Финляндии

Тони Гардемайстер (родился 31 марта 1975 года) — финский профессиональный раллийный гонщик, участник чемпионата мира по ралли . После того, как ранее он выступал за заводские команды SEAT , Mitsubishi , Škoda и Ford , а также за частные команды, он присоединился к Suzuki World Rally Team в сезоне 2008 года .

Карьера

Рано

С самого начала своей карьеры Гардемайстер показал себя как многообещающий водитель. Он выиграл титул чемпионата Финляндии по ралли в группе А (до 2000 куб.см) в 1997 году за рулем Nissan Sunny и в 1998 году выступал за команду испанской автомобильной фирмы SEAT, участвуя в ограниченных поездках на Ibiza .

году он должен был стать опорой чемпионата мира К 2000 в Кордове WRC в качестве товарища по команде бывшего чемпиона мира Дидье Ориоля . Впечатляющие достижения Гардемайстера включают третье место в Новой Зеландии в 1999 году и четвертое место на ралли Монте-Карло 2000 года .

С неожиданным уходом SEAT с «заводской» сцены в 2001 году появились две возможности стать частным пилотом на Peugeot 206 WRC , в которых Гардемайстер набрал очки пилотов как на ралли Монте-Карло , так и на ралли Швеции , заняв пятое и четвертое места соответственно. Его также призвали в команду Mitsubishi Ralliart в Финляндии и Новой Зеландии.

Шкода (2002–04)

Эти выступления привлекли внимание компании «Шкода» , к которой затем перешел Гардемайстер. Ему предстояло управлять Octavia WRC в 2002 и 2003 годах , воссоединившись с Ориолем, а также Fabia WRC в 2004 году . Его лучшими результатами на Octavia были пятые места на Ралли Аргентины 2002 года и Ралли Новой Зеландии 2003 года . На Fabia WRC он финишировал седьмым на Ралли Германии 2004 года .

Форд (2005)

После заключения контракта с командой BP Ford World Rally Team , заводской командой Ford, на сезон 2005 года , после того как оба заводских гонщика Ford 2004 года Маркко Мяртен и Франсуа Дюваль покинули команду, Гардемайстер на своем Ford Focus RS WRC 04 покорил ряд подиумов. и другие позиции, набирающие очки. Второе место в Монте-Карло во время его дебюта и третье в Швеции месяц спустя, что позволило ему временно возглавить чемпионат мира, было дополнено еще одним вторым местом, на этот раз на ралли Акрополь весной того же года.

Считалось, что то, что он снова финишировал вторым на Ралли де Франс на Корсике , уступив всепобеждающему Себастьяну Лёбу , помогло Гардемейстеру сохранить свои позиции в команде Ford в сезоне 2006 года . Однако, поскольку бывшая Peugeot звезда Маркус Грёнхольм уже подписал контракт на управление заводским Focus RS WRC 2006 года, новость в ноябре 2005 года о том, что Микко Хирвонен был подписан на управление вторым автомобилем в 2006 году, означала, что Гардемайстеру придется искать привод в другом месте. Он закончил сезон лучшим в карьере четвертым в чемпионате мира среди пилотов, набрав вдвое больше очков, чем его товарищ по команде Роман Креста .

2006–07

Выступая за команду Astra Racing на Peugeot 307 WRC вместе со штурманом Якке Хонканеном , Гардемайстер финишировал третьим на ралли Монте-Карло 2006 года , первом ралли сезона. Он принял участие еще в трех мировых ралли за рулем Citroën Xsara WRC , заняв четвертое место в Греции и Германии и пятое на Кипре.

В сезоне 2007 года Гардемайстер участвовал в пяти мировых ралли на Mitsubishi Lancer WRC05 и в одном на Citroën Xsara WRC. На Lancer WRC05 он финишировал седьмым в Монте-Карло , а затем шестым в Швеции и Сардинии и дважды сошёл с дистанции. На Xsara WRC он занял седьмое место на ралли Германии 2007 года .

Сузуки (2008)

В следующем году Гардемайстер снова вернулся в WRC на постоянной основе. Его тяжелая работа с частными командами не осталась незамеченной, поскольку новая команда Suzuki World Rally Team предложила ему и новому штурману Томи Туоминену одну из двух рабочих команд в сезоне чемпионата мира по ралли 2008 года . ^[1] Гардемайстер быстро выступил, финишировав седьмым только на своем втором ралли, Шведском ралли 2008 года .

Помимо восьмого места в Финляндии и еще одного седьмого места в Новой Зеландии , Гардемайстер также одержал первую победу Suzuki на этапе WRC в Японии и финишировал шестым в общем зачете после своего товарища по команде П.Г. Андерссона . Это ознаменовало лучший результат и набор очков Сузуки в сезоне 2008 года на домашнем этапе команды. После соревнований Тони сказал: «Для нас это было очень тяжелое, но очень хорошее ралли, которое подтвердило то, о чем я всегда думал: когда у нас хороший чистый пробег без проблем, мы можем бороться за хорошую позицию». Я также очень гордился тем, что в субботу показал первое лучшее время на этапе для Suzuki. Учитывая, что мы еще даже не закончили наш первый полный год и не проводили никаких тестов, это действительно показывает наш потенциал на будущее». Когда Сузуки ушел из автоспорта до начала сезона 2009 года, Гардемайстер потерял драйв.

2009–10

В 2009 году Гардемайстер участвовал только в двух ралли InterContinental Rally Challenge (IRC). Первым из них стало ралли Монте-Карло S2000 , управляемом Astra Racing на автомобиле Fiat Grande Punto Abarth . Он сошел из-за технических проблем со 2-го места, за 2 допа до финиша. Вторым было Ралли Принсипе де Астурия, на автомобиле Opel Corsa S2000, которым управляла компания Motor Sport Developments. Гардемайстер разбился на СУ9 с 12-го места.

В 2010 году он снова участвовал в IRC Rallye Monte Carlo S2000 Astra Racing на автомобиле Fiat Grande Punto Abarth . Он неожиданно выиграл пролог, но сошел с 10-го места на СУ11. Он также участвовал в WRC Rally Finland на Ford Fiesta S2000, заняв 12-е место в общем зачете.

2011 – настоящее время

В 2011 году он участвовал в ралли Монте-Карло на Peugeot 207 S2000 под управлением Astra Racing и финишировал 10-м. После этого он купил себе Škoda Fabia S2000 и основал собственную команду TGS Worldwide OU ; его главными спонсорами были Mad Croc и Hankook . Он пропустил только два этапа: ралли SATA Азорские острова и ралли Кипра ; во всех остальных случаях он финишировал в первой десятке, его лучшее в сезоне 6-е место заняло на Barum Rally Zlín . Иногда он жаловался, что заводские Škodas имеют техническое преимущество перед водителями-частниками марки из-за некоторых обновлений, которые они не могли получить. ^[2] Он закончил сезон 9-м в общем зачете.

Гардемайстер пытался собрать бюджет, необходимый ему для возвращения в IRC в 2012 году, но после того, как Ханкук покинул его команду, его усилия не увенчались успехом. Он начал сдавать в аренду свою Škoda, участвовал в некоторых ралли-рейдах на различных автомобилях Mitsubishi и добился хороших результатов. Однако во время участия в ралли «Шелковый путь» он попал в аварию, в результате которой был вывихнут один и сломаны два позвонка . Гардемайстер перенес успешную операцию по восстановлению спины, и после 9-месячного восстановления он так же хорош, как и был.

Теперь, после несчастного случая в 2012 году, он успешно управляет своей компанией TGS Worldwide.TGS Worldwide сконцентрирована на эксплуатации преимущественно автомобилей марки Skoda. Сначала модели Fabia S2000 и после R5.На ранних этапах в команде было много молодых талантов... таких, как Теему Сунинен, Калле Рованперя, Юусо Нордгрен, Эерик Пиетаринен, Понтус Тидеманд и еще несколько молодых талантов.

Результаты

Результаты WRC

Год	Абитуриент	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	МЦД	Очки
1996	Тони Гардемайстер	Опель Астра GSI 16V	Швеция	КЕН	ИДИ	ГРЦ	АРГ	КОНЕЦ Верно	ИЗ	ОНА	ESP								-	0
1997	Тони Гардемайстер	Ниссан Санни ГТИ	МОЙ	Швеция Верно	КЕН	К	ESP	ОТ	АРГ	ГРЦ	Новая Зеландия	КОНЕЦ 12	ИДИ	ОНА	ИЗ	Великобритания			-	0
1998	Продвижение Финляндии	Ниссан Санни ГТИ	МОЙ	Швеция 21	КЕН	К	ESP	ОТ	АРГ	ГРЦ									-	0
1998	СЕАТ Спорт	SEAT Ibiza GTI 16V Evo 2									Новая Зеландия 16	КОНЕЦ 14	ОНА Верно	ИЗ Верно	Великобритания 16				-	0
1999	Тони Гардемайстер	SEAT Ibiza GTI 16V Evo 2	МОЙ 14																12-е	6
	Астра	SEAT Ibiza GTI 16V Evo 2		Швеция 33	КЕН	К Верно	ESP	ОТ	АРГ	ГРЦ
	СЕАТ Спорт	SEAT Кордова WRC									Новая Зеландия 3
	СЕАТ Спорт	SEAT Кордоба WRC Evo2										КОНЕЦ 6	Китай	ОНА Верно	ИЗ 16	Великобритания Верно
2000	СЕАТ Спорт	SEAT Кордоба WRC Evo2	МОЙ 4	Швеция Верно	КЕН Верно	К 9	ESP Верно	АРГ Верно	ГРЦ Верно	Новая Зеландия Верно									13-е место	4
2000	СЕАТ Спорт	SEAT Кордова WRC Evo3									КОНЕЦ Верно	Кипр Верно	ОТ 11	ОНА Верно	ИЗ 6	Великобритания 12			13-е место	4
2001	Тони Гардемайстер	Пежо 206 ВРК	МОЙ 5	Швеция 4	К	ESP	АРГ	Кипр	ГРЦ	КЕН									16-е	5
2001	Мальборо Митсубиси Раллиарт	Митсубиси Каризма ГТ									КОНЕЦ Верно	Новая Зеландия 15	ОНА	ОТ	ИЗ	Великобритания			16-е	5
2002	Шкода Моторспорт	Шкода Октавия ВРК Эво2	МОЙ 10	Швеция Верно	ОТ 12	ESP 11	Кипр 15	АРГ 5	ИДТИ 10	КЕН Верно									13-е место	3
2002	Шкода Моторспорт	Шкода Октавия ВРК Эво3									КОНЕЦ 12	ДАВАТЬ Верно	ОНА Верно	Новая Зеландия 8	ИЗ 6	Великобритания 10			13-е место	3
2003	Шкода Моторспорт	Шкода Октавия ВРК Эво3	МОЙ Верно	Швеция 8	ДОЛЖЕН 7	Новая Зеландия 5	АРГ 7	ИДТИ Верно	Кипр Верно										12-е	9
2003	Шкода Моторспорт	Шкода Фабия ВРК								ДАВАТЬ Верно	КОНЕЦ Верно	ИЗ 11	ОНА Верно	ОТ 11	ESP 12	Великобритания Верно			12-е	9
2004	Шкода Моторспорт	Шкода Фабия ВРК	МОЙ	Швеция	МЕКСИКА	Новая Зеландия	Кипр	ИДТИ Верно	ДОЛЖЕН	АРГ	КОНЕЦ 8	ДАВАТЬ 7	Япония	Великобритания 22	ОНА Верно	ОТ 9	ESP 9	ИЗ	24-е	3
2005	Мировая раллийная команда BP Ford	Форд Фокус РС ВКР 04	МОЙ 2	Швеция 3	МЕКСИКА 6	Новая Зеландия 6	ОНА 5	Кипр 5	ДОЛЖЕН 6	ИДТИ 2	АРГ 4	КОНЕЦ 6	ДАВАТЬ 17	Великобритания ДСК	Япония 6	ОТ 2	ESP 14		4-й	58
2005	Мировая раллийная команда BP Ford	Форд Фокус РС ВКР 06																ИЗ Верно	4-й	58
2006	Астра Гонки	Пежо 307 ВРК	МОЙ 3	Швеция	МЕКСИКА	ESP	ОТ	АРГ	ОНА										9-е	20
2006	Астра Гонки	Ситроен Ксара WRC								ИДТИ 4	ДАВАТЬ 4	КОНЕЦ	Япония	Кипр 5	ДОЛЖЕН	ИЗ	Новая Зеландия	Великобритания	9-е	20
2007	ММСП, ООО	Митсубиси Лансер WRC05	МОЙ 7	Швеция 6															13-е место	10
	Тони Гардемайстер	Митсубиси Лансер WRC05			НИ Верно	МЕКСИКА	К ДСК	АРГ	ОНА 6	ИДТИ	КОНЕЦ
	Астра Гонки	Ситроен Ксара WRC										ДАВАТЬ 7	Новая Зеландия	ESP	ОТ	Япония	ИРЭ	Великобритания
2008	Команда мира по ралли Suzuki	Сузуки SX4 WRC	МОЙ Верно	Швеция 7	МЕКСИКА Верно	АРГ Верно	ЮОР Верно	ОНА Верно	ИДТИ 9	ДОЛЖЕН Верно	КОНЕЦ 8	ДАВАТЬ 10	Новая Зеландия 7	ESP 13	ОТ 13	Япония 6	Великобритания 7		13-е место	10
2010	Тони Гардемайстер	Форд Фиеста С2000	Швеция	МЕКСИКА	ЮОР	ДОЛЖЕН	Новая Зеландия	К	РЯДОМ	КОНЕЦ 12	ДАВАТЬ	Япония	ОТ	ESP	Великобритания				-	0

Результаты IRC

Год	Абитуриент	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	IRC	Очки
2009	Астра Гонки	Фиат Абарт Гранде Пунто S2000	МОЙ Верно	CUR	САФ	АЗО	ЮНР	РУССКИЙ	БЕЗУМНЫЙ	ЗЛО	АСТ	ОНА	ШОС		-	0
2010	Астра Гонки	Фиат Абарт Гранде Пунто S2000	МОЙ Верно	CUR	АРГ	МОЖЕТ	САР	ЮНР	АЗО	БЕЗУМНЫЙ	ЗЛО	САН	ШОС	Кипр	-	0
2011	Астра Гонки	Пежо 207 S2000	МОЙ 10												9-е	45
2011	TGS Worldwide OU	Шкода Фабия С2000		МОЖЕТ 10	КОР 8	ЯЛ 7	ЮНР 7	АЗО	ЗЛО 6	МЭК 7	САН 9	ШОС 7	Кипр		9-е	45

Ссылки

^ WRC: Официально: Suzuki называет гонщиков 2008 года, новости автоспорта, результаты, особенности, команды, гонщики, обновления
^ «Добро пожаловать в nginx eaa1a9e1db47ffcca16305566a6efba4!185.15.56.1» . Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 г. Проверено 30 января 2013 г.

Внешние ссылки

[1] WRC: Официально: Suzuki называет гонщиков 2008 года, новости автоспорта, результаты, особенности, команды, гонщики, обновления

[2] «Добро пожаловать в nginx eaa1a9e1db47ffcca16305566a6efba4!185.15.56.1» . Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 г. Проверено 30 января 2013 г.

[1]

[2]