Шляпные работы
 Hat Works, Стокпорт | |
  Расположение в Большом Манчестере | |
| Хлопок | |
|---|---|
| Альтернативные названия | Веллингтон Милл |
| Прядильная фабрика | |
| Структурная система | Кирпичная и чугунная огнеупорная мельница |
| Расположение | Стокпорт , Большой Манчестер , Англия |
| Владелец | Томас Марсланд |
| Текущие арендаторы | Музей шляпных мастерских, жилой дом |
| Координаты | 53 ° 24'31 ″ с.ш. 2 ° 09'44 ″ з.д. / 53,4085 ° с.ш. 2,1622 ° з.д. |
| Строительство | |
| Построен | 1828 |
| Отремонтированный |
|
| Количество этажей | 7 |
Внесенное в список памятников архитектуры - степень II | |
| Официальное название | Веллингтон Милл |
| Назначен | 10 марта 1975 г. |
| Справочный номер. | 1356847 |
Hat Works — музей в Стокпорте , Большой Манчестер , Англия, открывшийся в 2000 году. [1] До этого небольшие экспозиции шляпного оборудования выставлялись в Стокпортском музее и на бывшей шляпной фабрике Баттерсби . [2]
Здание Wellington Mill было построено как первая огнестойкая хлопкопрядильная фабрика. [3] [4] в 1830–1831 гг., прежде чем стать шляпным заводом в 1890-х гг. [5] Это памятник архитектуры II степени. [4] на автомагистрали A6 , Wellington Road South, между центром города и железнодорожной станцией Стокпорт .
Фон
[ редактировать ]Стокпорт сыграл ключевую роль в текстильной промышленности Соединенного Королевства. Сначала это было метание шелка . В начале 18 века Англия не могла производить шелк достаточного качества, чтобы его можно было использовать в качестве основы для тканей. Подходящую нить приходилось импортировать из Италии, где ее пряли на водяных машинах. Примерно в 1717 году Джон Ломбе отправился в Италию и скопировал конструкцию машины. По возвращении он получил патент на конструкцию и начал производство в Дерби. Когда Ломбе попытался продлить свой патент в 1732 году, прядильщики шелка из таких городов, как Манчестер, Маклсфилд, Лик и Стокпорт, успешно обратились в парламент с просьбой не продлевать патент. Ломбе заплатили, и в 1732 году первая шелковая фабрика в Стокпорте (действительно, первая текстильная фабрика в излучине Мерси была открыта с водным приводом на северо-западе Англии). Дальнейшие мельницы были открыты на местных ручьях. Шелкоткачество расширялось, пока в 1769 году в отрасли не было занято две тысячи человек. К 1772 году бум сменился спадом, возможно, из-за удешевления иностранного импорта; к концу 1770-х годов торговля восстановилась. [6] Цикл бума и спада продолжался на протяжении всей текстильной эпохи.
21 июля 1784 года Сэмюэл Олдноу прибыл в Стокпорт и купил дом и склад на Хиллгейте. Он раздал 530 отрезков хлопчатобумажной основы местным ткачам на ручных ткацких станках, которые вернули тканые изделия, которые он продал через лондонского агента. Это была система вышивки , которая сохранилась в ткачестве еще долгое время после того, как фабричная система стала нормальной для прядения. [7] Он имел коммерческие связи с Аркрайтом и с Дринкуотером . Чтобы получить пряжу, он в 1791 году открыл фабрику в Каррсе, на берегу Тин-Брук. [8] и большая мельница в Меллоре . Комбинация хорошего гидроэнергетического объекта (описанного Роджерсом как «безусловно лучший из всех объектов в низменности» [региона Манчестера]) [9] ) и большое количество работающих женщин и детей [ нужна ссылка ] привыкший к работе на текстильной фабрике, Стокпорт имел хорошие возможности для того, чтобы воспользоваться феноменальным расширением переработки хлопка в конце 18 века. Мельница Уоррена на рыночной площади была первой. Энергия поступала от нижнего водяного колеса в глубокой яме, питаемой по туннелю от реки Гойт . [10] В 1796 году Джеймс Харриссон провёл широкую вырубку из реки Тейм , которая питала несколько мельниц в парке Портвуд ; [11] Эшмор (1975). В 1786 году Генри Марсленд получил права на воду для строительства еще одной мельницы рядом с шелковой фабрикой в парке размером 55 ярдов (50 м) на 12 ярдов (11 м), которой он уже владел. Две шелковые фабрики Карра были переоборудованы на производство хлопка до 1785 года, а за ними последовали более крупные шелковые фабрики, такие как Парк и Логвуд. [12]
Производство шляп было основано в северном Чешире и юго-восточном Ланкашире к 16 веку. В начале 19 века количество шляпников в этом районе начало увеличиваться, и была создана репутация качественной работы. Лондонская фирма Миллера Кристи выкупила местную фирму в 1826 году, что Эрроусмит назвал «переломным моментом». Ко второй половине века шляпный процесс превратился из ручного в механизированный и стал одним из основных работодателей Стокпорта; этот район с близлежащим Дентоном был ведущим национальным центром. Были созданы вспомогательные отрасли, такие как изготовление блоков, отделка и производство изделий из кожи. Первая мировая война отрезала зарубежные рынки, что привело к созданию местной промышленности и подорвало известность Стокпорта. Несмотря на это, в 1932 году в отрасли работало более 3000 человек, что делало ее третьим по величине работодателем после текстиля и машиностроения. Депрессия 1930-х годов и изменения в моде значительно снизили спрос на шляпы, а существовавший спрос удовлетворялся более дешевыми шерстяными изделиями, производимыми в других местах, например в Лутонский район.
История
[ редактировать ]Веллингтонская мельница была построена в 1830 году Томасом Марслендом (1777–1854), чье богатство было основано на крупном ситцевом типографском предприятии в Стокпорте. Его отец Джон Марсленд (1749–1811) в начале 1780-х годов основал красильный бизнес. Он был мэром Стокпорта в 1803 году. Томас вошел в бизнес по производству синей и турецкой красок , а затем перешел к ситцевой печати , которую Бейнс назвал крупнейшей в Европе. У него были печатные работы о Доу Бэнк и Честергейте. Фонд Манчестера и Бакстона открыл магистраль под названием Нью-Роуд (ныне Веллингтон-Роуд) в 1826 году. Марсленд приобрел участок площадью 4812 квадратных ярдов (4023 м 2). 2 ) земли между его типографией и магистралью для строительства мельницы. [13]
После завершения строительства здание было занято товариществом Марсланда и двух его зятьев, Ричарда Хоула и Александра Лингарда. Когда в 1834–1836 годах был основан бизнес, он вышел из партнерства, и к фирме присоединился третий зять, Уильям Кортни Круттенден. В 1851 году Ричард Хоул был выкуплен. Доля Лингарда перешла к его сыну Джону Марсленду Лингарду после его смерти в 1860 году, и к 1870 году Джон Марсленд Лингард стал единственным владельцем. В 1872 году он сдал здание в аренду Джону и Джорджу Уолтью, занимавшимся прядением и шитьем хлопка. В 1895 году душеприказчики Лингарда и Круттендена продали фабрику шляпникам Ward Brothers. [14]
Дымоход длиной 200 футов (61 м) был добавлен в 1860 году. Братья Уорд занимали часть здания с 1895 по 1930-е годы. [15]
Здание мельницы
[ редактировать ]Веллингтонская мельница была частью промышленного комплекса семьи Марсланд, построенного на земле, прилегающей к их типографии, после того как такие пристройки были сделаны, и впоследствии снесенной. Здание, которое мы видим сегодня, основано на 7-м здании. 1 / 2 -этажная огнеупорная мельница, построенная между 1828 и 1831 годами на Вуд-стрит/Карр-Грин/Доу-Бэнк/Эджли-роуд со входом на уровне второго этажа на Нью-роуд/Веллингтон-роуд на юг. Он имеет полукруглую лестничную башню, выступающую из восточной стены. Частная башня исчезла, но рядом с лестничной башней остались две дополнительные 7-этажные пристройки или флигели.
7 1 / 2- этажное здание имеет размеры 135 футов (41 м) на 42 фута (13 м). Это было 15 отсеков длиной каждый по 9 футов (2,7 м). Она имела огнеупорную конструкцию и имела чугунный каркас с двумя чугунными столбами, поддерживающими чугунную балку, проходившую по ширине мельницы и прикрепленную болтами. Из этих балок были построены кирпичные своды, охватывающие всю ширину мельницы. Своды шириной 9 футов (2,7 м) возвышаются на 11 дюймов (280 мм) над линией балки, таким образом, имеют радиус 11 футов (3,4 м). Внешнее давление на балки смягчалось из кованого железа . продольными тягами [16] Пространство над этими сводами было заполнено песком, на который был уложен деревянный настил следующего этажа.
Первый этаж имел высоту 9 футов 6 дюймов (2,90 м), а остальные этажи - 9 футов (2,7 м), за исключением шестого этажа, высота которого составляла 8 футов 6 дюймов (2,59 м). Снаружи мы видим окна размером 6 футов (1,8 м) на 4 фута 6 дюймов (1,37 м) на каждом этаже в каждом отсеке с изогнутыми арочными перемычками и подоконниками из песчаника. [17]
крыши . Особенно интересна стропильная система Он состоит из серии шестисегментных чугунных двухцентровых арок с болтовым креплением радиусом 33 фута (10 м) и смещением 27 дюймов (690 мм). Они поддерживают четыре основных продольных стропила и прикреплены к ним болтами. Крыша была из синего валлийского шифера. [18]
Мощность и оборудование
[ редактировать ]Первоначальное двухэтажное машинное отделение и более позднее трехэтажное машинное отделение больше не сохранились. Документы свидетельствуют о том, что оригинальный балочный двигатель мощностью 65 л.с. 1830 года имел ход поршня 7 футов (2,1 м) и ширину 17 футов 6 дюймов (5,33 м): в 1835 году он был заменен двигателем большего размера. Предполагается, что он был расположен так, чтобы использовать водопропускную трубу, по которой вода поступала в соседнюю типографию: вода была необходима для снабжения конденсатора паровой машины . [19]
Первый дымоход имел квадратное сечение. Его заменили при строительстве второго машинного отделения. Новый дымоход круглого сечения выполнен из красного кирпича, высотой 200 футов (61 м) с каменным верхом. Он обслуживал четыре котла Ланкашира . [20]
Главный приводной вал входил в мельницу на первом этаже через южную стену отсека 15. Через этажи на каждый этаж проходила коническая передача, а вертикальный вал. Здесь он передавался посредством главного вала через мельницу. Три продольных ветки линейного вала получали мощность от главного вала. (шесть на первых трех этажах), они подвешивались за подвески на опорных балках. [21] Позже эта система была модифицирована: главные валы на трех верхних этажах приводились в движение ремнями. Позже все это было удалено, а дополнительные детали скрыли исходные локации.
Хотя никаких сведений о типе прядильного оборудования, которое на самом деле использовалось, не существует, ширина фабрики позволяет предположить, что она была построена для размещения самодействующих прядильных машин , которые были запатентованы в 1825 году. [22] Марсден называл себя прядильщиком и производителем муслина. В таком случае «фабрикант» означало бы, что он руководил ткачеством: если бы он действительно использовал фабричную систему, то ткачество производилось бы на других фабриках. [23] Джон и Джордж Уолтью, вступившие во владение в 1870 году, управляли фабрикой для прядения и увеличения вдвое использованных дросселей . [23]
Другие здания
[ редактировать ]В двухэтажное машинное отделение врезались еще 6 Полутораэтажная построенная позже , хлопчатобумажная фабрика , но до 1842 года. [24] Когда-то это здание называлось Daw Bank Mill: его снесли.
Веллингтонская мельница от автовокзала
Wellington Mill, первый этаж, Daw Bank
Веллингтонская мельница и театр Гаррика
Братья Уорд
[ редактировать ]Братья Уорд переехали в Веллингтон-Милл в 1895 году и оставались там до 1930-х годов. Сара Уорд открыла склад шляп в 1848 году. Они были специалистами по отделке и отделке шляп. Они закупили шерстяные кузова в Дентоне и Стокпорте, поэтому навесы с мокрой частью не понадобились. С хлопчатобумажной фабрикой почти ничего не пришлось делать, хотя центральную лестницу и новый восточный фасад все-таки построили. Уорды шили из жесткого войлока, мягкого войлока, соломинки для мужчин, соломки для мальчиков, твидовые кепки, рабочие шляпы и детскую одежду, бархат и плюшевые шляпы. [ нужна ссылка ]
Музей
[ редактировать ]
В 1966 году крупнейшие из оставшихся в регионе производителей фетровых шляп, Battersby & Co, T & W Lees, J. Moores & Sons и Joseph Wilson & Sons, объединились с Christy & Co и образовали Ассоциацию британских производителей шляп , оставив Christy's и Wilson's. (в Дентоне) как две последние производственные фабрики. Фабрика Wilson's закрылась в 1980 году, а в 1997 году последовала фабрика Christy's, положив конец более чем 400-летней деятельности в этом районе. [25] [26] [27] В память об этой отрасли создан единственный в Великобритании специализированный музей шляп Hat Works. [2]
См. также
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]- Примечания
- ^ «Безумные шляпники получают высшую награду» . Стокпорт Экспресс . МУЖЧИНЫ Медиа. 2 октября 2002 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2013 г. . Проверено 6 марта 2008 г.
- ^ Jump up to: а б Уильямсон 2006 .
- ^ Флетчер и Ахмет 1994 .
- ^ Jump up to: а б Робина МакНил; Майкл Невелл (2000). Путеводитель по промышленной археологии Большого Манчестера . Ассоциация промышленной археологии. ISBN 978-0-9528930-3-5 . OCLC 45829134 .
- ^ «Вращение в Интернете > Главная > Вращение в Интернете партнеры > Библиотечно-информационная служба Стокпорта» . Городской совет Манчестера. Архивировано из оригинала 18 февраля 2008 года . Проверено 6 марта 2008 г.
- ^ Эроусмит 1997 , стр. 97–101.
- ^ Анвин 1923 , с. 42.
- ^ Анвин 1923 , с. 71.
- ^ Роджерс 1962 , с. 13.
- ^ Дранфилд, 2006 г.
- ^ Эроусмит 1997 , с. 130.
- ^ Анвин 1923 , стр. 119–121.
- ^ Камха 1994 , с. 3.
- ^ Камха 1994 , с. 4,5.
- ^ The Hat Works, официальный сайт
- ^ Камха 1994 , стр. 11, 12.
- ^ Камха 1994 , с. 9.
- ^ Камха 1994 , с. 12.
- ^ Камха 1994 , с. 17.
- ^ Камха 1994 , с. 15.
- ^ Камха 1994 , с. 13.
- ^ Камха 1994 , с. 7.
- ^ Jump up to: а б Камха 1994 , с. 8.
- ^ Камха 1994 , с. 6.
- ^ Макнайт (2000) , стр. 1–9.
- ^ Эроусмит (1997) , стр. 156–7.
- ^ Эроусмит (1997) , стр. 225–6.
- Библиография
- Эроусмит, Питер (1997), Стокпорт: история , Городской совет Стокпорта, ISBN 0-905164-99-7
- Дранфилд, Коралл (2006), Реки под вашими ногами: История водных туннелей Стокпорта , Кевин Дранфилд, ISBN 0-9553995-0-5
- Флетчер, Марк; Ахмет, Корал (1994). Веллингтон Милл, Стокпорт . Археологические контракты Большого Манчестера. стр. 1–38. Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 6 января 2010 г.
- Камха, доктор Гассан (1994). Веллингтонская мельница, Стокпорт: архитектурное обследование мельницы уровня IV (RCHME) . Археологическое подразделение Большого Манчестера . Проверено 1 ноября 2013 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- Макнайт, Пенни (2000), Стокпорт Хэттинг , Stockport MBC, Отдел общественных услуг, ISBN 0-905164-84-9
- Миллс, AD (1997), Словарь английских топонимов (2-е изд.), Oxford University Press, ISBN 0-19-280074-4
- Моррис, Майк, изд. (1983), Средневековый Манчестер: региональное исследование. Археология Большого Манчестера, том 1 , Археологическое подразделение Большого Манчестера, ISBN 0-946126-02-Х
- Певснер, Николаус; Хаббард, Эдвард (1971), Чешир , Здания Англии, Пингвин, ISBN 0-14-071042-6
- Роджерс, Х.Б. (1962), «Пейзажи восточной Ланкастрии», Картер, Чарльз (редактор), Манчестер и его регион: обзор, подготовленный для собрания Британской ассоциации содействия развитию науки, состоявшегося в Манчестере 29 августа, чтобы 5 сентября 1962 г. , Manchester University Press, стр. 1–16.
- Анвин, Джордж (1923). Сэмюэл Олдноу и Аркрайты: промышленная революция в Стокпорте и Марпле . Халм, Тейлор, Чалонер (2-е издание, июнь 1967 г.). Манчестер: Издательство Манчестерского университета.
- Уильямсон, Ханна (2006). «Характер шляпных работ». Обзор истории региона Манчестер . 17 (2): 111–121.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
Здания и сооружения в столичном районе Стокпорт , Англия |
|---|
- Музеи Большого Манчестера
- Музеи, основанные в 2000 году.
- Промышленные музеи Англии
- Текстильные музеи в Великобритании
- Музеи моды в Великобритании
- Туристические достопримечательности столичного округа Стокпорт
- 1830 заведений в Англии
- Памятники II степени в столичном районе Стокпорт
- Промышленные археологические памятники в Англии
- Культура в Стокпорте