Транспорт в Мозамбике

Виды транспорта в Мозамбике включают железнодорожный , автомобильный , водный и воздушный . Есть железнодорожное сообщение, обслуживающее основные города и связывающее страну с Малави , Зимбабве и Южной Африкой . Протяженность дорог составляет более 30 000 км, но большая часть сети не имеет твердого покрытия.

На побережье Индийского океана расположено несколько крупных морских портов , в том числе Накала , Бейра и Мапуту , новые порты находятся в стадии развития. внутренних водных путей составляет 3750 км Протяженность судоходных . есть международный аэропорт В Мапуту , еще 21 аэропорт с твердым покрытием и более 100 с грунтовыми взлетно-посадочными полосами.

железные дороги

Железнодорожная система Мозамбика развивалась на протяжении более столетия из трех разных портов в Индийском океане , которые служили терминалами для отдельных линий, ведущих во внутренние районы. Железные дороги были основными целями во время гражданской войны в Мозамбике , подверглись диверсиям со стороны РЕНАМО и сейчас восстанавливаются. Полугосударственный Portos e Caminhos de орган Ferro de Moçambique (сокращенно CFM; на английском языке Mozambique Ports and Railways ) контролирует железнодорожную систему Мозамбика и связанные с ней порты, но управление в значительной степени передано на аутсорсинг. Каждая линия имеет свой коридор развития.

По состоянию на 2005 год ^[update] Существует 3123 км железнодорожных путей, в том числе 2983 км колеи 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ), совместимых с соседними железнодорожными системами, и 140-километровая линия колеи 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ) - железная дорога Газы . ^{[ 1 ]} Центральная железная дорога Бейра-Булавайо и железнодорожный маршрут Сена соединяют порт Бейра со странами, не имеющими выхода к морю, Малави, Замбией и Зимбабве. К северу от него порт Накала также связан железной дорогой Накала с Малави, а на юге порт Мапуту соединен железной дорогой Лимпопо , железной дорогой Гоба и железной дорогой Рессано-Гарсия с Зимбабве, Эсватини и Южной Африкой. Эти сети соединяются между собой только через соседние страны. новый маршрут для перевозки угля между Тете и Бейрой . К 2010 году планировалось ввести в эксплуатацию ^{[ 2 ]} а в августе 2010 года Мозамбик и Ботсвана подписали меморандум о взаимопонимании по строительству железной дороги протяженностью 1100 км через Зимбабве для перевозки угля из Серуле в Ботсване в глубоководный порт в Техобанин- Пойнт в Мозамбике. ^{[ 3 ]}

Новый подвижной состав поставлен Индийской Golden Rock и BLW, Варанаси. мастерской ^{[ 4 ]} использование соединителей центрального буфера ( соединители AAR ) ^{[ 5 ]} и воздушные тормоза .

Города, обслуживаемые железными дорогами

Дороги и шоссе

Междугородные дороги Мозамбика классифицируются как национальные или основные дороги ( estrada nacional или estrada primária ) или как региональные – второстепенные или третичные – дороги ( estradas secundárias и estradas terciáreas ). Национальным дорогам присваивается префикс «N» или «EN», за которым следует одно- или двузначный номер. Численность обычно увеличивается с юга страны на север. Региональным дорогам присваивается префикс «R», за которым следует трехзначный номер. ^{[ 6 ]}

В 2008 году общая протяженность дорожной сети Мозамбика составила 32 500 км. Основная и второстепенная дорожная сеть составляла менее 5000 км каждая. Третичная сеть составила 12 700 км. Неклассифицированные или местные дороги ( estradas vicinais ) оценивались в 6700 км, а городские дороги — в 3300 км. ^{[ 7 ]}

Национальная сеть автомобильных дорог включает 14 маршрутов:

Н1 (ЭН1 ) Мапуту – Шай-Шай – перекресток N5 – Максикс – Инчопе (перекресток N6) – Горонгоса – Кайя – перекресток N10 – Мокуба (перекресток N11) – Нампула (перекресток N13) – Мокуба (перекресток N11) – Намиало (перекресток N12) – Пемба
Н2 (ЭН2) . Мапуту – Матола – перекресток N3 – Намаача пограничный пост (до Эсватини )
Н3 (ЭН3) . Перекресток N2 – Гоба пограничный пост (до Эсватини )
Н4 (ЭН4) . Мапуту – Коматипорт пограничный пост (в Южную Африку )
Н5 (ЭН5) . Развязка N1 – Нет
Н6 (ЭН6) . Бейра – Инчопе (перекресток N1) – Чимойо – перекресток N7 – Маника – Мачипанда пограничный пост (в Зимбабве ). Шоссе N6 является частью шоссе Бейра-Лобиту , шоссе 9 в сети Трансафриканских автомагистралей .
Н7 (ЭН7) . Развязка N6 – Катандика – район Чангара (перекресток N8) – Тете (перекресток N9) – пограничный пост Зобуэ (в Малави )
Н8 (ЭН8) . Район Чангара (перекресток N7) - Ньямапанда (в Зимбабве) пограничный пост
Н9 (ЭН9) . Тете (перекресток N6) - Чимефуса (в Замбию) пограничный пост
Н10 (ЭН10) . Развязка N1 – Келимане
Н11 (ЭН11) . Мокуба (перекресток N1) – пограничный пост Миланж (в Малави)
Н12 (ЭН12) . Намиало (развязка N1) – Монапо – Накала
Н13 (ЭН13) . Нампула (перекресток N1) - Рибауэ - Куамба - пограничный пост Мандимба (в Малави) - Личинга (перекресток N14)
Н14 (ЭН14 ) Метро (перекресток N1) - Монтепуэс - Касембе - Личинга (перекресток N13)

Водные пути

Судоходные водные пути составляют 3750 км.

Морской транспорт

Порты и гавани

Морские порты на побережье Индийского океана включают:

Бейра — железнодорожный вокзал в Зимбабве (через железную дорогу Бейра-Булавайо ) и Малави (через железную дорогу Сена )
Иньямбане
Мапуту — железнодорожная станция Южной Африки (через железную дорогу Претория-Мапуто ), Эсватини (через железную дорогу Гоба ) и Зимбабве (через железную дорогу Лимпопо )
Накала — глубоководный порт и железнодорожная станция в Малави (через железную дорогу Накала ).
Пемба
Келимане
Матутюйне , новый угольный порт на крайнем юге, утвержден в октябре 2009 года. ^{[ 8 ]}

Торговый флот

По состоянию на 2002 год ^[update] Торговый морской флот состоял из трех грузовых судов водоизмещением 1000 брт и более общим дедвейтом 4125 брт/7024 тонны (DWT). Два из них принадлежали Бельгии и были зарегистрированы в Мозамбике под удобным флагом .

Аэропорты

По состоянию на 2006 год ^[update] Всего насчитывалось 158 аэропортов, из них 22 имели взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием. Главный аэропорт страны — международный аэропорт Мапуту , который также является хабом флагманского авиаперевозчика Мозамбика LAM Mozambique Airlines .

Ссылки

^ Справочник ЦРУ
^ «Мозамбик: австралийская компания планирует построить новую угольную шахту в Тете к 2010 году» . Allafrica.com . Проверено 24 декабря 2014 г.
^ «Железнодорожный вестник: Указатели, сентябрь 2010 г.» . Проверено 10 сентября 2010 г.
↑ Railway Gazette International , август 2008 г., стр.483.
^ «Мастерская Golden Rock экспортирует локомотивы в Мозамбик» . Индуистское бизнес-направление . Архивировано из оригинала 6 декабря 2010 года . Проверено 24 декабря 2014 г.
^ «Системы нумерации дорог: Мозамбик» . По состоянию на 9 апреля 2020 г. https://sites.google.com/site/roadnumberingsystems/home/countries/mozambique .
^ Домингес-Торрес, Каролина и Сесилия Брисеньо-Гармендия (2011). Инфраструктура Мозамбика: континентальная перспектива . Всемирный банк, июнь 2011 г. https://ppiaf.org/documents/3152/download .
^ «Новый порт в Мозамбике получил одобрение» . Железные дороги Африки . Проверено 24 декабря 2014 г.

Внешние ссылки

Карты железнодорожной сети

В этой статье использованы общедоступные материалы из Всемирная книга фактов . ЦРУ .

[1] Справочник ЦРУ

[2] «Мозамбик: австралийская компания планирует построить новую угольную шахту в Тете к 2010 году» . Allafrica.com . Проверено 24 декабря 2014 г.

[3] «Железнодорожный вестник: Указатели, сентябрь 2010 г.» . Проверено 10 сентября 2010 г.

[4] Railway Gazette International , август 2008 г., стр.483.

[5] «Мастерская Golden Rock экспортирует локомотивы в Мозамбик» . Индуистское бизнес-направление . Архивировано из оригинала 6 декабря 2010 года . Проверено 24 декабря 2014 г.

[6] «Системы нумерации дорог: Мозамбик» . По состоянию на 9 апреля 2020 г. https://sites.google.com/site/roadnumberingsystems/home/countries/mozambique .

[7] Домингес-Торрес, Каролина и Сесилия Брисеньо-Гармендия (2011). Инфраструктура Мозамбика: континентальная перспектива . Всемирный банк, июнь 2011 г. https://ppiaf.org/documents/3152/download .

[8] «Новый порт в Мозамбике получил одобрение» . Железные дороги Африки . Проверено 24 декабря 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и Экономика Мозамбика
Валюта: Метикал
Коммуникации	Банковское дело Коммуникации История торговли Транспорт
Отрасли:	Сельское хозяйство Туризм

v т и Транспорт в Африке
Sovereign states	Algeria Angola Benin Botswana Burkina Faso Burundi Cameroon Cape Verde Central African Republic Chad Comoros Democratic Republic of the Congo Republic of the Congo Djibouti Egypt Equatorial Guinea Eritrea Eswatini Ethiopia Gabon The Gambia Ghana Guinea Guinea-Bissau Ivory Coast Kenya Lesotho Liberia Libya Madagascar Malawi Mali Mauritania Mauritius Morocco Mozambique Namibia Niger Nigeria Rwanda São Tomé and Príncipe Senegal Seychelles Sierra Leone Somalia South Africa South Sudan Sudan Tanzania Togo Tunisia Uganda Zambia Zimbabwe
States with limited recognition	Sahrawi Arab Democratic Republic Somaliland
Dependencies and other territories	Canary Islands / Ceuta / Melilla (Spain) Madeira (Portugal) Mayotte / Réunion (France) Saint Helena / Ascension Island / Tristan da Cunha (United Kingdom) Western Sahara