Батаанский аэродром

Батаанский аэродром
Батаанский аэродром
Часть ВВС
Лусон , Филиппины
	Укрытие возле Батаанского поля, 1942
Координаты	27′14,81 ″ . с (приблизительно)
Тип	Военный аэродром
Информация о сайте
Контролируется	ВВС армии США
История сайта
Построенный	1941
В использовании	1941–1942
Сражения/войны	Битва за Филиппины (1942)

Аэродром Батаана был бывшим аэродромом военно -воздушных сил армии США на Лусоне на Филиппинах . Это было захвачено имперской японской армией во время битвы за Филиппины (1942) . Аэродром был расположен недалеко от деревни Луканин, Южный Ламао, в провинции Батаан.

История

Аэродинамический стол был самым экспансивным из трех выживших аэродромов на Батаане после ухода из американских сил на Дальнем Востоке (USAFFE) на позицию в резервном бою (RBP). Он был расположен недалеко от реки Джуантинг в нескольких милях от южной вершины полуострова Батаан. Строительство на поле, вероятно, началось в сентябре 1941 года. К началу военного поля Батаан состоялось из одной взлетно-посадочной полосы (NW-SE), вырубленного из джунглей армейскими инженерами. Элементы компании C, 803 -й инженеры (авиация) (отдельная) прибыли на поле на Рождество 1941 года, чтобы продолжить расширение и ремонт взлетно Полем Поле было хорошо замаскировано. FEAF не потерял самолета в результате многочисленных японских бомбардировочных набегов.

Источники: меморандум [полковник] H [Enry] H. S [Tickney] To G-4, [Филиппинский департамент], 14 октября 1941 года, Предмет: Еженедельный отчет по строительству инженеров департаментов, Файлы Кейси; Управление инженера департамента (ODE), отчет о ходе строительства за полумесячный период, заканчивающийся 15 ноября 1941 года; CMSGT CLARENCE KINSER, интервью, 26 марта и 4 мая 1999 г.; Письмо Блэр Робинетт Уильяму Барцу, 24 февраля 1983 г.; Заявление (проект), генерал -майор Хью Дж. Кейси, ND, Субъект: строительство аэродромов на Филиппинах, [8 октября 1941 г. - 6 мая 1942 г.] с. 5, файлы Кейси, папка 1; Fertig, Guerrillero , p. 73; Уильям Барш, обречен с самого начала , с. 222, 257.

Отступление в Батаан

24 декабря было получено 24 -й группой преследования , затем в Кларк Филд , чтобы эвакуировать группу на полуострове Батаан в Лусоне. Между 24 и 10 января 1942 года эта эвакуация была выполнена. Штаб-квартира была перемещена с Кларк Филд в первую очередь в Балангу, а оттуда на реку Маривенс на отсечении Mariveles. Там был установлен командный пост для 24 -го. ^{[ 1 ]}

Оставшиеся самолеты 24-го, 18 P-40ES и P-40B Warhawks были на полях Любано и Орани. Поскольку фронтальная линия вернулась на полуостров Батаан, эти самолеты были перемещены назад и сосредоточены на поле Батаан. Там самолеты поддерживались зачисленными мужчинами и летали пилотами, выбранными из всей группы, поскольку эскадрильи были сложены в одну единицу. ^{[ 1 ]}

Операции

Первоначальные операции 24 -го с поля Батаана состояли из миссии перехвата против японской бомбардировки на Коррегидор 4 января. После перехвата, в котором ни один вражеский самолеты не были сбиты, полет 9 P-40 был отправлен на юг на поле Del Monte на Минданао . Две самолеты были потеряны в пути. К 26 января истощение уменьшило силу P-40 в Батаане до семи, а самолеты были загружены фрагментационными бомбами для нападения на оккупированные поля Николса и Нильсона недалеко от Манилы . Один самолет потерпел крушение, остальные провели страф и бомбардировку японских самолетов на линии на захваченных аэродроме. Intelligence сообщила, что RAID был успешным, по крайней мере, 37 японских самолетов были уничтожены на земле, а также бензиновые и нефтяные барабаны. Более 300 жертв были нанесены. Рейдеры вернулись на аэродроме Кабакабана и были перезагружены, переоценились и отправились на вторую атаку, однако им пришлось повернуть назад из -за плотного дыма, который поднимался с обоих аэродромов из -за пожаров. ^{[ 1 ]}

В течение января, разведывательные рейсы были выполнены на север, так как Лингайенский залив проводился одним или двумя или иногда тремя P-40. К концу месяца все выжившие самолеты были в плохом состоянии, но все еще могли летать. ^{[ 1 ]}

1 февраля четыре P-40-х годов напали на японскую посадочную вечеринку в Агаломе ^{[ 2 ]} Точка, у которой были заглушенные силы обороны пляжа. Комбинация американских военно-морских действий и P-40, проведенных кадровой атакой, предотвратило их подкрепление баржом. Утром 5 февраля американские войска, подкрепленные танками, смогли уничтожить посадочную вечеринку. 9-го, была сделана фотографическая разведка с шестью P-40-х годов над захваченным военно-морским основанием Cavite . На возвращении в Батаан полет был подпрыгнул на шесть нулей. Все нули были уничтожены, а один из P-40-х потерял. ^{[ 1 ]} Вряд ли военно -морские нули были использованы в этой атаке. Скорее всего, это были армия Nakijima Ki-27 Nates. ^{[ 3 ]}

2 марта была совершена атака против японской доставки в Субик -Бэй . Четыре P-40 с одной бомбардировкой 500 фунтов атаковали концентрацию кораблей около 13:00. После атаки на корабли, самолеты приступают к атаку на землю на запечатленной военно -морской базе Субик -Бэй , нанося ущерб и разрушение припасов. Было замечено, что несколько кораблей тонут. Атаки продолжались до тьмы. Один P-40 был потерян, и три аварии приземлились на поле на поле Батаан. Потери врага оценивались в 44 000 тонн доставки, а также бензиновые принадлежности и другое оборудование. ^{[ 1 ]}

С 1 февраля, хотя 7 апреля, 24 -й также участвовал в перевозке медикаментов от дель -Монте -Филд в Батаан, а также персонал и записи на обратном рейсе в Дель Монте. Эти рейсы были выполнены устаревшим военно -морским самолетом, который был приобретен группой, также использовались два гражданских букового цвета и один вако, который был командовал гражданскими лицами в Себу и Илоило. ^{[ 1 ]}

На поле Батаан была получена информация о том, что 27 марта в Австралии будет вылететь некоторые B-17, чтобы разорвать японскую блокаду, окружающую полуостров Батаан. К четырем P-40-х группам и Air Corps Philippines Seversky P-35 присоединятся четыре эскадрильи P-40, которые все еще были на Минданао, и еще три P-40, которые были отправлены из Австралии. 5 апреля была завершена окончательные меры по разведке и защите истребителей для бомбардировщиков. ^{[ 1 ]}

Тем не менее, 7 апреля японцы сломали фронт 2D корпуса, и от Батаана было заказано общее отступление. Это потребовало 24 -го, чтобы вытащить из батаанского поля и реорганизовать на поле Дель Монте. Последние четыре P-40-х групп покинули Батаан 8 апреля, направившись на юг. Bataan Field был захвачен в рамках американской сдачи 9 апреля 1942 года.

Окончательные операции

10 апреля была проведена запланированная миссия с бомбардировкой против японских сил на Батаане, в которой была сосредоточена на Легазпи , Себу, Илоило и Давао . В течение этого времени бойцы выполняли разведку по всему району и совершили атаку на штате Давао, уничтожив несколько вражеских самолетов на земле и два в воздухе. Американские потери были одним B-17 и одним P-40. Японские потери были одним из легких крейсеров, несколько транспортов и повреждений их наземных установок в Давао. После рейда B-17 вернулись в Дарвин, Австралия. ^{[ 1 ]}

Оставшиеся самолеты 24 -й группы преследования летали разведчиками для командного генерала, Минданао сил до конца месяца до 1 мая, когда японцы приземлились в трех точках на Минданао и охватывали американские силы. ^{[ 1 ]}

Смотрите также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж «[Документ AFHRA 00078307 24 -я группа преследования]» . Airforcehistoryindex.org .
^ Уитмен, Джон У. (1990). Батаан: Наша последняя канава . Нью -Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-87052-877-7 .
^ Bartsch, William H. (1992). Обречен в начале: американские пилоты преследования на Филиппинах, 1941–1942 . Колледж Станция: Техасский университет A & M Press. ISBN 0-585-18016-4 .

Внешние ссылки

14 ° 27′15 ″ . . Ст с 120.568508

[24PG-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж «[Документ AFHRA 00078307 24 -я группа преследования]» . Airforcehistoryindex.org .

[2] Уитмен, Джон У. (1990). Батаан: Наша последняя канава . Нью -Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-87052-877-7 .

[3] Bartsch, William H. (1992). Обречен в начале: американские пилоты преследования на Филиппинах, 1941–1942 . Колледж Станция: Техасский университет A & M Press. ISBN 0-585-18016-4 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]