Блэкберн Твин Блэкберн

Твин Блэкберн
Твин Блэкберн
Общая информация
Тип	Анти- Цеппелин -истребитель
Производитель	Блэкберн
Основной пользователь	Королевская военно-морская авиационная служба
Количество построенных	9
История
Дата введения	1916
Первый полет	август 1915 г.
Ушедший на пенсию	1917

Blackburn TB (от «Twin Blackburn») — дальний двухмоторный против цеппелинов гидросамолет . Это был Блэкберна первый многомоторный самолет , совершивший полет.

Проектирование и разработка

Первые атаки немецких бомбардировочных дирижаблей на Соединенное Королевство зимой 1914–1915 годов привели к тому, что Британское Адмиралтейство выдало требование о двухместном самолете с большой выносливостью для атаки цеппелинов путем сбрасывания на дирижабли зажигательных дротиков Ранкена в надежде заказ на девять Blackburn TB был размещен воспламенив свои газовые баллоны: в марте 1915 года . ^{[ 1 ]}

TB представлял собой гидросамолет с двумя фюзеляжами , расположенными на расстоянии 10 футов (3,35 м) друг от друга, с пилотом в одном фюзеляже и наблюдателем в другом, не имея никаких средств связи, кроме сигналов руками. ^{[ 2 ]} Каждый из сдвоенных фюзеляжей представлял собой деревянную конструкцию с тканевой обшивкой, перед каждым фюзеляжем располагался тракторный двигатель. ^{[ 2 ]} У него были полотняные, деревянные , неповоротные , нестреловидные и неравные по размаху крылья. Верхнее удлинение крыла было прикреплено проволокой к стальным пилонам над крылом. У «Блэкберна» элероны были только на верхних крыльях. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Хотя предполагалось, что TB будет оснащен двумя Smith Static радиальными двигателями мощностью 150 л.с. (112 кВт) , которые обещали малый вес и хороший расход топлива, они оказались неудовлетворительными, а также Gnome Monosoupape 9 Type B мощностью 100 л.с. (75 кВт) -2 пришлось заменить, что позволило первому самолету подняться в воздух в августе 1915 года. ^{[ 4 ]}

Испытания показали, что два двигателя Gnome выдают недостаточную мощность, и самолет не может подняться на высоту более 8000 футов (2438 м), неся необходимые три канистры с 24 дротиками Ранкен по 1 фунту (0,5 кг). Поэтому боекомплект был уменьшен до двух канистр. ^{[ 2 ]}

Девятый (и последний) TB был оснащен двигателями Clerget мощностью 110 л.с. (80 кВт) с надеждой на улучшение характеристик. Было обнаружено, что эта модификация малоэффективна. ^{[ 2 ]}

Операционная история

Семь ТБ были доставлены в Королевскую военно-морскую авиационную службу. Особых действий они не видели: четверо служили некоторое время в RNAS Killingholme в 1917 году. ^{[ 2 ]} Все семь вместе с двумя оставшимися на складе были разобраны в 1917 году. ^{[ 5 ]}

Операторы

Великобритания

Королевская военно-морская авиационная служба

Технические характеристики (ТБ)

Данные британского бомбардировщика с 1914 года. ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 36 футов 6 дюймов (11,13 м)
Размах крыльев: 60 футов 6 дюймов (18,44 м)
Высота: 13 футов 6 дюймов (4,11 м)
Площадь крыла: 585 кв. футов (54,3 м ²)
Пустой вес: 2310 фунтов (1048 кг)
Полная масса: 3500 фунтов (1588 кг)
Силовая установка: 2 Gnome Monosoupape 9 Type B-2 мощностью 100 л.с. (75 кВт) каждый. 9-цилиндровых роторно-поршневых двигателя
Гребные винты: 2-лопастные гребные винты фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 86 миль в час (138 км/ч, 75 узлов)
Выносливость: 4 часа
Время набора высоты: 5000 футов (1524 м) за 12 минут.

Вооружение

Бомбы: 3 канистры, в каждой по 24 зажигательных дротика Ранкен по 1 фунту (0,5 кг) (предназначено).

Ссылки

^ Мейсон 1994, с. 42.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Мейсон 1994, с. 43.
^ Джексон 1968, с. 94.
^ Мейсон 1994, стр. 42–43.
^ Джексон 1968, стр. 96–97.

Источники

Джексон, Эй Джей (1968). Blackburn Aircraft с 1909 года . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-00053-6 .
Мейсон, Фрэнсис К. (1994). Британский бомбардировщик с 1914 года . Книги Патнэма по аэронавтике. ISBN 0-85177-861-5 .

Внешние ссылки

Блэкберн ТБ в British Aircraft Directory

[mason_bomber_p42-1] Мейсон 1994, с. 42.

[mason_bomber_p43-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Мейсон 1994, с. 43.

[Jackson_black_p94-3] Джексон 1968, с. 94.

[mason_bomber_p42-3-4] Мейсон 1994, стр. 42–43.

[Jackson_Black_p96-7-5] Джексон 1968, стр. 96–97.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]