Маршрут 30 США в Орегоне
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( декабрь 2013 г. ) |
 США шоссе 30 | ||||
|---|---|---|---|---|
США 30 выделены красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается ODOT | ||||
| Длина | 477,02 миль [ 1 ] (767,69 км) (по всему Хантингтонскому шоссе через Лайм ) | |||
| Туристический маршруты |  Льюис и Кларк Трейл | |||
| Основные узлы | ||||
| Вест-Энд |  США 101 в Астории | |||
| Ист-Энд |  США 30 на Айдахо границе штата | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Орегон | |||
| Округа | Клэтсоп , Колумбия , Малтнома , Худ Ривер , Васко , Шерман , Гиллиам , Морроу , Уматилла , Юнион , Бейкер , Малёр | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
Маршрут 30 США ( US 30 ) в американском штате Орегон — это крупная пронумерованная автомагистраль США с востока на запад , которая проходит от западной конечной остановки в Астории до границы с Айдахо к востоку от Онтарио . К западу от Портленда шоссе US 30 обычно следует по южному берегу реки Колумбия ; к востоку от Портленда шоссе в значительной степени было заменено на межштатную автомагистраль 84 (I-84), хотя она размечена на всем протяжении штата и расходится с магистральной линией I-84 в нескольких городах как де-факто деловой маршрут . (Штат Орегон не подписывает межштатные деловые маршруты; вместо этого он использует для этой цели обозначения US 30 и Oregon Route 99 [OR 99; вдоль коридора I-5 ].) Из всех штатов, через которые проходит US 30, он проводит большую часть времени в Орегоне. [ нужна ссылка ] Протяженность 477,02 миль (767,69 км) также является самой длинной дорогой в штате.
Описание маршрута
[ редактировать ]
Астория — Портленд
[ редактировать ]
US 30 начинается в Астории, на пересечении с US 101 . US 101, идущий на юг от перекрестка, идет вдоль побережья Орегона , а US 101, идущий на север, пересекает мост Астория-Меглер в Вашингтон . US 30 следует на восток через перекресток, через центр Астории, а затем вдоль южного берега реки Колумбия.
К востоку от Астории шоссе US 30 известно как шоссе № 2W реки Нижняя Колумбия , это обозначение оно носит до Портленда.
Между Асторией и Портлендом шоссе проходит через (или мимо) многочисленные города на реке Колумбия, такие как Свенсен , Кнаппа , Вауна и Вестпорт . В Вестпорте можно воспользоваться паромом округа Вакиакум, чтобы пересечь реку Колумбия и добраться до острова Пьюджет и Катламета в Вашингтоне.
Продолжая движение на восток, шоссе проходит через поселения Вудсон и Клацкани . К востоку от Клацкани шоссе проходит немного вглубь страны от реки, приближаясь к городу Ренье .
Непосредственно перед Ренье находится развязка, обеспечивающая доступ к мосту Льюиса и Кларка , который пересекает реку Колумбия в Лонгвью, штат Вашингтон . После Ренье шоссе поворачивает на юг, следуя за излучиной реки, и идет параллельно I-5 (которая проходит через реку на стороне Вашингтона). Города на этом пути включают Гобл , Дир-Айленд , Колумбия-Сити и Сент-Хеленс .
К югу от острова Дир шоссе US 30 становится скоростной автомагистралью , известной в местном масштабе как Дорога Сент-Хеленс . Шоссе проходит через города Уоррен , Скаппуз и Берлингтон (а также проходит мимо подъездной дороги к острову Сови ) перед въездом в Портленд. К востоку от Скаппуса находится место слияния рек Колумбия и Уилламетт .
Портлендский район
[ редактировать ]На северо-западе Портленда автомагистраль US 30 зажата между Форест-парком на западе и рекой Уилламетт на востоке. К югу от Линнтона района объездная дорога US 30 (US 30 Byp.; Северо-восточное шоссе Портленда № 123) направляется на восток через мост Сент-Джонс . US 30 продолжает движение на юг по Сент-Хеленс-роуд, а затем по Йеон-авеню через промышленную зону по мере приближения к центру города Портленд . На окраине центра Портленда шоссе US 30 на короткое время становится автострадой , используя часть маршрута отмененной автомагистрали I-505 до ее развязки с I-405 на западном конце моста Фремонт .
US 30 пересекает мост Фремонт (вместе с I-405) на автостраде № 61 к стадиону ; в восточном конце моста он соединяется с I-5 на юг примерно на одну милю (1,6 км) по Тихоокеанскому шоссе № 1 , а затем соединяется со скоростной автомагистралью Банфилд ( I-84 ), где становится шоссе № 1 по реке Колумбия. 2 . На оставшейся части маршрута в районе Портленда шоссе US 30 совпадает с I-84. I-84 проходит через восточные пригороды Портленда Фэрвью , Вуд-Виллидж , Грешам и Траутдейл Таким образом, . США 30 байп. воссоединяется с US 30 в Вуд-Виллидж.
US 30 Business (US 30 Bus.) был ответвлением от US 30 Byp. к северо-востоку от центра Портленда, через I-84/US 30 до OR 99E к востоку от центра Портленда, к востоку от моста Бернсайд . Он не присоединился к шоссе US 30 на западном конце с тех пор, как шоссе US 30 было перенесено на I-405 и I-5 вокруг центра Портленда.
К востоку от Портленда
[ редактировать ]
US 30 проходит в основном вдоль I-84 в Орегоне к востоку от Портленда, отклоняясь на короткие участки старого наземного маршрута, чтобы служить деловым или живописным маршрутом для I-84:
- Историческое шоссе № 100 по реке Колумбия на протяжении одной мили (1,6 км) через Каскад-Локс (также называемое шоссе Каскейд-Локс)
- Шоссе Маунт-Худ № 26 на протяжении трех миль (4,8 км) через реку Худ
- Историческое шоссе № 100 по реке Колумбия и шоссе № 292 Мозье-Даллес на протяжении 20 миль (32 км) от Мозье до Даллеса.
- Пендлтонское шоссе № 67 на протяжении семи миль (11 км) через Пендлтон.
- Шоссе Ла-Гранд-Бейкер № 66 на протяжении пяти миль (8,0 км) через Ла-Гранд.
- Шоссе Ла-Гранд-Бейкер № 66 на протяжении 22 миль (35 км) от Норт-Паудера до Бейкер-Сити.
- Хантингтонское шоссе № 449 на протяжении восьми миль (13 км) через Хантингтон.
- Отрог Онтарио № 493 на протяжении одной мили (1,6 км) от Онтарио до Айдахо . границы штата
Участки, совпадающие с I-84, являются частью шоссе № 2 реки Колумбия к западу от US 730 в Бордмане и частью шоссе № 6 Old Oregon Trail к востоку от US 730.
Также есть автобус US 30. подписано в районе Онтарио. Это часть шоссе № 455 Олдс-Ферри-Онтарио .
История
[ редактировать ] Автомагистраль между штатами 505 | |
|---|---|
| Расположение | Портленд |
| Длина | 3,17 миль (5,10 км) |
Участки шоссе между Даллесом и Онтарио обычно следуют по маршруту Орегонской тропы , которая использовалась в 19 веке американскими поселенцами для достижения долины Уилламетт . [ 2 ] Номер US 30 был создан как часть первоначальной системы пронумерованных автомагистралей США , принятой Американской ассоциацией должностных лиц шоссейных дорог штата 11 ноября 1926 года. Номер был присвоен вместо номера US 20 , который первоначально планировался для коридора в Орегоне после того, как возражения со стороны правительства штата. [ 3 ] Новая национальная автомагистраль включала в себя части существующих государственных дорог, в том числе Историческое шоссе реки Колумбия , которое было построено между 1913 и 1922 годами через ущелье реки Колумбия . [ 4 ] [ 5 ]
До того, как была построена скоростная автомагистраль Банфилд , участок шоссе US 30 в Портленде проходил от Сент-Хеленс-роуд до участка Уилламетт-Хайтс в Портленде, затем по Уордвей-стрит, затем по Вон-стрит, затем по Северо-западным 18-й и 19-й авеню, затем по Бернсайд-стрит, а затем по Сэнди. Бульвар в сторону Траутдейла. [ нужна ссылка ] На некоторых участках старого шоссе используются коричневые дорожные знаки с надписью «Historic US 30», которые были установлены в 21 веке. [ 6 ] Система автомагистралей между штатами , одобренная федеральным правительством в 1956 году, включала строительство автострады в Орегоне вдоль коридора US 30 между Портлендом и Онтарио; Позже он получил номер И-80Н (ныне И-84). [ 7 ] [ 8 ] Правительство штата Орегон безуспешно предлагало расширение, чтобы охватить остальную часть США 30 между Асторией и Портлендом в 1950-х и 1960-х годах. [ 9 ] [ 10 ] который имел две полосы шириной и нуждался в финансировании для улучшения. [ 11 ] [ 12 ]
Участок Астория – Портленд длиной 104 мили (167 км) был перестроен с меньшим количеством поворотов к 1960-м годам, но оставался перегруженным из-за его использования в качестве туристического маршрута, а также из-за объезда автомагистрали США 99 (и I-5) после удаления плата за проезд с моста Льюиса и Кларка недалеко от Лонгвью, штат Вашингтон . [ 10 ] [ 11 ] В 1969 году правительство штата объявило о планах расширения шоссе между Берлингтоном и границей округа Колумбия , но отказалось финансировать дальнейшие проекты в пользу улучшений в районе Портленда. [ 13 ] Позже штат отозвал свои предложения о преобразовании всего участка в скоростную автомагистраль, заявив, что шоссе US 30 предназначалось для обслуживания местного движения и вместо этого могло быть преобразовано в четырехполосное шоссе. [ 14 ] Проект расширения шоссе US 30 возле Скаппуса и Уоррена в 1970-х годах был отложен на десятилетие из-за разногласий между правительством штата и местными властями по поводу его маршрута и попытки построить полную объездную дорогу. [ 15 ] Шоссе по-прежнему оставалось немного более подверженным авариям, чем другие в Орегоне; с 1987 по 1992 год в общей сложности 22 аварии на расстоянии 50 миль (80 км) из 30 США в округе Колумбия привели к 26 смертельным случаям и 769 травмам. [ 16 ]
В 1988 году шоссе US 30 было перенесено вдоль Северо-Западного Йеон-авеню в Портленде, чтобы уменьшить загруженность жилых домов. [ 17 ] На новом маршруте использовалась развязка с I-405, которая предназначалась для предлагаемой I-505. [ 18 ] Предлагаемая автомагистраль между штатами должна была стать ответвлением автострады длиной 3,17 мили (5,10 км) на северо-западе Портленда, которое соединило бы I-405 с улицей Сент-Хеленс-роуд, последняя была первоначальным маршрутом для США 30. Финансирование автострады было прекращено городскому правительству в ноябре 1978 года, поскольку это потребовало бы осуждения и изменения маршрута улиц на участке земли через Северо-Западный промышленный район. [ 19 ] Федеральное правительство официально одобрило отмену проекта в декабре 1979 года и перераспределило средства на другие улучшения транспортной системы в этом районе. [ 20 ] [ 21 ]
В 2010-х годах город Скаппуз предложил построить объездную дорогу для перевозки 30 долларов США по городу. [ 22 ] Подобное предложение было отклонено в 1971 году из-за протестов жителей по поводу того, что оно мешает будущему потенциальному развитию. Сумма в 5,5 млн долларов США (что эквивалентно 31,7 млн долларов США в 2023 г.) [ 23 ] ) ассигнования на проект объездной дороги были перераспределены штатом для улучшения других участков дороги US 30 в округе Колумбия. [ 24 ]
Основные перекрестки
[ редактировать ]| Графство | Расположение | мне [ 1 ] | км | Выход | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Клэтсоп | Астория | 0.00 | 0.00 |   США 101 / Тропа Льюиса и Кларка до США 26 - Сисайд , Илвако , Лонг-Бич | ||
| Вестпорт | 26.81 | 43.15 | Вестпорт-Ферри-роуд - паром округа Вакиакум | |||
| Колумбия | Клацкание | 35.77 | 57.57 |   ИЛИ 47 юг – Туман , Вернония , Джуэлл | ||
| Ренье | 47.72 | 76.80 | Лонгвью , Сиэтл (через мост Льюиса и Кларка ) | Развязка | ||
| Сент-Хеленс |  Автобус США 30. | |||||
| Автобус США 30. | ||||||
| Малтнома | 83.2 | 133.9 |  OR 127 ( Корнелиус Пасс Роуд ) | |||
| Портленд | 89.34 | 143.78 |   США 30 байп. восток ( мост Сент-Джонс ) / Тропа Льюиса и Кларка | |||
| 93.91 | 151.13 | Николаи-стрит - Монтгомери-парк | ||||
| 93.91 | 151.13 | Западный конец автострады | ||||
| 94.19 | 151.58 | Вон Стрит | Выход в западном направлении и вход в восточном направлении | |||
| 94.52– 94.81 | 152.12– 152.58 |   I-405 на юг до US 26 - центр Портленда , Бивертон , Салем | Западный конец перекрытия I-405 | |||
| 95.05 | 152.97 | Мост Фремонт через реку Уилламетт | ||||
| 95.30 | 153.37 | Керби Авеню | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | |||
| 95.30– 95.73 | 153.37– 154.06 |   I-5 север - Сиэтл | Восточный конец автомагистрали I-405 перекрывается; западный конец перекрытия I-5 | |||
| 96.29 | 154.96 | 302А | Бродвей , улица Вейдлер – квартал Роуз , центр Портленда | |||
| 96.60 | 155.46 | Конференц-центр Орегона , квартал Роуз | Выход только в западном направлении | |||
| 96.73 | 155.67 | I-5 юг - Бивертон , Салем , центр Портленда. | Восточный конец перекрытия I-5; западный конец I-84 перекрытия | |||
| 97.19 | 156.41 |  ИЛИ 99Е | Вход только в восточном направлении | |||
| 97.65 | 157.15 | 1 | Ллойд Центр | Выход в западном направлении и вход в восточном направлении | ||
| 98.89 | 159.15 | 1 | 33-я авеню | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | ||
| 99.28 | 159.78 | 2 | Бульвар Сезара Э. Чавеса, 43-я авеню | Бывший автобус US 30. | ||
| 100.42 | 161.61 | 3 | 58-я авеню | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | ||
| 100.99 | 162.53 | 4 | Хэлси-стрит, 68-я авеню | Выход только в восточном направлении | ||
| 101.74 | 163.73 | 5 |  ИЛИ 213 (82-я авеню) | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | ||
| 102.49 | 164.94 | 6 |  I-205 юг - Салем | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | ||
| 102.59 | 165.10 | 7 | Хэлси-стрит - район Ворот | Выход только в восточном направлении | ||
| 103.32 | 166.28 | 8 |  I-205 север / Тропа Льюиса и Кларка – Сиэтл , аэропорт Портленда | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | ||
| 103.47 | 166.52 | 9 | 102-я авеню - Паркроуз | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | ||
| 103.83 | 167.10 | 9 | I-205 – Сиэтл , Салем | Выход в западном направлении и вход в восточном направлении | ||
| Фэрвью | 108.81 | 175.11 | 14 | Fairview Parkway (до US 30 Byp. на запад) | ||
| Додсон | 129.54 | 208.47 | 35 | Историческое шоссе реки Колумбия на западе - Государственный парк Эйнсворт | ||
| Река Худ | Каскадные замки | 137.78 | 221.74 |   I-84 восток - Даллес | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; восточный конец перекрытия I-84 | |
| 138.24 | 222.48 | Мост Богов — Стивенсон | ||||
| 139.06 | 223.80 | Форест-лейн ( историческое шоссе реки Колумбия на востоке) | ||||
| 139.89 | 225.13 |  I-84 запад - Портленд | Выход в западном направлении и вход в восточном направлении; западный конец перекрытия I-84 | |||
| 141.87 | 228.32 | 47 | Форест-лейн ( запад исторического шоссе реки Колумбия ) - Херман-Крик | Выход в западном направлении и вход в восточном направлении | ||
| Река Худ | 156.37 | 251.65 | I-84 восток / Тропа Льюиса и Кларка - Даллес | Восточный конец перекрытия I-84 | ||
| 157.81 | 253.97 | 13-я улица ( OR 281 ) | ||||
| 158.95 | 255.81 |  OR 35 / Историческая государственная тропа по шоссе реки Колумбия на восток - Оделл , Паркдейл , Маунт-Худ | ||||
| Река Худ | 159.27– 159.53 | 256.32– 256.74 | I-84 запад / Тропа Льюиса и Кларка / Мост через реку Худ - Портленд , Бинген , Белый лосось | Западный конец перекрытия I-84 | ||
| Васко | Мозье | 164.47 | 264.69 | I-84 восток / Тропа Льюиса и Кларка - Даллес | Восточный конец перекрытия I-84 | |
| 164.84 | 265.28 | Историческая тропа штата по реке Колумбия на западе | ||||
| Ровена | 173.83 | 279.75 |  На I-84 — Даллес , река Худ , государственный парк Майер . | |||
| 176.55 | 284.13 | На I-84 - порт Даллес | ||||
| Даллес | 181.19 | 291.60 | I-84 / Тропа Льюиса и Кларка - Пендлтон , Портленд , порт Даллес | Развязка | ||
| 183.16 | 294.77 | И -84 | Развязка | |||
| 184.66 | 297.18 |  США 197 юг - Дюфур , Бенд | Западный конец шоссе US 197 перекрывается | |||
| 184.90– 185.15 | 297.57– 297.97 |  I-84 запад / США 197 север / Тропа Льюиса и Кларка - Даллес , Портленд , Якима | Восточная оконечность шоссе US 197 перекрывается; западный конец перекрытия I-84 | |||
| 195.06 | 313.92 | 97 |  OR 206 - Парк Селило , Государственный парк Дешут | |||
| Шерман | 202.48 | 325.86 | 104 |  США 97 — Якима , Бенд | ||
| Гиллиам | Арлингтон | 235.74 | 379.39 | 137 |  OR 19 – Арлингтон , Кондон | |
| 245.27 | 394.72 | 147 |  OR 74 – Ионе , Хеппнер | |||
| Завтра | 265.87 | 427.88 | 168 |  США 730 / Тропа Льюиса и Кларка - Ирригон | ||
| Уматилла | 277.37 | 446.38 | 179 |  I-82 запад – Хермистон , Уматилла , Кенневик | ||
| 280.78 | 451.87 | 182 |  OR 207 – Хермистон , Лексингтон | |||
| 286.76 | 461.50 | 188 |  США 395 север – Стэнфилд , Эхо , Хермистон | Западный конец US 395 перекрывается | ||
| 291.45 | 469.04 | 193 | Эхо-роуд ( шоссе Лексингтон – Эхо ) - Эхо , Лексингтон | |||
| Пендлтон | 305.02 | 490.88 | I-84 восток / США 395 юг - Ла-Гранд | Восточный конец перекрытия I-84 | ||
| 307.13 | 494.28 |  ИЛИ 37 север - Холдман | ||||
| 307.66 | 495.13 | До США 395 на юг - Пилот Рок , Джон Дэй | ||||
| 308.97 | 497.24 |  ИЛИ 11 на юг до I-84 / US 395 - Портленд , Ла-Гранд | Западный конец перекрытия OR 11 | |||
| 309.67 | 498.37 | ИЛИ 11 север - Милтон-Фриуотер , Уолла Уолла | Восточный конец перекрытия OR 11 | |||
| 310.38 | 499.51 | Мишн-роуд – Миссия , Индийское агентство , Гиббон | Развязка; выход на восток и вход на запад | |||
| 311.65 | 501.55 | I-84 запад - Портленд | Западный конец I-84 перекрывается; выход на запад и вход на восток | |||
| 314.33 | 505.87 | 216 | Милтон-Фриуотер , Уолла Уолла ( OR 331 ) | |||
| Союз | 351.11 | 565.06 | 252 |  OR 244 — Старки , Юкайя | ||
| 357.47 | 575.29 | I-84 восток – Бейкер-Сити , Онтарио | Восточный конец перекрытия I-84; выход на восток и вход на запад | |||
| Великий | 359.74 | 578.95 |  ИЛИ от 82 до I-84 - Элгин , озеро Уоллова | |||
| 362.86– 363.27 | 583.97– 584.63 |  I-84 запад / OR 203 юг - Пендлтон , Юнион | Западный конец перекрытия I-84 | |||
| Северный порошок | 383.52– 383.70 | 617.22– 617.51 |  I-84 восток / OR 237 - Бейкер-Сити , Норт-Паудер | Восточный конец перекрытия I-84 | ||
| Бейкер | Бейкер Сити | 403.17 | 648.84 |  ИЛИ 7 на север до I-84 – Ричленд , Ла-Гранд , Хеллс-Каньон. | Западный конец перекрытия OR 7 | |
| 403.41 | 649.23 | ИЛИ 7 юг – Солсбери , Юнити , Джон Дэй | Восточный конец перекрытия OR 7 | |||
| 405.84 | 653.14 | I-84 запад - Ла Гранд | Западный конец перекрытия I-84 | |||
| 441.58 | 710.65 | I-84 восток - Онтарио | Восточный конец перекрытия I-84; выход на восток и вход на запад | |||
| 444.84 | 715.90 | I-84 — Бейкер-Сити , Онтарио | Развязка | |||
| Несчастье | 452.67 | 728.50 | I-84 запад - Бейкер-Сити | Западный конец перекрытия I-84 | ||
| 455.55 | 733.14 | 356 |  ОР 201 - Вайзер | Бывший США 30N восток | ||
| 473.93 | 762.72 | 374 |  ИЛИ 201 ( автобус US 30, восток) до US 20 / US 26 - Онтарио , Вайзер , Вейл. | |||
| Онтарио | 476.02– 476.28 | 766.08– 766.50 |  I-84 восток / Автобус США 30. на запад до US 20 / US 26 - Бойсе , Онтарио , Вейл | |||
| 477.02 | 767.69 | США 30 восток - Fruitland | Мост через реку Снейк (линия штата); продолжение в Айдахо | |||
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили
| ||||||
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б Департамент транспорта штата Орегон , Инвентаризация дорог общего пользования. Архивировано 24 февраля 2008 г. в Wayback Machine (в основном цифровой видеожурнал), доступ осуществлен в марте 2008 г.
- ^ «Вопросы столетия» . Государственный деятель штата Орегон . 29 мая 1959 г. с. 4. Архивировано из оригинала 2 декабря 2022 года . Получено 1 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
- ^ Вайнгрофф, Ричард (27 июня 2017 г.). «Какая самая длинная дорога в Соединенных Штатах?» . Спросите у Рамблера . Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинала 19 июня 2018 года . Проверено 1 декабря 2022 г.
- ^ Готтберг Андерсон, Джон (5 января 2014 г.). «Живописные дороги Орегона: от ущелья до побережья и от гор до пустыни, эти дороги охватывают весь штат» . Бюллетень Бенда . Архивировано из оригинала 2 декабря 2022 года . Проверено 1 декабря 2022 г.
- ^ Хэдлоу, Роберт В. (4 февраля 2000 г.). «Номинация «Национальный исторический памятник: шоссе реки Колумбия» . Служба национальных парков . стр. 11–12, 14–15. Архивировано из оригинала 6 октября 2022 года . Проверено 1 декабря 2022 г.
- ^ Уэллс, Шеннон (2 августа 2010 г.). «Знаки указывают на историческое значение шоссе» . Перспективы . Архивировано из оригинала 1 января 2024 года . Получено 1 декабря 2022 г. - через NewsBank .
- ^ «Чиновники одобрили переименование шоссе 30» . Ла Гранд Наблюдатель . Юнайтед Пресс Интернешнл. 7 июля 1958 г. с. 8. Архивировано из оригинала 2 декабря 2022 года . Получено 1 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
- ^ «Расширение звена шоссе 30 ускорено в соответствии с 11 контрактами, и вскоре будут сданы в аренду еще больше» . Орегонец . 6 февраля 1959 г. с. 18.
- ^ «План шоссе 30 получил одобрение» . Орегонец . 23 февраля 1957 г. с. 6.
- ^ Jump up to: а б «Перспективы объявления шоссе 30 в качестве межштатной автомагистрали невелики» . Лонгвью Дейли Ньюс . 25 мая 1967 г. с. 5. Архивировано из оригинала 2 декабря 2022 года . Получено 1 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
- ^ Jump up to: а б «Дорожная помощь запрашивается государством». Орегонский журнал . 26 июля 1968 г. с. 6.
- ^ «Выступаете за развитие автострады до Астории» . Лонгвью Дейли Ньюс . Юнайтед Пресс Интернешнл. 9 октября 1964 г. с. 8. Архивировано из оригинала 2 декабря 2022 года . Получено 1 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
- ^ Спиро, Ричард (31 декабря 1969 г.). «Низкий «высокий приоритет» присвоен шоссе 30 губернатором Томом Макколлом» . Ежедневные новости . п. 5. Архивировано из оригинала 2 декабря 2022 года . Получено 1 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
- ^ Сприо, Ричард (20 мая 1972 г.). «Шоссе 30 переведут с двух полос на четыре» . Ежедневные новости . п. 19. Архивировано из оригинала 2 декабря 2022 года . Получено 1 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
- ^ Спиро, Ричард (9 февраля 1978 г.). «Хорошо, что расширение шоссе через Скаппуз получает «без энтузиазма» одобрение» . Ежедневные новости . п. 7. Архивировано из оригинала 2 декабря 2022 года . Получено 1 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
- ^ Линдсли, Кэти (16 марта 1993 г.). «Пять лет, 26 смертей — гробовщики знают: шоссе 30 смертельно опасно» . Ежедневные новости . п. А1. Архивировано из оригинала 2 декабря 2022 года . Получено 1 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
- ^ Федерман, Стэн (5 мая 1988 г.). «Лето 1988 года будет относительно свободным от дорожных неприятностей». Орегонец . п. С2.
- ^ Джеффрис, Пэт (1 февраля 1983 г.). «Расширение автострады вытеснит дома и предприятия». Орегонец . п. Б2.
- ^ Мантия, Пэтти (12 декабря 1978 г.). «I-505: маленькая автострада, которой не было». Орегонец . п. Б7.
- ^ Крамер, Джордж (май 2004 г.). Система автомагистралей между штатами в Орегоне: исторический обзор (PDF) (отчет). Департамент транспорта штата Орегон. стр. 68–72. Архивировано (PDF) из оригинала 18 июня 2018 г. Проверено 30 марта 2021 г. - из Государственной библиотеки Орегона .
- ^ «Гольдшмидт выпускает средства». Орегонец . 15 декабря 1979 г. с. С10.
- ^ Дель Савио, Анна (29 апреля 2021 г.). «Округ подает заявку на финансирование объезда шоссе 30» . Обзор округа Колумбия . Архивировано из оригинала 11 октября 2022 года . Проверено 10 октября 2022 г.
- ^ Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .
- ^ Федерман, Стэн (31 марта 1971 г.). «Крошечный снежок побеждает в борьбе за сохранение средств на шоссе дома» . Орегонец . п. 18.
- Шоссе США в Орегоне
- Маршрут США 30
- Ущелье реки Колумбия
- Автомагистраль между штатами 84 (Орегон – Юта)
- Транспорт в округе Малтнома, штат Орегон
- Транспорт в округе Уматилла, штат Орегон
- Транспорт в округе Васко, штат Орегон
- Транспорт в округе Бейкер, штат Орегон
- Транспорт в округе Клатсоп, штат Орегон
- Транспорт в округе Колумбия, штат Орегон
- Транспорт в округе Худ-Ривер, штат Орегон
- Транспорт в округе Малер, штат Орегон
- Транспорт в округе Гиллиам, штат Орегон
- Транспорт в округе Юнион, штат Орегон
- Транспорт в округе Шерман, штат Орегон
- Транспорт в округе Морроу, штат Орегон