СС Монтроуз (1897)

История
Великобритания
Имя	Монтроуз
Владелец	1897: Африканское пароходство ; 1900: Элдер, Демпстер и компания ; 1902: Компания Imperial Direct West Indies Mail Service Co Ltd. ; 1903: Канадско-Тихоокеанская железная дорога ; 1914: Адмиралтейство ;
Оператор	1897: Элдер, Демпстер и компания ; 1902: Элдер, Демпстер и компания ;
Порт приписки	Лондон
Маршрут	1897: Эйвонмут – Монреаль ; 1903: Ливерпуль – Квебек – Монреаль ; 1904: Лондон – Антверпен – Квебек – Монреаль ;
Строитель	Сэр Рэйлтон Диксон и компания, Мидлсбро
Номер двора	441
Запущен	17 июня 1897 г.
Завершенный	Сентябрь 1897 г.
Первое путешествие	Сентябрь 1897 г., Мидлсбро – Квебек – Монреаль.
Ремонт	1903
Идентификация	в Великобритании Официальный номер 108251 ; кодовые буквы ПТВВ ; ; К 1913 году: с позывным : MLJ. ;
Судьба	Разбит, 28 декабря 1914 г.
Общие характеристики
Тип	1897: Грузовой лайнер ; 1903: Океанский лайнер ;
Тоннаж	1897: 5 410 брт , 3 457 нрт ; 1898 год: 5 431 брт, 3 457 нрт. ; 1901: 7094 брт, 5349 нрт. ; 1905 год: 6278 брт, 3968 нрт. ; 1911: 7207 брт, 5402 нрт. ;
Длина	444,3 фута (135,4 м)
Луч	52,0 футов (15,8 м)
Глубина	27,5 футов (8,4 м)
колоды	2
Установленная мощность	632 НХП
Движение	1 × двигатель тройного расширения ; 1 × винтовой пропеллер ;
Скорость	12 узлов (22 км/ч)
Емкость	1897: 12 1-го класса. пассажиров ; 1903: 70 2-го класса, 1800 3-го класса. ; Рефрижераторный груз : 25 063 кубических футов (710 м 3 ) ;
Датчики и ; системы обработки	К 1911 году: подводная сигнализация.
Примечания	Родственные корабли : Монткальм , Монтигл , Монфор.

SS Montrose — британский торговый пароход , построенный в 1897 году и потерпевший крушение в 1914 году. Он был построен как грузовой лайнер для компании Elder, Dempster & Company . В 1903 году Канадская Тихоокеанская железная дорога купила ее и переоборудовала в пассажирский лайнер .

Монтроуз примечателен тем, что это корабль, на котором Хоули Харви Криппен и его возлюбленная Этель Ле Нев бежали из Великобритании после того, как Криппен убил свою жену в 1910 году. Монтроуз потерпел крушение в первые месяцы Первой мировой войны после того, как сломал причал.

Здание

В 1897 году Африканская пароходная компания , входящая в состав компании Elder, Dempster and Company , построила пару пароходов. Компания Palmers Shipbuilding and Iron Company в Джарроу построила Montcalm , спустив его на воду 17 мая 1897 года и завершив его в августе того же года. ^{[ 1 ]} Сэр Рэйлтон Диксон и компания в Мидлсбро построили ее родственный корабль «Монтроуз» , спустив его на воду 17 июня 1897 года и завершив его в сентябре того же года. ^{[ 2 ]}

Размеры обоих кораблей были практически идентичны. длина Монтроуза Зарегистрированная составляла 444,3 фута (135,4 м), ширина - 52,0 фута (15,8 м), а глубина - 27,5 футов (8,4 м). В состоянии постройки его тоннаж составлял 5 431 GRT и 3 457 NRT . ^{[ 3 ]} 25 063 кубических футов (710 м ³) ее грузового пространства было охлаждено . ^{[ 4 ]} В основном это было грузовое судно, но имело спальные места для 12 пассажиров. ^{[ 5 ]}

Монтроуз был угольщиком. ^{[ 5 ]} один винт , приводимый в движение трехцилиндровым двигателем тройного расширения, построенным Т. Ричардсоном и сыновьями Хартлпула У нее был . Его рейтинг составил 632 NHP. ^{[ 3 ]} и дал ей скорость 12 узлов (22 км/ч). ^{[ 5 ]}

Компания African Steamship Co зарегистрировала Montrose в Лондоне . Ее официальный номер в Великобритании был 108251, а кодовые буквы — PTWV. ^{[ 3 ]}

Elder, Dempster & Co заказала у Палмерса вторую пару кораблей, построенных по той же конструкции. Монтигл был спущен на воду 13 декабря 1898 года и завершен в марте 1899 года. ^{[ 6 ]} Монфор был спущен на воду 13 февраля 1899 года и завершен в апреле того же года. ^{[ 7 ]}

Старейшина, карьера в Демпстере

В сентябре 1897 года Монтроуз отправилась в свое первое плавание из Мидлсбро в Квебек и Монреаль . 29 октября она начала регулярное сообщение между Эйвонмутом и Монреалем. В 1900 году ее право собственности было передано материнской компании African Steamship Co, Elder Dempster. ^{[ 8 ]} 14 марта того же года Монтроуз начал первое из восьми путешествий из Ливерпуля в Кейптаун в качестве военного корабля для Второй англо-бурской войны . ^{[ 5 ]}

В 1901 году Монреаля тоннаж был пересмотрен до 7094 GRT и 5349 NRT . ^{[ 9 ]} В том же году Элдер Демпстер основал новую дочернюю компанию, Imperial Direct West India Mail Service Company, для оказания услуг в странах Карибского бассейна . ^{[ 10 ]} К 1902 году Элдер Демпстер передал Монтроуз этой новой дочерней компании. ^{[ 2 ]}^{[ 11 ]}

Канадская тихоокеанская карьера

В 1903 году Канадская Тихоокеанская железная дорога купила компанию Elder, компанию Dempster, занимающуюся доставкой в Канаду и обратно, с 14 судами, включая Montrose. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} и три ее сестры. ^{[ 10 ]} Компания Canadian Pacific переоборудовала Монтроуз спальными местами для 70 пассажиров второго класса и 1800 пассажиров третьего класса. ^{[ 5 ]}

меняла маршрут Монтроуза Компания Canadian Pacific несколько раз . 20 апреля 1903 года она уехала из Ливерпуля в Квебек и Монреаль. 7 апреля 1904 года она уехала из Лондона в Антверпен , Саутгемптон и Сент-Джон, Нью-Брансуик . 28 мая 1904 года она уехала из Лондона в Антверпен, Квебек и Монреаль. ^{[ 5 ]}

В 1905 году Montrose тоннаж был пересмотрен до 6278 GRT и 3968 NRT . ^{[ 13 ]} К 1911 году они были снова пересмотрены до 7 207 GRT и 5 402 NRT. ^{[ 14 ]}

К 1910 году Монтроуз был оборудован для беспроводной телеграфии . ^{[ 15 ]} который компания Marconi поставила и эксплуатировала по контракту. ^{[ 16 ]} К 1911 году он был оборудован для сигнализации подводных лодок . ^{[ 14 ]} К 1913 году ее беспроводной позывной был MLJ. ^{[ 17 ]}

Арест Криппена и Ле Нева

В 1910 году американский гомеопат Хоули Харви Криппен и его возлюбленная Этель Ле Нев бежали из Англии вскоре после подозрительного исчезновения его жены. было обнаружено тело После того, как в подвале их лондонского дома Скотланд-Ярда , главный инспектор Уолтер Дью разыскал Криппена и Ле Нева по подозрению в убийстве. ^{[ 15 ]}

Переодевшись и под вымышленными именами, пара покинула Антверпен на борту «Монтроуза» 20 июля. ^{[ 15 ]} Монтроуза Беспроводное телеграфное оборудование имело нормальную дальность действия всего 150 морских миль (270 км). ^{[ 17 ]} Радиосигнал о Криппене и Ле Нев достиг Монтроуза , когда она была еще в пределах досягаемости, чтобы ответить. Ее хозяин , капитан Х. Г. Кендалл , опознал замаскированных Криппена и Ле Нева и заставил своего радиста ответить на этот вопрос. Дью поплыл на запад на «Уайт Стар» лайнере Лорентик , который был быстрее и обогнал Монтроуза . Когда Монтроуз добрался до Квебека, Дью арестовал пару и привез их обратно в Англию, чтобы предстать перед судом. ^{[ 15 ]}

Первая мировая война

В августе 1914 года «Монтроуз» и еще один канадский тихоокеанский корабль « Монреаль » находились в Антверпене , когда немецкая армия продвигалась в Бельгию. Монреаля в Двигатель находился в ремонте, и Монтроуз ждал возможности заправиться бункер . Капитан Кендалл, который теперь работал в Антверпене в качестве суперинтенданта морской пехоты Canadian Pacific, организовал в Монреале бункеровку Монтроуза . Он заполнил оба корабля бельгийскими беженцами, и Монтроуз отбуксировал Монреаль в Англию. ^{[ 5 ]}^{[ 18 ]}

Потеря

28 октября 1914 года Адмиралтейство реквизировало Монтроуз для использования в качестве резервного блокпоста в Дувре . ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]} Либо 20 ^{[ 19 ]} или 28 ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]}^{[ 20 ]} она сломала якорь В декабре во время шторма и занеслась на пески Гудвина , где потерпела крушение.

Ссылки

^ «Монкальм» . Тайн строил корабли . Исследовательский фонд судоходства и судостроения.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Монтроз» . Тис построил корабли . Исследовательский фонд судоходства и судостроения.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Регистр Ллойда , 1898 год .
^ Регистр Ллойда , 1914 г. , Список судов, оснащенных холодильными приборами.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Свиггам, Сьюзен; Кохли, Марджори (25 сентября 2008 г.). «Описания судов – от MI до MU» . Список кораблей . Проверено 24 июня 2008 г.
^ «Монтигл» . Тайн строил корабли . Исследовательский фонд судоходства и судостроения.
^ «Монфор» . Тайн строил корабли . Исследовательский фонд судоходства и судостроения.
^ Реестр Ллойда , 1900 г.
^ Реестр Ллойда , 1901 г.
^ Jump up to: ^а ^б Свиггам, Сьюзен; Кохли, Марджори (3 октября 2016 г.). «Элдер Демпстер и компания / Африканская пароходная компания» . Список кораблей . Проверено 5 июня 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Регистр Ллойда , 1903 год .
^ Регистр Ллойда , 1904 год .
^ Реестр Ллойда , 1905 год .
^ Jump up to: ^а ^б Регистр Ллойда , 1911 год .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Криппен повешен в лондонской тюрьме на рассвете». Конституция Атланты . 23 ноября 1910 г. стр. 1–2.
^ Регистр Ллойда , 1914 г. , Список судов, оснащенных беспроводной телеграфией.
^ Jump up to: ^а ^б Агентство печати Маркони, ООО, 1913 , с. 257.
^ Кроалл 1981 , с. 230.
^ «Январь – март 1915 года» . Первая мировая война на море – корабли Королевского флота потеряны и повреждены . Военно-морской флот – History.Net . Проверено 12 августа 2010 г.
^ Леттенс, Ян; Аллен, Тони. «СС Монтроуз (I) [+1914]» . Место крушения . Проверено 5 июня 2022 г.

Библиография

Кроалл, Джеймс (1981). Катастрофа на море: Последнее путешествие императрицы Ирландии . Нью-Йорк: Дневные книги. ISBN 978-0812870435 .
Регистр британского и зарубежного судоходства Ллойда . Том. Я – Пароходы. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1898. ПН – через Интернет-архив .
Регистр британского и зарубежного судоходства Ллойда . Том. Я – Пароходы. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1900. ПН – из Интернет-архива.
Регистр британского и зарубежного судоходства Ллойда . Том. Я – Пароходы. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1901. ПОН – МОР - из Интернет-архива.
Регистр британского и зарубежного судоходства Ллойда . Том. Я – Пароходы. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1903. ПН – МОО - из Интернет-архива.
Регистр британского и зарубежного судоходства Ллойда . Том. Я – Пароходы. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1904. ПН – МОО - из Интернет-архива.
Регистр британского и зарубежного судоходства Ллойда . Том. Я – Пароходы. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1905. ПН – МОО - из Интернет-архива.
Регистр британского и зарубежного судоходства Ллойда . Том. Я – Пароходы. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1911. ПН – МОО - из Интернет-архива.
Регистр судоходства Ллойда . Том. I – Пароходы, парусные суда и владельцы. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1914.
Агентство печати Маркони (1913). Ежегодник беспроводной телеграфии и телефонии . Лондон: Сент-Кэтрин Пресс.

51 ° 16'25 "N 1 ° 30'30" E / 51,27361 ° N 1,50833 ° E / 51,27361; 1,50833

[1] «Монкальм» . Тайн строил корабли . Исследовательский фонд судоходства и судостроения.

[TBS-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Монтроз» . Тис построил корабли . Исследовательский фонд судоходства и судостроения.

[FOOTNOTE''LLoyd's_Register'',_1898-3] Jump up to: ^а ^б ^с Регистр Ллойда , 1898 год .

[FOOTNOTE''LLoyd's_Register'',_1914List_of_Vessels_Fitted_With_Refrigerating_Appliances-4] Регистр Ллойда , 1914 г. , Список судов, оснащенных холодильными приборами.

[TSL-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Свиггам, Сьюзен; Кохли, Марджори (25 сентября 2008 г.). «Описания судов – от MI до MU» . Список кораблей . Проверено 24 июня 2008 г.

[6] «Монтигл» . Тайн строил корабли . Исследовательский фонд судоходства и судостроения.

[7] «Монфор» . Тайн строил корабли . Исследовательский фонд судоходства и судостроения.

[FOOTNOTE''LLoyd's_Register'',_1900-8] Реестр Ллойда , 1900 г.

[FOOTNOTE''LLoyd's_Register'',_1901-9] Реестр Ллойда , 1901 г.

[TSL-ED-10] Jump up to: ^а ^б Свиггам, Сьюзен; Кохли, Марджори (3 октября 2016 г.). «Элдер Демпстер и компания / Африканская пароходная компания» . Список кораблей . Проверено 5 июня 2022 г.

[FOOTNOTE''LLoyd's_Register'',_1903-11] Jump up to: ^а ^б Регистр Ллойда , 1903 год .

[FOOTNOTE''LLoyd's_Register'',_1904-12] Регистр Ллойда , 1904 год .

[FOOTNOTE''LLoyd's_Register'',_1905-13] Реестр Ллойда , 1905 год .

[FOOTNOTE''LLoyd's_Register'',_1911-14] Jump up to: ^а ^б Регистр Ллойда , 1911 год .

[AC-1910-11-23-15] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Криппен повешен в лондонской тюрьме на рассвете». Конституция Атланты . 23 ноября 1910 г. стр. 1–2.

[FOOTNOTE''LLoyd's_Register'',_1914List_of_Vessels_Fitted_with_Installation_of_Wireless_Telegraphy-16] Регистр Ллойда , 1914 г. , Список судов, оснащенных беспроводной телеграфией.

[FOOTNOTEThe_Marconi_Press_Agency_Ltd1913257-17] Jump up to: ^а ^б Агентство печати Маркони, ООО, 1913 , с. 257.

[FOOTNOTECroall1981230-18] Кроалл 1981 , с. 230.

[19] «Январь – март 1915 года» . Первая мировая война на море – корабли Королевского флота потеряны и повреждены . Военно-морской флот – History.Net . Проверено 12 августа 2010 г.

[20] Леттенс, Ян; Аллен, Тони. «СС Монтроуз (I) [+1914]» . Место крушения . Проверено 5 июня 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в декабре 1914 г.
Shipwrecks	8 Dec: SMS Gneisenau, SMS Leipzig, SMS Nürnberg, SMS Scharnhorst 9 Dec: SM U-11 13 Dec: Mesudiye 18 Dec: SM U-5 20 Dec: Curie, Montrose 27 Dec: HMS Success
1913 1914 1915 November 1914 January 1915