Китайский крейсер Лайюань

Лай Юэнь
История
Императорский Китай
Имя	Лайюэнь
Строитель	Штеттинер АГ Вулкан ,
Расходы	865 000 серебряных таэлей
Заложен	1 января 1885 г.
Запущен	25 марта 1887 г.
Завершенный	1 января 1888 г.
Судьба	Потоплен в бою; 5 февраля 1895 г.
Общие характеристики
Тип	Броненосный крейсер
Смещение	2900 т (2900 длинных тонн)
Длина	82,4 м (270 футов 4 дюйма)
Луч	11,99 м (39 футов 4 дюйма)
Черновик	5,11 м (16 футов 9 дюймов)
Скорость	16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час)
Емкость	320 тонн угля
Дополнить	270 офицеров и солдат
Вооружение	2 × 210-мм (8,3 дюйма) орудия 2 × 15-см орудия MRK L/35 (6 дюймов) 4 торпедных аппарата 457 мм (18,0 дюйма) 8 × пулеметов
Броня	Ремень : 24 см (9,4 дюйма) Башня : 20 см (7,9 дюйма)

Лайюань ( китайский : 來遠 ; пиньинь : Лайюань ; Уэйд-Джайлс : Лай Юань ), также известный как Лай Юэнь , был броненосным крейсером поздней династии Цин во флоте Бэйян . Его родственным кораблем был Jingyuan .

Фон

В рамках своего стремления создать современный военно-морской флот после китайско-французской войны вице-король Ли Хунчжан обратился к верфям Vulcan в Штеттине , Германия . Конструкторы «Цзинъюань» и «Лайюань» называли « канонерскими лодками », но китайцы называли их «крейсерами». По водоизмещению были аналогичны японскому Matsushima классу . Однако с точки зрения вооружения на них были установлены крупнокалиберные орудия наподобие мониторов береговой обороны , и им не хватало скорости или более высокой начальной скорости главной батареи, типичных для кораблей, спроектированных в соответствии с принципами популярной в то время теории Jeune Ecole, продвигаемой французами. военно-морской архитектор Эмиль Бертен .

Дизайн

Лайюань имел стальной корпус, разделенный на 66 водонепроницаемых отсеков, заполненных пробкой , одну дымовую трубу и одну мачту. Ее поясная броня имела толщину от 5,5 до 9,5 дюймов (от 140 до 240 мм), но не простиралась выше ватерлинии или до оконечностей корпуса и составляла 8 дюймов (200 мм) у боевой рубки и барбетов . Ее палубная броня имела толщину от 2,5 до 3 дюймов (от 64 до 76 мм) по краям. Нос для был усилен тарана . Силовая установка представляла собой поршневую паровую машину двойного расширения с четырьмя цилиндрическими котлами, приводящими в движение два винта.

Основным вооружением корабля были две казнозарядные 8-дюймовые (209-мм) пушки Круппа , спаренные в носовом барбете. На одно орудие предусматривалось всего 50 патронов. Вспомогательное вооружение состояло из двух 15-см пушек MRK L/35 (6 дюймов) Krupp, установленных на спонсонах по обе стороны палубы. Корабль также имел две 47-мм длинные пушки и пять 37-мм пушек Гочкиса , а также два торпедных аппарата .

«Цзинъюань» и «Лайюань» были вторыми по водоизмещению после линкоров Бэйянского флота «Динъюань» и «Чжэньюань» британской постройки , но уступали в скорости и огневой мощи по сравнению с современными судами, такими как крейсеры «Элсвик» . Хотя его броневой пояс давал «Лайюаню» преимущество перед незащищенными судами, двухдюймовая лакированная тиковая палуба делала его легковоспламеняющимся в случае боя.

Послужной список

Лайюань был заложен 1 января 1885 года, спущен на воду 3 января 1887 года, завершен 1 января 1888 года. По прибытии в Китай в 1880 году «Цзинъюань» и «Лайюань» были назначены на Бэйянский флот. Летом 1889 года оба судна входили в состав флотилии, арендованной адмиралом Дин Ручангом , заходившей на российскую военно-морскую базу во Владивостоке . В начале 1894 года оба судна сопровождали Динъюань и Чжэньюань во время визита в Сингапур флотилия была отозвана в Вэйхайвэй , но накануне Первой китайско-японской войны с Японской империей .

Цзинъюань и Лайюань оба участвовали в битве на реке Ялу 17 сентября 1894 года. В начале битвы капитан Лайюаня агрессивно двинулся против японской эскадры, преследуя более медленную японскую канонерскую лодку Акаги . Лайюань была в четыре раза больше японской канонерской лодки, и ее орудия убили японского командира и десять членов экипажа, сбили мачту канонерской лодки, разрушили мост и пробили Акаги в восьми местах. С другой стороны, скорострельные 120-мм орудия «Акаги» нанесли ущерб «Лайюаню» , вызвав сильный пожар и вынудив его прервать преследование. Пожар продолжал гореть до конца боя, несмотря на усилия экипажа по его тушению, в том числе затопление порохового погреба . Подвергаясь атаке японской летающей эскадрильи под командованием адмирала Цубои Кодзо ( Ёсино , Такачихо , Акицусима и Нанива ), «Лайюань» принял ещё множество попаданий, но отказался затонуть и продолжил гореть почти до ватерлинии. В конце боя ее двигатели все еще работали. Лайюань сбежала на ремонтную базу Бэйянского военно-морского флота в Лушунькоу своим ходом .

Ремонт не был завершен к моменту битвы при Лушунькоу , когда остаткам Бэйянского флота было приказано отступить в Вэйхайвэй, не давая боя. Во время последующего сражения при Вэйхайвэй , 5 февраля 1895 года, Лайюань был атакован двумя японскими торпедными катерами . Лайюань был поражен торпедой, выпущенной Котакой , перевернулся и перевернулся, в результате чего погибло около 170 членов экипажа.

Ссылки

• Шено, Роджер и Юджин М. Колесник (редакторы), Все боевые корабли мира 1860-1905 гг ., Conway Maritime Press, 1979 г., переиздано в 2002 г., ISBN   0-85177-133-5
• Райт, Ричард, Нью-Джерси (2000). Паровой флот Китая 1862-1945 гг . Лондон: Издательство Чатем. ISBN  1-86176-144-9 .