Виадук через реку Фресно

Виадук реки Фресно — это мост, по которому проходит Калифорнийская высокоскоростная железная дорога (CAHSR) через шоссе 145 , реку Фресно и Рэймонд-роуд в округе Мадера, Калифорния . ^{[ 1 ]}

Он был завершен в 2018 году, ^{[ 2 ]} первое постоянное сооружение, построенное для CAHSR. ^{[ 3 ]} Это место находится к востоку от городской черты Мадеры, Калифорния . ^{[ 3 ]} примерно в 20 милях к северо-западу от запланированной станции высокоскоростной железной дороги Фресно и примерно в 10 милях к юго-востоку от запланированной станции Чочилла-Уай . ^{[ 4 ]} Поскольку участок находится ниже по течению от водозаборной плотины Джона Франки , русло реки обычно сухое, если только проливные дожди не приводят к выходу плотины за пределы. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Длина моста составляет 1600 футов. ^{[ 1 ]} и высотой 25 футов, ^{[ 3 ]} и проходит параллельно железнодорожному мосту BNSF через реку Фресно. ^{[ 7 ]}

Строительство

Строительство началось в июне 2015 года. ^{[ 1 ]} Первоначальные работы заключались в монтаже арматурных каркасов для колонн моста и заливке бетона. ^{[ 7 ]} В августе 2015 года были возведены временные перемычки для добычи песка для строительства опор моста. ^{[ 8 ]} К концу октября 2015 года работы на сваях завершились и были возведены арматурные каркасы 16 колонн. ^{[ 9 ]}

В конце марта 2016 года началась заливка бетона пролетного строения моста. ^{[ 10 ]} В октябре 2016 года строился последний пролет моста и была завершена остальная часть настила, и началась подготовка к монтажу ограждающей стены настила. ^{[ 11 ]}

Год спустя, в сентябре 2017 года, конструкция моста была в основном завершена, хотя путевые и электромонтажные работы остались на следующем этапе строительства. ^{[ 12 ]}

Строительство в январе 2016 года. На заднем плане виден железнодорожный мост BNSF.
Строительство сентябрь 2016 года. монтажные работы для заливки бетона. Выполнены
Строительство в ноябре 2016 года. Русло реки находится вверху изображения, CA 145 — на переднем плане.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Шиэн, Тим (16 июня 2015 г.). «Тяжелая техника наконец-то двинулась на строительство высокоскоростной железной дороги в Калифорнии» . Фресно Би . Проверено 30 октября 2015 г.
^ Джарвис, Скотт. «2018: год прогресса и перемен для проекта высокоскоростной железной дороги в Калифорнии» . Глобальный обзор железных дорог . Проверено 22 апреля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Юронг, Дейл (16 июня 2015 г.). «Мы видим первые признаки строительства высокоскоростной железной дороги в Калифорнии» . ABC30 Фресно . Проверено 30 октября 2015 г.
^ «Секция проекта Мерсед во Фресно» . Калифорнийская высокоскоростная железная дорога . Проверено 30 октября 2015 г.
^ «Окончательный отчет/заявление о воздействии на окружающую среду, Мерсед во Фресно: гидрология и водные ресурсы» (PDF) . Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии. Апрель 2012. С. 11, 20 . Проверено 1 ноября 2015 г.
^ «Проект ОДП торгового центра Foxglove: гидрология и качество воды» (PDF) . Город Мадера. Май 2011. с. 2 . Проверено 1 ноября 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Первая заливка бетона для высокоскоростной железной дороги» . Новости СКВ . 27 июня 2015 г. Проверено 30 октября 2015 г.
^ «Высокоскоростная железная дорога: во Фресно установлены коффердамы» . Новости СКВ . 28 августа 2015 г. Проверено 30 октября 2015 г.
^ Шиэн, Тим (30 октября 2015 г.). «Высокоскоростная железная дорога: бригады готовят следующий шаг к строительству виадука через реку Фресно» . Фресно Би . Проверено 31 октября 2015 г.
^ Лурье, Джордж (21 апреля 2016 г.). «Железнодорожные проекты начинают менять ландшафт долины, влияют на местный бизнес» . Деловой журнал . Архивировано из оригинала 22 апреля 2016 г. Проверено 2 мая 2016 г.
^ «Обзор строительства за октябрь 2016 г.» (PDF) . Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии. Октябрь 2016 года . Проверено 2 ноября 2016 г.
^ «Обзор строительства за сентябрь 2017 г.» (PDF) . Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии . Сентябрь 2017 года . Проверено 19 декабря 2017 г.

Внешние ссылки

Виадук через реку Фресно - высокоскоростная железная дорога Калифорнии

36 ° 58'59 "N 120 ° 01'45" W / 36,983069 ° N 120,029177 ° W / 36,983069; -120.029177

[:5-1] Jump up to: ^а ^б ^с Шиэн, Тим (16 июня 2015 г.). «Тяжелая техника наконец-то двинулась на строительство высокоскоростной железной дороги в Калифорнии» . Фресно Би . Проверено 30 октября 2015 г.

[2] Джарвис, Скотт. «2018: год прогресса и перемен для проекта высокоскоростной железной дороги в Калифорнии» . Глобальный обзор железных дорог . Проверено 22 апреля 2021 г.

[:6-3] Jump up to: ^а ^б ^с Юронг, Дейл (16 июня 2015 г.). «Мы видим первые признаки строительства высокоскоростной железной дороги в Калифорнии» . ABC30 Фресно . Проверено 30 октября 2015 г.

[4] «Секция проекта Мерсед во Фресно» . Калифорнийская высокоскоростная железная дорога . Проверено 30 октября 2015 г.

[5] «Окончательный отчет/заявление о воздействии на окружающую среду, Мерсед во Фресно: гидрология и водные ресурсы» (PDF) . Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии. Апрель 2012. С. 11, 20 . Проверено 1 ноября 2015 г.

[6] «Проект ОДП торгового центра Foxglove: гидрология и качество воды» (PDF) . Город Мадера. Май 2011. с. 2 . Проверено 1 ноября 2015 г.

[:7-7] Jump up to: ^а ^б «Первая заливка бетона для высокоскоростной железной дороги» . Новости СКВ . 27 июня 2015 г. Проверено 30 октября 2015 г.

[8] «Высокоскоростная железная дорога: во Фресно установлены коффердамы» . Новости СКВ . 28 августа 2015 г. Проверено 30 октября 2015 г.

[9] Шиэн, Тим (30 октября 2015 г.). «Высокоскоростная железная дорога: бригады готовят следующий шаг к строительству виадука через реку Фресно» . Фресно Би . Проверено 31 октября 2015 г.

[10] Лурье, Джордж (21 апреля 2016 г.). «Железнодорожные проекты начинают менять ландшафт долины, влияют на местный бизнес» . Деловой журнал . Архивировано из оригинала 22 апреля 2016 г. Проверено 2 мая 2016 г.

[11] «Обзор строительства за октябрь 2016 г.» (PDF) . Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии. Октябрь 2016 года . Проверено 2 ноября 2016 г.

[12] «Обзор строительства за сентябрь 2017 г.» (PDF) . Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии . Сентябрь 2017 года . Проверено 19 декабря 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v т и Калифорнийская высокоскоростная железная дорога
Основные статьи CAHSR	Калифорнийская высокоскоростная железная дорога (главная страница) Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии Маршрут ЦАХСР Строительство ЦАХСР История ЦАХСР Воздействие CAHSR Предложение 1А
Станции Фазы 1	Транзитный центр Salesforce в Сан-Франциско Сан-Франциско 4-я и Кинг-стрит Милбрей Сан-Хосе Диридон Гилрой Мерсед Древесина Фресно Кингс – Туларе Бейкерсфилд Транспортный центр Палмдейла Бербанк аэропорт Станция Лос-Анджелес Юнион Норуолк/Санта-Фе-Спрингс (вариант станции) Транспортный центр Фуллертона (вариант станции) Региональный транспортный интермодальный центр Анахайма (ARTIC)
Статьи, связанные с маршрутом Фазы 1	Портал ( Калтрейн ) Электрификация Калтрейн Калтрейн Бэйшор Отрезок Береговая линия Диапазон Диабло Туннели перевала Пачеко Разлом Калаверас Виадук через реку Фресно Виадук через реку Сан-Хоакин Виадук Кингс-Ривер Горы Техачапи Перевал Техачапи Горы Сан-Габриэль Линия серфинга
Соединение рельсовых систем	Кальтрейн Скоростной транспорт в районе залива (BART) Муни Метро Альтамонт Корридор Экспресс (ACE) Амтрак ( Амтрак Калифорния ) Транспортное управление долины Санта-Клара (VTA) Железная дорога метро Лос-Анджелеса Метролинк Брайтлайн Вест