Второй VA-174 (ВМС США)

Эскадрилья атаки 174
Эскадрилья атаки 174
	VA-174 знака
Активный	1 марта 1944 - 30 июня 1988 г.
Страна	Соединенные Штаты Америки
Ветвь	ВМС США
Тип	Атаковать эскадрилья
Часть	Легкое атака крыло одного
Гарнизон/штаб	Nas Cecil Field
Прозвище (ы)	"Hellrazors"
Оборудование	A-7 Corsair II
Украшения	Благодарность ВМФ ; ВМС заслуженное подразделение похвалы ; Азиатская медаль кампании
Командиры
Примечательный ; командиры	Командующий Джон С. Маккейн III ; 1 июля 1976 г. - 28 июля 1977 г.

Эскадрилья атаки 174 ( VA-174 ), также известная как «Адльразорс», была эскадрилья атаки ВМС США , базирующаяся на военно-морской авиационной станции Сесил Филд , Флорида, ^{[ 1 ]} и были прикреплены к легким атаковому крылу. Он был заказан с 1944 по 1988 год.

История

Подразделение развивалось несколько раз на протяжении всей своей истории, которая восходит к 1944 году. Когда оно было основано в марте 1944 года, подразделение было обозначено VB-81, летящим в SB2C Helldiver . Он был переименован в VA-13A 15 ноября 1946 года. Подразделение было переименовано VA-134 2 августа 1948 года Flying F-4U Corsairs и переименован VF-174 15 февраля 1950 года. Человек получил свое окончательное обозначение VA-174 1 июля. 1966 после того, как стал первой эскадрилья ВМС США , получившей A-7A Corsair II . Это была вторая эскадрилья, получившая обозначение VA-174, первый VA-174 был расстроен 25 января 1950 года. Эскадрилья была расстроена 30 июня 1988 года. ^{[ 2 ]}

Прозвище «Адские бритвы» было задумано Уолтом Дисней Студиями, которое также создало знаки эскадрильи, карикатуру воображаемого летучих мыши, изгибающегося существ Использование самолета и воздушного оружия. ^{[ 2 ]}

Вторая мировая война

VB-81 был основан 1 марта 1944 года и был развернут в Тихоокеанской войне на борту авианосца USS WASP (CV-18) с ноября 1944 года по февраль 1945 года.

Холодная война (1946-1958)

VB-81 был переименован в VA-13A в ноябре 1946 года, в то время как эскадрилья была отправлена в USS Princeton (CV-37) . В 1949 году эскадрилья перешла на восточное побережье. Прибыв на военно-морской авиационной станции Джексонвилл, эскадрилья была переименована в VA-134, а затем VF-174. Работая на борту USS Coral Sea (CVA-43) с группой Carrier Air Seventeen, VF-174 участвовал в операциях «Protex» и «Caribox» с сентября 1950 года по январь 1951 года. Он вернулся в Джексонвилл, чтобы переходить на F9F-6 Cougar и совершил короткий круиз в залив Гуантанамо Затем в мае и июне 1951 года на борту ( USS CVA-41) . Hellrazors были отобраны в качестве лучшей эскадрильи истребителей в атлантическом флоте незадолго до того, как они отправились в шестимесячный морской круиз в Средиземноморье в сентябре 1951 года на борту USS Franklin D. Roosevelt (CVA-42) . ^{[ 2 ]}

Эскадрилья вернулась из Средиземноморья в феврале 1952 года и приняла участие в операциях «Mainbase» и «Long Step» в июле 1952 года. При подготовке к круизу, окружающему глобус, VF-174 дважды развернулся в заливе Гуантанамо, Куба для интенсивной тренировки стрельбы. Оба времени, когда эскадрилья была приведена на «выдающуюся производительность». Вернувшись со второй поездки в «Gitmo» в начале 1954 года, эскадрилья переехала в свой нынешний дом на военно -морской авиационной станции Cecil Field и присоединилась к Carrier Air Group One. В конце 1954 года USS Midway (CVA-41) стал первым американским перевозчиком, посетившим британский порт Кейптаун, Южная Африка. В то время как в Тихом океане перевозчик работал с седьмым флотом около Формозы и VF-174, участвовал в эвакуации острова Тахен в декабре 1954 года. ^{[ 2 ]}

Сразу после их возвращения в Сесил Филд в августе 1955 года VF-174 перешел на ярость FJ-3 . В начале 1956 года эскадрилья работала с новыми фуриями всего на несколько месяцев, а затем перешла к Cougar F9F-8. С новым «пумы» была добавлена программа атаки в обычные истребители. Выступая в роли и атаке и истребительной эскадрильи, Hellrazors, развернутые на Дальнем Востоке в октябре 1956 года на борту USS Bennington (CVA-20) в качестве специальной эскадрильи оружия с группой Air Task One One. Эскадрилья вернулась на Сесил Филд в мае 1957 года. В январе 1958 года VF-174 перешел к крестоносцу F8U-1 , а в марте 1958 года начал обучение пилотов в F8U для эскадринов Атлантического флота .

Эскадрилья замены флота (1958-1988)

1 мая 1958 года эскадрилья отказалась от своей море и официально обозначена атлантическим флотом F8U. ^{[ 2 ]} В течение следующих восьми лет до 1 июля 1966 года VF-174 преуспел во всех областях. Эскадрилья оценила костюм с полным давлением Mark IV, систему ракеты Delmar и Gunnery Target, а также двухместный крестоносщик TF-8A. Эскадрилья взяла на себя способность All Weather Fighter с прибытием F8U-2N в ноябре 1960 года, а затем обучила пилотов французского военно-морского флота в самолете. Эскадрилья получила премию «Авиационная безопасность» в 1960 году и снова в 1962 году, а также награду Делмарской целевой системы за максимальную эффективность в упражнениях по стрельбе в 1963 году. VF-174 продолжил эту роль до 1 июля 1966 года, когда эскадрилья была пересмотрена эскадрилья атаки One Seven Seven Seven. Четыре в подготовке к его назначению по проведению программы введения флота для новейших пилотов замены замены световой атаки военно -морского флота. ^{[ 2 ]}

эскадрильи Первый A-7 Corsair II прибыл 13 октября 1966 года, который летал CDR. Д.С. Росс, командир эскадрильи. Вице-адмирал CT Booth, Командующий военно-морскими военно-воздушными силами, США Атлантический флот , получил самолет от г-на У. Пола Тайера, президента Ling-Temco-Vograde Aerospace, Inc. В январе 1967 Заменяющие пилоты и завершены подготовки первой эскадрильи Atlantic A-7A VA-86 1 июня 1967 года. В сентябре 1967 года VA-83 завершил обучение, а к 1 декабря 1967 года третья эскадрилья VA-37 завершила свое переход. ^{[ 2 ]}

Эскадрилья получила свой первый A-7E в декабре 1969 года и перешел на первую эскадрилью атлантического флота VA-81 1 июня 1970 года. В дополнение к проведению переходного обучения эскадрильи VA-174 продолжал обучать всех запасных пилотов и поступил на службу по обслуживанию, кто Служил в эскадрильах легких атак в Атлантическом флоте. По состоянию на 1 августа 1971 года VA-174 обучил 535 пилотов, 48 сотрудников по техническому обслуживанию и 4815 зачисленных в службу обслуживания. VA-174 был крупнейшей авиационной эскадрой в ВМС США. Командир Джон Маккейн был исполнительным директором и командиром VA-174 в середине 1970-х годов .

У эскадрильи также была постоянная отряда на Западном побережье (VA-174DET), в котором имелся свой собственный патч эскадрильи. Сначала расположен в McAs Yuma, а затем переехал в Naf El Centro. Они обеспечат обучение пожарной охраны для студенческих пилотов на местных бомбах. Сначала с MK 76, а затем MK 82 и MK 84 бомбы. Этот отряд был назван «Пустынные крысы» и состоял из примерно 100 человек по техническому обслуживанию. Отряд самолетов на западном побережье будет длиться около двух недель. Когда эскадрилья была выведена из эксплуатации, многие из сотрудников El Centro были отправлены человеку новое отряд A-6, которое было отправлено в El Centro.

Эскадрилья была расстроена 30 июня 1988 года. ^{[ 2 ]}

В настоящее время в Naf El Centro есть статический дисплей A-7A, который носит маркировки эскадрильев.

Смотрите также

Ссылки

^ «LTV A-7B Corsair II ИСТОРИЯ» . Музей Победы воздуха. Архивировано из оригинала 7 декабря 2006 года . Получено 1 января 2007 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Гроссник, Рой А. (1995). «Второй VA-174» (PDF) . Словарь американских военно -морских авиационных эскадронов . Тол. 1. Вашингтон, округ Колумбия: Военно -морской исторический центр . п. 248

[NAV-1] «LTV A-7B Corsair II ИСТОРИЯ» . Музей Победы воздуха. Архивировано из оригинала 7 декабря 2006 года . Получено 1 января 2007 года .

[Danas-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Гроссник, Рой А. (1995). «Второй VA-174» (PDF) . Словарь американских военно -морских авиационных эскадронов . Тол. 1. Вашингтон, округ Колумбия: Военно -морской исторический центр . п. 248

[ 1 ]

[ 2 ]