Список крыльев самолетов ВМС США

Это список крыльев самолетов ВМС США . ВМС США имеют авианосные авиакрылья , которые представляют собой оперативные подразделения, состоящие из эскадрилий различных типов самолетов, дислоцирующихся на борту авианосцев. В дополнение к авианосным авиакрыльям ВМФ располагает различными крыльями наземного базирования. Эти наземные крылья организованы либо для выполнения определенной функции ( функциональные крылья ), либо вокруг определенного типа/модели самолета ( типовые крылья ). Патрульные и разведывательные крылья, испытательные крылья и учебные крылья являются примерами функциональных крыльев. Эти крылья могут состоять из самолетов одного типа или из множества типов, необходимых для выполнения конкретной функции крыла. Типовые крылья состоят из эскадрилий одного типа / модели самолетов. Они являются неразвертываемыми «поставщиками сил», которые предоставляют боеготовые эскадрильи или отряды для развертывания авианосных крыльев или других ВМФ или объединенных сил. Всеми крыльями самолетов ВМФ командует капитан ВМФ , хотя командиром учебного авиационного крыла или военно-морского испытательного крыла может быть морской пехотинец. Полковник .

Авиакомпания Carrier Air Wings (CVW)

1 июля 1938 года были созданы первые авианосные группы. 20 декабря 1963 года все такие группы были переименованы в крылья. Всего насчитывалось 133 группы (1938-63) и крыла (с 1963 г.). Две из пяти первоначальных авиагрупп авианосцев до сих пор существуют как крылья. Еще две группы были созданы до вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну 7 декабря 1941 года. Еще восемьдесят шесть были созданы во время войны, четыре из которых существуют до сих пор. За время существования крыла его можно было идентифицировать по множеству различных обозначений. Например, сегодня существуют два крыла, которые за время своего существования получили пять различных обозначений.

Из-за меняющихся требований и других факторов ВМФ за свою историю несколько раз менял названия крыльев и групп. Любое из 133 крыльев и групп может проследить непрерывную историю через одно или несколько переименований.В разные моменты времени одно и то же обозначение носили несколько разных крыльев/групп, каждое из которых имело уникальную историю. Например, существовало три авиагруппы авианосцев, которые в какой-то момент каждой из них имели обозначение CVG-15, и ни одна из этих трех групп не была связана друг с другом. Первой была группа Второй мировой войны, существовавшая как CVG-15 с 1 сентября 1942 года по 30 октября 1945 года. Вторая была авианосной группой, созданной в 1945 году как CVG-153, переименованной в CVAG-15 15 ноября 1946 года, затем переименованной в CVAG-15. переименован в CVG-15 1 сентября 1948 года и расформирован 1 декабря 1949 года. Третий был создан как CVG-15 5 апреля 1951 года, затем переименован в Carrier Air Wing 15 20 декабря 1963 года, просуществовал более тридцати лет, а затем был упразднен. 31 марта 1995 года.

Следующие таблицы сгруппированы по периодам времени с использованием схемы обозначений, которая использовалась в этот период времени, поэтому одна группа/крыло будет отображаться в нескольких таблицах ниже. Из 133 когда-либо существовавших крыльев 100 были идентифицированы одним обозначением, 17 - двумя обозначениями, семь - тремя обозначениями, шесть - четырьмя обозначениями и три - пятью обозначениями.

Действующие в настоящее время авиаперевозчики Air Wings

Авианосные авиакрылья были впервые созданы 1 июля 1938 года, когда авиационные эскадрильи были закреплены за авианосцами USS Lexington (CV 2), USS Saratoga (CV 3), USS Ranger (CV 4), USS Yorktown (CV 5) и USS Enterprise (CV 5). CV 6) были созданы как «Авианосные группы», закрепленные за каждым из этих кораблей. Две из этих авиагрупп Carrier Air Group до сих пор действуют как Carrier Air Wings ONE и THREE. 20 декабря 1963 года все существовавшие тогда авиагруппы авианосцев были переименованы в авианосные авиакрылья (CVW).

Авианосец ВМС США. До 20 декабря 1963 года Carrier Air Wings назывались Carrier Air Groups.
Крыло		Хвостовой код	Знаки отличия	Примечания ^[1]
Авиакрыло авианосца ОДИН	КВВ-1	1946 Т 1957 АБ		Создана как авиагруппа рейнджеров 1 июля 1938 года (эскадрилии, действовавшие на авиабазе USS Ranger (CV-4), с 17 августа 1934 года неофициально назывались «авиагруппой рейнджеров», но авиагруппа не была создана как единое целое до 1 июля 1938 года), переименована в CVG-4 (первое использование обозначения) 3 августа 1943 г., переименован в CVAG-1 15 ноября 1946 г., переименован в CVG-1 (второе использование обозначения) 1 сентября 1948 г., переименован в CVW-1 20 декабря 1963 г.
Авиакрыло авианосца ДВА	КВВ-2	1946 М 1957 NE		Создан как CVBG-74 1 мая 1945 года, переименован в CVBG-1 15 ноября 1946 года, переименован в CVG-2 (второе использование обозначения) 1 сентября 1948 года, переименован в CVW-2 20 декабря 1963 года.
Авиакрыло авианосца ТРИ	КВВ-3	1946 К. 1957 год переменного тока		Создана как авиагруппа Саратога 1 июля 1938 года (эскадрилии, действовавшие на базе авианосца Саратога (CV-3), с 6 января 1928 года неофициально назывались «Авиагруппа Саратога», но авиагруппа не была создана как единое целое до 1 июля 1938 года), переименована в авиагруппу Саратога. CVG-3 (первое использование обозначения) 25 сентября 1943 г., переименован в CVAG-3 15 ноября 1946 г., переименован в CVG-3 (второе использование обозначения) 1 сентября 1948 г., переименован в CVW-3 20 декабря 1963 г.
Авиакрыло авианосца ПЯТЬ	КВВ-5	1946 С 1957 НФ		Создан как CVG-5 (первое использование обозначения) 1 января 1943 г., переименован в CVAG-5 15 ноября 1946 г., переименован в CVG-5 (второе использование обозначения) 1 сентября 1948 г., переименован в CVW-5 20 декабря 1963 г. .
Авиакрыло авианосца СЕМЬ	КВВ-7	1946 Л 1957 г.		Создан как CVG-18 2 июля 1943 года, переименован в CVAG-7 15 ноября 1946 года, переименован в CVG-7 (второе использование обозначения) 1 сентября 1948 года, переименован в CVW-7 20 декабря 1963 года.
Авиакрыло авианосца ВОСЕМЬ	КВВ-8	1951 г. 1957 Эй Джей		Создан как CVG-8 (второе использование обозначения) 9 апреля 1951 года, переименован в CVW-8 20 декабря 1963 года.
Авиакрыло авианосца ДЕВЯТЬ	КВВ-9	1952 Н. 1957 г.		Создан как CVG-9 (3-е использование обозначения) 26 марта 1952 года, переименован в CVW-9 20 декабря 1963 года.
Авиакрыло авианосца ОДИННАДЦАТЬ	КВВ-11	1946 V 1957 Нью-Хэмпшир		Создан как CVG-11 (первое использование обозначения) 10 октября 1942 г., переименован в CVAG-11 15 ноября 1946 г., переименован в CVG-11 (второе использование обозначения) 1 сентября 1948 г., переименован в CVW-11 20 декабря 1963 г. .
Авиакрыло авианосца СЕМНАДЦАТЬ	CVW-17	1966 АА 2012 СЕЙЧАС		Создан как CVW-17 1 ноября 1966 г. (создан как авиационное крыло (АА) Атлантического флота и передан Тихоокеанскому флоту (НА) в 2012 г.)

Хвостовые коды с первой буквой «А» обозначают авиакрылья Атлантического флота, а «N» - авиакрылья Тихоокеанского флота.

Упраздненные авиаперевозчики Air Wings

Обозначение «Carrier Air Wing (CVW)» впервые было использовано 20 декабря 1963 года. До этой даты «Carrier Air Wings» называлось «Carrier Air Groups». В этом разделе содержатся таблицы упраздненных авиагрупп авианосцев (групп с именами кораблей, CVG, CVLG, CVEG, CVBG, CVAG, CVSG), авиационных оперативных групп (ATG) и авиакрыльев авианосцев (CVW).

Корабль под названием Carrier Air Groups

Авиационные эскадрильи, действовавшие на первых авианосцах ВМФ до Второй мировой войны, были закреплены за этим авианосцем и организационно сгруппированы в «авиагруппу» этого авианосца. 1 июля 1938 года «Авианосная авиагруппа» была официально создана как отдельное подразделение, а ранее неофициально называвшиеся авиагруппы получили название « название корабельной авиагруппы». ^[1] Авиагруппы были постоянно закреплены за конкретным авианосцем и носили название этого авианосца (авиагруппа Лексингтон, авиагруппа Саратога и т. д.).

Названия «Ship Named Air Group», использовавшиеся до октября 1943 г. (неофициально использовались до 1 июля 1938 г.)
Группа	Примечания ^[1]
Лэнгли Эйр Групп	Эскадрильи, действовавшие на авианосце USS Langley (CV-1) с января 1923 по июнь 1936 года, неофициально назывались «Авиагруппой Лэнгли».
Лексингтон Эйр Групп	Эскадрильи, действовавшие с авианосца USS Lexington (CV-2) с августа 1927 года, неофициально назывались «Lexington Air Group». Авиационная группа Лексингтон официально создана 1 июля 1938 года и расформирована после потери военного корабля США «Лексингтон» 8 мая 1942 года в битве в Коралловом море .
Саратога Эйр Групп	Все еще активен. См. CVW-3 в разделе «Активные в настоящее время крылья».
Авиационная группа рейнджеров	Все еще активен. См. CVW-1 в разделе «Активные в настоящее время крылья».
Йорктаун Эйр Групп	Эскадрильи, действовавшие с авианосца USS Yorktown (CV-5) с января 1938 года, неофициально назывались «Yorktown Air Group». Авиационная группа «Йорктаун» официально создана 1 июля 1938 года и расформирована после потери 7 июня 1942 года авианосца «Йорктаун» в битве за Мидуэй .
Энтерпрайз Эйр Групп	Создан 1 июля 1938 года для полета с авианосца USS Enterprise (CV-6) , расформирован 1 сентября 1942 года после того, как USS Enterprise был поврежден во время битвы за Восточные Соломоновы острова , что потребовало капитального ремонта на военно-морской верфи Перл-Харбора.
Оса Эйр Групп	Создан 1 июля 1939 года для полетов с авианосца USS Wasp (CV-7) , расформирован после потери USS Wasp 15 сентября 1942 года во время кампании на Гуадалканале .
Хорнет Эйр Групп	Создан 20 октября 1941 года для полетов с авианосца USS Hornet (CV-8) , расформирован после потери USS Hornet 26 октября 1942 года в битве у островов Санта-Крус .

Авианосные группы с 1942 по 15 ноября 1946 г.

В 1942 году в преддверии предстоящего массового наращивания авианосцев и авиагрупп авианосцев была создана новая схема обозначения авиагрупп, в которой названия авиагрупп были отделены от конкретных авианосцев. Вместо этого авиагруппы получили обозначение «CVG», за которым следовал номер. Все вновь создаваемые авианосные группы подпадали под эту систему. В 1943 году два оставшихся корабля, получившие название авиагруппы, Saratoga Air Group и Ranger Air Group, были переименованы в CVG-3 и CVG-4 соответственно.

Обозначение авиагруппы авианосца (CVG) было впервые использовано в 1942 году. Существовали два варианта обозначения авиагруппы CVG, в которых между буквами V и G добавлялась модифицирующая буква для обозначения тех авиагрупп, которые действовали с меньших легких авианосцев (CVLG). и даже более мелкие авианосцы сопровождения (CVEG). В 1945 году в ВМФ были созданы ночные авиагруппы, специально оснащенные и подготовленные для ведения боевых действий в ночное время. Эти ночные авиагруппы обозначались добавлением буквы N в конце обозначения «(N)». В последние месяцы войны были созданы две авиагруппы для работы на базе новых крупных авианосцев класса Midway «Battle», которые собирались присоединиться к флоту. Эти авиагруппы были обозначены буквой «B» между V и G (CVBG). . Война закончилась до того, как какой-либо авианосец класса Midway был введен в эксплуатацию.

Заключенные в круглые скобки (1-й), (2-й), (3-й), добавленные к некоторым обозначениям авиагрупп перевозчиков ниже, не являются частью обозначения группы. Они добавляются для указания того, что обозначение использовалось более одного раза, и для указания того, какое использование обозначения указано. Между авиагруппами авиаперевозчиков, имеющими одно и то же обозначение, не обязательно существует какая-либо родственная связь.

Группа	Примечания ^[1]
КВГ-1 (1-й)	Создан 1 мая 1943 г., ликвидирован 25 октября 1945 г.
КВГ-2 (1-й)	Создана 1 июня 1943 г., ликвидирована 9 ноября 1945 г.
КВГ-3 (1-й)	Все еще активен. См. CVW-3 в разделе «Активные в настоящее время крылья».
КВГ-4 (1-й)	Все еще активен. См. CVW-1 в разделе «Активные в настоящее время крылья».
КВГ-5 (1-й)	Все еще активен. См. CVW-5 в разделе «Активные в настоящее время крылья».
КВГ-6 (1-й)	Создана 15 марта 1943 г., ликвидирована 29 октября 1945 г.
КВГ-7 (1-й)	Создана 3 января 1944 г., ликвидирована 8 июля 1946 г.
КВГ-8 (1-й)	Создана 1 июня 1943 г., ликвидирована 23 ноября 1945 г.
КВГ-9 (1-й)	Создана 1 марта 1942 г., ликвидирована 15 октября 1945 г.
КВГ-10(1-й)	Основана 16 апреля 1942 года, расформирована 16 ноября 1945 года. История этой группы освещена в работах Сэмюэля Эллиота Морисона , Лундстрома, Хаммеля и книгах о битве при островах Санта-Крус или битве в Филиппинском море . VF-10 «Мрачные жнецы», VB-10 и 10-я торпедная эскадрилья (VT-10) летали вместе с группой на протяжении всего ее существования.
КВГ-11 (1-й)	Все еще активен. См. CVW-11 в разделе «Активные в настоящее время крылья».
КВГ-12 (1-й)	Создан 9 января 1943 г., ликвидирован 17 сентября 1945 г.
КВГ-13 (1-й)	Создан 2 ноября 1943 г., ликвидирован 20 октября 1945 г.
КВГ-14 (1-й)	Создан 1 сентября 1943 г., ликвидирован 14 июня 1945 г.
КВГ-15 (1-й)	Создан 1 сентября 1942 г., ликвидирован 30 октября 1945 г.
КВГ-16 (1-й)	Создан 16 ноября 1942 г., ликвидирован 6 ноября 1945 г.
ЦВГ-17(1-й)/ЦВБГ-17	См. CVW-6 в разделе «Упраздненные авиаперевозчики».
КВГ-18	Все еще активен. См. CVW-7 в разделе «Активные в настоящее время крылья».
КВГ-19 (1-й)	См. CVW-19 в разделе «Упраздненные авиаперевозчики».
КВГ-20	Создан 15 октября 1943 г., переименован в CVAG-9 15 ноября 1946 г., переименован в CVG-9(2-й) 1 сентября 1948 г., ликвидирован 1 декабря 1949 г.
КВЛГ-21	Создан 15 мая 1943 г., ликвидирован 5 ноября 1945 г.
КВЛГ-22	Создан 30 сентября 1943 г., ликвидирован 15 сентября 1945 г.
КВЛГ-23	Создан 16 ноября 1942 г., ликвидирован 19 сентября 1945 г.
КВЛГ-24	Создан 31 декабря 1942 г., ликвидирован 25 сентября 1945 г.
КВЛГ-25 / КВЭГ-25	Создан 15 февраля 1943 г., переименован в CVEG-25 28 августа 1944 г., расформирован 20 сентября 1945 г.
ЦВЭГ-26	Создан 4 мая 1942 г., ликвидирован 13 ноября 1945 г.
КВЛГ-27	Создана 1 марта 1942 г., ликвидирована 26 октября 1945 г.
КВЛГ-28	Создан 6 мая 1942 г., ликвидирован 6 ноября 1945 г.
КВЛГ-29	Создан 18 июля 1942 г., ликвидирован 10 сентября 1945 г.
КВЛГ-30	Создан 1 апреля 1943 г., ликвидирован 12 сентября 1945 г.
КВЛГ-31	Создана 1 мая 1943 г., ликвидирована 28 октября 1945 г.
КВЛГ-32	Создана 1 июня 1943 г., ликвидирована 13 ноября 1945 г.
ЦВЭГ-33	Создан 15 мая 1944 г., ликвидирован 19 ноября 1945 г.
КВЛГ-34	Создан 1 апреля 1945 г., ликвидирован 5 декабря 1945 г.
ЦВЭГ-35	Создан 15 июля 1943 г., ликвидирован 19 ноября 1945 г.
ЦВЭГ-36	Создана 15 мая 1944 г., ликвидирована 28 января 1946 г.
ЦВЭГ-37	Создан 15 июля 1943 г., ликвидирован 20 декабря 1945 г.
КВЛГ-38 / КВЭГ-38	Создан 16 июня 1943 г., переименован в CVEG-38 15 августа 1944 г., расформирован 31 января 1946 г.
КВЭГ-39 / КВЛГ-39	Создан 15 марта 1945 г., переименован в CVLG-39 2 июля 1945 г., расформирован 10 сентября 1945 г.
ЦВЭГ-40	Создан 15 июня 1943 г., ликвидирован 19 ноября 1945 г.
КВЛГ(Н)-41	Создан 28 августа 1944 г., ликвидирован 25 февраля 1945 г.
ЦВЭГ-41	Основан 26 марта 1945 г., переименован в CVEG-1 15 ноября 1946 г., ликвидирован 1 сентября 1948 г.
КВЛГ(Н)-42	Создан 28 августа 1944 г., ликвидирован 2 января 1945 г.
ЦВЭГ-42	Основан 15 июля 1945 г., переименован в CVEG-2 15 ноября 1946 г., ликвидирован 1 сентября 1948 г.
КВЛГ-43	Создан 1 августа 1943 г., ликвидирован 8 ноября 1943 г.
КВЛГ(Н)-43	Создан 2 августа 1944 г., ликвидирован 2 января 1945 г.
ЦВЭГ-43	Создана 9 августа 1945 г., ликвидирована 17 июня 1946 г.
КВЛГ-44	Создан 1 февраля 1944 г., ликвидирован 18 сентября 1945 г.
КВЛГ-45	Создан 1 апреля 1944 г., ликвидирован 10 сентября 1945 г.
КВЛГ-46	Создан 15 апреля 1944 г., ликвидирован 14 сентября 1945 г.
КВЛГ-47	Создан 15 апреля 1944 г., ликвидирован 21 сентября 1945 г.
КВЛГ-48	Создан 1 июня 1944 г., ликвидирован 2 января 1945 г.
КВЭГ-49 / КВЛГ-49	Создан 10 августа 1944 г., переименован в CVLG-49 1 января 1945 г., расформирован 27 ноября 1945 г.
КВЛГ-50 / КВЭГ-50	Основан 10 августа 1944 г., переименован в CVEG-50 1 октября 1944 г., ликвидирован 29 октября 1945 г.
КВЛГ-51	Создан 22 сентября 1943 г., ликвидирован 13 ноября 1945 г.
КВЛГ-52	Создан 1 сентября 1943 г., ликвидирован 8 ноября 1943 г.
КВЛГ(Н)-52 / КВГ(Н)-52	Создан 20 октября 1944 г., переименован в CVG(N)-52 6 января 1945 г., расформирован 15 декабря 1945 г.
КВГ(Н)-53	Создана 2 января 1945 г., ликвидирована 11 июня 1945 г.
КВГ(Н)-55	Создана 1 марта 1945 г., ликвидирована 11 декабря 1945 г.
КВЛГ-58	Создан как CVLG-58 19 марта 1946 года, переименован в CVLG-1 15 ноября 1946 года, расформирован 1 сентября 1948 года.
ЦВЭГ-60	Создана 15 июля 1943 г., ликвидирована 15 ноября 1945 г.
ЦВЭГ(Н)-63	Создана 20 июня 1945 г., ликвидирована 11 декабря 1945 г.
ЦВЭГ-66	Создана 1 января 1945 г., ликвидирована 6 июня 1945 г.
КВБГ-74	Все еще активен. См. CVW-2 в разделе «Активные в настоящее время крылья».
КВБГ-75	Основан 1 июня 1945 г., переименован в CVBG-3 15 ноября 1946 г., переименован в CVG-4(2-й) 1 сентября 1948 г., ликвидирован 8 июня 1950 г.
КВГ-80	Создан 1 февраля 1944 г., ликвидирован 16 сентября 1946 г.
КВГ-81	Создан 1 марта 1944 г., переименован в CVAG-13 15 ноября 1946 г., переименован в CVG-13(2-й) 1 сентября 1948 г., ликвидирован 30 ноября 1949 г.
КВГ-82	Создан 1 апреля 1944 г., переименован в CVAG-17 15 ноября 1946 г., переименован в CVG-17(2-й) 1 сентября 1948 г., ликвидирован 15 сентября 1958 г.
КВГ-83	Создан 1 мая 1944 г., ликвидирован 24 сентября 1945 г. ^[2]
КВГ-84	Создана 1 мая 1944 г., ликвидирована 8 октября 1945 г.
КВГ-85	Создан 15 мая 1944 г., ликвидирован 27 сентября 1945 г.
КВГ-86	Создана 15 июня 1944 г., ликвидирована 21 ноября 1945 г.
КВГ-87	Создана 1 июля 1944 г., ликвидирована 2 ноября 1945 г.
КВГ-88	Создан 18 августа 1944 г., ликвидирован 29 октября 1945 г.
КВГ-89	Создана 2 октября 1944 г., ликвидирована 27 апреля 1946 г.
КВГ(Н)-90	Создан 25 августа 1944 г., ликвидирован 21 июня 1946 г.
КВГ(Н)-91	Создана 5 октября 1944 г., ликвидирована 21 июня 1946 г.
КВГ-92	Создана 2 декабря 1944 г., ликвидирована 18 декабря 1946 г.
КВГ-93	Создан 21 декабря 1944 г., ликвидирован 30 апреля 1946 г.
КВГ-94	Создан 15 ноября 1944 г., ликвидирован 7 ноября 1945 г.
КВГ-95	Создана 2 января 1945 г., ликвидирована 31 октября 1945 г.
КВГ-97	Создана 1 ноября 1944 г., ликвидирована 31 марта 1946 г.
КВГ-98	Создан 28 августа 1944 г., переименован в CVAG-21 15 ноября 1946 г., расформирован 5 августа 1947 г.
КВГ-99	Создан 15 июля 1944 г., ликвидирован 8 сентября 1945 г.
КВГ-100	Создана 1 апреля 1944 г., ликвидирована 20 февраля 1946 г.
КВГ-150	Создана 22 января 1945 г., ликвидирована 2 ноября 1946 г.
КВГ-151	Создана 12 февраля 1945 г., ликвидирована 6 октября 1945 г.
КВГ-152	Создан 5 марта 1945 г., ликвидирован 21 сентября 1945 г.
КВГ-153	Создан 26 марта 1945 г., переименован в CVAG-15 15 ноября 1946 г., переименован в CVG-15(2-й) 1 сентября 1948 г., ликвидирован 1 декабря 1949 г.

Авианосные группы (CVAG, CVBG, CVLG, CVEG) с 15 ноября 1946 г. по 1 сентября 1948 г.

Авиагруппы авианосцев, все еще существовавшие на 15 ноября 1946 года или созданные после этой даты, были переименованы или обозначены заново в соответствии с новой схемой обозначения авиагрупп авиаперевозчиков, в которой добавлена буква «А» для авиагрупп, присвоенных средним авианосцам (класс «Эссекс»), и сохранены «B» для тех, кто назначен на крупные авианосцы (класс Midway), «L» для тех, кто назначен на легкие авианосцы (классы «Индепенденс» или «Сайпан») и «E» для тех, кто назначен на оставшиеся авианосцы сопровождения времен Второй мировой войны. ^[1]
Авиагруппы средних авианосцев (CVAG) (ноябрь 1946 г. - сентябрь 1948 г.)
Группа	Хвостовой код	Примечания ^[1]
ЦВАГ-1	Т	Все еще активен. См. CVW-1 в разделе «Активные в настоящее время крылья».
ЦВАГ-3	К	Все еще активен. См. CVW-3 в разделе «Активные в настоящее время крылья».
ЦВАГ-5	С	Все еще активен. См. CVW-5 в разделе «Активные в настоящее время крылья».
ЦВАГ-7	л	Все еще активен. См. CVW-7 в разделе «Активные в настоящее время крылья».
ЦВАГ-9	ПС	См. CVG-20 в разделе «Авианосные авиагруппы периода Второй мировой войны до 15 ноября 1946 г.».
ЦВАГ-11	V	Все еще активен. См. CVW-11 в разделе «Активные в настоящее время крылья».
ЦВАГ-13	П	См. CVG-81 в разделе «Авианосные авиагруппы Второй мировой войны до 15 ноября 1946 г.».
ЦВАГ-15	А	См. CVG-153 в разделе «Авианосные авиагруппы периода Второй мировой войны до 15 ноября 1946 г.».
ЦВАГ-17	Р	См. CVG-82 в разделе «Авианосные авиагруппы периода Второй мировой войны до 15 ноября 1946 г.».
ЦВАГ-19	Б	См. CVW-19 в разделе «Упраздненные авиаперевозчики».
ЦВАГ-21	РИ	См. CVG-98 в разделе «Авианосные авиагруппы периода Второй мировой войны до 15 ноября 1946 г.».
Большие авианосные авиагруппы (CVBG) (ноябрь 1946 г. - сентябрь 1948 г.)
КВБГ-1	М	Все еще активен. См. CVW-2 в разделе «Активные в настоящее время крылья».
КВБГ-3	Ф	См. CVBG-75 в разделе «Авианосные авиагруппы периода Второй мировой войны до 15 ноября 1946 г.».
КВБГ-5	С	См. CVW-6 в разделе «Упраздненные авиаперевозчики».
Авиагруппы легких авианосцев (CVLG) и авиагруппы сопровождения авианосцев (CVEG) (ноябрь 1946 г. - сентябрь 1948 г.)
КВЛГ-1	на	См. CLVG-58 в разделе «Авианосные авиагруппы периода Второй мировой войны до 15 ноября 1946 г.».
ЦВЭГ-1	БС	См. CVEG-41 в разделе «Авианосные авиагруппы периода Второй мировой войны до 15 ноября 1946 г.».
ЦВЭГ-2	СЛ	См. CVEG-42 в разделе «Авианосные авиагруппы периода Второй мировой войны до 15 ноября 1946 г.».
ЦВЭГ-3		Создана 21 апреля 1947 г., ликвидирована 15 сентября 1948 г.

Авианосные группы (CVG) с 1 сентября 1948 г. по 20 декабря 1963 г.

Примечание: скобки (1-й), (2-й), (3-й), добавленные к некоторым обозначениям авиагрупп перевозчиков ниже, не являются частью обозначения группы. Они добавлены, чтобы указать, что это обозначение использовалось более одного раза в истории военно-морской авиации США, и указать, какое использование обозначения указано. Между авиагруппами авиаперевозчиков, имеющими одно и то же обозначение, не обязательно существует какая-либо связь.

Авиагруппы авианосцев, все еще существовавшие на 1 сентября 1948 года или вновь созданные после этого, были переименованы снова или первоначально обозначены в соответствии с новой схемой обозначения авиагрупп авианосцев, которая изменила обозначение всех групп, обозначенных CVAG или CVBG, обратно на просто «CVG» и упразднила все CVLG и CVEG. группы. ^[1] CVG, которые все еще существовали на 20 декабря 1963 года, были затем переименованы в Carrier Air Wings (CVW).
Группа	Хвостовой код	Знаки отличия	Примечания ^[1]
КВГ-1 (2-й)	1946 Т 1957 АБ		Все еще активен. См. CVW-1 в разделе «Активные в настоящее время крылья».
КВГ-2 (2-й)	1946 М 1957 NE		Все еще активен. См. CVW-2 в разделе «Активные в настоящее время крылья».
КВГ-3 (2-й)	1946 К 1957 переменного тока		Все еще активен. См. CVW-3 в разделе «Активные в настоящее время крылья».
КВГ-4 (2-й)	1946 Ф		См. CVBG-75 в разделе «Авианосные авиагруппы периода Второй мировой войны до 15 ноября 1946 г.».
ЦВГ-4 (3-й)/РКВГ-4	1950 Ф 1957 ОБЪЯВЛЕНИЕ		См. RCVW-4 в разделе «Упраздненные авиационные авиакрылья».
КВГ-5 (2-й)	1946 С 1957 НФ		Все еще активен. См. CVW-5 в разделе «Активные в настоящее время крылья».
КВГ-6 (2-й)	1946 С 1957 ИЗ 1963 НО		См. CVW-6 в разделе «Упраздненные авиаперевозчики».
КВГ-7 (2-й)	1946 л 1957 АГ		Все еще активен. См. CVW-7 в разделе «Активные в настоящее время крылья».
КВГ-8 (2-й)	1951 И 1957 Эй Джей		Все еще активен. См. CVW-8 в разделе «Активные в настоящее время крылья».
КВГ-9 (2-й)	1946 ПС 1948 Д		См. CVG-20 в разделе «Авианосные авиагруппы периода Второй мировой войны до 15 ноября 1946 г.».
КВГ-9 (3-й)	1952 Н 1957 из		Все еще активен. См. CVW-9 в разделе «Активные в настоящее время крылья».
КВГ-10 (2-й)	1952 П 1957 И		См. CVW-10(1st) в разделе «Упраздненные авиаперевозчики».
КВГ-11 (2-й)	1946 V 1957 Нью-Хэмпшир		Все еще активен. См. CVW-11 в разделе «Активные в настоящее время крылья».
КВГ-13 (2-й)	1946 П		См. CVG-81 в разделе «Авианосные авиагруппы Второй мировой войны до 15 ноября 1946 г.».
КВГ-13 (3-й)	НО		Основана 21 августа 1961 г., ликвидирована 1 октября 1962 г.
КВГ-15 (2-й)	1946 А		См. CVG-153 в разделе «Авианосные авиагруппы периода Второй мировой войны до 15 ноября 1946 г.».
КВГ-15 (3-й)	1951 ЧАС 1957 Нидерланды		См. CVW-15 в разделе «Упраздненные авиаперевозчики».
КВГ-16 (2-й)	АХ		См. CVW-16 в разделе «Упраздненные авиаперевозчики».
ЦВГ-17 (2-й)	1946 Р 1957 АЛ		См. CVG-82 в разделе «Авианосные авиагруппы периода Второй мировой войны до 15 ноября 1946 г.».
КВГ-19 (2-й)	1946 Б 1957 Нью-Мексико		См. CVW-19 в разделе «Упраздненные авиаперевозчики».
КВГ-21 (1-й)			Создана 15 сентября 1948 г., ликвидирована 15 марта 1949 г.
КВГ-21 (2-й)	1955 Г 1957 НАПРИМЕР		См. CVW-21 в разделе «Упраздненные авиаперевозчики».
ЦВГ-101/ЦВГ-14(2-й)	1950 А 1957 и т. д.		См. CVW-14 в разделе «Упраздненные авиаперевозчики».
КВГ-102 /КВГ-12(2-й)/РКВГ-12	1950 Д 1957 Нью-Джерси		См. RCVW-12 в разделе «Упраздненные авиаперевозчики».

Воздушно-оперативные группы (ATG) с 1 августа 1950 г. по 19 января 1959 г.

Авиационные оперативные группы были сформированы в 1951 году для решения проблемы нехватки авианосных групп (CVG) из-за участия в Корейской войне. Количество CVG было законодательно ограничено, но ВМФ требовалось их больше. Решение заключалось в том, чтобы сформировать «временные» оперативные группы путем переподчинения некоторых эскадрилий из существующих CVG и использования их для формирования «Воздушной оперативной группы» (ATG). Это сократило количество эскадрилий в этих CVG с типичных тогда пяти эскадрилий VF/VA до четырех эскадрилий VF/VA, но дало ВМФ больше «CVG». Они были эквивалентами авианосной авиагруппы (CVG) во всех отношениях, но по названию, но как «временные» подразделения они ранее не были ни «созданы», ни «ликвидированы», а вместо этого «формировались» и «расформировывались». Хотя ATG была создана в ответ на Корейскую войну, в конечном итоге они пережили этот конфликт. ^[3]

Расформированные авиационные оперативные группы (ATG). Обозначение ATG использовалось с 1950 по 1959 год.
Группа		Хвостовой код	Знаки отличия	Примечания ^[1]
Воздушная оперативная группа ОДИН	АТГ-1	1956 В 1957 ЧТО	ATG-1-Insignia	Сформирована в октябре 1951 г., расформирована 23 февраля 1959 г.
Авианосная группа 19X ВТОРАЯ авиационная оперативная группа	КВГ-19Х АТГ-2	1956 В 1957 Примечание:		Выделился из CVG-19 и получил название «CVG-19X» (с хвостовым кодом CVG-19 «B») 1 августа 1950 года, переименован в ATG-2 в октябре 1951 года, расформирован 1 апреля 1958 года.
Воздушная оперативная группа ТРЕТЬЯ	АТГ-3	1956 И 1957 Северная Каролина		Сформирован 5 марта 1955 г., расформирован 11 апреля 1958 г.
Воздушная оперативная группа ЧЕТЫРЕ	АТГ-4	1956 С 1957 без даты		Сформирован 30 марта 1955 г., расформирован 19 января 1959 г.
Воздушная оперативная группа ОДИН ВОСЕМЬДЕСЯТ ОДИН	АТГ-181	1956 я 1957 ЯВЛЯЮСЬ		Сформирован 5 марта 1955 г., расформирован 15 августа 1958 г.
Авиационная оперативная группа ОДИН ВОСЕМЬДЕСЯТ ДВА	АТГ-182	1956 ТО 1957 АН		Сформирована 1 июля 1955 г., расформирована в январе 1959 г.
Авиационная оперативная группа ДВА НОЛЬ ОДИН	АТГ-201	1956 Дж 1957 АП		Сформирована в июне 1955 г., расформирована в ноябре 1958 г.
Авиационная оперативная группа ДВА НОЛЬ ДВА	АТГ-202	1956 Х 1957 АК		Сформирована 1 июля 1955 г., расформирована в январе 1959 г.

Хвостовые коды с первой буквой «А» обозначают авиационные оперативные группы Атлантического флота, а «N» обозначают авиационные оперативные группы Тихоокеанского флота.

Противолодочные авианосные авиагруппы (CVSG) с 1 апреля 1960 г. по 30 июля 1975 г.

В 1960-х годах некоторые авианосцы класса «Эссекс» времен Второй мировой войны были обозначены как «Противолодочные авианосцы» (CVS) и были соединены с недавно созданными «Противолодочными авианосными авиагруппами» (CVSG). CVSG состояли из вертолетных противолодочных эскадрилий (HS) SH-3 Sea Kings и воздушных противолодочных эскадрилий (VS) трекеров S-2, а также отряда бортовых трассеров раннего предупреждения E-1 из эскадрилий воздушного раннего предупреждения (VAW) и отряда. А-4 Скайхоки для самообороны. Для этой роли были созданы две действующие и две резервные эскадрильи противолодочных истребителей (VSF), но большая часть самолетов А-4 была получена из ударных эскадрилий ВМС или морской пехоты США (VA / VMA). CVSG не были включены в переименование авианосных групп (CVG) в авианосные авиакрылья (CVW) в 1963 году, и поэтому они были последними «авианосными группами», существовавшими в ВМС США.

Расформированные противолодочные авианосные авиагруппы (CVSG). Обозначение CVSG использовалось с 1960 по 1976 год.
Группа		Хвостовой код	Знаки отличия	Примечания ^[1]
Готовность противолодочной авианосной авиагруппы FIFTY	РЦВСГ-50	АР		Основана 30 июня 1960 г., ликвидирована 17 февраля 1971 г.; хвостовой код оставался в использовании сменными эскадрильями противолодочной авиации Атлантического флота с неподвижным и вертолетным крылом до 1997 года.
Готовность противолодочной авианосной авиагруппы ПЯТЬДЕСЯТ ОДИН	РЦВСГ-51	ДА		Основана 30 июня 1960 г., ликвидирована 30 июня 1970 г.; хвостовой код оставался в использовании сменными эскадрильями противолодочной авиации Тихоокеанского флота с неподвижным и вертолетным крылом до 2012 года.
Противолодочная авианосная авиагруппа ПЯТЬДЕСЯТ ДВА	ЦВСГ-52	КАК		Основана 1 июня 1960 г., ликвидирована 15 декабря 1969 г.
Авиагруппа противолодочных авианосцев ПЯТЬДЕСЯТ ТРИ	ЦВСГ-53	НС		Основана 1 апреля 1960 г., ликвидирована 30 июня 1973 г. ^[4]
Авиагруппа противолодочных авианосцев ПЯТЬДЕСЯТ ЧЕТЫРЕ	ЦВСГ-54	В		Основана 18 мая 1960 г., ликвидирована 1 июля 1972 г.
Авиагруппа противолодочных авианосцев ПЯТЬДЕСЯТ ПЯТЬ	ЦВСГ-55	НЕТ		Основана 1 сентября 1960 г., ликвидирована 27 сентября 1968 г.
Авиагруппа противолодочных авианосцев ПЯТЬДЕСЯТ ШЕСТЬ	ЦВСГ-56	В		Основана 25 мая 1960 г., ликвидирована 30 июня 1973 г. ^[4]
Авиагруппа противолодочных авианосцев ПЯТЬДЕСЯТ СЕМЬ	ЦВСГ-57	НВ		Основана 3 января 1961 г., ликвидирована 30 сентября 1969 г.
Авиагруппа противолодочных авианосцев ПЯТЬДЕСЯТ ВОСЕМЬ	ЦВСГ-58	ИЗ		Основана 6 июня 1960 г., ликвидирована 31 мая 1966 г.
Авиагруппа противолодочных авианосцев ПЯТЬДЕСЯТ ДЕВЯТЬ	ЦВСГ-59	НТ		Основана 1 апреля 1960 г., ликвидирована 30 июня 1973 г. ^[4]
Противолодочная авианосная авиагруппа SIXTY	ЦВСГ-60	Оу		Создана 2 мая 1960 г., ликвидирована 1 октября 1968 г.
Противолодочная авианосная авиагруппа ШЕСТЬДЕСЯТ ДВА	ЦВСГ-62	ТОПОР		Основана 1 сентября 1961 г., ликвидирована 1 октября 1962 г.
Противолодочный авианосец резерва авиагруппы SEVENTY	ЦВСГР-70	Оу		Резервное крыло ВМС США создано 1 мая 1970 г. ^[5] ликвидирован 30 июня 1976 г.
Резерв авиагруппы противолодочных авианосцев ВОСЕМЬДЕСЯТ	ЦВСГР-80	СЗ		Резервное крыло ВМС США создано 1 мая 1970 г. ^[5] ликвидирован 30 июля 1976 года. Хвостовой код «NW» был принят резервом вертолетного крыла (см. «Резервные авиационные крылья» в разделе «упраздненные типы и функциональные крылья») и до сих пор используется двумя оставшимися вертолетными эскадрильями USNR.

Хвостовые коды с первой буквой «А» обозначали авиагруппы Атлантического флота, а «N» - авиагруппы Тихоокеанского флота.

Carrier Air Wings (CVW) с декабря 1963 г. по настоящее время.

20 декабря 1963 года все существовавшие тогда авианосные группы (CVG) (кроме противолодочных авиагрупп (CVSG)) были переименованы в авианосные авиакрылья (CVW).

Упраздненные авиаперевозчики (CVW).
Крыло		Хвостовой код	Знаки отличия	Примечания ^[1]
Готовность авианосного крыла ЧЕТЫРЕ	РЦВВ-4	1950 Ф 1957 год нашей эры		Создан как CVG-4 (3-е использование обозначения) 1 сентября 1950 г., переименован в RCVG-4 1 апреля 1958 г., переименован в RCVW-4 20 декабря 1963 г. Упразднен 1 июня 1970 г.; Хвостовой код до сих пор используется сменными эскадрильями самолетов CVW Атлантического флота с неподвижным крылом.
Авиакрыло авианосца ШЕСТЬ	КВВ-6	1946 год С 1957 г. 1963 НО		Создан как CVG-17 (первое использование обозначения) 1 января 1943 г., переименован в CVBG-17 23 января 1946 г., переименован в CVBG-5 15 ноября 1946 г., переименован в CVG-6 (второе использование обозначения) 1 сентября 1948 г. , переименован в CVW-6 20 декабря 1963 г. Списан 1 апреля 1993 г.
Авиакрыло авианосца ДЕСЯТЬ (первое использование)	КВВ-10	1952 П 1957 И		Создан как CVG-10 (второе использование обозначения) 1 мая 1952 года, переименован в CVW-10 (первое использование обозначения) 20 декабря 1963 года. Упразднен 20 ноября 1969 года.
Авиакрыло авианосца ДЕСЯТЬ (2-е использование)	КВВ-10	Нью-Мексико		Создан как CVW-10 (второе использование обозначения) 7 ноября 1986 г. Упразднен 1 июня 1988 г.; планировалось передать на военный корабль США «Индепенденс» (CV-62), но так и не было развернуто.
Готовность авианосного крыла ДВЕНАДЦАТЬ	RCVW-12	1950 Д 1957 Нью-Джерси		Создан как CVG-102 (создан для приема эскадрилий USNR, активированных для Корейской войны) 1 августа 1950 года, переименован в CVG-12 (второе использование обозначения) 4 февраля 1952 года, переименован в RCVG-12 1 апреля 1958 года, переименован в RCVW- 12 - 20 декабря 1963 г. Упразднен 30 июня 1970 г.; Хвостовой код до сих пор используется сменными эскадрильями самолетов CVW Тихоокеанского флота.
Авиакрыло авианосца ТРИНАДЦАТЬ	КВВ-13	И		Создан как CVW-13 1 марта 1984 г. Расформирован 1 января 1991 г. ^[2]
Авиакрыло авианосца ЧЕТЫРНАДЦАТЬ	КВВ-14	1950 К 1957 И Т. Д.		Создан как CVG-101 (создан для приема эскадрилий USNR, активированных для Корейской войны) 1 августа 1950 года, переименован в CVG-14 (второе использование обозначения) 4 февраля 1952 года, переименован в CVW-14 20 декабря 1963 года. Деактивирован 31 марта. 2017 г. В эскадрильях было недостаточно сил, они не были развернуты с 2011 г., а с 1 октября 2013 г. их численность была сокращена. Первоначально деактивация была начата в 2012 г., но была отменена из-за действий Конгресса. Деактивация была возобновлена и завершена в 2017 году. ^[6]
Авиакрыло авианосца ПЯТНАДЦАТЬ	CVW-15	1951 г. 1957 год, Нидерланды		Создан как CVG-15 (3-е использование обозначения) 5 апреля 1951 года, переименован в CVW-15 20 декабря 1963 года. Списан 31 марта 1995 года. Хвостовой код NL теперь используется наземными «экспедиционными» эскадрильями VAQ Тихоокеанского электронного ударного крыла.
Авиакрыло авианосца ШЕСТНАДЦАТЬ	CVW-16	АХ		Создан как CVG-16 (второе использование обозначения) 1 сентября 1960 г., переименован в CVW-16 20 декабря 1963 г. Упразднен 30 июня 1970 г.
Авиакрыло авианосца ДЕВЯТНАДЦАТЬ	CVW-19	1946 Б 1957 Нью-Мексико		Создан как CVG-19 (первое использование обозначения) 1 августа 1943 г., переименован в CVAG-19 15 ноября 1946 г., переименован в CVG-19 (второе использование обозначения) 1 сентября 1948 г., переименован в CVW-19 20 декабря 1963 г. Упразднен 30 июня 1977 г.
Резерв авиакрыла авианосца ДВАДЦАТЬ	КВВР-20	ИЗ		Резервное крыло ВМС США Создано как CVWR-20 1 апреля 1970 года, переименовано в Крыло тактической поддержки (TSW) 1 апреля 2007 года (см. раздел «Действующие в настоящее время типы и функциональные крылья»).
Авиакрыло авианосца ДВАДЦАТЬ ОДИН	КВВ-21	1955 г. 1957 Н.П.		Создан как CVG-21 (второе использование обозначения) 1 июля 1955 г., переименован в CVW-21 20 декабря 1963 г. Упразднен 12 декабря 1975 г. ^[2]
Резерв авиакрыла авианосца ТРИДЦАТЬ	КВВР-30	без даты		Резервное крыло ВМС США Создано как CVWR-30 1 апреля 1970 г. Расформировано 31 декабря 1994 г.

Хвостовые коды с первой буквой «А» обозначают авиакрылья Атлантического флота, а «N» - авиакрылья Тихоокеанского флота.

Наземные крылья

Авиационные крылья наземного базирования ВМФ либо предоставляют авианосным авиакрыльям готовые к развертыванию эскадрильи, либо управляют авиационными эскадрильями наземного базирования, выполняющими различные оперативные или вспомогательные функции. Этим крыльям обычно не присваиваются хвостовые коды . Исключением являются Учебные авиационные крылья, Крыло тактической поддержки резерва ВМФ, которое сохранило код «AF» от своего прежнего существования как авианосное резервное авиакрыло TWENTY, и электронное ударное крыло Тихоокеанского флота США (VAQWINGPAC), которое приняло код «NL» от снятый с производства CVW-15 для использования только наземными «экспедиционными» эскадрильями крыла. Эскадрильи, приписанные к авиакрыльям авианосцев, отмечены хвостовым кодом этого авиакрыла авианосцев. Эскадрильям, которые не развертываются в составе авиакрыла авианосца, всем присваиваются хвостовые коды, уникальные для каждой эскадрильи (за исключением вышеупомянутых экспедиционных эскадрилий VAQ, учебных эскадрилий и эскадрилий резервного крыла тактической поддержки). См. хвостовые коды самолетов ВМС США и Корпуса морской пехоты США. .

В настоящее время активный тип и функциональные крылья

На протяжении всей истории ВМС США существовало множество типовых и функциональных крыльев. Типовые и функциональные крылья создавались, упразднялись или переназначались, поскольку на протяжении многих лет ВМФ эксплуатировал разные самолеты. В таблицах ниже перечислены типы и функциональные подразделения, действующие по состоянию на январь 2023 года.

Типовые крылья - это неразвертывающиеся крылья «поставщика сил», которые снабжают боеспособные эскадрильи или отряды авианосным авиакрыльям или для развертывания отрядов наземного или корабельного (не авианосного) базирования. Эскадрильи типового крыла, которые развертываются как часть авианосного авиакрыла (CVW), когда они не развернуты, базируются на своем типовом крыле, а не на авианосном авиакрыле. Исключением являются те эскадрильи, приписанные к авианосному крылу, которое переброшено в Японию. Эти эскадрильи базируются в Японии со своим авианосным крылом, а не со своими типовыми крыльями, которые все базируются в Соединенных Штатах. своих самолетов Type Wings также управляет эскадрильями замены флота .
Крыло		Знаки отличия	Самолет	Примечания
ударный истребительный авиаполк, Атлантический флот США	СТРКФАЙТВИНГЛАНТ (СФВЛ)		Ф/А-18Э,Ф	Создано как ПЕРВОЕ легкое ударное крыло (см. раздел «Упраздненные типы и функциональные крылья»): все базирующиеся на восточном побережье ударные истребительные эскадрильи (VFA), летающие на F / A-18E или F / A-18F Super Hornet. Базируется в NAS Oceana, Вирджиния. Предоставляет боеготовые эскадрильи авианосным авиакрыльям. F / A-18E, Имеет одну запасную эскадрилью F.
ударный истребительный авиаполк, Тихоокеанский флот США	СТРКФАЙТВИНГПАК (СФВП)		Ф/А-18Э,Ф	Создано как легкое ударное крыло Тихоокеанского флота США (см. раздел «Упраздненные типы и функциональные крылья»): все базирующиеся на западном побережье ударные истребительные эскадрильи (VFA) летают на F / A-18E или F / A-18F Super Hornet. Базируется в NAS Lemoore, Калифорния. , с четырьмя передовыми эскадрильями, развернутыми в MCAS Iwakuni . Предоставляет боеготовые эскадрильи авианосным авиакрыльям. F / A-18E, Имеет одну запасную эскадрилью F.
Объединенное ударно-истребительное крыло	ДЖСФВИНГ (JSFW)		Ф-35С	Создан 1 октября 2018 года для принятия на себя управление типом крыла самолетов F-35C ВМС США: All Strike Fighter Squadrons (VFA), летающих на F-35C Lightning II. Базируется в NAS Lemoore, Калифорния. Предоставляет боеготовые эскадрильи авианосным авиакрыльям. Имеет одну F-35C сменную эскадрилью .
Электронное штурмовое крыло, Тихоокеанский флот США	ВАКВИНГПАК (БВП)		ЕА-18Г	Хвостовой код «NL» только для «экспедиционных» эскадрилий наземного базирования . Создано как электронное боевое крыло Тихоокеанского флота США 1 февраля 1993 года (см. раздел «Упраздненные типы и функциональные крылья»): все эскадрильи электронного нападения (VAQ). Базируется на авиабазе NAS Уидби-Айленд, штат Вашингтон. , с одной передовой эскадрильей, развернутой в MCAS Iwakuni. Предоставляет боеспособные эскадрильи авианосным авиакрыльям и «экспедиционные» эскадрильи наземного базирования для поддержки операций совместных сил за границей. EA-18G Имеет одну сменную эскадрилью флота .
Воздушно-десантное командование и Крыло контроля и логистики	ПРИЗНАНИЕ (АККЛВ)		Е-2С Э-2Д С-2А	Создано как воздушно-десантное крыло раннего предупреждения Тихоокеанского флота США (см. раздел «Упраздненные типы и функциональные крылья»): все воздушно-десантные эскадрильи управления и контроля (VAW) и эскадрильи материально-технического обеспечения флота (VRC). Штаб-квартира находится в NAVBASE Ventura County Point Mugu, Калифорния. эскадрильи базируются на базе NAVBASE Ventura County Point Mugu, Калифорния, NAS North Island, Калифорния. и Н.С. Норфолк, Вирджиния. , с одной передовой эскадрильей, развернутой в MCAS Iwakuni. Обеспечивает авианосные авиакрылья боеготовыми эскадрильями E-2C и E-2D, а также подразделениями C-2A. E-2C, D и C-2A, Управляет одной сменной эскадрильей которая базируется на авиабазе Норфолк.
Многоцелевое крыло логистики флота	ВРМВИНГ (ВРМВ)		ЦМВ-22Б	Создано как многоцелевое логистическое крыло флота 1 октября 2019 года: все многоцелевые логистические эскадрильи (VRM). Штаб-квартира находится на Северном острове ВМС США, Калифорния , одна эскадрилья будет базироваться на Северном острове ВМС, а одна будущая эскадрилья планируется в Норфолке, Вирджиния. Обеспечивает боеготовые подразделения CMV-22B для авианосных крыльев. CMV-22B, Имеет одну запасную эскадрилью базирующуюся на авиабазе NAS North Island, Калифорния .
Вертолет Морское боевое крыло, Атлантический флот США	ХЕЛСИИКОМБАТВИНГЛАНТ (ВСКВЛ)		МХ-60С МХ-53Э MQ-8B	Создано как ПЕРВОЕ тактическое крыло вертолетов (см. раздел «Упраздненные типы и функциональные крылья»): все базирующиеся на восточном побережье вертолетные морские боевые эскадрильи (HSC) и все вертолетные эскадрильи противоминной защиты (HM). Базируется в Норфолке, штат Вирджиния. Предоставляет боеспособные эскадрильи MH-60S авианосным авиакрыльям, отряды «экспедиционных» эскадрилий MH-60S и/или MQ-8B кораблям надводных сил, а также эскадрильи или отряды MH-53E для операций по противоминному противодействию по всему миру, по мере необходимости. Включает одну сменную эскадрилью флота MH-53E MH-60S и одну сменную эскадрилью .
Вертолет Морское боевое крыло, Тихоокеанский флот США	ХЕЛСЕАКОМБАТВИНГПАК (ВСКВП)		МХ-60С MQ-8B	Создано как тактическое вертолетное крыло Тихоокеанского флота США (см. раздел «Упраздненные типы и функциональные крылья»): все базирующиеся на западном побережье вертолетные морские боевые эскадрильи (HSC). Штаб-квартира находится в NAS North Island, Калифорния. , эскадрильи базируются на базе ВМС Северного острова и на авиабазе Андерсон, Гуам, а одна передовая эскадрилья развернута в ВМС Ацуги . Обеспечивает боеготовые эскадрильи MH-60S авианосным авиакрыльям и отряды «экспедиционных» эскадрилий MH-60S и/или MQ-8B кораблям надводных сил. MH-60S Имеет одну сменную эскадрилью .
Вертолет Морское ударное крыло, Атлантический флот США	ХЕЛЬМАРСТРАЙКВИНГЛАНТ (HSMWL)		МХ-60Р MQ-8B	Создано как ТРЕТЬЕ крыло морского управления вертолетами (см. раздел «Упраздненные типы и функциональные крылья»): все базирующиеся на восточном побережье вертолетные морские ударные эскадрильи (HSM). Штаб-квартира находится в NS Mayport, Флорида. эскадрильи базируются в NS Mayport и NAS Jacksonville, Флорида. с одной передовой эскадрильей на военно-морской базе Рота в Испании. Обеспечивает боеготовые эскадрильи MH-60R для авианосных крыльев и отряды «экспедиционных» эскадрилий MH-60R и/или MQ-8B для кораблей надводных сил. MH-60R Содержит одну сменную эскадрилью .
Вертолет Морское ударное крыло, Тихоокеанский флот США	ХЕЛЬМАРСТРАЙКВИНГПАК (HSMWP)		МХ-60Р MQ-8B	Создано как вертолетное противолодочное (легкое) крыло Тихоокеанского флота США (см. раздел «Упраздненные типы и функциональные крылья»): все базирующиеся на западном побережье вертолетные морские ударные эскадрильи (HSM). Штаб-квартира находится в NAS North Island, Калифорния. , эскадрильи, базирующиеся на базе NAS North Island и MCAS Kaneohe Bay, Гавайи. , с двумя передовыми эскадрильями, развернутыми в ВВС Ацуги. Обеспечивает боеготовые эскадрильи MH-60R для авианосных крыльев и отряды «экспедиционных» эскадрилий MH-60R и/или MQ-8B для кораблей надводных сил. MH-60R Содержит одну сменную эскадрилью .

Функциональные крылья выполняют определенную функцию и могут включать в себя эскадрильи самолетов одного типа или самолетов разных типов для выполнения этой функции.

Функция: Командование и контроль стратегического ядерного оружия.
Крыло		Знаки отличия	Самолет	Примечания

Стратегические коммуникации, крыло ONE	СТРАТКОМВИНГ ОДИН		Е-6Б	Основан 1 мая 1992 года. ^[7] Управляет двумя эскадрильями воздушной разведки флота (VQ) в качестве командующего оперативной группой 124 Стратегического командования США. Эскадрильи управляют воздушным командным пунктом Boeing E-6B Mercury и самолетами-ретрансляторами связи. Базируется на авиабазе Тинкер, ОК . E-6B Имеет одну запасную эскадрилью .

Функция: морской патруль и разведка.
Крыло		Знаки отличия	Самолет	Примечания

Патрульно-разведывательное крыло ДЕСЯТЬ	ПАТРЕКОВИНГ ДЕСЯТЬ		Р-8А ЭП-3Э	Создано как патрульное крыло TEN (второе использование обозначения) 1 июня 1981 года, переименовано в патрульно-разведывательное крыло TEN 1 июня 1999 года. ^[8] Управляет всеми патрульными (VP) и флотскими эскадрильями воздушной разведки (VQ), базирующимися на западном побережье. Базируется на авиабазе NAS Уидби-Айленд, штат Вашингтон .
Патрульно-разведывательное крыло ОДИННАДЦАТЬ	ПАТРЕКОНИНГ ОДИНнадцать		Р-8А MQ-4C	Создано как патрульное крыло ELEVEN (первое использование обозначения) 15 августа 1942 года, переименовано в Fleet Air Wing ELEVEN (FAW-11) 1 ноября 1942 года, переименовано в патрульное крыло ELEVEN (второе использование обозначения) 30 июня 1973 года, переименовано в патрульное. и разведывательное крыло ELEVEN 26 марта 1999 г. ^[8] Управляет всеми патрульными эскадрильями (VP) и (VUP), базирующимися на восточном побережье. Базируется в NAS Джексонвилле, Флорида .

Функция: Опытно-конструкторские испытания и оценка самолетов, авиационных систем и вооружения.
Крыло		Знаки отличия	Самолет	Примечания

Военно-морское испытательное крыло Атлантики	НТВЛ		Различный	Оперативный компонент авиационной дивизии Центра воздушной войны ВМФ . В состав входят двадцатая авиационная испытательная и оценочная эскадрилья (VX-20), двадцать первая авиационная испытательная и оценочная эскадрилья (HX-21), двадцать третья авиационная испытательная и оценочная эскадрилья (VX-23), двадцать четвертая авиационная испытательная и оценочная эскадрилья (UX- 24) и Школа летчиков-испытателей ВМС США (USNTPS). Проводит опытно-конструкторские испытания и оценку самолетов ВМФ и управляет Школой летчиков-испытателей ВМС США. Базируется на авиабазе NAS Patuxent River, Мэриленд .
Тихоокеанское военно-морское испытательное крыло	НТВП		Различный	Оперативный компонент дивизии вооружения Центра воздушной войны ВМФ. Создана 8 мая 1995 года. В ее состав входят третья нолевая авиационная испытательная и оценочная эскадрилья (VX-30) и третья воздушная испытательная и оценочная эскадрилья (VX-31). Проводит опытно-конструкторские испытания и оценку авиационных систем и бортового вооружения ВМФ. Штаб-квартира находится в NAVBASE Ventura County Point Mugu, Калифорния. с одной эскадрильей на базе NAVBASE Ventura County Point Mugu, Калифорния, и одной на базе NAWS China Lake, Калифорния.

Функция: Обучение студентов -морских авиаторов или студентов -морских летных офицеров ВМС США, Корпуса морской пехоты США и Береговой охраны США (см. Командование военно-морской подготовки ).
Крыло		Знаки отличия	Самолет	Примечания

Учебное авиационное крыло ОДИН	ТРАВИНА ОДНОГО (ТВ-1)		Т-45С	Хвостовой код "А" Основана 1 августа 1971 года. ^[9] для контроля учебной деятельности в НАН «Меридиан», М.С. ^[10] Управляет двумя учебными эскадрильями (VT), проводящими усовершенствованную подготовку студентов военно-морских авиаторов на самолете Т-45С «Ястреб-тетеревятник».
Учебное авиационное крыло ДВА	ТРАВЛЯЕМ ДВУХ (ТВ-2)		Т-45С	Хвостовой код «Б» Основана 1 августа 1971 года. ^[9] контролировать учебную деятельность в NAS Кингсвилл, штат Техас . ^[10] Управляет двумя учебными эскадрильями (VT), проводящими усовершенствованную подготовку студентов военно-морских авиаторов на самолете Т-45С «Ястреб-тетеревятник».
Учебное авиационное крыло ЧЕТЫРЕ	ТРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЕХ (ТАВ-4)		Т-6Б Т-44С	Хвостовой код "G" Основан в марте 1972 года. ^[11] контролировать учебную деятельность в NAS Corpus Christi, Техас . ^[10]^[12] Управляет четырьмя учебными эскадрильями (VT), две из которых проводят начальную летную подготовку студентов-морских авиаторов на T-6B Texan II, а две проводят продвинутую многомоторную подготовку студентов-морских авиаторов на T-44C Pegasus.
Учебное авиационное крыло ПЯТЬ	ТРАВЛЯЕМ ПЯТЬ (ТАВ-5)		Т-6Б ТХ-57Б ТХ-57С ТХ-73А	Хвостовой код "Е" Основана 9 января 1972 года в NAS Whiting Field для управления тренировочной деятельностью в NAS Whiting Field, Флорида и NAS Эллисон Филд, Флорида. ^[12] (тренировочные операции прекратились на Эллисон Филд в декабре 1973 года). Управляет тремя учебными эскадрильями (VT), проводящими начальную летную подготовку студентов военно-морских авиаторов на T-6B Texan II, и тремя учебными эскадрильями вертолетов (HT), проводящими усовершенствованную подготовку студентов военно-морских авиаторов на самолетах TH-57B и C Sea Ranger (заменяются на TH-73A Thrasher, начало выпуска 2022 г.).
Учебное авиационное крыло ШЕСТЬ	ТРАВИНГ ШЕСТЬ (ТАВ-6)		Т-6А Т-45С	Хвостовой код "F" Основана 1 февраля 1972 года для управления учебной деятельностью в NAS Пенсакола, Флорида . ^[12] Управляет тремя учебными эскадрильями (VT), проводящими все этапы подготовки студентов-летчиков ВМС на T-6A Texan II, T-45C Goshawk и многоместном тренажере.

Резервные крылья ВМС США . Функция: Поддержка операций и обучения ВМФ.
Крыло		Знаки отличия	Самолет	Примечания

Крыло тактической поддержки	СВХ	TSW new	Ф/А-18Э,Ф Ф-5Ф,Н Ф-16С ЕА-18Г	Хвостовой код «AF» . Создан как CVWR-20 1 апреля 1970 г. (см. раздел «Расформированные авианосные авиакрылья»), переименован в Крыло тактической поддержки (TSW) 1 апреля 2007 г.: управляет четырьмя эскадрильями агрессора (VFC) (одна F / A-18E / F Super Hornet). эскадрилья, две эскадрильи F-5F/N и одна эскадрилья F-16C), обеспечивающие боевую подготовку эскадрилий ударных истребителей ВМС США (VFA). Также предоставляет одну боеготовую эскадрилью VAQ EA-18G для выполнения задач по мере необходимости. Штаб-квартира находится в NAS JRB Форт-Уэрт, Техас , эскадрильи базируются в NAS Oceana, Вирджиния , NAS Фаллон, Невада , NAS Ки-Уэст, Флорида , NAS JRB Новый Орлеан, Луизиана , и NAS Уидби-Айленд, Вашингтон .
Крыло морской поддержки	ТБО		Р-8А МХ-60С МХ-60Р	Дата основания 31 июля 2015 г.: ^[13] Обеспечивает две боеспособные патрульные эскадрильи (VP) на самолетах P-8A Poseidon, одну вертолетную морскую боевую эскадрилью (HSC) на MH-60S и одну вертолетную морскую ударную эскадрилью (HSM) на MH-60R для выполнения задач по мере необходимости. Штаб-квартира находится в NAS North Island, Калифорния , а эскадрильи базируются на NAS North Island, Калифорния, NAS Джексонвилл, Флорида , и NAS Уидби-Айленд, Вашингтон .
Крыло логистической поддержки флота	ФЛСВ		С-40А С-130Т С-37А С-37Б	Создано как резервное крыло тактической поддержки (см. раздел «Упраздненные типовые и функциональные крылья»): управляет двенадцатью эскадрильями материально-технического обеспечения флота (VR) и исполнительным транспортным отрядом, осуществляющим всемирную логистическую поддержку и миссии уникальной воздушной перевозки флота (NUFEA) в поддержку США. Требования ВМФ. Штаб-квартира NAS JRB Форт-Уэрт, Техас ., эскадрильи и отряды базируются в JB Перл-Харбор-Хикэм, Гавайи , JB Эндрюс, Мэриленд , JB МакГуайр-Дикс-Лейкхерст, Нью-Джерси , NAS JB Форт-Уэрт, Техас , NAS . JB Новый Орлеан, Луизиана , MCAS Канеохе Бэй, Гавайи , NAVBASE Вентура Каунти Пойнт Мугу, Калифорния. , NAS Oceana, Вирджиния , NAS Северного острова, Калифорния , NAS Джексонвилл, Флорида , и NAS Уидби-Айленд, Вашингтон .

Упраздненный тип и функциональные крылья

В приведенных ниже таблицах ликвидированных крыльев больше не используются прежние обозначения ликвидированных или действующих в настоящее время крыльев. Например, нынешнее патрульно-разведывательное крыло ELEVEN было создано в августе 1942 года как патрульное крыло 11, в ноябре того же года оно было переименовано в 11-е патрульное крыло, в 1973 году оно было переименовано обратно в патрульное крыло ELEVEN и, наконец, получило нынешнее обозначение. Патрульно-разведывательного крыла ELEVEN в 1999 году. Патрульное крыло 11 и 11 авиационное крыло флота не являются упраздненными крыльями, они ранее использовались как обозначения нынешнего патрульно-разведывательного крыла ELEVEN. Точно так же действующее в настоящее время вертолетное морское ударное крыло Атлантического флота (HSMWINGLANT) ранее называлось вертолетным противолодочным (легким) крылом Атлантического флота (HSLWINGLANT), до этого оно называлось вертолетным противолодочным (легким) крылом ONE (HSLWING ONE), а ранее что оно получило обозначение ТРЕТЬЕ крыло морского управления вертолетами (HELSEACONWING THREE). HELSEACONWING THREE, HSLWING ONE и HSLWINGLANT не являются упраздненными крыльями, поскольку крыло все еще существует как HSMWINGLANT, это прежние обозначения действующего в настоящее время крыла, которые больше не используются.

Расформированные авиационные, патрульные и патрульно-разведывательные крылья флота

Патрульные крылья / Воздушные крылья флота / Патрульно-разведывательные крылья управляли эскадрильями крупных бомбардировщиков наземного базирования, патрульных или других самолетов некорабельного базирования, включая самолеты-амфибии или поплавки. Примечание: скобки (1-е) и (2-е), добавленные к некоторым обозначениям авиакрыла и патрульного крыла флота ниже, не являются частью обозначения крыла. Они добавлены, чтобы указать, что это обозначение использовалось более одного раза в истории военно-морской авиации США, и указать, какое использование обозначения указано. Не обязательно существует какая-либо связь между воздушными крыльями флота и/или патрульными крыльями, имеющими одно и то же обозначение.

Воздушные крылья флота (FAW), патрульные крылья (PATWING) и патрульно-разведывательные крылья (PATRECONWING) Патрульные крылья были впервые созданы в октябре 1937 года. Все патрульные крылья, существовавшие на 1 ноября 1942 года, были переименованы в авиационные крылья флота. Дополнительные авиакрылья флота были созданы во время Второй мировой войны и только в 1963 году. ^[14] Все авиакрылья флота, существовавшие в 1973 году, были переименованы в патрульные крылья, за исключением FAW-10 (второго, использовавшего это обозначение), который был упразднен. Все патрульные крылья, существовавшие в 1999 году, были переименованы в патрульные и разведывательные крылья.
Крыло	Знаки отличия	Примечания ^[8]
-Патрульное крыло 1 (1-е) - Авиакрыло флота 1 -Патрульное крыло ОДИН (2-й) -Патрульно-разведывательное крыло ОДИН	ФАВ-1 ПатРеконКрыло 1	Создано как Патрульное крыло 1 1 октября 1937 года, переименовано в 1-е авиационное крыло флота 1 ноября 1942 года, переименовано в ПЕРВОЕ патрульное крыло 30 июня 1973 года, переименовано в ПЕРВОЕ патрульно-разведывательное крыло 1 июня 1999 года. Прекратило работу в качестве функционального крыла после 2000 года и было переименован в Патрульно-разведывательные силы 7-го флота / CTF-72, осуществляющие оперативный контроль над эскадрильями VP, развернутыми на 7-м флоте.
-Патрульное крыло 2 (1-е) -Воздушное крыло флота 2 -Патрульное крыло ВТОРОЕ (2-е)	ФАВ-2 ПатВинг 2	Создано как 2-е патрульное крыло 1 октября 1937 года, переименовано в 2-е патрульное крыло 1 ноября 1942 года, переименовано в ВТОРОЕ патрульное крыло 30 июня 1973 года, расформировано 8 июня 1993 года.
- ВТОРОЕ патрульно-разведывательное крыло.		Создано как ВТОРОЕ патрульно-разведывательное крыло в октябре 2003 года (заимствованы знаки отличия от ранее распущенного ВТОРОГО патрульного крыла), ^[15] ликвидирован 1 мая 2017 года. ^[16] Это крыло не имеет общего происхождения с бывшим ВТОРЫМ патрульным крылом, поскольку это крыло было расформировано за десять лет до создания этого крыла.
-Патрульное крыло 3 -3-е воздушное крыло флота	ФАВ-3	Создано как патрульное крыло 3 1 октября 1937 года, переименовано в 3-е авиационное крыло флота 1 ноября 1942 года, расформировано 30 июня 1971 года.
-Патрульное крыло 4 (1-е) -4-е воздушное крыло флота	ФАВ-4	Создано как патрульное крыло 4 1 октября 1937 года, переименовано в 4-е авиационное крыло флота 1 ноября 1942 года, расформировано 30 июня 1970 года.
-Патрульное крыло 5 (1-е) -5-е воздушное крыло флота -Патрульное крыло ПЯТЬ (2-е) -Патрульно-разведывательное крыло ПЯТЬ	ПатРеконКрыло 5	Создано как 5-е патрульное крыло 1 октября 1937 года, переименовано в 5-е авиационное крыло флота 1 ноября 1942 года, переименовано в пятое патрульное крыло 1 июля 1973 года, переименовано в пятое патрульно-разведывательное крыло 26 марта 1999 года, расформировано в 2009 году.
-6-е воздушное крыло флота (1-е)		Создано как 6-е авиационное крыло флота 2 ноября 1942 года, расформировано 1 декабря 1945 года.
-6-е воздушное крыло флота (2-е)		Создано как 6-е авиакрыло флота (второе использование обозначения) 4 августа 1950 года, расформировано 1 июля 1972 года.
-Патрульное крыло 7 -7-е воздушное крыло флота		Создан как Силы поддержки патрульного крыла 1 марта 1941 года, переименован в Патрульное крыло 7 1 июля 1941 года, переименован в 7-е авиационное крыло флота 1 ноября 1942 года, расформирован 4 августа 1945 года.
-Патрульное крыло 8 -Воздушное крыло флота 8 (1-е)		Создано как 8-е патрульное крыло 8 июля 1941 года, переименовано в 8-е авиационное крыло флота 1 ноября 1942 года, расформировано 3 июля 1946 года.
-Воздушное крыло флота 8 (2-е)		Создано как Fleet Air Wing 8 (второе использование обозначения) 1 июля 1965 года, расформировано 1 августа 1972 года.
-Патрульное крыло 9 -9-е воздушное крыло флота		Создано как 9-е патрульное крыло в апреле 1942 года, переименовано в 9-е авиационное крыло флота 1 ноября 1942 года, расформировано 19 июля 1945 года.
-Патрульное крыло 10 (1-е) - Авиакрыло флота 10 (1-е)		Создано как 10-е патрульное крыло в декабре 1940 года, переименовано в 10-е авиационное крыло флота , расформировано 7 июня 1947 года. Примечание: нынешнее патрульно-разведывательное крыло TEN не имеет общего происхождения с этим крылом, это крыло было создано в 1981 году как патрульное крыло TEN ( второе использование обозначения).
- Авиакрыло флота 10 (2-е)		Создано как Fleet Air Wing 10 (второе использование обозначения) 29 июня 1963 года, расформировано 30 июня 1973 года.
-Патрульное крыло ДЕСЯТЬ (2-е) -Патрульно-разведывательное крыло ДЕСЯТЬ	ПатРеконКрыло 10	Создано как патрульное крыло TEN (второе использование обозначения) 1 июня 1981 года, переименовано в патрульно-разведывательное крыло TEN 1 июня 1999 года. Примечание: это крыло не имеет общего происхождения с первым патрульным крылом 10, которое было упразднено как авиационное крыло флота. 10 (1-го) 7 июня 1947 года. До сих пор существует как патрульно-разведывательное крыло TEN .
-Патрульное крыло 11 (1-е) -11-е воздушное крыло флота -Патрульное крыло ОДИННАДЦАТОЕ (2-е) -Патрульно-разведывательное крыло ОДИННАДЦАТЬ	ФАВ-11 ПатВинг 11 ПатРеконКрыло 11	Создано как 11-е патрульное крыло 15 августа 1942 года, переименовано в 11-е авиационное крыло флота 1 ноября 1942 года, переименовано в ОДИННАДЦАТЬ патрульное крыло 30 июня 1973 года, переименовано в ОДИННАДЦАТЬ патрульное и разведывательное крыло 26 марта 1999 года . До сих пор существует как ОДИННАДЦАТЬ патрульно-разведывательное крыло .
-Патрульное крыло 12 -12-е воздушное крыло флота		Создано как 12-е патрульное крыло 16 сентября 1942 года, переименовано в 12-е авиационное крыло флота 1 ноября 1942 года, расформировано 14 июля 1945 года.
-Патрульное крыло 14 -14-е воздушное крыло флота	ФАВ-14	Создано как 14-е патрульное крыло 15 октября 1942 года, 14-е авиационное крыло флота 1 ноября 1942 года переименовано в , расформировано в 1969 году.
-15-е воздушное крыло флота		Создано как 15-е авиационное крыло флота 1 декабря 1942 года, расформировано 28 июля 1945 года.
-16-е воздушное крыло флота		Создано как 16-е авиационное крыло флота 16 февраля 1943 года, расформировано 27 июня 1945 года.
-17-е воздушное крыло флота		Создано как 17-е авиационное крыло флота 15 сентября 1943 года, расформировано 2 января 1946 года.
-18-е воздушное крыло флота		Создано как 18-е авиационное крыло флота 5 мая 1945 года, расформировано 30 июня 1947 года.
-Резервное патрульное крыло ЛАНТ -ПАК резервного патрульного крыла/ Патрульное крыло ЧЕТЫРЕ (2-е) -Резервное патрульное крыло	ПатВинг 4 РесПатВинг	Резервное патрульное крыло Атлантического океана и резервное патрульное крыло Тихого океана (позже обозначенное как резервное патрульное крыло Тихого океана / патрульное крыло ЧЕТЫРЕ (второе использование обозначения)), которые были созданы в 1970 году, были объединены в одно крыло, получившее название «Резервное патрульное крыло» в январе 1999 года . , ликвидирована в июне 2007 года. ^[15]

Крылья дирижаблей расформированного флота

Крылья дирижаблей флота (FASW) были созданы для управления крупными силами дирижаблей, созданными ВМФ во время Второй мировой войны. До войны ВМФ эксплуатировал дирижабли, но отдельные дирижабли были закреплены за станциями дирижаблей, а дирижабли не были организованы в эскадрильи и крылья до Второй мировой войны. Примечание: скобки (1-е) и (2-е), добавленные к двум записям FASW 1, не являются частью обозначения ни одного крыла. Они добавлены, чтобы указать, что обозначение FASW 1 использовалось для обозначения двух отдельных несвязанных между собой крыльев: первое было крылом времен Второй мировой войны, а второе было создано после войны для эксплуатации послевоенного флота ВМФ легче воздуха.

Патрульные группы дирижаблей (APG) и крылья дирижаблей флота (FASW) ^[17] Крылья дирижаблей флота были впервые созданы как патрульные группы дирижаблей (APG) начиная с января 1942 года. Обозначение крыла дирижаблей флота (FASW) впервые появилось 1 декабря 1942 года с FASW 30 и 31, которые организационно размещались над APG. 15 июля 1943 года FASW 30 и 31 были переименованы в «Дирижабли флота Атлантик» (FASL) и «Дирижабли флота Тихого океана» (FASP), а патрульные группы дирижаблей (APG) в их составе были переименованы в Крылья дирижаблей флота (FASW). Все пять FASW, действовавшие во время Второй мировой войны, были расформированы к январю 1946 года. Через три года после этого было создано новое крыло, получившее название Fleet Airship Wing 1, для управления деятельностью послевоенных эскадрилий дирижаблей. Он действовал до 1961 года, когда эксплуатация дирижаблей ВМФ подошла к концу.
Крыло	Знаки отличия	Примечания
Крылья Второй мировой войны
-Патрульная группа дирижаблей 1 - Крыло дирижаблей флота 1 (1-е)		Создана как 1-я патрульная группа дирижаблей 2 января 1942 года, 15 июля 1943 года переименована в 1-е дирижабльное крыло флота , расформирована 16 января 1946 года.
-Патрульная группа дирижаблей 2 - Крыло дирижаблей флота 2		Создана как 2-я патрульная группа дирижаблей 1 марта 1943 года, 15 июля 1943 года переименована в 2-е крыло дирижаблей флота , расформирована 16 июня 1945 года.
-3-я патрульная группа дирижаблей - Крыло дирижаблей флота 3	.	Создана как 3-я патрульная группа дирижаблей 1 октября 1942 года, 15 июля 1943 года переименована в 3-е дирижабльное крыло флота , расформирована 23 января 1946 года.
- Крыло дирижаблей флота 4		Создан как 4-е крыло дирижаблей флота 2 августа 1943 года, расформирован 15 июля 1945 года.
-5-е крыло дирижаблей флота	.	Создан как 5-е крыло дирижаблей флота 2 августа 1943 года, расформирован 11 декабря 1944 года.
- Крыло дирижаблей флота 30 -Флот дирижаблей Атлантики		Создано как 30-е крыло дирижаблей флота 1 декабря 1942 года, переименовано в Fleet Airships Atlantic 15 июля 1943 года, расформировано 16 января 1946 года. Эта организация существовала выше уровня «крыла». Первоначальные патрульные группы дирижаблей (ATG) функционировали как крылья, поскольку они находились на уровне выше эскадрилий дирижаблей. После того, как ATG были переименованы в крылья, это «крыло» было переименовано, чтобы описать его функцию над уровнем крыла.
- Крыло дирижаблей флота 31 -Тихоокеанский флот дирижаблей		Создано как 31-е крыло дирижаблей флота 1 декабря 1942 года, переименовано в Fleet Airships Pacific 15 июля 1943 года, расформировано 23 января 1946 года. Эта организация существовала выше уровня «крыла». Первоначальные патрульные группы дирижаблей (ATG) функционировали как крылья, поскольку они находились на уровне выше эскадрилий дирижаблей. После того, как ATG были переименованы в крылья, это «крыло» было переименовано, чтобы описать его функцию над уровнем крыла.
Послевоенное крыло
- Крыло дирижаблей флота 1 (2-е)		Создано как Крыло 1 дирижаблей флота (второе использование обозначения) 20 января 1949 года, расформировано 31 октября 1961 года.

Упраздненные учебные авиационные крылья

Учебные авиационные крылья были созданы в 1971 и 1972 годах. До их создания летная подготовка ВМФ, Корпуса морской пехоты и береговой охраны проводилась учебными эскадрильями, организованными под командованием флагманских офицеров «Начальник базовой подготовки военно-морской авиации» и «Начальник повышения квалификации военно-морской авиации». ", которые были подчинены "Начальнику военно-морской авиационной подготовки" . Было создано восемь учебных авиационных крыльев, каждое под командованием капитана, который подчинялся непосредственно начальнику морской авиационной подготовки, упразднив должности начальника базовой подготовки морской авиации и начальника повышения квалификации морской авиации. ^[18]^[19]

Упраздненные учебные авиационные крылья
Крыло		Хвостовой код	знаки отличия	Примечания
Учебное авиационное крыло ТРИ	ТРАВИНГ ТРИ (ТВ-3)	С		Основана 1 октября 1971 года. ^[9] контролировать тренировочную деятельность в NAS Chase Field, Техас . Расформирован 31 августа 1992 года в связи с закрытием авиабазы NAS Chase Field и расформированием подчиненных эскадрилий. ^[20]
Учебное авиационное крыло СЕМЬ	ТРАВИНГ СЕМЬ (ТАВ-7)			Основана 1 февраля 1972 года для управления учебной деятельностью на авиабазе Сауфели Филд, Флорида . ^[12] Расформирован в 1976 году в связи с дезактивацией аэродрома Сауфли-Филд и расформированием подчиненных эскадрилий. ^[21]
Учебное авиационное крыло ВОСЕМЬ	ТРАВИНА ВОСЕМЬ (ТАВ-8)			Основана в 1972 году для управления учебной деятельностью в NAS Glynco, Джорджия . ^[22]^[12] Прекращена в 1974 году с закрытием NAS Glynco. ^[23] Подчиненная эскадрилья была переведена в NAS Pensacola и переведена в состав TRAWING SIX.

Упразднены другие типы и функциональные крылья.

В отличие от сегодняшнего дня, когда каждая эскадрилья авианосного крыла ВМФ закреплена за двумя разными крыльями; в авиакрыло авианосца (CVW) для оперативного применения при развертывании и подготовке к развертыванию, а в административном отношении - в типовое крыло для выполнения функций «укомплектовать, обучить и оборудовать», чтобы иметь возможность развернуть до 1970 года эскадрильи авианосного крыла, когда они не развернуты. подпадали под действие различных организаций «Fleet Air» (Fleet Air San Diego, Fleet Air Whidbey, Fleet Air Lemoore…), расположенных на различных авиабазах ВМС, на которых базировались эскадрильи. Эти авиационные организации флота были крупными, находились под командованием флагманского офицера и отвечали за эскадрильи, базировавшиеся на конкретной авиабазе ВМФ, независимо от типа самолетов, которыми управляла каждая эскадрилья. В 1950-х годах, когда ВМС начали размещать на авианосцах отряды ядерных бомбардировщиков (Heavy Attack Squadron – VAH), они сформировали «Heavy Attack Wings», которые подчинялись своей соответствующей организации «Fleet Air», чтобы гарантировать, что эти экипажи и самолеты прошли специальную подготовку и необходимое содержание. за безопасное и эффективное проведение этой специализированной миссии. Аналогичным образом, формирующиеся специализированные авианосные авиадесантные эскадрильи раннего предупреждения (VAW) и тактической электронной борьбы (VAQ) были организованы в крылья в рамках авиационных организаций флота, где они базировались. CAEWWINGs 11 и 12 и VAQWING 13 обеспечивали готовность самолетов и экипажей своих эскадрилий к выполнению своих уникальных функций при присоединении к их авианосным авиагруппам, а позже авианосным авиакрыльям, к развертыванию.

С 1970 по 1973 год ВМФ реорганизовал свои авиационные эскадрильи CVW для выполнения функций «укомплектования, обучения и оснащения», создав крылья вместо организаций «Fleet Air». Тихоокеанский и Атлантический флоты провели реорганизацию по-разному: Тихоокеанский флот выбрал организацию функционального крыла, а Атлантический флот - организацию типового крыла. На Тихоокеанском флоте организации «Fleet Air» были по существу переименованы в крылья: на острове NAS Уидби VAQWING 13 был расформирован, а его эскадрильи тактической электронной борьбы (VAQ) объединились с эскадрильями средней атаки (VA) и образовали MATVAQWINGPAC, который заменил Fleet Air. Уидби; В NAS Miramar CAEWWING 11 был расформирован, и все эскадрильи воздушного десантного предупреждения (VAW) и истребительные (VF) Fleet Air Miramar подчинялись непосредственно FITAEWWINGPAC; В Сан-Диего ASWWINGPAC заменил Fleet Air San Diego для наблюдения за всеми базирующимися там эскадрильями противолодочных вертолетов и неподвижных крыльев (несколько эскадрилий материально-технического обеспечения в Сан-Диего также были включены в состав крыла); а в NAS Lemoore Fleet Air Lemoore была заменена на LATWINGPAC со всеми эскадрильями Light Attack (VA) Тихоокеанского флота. Всеми этими крыльями Тихоокеанского флота командовали флагманы, как и бывшими авиационными организациями флота. В Атлантическом флоте к двум уже существовавшим типам крыльев, CAEWWING 12 и RECONATKWING ONE, присоединились недавно созданные LATWING ONE, FITWING ONE, MATWING ONE, AIRANTISUBWING ONE, HELANTISUBWING ONE и HELSEACONWING ONE, а все авиационные организации флота были ликвидированы. CAEWWING 12 не был переименован, поэтому CAEWWING ONE не существовало. Каждое из этих крыльев отвечало за один тип/модель самолета, и каждым из них командовал капитан.

В 1993 году Тихоокеанский флот принял структуру Type Wing Атлантического флота, разделив его большие функциональные крылья на составные части Type Wing. В то же время Атлантический флот приступил к переименованию своих типов крыльев, удалив из названия букву «Один», заменив ее на «LANT» (что означает «Атлантический»), в результате чего обозначения типов крыльев на обоих флотах стали одинаковыми: крылья назывались AEWWINGLANT и AEWWINGPAC и HSWINGLANT и HSWINGPAC и т. д.

Типовые и функциональные крылья, включая ранее использовавшиеся обозначения упраздненных и действующих в настоящее время крыльев.
Воздушно-десантные подразделения раннего предупреждения и истребительные авиационные крылья , Военно-морские силы, Атлантический флот США
Крыло		Знаки отличия	Примечания

АЕВВИНГЛАНТ
Воздушно-десантное крыло раннего предупреждения, Атлантический флот США (Первое использование обозначения)	АЕВВИНГЛАНТ (Первое использование)		Основана 1 июля 1955 г. ^[24]^[25] для управления наземными эскадрильями воздушного раннего предупреждения (VW), летающими на WV-2 / EC-121K Предупреждающая звезда как часть «Атлантического барьера», продолжения в сторону моря национальной линии дальнего раннего предупреждения (линия DEW). Упразднен 26 августа 1965 года, когда Атлантический барьер прекратил работу. ^[26]

CAEWWING TWELVE / AEWINGLANT
Авианосное воздушно-десантное крыло раннего предупреждения ДВЕНАДЦАТЬ	КАЭВВИНГ 12		Создана 1 апреля 1967 года, когда авианосная ДВЕНАДЦАТАЯ воздушно-десантная эскадрилья раннего предупреждения (VAW-12) была повышена до статуса крыла, а ее подразделения были созданы как отдельные эскадрильи. переименован в авиадесантное крыло раннего предупреждения Атлантического флота США (AEWWINGLANT) . 1 сентября 1993 года ^[27]
Воздушно-десантное крыло раннего предупреждения, Атлантический флот США (Второе использование обозначения)	АЕВВИНГЛАНТ (Второе использование)		Переименован из CAEWWING 12 1 сентября 1993 года. Расформирован 23 сентября 2005 года , эскадрильи были переведены в состав Крыла раннего предупреждения Тихоокеанского флота США, которое затем было переименовано в Крыло воздушного командования, управления и логистики (ACCLOGWING) (см. Действующий в настоящее время раздел «Типовые крылья»). Это крыло не имело отношения к AEWWINGLANT, существовавшему как часть «Атлантического барьера» с 1955 по 1965 год.

ФИТИНГ ОДИН / ФИТВИНГЛАНТ
Истребительное крыло ОДИН	УСТАНОВКА ОДНОГО		Создан 16 июля 1971 года как истребительное крыло Атлантического флота. Переименован в истребительное авиаполк Атлантического флота США (FITWINGLANT) 1 сентября 1993 г. ^[27]
истребительный авиаполк, Атлантический флот США	ФИТВИНГЛАНТ		Переименован из FITWING ONE 1 сентября 1993 года. Расформирован 1 октября 2004 года , оставшиеся эскадрильи F-14 Tomcat были переведены в состав ударного истребительного крыла Атлантического флота США (STKFITWINGLANT) (см. текущий активный раздел Type Wings) и в конечном итоге переведены на F / A-18E. или F Супер Хорнет .


Воздушно-десантное раннее предупреждение и истребительные авиационные крылья , ВВС ВМС, Тихоокеанский флот США
Крыло		Знаки отличия	Примечания

АЕВВИНГПАК
Воздушно-десантное крыло раннего предупреждения, Тихоокеанский флот США (Первое использование обозначения)	АЕВВИНГПАК (Первое использование)		Основана 10 января 1956 г. ^[28] для управления наземными эскадрильями воздушного раннего предупреждения (VW), летающими под звездой предупреждения WV-2 в рамках «Тихоокеанского барьера», продолжения в сторону моря национальной линии дальнего раннего предупреждения (линия DEW). Расформировано 1 февраля 1960 года , когда крыло и его эскадрильи были объединены в одну эскадрилью, получившую название AEW Barrier Squadron Pacific (AEWBARRONPAC). ^[29] который затем был упразднен 30 июня 1965 года после завершения операции «Тихоокеанский барьер».

CAEWWING ELEVEN / FITAEWWINGPAC : FITAEWWINGPAC / AEWWINGPAC / ACCLOGWING : FITAEWWINGPAC / FITWINGPAC
Авианосное воздушно-десантное крыло раннего предупреждения ELEVEN	КАЭВВИНГ 11		Создана 20 апреля 1967 года, когда авианосная воздушно-десантная эскадрилья раннего предупреждения ELEVEN (VAW-11) была повышена до статуса крыла, а ее подразделения были созданы как отдельные эскадрильи. В июле 1973 года объединен с Fleet Air Miramar и сформировал истребитель крыла AEW Тихоокеанского флота США (FITAEWWINGPAC).
истребительное авиационное крыло, Тихоокеанский флот США	ФИТАЕВВИНГПАК		Создан в июле 1973 года путем объединения Fleet Air Miramar и CAEWWING 11. Расформирован 30 сентября 1993 года . ^[30] AEWWINGPAC был создан для того, чтобы взять на себя управление эскадрильями VAW крыла, а FITWINGPAC - для управления эскадрильями VF крыла.
Воздушно-десантное крыло раннего предупреждения, Тихоокеанский флот США (Второе использование обозначения)	АЕВВИНГПАК (Второе использование)		Основана 1 августа 1993 г. ^[30] взять на себя контроль над расформировавшимися эскадрильями VAW FITAEWWINGPAC. Переименовано в авиадесантное командно-контрольное крыло и логистическое крыло (ACCLOGWING) 23 сентября 2005 г. Это крыло до сих пор существует как ACCLOGWING (см. текущий активный раздел «Типовые крылья»). Это крыло не имело отношения к AEWWINGPAC, существовавшему как часть «Тихоокеанского барьера» с 1956 по 1960 год.
истребительный авиаполк, Тихоокеанский флот США	ФИТВИНГПАК		Основана 1 августа 1993 г. ^[30] взять на себя управление расформируемыми эскадрильями VF FITAEWWINGPAC. Упразднена 17 декабря 1996 г. ^[31] оставшиеся эскадрильи F-14 Tomcat были переданы в состав истребительного крыла Атлантического флота США (FITWINGLANT).


Ударные и разведывательные крылья ВМС ВМС США Атлантического флота
Крыло		Знаки отличия	Примечания

РАЗБИВАНИЕ ОДНОГО / ВОССТАНОВЛЕНИЕ ОДНОГО
Тяжёлое ударное крыло ОДИН	РАЗВИВАНИЕ ОДНОГО		Основана 1 февраля 1951 г. ^[32] авианосцев отрядов эскадрилий тяжелых ударов (VAH), летающих на самолетах-атомных бомбардировщиках AJ для предоставления авиагруппам . В конечном итоге эскадрильи перешли на самолеты А-3 и А-5 . Переименовано в ПЕРВОЕ разведывательно-ударное крыло (RECONATKWING ONE) в августе 1964 г. ^[33] с прекращением роли ВМС США в качестве ядерных бомбардировщиков и преобразованием эскадрилий ядерных бомбардировщиков A-5 Vigilante (VAH) в RA-5C Vigilante разведывательные эскадрильи (RVAH).
Разведывательно-ударное крыло ОДИН	ВОССТАНОВЛЕНИЕ ОДНОГО		Расформирован 7 января 1980 года в связи с выводом из эксплуатации RA-5C Vigilante и расформированием эскадрилий RVAH. ^[34]

LATWING ONE / СТРКФИТВИНГЛАНТ
Легкое атакующее крыло ОДИН	ЛАТВИНГ ОДИН		Основана 1 июня 1970 г. ^[35] в качестве типового крыла для «легких» штурмовых эскадрилий, летающих на А-7 . Переименовано в ударное истребительное крыло Атлантического флота США (STRKFITWINGLANT) 1 сентября 1993 года с заменой A-7 Corsair II на F / A-18 Hornet на Атлантическом флоте. ^[27] Это крыло все еще существует как STRKFITWINGLANT (см. текущий активный раздел «Тип крыльев»).

MATWING ONE / АТАКУИНГЛАНТ
Среднее атакующее крыло ОДИН	МАТВИНГ ОДИН		Создан 1 октября 1971 года как типовое крыло «средних» ударных (VA) эскадрилий Атлантического флота, летающих на самолетах A-6 Intrumer . переименован в ударное крыло Атлантического флота США (ATTACKWINGLANT) . 1 сентября 1993 года ^[27]
Атакующее крыло, Атлантический флот США	АТАКАВИНГЛАНТ		1 сентября 1993 г. переименован из MATWING ONE. Прекращен 30 июня 1997 г. ^[36] со снятием с вооружения А-6 Интрудер .


Крылья ударной и радиоэлектронной борьбы , Военно-морские силы, Тихоокеанский флот США
Крыло		Знаки отличия	Примечания

ДРУЗЬЯ ДВА
Тяжёлое ударное крыло ДВА	ДРУЗЬЯ ДВА		Основан 2 июля 1956 г. ^[37] предоставить подразделения эскадрилий Heavy Attack (VAH), летающие на ядерных бомбардировщиках A-3 авиагруппам авианосцев . Упразднен 30 июня 1959 г. , ^[38] эскадрильи были перегруппированы под управление Fleet Air Whidbey.

ЛАТВИНГПАК / СТРКФИТВИНГПАК
Легкое штурмовое крыло, Тихоокеанский флот США	ЛАТВИНГПАК		Создан на базе Fleet Air Lemoore 1 июля 1973 года как типовое крыло для «легких» штурмовых эскадрилий, летающих на А-7 . Переименовано в ударное истребительное крыло Тихоокеанского флота США (STRKFITWINGPAC) 5 апреля 1991 года с заменой A-7 Corsair II на F / A-18 Hornet на Тихоокеанском флоте. ^[39] Это крыло все еще существует как STRKFITWINGPAC (см. текущий активный раздел «Тип крыльев»).

ВАКВИНГ ТРИНАДЦАТЬ
Тактическое крыло радиоэлектронной борьбы ТРИНАДЦАТЬ	ВАКВИНГ 13		Создан 1 сентября 1968 года в NAS Alameda для наблюдения за административной, оперативной и технической поддержкой новых эскадрилий тактической электронной борьбы (VAQ), летающих на EKA-3B Skywarrior , которые предоставляли подразделения Carrier Air Wings. ^[40] Переехал на остров NAS Уидби в связи с решением разместить новые эскадрильи EA-6B Prowler в NASWI. Упразднена 1 июля 1972 года . ^[41] Эскадрильи были переформированы под управление Fleet Air Whidbey.

MATVAQWINGPAC / VAQWINGPAC : MATVAQWINGPAC / MATWINGPAC
Средняя атака, Тактическое крыло радиоэлектронной борьбы, Тихоокеанский флот США	МАТВАКВИНГПАК		Создан на базе Fleet Air Whidbey в июле 1973 года в качестве типового крыла для обеих «средних» штурмовых (VA) эскадрилий, летающих на A-6 Intrumer , и эскадрилий тактической радиоэлектронной борьбы (VAQ), летающих на EA-6B Prowler . Упразднена 31 января 1993 года . ^[42] ATTACKWINGPAC и VAQWINGPAC были созданы для того, чтобы взять на себя управление эскадрильями атаки (VA) и тактической электронной борьбы (VAQ) крыла соответственно.
Электронное боевое крыло, Тихоокеанский флот США	ВАКВИНГПАК		Основана 1 февраля 1993 г. ^[42] взять на себя управление расформированными эскадрильями тактической электронной борьбы (VAQ) MATVAQWINGPAC. переименовано в электронное ударное крыло Тихоокеанского флота США (VAQWINGPAC). В 1998 году Это крыло до сих пор существует как VAQWINGPAC (см. текущий активный раздел «Типовые крылья»).
Атакующее крыло, Тихоокеанский флот США	АТАКАВИНГПАК		Основана 1 февраля 1993 г. ^[42] взять на себя управление расформированными ударными эскадрильями (VA) MATVAQWINGPAC. Упразднен 30 апреля 1997 г. ^[36] со снятием с вооружения A-6E Intrumer .


Противолодочные и морские крылья ВВС США, Атлантический флот США
Крыло		Знаки отличия	Примечания

AIRANTISUBING ONE / SEATRIKEWING ONE / SEACONWINGLANT
Воздушное противолодочное крыло ОДИН	АИРАНТИСУБВИНГ ОДИН		Создан 1 апреля 1973 года как крыло типа Атлантического флота для эскадрилий противолодочной авиации (ВС), летающих на истребителях S-2 Tracker . В конечном итоге эскадрильи перешли на S-3 Viking . Переименовано в Sea Strike Wing ONE (SEATRIKEWING ONE), май 1987 года.
Морское ударное крыло ОДИН	МОРСКОЙ УДАР ОДИН		Переименовано из Air Antisubmarine Wing ONE, продолжая оставаться типом крыла для эскадрилий Air Antisubmarine (VS), летающих на S-3 Viking . переименован в Крыло управления морем Атлантического флота США (SEACONWINGLANT) . 1 сентября 1993 года ^[27]
Крыло морского контроля, Атлантический флот США	СЕКОВИНГЛАНТ		Переименован из Sea Strike Wing ONE 1 сентября 1993 года, когда эскадрильи Air Antisbumbarine (VS) были переименованы в эскадрильи Sea Control (VS). Списан 30 января 2009 года вместе с выводом из эксплуатации S-3 Viking .

HSWING ONE / HSWINGLANT
Вертолетное противолодочное крыло ОДИН	HSWING ОДИН		Создан 1 апреля 1973 года как типовое крыло противолодочных вертолетных эскадрилий Атлантического флота, летающих на самолетах SH-3 Sea King . В конечном итоге эскадрильи перешли на SH-60F и HH-60H Seahawk . переименовано в противолодочное вертолетное крыло Атлантического флота США (HSWINGLANT) . 1 сентября 1993 года ^[27]
Вертолетное противолодочное крыло, Атлантический флот США	ХСВИНГЛАНТ		Атлантического флота 1 сентября 1993 года переименован из ПЕРВОГО противолодочного крыла вертолетов и продолжал называться крылом типа SH-60F и HH-60H Seahawk . Упразднена 1 апреля 2005 г. Эскадрильи были переведены в состав вертолетного морского боевого крыла Атлантического флота США (HSCWINGLANT) (см. текущий активный раздел «Типовые крылья») в ожидании их перехода на MH-60S Seahawk и переименования в вертолетные морские боевые эскадрильи (HSC).

ХЕЛЬСИ, УПРАВЛЯЮЩИЙ ОДНИМ
Крыло морского управления вертолетами ОДИН	ХЕЛЬСИ, УПРАВЛЯЮЩИЙ ОДНИМ		Создан в июне 1973 года как типовое крыло вертолетных противолодочных (легких) эскадрилий Атлантического флота (HSL), летающих на SH-2 Sea Sprite . Упразднен 1 июля 1992 г. , ^[43] эскадрильи были преобразованы в вертолетное противолодочное (легкое) крыло ONE (HSLWING ONE).

HELSEACONWING THREE / HSLWING ONE / HSLWINGLANT / HSMWINGLANT
Крыло морского управления вертолетами ТРИ	ХЕЛСИКОНВИНГ ТРИ		Основан в марте 1985 года как типовое крыло для вертолетных противолодочных (легких) эскадрилий Атлантического флота (HSL), летающих на новых на тот момент SH-60B Seahawk . переименовано в противолодочное (легкое) вертолетное крыло ONE (HSLWING ONE) . 1 июля 1992 года ^[44]
Вертолетное противолодочное (легкое) крыло ОДИН	HSLWING ОДИН		1 июля 1992 года переименован из ТРЕТЬЕГО крыла морского управления вертолетами в ПЕРВОЕ противолодочное (легкое) крыло вертолетов. Эксплуатировался как типовое крыло для эскадрилий HSL, летающих на SH-2 Sea Sprites , и эскадрилий HSL, летающих на SH-60B Seahawks . переименовано в противолодочное (легкое) вертолетное крыло Атлантического флота США (HSLWINGLANT) . 1 сентября 1993 года ^[27]
Вертолетное противолодочное (легкое) крыло, Атлантический флот США	ХСЛВИНГЛАНТ		1 сентября 1993 года переименован из ПЕРВОГО противолодочного (легкого) крыла вертолетов. Типовое крыло для эскадрилий HSL SH-2 Sea Sprite и эскадрилий SH-60B Seahawk до тех пор, пока в 1994 году не была расформирована последняя эскадрилья SH-2, затем продолжалась как SH-60B Atlantic. Крыло флотского типа. Переименовано в Морское ударное крыло вертолетов Атлантического флота США (HSMWINGLANT) 1 июля 2006 г. ^[44] с переходом эскадрилий HSL, летающих на SH-60B Seahawk , в эскадрильи HSM, летающих на MH-60R Seahawk . Это крыло все еще существует как HSMWINGLANT (см. текущий активный раздел «Типовые крылья»).


Противолодочные и морские крылья ВВС США, Тихоокеанский флот США
Крыло		Знаки отличия	Примечания

ASWWINGPAC / SEACONWINGPAC : ASWWINGPAC / HSLWINGPAC / HSMWINGPAC : ASWWINGPAC / HSWINGPAC
Крыло противолодочной борьбы, Тихоокеанский флот США	ASWINGPAC		Создан на базе Fleet Air San Diego в июле 1973 года . В состав крыла входили все противолодочные эскадрильи неподвижных и винтокрылых Тихоокеанского флота, а также эскадрильи материально-технического и сервисного обеспечения флота. Упразднена 30 сентября 1993 года . ^[45] SECONWINGPAC, HSWINGPAC, HSLWINGPAC и HELTACWINGPAC были созданы для принятия на себя управления эскадрильями морского управления (VS), вертолетной противолодочной (HS), вертолетной противолодочной (легкой) (HSL) и вертолетной боевой поддержки (HC)/вертолетной противоминной защиты (HM) эскадрилий. соответственно.
Крыло морского контроля, Тихоокеанский флот США	СИКОНВИНГПАК		Основана 22 апреля 1993 г. ^[45] принять на себя управление эскадрильями морского управления (VS) от расформировавшегося ASWWINGPAC. Расформирована 19 августа 2005 г. , оставшиеся эскадрильи были переведены в SECONWINGLANT.
Вертолетное противолодочное (легкое) крыло, Тихоокеанский флот США	ХСЛВИНГПАК		Основана 5 мая 1993 г. ^[46] принять на себя управление вертолетными противолодочными (легкими) эскадрильями (HSL) из расформировавшейся ASWWINGPAC. Переименовано в Морское ударное крыло вертолетов Тихоокеанского флота США (HSMWINGPAC) 1 апреля 2005 г. с переходом эскадрилий HSL, летающих на SH-60B Seahawk , в эскадрильи HSM, летающих на MH-60R Seahawk . Это крыло все еще существует как HSMWINGPAC (см. текущий активный раздел «Типовые крылья»).
Вертолетное противолодочное крыло, Тихоокеанский флот США	ХСВИНГПАК		Основана 1 июля 1993 г. ^[46] принять на себя управление вертолетными противолодочными эскадрильями (HS) от расформировавшегося ASWWINGPAC. Упразднена в апреле 2005 года . Эскадрильи были переведены в состав вертолетного морского боевого крыла Тихоокеанского флота США (HSCWINGPAC) (см. текущий активный раздел «Типовые крылья») в ожидании их перехода на MH-60S Seahawk и переименования в вертолетные морские боевые эскадрильи (HSC).


Крылья материально-технического и сервисного обеспечения , ВВС ВМС, Атлантический флот США
Крыло		Знаки отличия	Примечания

FLTTACSUPWING ОДИН
Крыло тактической поддержки флота ОДИН	FLTTACSUPWING ОДИН		Создан 1 июля 1973 года для управления логистическими и вспомогательными эскадрильями Атлантического флота. ^[4] Упразднен 1 октября 1989 года в связи с передачей функций воздушной логистики и коммунальных услуг резерву ВМС США и контрактным услугам. ^[47]

HELTACWING ONE / HELTACWINGLANT / HSCWINGLANT
Вертолетное тактическое крыло ОДИН	ХЕЛТАКВИНГ ОДИН		Создана 1 октября 1982 года для эксплуатации эскадрилий вертолетной противоминной защиты (HM) Атлантического флота и эскадрилий вертолетной боевой поддержки (HC), летающих на вертолетах вертикального пополнения запасов (VERTREP) и вспомогательных вертолетах. переименовано в тактическое вертолетное крыло Атлантического флота США (HELTACWINGLANT) . 1 сентября 1993 года ^[27]
Вертолетное тактическое крыло, Атлантический флот США	ХЕЛЬТАКВИНГЛАНТ		Переименовано из Helicopter Tactical Wing ONE. Продолжали действовать эскадрильи HC и HM. Переименование вертолётного морского боевого крыла Атлантического флота США (HSCWINGLANT) 1 апреля 2005 г. с переименованием эскадрилий вертолётной боевой поддержки (HC) в вертолётные морские боевые эскадрильи (HSC) и их переходом на MH-60S Seahawk . Это крыло все еще существует как HSCWINGLANT (см. текущий активный раздел «Типовые крылья»).


Крылья материально-технического и сервисного обеспечения , ВВС ВМС, Тихоокеанский флот США
Крыло		Знаки отличия	Примечания

ASWINGPAC / HELTACWINGPAC / HSCWINGPAC
Вертолетное тактическое крыло, Тихоокеанский флот США	ХЕЛЬТАВИНГПАК		Основан 1 июля 1993 года. ^[46] взять на себя управление эскадрильями вертолетной противоминной защиты (HM) и эскадрильями вертолетной боевой поддержки (HC), летающими на вертолетах вертикального пополнения (VERTREP) и служебными вертолетами из расформированного ASWWINGPAC. Переименовано в вертолётное морское боевое крыло Тихоокеанского флота США (HSCWINGPAC) в апреле 2005 года с переименованием эскадрилий боевой поддержки (HC) Тихоокеанского флота в вертолётные морские боевые эскадрильи (HSC) и их переходом на MH-60S Seahawk . Это крыло все еще существует как HSCWINGPAC (см. текущий активный раздел «Типовые крылья»).


Резервные крылья ВМС США
Крыло		Знаки отличия	Примечания

ХЕЛЬВИНГРЕС
Вертолетное крыло Бронировать	ХЕЛЬВИНГРЕС		Хвостовой код «NW» был заимствован у снятого с производства CVSGR-80. Создан в июне 1975 года для принятия на себя управления вскоре расформируемыми вертолетными эскадрильями CVSGR-70 и CVSGR-80. Упразднена 31 мая 2007 года . ^[48] Оставшиеся резервные вертолетные эскадрильи продолжают использовать хвостовой код NW, хотя этого крыла больше не существует.

РЕСТАКСАПВИНГ / FLSW
Резервное крыло тактической поддержки	РЕСТАКСАПВИНГ		Создан в 1974 году как крыло USNR для обеспечения логистических возможностей для поддержки ПЕРВОГО крыла тактической поддержки флота активного компонента. В 1983 году переименован в Отдел материально-технического обеспечения флота (FLSW) . ^[49] Это крыло все еще существует как FLSW (см. текущий активный раздел «Функциональные крылья»). Это крыло и нынешнее крыло тактической поддержки резерва ВМФ не связаны между собой, поскольку это крыло является нынешним крылом материально-технической поддержки флота (FLSW), а нынешнее крыло тактической поддержки (TSW) представляет собой переименование бывшего авианосного резервного авиакрыла ДВАДЦАТЬ (CVWR-20).

См. также

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «Воздушные крылья ВМС США» . www.wings-aviation.ch .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Рой А. Гроссник (редактор), Военно-морская авиация США 1910–1995, Приложение 15. Архивировано 16 сентября 2012 г. на Wayback Machine , по состоянию на май 2012 г.
^ Словарь эскадрилий американской морской авиации, том I, стр. 30.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Новости морской авиации, февраль 1974 г., стр. 19.
^ Jump up to: ^а ^б Новости морской авиации, февраль 1971 г., стр. 15.
^ «Новости обороны» .
↑ Новости морской авиации, июль – август 1992 г., стр. 4.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Организация и развитие патрульных крыльев (воздушных крыльев флота) с 1918 г. по настоящее время» (PDF) . Проверено 14 сентября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Новости морской авиации, февраль 1972 г., стр. 18.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Новости морской авиации, октябрь 1971 г., стр. 23.
^ «Учебное авиаполк №4» . www.cnatra.navy.mil .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Новости морской авиации, апрель 1972 г., стр. 3.
^ OPNAVNOTE 5400 от 9 июля 2015 г.
^ Словарь эскадрилий американской морской авиации, том II, приложение 13.
^ Jump up to: ^а ^б «VPNAVY — командир главной сводной страницы патрульного крыла — патрульная эскадрилья VP» . www.vpnavy.com .
↑ OPNAVNOTE 5400 от 10 мая 2016 г.
^ Гроссник, Рой А. От воздушных шаров до дирижаблей... Опыт военно-морского флота в области полетов легче воздуха. Вашингтон, округ Колумбия. Заместитель начальника управления военно-морских сил (воздушная война). 1986"
↑ Новости морской авиации, октябрь 1971 г., стр. 22.
↑ Новости морской авиации, февраль 1972 г., стр. 17.
↑ Новости морской авиации, ноябрь – декабрь 1992 г., стр. 7.
^ Новости морской авиации, июнь 1977 г., стр. 34.
↑ Новости морской авиации, октябрь 1971 г., стр. 23.
↑ Новости морской авиации, ноябрь 1974 г., стр. 29.
^ «Атлантический барьер» . Архивировано из оригинала 16 декабря 2001 года.
↑ Новости морской авиации, май 1957 г., стр. 1.
↑ Новости морской авиации, февраль 1966 г., стр. 10.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Новости морской авиации, май / июнь 1994 г., стр. 6.
↑ Новости морской авиации, январь 1957 г., стр. 3.
↑ Новости морской авиации, апрель 1960 г., стр. 38.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Новости морской авиации, май / июнь 1994 г., стр. 8.
^ «Команды Океаны» . сайт военных новостей .
↑ Военно-морская авиация США, 1910–2010, глава 7, стр. 262.
↑ Новости морской авиации, февраль 1965 г., стр. 10.
^ Новости морской авиации, май 1980 г., стр. 4.
↑ Новости морской авиации, февраль 1971 г., стр. 14.
^ Jump up to: ^а ^б Новости морской авиации, сентябрь/октябрь 1997 г., стр. 22
↑ Новости морской авиации, январь 1957 г., стр. 5.
↑ Новости морской авиации, февраль 1960 г., стр. 10.
↑ Новости морской авиации, июль/август 1993 г., стр. 6.
^ Крюк; Журнал морской авиации, весна 2002 г., стр. 23.
↑ Военно-морская авиация США 1910–1995, стр. 297. Рой А. Гроссник, Марк Ллевеллин Эванс, опубликовано в июне 2001 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Новости морской авиации, май / июнь 1993 г., стр. 7.
^ «Расформированные вертолетные эскадрильи ВМФ Атлантического флота - Историческое общество Ассоциации военно-морских вертолетов» . nhahistoricalsociety.org .
^ Jump up to: ^а ^б «Морское ударное крыло вертолетов, Атлантика - Историческое общество Ассоциации военно-морских вертолетов» . nhahistoricalsociety.org .
^ Jump up to: ^а ^б Новости морской авиации, май / июнь 1994 г., стр. 8.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Новости морской авиации, май / июнь 1994 г., стр. 9.
^ Новости морской авиации, ноябрь – декабрь 1989 г.
^ «Резерв вертолетного крыла - ликвидирован - Историческое общество Ассоциации военно-морских вертолетов» . nhahistoricalsociety.org .
^ «ЦФЛСВ» . Архивировано из оригинала 13 августа 2017 года . Проверено 27 июля 2017 г.

Ссылки

Рой А. Гроссник (редактор), Военно-морская авиация США, 1910–1995 гг., [1]

[wings-aviation.ch-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «Воздушные крылья ВМС США» . www.wings-aviation.ch .

[GrossnickA15-2] Jump up to: ^а ^б ^с Рой А. Гроссник (редактор), Военно-морская авиация США 1910–1995, Приложение 15. Архивировано 16 сентября 2012 г. на Wayback Machine , по состоянию на май 2012 г.

[3] Словарь эскадрилий американской морской авиации, том I, стр. 30.

[auto10-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Новости морской авиации, февраль 1974 г., стр. 19.

[auto11-5] Jump up to: ^а ^б Новости морской авиации, февраль 1971 г., стр. 15.

[6] «Новости обороны» .

[7] Новости морской авиации, июль – август 1992 г., стр. 4.

[navy.mil-8] Jump up to: ^а ^б ^с «Организация и развитие патрульных крыльев (воздушных крыльев флота) с 1918 г. по настоящее время» (PDF) . Проверено 14 сентября 2023 г.

[auto-9] Jump up to: ^а ^б ^с Новости морской авиации, февраль 1972 г., стр. 18.

[auto1-10] Jump up to: ^а ^б ^с Новости морской авиации, октябрь 1971 г., стр. 23.

[11] «Учебное авиаполк №4» . www.cnatra.navy.mil .

[auto2-12] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Новости морской авиации, апрель 1972 г., стр. 3.

[13] OPNAVNOTE 5400 от 9 июля 2015 г.

[14] Словарь эскадрилий американской морской авиации, том II, приложение 13.

[vpnavy.com-15] Jump up to: ^а ^б «VPNAVY — командир главной сводной страницы патрульного крыла — патрульная эскадрилья VP» . www.vpnavy.com .

[16] OPNAVNOTE 5400 от 10 мая 2016 г.

[17] Гроссник, Рой А. От воздушных шаров до дирижаблей... Опыт военно-морского флота в области полетов легче воздуха. Вашингтон, округ Колумбия. Заместитель начальника управления военно-морских сил (воздушная война). 1986"

[18] Новости морской авиации, октябрь 1971 г., стр. 22.

[19] Новости морской авиации, февраль 1972 г., стр. 17.

[20] Новости морской авиации, ноябрь – декабрь 1992 г., стр. 7.

[21] Новости морской авиации, июнь 1977 г., стр. 34.

[22] Новости морской авиации, октябрь 1971 г., стр. 23.

[23] Новости морской авиации, ноябрь 1974 г., стр. 29.

[24] «Атлантический барьер» . Архивировано из оригинала 16 декабря 2001 года.

[25] Новости морской авиации, май 1957 г., стр. 1.

[26] Новости морской авиации, февраль 1966 г., стр. 10.

[auto3-27] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Новости морской авиации, май / июнь 1994 г., стр. 6.

[28] Новости морской авиации, январь 1957 г., стр. 3.

[29] Новости морской авиации, апрель 1960 г., стр. 38.

[auto4-30] Jump up to: ^а ^б ^с Новости морской авиации, май / июнь 1994 г., стр. 8.

[31] «Команды Океаны» . сайт военных новостей .

[32] Военно-морская авиация США, 1910–2010, глава 7, стр. 262.

[33] Новости морской авиации, февраль 1965 г., стр. 10.

[auto5-34] Новости морской авиации, май 1980 г., стр. 4.

[35] Новости морской авиации, февраль 1971 г., стр. 14.

[auto6-36] Jump up to: ^а ^б Новости морской авиации, сентябрь/октябрь 1997 г., стр. 22

[37] Новости морской авиации, январь 1957 г., стр. 5.

[38] Новости морской авиации, февраль 1960 г., стр. 10.

[39] Новости морской авиации, июль/август 1993 г., стр. 6.

[40] Крюк; Журнал морской авиации, весна 2002 г., стр. 23.

[41] Военно-морская авиация США 1910–1995, стр. 297. Рой А. Гроссник, Марк Ллевеллин Эванс, опубликовано в июне 2001 г.

[auto7-42] Jump up to: ^а ^б ^с Новости морской авиации, май / июнь 1993 г., стр. 7.

[43] «Расформированные вертолетные эскадрильи ВМФ Атлантического флота - Историческое общество Ассоциации военно-морских вертолетов» . nhahistoricalsociety.org .

[nhahistoricalsociety.org-44] Jump up to: ^а ^б «Морское ударное крыло вертолетов, Атлантика - Историческое общество Ассоциации военно-морских вертолетов» . nhahistoricalsociety.org .

[auto8-45] Jump up to: ^а ^б Новости морской авиации, май / июнь 1994 г., стр. 8.

[auto9-46] Jump up to: ^а ^б ^с Новости морской авиации, май / июнь 1994 г., стр. 9.

[47] Новости морской авиации, ноябрь – декабрь 1989 г.

[48] «Резерв вертолетного крыла - ликвидирован - Историческое общество Ассоциации военно-морских вертолетов» . nhahistoricalsociety.org .

[49] «ЦФЛСВ» . Архивировано из оригинала 13 августа 2017 года . Проверено 27 июля 2017 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

[41]

[42]

[43]

[44]

[45]

[46]

[47]

[48]

[49]