Индийский многоцелевой вертолет
| Индийский многоцелевой вертолет | |
|---|---|
| |
| Роль | Многоцелевой вертолет |
| Национальное происхождение | Индия |
| Производитель | Хиндустан Аэронаутикс Лимитед |
| Дизайнерская группа | Центр исследований и проектирования роторного крыла [ 1 ] |
| Первый полет | 2024-2025 (планируется) |
| Введение | 2025-2026 гг. (ожидается) [ 2 ] |
| Статус | В разработке |
| Основной пользователь | Индийские вооруженные силы |
Индийский многоцелевой вертолет (IMRH) — вертолет средней грузоподъемности, который в настоящее время разрабатывается компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL) для вооруженных сил Индии . Он предназначен для выполнения нескольких ролей: воздушного нападения , воздушного нападения , противолодочного , противолодочного , военного транспорта и VIP -транспорта. IMRH призван заменить все существующие вертолеты Ми-17 и Ми-8 в Вооруженных силах Индии. [ 3 ]
Ожидается, что планируемый винтокрылый аппарат будет иметь максимальную взлетную массу 13 тонн с пятилопастным несущим винтом и четырехлопастным винтом на хвостовом оперении. Морская версия в дальнейшем будет иметь большую дальность полета и большую грузоподъемность. потребуется более 314 вертолетов одного класса По оценкам HAL, в вооруженных силах Индии для замены существующих вертолетов Ми-17 , находящихся на вооружении в Индии . [ 3 ]
Испытания масштабной модели вертолета продолжаются с 2021 года, а первый полет полноценного прототипа ожидается в 2025–2026 годах. Внедрение в вооруженные силы после этого ожидается в 2028 году, после двух лет испытаний. Всего планируется провести испытания перед производством шесть прототипов.
Разработка
[ редактировать ]Происхождение
[ редактировать ]В конце 2000-х годов индийский производитель аэрокосмической продукции Hindustan Aeronautics Limited (HAL), который был заинтересован в расширении предложения своих винтокрылых машин за пределами существующей программы HAL Dhruv , начал изучать потенциал производства концептуального вертолета 10-тонного класса; эта концепция стала известна как вертолет средней подъемной силы (MLH). [ 4 ] В случае производства 10-тонный MLH будет признан самым большим винтокрылым самолетом, когда-либо производившимся в Индии . [ 5 ] Вначале было признано, что этот тип будет продаваться в первую очередь военным заказчикам, особенно индийским вооруженным силам, и что предварительная программа получит большую выгоду от участия иностранного производителя в партнерском соглашении. [ 4 ]
Говоря в сентябре 2008 года об амбициях компании в отношении MLH, председатель HAL Ашок Баведжа заявил: «Мы планируем разрабатывать и строить вертолеты 10-тонного класса в партнерстве либо с Eurocopter, либо с русскими... Это будет совместное предприятие между выбранная компания и HAL». [ 4 ] На тот момент существовали публичные оценки производства около 350 вертолетов 10-тонного класса, что зависело от военного рынка вертолетов средней грузоподъемности. HAL также стремилась изучить потенциал экспортных продаж MLH, перспективы которых, как было признано, во многом зависят от выбора иностранного партнера для участия в программе. [ 4 ]
В конце 2000-х годов HAL опубликовала официальное приглашение крупных производителей винтокрылых машин со всего мира принять участие в разработке MLH. [ 6 ] Однако, как сообщается, в июле 2009 года HAL отменила действующий тендер на совместную разработку вертолета; к этому моменту и Eurocopter , и Mil Helicopters были включены в шорт-лист потенциальных технологических и инвестиционных партнеров. Предположительно, HAL проинформировала обе компании, что тендер был отменен из-за существенного изменения качественных требований вооруженных сил. [ нужна ссылка ] Выступая на национальном семинаре, состоявшемся в декабре 2014 года, главный летчик-испытатель HAL, командир звена Унникришна Пиллаи, выступил с докладом о проблемах проектирования, возникающих при разработке вертолетов средней и тяжелой грузоподъемности в Индии. Он сказал, что, опираясь на опыт, полученный в ходе предыдущих проектов, Центр исследований и проектирования вращающихся крыльев (RWR&DC) HAL обрел уверенность и имеет хорошие возможности для разработки вертолетов средней грузоподъемности. [ 7 ]
Перезапуск
[ редактировать ]Сообщается, что в начале 2017 года HAL повторно запустила свое предложение MLH, теперь стремясь произвести 12-тонный двухдвигательный многоцелевой вертолет; К программе также было применено новое название проекта - Индийский многоцелевой вертолет (IMRH). [ 6 ] [ 8 ] IMRH был задуман для выполнения различных задач, включая транспортировку войск, боевые поисково-спасательные операции, транспортировку VVIP, наземные и морские операции, санитарную авиацию, эвакуацию раненых и перевозку грузов, в том числе подвешенных. Он должен быть способен летать на высоте до 20 000 футов и перевозить максимум 24 человека или полезную нагрузку 3500 кг. [ 6 ] [ 9 ] По данным HAL, предлагаемый вертолет может поднять вдвое большую грузоподъемность, чем в настоящее время доступен при использовании усовершенствованного легкого вертолета Dhruv, который относится к пятитонному классу. Один представитель HAL заявил, что индийской армии, по оценкам, потребуется до 400 вертолетов класса MLH. [ 6 ] [ 10 ]
В феврале 2017 года полномасштабный макет MRH был публично продемонстрирован на выставке Aero India 2017; По словам представителя HAL, макет во многом был основан на существующем российском Ми-17 . [ 5 ] К этому моменту HAL ожидала, что первый полет вертолета состоится в 2019 году; однако работа над двигателем для MRH еще не была завершена. Аналогичным образом, более мелкие детали винтокрылого аппарата еще не полностью определены и будут окончательно доработаны только после получения спецификаций от предполагаемых пользователей. Кроме того, ожидается, что приемочные испытания оператором займут около 7–8 лет до ввода в эксплуатацию. [ 5 ] В феврале 2017 года предложение MLH оставалось на концептуальной стадии; это еще не было одобрено советом директоров HAL; соответственно, в то время официальные проектные работы еще не начались. [ 6 ] [ 8 ] Предполагаемые двигатели для этого типа еще не определены, в то время как вертолет предполагается оснастить автоматической системой управления полетом , современными системами управления полетом, усовершенствованными дисплеями в кабине и другой современной авионикой. В настоящее время HAL находится в процессе строительства большого комплекса по производству вертолетов стоимостью 600 крор фунтов стерлингов в Тумакуру ; он должен стать центром быстро расширяющегося подразделения вертолетной техники компании. [ 6 ]
В мае 2017 года HAL опубликовала запросы на информацию (ROI) в отношении элементов индийского многоцелевого вертолета (IMRH); Запросы касались турбовальных двигателей, а также помощи в разработке механизма складывания лопастей и внешних обзоров шасси и трансмиссии винтокрылой машины . [ 11 ] Планируется, что шасси будет убирающимся, будет использовать активную систему рулевого управления и возможность самоцентрирования, а двигатели будут импортированы, оснащены двухканальным цифровым электронным управлением с полным управлением (FADEC) и будут способны развивать скорость выше среднего. Высотное исполнение. И несущий, и хвостовой винты должны быть изготовлены из композитных материалов и покрыты красками, поглощающими радиолокационное и инфракрасное излучение. [ 11 ]
В 2021 году подробности о прогрессе обнародовали в Aero India . Ожидается, что вертолет будет иметь максимальную взлетную массу 13 тонн и иметь на борту от 24 до 36 экипажей в различных конфигурациях. Вертолет будет иметь пятилопастной несущий винт диаметром 21,2 метра и четырехлопастной рулевой винт. MRH будет иметь 75% отечественного производства, но будет использовать импортный турбовальный двигатель мощностью 2000 кВт . Грузоподъемность на уровне моря составит 4 тонны и 1,5 тонны на высоте 13 000 футов (4 000 м). Самолет будет иметь пару крыльев для вооружения, которые обеспечат четыре точки подвески для вооружения массой до 1600 кг (3500 фунтов). Самолет прошел этап предварительного проектирования в 2021 году и ожидает утверждения для дальнейшей разработки к концу 2021 или началу 2022 года. Первый полет ожидается через 4 года после начала проекта разработки, а внедрение запланировано на 2028 год. [ 12 ]
К 2021 году масштабные модели пройдут испытания, полет полноразмерного прототипа ожидается в 2025-2026 годах, раньше предполагаемого принятия этого типа на вооружение. Ожидается, что программа создания прототипов будет включать шесть прототипов, а общий бюджет составит стерлингов 10 000 крор фунтов (1,2 миллиарда долларов США). В дальнейшем будет разработана специализированная версия для ВМС Индии с большей дальностью полета, большей грузоподъемностью и оснащением для морских операций. [ 13 ] До 30 марта 2022 года HAL завершила предварительные проектные работы и готова к разработке прототипа. [ 14 ]
Производство
[ редактировать ]HAL строит новый вертолетный завод в Тумкуре , который будет производить вертолеты грузоподъемностью от 3 до 12 тонн. [ 15 ] IMRH станет первым крупным проектом, который будет следовать новой производственной политике в соответствии с Процедурой оборонных закупок (DAP) 2020. В соответствии с политикой, компания частного сектора сформирует компанию специального назначения (SPV) с HAL, приобретя 51% акций после получения гарантии минимального заказа. из вооруженных сил Индии . Во время поставок компания сможет экспортировать 25% продукции в третью страну. [ 16 ] По оценкам, потребуется 11 000 крор фунтов стерлингов в качестве затрат на разработку в течение семи лет и еще 12 000 крор фунтов стерлингов для создания производственных мощностей. Общая потребность ВС Индии составляет 550 единиц. [ 14 ]
6 февраля 2023 года премьер-министр Нарендра Моди посвятил нации вертолетный завод HAL в Тумакуру. Завод будет иметь мощность для производства 1000 вертолетов грузоподъемностью 3-15 тонн и обеспечит всю потребность страны без импорта. [ 17 ] Завод будет не только производить легкий многоцелевой вертолет , легкий боевой вертолет , IMRH, передовой легкий вертолет , но также будет выполнять функции предприятия по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту. [ 18 ]
Совместное предприятие HAL-Safran
[ редактировать ]HAL начала переговоры с Safran Helicopter Engines , французской компанией по производству двигателей, о совместной разработке и производстве двигателя IMRH в рамках модели стратегического партнерства. [ 19 ] [ 20 ] 8 июля 2022 года HAL подписала меморандум о взаимопонимании (МоВ) с Safran Helicopter Engines о создании совместного предприятия, которое будет заниматься разработкой, производством, продажей и поддержкой вертолетных двигателей нового поколения для IMRH, включая военно-морской вариант. [ 21 ] Компания также будет выполнять требования будущих вертолетных проектов, реализуемых HAL и Министерством обороны . [ 22 ] HAL получит сертификат типа двигателя после завершения разработки, которая займет три года. [ 23 ] 15 февраля 2023 года HAL и Safran подписали соглашение о долевом участии в совместной разработке двигателя. [ 24 ]
В июле 2023 года сообщалось, что ANETO-1H (индийский вариант) будет использоваться для питания прототипов IMRH. Контракт будет подписан на 12 таких двигателей для 6 прототипов. Двигатели должны быть поставлены в течение 24-36 месяцев с момента подписания контракта. Двигатели будут доставлены в Центр исследований и разработок вращающихся крыльев HAL (RWRDC). [ 25 ] [ 26 ] В ноябре 2023 года HAL и Safran создали совместное предприятие SAFHAL Helicopter Engines для производства двигателей Aravalli нового поколения. [ 27 ] Он назван в честь хребта Аравалли горного в Северо - Западной Индии . [ 28 ]
30 августа 2024 года HAL подписала контракт с SAFHAL Helicopter Engines. 13–14-тонный IMRH и его предполагаемый военно-морской аналог, 12,5-тонный палубный многоцелевой вертолет (DBMRH), будут оснащены мощными двигателями Aravalli. HAL ожидает, что после подписания контракта разработка двигателя займет не менее 48 месяцев, а завершение проекта, вероятно, займет 60 месяцев. [ 27 ] [ 29 ]
Контракт подписали С. Анбувелан, генеральный директор (вертолетный комплекс) HAL, и Оливье Савин, директор SAFHAL Helicopter Engines и исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу Safran Helicopter Engines, и С.К. Мехта, директор SAFHAL Helicopter Engines и исполнительный директор (финансы). ХЭЛ. [ 30 ] [ 31 ]
Операционная история
[ редактировать ]В 2008 году HAL заявила, что намерена предложить 10-тонный MLH ВМС Индии с целью удовлетворения установленных потребностей в парке тяжелых вертолетов. [ 4 ] Согласно официальному заявлению, сделанному в начале 2017 года: «HAL будет ориентироваться на экспортные заказы, стремясь заменить устаревший парк вертолетов аналогичного класса, которые находятся на вооружении более чем 40 военно-воздушных сил». [ 6 ] По состоянию на 2017 год было запланировано в общей сложности четыре различных версии MRH, включая военно-морской вариант и гражданскую модель, для которой HAL намерена пройти гражданскую сертификацию. [ 5 ] [ 11 ]
HAL отметила, что компания изучает перспективы собственной разработки MLH, по существу заменящей вертолеты Ми-17, которые широко используются как за рубежом, так и в Индии, особенно из-за его интенсивного использования в большинстве передовых операций ВВС Индии ; Обладая широкими техническими характеристиками, молодой винтокрылый аппарат должен быть способен выполнять большее количество ролей, чем российский Ми-17. [ 9 ] [ 10 ] Хотя официально заявленной потребности в винтокрылом аппарате массой 10-12 тонн не было; однако компания намерена, чтобы IMRH в конечном итоге начал заменять старые индийские Ми-17 после 2025 года. [ 11 ]
5 августа 2019 года стало известно, что начался процесс получения одобрения правительства на вертолет. Полномасштабные работы начнутся, как только проект будет одобрен, а первый полет ожидается через два года. Сообщается, что потребность в таких вертолетах составляет около 550 единиц. [ 32 ]
В июле 2021 года ВМС Индии официально включились в проект, предусмотрев создание морской версии вертолета для противолодочной и противолодочной борьбы . Поскольку военно-морской вариант не будет выполнять операции на большой высоте, в отличие от операций индийской армии и ВВС Индии, он будет иметь более высокую грузоподъемность и большую дальность полета. Ожидается, что морская версия будет иметь специальное оборудование для этой роли, в том числе гидролокатор и радар морского сканирования с индивидуальной кабиной. [ 13 ]
Технические характеристики (планируемые)
[ редактировать ]Данные с выставки Aero India 2021 [ 12 ]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Вместимость: от 24 до 36 сидячих мест / 4500 кг (9921 фунт)
- Длина: 25,16 м (82 фута 7 дюймов)
- Высота: 6,22 м (20 футов 5 дюймов)
- Максимальный взлетный вес: 13 000 кг (28 660 фунтов)
- Силовая установка: 2 × SAFHAL Aravalli [ 30 ] турбовальные двигатели по 2000 кВт (2800 л.с.) каждый
- Диаметр несущего винта: 21,2 м (69 футов 7 дюймов)
Производительность
- Максимальная скорость: 300 км/ч (190 миль в час, 160 узлов)
- Крейсерская скорость: 260 км/ч (160 миль в час, 140 узлов)
- Дальность: 800 км (500 миль, 430 миль)
- Практический потолок: 6700 м (22000 футов)
Вооружение
См. также
[ редактировать ]
Связанные разработки
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Вращающееся крыло» . Хиндустан Аэронаутикс Лимитед . Проверено 9 октября 2021 г.
- ^ «Первый полет» .
- ^ Перейти обратно: а б Чандра, Атул (14 февраля 2023 г.). «HAL завершает проектирование 13-тонного вертолета для замены Ми-17» . Полет Глобал . Проверено 22 февраля 2023 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д и «HAL ищет иностранных партнеров для проекта вертолета» . The Economic Times , 29 сентября 2008 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д «HAL надеется запустить многоцелевой вертолет к 2019 году, но еще не завершила разработку двигателя» . Financial Express , 19 февраля 2017 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г Д.С. Мадхумати. «HAL представляет план по созданию 12-тонного вертолета» . The Hindu , 14 февраля 2017 г.
- ^ «Руководитель HAL призывает к увеличению местного производства вертолетов для удовлетворения спроса» . The Hindu Business Line , 28 декабря 2014 г.
- ^ Перейти обратно: а б Мэтьюз, Нилам. «HAL предлагает индийскому многоцелевому вертолету» . AIN Online , 16 февраля 2017 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Этот индийский многоцелевой вертолет от HAL призван конкурировать с российским импортом» . Индия Таймс , 17 февраля 2017 г.
- ^ Перейти обратно: а б Сингх, Рахул. «Многоцелевые вертолеты индийского производства, достойные российских Ми-17: все, что вам нужно знать» . «Хиндустан Таймс» , 9 мая 2017 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д «HAL выдает заявки на новый вертолет грузоподъемностью 12 тонн» . Flight International , 26 мая 2017 г.
- ^ Перейти обратно: а б Перри, Доминик (25 февраля 2021 г.). «HAL подробно описывает ход работы над новым 13-тонным вертолетом для Индии» . Полет Глобал.
- ^ Перейти обратно: а б Пабби, Ману (14 июля 2021 г.). «ВМС Индии примут участие в масштабном проекте разработки вертолетов» . Экономические времена .
- ^ Перейти обратно: а б Пабби, Ману (30 марта 2022 г.). «Вторжение России в Украину бросило тень на ремонтопригодность вертолетов Ми-17» . Экономические времена . Проверено 19 апреля 2022 г.
- ^ «HAL подписывает Меморандум о взаимопонимании с Central PWD на работы на заводе по производству вертолетов» . Деканская хроника . 22 февраля 2019 года . Проверено 3 ноября 2021 г.
- ^ Гупта, Шишир (17 июля 2022 г.). «Министерство обороны разрешит частным компаниям разрабатывать военные вертолеты» . Индостан Таймс . Проверено 4 августа 2022 г.
- ^ «Премьер-министр открывает крупнейший в Индии завод по производству вертолетов в Карнатаке» . НДТВ . 6 февраля 2023 г. Проверено 22 февраля 2023 г.
- ^ «Премьер-министр посвящает нации вертолетный завод HAL — крупнейший в Индии — в Тумакуру, штат Карнатака» . Бюро пресс-информации . Проверено 22 февраля 2023 г.
- ^ Грег Уолдрон (16 февраля 2023 г.). «HAL и Safran заключили соглашение о разработке двигателя для нового 13-тонного вертолета» . Флайтглобал .
- ^ Филип, Снехеш Алекс (20 декабря 2021 г.). «Французская фирма и HAL ведут переговоры о создании нового отечественного двигателя для вертолетов с лозунгом «Сделано в Индии»» . Печать . Проверено 21 декабря 2021 г.
- ^ «HAL и Safran будут совместно разрабатывать вертолетные двигатели» . Индостан Таймс . 8 июля 2022 г. Проверено 11 июля 2022 г.
- ^ «СП HAL-Safran будет разрабатывать новые вертолетные двигатели» . Таймс оф Индия . 8 июля 2022 г. Проверено 11 июля 2022 г.
- ^ Кадидал, Ахил (11 июля 2022 г.). «Франция и Индия будут совместно разрабатывать новый двигатель для IMRH» . Джейнс . Проверено 11 июля 2022 г.
- ^ «HAL и Safran продвигаются вперед в партнерстве в области двигателей IMRH» . Экономические времена . 15 февраля 2023 г. ISSN 0013-0389 . Проверено 22 февраля 2023 г.
- ^ @alpha_defense (15 июля 2024 г.). "#ЭКСКЛЮЗИВ | 𝐇𝐢𝐧𝐝𝐮𝐬𝐭𝐚𝐧 𝐀𝐞𝐫𝐨𝐧𝐚𝐮𝐭𝐢𝐜𝐬 𝐋𝐢𝐦𝐢𝐭𝐞𝐝 (𝐇𝐀𝐋), чтобы использовать 𝐀𝐍𝐄𝐓𝐎–𝟏𝐇 𝐄𝐧𝐠𝐢𝐧𝐞 для 𝐈𝐧𝐢𝐭𝐢𝐚𝐥 𝐃𝐞𝐯𝐞𝐥𝐨𝐩𝐦𝐞𝐧𝐭,𝐓𝐞𝐬𝐭𝐢𝐧𝐠 𝐨𝐧 𝐈𝐌𝐑𝐇 & 𝐃𝐁𝐌𝐑𝐇 𝐚𝐧𝐝 𝐓𝐞𝐜𝐡𝐧𝐢𝐜𝐚𝐥 𝐒𝐮𝐩𝐩𝐨𝐫𝐭 𝐝𝐮𝐫𝐢𝐧𝐠 𝐢𝐧𝐭𝐞𝐠𝐫𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐚𝐧𝐝 𝐅𝐥𝐢𝐠𝐡𝐭 𝐓𝐞𝐬𝐭𝐢𝐧𝐠» ( Твит ) – через Твиттер .
- ^ Alphadefense.in (15 июля 2024 г.). «Эксклюзив: Двигатель ANETO–1H для IMRH и DBMRH» . Alphadefense.in . Проверено 15 июля 2024 г.
- ^ Перейти обратно: а б «HAL и SAFHAL подписывают контракт на разработку двигателя для тяжелого вертолета» . Джейнс . 30 августа 2024 г. Проверено 31 августа 2024 г.
- ^ «Новый двигатель Aravalli для вертолетов нового поколения HAL» . Индус . 30 августа 2024 г. ISSN 0971-751X . Проверено 31 августа 2024 г.
- ^ «HAL сотрудничает с Safhal в разработке двигателей «Aravalli» для вертолетов следующего поколения» . Таймс оф Индия . 30 августа 2024 г. ISSN 0971-8257 . Проверено 30 августа 2024 г.
- ^ Перейти обратно: а б «HAL выбирает компанию SAFHAL Helicopter Engines для разработки и производства двигателей Aravalli для индийских платформ IMRH и DBMRH» . Группа Сафран . 30 августа 2024 г. Проверено 30 августа 2024 г.
- ^ Дутта, Амрита Наяк (31 августа 2024 г.). «HAL подписывает контракт с компанией SAFHAL Helicopter Engines на проектирование и разработку двигателей высокой мощности для своих отечественных вертолетов средней грузоподъемности» . Индийский экспресс . Проверено 31 августа 2024 г.
- ^ Пабби, Ману (5 августа 2019 г.). «Индия приступит к реализации проекта стоимостью 10 000 рупий по замене вертолетов Ми-17» . Экономические времена . Проверено 5 августа 2019 г.