Список окружных маршрутов в округе Саффолк, штат Нью-Йорк (26–50°C)

Дорога округа Саффолк 47 начинается от NY 27A в Копиаге.
Названия шоссе
Автомагистрали между штатами	Межштатная автомагистраль X (IX)
Шоссе США	Маршрут X США (США X)
Состояние	Маршрут X штата Нью-Йорк (NY X)
Графство:	Маршрут округа X (CR X)
Системные ссылки
Нью-Йоркские шоссе Межгосударственный НАС Состояние Ссылка Бульвары

Маршруты округа в округе Саффолк, штат Нью-Йорк , обслуживаются Департаментом общественных работ округа Саффолк и подписаны Руководством по унифицированным устройствам управления дорожным движением - стандартным пятиугольным маркером маршрута желтого на синем фоне. Обозначения не следуют какой-либо фиксированной схеме. Маршруты с 26 по 50 (включая бывшие маршруты с суффиксом CR 50) перечислены ниже.

Окружное шоссе 26

Окружное шоссе 26
Расположение	Мэттитак — Катчог
Длина	7,7 миль (7,6 км)
Существовал	1930 – настоящее время

Маршрут округа 26 обозначал Нью-Саффолк-роуд от Мэттитука до Нью-Саффолка и Нью-Саффолк-лейн от Нью-Саффолка до Катчога. Это обозначение было предложено переместить на ранее предложенную скоростную автомагистраль Норт-Брукхейвен , бывшее восточное расширение Нью-Йорка 347 от горы Синай до реки Уэйдинг .

Основные перекрестки

Расположение	мне	км	Направления	Примечания
Мэттитак	0.00	0.00	Нью-Йорк 25 – Риверхед
Нью-Саффолк	3.20	5.15	Мейн-стрит / 5-я улица	Направление маршрута меняется с востока/запада на север/юг.
Катчог	4.70	7.56	Нью-Йорк 25 – Мэттитак , Гринпорт , Ориент
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Окружное шоссе 27

Окружное шоссе 27
Расположение	Мэттитак – Гринпорт
Существовал	1930–1980-е годы

Маршрут округа 27 был первоначальным обозначением Мидл-роуд на северной развилке Лонг-Айленда. Эта дорога теперь известна как CR 48 .

Окружной маршрут 27А

Окружной маршрут 27А
Расположение	Мэттитак - Восточный Мэттитак
Существовал	1960–1960-е годы

Маршрут округа 27А был новым участком Миддл-роуд в Мэттитуке под названием Нью-Мидл-роуд. Он был объединен с CR 27 до того, как этот маршрут был заменен на CR 48.

Окружной маршрут 27B

Окружной маршрут 27B
Расположение	Мэттитак - Восточный Мэттитак
Существовал	1960–1960-е годы

Маршрут округа 27B был Уикхэм-авеню, бывшим участком Мидл-роуд, который сейчас принадлежит городу Саутхолд.

Окружное шоссе 28

Окружное шоссе 28
Расположение	Северный Амитивилль – Мелвилл
Длина	4,31 миль (3,72 км)

Маршрут 28 округа - это дорога с севера на юг на юго-западе округа Саффолк, известная как Нью-Хайвей и Республиканская дорога. Официально обозначенная как шоссе капрала Тони Касаменто , дорога представляет собой четырехполосное неделимое шоссе между Нью-Йорком 27 и развязкой с Южным государственным бульваром, где дорога сужается до двух полос. По данным Департамента транспорта штата Нью-Йорк , CR 28 разделен на две части: обозначенную часть, которая представляет собой Новое шоссе между Нью-Йорком 27 и Южным государственным бульваром , и неподписанную Республиканскую дорогу между Вавилон / город Хантингтон. городской линией города и CR 5 (Руланд-роуд).

Школьный автобус курсирует на север по CR 28 в Норт-Амитивилле, Нью-Йорк.

Описание маршрута

Дорога начинается в Нью-Йорке 27, к западу от пересечения CR 2 (Прямой путь) и гаража для образовательных автобусов для школьных автобусов и междугородных автобусов компании Suffolk County Transit . Затем этот участок дороги поворачивает к старому участку, который проходит вдоль Троицкого кладбища, на месте бывшего аэропорта Зана , и позади комплекса материнского дома сестер Святого Доминика , который ранее был известен как Академия Королевы Розария. Разделив пополам Олбани-авеню, дорога приближается к ровному переезду центрального железной отделения дороги Лонг-Айленда и сразу же пересекает NY 109 . После непосредственного пересечения с Нью-Йорком 109 южная часть CR 28 заканчивается Южным государственным бульваром , но проезжая часть продолжается на север по южной и восточной окружностям аэропорта Республики .

К северу от промышленной зоны в Ист-Фармингдейле Республика-роуд вновь получает обозначение CR 28 на линии города Вавилон/Хантингтон. Republic Road и CR 28 заканчиваются в 0,41 милях к северу от линии CR 5 (Ruland Road) в Мелвилле ; однако к востоку от этой конечной остановки де-факто находится расширение под названием Максесс-роуд, которое ведет к восточной служебной дороге скоростной автомагистрали Лонг-Айленда между Нью-Йорком 110 и CR 3 (Пайнлон-роуд). Однако это расширение не включено в маршрут CR 28.

Основные перекрестки

Расположение	мне	км	Направления	Примечания
Северный Амитивилль	0.00	0.00	NY 27 (Sunrise Highway) – Нью-Йорк , Монтаук
	1.23	1.98	Олбани Авеню
Ист-Фармингдейл	1.82	2.93	Нью-Йорк 109 / Западный бульвар Южного штата – Нью-Йорк	Выход 33 на Южный бульвар.
	1.90	3.06	Южный государственный бульвар восток - Ист-Айлип	Выход 34 на Южный бульвар.
Пробел в обозначении маршрута; соединение осуществляется через Новое шоссе и Республиканскую дорогу
Мелвилл	0.00	0.00	Город Вавилон / городская линия города Хантингтон
	0.41	0.66	Руланд Роуд ( CR 5 )	До Нью-Йорка 110 по Руланд-роуд на запад.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Окружное шоссе 29

Окружное шоссе 29
Расположение	Богемия - Ронконкома
Длина	2,9 мили (2,9 км)

Маршрут округа 29 был неподписанным маршрутом округа, соединяющим CR 93 со скоростной автомагистралью Лонг-Айленда . Дорога была расширена в период, когда станция Ронконкома сама подвергалась капитальной реконструкции, и включала замену деревянного моста, который ранее пересекал главную линию железной дороги Лонг-Айленда . Знаки CR 29 были установлены в период с 1989 по 1995 год, но с тех пор были сняты.

В городе Айлип дорога носит название Смиттаун-авеню. После того, как он пересекает главную линию железной дороги Лонг-Айленда и одновременно линию города Айлип – город Брукхейвен , он становится авеню Ронконкома, название, которое продолжается к северу от конечной остановки I-495, пока не достигнет авеню Хокинс на озере Ронконкома. . Маршрут больше не признается Департаментом общественных работ округа Саффолк и Департаментом транспорта штата Нью-Йорк .

Основные перекрестки

Расположение	мне	км	Направления	Примечания
Богемия	0.00	0.00	CR 93 (Лейкленд-авеню) - Сэйвилл , аэропорт Макартур	В Нью-Йорк 454 по CR 93 на юг.
	1.30	2.09	Железнодорожный проспект - пригородная парковка LIRR	«правый вход/правый выход» Только соединения
Это вкусно	1.80	2.90	I-495 / Ронконкома-авеню – Нью-Йорк , Риверхед	Выход 60 на I-495; Проспект Ронконкома продолжается на север.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили       Неполный доступ

Окружное шоссе 30

Окружное шоссе 30
Расположение	Монтаук
Длина	4,9 миль (4,7 км)
Существовал	1979 – настоящее время

Окружное шоссе 30 было дорога с севера на юг вдоль восточного берега озера Монтаук , известная как Ист-Лейк-Драйв. Восточная сторона этой дороги состоит из частей парка округа Монтаук , жилого анклава и аэропорта Монтаук . Дорога заканчивается на стоянке к северу от ресторана морепродуктов Inlet на проливе Блок-Айленд .

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит в Монтауке .

мне	км	Направления	Примечания
0.00	0.00	Нью-Йорк 27 ( Шоссе Монтаук )
2.20	3.54	Аэропорт Монтаук
2.90	4.67	Блок-Айленд-Саунд	Тупик на парковке с выходом на пляж
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Окружное шоссе 31

Окружное шоссе 31
Расположение	Вестгемптон-Бич – Риверсайд
Длина	4,02 миль (6,47 км)
Существовал	1930 – настоящее время

Маршрут 31 округа — это короткая окружная автомагистраль с севера на юг, проходящая через сельскую местность восточного округа Саффолк . Дорога соединяет Уэстгемптон-Бич и район Риверхед , питаясь непосредственно от CR 104 , направляясь на север.

Описание маршрута

Дорога начинается на шоссе Монтаук ( CR 80 ), к северу от центра города Уэстгемптон-Бич . Он служит продолжением Оук-стрит, которая направляется на юг, соединяясь с главной улицей города, а затем переходит к пляжам Дюн-Роуд.

Направляясь на север, этот прямой, как стрела, участок дороги пересекает железной дороги Лонг-Айленда железнодорожные пути Монтаукского отделения , а затем проходит через территорию аэропорта имени Фрэнсиса С. Габрески , бывшей базы ВВС США , которая сейчас является домом. в 106-е спасательное крыло Нью-Йорка Национальной гвардии .

К северу от базы дорога продолжается через участок Центральных сосновых пустошей Лонг-Айленда , где растет местная карликовая сосна. Этот район стал жертвой масштабного лесного пожара, который сжег значительную часть ядра Сосновых пустошей в 1995 году. Участок CR 31 в деревне Уэстгемптон-Бич торжественно посвящен «Пути волонтеров» в честь добровольцев, первыми ответивших на восход солнца. Огонь.

Дорога расширяется по мере пересечения Нью-Йорка 27 , с которым она имеет полную развязку в виде клеверного листа. Примерно в полумиле от этой развязки дорога заканчивается на кольцевой развязке с номером CR 104 .

История

В период с 18 января 1961 года по 23 мая 1972 года трасса CR 31 была продлена к югу от шоссе Монтаук между Оук-стрит и Милл-роуд (ранее CR 100). Милл-роуд планировалось превратить в часть ранее предложенного шоссе Порт-Джефферсон – Вестгемптон-Бич .

Основные перекрестки

Расположение	мне	км	Направления	Примечания
Вестгемптон-Бич	0.00	0.00	CR 80 ( шоссе Монтаук ) / Оук-стрит - Вестгемптон-Бич	Бывший Нью-Йорк 27А ; Дубовая улица продолжается на юг.
Вестгемптон	1.49	2.40	Стюарт-авеню / Коллинз-Уэй - аэропорт Габрески	Обслуживает район Хэмптон-Уэст-Парк.
	3.46	5.57	NY 27 (Sunrise Highway) – Нью-Йорк , Монтаук	Съезд 63S-N на NY 27.
Риверсайд	4.02	6.47	CR 104 - Риверхед , Куог , Восточный Куог	Круговое движение
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Окружное шоссе 32

Окружное шоссе 32
Расположение	Хэмптон Бэйс
Длина	0,53 мили (850 м)
Существовал	1930 – настоящее время

Маршрут округа 32  — это мост Понкуог , главная двухполосная автомагистраль между Понкуог-Пойнт на острове Уэстгемптон-Бич-Барьер и материком, которая через лабиринт дорог соединяется с центром города Хэмптон-Бэйс . Раньше маршрут пролегал к северу от моста вдоль Лайтхаус-роуд, Фостер-авеню, Шиннекок-роуд и Понкуог-авеню до Монтаук-хайвей в Хэмптон-Бэйс , но ни Департамент общественных работ округа Саффолк, ни Департамент транспорта штата Нью-Йорк не признают эту часть. проезжей части как CR 32, только часть моста Понког. Ранее предложенная дорога Понког должна была пройти параллельно CR 32 или заменить ее в период с 1930-х по 1960-е годы, но проезжая часть так и не была реализована.

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит в Хэмптон-Бэйс, штат Нью-Йорк .

мне	км	Направления	Примечания
0.00	0.00	Дюнная дорога	Доступ к заливу Шиннекок
0.53– 0.77	0.85– 1.24	Мост Понког через залив Шиннекок
0.77	1.24	Маяк-роуд на севере	Продолжается на север до шоссе Монтаук.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Окружной маршрут 32А

Окружной маршрут 32А
Расположение	Хэмптон Бэйс
Существовал	1943–1960-е гг.

Маршрут округа 32A совпадал с CR 32 от шоссе Монтаук до станции LIRR.

Окружной маршрут 32B

Окружной маршрут 32B
Расположение	Остров Вестгемптон-Бич Барьер – Понког
Существовал	1943–1960-е гг.

Маршрут округа 32B проходил через Фостер-авеню и бывший мост Понког. Он был интегрирован с CR 32.

Окружное шоссе 33

Окружное шоссе 33
Расположение	Амагансетт – Напиг
Длина	3,8 миль (6,1 км)
Существовал	1930 – настоящее время

Маршрут 33 округа обозначал Крэнберри-Хоул-роуд, Обетованную землю-роуд и Нэйпиг-Медоу-роуд. Вся дорога представляет собой бывший маршрут шоссе Монтаук .

CR 33 начинался в Амагансетте на пересечении улиц Нью-Йорк 27 и Блафф-роуд под названием Крэнберри-Хоул-роуд и проходил через мост над Монтаукским ответвлением железной дороги Лонг-Айленда , самый восточный из существующих мостов LIRR. Название Cranberry Hole Road продолжается до пересечения с Бендиго-роуд (бывшие CR 33A и CR 74). Оттуда дорога становится дорогой Земли Обетованной. Оба сегмента CR 33 проходили вдоль северной окраины государственного парка Напиг и продолжали проходить через парк, даже когда он поворачивал на юго-восток на Напиг-Медоу-роуд. Дорога Обетованной Земли продолжается на северо-восток как Дорога Лейзи-Пойнт, где она входит в «центр города» Напиг.

Первый маршрут пересекает ветку LIRR в Монтауке во второй раз, но на этот раз он проходит на ровном перекрестке, где он входит в часть Напига, ранее известную как Ист-Хэмптон-Бич, прежде чем, наконец, завершиться на бульваре штата Монтаук-Пойнт (штат Нью-Йорк, 27). ).

Основные перекрестки

Расположение	мне	км	Направления	Примечания
Амагансетт	0.00	0.00	Нью-Йорк 27 ( Шоссе Монтаук ) / Блафф-Роуд	Блафф-роуд - это бывший маршрут шоссе Монтаук.
Напиг	1.00	1.61	Бендиго Роуд	Бывший CR 74; обслуживает яхт-клуб Девона
	3.80	6.12	Нью-Йорк 27 ( Шоссе Монтаук )
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Окружной маршрут 33А

Окружной маршрут 33А
Расположение	Амагансетт – Напиг
Длина	4,44 миль (3,93 км)
Существовал	1930–1960-е годы

Маршрут округа 33А проходил через Абрахамс-Лендинг-роуд и Бендиго-роуд. Раньше это был маршрут с суффиксом CR 33, который теперь называется CR 74 без обозначения .

Окружное шоссе 34

Окружное шоссе 34
Расположение	Северный Вавилон
Длина	1,34 мили (2,16 км)
Существовал	1970 – настоящее время

Маршрут округа 34 — это Дир-Парк-авеню между линией Деревня Вавилон / Город Вавилон и шоссе 231 штата Нью-Йорк в Северном Вавилоне . Это был бывший участок CR 35, который был создан в 1970 году, когда Департамент транспорта штата Нью-Йорк создал (как и предполагалось) временную трассу NY 231 .

Деревня Вавилон раньше содержала участок CR 34 внутри деревни. Однако Департамент транспорта штата Нью-Йорк , а также Департамент общественных работ округа Саффолк считают, что CR 34 существует за пределами деревни Вавилон. За пределами деревни трасса CR 34 пересекает шоссе 27 штата Нью-Йорк (Sunrise Highway) как часть съезда 40, который в основном ведет к шоссе 231 штата Нью-Йорк на востоке. Хотя CR 34 заканчивается на NY 231 в Дир-Парке, к югу от съезда 39 с Южного государственного бульвара , Дир-Парк-авеню продолжается на север как NY ​​231, вплоть до Дикс-Хиллз .

До своего нынешнего обозначения CR 34 до конца 1960-х годов принадлежал Гринлон-роуд, которая сегодня является частью CR 9 вместе с Кубой-Хилл-роуд.

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по Северному Вавилону .

мне	км	Направления	Примечания
0.00	0.00	Виллидж Лайн Роуд / Дир Парк Авеню юг	Продолжается в деревню Вавилон.
0.40	0.64	До Нью-Йорка 27 (Шоссе Санрайз)	Доступ по местным дорогам; выезд 40 на Нью-Йорк 27
1.34	2.16	Нью-Йорк 231 (Дир-Парк-авеню)	Дир-Парк-авеню продолжается на север по Нью-Йорку 231; до Южного государственного бульвара
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Окружное шоссе 35

Окружное шоссе 35
Расположение	Дикс Хиллз — Хантингтон
Длина	7,50 миль (12,07 км)
Существовал	1930 – настоящее время

Маршрут округа 35 служит де-факто продолжением Нью-Йорка 231 , простираясь от северной конечной остановки Нью-Йорка 231 и Северного государственного бульвара в Дикс-Хиллз на северо-западе до Нью-Йорка 110 в деревне Хантингтон. Первоначально дорога включала NY 231 и CR 34 до 1970 года, когда Департамент транспорта штата Нью-Йорк превратил участок между Южным и Северным бульварами штата во временную трассу NY 231, прежде чем обнадеживающий перенос дороги на ранее предложенный Вавилон- Скоростная автомагистраль Нортпорт . Южный конец CR 35 и CR 66 и северный конец NY 231 должны были включать в себя ранее предложенный отрог Норт-Дир-Парк-авеню, ведущий к незастроенной скоростной автомагистрали.

Описание маршрута

Участок CR 35 между NY 231 и NY 25 имеет ширину в четыре полосы движения и известен как Deer Park Road West, в отличие от CR 66, который известен как Deer Park Road East. CR 35 - это последний перекресток с Old Country Road перед тем, как они пойдут на север и пересекутся с NY 25. После этого перекрестка CR 35 сужается до двух полос движения и становится Парк-авеню, которая поворачивает на северо-запад у 2-го участка полиции округа Саффолк. Департамент перед пересечением с CR 86 на западе Элвуда . В северном конце Дикс-Хиллз-роуд дорога сужается до двух полос и содержит подъезды к жилым домам. Отсюда дорога служит восточным концом Мэйплвуд-роуд, где она ненадолго пересекается с велосипедным маршрутом 25А штата Нью-Йорк , пока не достигнет западного конца Литл-Плейнс-роуд, в квартале от парка Литл-Плейнс.

дорога снова становится четырехполосной На перекрестке CR 11 , но снова сужается до двух полос. Продолжая движение на северо-запад, CR 35 пересекает на одном уровне с ответвлением Порт-Джефферсон железной дороги Лонг-Айленда , которое было местом многих аварий с тягачами с прицепами и было первоначальным местом для первого предупреждающего знака «Низкий дорожный просвет». . Следующий крупный перекресток после этого пересечения — Бродвей, идущий на запад в сторону станции Хантингтон . Здесь CR 35 становится нетрадиционным двухполосным шоссе, разделительная полоса которого заканчивается на Тасман-лейн. Спускаясь под гору, CR 35 проезжает мимо трех еврейских центров и заповедника Хилэр Вудс в городе Хантингтон, а затем приближается к кинотеатру Huntington Arts Cinema на юго-западном углу Нью-Йорка 25A . К северу от NY 25A трасса CR 35 проходит вдоль восточной окраины парка Хекшер , поворачивает на северо-восток у Sabbath Day Path, а затем проходит мимо Мемориальной больницы Хантингтона, прежде чем добраться до NY 110 . Эти два маршрута имеют короткий параллелизм между двумя развязки , прежде чем CR 35 выедет и продолжит движение на запад в сторону West Shore Road. Маршрут округа 35 продолжается на север, затем на запад (без знака) вдоль Вест-Шор-роуд, а затем официально заканчивается на Лендинг-роуд (к востоку от парка Голд-Стар-Бич).

Основные перекрестки

Расположение	мне	км	Направления	Примечания
Дикс Хиллз	0.00	0.00	Нью-Йорк 231 юг CR 66 начинается	Продолжение на юг
			Северный государственный бульвар - Нью-Йорк , Хоппож	Выход 42N на Северный бульвар.
	0.14	0.23	CR 66 север (Ист-Дир-Парк-роуд)	Северная конечная точка одновременности с CR 66
Элвуд	0.99	1.59	Старая проселочная дорога
	1.38	2.22	Нью-Йорк 25 (Иерихонская магистраль)
	1.88	3.03	CR 86 (Бродвей) - Гринлон , Центрпорт
Станция Хантингтон	3.60	5.79	CR 11 (Пуласки-роуд) – Гринлон
	4.06	6.53	Бродвей	До станции Хантингтон
Хантингтон	5.45	8.77	Нью-Йорк, 25А (Мейн-стрит) – Колд-Спринг-Харбор
Халезит	6.07	9.77	Нью-Йорк 110 юг (Нью-Йорк-авеню)	Южная конечная точка одновременного действия с Нью-Йорком 110; кольцевая развязка
	6.17	9.93	Нью-Йорк 110 север (Нью-Йорк-авеню)	Северная конечная точка одновременности с Нью-Йорком 110; кольцевая развязка
Хантингтон	6.53	10.51	Вест Шор Роуд
	7.50	12.07	Лендинг-роуд / Браунс-роуд	Северная конечная остановка; до пляжного парка Голд Стар
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили        параллелизма Конечная точка

Окружной маршрут 35А

Окружной маршрут 35А
Расположение	Хантингтон – Хейлзит
Существовал	1930–1960-е годы

Маршрут округа 35A был продолжением CR 35, который шел к северу от NY 25A, затем повернул на северо-восток по Sabbath Day Path, прежде чем достичь NY 110 . В конечном итоге он был включен в CR 35. Этот сегмент проходит вдоль парковой зоны к востоку от парка Хекшер и является местом расположения Мемориальной больницы Хантингтона.

Окружной маршрут 35B

Окружной маршрут 35B
Расположение	Дикс Хиллз — Элвуд
Существовал	1940–1972

Дорога округа 35B называлась Дир-Парк-Роуд-Ист, а сегодня это CR 66 .

Окружной маршрут 35C

Окружной маршрут 35C
Расположение	Халесит – Хантингтон
Существовал	1930– ок. 1950 год

Маршрут округа 35C был продолжением CR 35 к северо-западу от Нью-Йорка 110 , который включал Милл-Дэм-роуд и Вест-Шор-роуд на западной стороне гавани Хантингтон. Дорога была интегрирована в CR 35; однако позже его перевели в город Хантингтон.

Окружное шоссе 36

Окружное шоссе 36
Расположение	Восточный Патчог – Брукхейвен
Длина	5,65 миль (9,09 км)
Существовал	1930 – настоящее время

Маршрут округа 36  — это бывший участок шоссе Монтаук, известный как Саут-Кантри-роуд. Хотя она обозначена как дорога с востока на запад, она проходит с юго-востока на северо-запад от CR 80 ( шоссе Монтаук ) и Лейк-Драйв в Ист-Патчоге до Беллпорта , а также с северо-востока на юго-запад обратно к шоссе Монтаук в деревне Брукхейвен. Вся дорога двухполосная, за исключением поворота налево на некоторых перекрестках.

Описание маршрута

Саут-Кантри-роуд начинается на восточном берегу реки Суон, на пересечении шоссе Монтаук и Лейк-Драйв, с четырехстороннего перекрестка, который включает соединительный съезд, идущий на восток. он пересекает Монтаукское ответвление железной дороги Лонг-Айленда Почти сразу же после пересечения Робинсон-авеню . Бывшая станция Ист-Патчог располагалась к западу от этого перекрестка ( станция Хагерман находилась дальше на восток вдоль линии). Роскошные дома стоят вдоль дороги на большей части этой точки. Мост через пруд Робинсон похож на мост на шоссе Монтаук через реку Фордж между Мастиком и Моришем . На противоположной стороне пруда Робинсон находится природный заповедник округа Мад-Крик, охраняемая территория, контролируемая Департаментом парков и отдыха округа Саффолк . Другие охраняемые земли существуют вдоль ручьев Стронгс-Крик и Абетс-Крик в Хагермане , на последнем из которых раньше располагалась теплица. Последним перекрестком за пределами деревни Беллпорт является Манселл-роуд, дорога доавтомобильной эпохи, которая когда-то шла на север до Западного Яфанка .

построенный в 1899 году. Клуб округа Беллпорт, служит неофициальной границей исторической деревни Беллпорт, штат Нью-Йорк . Пересечение с Беллпорт-авеню на севере и Беллпорт-лейн на юге является сердцем Беллпорта. Беллпорт-авеню ведет к городской станции LIRR , а также через Норт-Беллпорт , окраины Яфанка и Медфорда , и однажды ведет на север до Гордон-Хайтс . Беллпорт-лейн, наряду с CR 36, является одной из улиц, граничащих с историческим районом Беллпорт-Виллидж , который с 1980 года внесен в Национальный реестр исторических мест .

Сразу за деревней в Моттс-Брук дорога CR 36 проезжает мимо театра Gateway Playhouse , который был основан в 1941 году на территории бывшей фермы, принадлежавшей JLB Mott. За пересечением Беллхейвен-авеню дорога начинает поворачивать на север и следовать по западному берегу реки Бивер-Дэм-Крик, скрытой на востоке. На этом участке дороги существует очень мало свидетельств существования этого или любого другого водного пути, пока он не достигает скрытой подъездной дороги, ведущей к яхт-клубу недалеко от юго-восточного угла Бивер-Дэм-роуд. С этого момента большинство домов вдоль дороги кажутся гораздо более викторианскими. На мгновение дорога поворачивает обратно на восток, затем пересекается с Файерплейс-роуд, а затем возвращается в северном направлении. Северо-восточный конец проходит под низким мостом Монтокского отделения железной дороги Лонг-Айленда. где он пересекается с Рейлроуд-авеню (бывшее расположение станции Брукхейвен ) и, наконец, заканчивается на шоссе Монтаук.

История

Первоначально являвшаяся частью шоссе Монтаук , дорога была создана 24 февраля 1930 года, когда она имела одно обозначение с шоссе NY 27 , которое в то время было частью шоссе Монтаук. Он был полностью передан округу Саффолк 17 июля 1932 года, когда штат Нью-Йорк перестроил шоссе Монтаук на северной стороне ответвления Монтаук Айленда железной дороги Лонг- . С тех пор она использовалась как главная дорога через деревню Беллпорт .

До конца 1980-х годов карты страхования от наводнений, опубликованные Федеральным агентством по чрезвычайным ситуациям, неверно отображали Саут-Кантри-Роуд как Нью-Йорк 95 . Саут-Кантри-Роуд никогда не была ни NY 95, ни CR 95.

Основные перекрестки

Расположение	мне	км	Направления	Примечания
Восточный Патчог	0.00	0.00	CR 80 ( шоссе Монтаук ) / Лейк-Драйв - Патчог	Продолжается на север до тупика
Беллпорт	3.10	4.99	Станционная дорога	Южная конечная остановка бывшего CR 64
Сообщество Брукхейвена	4.70	7.56	Дорога Бивер-Дэм	В среднюю школу Беллпорта
	5.65	9.09	CR 80 ( Шоссе Монтаук )	Бывший Нью-Йорк 27А
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Окружное шоссе 37

Окружное шоссе 37
Расположение	Остров Шелтер
Существовал	да

Окружная дорога 37 проходила по Манваринг-роуд на острове Шелтер. Он начинался в Нью-Йорке 114 и шел на восток к пересечению улиц Рэм-Айленд-роуд, Сент-Мэри-роуд и Манхассетт-роуд.

Окружное шоссе 38

Окружное шоссе 38
Расположение	Саутгемптон – Северное море
Длина	4,53 мили (4,07 км)
Существовал	1931 -подарок

Маршрут округа 38 является соединительной дорогой между деревней Саутгемптон и Северным морем . Он начинается на пересечении улиц NY 27/CR 39 на северной границе деревни Саутгемптон. После этого перекрестка он продолжает движение на северо-запад в сторону Такахо , где приближается к северной конечной остановке CR 52 (Сэнди-Холлоу-роуд) и движется прямо на север в сторону деревни Северного моря. Маршрут заканчивается в 500 футах к северу от пересечения с Миллстоун-Брук-роуд, как раз перед тем, как дорога достигает «центральной» части Северного моря. CR 38 раньше следовал на восток от Северного моря до Нояка через Нояк-роуд и, в конечном итоге, через Саг-Харбор . Протяженность и обозначение маршрута между Саутгемптон-Виллидж и Северным морем признаются только SCDPW или Департаментом транспорта штата Нью-Йорк .

История

Еще в 1930-х годах дорогу планировалось продлить вдоль северного берега Саут-Форк Лонг-Айленда до района Амагансетт – Земля обетованная. Помимо существующего участка Норт-Си-Роуд (и бывшего участка Нояк-Роуд), новый участок должен был начинаться на пересечении Брик-Килн-Роуд, а затем продолжаться на юго-восток, пока не достигнет Таун-Лайн-Роуд, где он повернет на восток. Расширение CR 38 снова будет постепенно перемещаться на юго-восток, проходя вдоль истоков Нортвест-Крик и Три-Майл-Харбор, через Барнс-Хоул и Девон, пока не достигнет дороги Обетованной земли (бывшая CR 33), которую оно будет заменять, пока не достигнет Нью-Йорка 27 (Монтаук). Point State Parkway) в районе Ист-Хэмптон-Бич в Напиге . Хотя расширение было отменено из-за настроений против шоссе, официальное описание раньше включало расширение, которое составляло 25 миль.

Основные перекрестки

Расположение	мне	км	Направления	Примечания
Деревня Саутгемптон	0.00	0.00	Нью-Йорк 27 / CR 39 запад / CR 39A восток	Продолжается на юг до Саутгемптон-Виллидж.
Такахо	1.33	2.14	CR 52 юг (Сэнди Холлоу Роуд)	Северная конечная остановка CR 52
Северное море	2.53	4.07	Дорога Северного моря – Нойак , Саг-Харбор	Техническое обслуживание округа заканчивается в 500 футах (150 м) к северу от Миллстоун-Брук-роуд.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Окружной маршрут 38А

Окружной маршрут 38А
Расположение	Нояк – Норт-Хейвен
Существовал	1931–1970-е годы

Маршрут округа 38A - это бывшая ответвление CR 38, известное как Нояк-Лонг-Бич-роуд. Сегодня дорога обозначается как CR 60 .

Окружное шоссе 39

Окружное шоссе 39
Расположение	Шиннекок-Хиллз — Такахо
Длина	5,83 миль (9,38 км)
Существовал	1931 – настоящее время

County Route 39 — это Северное шоссе в городе Саутгемптон . Большая часть дороги совпадает с Нью-Йорком 27 , где она известна как объездная дорога Саутгемптона, за исключением участка вдоль канала Шиннекок и залива Грейт-Пеконик . На этом участке есть развязка с Нью-Йорком 27, как в начале участка автострады (Sunrise Highway), так и в первой развязке (выезд 66). Мультиплекс между Нью-Йорком 27 и CR 39 должен был быть временным, поскольку Нью-Йорк 27 предлагалось перенести на расширение Sunrise Highway Extension.

Как и CR 38, округ Саффолк планировал продлить CR 39 к востоку от Flying Point Road через CR 79 (магистраль Бриджхэмптон – Саг-Харбор) на предлагаемом расширении шоссе Sunrise Highway и, при необходимости, в качестве замены расширения Sunrise Highway Highway. Эти планы также датируются 1930-ми годами и включают в себя то, что стало частью предлагаемого расширения Sunrise Highway.

Основные перекрестки

Расположение	мне	км	Направления	Примечания
Шиннекок-Хиллз	0.00	0.00	CR 80 ( Шоссе Монтаук ) - Хэмптон-Бэйс	Бывший Нью-Йорк 27А
	0.29	0.47	Нью-Йорк 27 восток / CR 39B восток (Канал-роуд) - Монтаук	Западная конечная остановка CR 39B; выезд 66 на Нью-Йорк 27
	0.74	1.19	Нью-Йорк 27 запад / CR 39B запад – Нью-Йорк	Восточная конечная остановка CR 39B; выезд 66 на Нью-Йорк 27
	1.86	2.99	Запад Нью-Йорка, 27 (Шоссе Санрайз) – Нью-Йорк	Прорыв на маршруте CR 39, идущего на восток (соединение осуществляется через съезд 66); западная конечная точка одновременного действия с Нью-Йорком 27
Такахо	2.97	4.78	Такахо Роуд – Стоуни Брук Саутгемптон
	5.13	8.26	CR 52 север (Сэнди Холлоу Роуд)	Южная конечная остановка CR 52
Деревня Саутгемптон	5.83	9.38	Нью-Йорк 27 восток / CR 39A восток (объезд Саутгемптона) / CR 38 север - Северное море , Саутгемптон	Южная конечная остановка CR 38; западная конечная остановка CR 39A
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили        параллелизма Конечная точка

Окружной маршрут 39А

Окружной маршрут 39А
Расположение	Такахо — деревня Саутгемптона
Длина	0,62 мили (1000 м)

Маршрут округа 39А - это малоизвестный маршрут с суффиксом, который проходит одновременно с шоссе Нью-Йорк 27 (также известным как Северное шоссе или объездная дорога Саутгемптона) между Норт-Си-роуд и шоссе Монтаук . К востоку от переулка Дэвида Уайтса, CR 39 планировалось перенаправить на ранее предложенную дорогу Хэмптон-Бейс-Амагансетт. Хотя все предприятия на этом коротком участке шоссе используют название улицы «County Road 39A», оно широко известно как часть CR 39. Весь маршрут обозначен как CR 39.

Основные перекрестки

Расположение	мне	км	Направления	Примечания
Деревня Саутгемптон	0.00	0.00	Запад Нью-Йорка 27 / запад CR 39 (объезд Саутгемптона) / CR 38 север - Северное море , Саутгемптон	Южная конечная остановка CR 38; восточная конечная остановка CR 39
	0.53	0.85	Норт-Мейн-стрит - Саутгемптон	Доступ к станции LIRR Саутгемптона
Такахо	0.85	1.37	Дэвид Уайтс Лейн	Место ранее предложенной дороги Хэмптон-Бейс-Амагансетт
Деревня Саутгемптон	1.47	2.37	Нью-Йорк 27 восток ( Шоссе Монтаук ) – Бриджгемптон , Ист-Хэмптон	Нью-Йорк 27 продолжает движение на восток
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили        параллелизма Конечная точка

Окружной маршрут 39B

Окружной маршрут 39B
Расположение	Шиннекок-Хиллз
Длина	0,73 мили (1170 м)

Маршрут округа 39B проходит по Канал-Роуд-Ист и Олд-Норт-Хайвей на восточной стороне канала Шиннекок . Дорога проходит под мостом Sunrise Highway ( NY 27 ) через канал, как и CR 39, и обеспечивает более близкий доступ к парку округа Мешутт-Бич.

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит в Шиннекок-Хиллз .

мне	км	Направления	Примечания
0.00	0.00	CR 39 / Нью-Йорк 27 восток - Монтаук	Выход 66 на восток Нью-Йорка 27.
0.73	1.17	CR 39 / Нью-Йорк 27 запад – Нью-Йорк	Выход 66 на запад Нью-Йорка 27.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Окружное шоссе 40

Окружное шоссе 40
Расположение	Ист-Хэмптон-Норт – Спрингс
Длина	4,51 миль (4,04 км)
Существовал	1931 – настоящее время

Маршрут 40 округа известен как Три-Майл-Харбор-Роуд и простирается от линии деревни Ист-Хэмптон на севере Ист-Хэмптона до Копесес-лейн в Спрингс .

Описание маршрута

CR 40 начинается к северу от исторического района Норт-Мейн-стрит на границе деревни Ист-Хэмптон на Сидар-стрит. Маршрут начинается к северу от моста под ответвлением Монтаук железной дороги Лонг-Айленда . Первый крупный перекресток к северу от исторического района (и южная конечная остановка CR 40) — это Сидар-стрит, которая ведет к парку округа Сидар-Пойнт , а второй — CR 41 (Springs Fireplace Road).

Развилкой на пути к Спринги-Бэнкс-роуд является южная граница Три-Майл-Харбор, водный путь и бывшая деревня. Эта дорога ведет автомобилистов на северо-запад к пристани Лафарж и пляжу Сэмми, а CR 40 продолжает движение на северо-восток, проходя мимо пристани Ист-Хэмптон, лодочной верфи Три-Майл-Харбор и пристани Гардинер. После прохождения пристани Гардинера обозначение CR 40 заканчивается на Копесес-лейн, к югу от водного парка Марина-лейн.

Основные перекрестки

Расположение	мне	км	Направления	Примечания
Ист-Хэмптон-Норт	0.00	0.00	Норт-Мейн-стрит / Сидар-стрит	Продолжает движение на юг без обозначения до NY 27.
	0.24	0.39	CR 41 север (Спрингс-Файрплейс-роуд) - Спрингс	Южная конечная остановка CR 41
Пружины	2.51	4.04	Копесес-лейн / Три-Майл-Харбор-Хог-Крик-роуд, север	Продолжается на север без обозначения
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Окружной маршрут 40А

Окружной маршрут 40А
Расположение	Ист-Хэмптон
Существовал	1931 – после 1960-х годов

Маршрут округа 40A совпадал с CR 40 вдоль Три-Майл-Харбор-роуд до конца 1960-х годов.

Окружное шоссе 41

Окружное шоссе 41
Расположение	Ист-Хэмптон-Норт – Спрингс
Длина	3,00 миль (4,83 км)
Существовал	1931 – настоящее время

Маршрут округа 41  — это дорога Спрингс-Файерплейс, которая простирается от Ист-Хэмптона до Спрингса . Хотя CR 41 заканчивается на CR 45 в Спрингсе , дорога Спрингс-Файрплейс продолжается на север, в Спрингс.

Основные перекрестки

Расположение	мне	км	Направления	Примечания
Ист-Хэмптон-Норт	0.00	0.00	CR 40 (Три Майл Харбор Роуд)
	1.62	2.61	Путь Авраама	В Амагансетт
Пружины	3.00	4.83	Вудбайн Драйв / Спрингс Файерплейс Роуд, направление на север	Продолжается на север без обозначения
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Окружное шоссе 42

Окружное шоссе 42
Расположение	Шелтер-Айленд-Хайтс
Длина	1,20 миль (1,93 км)

Маршрут округа 42 — короткая, частично без указателей окружная дорога с востока на запад в деревне Шелтер-Айленд-Хайтс , в городе Шелтер-Айленд . Она известна как Шор-роуд и простирается от Роки-Пойнт-роуд на западном берегу острова Шелтер до Вест-Нек-роуд (CR 115).

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит в Шелтер-Айленд-Хайтс .

мне	км	Направления	Примечания
0.00	0.00	Роки-Пойнт-Роуд
1.05	1.69	Саннисайд Драйв	В загородный клуб Shelter Island
1.20	1.93	Вест-Нек-роуд ( CR 115 восток) – паромы , Силвер-Бич, Уэстморленд	Западная конечная остановка CR 115
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Окружное шоссе 43

Окружное шоссе 43
Расположение	Риверхед – Нортвилл
Длина	5,43 миль (5,52 км)
Существовал	1931 – настоящее время

Маршрут округа 43 , известный на всей своей длине как Нортвилл Тернпайк, представляет собой окружной маршрут, полностью расположенный в пределах городка Риверхед . Он направляется на северо-северо-восток от центра города Риверхед к северному берегу Лонг-Айленда и заканчивается на Саунд-авеню в деревне Нортвилл, штат Нью-Йорк .

Описание маршрута

Маршрут округа 43 начинается на Роанок-авеню ( CR 73 ) к северу от пересечения с путями главной линии железной дороги Лонг-Айленда . Прорезав часть центра города Риверхед, CR 43 направляется по почти прямому пути к Северному берегу. Пересекнув Олд-Кантри-Роуд ( CR 58 ), CR 43 въезжает на фермерские поля, которые характеризуют большую часть города Риверхед. Дорога пересекает CR 105 прямо перед конечной остановкой на Саунд-авеню.

История

Первоначально южная конечная остановка CR 43 находилась на Роанок-авеню в Нью-Йорке 25 (Мейн-стрит) в центре города Риверхед. Южная конечная остановка была усечена в 1943 году, когда CR 73 заняла Роанок-авеню.

Основные перекрестки

Расположение	мне	км	Направления	Примечания
Сообщество Риверхед	0.00	0.00	CR 73 (Роанок-авеню)	До станции Риверхед LIRR
	1.15	1.85	CR 58 (Старая проселочная дорога)	На I-495 и NY 25
	2.88	4.63	CR 105 - Вестгемптон , Монтаук	Перекресток на уровне одного уровня
Нортвилл	3.43	5.52	Звуковой проспект
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Окружное шоссе 44

Окружное шоссе 44
Расположение	Норт-Хейвен

Маршрут 44 округа представлял собой незастроенную окружную дорогу вдоль западной стороны Нью-Йорка 114 в Норт-Хейвене , которая должна была иметь ширину в четыре полосы движения и вести автомобилистов к новому мосту через южный пролив Шелтер-Айленд . Департамент общественных работ округа Саффолк также надеялся, что он будет приобретен Департаментом транспорта Нью-Йорка в качестве модификации для Нью-Йорка 114.

Окружное шоссе 45

Окружное шоссе 45
Расположение	Амагансетт – Спрингс
Длина	5,8 миль (9,3 км)
Существовал	1931 – настоящее время

Маршрут округа 45 был прежде всего известен под названием Old Stone Highway (Спрингс-Амагансетт-роуд), Springs-Fireplace Road и Hog Creek Road.

Описание маршрута

CR 45 начался в Нью-Йорке 27 как Абрахамс-Лэндинг-роуд, где он мгновенно пересек Монтаукское ответвление железной дороги Лонг-Айленда на станции Амагансетт и сразу же повернул налево на шоссе Олд-Стоун (Спрингс-Амагансетт-роуд) в Саут-Форк-Кантри. Клуб . Приближаясь к пересечению Таун-лейн, маршрут повернул на север, а затем на северо-восток. Отсюда маршрут продолжился в Спрингс , в бывшей деревне, известной как Барнс-Хоул, где он пересекает Красную Грязную дорогу, Барнс-Хоул-роуд и южный конец Нек-Пути. Маршрут продолжал двигаться на северо-восток, но внезапно свернул на северо-запад, чтобы обойти утес Аккабонак, до которого можно добраться с боковой дороги под названием Луиза-Пойнт-роуд. CR 45 снова пересекся на Neck Path к востоку от бывшей деревни Кингстаун, но на этот раз он сливается с прежним маршрутом, а затем сразу же поворачивает на Аккабонак-роуд. Повернув обратно на северо-запад, CR 45 проехал мимо универсального магазина Спрингс, затем пересек ручей, ведущий к пруду Пуссис, и мгновенно пересек развилку дороги на Парсонс-плейс, которая ведет к историческому зданию кузнеца Чарльза Парсонса, а также к NRHP. -внесен в список Дом Эмброуза Парсонса . Между обеими дорогами находятся Springs Cannon, Ashawagh Hall, а на CR 45 — пресвитерианская церковь Springs Community на противоположной стороне. Перед церковью дорога Спрингс-Амагансетт/шоссе Олд-Стоун поворачивает вправо, пока не достигает развилки на улице Спрингс-Файрплейс-роуд, служа, таким образом, бывшей северной конечной точкой CR 41 .

внесенные в список NRHP В этом сегменте улицы Спрингс-Файерплейс-роуд можно найти дом и студию Поллока-Краснера, . Остальная часть дороги проходит вдоль северо-западного берега гавани Аккабонак, вдоль сохранившихся земель, таких как озеро Медоу и заповедники Каплан-Медоуз. CR 45 резко повернул налево на Хог-Крик-роуд и снова направился на север, в то время как Спрингс-Файрплейс-роуд продолжает движение в сторону Файерплейс в Гардинерс-Бэй , а также бывшей деревни под названием Джерард-Парк. Вдоль Хог-Крик-роуд дорога CR 45 обогнула границу Спрингс и Файерплайс до пересечения с Кингс-Пойнт-роуд, где она резко свернула налево на Три-Майл-Харбор-роуд и остановилась на бывшей северной конечной остановке CR 40 .

Основные перекрестки

Расположение	мне	км	Направления	Примечания
Амагансетт	0.00	0.00	Нью-Йорк, 27 ( Мейн-стрит )
	0.06	0.097	Абрахамс Лендинг Роуд	Западная конечная остановка бывшего CR 74
Пружины	4.00	6.44	Спрингс Каминная дорога	Бывшая северная конечная остановка CR 41
	5.80	9.33	Три-Майл-Харбор-Хог-Крик-роуд / Кингс-Пойнт-роуд	Бывшая северная конечная остановка CR 40
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Окружное шоссе 46

Основная статья: County Route 46 (округ Саффолк, Нью-Йорк)

Окружное шоссе 46
Расположение	Смит-Пойнт-Парк – Ист-Шорхэм
Длина	25,37 миль (24,74 км)
Существовал	30 марта 1931 г. -подарок

Маршрут 46 округа — это обозначение округа Уильям Флойд-Паркуэй , четырехполосное шоссе, простирающееся от парка округа Смит-Пойнт почти до реки Уэйдинг .

Окружной маршрут 46А

Окружной маршрут 46А
Расположение	Аптон

Маршрут округа 46A был первоначальным обозначением трассы вдоль западной стороны Брукхейвенской национальной лаборатории между Яфанк-Мориш-роуд и к югу от ненумерованной развязки с Нью-Йорком 25 . В конечном итоге он был интегрирован как часть CR 46, а старый CR 46 (Аптон-роуд) был оставлен как лаборатории, так и частным разработчикам.

Окружное шоссе 47

Окружное шоссе 47
Расположение	Копиаг – Ист-Фармингдейл
Длина	3,77 миль (6,07 км)
Существовал	1931 – настоящее время

Маршрут 47 округа - это обозначение Грейт-Нек-Роуд от Нью-Йорка 27A в Копиаге до Нью-Йорка 110 в Ист-Фармингдейле до Нассау - Саффолк линии округа в Ист-Фармингдейле .

Описание маршрута

CR 47 почти полностью состоит из двух полос движения, с полосой для поворота налево по центру, за исключением южной конечной остановки NY 27A . Если не считать пожарной службы Копиага и одной-двух школ, улица почти полностью жилая до пересечения с Голливуд-авеню. Там маршрут становится коммерческой полосой, особенно когда он приближается к CR 12 (Оук-стрит), по которому когда-то проходила трамвайная линия между Амитивиллем и Вавилоном. Через квартал CR 47 проходит под станцией Копьяг .

Коммерческая зона заканчивается на пересечении проспекта Кампаньоли. Разрозненные коммерческие предприятия можно найти недалеко от пересечения с CR 2 (Диксон-авеню), который простирается от Амитивилля до Дикс-Хиллз , но по большей части дорога остается преимущественно жилой.

Поскольку дорога проходит вдоль западной стороны средней школы Копиага, она приближается к развязке клеверного листа с Нью-Йорком 27 , где CR 47 становится двухполосным шоссе. После развязки с Нью-Йорком 27 дорога возобновляет свой статус двухполосного коридора (с полосой для поворота налево по центру) и смещается с севера и юга на северо-запад и юго-восток на пересечении Бетпейдж-роуд. Следующим крупным перекрестком является Олбани-авеню, которая простирается от центра Амитивилля до комплекса материнского дома сестер Святого Доминика .

До пересечения с улицей NY 110 дорога CR 47 пересекает бульвар Южного штата и бывшую заправочную станцию, которая существовала на средней линии до 1985 года. До 1950-х годов она также имела развязку с бульваром. Хотя CR 47 продолжается к северу от Нью-Йорка 110, она перестает быть окружной дорогой в одном квартале от нее, когда пересекает линию округа Нассау и становится Саут-Мейн-стрит как в Южном Фармингдейле, так и в Фармингдейле.

Основные перекрестки

Расположение	мне	км	Направления	Примечания
Копьяг	0.00	0.00	Нью-Йорк, 27А ( Шоссе Монтаук )
	0.82	1.32	CR 12 (Дубовая улица)	До станции Копьяг
	1.19	1.92	CR 2 (Диксон-авеню)
	1.61	2.59	Нью-Йорк 27 – Нью-Йорк , Монтаук	Клеверная развязка
Северный Амитивилль	3.58	5.76	Нью-Йорк 110	На Южный государственный бульвар
	3.77	6.07	Мейн-стрит север	Продолжение в округ Нассау.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Окружное шоссе 48

Основная статья: County Route 48 (округ Саффолк, Нью-Йорк)

Окружное шоссе 48
Расположение	Мэттитак – Гринпорт
Длина	23,6 миль (21,9 км)
Существовал	1988 -подарок

Маршрут округа 48 — это обозначение Мидл-роуд на северной развилке Лонг-Айленда между Мэттитуком и Гринпортом . Его планировалось превратить в продолжение скоростной автомагистрали Лонг-Айленда , и первоначально он назывался CR 27. Маршрут включает в себя шоссе 25 штата Нью-Йорк для грузовиков на всей его длине.

Окружное шоссе 49

Окружное шоссе 49
Расположение	Монтаук
Длина	4,84 миль (4,57 км)

Маршрут округа 49 проходит с юга на север от Нью-Йорка 27 в Монтауке до петли на западном берегу озера Монтаук . Он начинается вдоль восточной стороны залива Форт-Понд как Эджмир-стрит, а затем выходит на Фламинго-авеню, прежде чем добраться до станции Монтаук . От этой точки дорога движется на северо-восток над заливом Форт-Понд и достигает CR 77.

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит в Монтауке .

мне	км	Направления	Примечания
0.00	0.00	Нью-Йорк, 27 ( Мейн-стрит )	Доступ через Carl Fisher Plaza
1.12	1.80	Станция Монтаук
		Ист-Фламинго-авеню	Ранее CR 95, позже бывшая часть CR 49.
2.84	4.57	CR 77 (Вест-Лейк-Драйв)	CR 77 огибает Вест-Лейк-Драйв от этого перекрестка и заканчивается.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Окружное шоссе 50

Окружное шоссе 50
Расположение	Вавилон – Великая река
Длина	15,93 миль (15,98 км)
Существовал	1932 – настоящее время

Маршрут 50 округа — это окружная дорога с востока на запад, идущая от Вавилона до Грейт-Ривер , параллельная Монтаукскому ответвлению железной дороги Лонг-Айленда . Дорога служит подъездным маршрутом на юго-западе округа Саффолк. Большая часть дороги имеет ширину в две полосы, хотя есть некоторые участки, где она открывает до четырех полос или просто разрешает полосу для поворота налево по центру.

Описание маршрута

CR 50 начинается на пересечении шоссе 109 штата Нью-Йорк в деревне Вавилон , к северу от Монтаукского отделения железной дороги Лонг-Айленда под названием Парк-авеню. Маршрут проходит на север по Дир-Парк-авеню на три десятых мили и выходит на Саймон-стрит, но это название не носит очень длинного обозначения. На пересечении улиц Сидар и Купер CR 50 резко поворачивает направо вдоль Купер-стрит, чтобы пересечь рельсы, а затем сразу же поворачивает налево на Джон-стрит вдоль южной стороны ответвления Монтаук. На немного большем расстоянии, пока не достигнет развязки четверть клеверного листа с шоссе 231 штата Нью-Йорк (NY 231, скоростная автомагистраль Вавилон-Нортпорт) на границе Вавилонской деревни и Западного острова , дорога внезапно принимает название «Юнион-бульвар», улица который определяет CR 50. Юнион-бульвар продолжает нести CR 50 вдоль южной стороны Монтаукского ответвления железной дороги Лонг-Айленда на остальной части ее длины до деревни Грейт-Ривер. .

К востоку от пересечения CR 82 (Хигби-лейн) CR 50 проходит под пешеходно-железнодорожным мостом, который проходит между торговым центром и пересечением Ориноко-Драйв и Патриция-авеню через Монтаук-Бранч, а также еще одной автомагистралью с ограниченным доступом, известной как Дорога Роберта Мозеса в Вест-Айлипе. В отличие от скоростной автомагистрали Вавилон-Нортпорт, доступ к дамбе не предусмотрен. Мост, который ведет дорогу Роберта Мозеса через бульвар Юнион, также ведет через железнодорожные пути LIRR. Пройдя через северные части Вест-Бэй-Шор и деревню Брайтуотерс , CR 50 приближается к Клинтон-авеню только в южном направлении ( CR 13A ) и Пятой авеню только в северном направлении ( CR 13 ) в Бэй-Шор . Продолжая движение на восток, на южной стороне железнодорожной станции LIRR Бэй-Шор , CR 50 затем пересекается с CR 57 (Третья авеню).

Последний крупный перекресток в Бэй-Шор — Брентвуд-роуд, хотя Саксон-авеню также проходит через Нью-Йорк 27 . В то время как бульвар Юнион проходит к югу от железнодорожных путей, другая улица, называемая бульвар Моффит, проходит параллельно северной стороне путей, которая проходит между Брентвуд-роуд и Карлтон-авеню (CR 17). Когда дорога входит в центр деревни Ислип , CR 50 пересекает Нассау-авеню и, что более важно, Нью-Йорк 111 (две улицы, которые обслуживают железнодорожный вокзал Ислипа ). Вскоре после прохождения северной оконечности озера Кнапп и Чамплин-Крик дорога поворачивает несколько дальше на юго-восток, пересекая Айриш-авеню, где она проходит мимо Художественного музея Айлипа , а затем Карлтон-авеню ( CR 17 ) в Ист-Айлипе , который первоначально был сегмент Нью-Йорка 111 до 1966 года.

Бульвар Юнион проходит под третьей дорогой с ограниченным доступом между Ист-Айлипом и Грейт-Ривер , бульваром штата Хекшер . Доступ к этому бульвару не предусмотрен, однако выход 45W с бульвара ведет на Харвуд-роуд, по которой пассажиры добираются как до NY 27A, так и до CR 50. От бульварного моста дорога входит в охраняемые территории как округа, так и штата. Затем CR 50 пересекается с проспектом Коннеквот к югу от железнодорожного вокзала Грейт-Ривер . Наконец дорога заканчивается на развязке на уровне NY 27A и у входа в дендрарий Баярда Каттинга .

Основные перекрестки

Расположение	мне	км	Направления	Примечания
Деревня Вавилон	0.00	0.00	Нью-Йорк 109 (Маленькая Ист-Нек-Роуд)
	1.52	2.45	Нью-Йорк 231 север	Развязка Паркло
Западный Айлип	1.94	3.12	CR 82 (Хигби-лейн)
Бэй Шор	4.80	7.72	CR 13A юг (Клинтон-авеню)	В одну сторону на юг
	4.89	7.87	CR 13 север (Пятая авеню)	Одностороннее движение на север; до станции Бэй Шор
	5.25	8.45	CR 57 север	Средняя школа То Бэй Шор
Восточный Айлип	7.51	12.09	Нью-Йорк 111 (Айлип-авеню) - Центральный Айлип	Доступ к железнодорожному вокзалу Айлип .
	8.39	13.50	CR 17 (Карлтон-авеню) - Бейсбольный стадион Бетпейдж
Великая река	9.60	15.45	Коннектикут-авеню до Нью-Йорка 27	Маршрут грузовика от Нью-Йорка 27А до Нью-Йорка 27
	9.93	15.98	Нью-Йорк, 27А ( Шоссе Монтаук )
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Окружной маршрут 50А

Окружной маршрут 50А
Расположение	Окдейл – Сэйвилл

Маршрут графства 50А был зарезервирован для незастроенного расширения Юнион-бульвара между Окдейлом и Сэйвиллом . Это предложение 1964 года должно было проходить в основном вдоль северной стороны Монтаукского отделения LIRR, заканчиваясь к востоку от низкого железнодорожного моста через Монтокское шоссе в Сэйвилле.

Окружной маршрут 50B

Окружной маршрут 50B
Расположение	Амитивилль

Маршрут 50B округа проходил по Оук-стрит, Рейлроуд-авеню и Троллей-Лайн-роуд от Амитивилля на линии графства Нассау-Саффолк до Вавилона на Дир-Парк-авеню. Сегодня это CR 12 .

Окружной маршрут 50C

Окружной маршрут 50C
Расположение	Вавилон

Маршрут округа 50C проходил через Парк-авеню между Нью-Йорком 109 и Дир-Парк-авеню в Вавилоне. Это было предложенное расширение, которое было прекращено в середине 1980-х годов, хотя Департамент общественных работ округа Саффолк до сих пор считает эту улицу частью CR 50.

Внешние ссылки

• Саффолк CR 26–50 @ NYCRoads.com