Список фермерских дорог на рынок в Техасе (300–399)

Ферма на рынок дороги 301
Ферма на рынок дороги 301
Расположение	Хокли и Кокран Графства
Длина	16.141 миль (25,976 км)
Существовал	15 июня 1945 года -подарок

Ферма на рынок дороги 300
Ферма на рынок дороги 300
Расположение	Хокли и Кокран Графства
Длина	14.559 миль (23,430 км)
Существовал	15 июня 1945 года -подарок

	Техасская ферма на рынок дороги и ранчо на рыночную дорожную маркеры
Названия шоссе
Межгосударства	Межгосударственное шоссе X (IH-X, IX)
США шоссе	US Highway X (США x)
Состояние	Государственное шоссе x (SH x)
Петли:	Петля x
Шпоры:	Spur x
Развлекательный:	Реатр -дорога x (re x)
Ферма или ранчо ; на рынок дороги:	Ферма на рынок Road X (FM x) ; Ранчо на рынок Road X (RM X)
Парковые дороги:	Park Road X (PR X)
Системные ссылки
	Шоссе в Техасе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Потери ; Петли ; Шпоры ; FM/RM ; Парк ; Репутатор ;

Ферма на рынок дороги в Техасе принадлежит и поддерживается Министерством транспорта Техаса (TXDOT).

FM 300

Farm to Market Road 300 ( FM 300 ) представляет собой маршрут длиной 14,6 мили (23,5 км) в округах Хокли и Кокран . Он начинается на пересечении с FM 1780 к югу от Whiteface и на восток. Приблизительно в шести милях (9,7 км) к востоку от западного конца, FM 303 пересекает маршрут с севера и путешествует с ним примерно на одну милю (1,6 км), прежде чем выходить на юг. FM 300 продолжается на восток примерно в 5,5 милях (8,9 км), прежде чем войти в город Левелланд и изогнуть на северо -восток. ^{[ 2 ]}

Когда он попадает в город, дорога становится известной как ClubView Drive. В Левелландском, Clubview Drive Mrecsects Avenue H; На этом перекрестке FM 300 выходит с запада на ClubView Drive и выходит на север на Avenue H, а US 385 выходит с юга на Avenue H и выходит на восток на ClubView Drive. Обозначение FM 300 продолжается на севере через Левелланд на Avenue H в течение одной мили (1,6 км), проходя к западу от озера, прежде чем заканчивать на автобусе. SH 114 (Хьюстон -стрит). ^{[ 2 ]}

FM 300 был впервые обозначен 15 июня 1945 года. Первоначально он начался в SH 51 в сельской местности Терри и пошел на запад, затем на север, проходя через закат, а затем отправился на северо -запад в Левелланд, а затем на восток до 51 года. 24 февраля 1953 года, раздел, который соединил маршрут к SH 51, была передана в FM 211 . В то же время обозначение поглотило часть FM 402 и все FM 847 и было продлено к юго -востоку через город -призрак Гомес ^{[ 3 ]} нам 62 . Затем, 10 февраля 1966 года, часть маршрута с 62 до запада от Левелланда была перенесена на FM 303, в то время как все FM 1634 было перенесено в FM 300. ^{[ 1 ]}

Список соединения

Графство	Расположение	мне ^{[ 4 ]}	км	Направления	Примечания
Кокран		0.0	0.0	FM 1780 - Seagraves , Whiteface
Хокли		6.1	9.8	FM 303 север	Западный конец FM 303 перекрывает
		7.1	11.4	FM 303 South - Sundown	Восточный конец FM 303 перекрывает
	Левелланд	13.5	21.7	США 385 - Литтлфилд , Браунфилд , Южный Плейнс Колледж
	Левелланд	14.6	23.5	Автобус SH 114 (Хьюстон -стрит)
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

FM 301

Farm to Market Road 301 ( FM 301 ) расположена в округах Хокли и Кокран .

FM 301 начинается на пересечении с дорогой округа Кокран 227. Шоссе проходит через в основном сельскую территорию округа и пересекает FM 1780, прежде чем поступить в округ Хокли. Шоссе проходит мимо многих нефтяных скважин в течение следующих 7 миль (11 км). FM 301 проходит через город Сандаун , где он известен как улица Ричардсон, и пересекает FM 303 . Покинув Sundown, шоссе возвращается к сельскому маршруту, прежде чем заканчиваться на нас 385 .

FM 301 был назначен 15 июня 1945 года от FM 300 (ныне FM 303) на закате до линии округа Кокран -Хокли. 20 марта 1946 года FM 301 был продлен на 0,5 мили (0,80 км) до округа Кокран. 1 августа 1946 года FM 301 был продлен на восток до 51 SH (ныне 385). 14 июля 1949 года FM 301 был продлен на запад на 2,5 мили (4,0 км) до его нынешнего западного термина.

Список соединения

Графство	Расположение	мне ^{[ 6 ]}	км	Направления
Кокран		0.0	0.0	Округ дорога 227
Кокран		2.5	4.0	FM 1780 - Whiteface , Seagraves
Хокли	Солнечный заход	9.6	15.4	FM 303 (проспект Слоутер)
Хокли		16.1	25.9	США 385 - Левелланд , Браунфилд
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль

FM 302

Ферма на рынок дороги 302

Расположение	Лэмб округ
Длина	5,007 миль ^{[ 7 ]} (8,058 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 7 ]}-подарок

Farm to Market Road 302 ( FM 302 ) расположена в округе Лэмб . Он проходит от США 70 к востоку от земли на север 5 миль (8,0 км) до дорожного перекрестка.

FM 302 был назначен 11 июня 1945 года от 70 США к востоку от Земли на север 2,0 мили (3,2 км) до школы Spring Lake, которая будет обозначена как FM 2901 6 мая 1964 года. 3 декабря 1953 года FM 302 был продлен на север 3,0 мили (4,8 км) миль до текущего термина.

FM 303

Ферма на рынок дороги 303

Расположение	Гейнс , Терри , Хокли , Лэмб и Кастро Графства
Длина	121.249 миль ^{[ 8 ]}^{[ NB 1 ]} (195.131 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 8 ]}-подарок

Farm to Market Road 303 ( FM 303 ) представляет собой маршрут длиной 121 мили (195 км) в регионе Южных равнин . FM 303 проходит от США 180 между Семинолом и Ламеса до FM 145 на юго -западе округа Кастро .

FM 303 начинается на пересечении с США 180 в юго -восточном округе Гейнс . Шоссе проходит на север, чтобы пройти , где он пересекается с SH 83 . FM 303 продолжает путешествовать на север и входит в округ Терри . Шоссе начинает перекрытие с FM 213 примерно в 2 милях (3,2 км) к югу от Веллмана . Две автомагистрали проходят через город вместе, с FM 303, оставляя это перекрытие и начало перекрытие с США 62 / US 385 . Приблизительно в 4 милях (6,4 км) к северо -востоку от Веллмана FM 303 оставляет свое перекрытие с США 62/82 и путешествует на север. Шоссе поворачивается на запад на графстве Road 941, прежде чем повернуть на север в FM 402 . FM 303 возвращается на запад на FM 211 и возвращается на север на графстве Road 937 и поступает в округе Хокли примерно в 6 милях (9,7 км) к северу от здесь.

В южном округе Хокли FM 303 проходит через город Сандаун , где он пересекается с FM 301 . Приблизительно в 7 милях (11 км) к северу от солнца, шоссе имеет краткое перекрытие с FM 300 . Следующее крупное пересечение - SH 114 , где FM 303 имеет еще одно совпадение. Шоссе проходит через сельские районы округов Хокли и Лэмб , прежде чем въехать в город Судан , где он встречает нас 84 . FM 303 продолжает проходить через сельские районы, прежде чем въехать в округ Кастро , где заканчивается на пересечении с FM 145 .

FM 303 был назначен 11 июня 1945 года из 84 США в Судане на юг 8,0 миль (12,9 км) миль от Бек . 27 января 1948 года FM 303 был продлен на юг до FM 54 . 25 февраля 1949 года FM 303 был продлен на север до 70. 23 мая 1951 года FM 303 был продлен на север 5,2 мили (8,4 км) до линии округа Лэмб -Кастро. 29 января 1954 года FM 303 был продлен на север и восток 3,7 мили (6,0 км) до дорожного перекрестка в Додде . 31 декабря 1954 года FM 303 был продлен на юг до 290 SH (изменено на SH 116 31 марта 1955 года и на часть SH 114 14 декабря 1977 года), заменив FM 2129 . 10 февраля 1966 года FM 303 был продлен на юг до 180 года, заменив все FM 1635 , раздел FM 1634 (текущая параллельность с FM 300; все FM 1634, замененный перенаправленным FM 300), секцией FM 300 и все FM 1312 . 12 мая 1989 года FM 303 был перенаправлен на север над FM 3458 на FM 145, в то время как раздел от 2 миль (3,2 км) к западу от Додда до Додда был перенумерован как новый FM 3458 , что эффективно вызывает маршруты обменять места.

Список соединения

Графство	Расположение	мне	км	Направления	Примечания
Гейнс		0.0	0.0	США 180 - Семинол , Ламса
		10.1	16.3	FM 1066 East
	Петля	14.1	22.7	SH 83 - Seagraves , Welch
Терри		21.8	35.1	FM 213 East	Южный конец FM 213 перекрывает
	Веллман	23.7	38.1	US 62 West / US 385 South / FM 213 West - Seagraves	Северный конец FM 213 перекрывает; Южный конец США 62/385 Перекрытие
		27.8	44.7	US 62 East / US 385 North - Brownfield	Северный конец США 62/385 перекрывает
		34.1	54.9	США 82 / США 380 - Равнины , Браунфилд
		39.8	64.1	FM 402 Юг
		41.9	67.4	FM 2196
		45.9	73.9	FM 211 East - Meadow
Хокли		53.5	86.1	FM 41 East - Ropesville
	Солнечный заход	59.0	95.0	FM 301 (улица Ричардсон)
		61.9	99.6	FM 1585 West	Южный конец FM 1585 перекрывает
		62.3	100.3	FM 1585 Восток	Северный конец FM 1585 перекрывает
		66.7	107.3	FM 300 East - Levelland	Южный конец FM 300 перекрывает
		67.6	108.8	FM 300 West	Северный конец FM 300 перекрывает
		70.0	112.7	SH 114 East - Levelland	Южный конец SH 114 перекрывает
		71.4	114.9	SH 114 West - Morton	Северный конец SH 114 перекрывает
		84.6	136.2	FM 597 West - Morton	Южный конец FM 597 перекрытия
		85.7	137.9	FM 597 East - Anton	Северный конец FM 597 перекрывает
Ягненок		94.3	151.8	FM 54 West - Була	Южный конец FM 54 перекрывает
		95.4	153.5	FM 54 East - Littlefield	Северный конец FM 54 перекрывает
		100.7	162.1	FM 37 - Була , Амхерст
	Судан	106.0	170.6	FM 298 West - Circle Back
	Судан	106.8	171.9	США 84 - Мулешо , Литтлфилд
		118.5	190.7	США 70 - Мулешо , Земля
Кастро		127.4	205.0	FM 3458 East
Кастро		130.7	210.3	FM 145 - Фарвелл , Харт
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

FM 304

Ферма на рынок дороги 304

Расположение	Анджелина округ
Длина	1502 миль ^{[ 9 ]} (2,417 км)
Существовал	27 сентября 1960 года ^{[ 9 ]}-подарок

Farm to Market Road 304 ( FM 304 ) расположена в округе Анджелина . Он проходит от FM 2497 к северу от Диболла до Пайн -Вэлли.

FM 304 был обозначен 27 сентября 1960 года по текущему маршруту.

FM 304 (1945)

Ферма на рынок дороги 304

Расположение	Лэмб и Хокли Округа
Длина	27,2 мили ^{[ 9 ]} (43,8 км)
Существовал	14 июля 1945 г. - 24 октября 1958 года ^{[ 9 ]}

Предыдущий маршрут FM 304 был обозначен 14 июля 1945 года от FM 54 в Spade North 7,0 миль (11,3 км) до лагеря Харта. 27 января 1948 года дорога была продлена до линии округа Хокли. 16 декабря 1948 года дорога была продлена к северу от лагеря Харта 6,1 мили (9,8 км). 14 июля 1949 года дорога была продлена на 9 в Олтоне. 23 мая 1951 года дорога была продлена до США 84 в Антоне. 1 июля 1955 года FM 304 был продлен до 70 в Олтоне, заменив Spur 9. FM 304 был отменен 24 октября 1958 года и перенесен в FM 168 , хотя это не вступило в силу до 1959 года.

FM 305

Ферма на рынок дороги 305

Расположение	Пекос , Крокетт и Аптон Округа
Длина	19.659 Мий ^{[ 10 ]} (31,638 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 10 ]}-подарок

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/Farm to Market Road 305

KML is not from Wikidata

Farm to Market Road 305 ( FM 305 ) расположена в округах Пекос , Крокетт и Аптон . Маршрут 19,6 мили (31,5 км) начинается вдоль нас 190 в восточном округе Пекос между Бейкерсфилдом и Ирааном . ^{[ 11 ]} Дорога движется к северо -западу к реке Пекос , где она пересекается в округ Крокетт. ^{[ 12 ]} FM 305 продолжается на северо -западе через северо -западный угол округа Крокетт и поступает в округ Аптон незадолго до достижения МакКами . ^{[ 13 ]} В МакКами дорога известна как Южный Берлсон -авеню. Дорога пересекает FM 1901 , приближающуюся с юга на южном крае города. В центре города дорога пересекает железнодорожную линию South Orient незадолго до завершения в США 67 / US 385 . ^{[ 13 ]}

FM 305 был назначен 11 июня 1945 года, от того, что было тогда 290 , 12 миль (19 км) к востоку от Бейкерсфилда, до реки Пекос. 28 июня 1945 года дорога была продлена на север до линии округа Аптон. 28 августа 1949 года дорога была продлена к северо -западу до 67 в МакКами. 15 декабря 1977 года раздел от 290 до FM 1257 (вместе с самим FM 1257) был переведен в США 190. ^{[ 10 ]}

FM 306

Ферма на рынок дороги 306

Расположение	Комал округ
Длина	31.612 миль ^{[ 14 ]} (50,875 км)
Существовал	23 мая 1951 года ^{[ 14 ]}-подарок

Farm to Market Road 306 ( FM 306 ) расположена в округе Комал . Шоссе проходит от США 281 к северо -западу от озера Каньон и путешествует в восточном/юго -восточном направлении до FM 1101 в Нью -Браунфелсе .

Нынешний FM 306 был обозначен OM 23 мая 1951 года, пройдя от 81 (ныне FM 1101) возле Нью -Браунфелса на север до дорожного перекрестка на расстоянии 9,4 мили (15,1 км). Шоссе было продлено на 4,8 мили (7,7 км) к северо -западу до Саттлера 18 декабря 1951 года. 21 мая 1953 года шоссе было уменьшено на 2,0 мили (3,2 км) до реки Гуадалупе из -за строительства плотины озера Каньон . FM 306 был продлен на 4,0 мили (6,4 км) на северо -запад 24 ноября 1959 года. Шоссе было продлено на 2,0 мили (3,2 км) до FM 484 2 июня 1967 года, а затем до Cranes Mill Road 13 дней, поглотив FM 3007 . ^{[ 15 ]} 25 ноября 1975 года FM 306 был продлен на 4,0 мили (6,4 км) к западу от Cranes Mill Road. Шоссе было продлено на 5,0 миль (8,0 км) на запад 281 до 281 года 28 сентября 1977 года. 27 мая 2010 года дорога была продлена на восток до FM 1101 (что привело к отмене параллельного FM 483 ).

Список соединения

Весь маршрут находится в округе Комал .

Расположение	мне ^{[ 16 ]}	км	Направления	Примечания
Весенняя ветвь	0.0	0.0	США 281 Север - Бланко , Сан -Антонио	Западный термин; T перекресток
Каньон Озеро	9.2	14.8	RM 484 Север - Фишер	T перекресток
	12.0	19.3	FM 3424 North - RM 32
	18.7	30.1	FM 2673 West - Sattler , Startzville	T перекресток
Новые Браунфелс	29.4	47.3	FM 1102 East - Hunter Восточная общая улица Запад
	30.6	49.2	I-35 North- Остин , Сан-Антонио	I -35 Exit 191
	31.6	50.9	FM 1101 South - Zorn , New Braunfels	Восточный термин; Дорога продолжается как дорога Барбароса
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль

FM 306 (1945)

Ферма на рынок дороги 306

Расположение	Мидленд округ
Существовал	11 июня 1945 г. - 30 апреля 1947 г. ^{[ 14 ]}

FM 306 был ранее назначен в округе Мидленд 11 июня 1945 года от 80 США (ныне I-20 ) в Мидленд -севере до линии округа Мартин . FM 306 был отменен 30 апреля 1947 года и стал частью SH 349 .

FM 307

Ферма на рынок дороги 307

Расположение	Мидленд округ
Длина	17.163 Мий ^{[ 17 ]} (27,621 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 17 ]}-подарок

Farm to Market Road 307 ( FM 307 ) расположена в округе Мидленд . Он работает от I-20 до SH 137 .

FM 307 был назначен 11 июня 1945 года с 158 SH к востоку от Мидленда , восток 14,1 мили (22,7 км). 14 июля 1949 года дорога была продлена на восток 4,1 мили (6,6 км) до дорожного перекрестка. 27 февраля 1990 года была перенаправлена дорога, которая пробежала от Ламеса-роуд в Мидленд- 137 до востоке . Этот раздел вернулся к FM 307 с ликвидацией городской дорожной системы 15 ноября 2018 года. ^{[ 18 ]}

Список соединения

Весь маршрут находится в округе Мидленд .

Расположение	мне ^{[ 19 ]}	км	Направления	Примечания
Мидленд	0.0	0.0	LAMESA ROAD к SH 140
Мидленд	2.5	4.0	I-20 West	I-20 Exit 140
Гринвуд	10.1	16.3	FM 1379 Юг
	17.2	27.7	SH 137 - Стэнтон , Большое озеро
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль

FM 308

Ферма на рынок дороги 308

Расположение	Макленнан , Хилл и Эллис Округа
Длина	51.188 миль ^{[ 20 ]}^{[ NB 2 ]} (82,379 км)
Существовал	18 июня 1945 года ^{[ 20 ]}-подарок

Farm to Market Road 308 ( FM 308 ) расположена в округах Макленнан , Хилл и Эллис . Он проходит от FM 933 до США 77 в Милфорде , а затем от 77 к северо -востоку от Милфорда до FM 66 к югу от Мэйперла , с подключением в Бироме . Есть параллелизм с нами 77.

FM 308 был назначен 18 июня 1945 года от Mertens до Ирен . 25 января 1948 года дорога была продлена до 81 (ныне I-35) в Elm Mott , заменив FM 311 и FM 435. 26 января 1948 года дорога была продлена до 22 SH, заменив Spur 56. 18 января 1952 года была добавлена подключение к Бирме с Бирмом. 24 июня 1952 года была добавлена подключение к Ирене, заменив Spur 193. 19 ноября 1953 года дорога была продлена на север до США 77 в Милфорде, заменив FM в 1882 году. 1 ноября 1956 года дорога была перенаправлена в Мертенс; Старый маршрут был перенесен в Spur 314. 24 марта 1958 года дорога была продлена с 77 до дорожного перекрестка, заменив FM 1386 и создала параллелизм с США 77. 27 сентября 1960 года дорога была продлена на север -запад до FM 66. 25 ноября 1975 года. 1604. 27 июня 1995 года, раздел от FM 933 до I-35 был переведен на Urban Road 308 ( UR 308 ). ^{[ 21 ]} Этот раздел вернулся к FM 308 с ликвидацией городской дорожной системы 15 ноября 2018 года. ^{[ 18 ]}

Список соединения

Графство	Расположение	мне ^{[ 22 ]}	км	Направления	Примечания
Макленнан		0.0	0.0	FM 933 - Голсон , Вако
	ELM Mott	3.0	4.8	I-35 / US 77 - Форт-Уэрт , Даллас , Вако	I-35 Выход 343
	Лерой	9.7	15.6	FM 2311 до SH 31 - Тур , Запад
Холм	Бироме	16.3	26.2	FM Spur 308 - Birome
		16.8	27.0	FM 339 - Запад , Маунт Смол
	Пенелопа	19.8	31.9	FM 2114 West - West	Южный конец FM 2114 перекрывает
	Пенелопа	20.1	32.3	FM 2114 East - Hubbard	Северный конец FM 2114 перекрывает
	Мэлоун	24.5	39.4	SH 171 - Хиллсборо , Хаббард
	Ирэн	29.7	47.8	FM 1946 East - Pelham	Южный конец FM 1946 перекрытия
	Ирэн	29.9	48.1	FM 1946 West - Bynum	Северный конец FM 1946 перекрытия
	Мертенс	34.8	56.0	SH 22 - Хиллсборо , Корсикана
Эллис	Милфорд	40.5	65.2	США 77 Юг - Хиллсборо	Южный конец США 77 Перекрытие
		41.5	66.8	США 77 север - waxahachie	Северный конец США 77 перекрывает
		52.3	84.2	FM 66 - Итаска , Waxahachie
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

FM 309

Ферма на рынок дороги 309

Расположение	Хилл округ
Длина	12.141 миль ^{[ 23 ]} (19,539 км)
Существовал	18 июня 1945 года ^{[ 23 ]}-подарок

Farm to Market Road 309 ( FM 309 ) расположена в округе Хилл . Шоссе перемещается от SH 22 к западу от Хиллсборо на северо -запад до FM 934 .

FM 309 был назначен 18 июня 1945 года, пройдя от 22 SH до Вудбери. Шоссе было продлено до FM 934 24 января 1955 года.

FM 310

Ферма на рынок дороги 310

Расположение	Хилл округ
Длина	9.439 миль ^{[ 24 ]} (15.191 км)
Существовал	18 июня 1945 года ^{[ 24 ]}-подарок

Farm to Market Road 310 ( FM 310 ) расположена в округе Хилл . Шоссе начинается в FM 933 возле озера Акля и путешествует на северо-восток до I-35 к югу от Хиллсборо .

FM 310 был обозначен 18 июня 1945 года, пройдя от 81 (ныне I-35) на юго-запад до Аквиллы . 21 ноября 1956 года шоссе было продлено на 0,1 мили (0,16 км) до FM 1244 в Аквелле. Спонс -соединение в Актилле было добавлено 31 октября 1957 года. 28 марта 1985 года FM 310 был перенаправлен вдоль плотины Акллы над старым FM 3370 с участком дороги к югу от озера Аклля, а подключение Spur было передано в New FM 3370. ^{[ 25 ]}

Весь маршрут находится в округе Хилл .

Расположение	мне ^{[ 26 ]}	км	Направления	Примечания
	0.0	0.0	FM 933 - Уитни , Aquilla
	0.9	1.4	FM 3370 South - Aquilla
Вон	4.4	7.1	FM 1947 Север - Пеория
	9.4	15.1	I-35 ( США 77 ) -Форт-Уэрт , Даллас , Вако	I-35 Exit 364a
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль

FM 311

Ферма на рынок 311

Расположение	Комал округ
Длина	7,940 миль ^{[ 27 ]} (12,778 км)
Существовал	23 мая 1951 года ^{[ 27 ]}-подарок

Farm to Market Road 311 ( FM 311 ) находится в округе Комал . Шоссе начинается в SH 46 к востоку от Булверде и путешествует в северо -западном направлении через район Смитсон -Вэлли озера Каньон , пересекая FM 3159 , прежде чем заканчиваться на 281 в весеннем филиале .

Текущий FM 311 был обозначен 23 мая 1951 года вдоль текущего маршрута.

FM 311 (1945)

Ферма на рынок 311

Расположение	Хилл округ
Существовал	18 июня 1945 г. - 23 ноября 1948 года ^{[ 27 ]}

Предыдущий маршрут, проведенный FM 311, был обозначен 18 июня 1945 года от Мэлоуна до Бирома в округе Хилл . FM 311 был отменен 25 января 1948 года и стал частью FM 308 .

FM 312

Ферма до рыночной дороги 312

Расположение	Вуд округ
Длина	17.397 Мий ^{[ 28 ]} (27,998 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 28 ]}-подарок

Farm to Market Road 312 ( FM 312 ) расположена в округе Вуд . Шоссе проходит от FM 49 на север до SH 11 в Виннсборо .

FM 312 был назначен 11 июня 1945 года, пройдя от Виннсборо до Ист -Пойнта. Шоссе было продлено до 154 SH 16 декабря 1947 года. FM 312 был продлен до FM 49 20 ноября 1951 года.

Список соединения

Весь маршрут находится в округе Вуд .

Расположение	мне ^{[ 29 ]}	км	Направления	Примечания
Сосновые мельницы	0.0	0.0	FM 49 - Hainesville , Mineola , Shady Grove
Маленькая надежда	3.2	5.1	SH 154 - Quitman , Gilmer
Восточная точка	8.5	13.7	FM 2088 - Oak Grove , Perryville
Виннсборо	16.8	27.0	FM 515 / FM 852 East	Южный конец FM 852 Перекрытие
Виннсборо	17.4	28.0	SH 11 / FM 852 West	Северный конец FM 852 перекрытие
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

FM 313

Ферма на рынок 313

Расположение	КАМЕРОНСКОЕ Округ
Длина	1749 миль ^{[ 30 ]} (2,815 км)
Существовал	23 мая 1951 года ^{[ 30 ]}-подарок

Farm to Market Road 313 ( FM 313 ) расположена в городе Браунсвилл в округе Кэмерон . Маршрут на юг - север проходит вдоль Миннесотской проспекты от 4 до 48 . ^{[ 31 ]}

FM 313 был обозначен 23 мая 1951 года по текущему маршруту. 27 июня 1995 года весь маршрут был переименован в городскую дорогу 313 ( UR 313 ). ^{[ 32 ]} Обозначение вернулось в FM 313 с ликвидацией городской дорожной системы 15 ноября 2018 года. ^{[ 18 ]}

FM 313 (1945)

Ферма на рынок 313

Расположение	Округ Хендерсон
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 30 ]}- 3 декабря 1948 года

Предыдущий маршрут, проведенный FM 313, был назначен в округе Хендерсон 11 июня 1945 года с 175 лет около Ларэ до полумили к северо -востоку от Нью -Йорка . Он был продлен до 31 SH около Браунсборо 25 октября 1947 года. FM 313 был отменен 3 декабря 1948 года и стал частью FM 314 (ныне FM 607 ).

FM 314

Ферма на рынок 314

Расположение	Ван Зандт и Хендерсон Округа
Длина	29,336 миль ^{[ 33 ]}^{[ NB 3 ]} (47,212 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 33 ]}-подарок

Farm to Market Road 314 ( FM 314 ) расположена в округах Ван Зандт и Хендерсон . Шоссе начинается в FM 315 к югу от станции Мура и путешествует на север до FM 16 в фургоне . Между станцией Мура и Антиохией FM 314 пересекает западную кончику озера Палестины .

FM 314 был обозначен 11 июня 1945 года, пройдя от Браунсборо до Ван через ЭДОМ . Шоссе было продлено на юг до Ларэ 3 декабря 1948 года, поглощая FM 313 . 20 ноября 1951 года FM 314 к югу от Браунсборо был перенаправлен на восток, а старый маршрут прослушивал FM 607 10 декабря 1951 года. ^{[ 34 ]} Шоссе было продлено на 9,2 мили (14,8 км) к югу до FM 315 17 декабря 1952 года.

Список соединения

Графство	Расположение	мне ^{[ 35 ]}	км	Направления	Примечания
Хендерсон		0.0	0.0	FM 315 - Пойнор , Чендлер
	Антиох, округ Хендерсон	6.0	9.7	FM 317 - Лига , Чендлер
		8.0	12.9	FM 3079 Восток
	Браунсборо	12.6	20.3	SH 31 - Афины , Тайлер
Ван Зандт	Эдон	17.5	28.2	FM 279 West - Бен Уилер	Южный конец FM 279 перекрывает
	Эдон	17.7	28.5	FM 279 Восток - Тайлер	Северный конец FM 279 перекрывает
		20.2	32.5	SH 64 - Кантон , Тайлер
		24.4	39.3	FM 858 West - Бен Уилер
	К	28.2	45.4	I-20 - Даллас , Лонгвью	I-20 Выход 540
	К	29.5	47.5	FM 16 - Кантон , Линдейл
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

FM 315

Ферма на рынок 315

Расположение	Хендерсон , Андерсон и Ван Зандт Округа
Длина	44,253 миль ^{[ 36 ]} (71.218 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 36 ]}-подарок

Farm to Market Road 315 ( FM 315 ) расположена в округах Хендерсон , Андерсон и Ван Зандт . Шоссе начинается в SH 155 в Палестине и путешествует на север до FM 279 к западу от Тайлера . Шоссе пересекается над озером Палестиной дважды и проходит параллельно озеру между FM 3506 и Чендлером .

FM 315 был обозначен 11 июня 1945 года, пройдя от Чендлера на север до 64 SH (теперь FM 279). 29 октября 1948 года шоссе было продлено на юг до 175 лет в Пойноре , заменив FM 318 . FM 315 был продлен на юг до 155 SH около Палестины 14 июля 1949 года, поглощая FM 837 (который был переназначен на продление этой дороги 23 мая 1951 года). ^{[ 37 ]}

Список соединения

Графство	Расположение	мне ^{[ 38 ]}	км	Направления
Андерсон	Палестина	0.0	0.0	SH 155
		0.4	0.64	FM 3309 Юг
		5.7	9.2	FM 321 - Монтальба
		12.3	19.8	FM 837 - Брэдфорд , Франкстон
Хендерсон	Пойнор	21.2	34.1	Нам 175 - Афины , Франкстон
		28.1	45.2	FM 314 North - Moore Station , Браунсборо
	Кофейный город	30.9	49.7	FM 3506 Юг
		36.3	58.4	FM 317 West - Leagueville
		37.5	60.4	FM 3079 West
	Чендлер	40.7	65.5	SH 31 - Афины , Тайлер
	Чендлер	41.3	66.5	FM 2010 North - Edom
Ван Зандт		44.3	71.3	FM 279 - Эдом , Тайлер
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль

FM 316

Ферма на рынок 316

Расположение	Ван Зандт и Хендерсон Округа
Длина	15.276 миль ^{[ 39 ]}^{[ NB 4 ]} (24,584 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 39 ]}-подарок

Farm to Market Road 316 ( FM 316 ) расположена в округах Ван Зандт и Хендерсон . Шоссе проходит от SH 198 в Пейн -Спрингс до SH 198 к северу от Юстаса .

FM 316 был обозначен 11 июня 1945 года, пройдя от Пейн -Спрингс в Юстас. Шоссе было продлено на юг от Пейн -Спрингс до 31 SH в Малакоффе 25 октября 1947 года. FM 316 был продлен на 3,5 мили (5,6 км) к юго -востоку от Малакоффа позже в тот же день. Шоссе было продлено к северу от Юстаса до 198 в Фалбе 14 июля 1949 года. Секция FM 316 от Пейн -Спрингс в SH 31 была передана в FM 90 (ныне SH 198), а секция к югу от SH 31 была передана в FM 2636 30 октября 1961 года. ^{[ 40 ]}^{[ 41 ]}

Список соединения

Графство	Расположение	мне ^{[ 42 ]}	км	Направления	Примечания
Хендерсон	Пейн -Спрингс	0.0	0.0	SH 198 - Mabank , Malakoff
		4.5	7.2	RM 2329 East
	Юстас	5.7	9.2	US 175 West - Mabank	Южный конец США 175 перекрывает
		6.0	9.7	США 175 Восток - Афины	Северный конец США 175 перекрывает
		6.4	10.3	FM 2709 East
		10.5	16.9	FM 1861 Восток - Уолтон
Ван Зандт		12.1	19.5	FM 3080 West - Mabank
		14.6	23.5	FM 1256 с востока до 19
	Фалба	15.6	25.1	SH 198 - Мабанк , Кантон
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

FM 317

Ферма на рынок 317

Расположение	Округ Хендерсон
Длина	18.080 миль ^{[ 43 ]}^{[ NB 5 ]} (29,097 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 43 ]}-подарок

Farm to Market Road 317 ( FM 317 ) находится в округе Хендерсон . Шоссе проходит от SH 31 в Афинах на восток до FM 315 возле озера Палестины .

Шоссе было обозначено 11 июня 1945 года, проходящее от SH 31 в Сэнд -Спрингс на восток на расстоянии 2,7 мили (4,3 км). 25 октября 1947 года FM 317 был продлен на 7,0 миль (11,3 км) на восток до Лигивилля . Шоссе было продлено на 5,3 мили (8,5 км) к востоку до FM 314 25 ноября 1956 года. 31 октября 1957 года FM 317 был продлен на 4,1 мили (6,6 км) к востоку до FM 315 . Шоссе было продлено на запад мимо 31 SH до другого пункта 31 -х к западу от Афин 31 января 1979 года, создав частичную Beltway по всему городу. Это западное расширение FM 317 стало частью петли 7 28 января 2005 года. ^{[ 44 ]}

Список соединения

Весь маршрут находится в округе Хендерсон .

Расположение	мне ^{[ 45 ]}	км	Направления	Примечания
Афины	0.0	0.0	SH 31 - Тайлер , Афины
	2.8	4.5	FM 2495 West / County Road 3704 - Озеро Афины
	6.4	10.3	FM 1803 Север - Блэкджек
Лига	9.3	15.0	FM 607 South - Larue	Западный конец FM 607 перекрывает
	9.7	15.6	FM 607 North - Браунсборо	Восточный конец FM 607 перекрывает
Антиохия	14.7	23.7	FM 314 - Браунсборо , Пойнор
	18.4	29.6	FM 315 - Чендлер , Пойнор
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

FM 318

Ферма на рынок 318

Расположение	Округ Лавака
Длина	15,919 миль ^{[ 46 ]} (25,619 км)
Существовал	23 мая 1951 года ^{[ 46 ]}-подарок

Farm to Market Road 318 ( FM 318 ) расположена в округе Лавака . Он проходит от США 77 к югу от Халнеттсвилля, на юго -западе до FM 531, и от другой точки FM 531 до SH 111 в Йоакуме.

FM 318 был обозначен 23 мая 1951 года, чтобы пройти от SH 111 в Йоакуме на северо -востоке 3,7 мили (6,0 км) до дорожного перекрестка. 21 ноября 1956 года дорога была продлена на северо -восток до FM 531 в сладком доме. 18 мая 1970 года дорога была продлена на северо -восток до 77, заменив FM 2763 .

FM 318 (1945)

Ферма на рынок 318

Расположение	Округ Хендерсон
Существовал	11 июня 1945 г. - 29 октября 1948 г. ^{[ 46 ]}

Предыдущий маршрут, проведенный FM 318, был назначен 11 июня 1945 года от Пойнера Север до Финкасла в округе Хендерсон. FM 318 был отменен 29 октября 1948 года и стал частью FM 315.

FM 319

Ферма на рынок 319

Расположение	Округ Андерсон
Длина	8,986 миль ^{[ 47 ]} (14,462 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 47 ]}-подарок

Ферма на Маркет -роуд 319 ( FM 319 ) расположена в округе Андерсон . Он проходит от SH 294 в Элкхарте на юго -западе до магазина Паркера.

FM 319 был обозначен 11 июня 1945 года по текущему маршруту.

FM 320

Ферма на рынок дороги 320

Расположение	Округ Андерсон
Длина	8.185 миль ^{[ 48 ]} (13.172 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 48 ]}-подарок

Farm to Market Road 320 ( FM 320 ) расположена в округе Андерсон . Он работает от США 79 в Палестине на запад до FM 645.

FM 320 был обозначен 11 июня 1945 года по текущему маршруту.

FM 321

Ферма на рынок дороги 321

Расположение	Округ Андерсон
Длина	31.017 Мий ^{[ 49 ]} (49,917 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 49 ]}-подарок

Farm to Market Road 321 ( FM 321 ) находится в округе Андерсон . Он работает от FM 2574 в Neches Westward до двора.

FM 321 был назначен 11 июня 1945 года, чтобы пробежать от SH 19 в Монтальбе на западе до США 287 (ныне 324) в колонии Теннесси. 20 ноября 1951 года дорога была продлена на запад 5,0 миль (8,0 км) в магазин Кука. 28 октября 1953 года дорога была продлена на запад 4,8 мили (7,7 км) до двора. 28 июня 1963 года дорога была продлена на восток до 155 шв. 26 сентября 1967 года восточный термин был переписан как FM 2574 в нечах.

FM 322

Ферма до рыночной дороги 322

Расположение	Округ Андерсон
Длина	14.199 Мий ^{[ 50 ]} (22,851 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 50 ]}-подарок

Farm to Market Road 322 ( FM 322 ) расположена в округе Андерсон . Он проходит от США 287 в Палестине на юг до FM 319 . ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]}^{[ 52 ]}^{[ 53 ]}

FM 322 был назначен 11 июня 1945 года, который пройдет с 287 в США в Палестине на юг 3,6 мили (5,8 км) над бедной фермерской дорогой до места бывшей бедной фермы округа Андерсон, которая была обозначена исторической исторической комиссией Техас в 1986 году. ^{[ 54 ]} 10 декабря 1946 года обозначение было расширено на юг 1,0 мили (1,6 км). 14 июля 1949 года FM 322 был продлен на юг на 4,5 мили (7,2 км) до 294 . 2 мая 1962 года он был продлен на юг до FM 319. ^{[ 50 ]}

FM 323

Ферма на рынок дороги 323

Расположение	Округ Андерсон
Длина	15.938 миль ^{[ 55 ]} (25,650 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 55 ]}-подарок

Farm to Market Road 323 ( FM 323 ) расположена в округе Андерсон . Он проходит от США 84 к юго -востоку от Палестины юго -востока до 294.

FM 323 был назначен 11 июня 1945 года, чтобы пробежать с 84 к юго -востоку от Палестины на юго -востоке 4,2 мили (6,8 км). 23 мая 1951 года дорога была продлена на юго -восток на 7,6 мили (12,2 км) до Олдербранха. 28 октября 1953 года дорога была продлена на юго -востоке на 5,1 мили (8,2 км) до 294.

FM 324

Ферма на рынок дороги 324

Расположение	Анджелина округ
Длина	5664 миль ^{[ 56 ]} (9,115 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 56 ]}-подарок

Farm to Market Road 324 ( FM 324 ) расположена в округе Анджелина . Он работает от SH 94 в Луфкин Юг до нас 59.

FM 324 был назначен 11 июня 1945 года, чтобы пробежать с 94 SH в Lufkin South 2,5 мили (4,0 км) вдоль старой дороги Диболл. 13 января 1946 года дорога была продлена на юг 2,0 мили (3,2 км) до 59 лет. 1 августа 1963 года дорога была продлена на юг на 0,7 мили (1,1 км) до нового маршрута США 59.

FM 325

Ферма на рынок дороги 325

Расположение	Анджелина округ
Длина	3541 миль ^{[ 57 ]} (5,699 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 57 ]}-подарок

Farm to Market Road 325 ( FM 325 ) расположена в округе Анджелина . Он бежит из автобуса. США 59 на восток до дорожного перекрестка.

FM 325 был назначен 11 июня 1945 года, чтобы пробежать с 59 (ныне автобус 59) на востоке Луфкина 2,8 мили (4,5 км) вдоль Эвинги -роуд. 25 ноября 1975 года дорога была продлена на восток на 0,8 мили (1,3 км) до дорожного перекрестка.

FM 326

Ферма на рынок дороги 326

Расположение	Анджелина округ
Длина	10,963 миль ^{[ 58 ]} (17,643 км)
Существовал	11 июня 1941 года ^{[ 58 ]}-подарок

Farm to Market Road 326 ( FM 326 ) расположена в округе Анджелина . Он проходит от SH 103 к востоку от Луфкина, юг до нас 69 в Гомере, и от другой точки на США 69, на юге через Ледосовый холм.

FM 326 был назначен 11 июня 1945 года, чтобы пробежать с 69 в Гомере Юг 3,3 мили (5,3 км). 31 октября 1958 года дорога была продлена на юг 3,5 мили (5,6 км) через лысовый холм. 8 января 1977 года дорога была продлена на север до 103 SH, заменив участки FM 2916 (который FM 1475 был перенаправлен в течение оставшейся части) и FM 1475 .

FM 327

Ферма до рыночной дороги 327

Расположение	БЕКСАРСКИЙ Округ
Длина	2345 миль ^{[ 59 ]} (3,774 км)
Существовал	3 марта 1981 года ^{[ 59 ]}-подарок

Farm to Market Road 327 ( FM 327 ) расположена в округе Бексар . Он проходит от петли 1604 Юго -Запада через Элмендорф до другой точки на петле 1604. ^{[ 60 ]}

FM 327 был обозначен 3 марта 1981 года, по текущему маршруту. Это бывшее выравнивание Loop 1604 в Элмендорфе. ^{[ 59 ]}

FM 327 (1945)

Ферма до рыночной дороги 327

Расположение	Анджелина округ
Длина	6,7 мили ^{[ 59 ]} (10,8 км)
Существовал	11 июня 1945 г. - 24 июля 1961 года ^{[ 59 ]}

Предыдущий маршрут, проведенный FM 327, был назначен в округе Анджелина 11 июня 1945 года с 69 США на юго -западе Полкока на юго -западе 6,7 мили (10,8 км) до 103 . Это обозначение было отменено 24 июля 1961 года; Секция от 69 до FM 1819 была перенесена в SH 7 , в то время как раздел от FM 1819 до SH 103 стал расширением FM 1819. ^{[ 59 ]}^{[ 61 ]}

FM 328

Ферма до рыночной дороги 328

Расположение	Анджелина округ
Длина	5,205 миль ^{[ 62 ]} (8,377 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 62 ]}-подарок

Farm to Market Road 328 ( FM 328 ) находится в округе Анджелина . Он работает от FM 2109 в Хантингтоне на северо -востоке.

FM 328 был назначен 11 июня 1945 года, чтобы пробежать с 69 в Хантингтоне на северо -востоке 6,2 мили (10,0 км). 23 марта 1954 года в FM 1669 года была переведена секция , а участки на Линн -стрит и Пятой улице были переданы городу Хантингтон.

FM 329

Ферма до рыночной дороги 329

Расположение	Округ Эллис
Длина	0,364 миль ^{[ 63 ]} (586 м)
Существовал	6 мая 1964 года ^{[ 63 ]}-подарок

Farm to Market Road 329 ( FM 329 ) находится в округе Эллис . Он проходит от I-35E к югу от Воксахачи- Востока до нас 77 .

FM 329 был обозначен 6 мая 1964 года по текущему маршруту.

FM 329 (1945)

Ферма до рыночной дороги 329

Расположение	Анджелина округ
Длина	4,0 миль ^{[ 63 ]} (6,4 км)
Существовал	11 июня 1945 г. - 28 октября 1960 года ^{[ 63 ]}

Предыдущий маршрут, проведенный FM 329, был обозначен 11 июня 1945 года от Concord North 4 мили (6,4 км). FM 329 был отменен 28 октября 1960 года из -за переселения SH 63 из -за строительства водохранилища Сэма Рэйберна .

FM 330

Ферма на рынок дороги 330

Расположение	Округ Сабин
Длина	7,429 миль ^{[ 64 ]} (11,956 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 64 ]}-подарок

Ферма на Маркет -роуд 330 ( FM 330 ) расположена в округе Сабин . Он работает от SH 21 в Женеве до SH 87 в Секстоне. ^{[ 65 ]}^{[ 66 ]}

FM 330 был назначен 11 июня 1945 года вдоль текущего маршрута.

FM 331

Ферма на рынок дороги 331

Расположение	Остин округ
Длина	11,685 миль ^{[ 67 ]} (18,805 км)
Существовал	16 июня 1945 года ^{[ 67 ]}-подарок

Farm to Market Road 331 ( FM 331 ) расположена в округе Остин . Он проходит от нефтяной дороги возле енота изгиба до 36 к северу от Сили. Существует краткая параллелизм с FM 529 возле Берли.

FM 331 был обозначен 16 июня 1945 года от SH 159 в Беллвилле до Берли. 31 октября 1958 года дорога была продлена до 36 SH к юго -востоку от Петерса. 6 апреля 1970 года FM 331 был перенаправлен; Первоначальный маршрут был перенесен в FM 529 , а была добавлена секция от Burleigh до Eccoon Bend, заменив FM 2916 .

FM 332

Ферма на рынок дороги 332

Расположение	Округ Вашингтон
Длина	7,573 миль ^{[ 68 ]} (12.188 км)
Существовал	9 июля 1945 года ^{[ 68 ]}-подарок

Farm to Market Road 332 ( FM 332 ) расположена в округе Вашингтон . Он проходит от FM 389 к юго -западу от Бренхама до FM 2502 в Уэсли.

FM 332 был назначен 16 июня 1945 года с 159 SH в Нельсонвилле, чтобы приветствовать. 24 апреля 1953 года дорога была продлена до линии округа Вашингтон. 11 мая 1953 года дорога была продлена до FM 389, заменив FM 1263 . 16 декабря 1958 года раздел Уэсли-Нельсонвилль был переведен в FM 2502 .

FM 333

Ферма на рынок дороги 333

Расположение	Округ Колорадо
Длина	11.370 миль ^{[ 69 ]} (18,298 км)
Существовал	13 июня 1945 года ^{[ 69 ]}-подарок

Farm to Market Road 333 ( FM 333 ) расположена в округе Колорадо . Он проходит от SH 71 на юго -западе Гарвуда до окружной дороги.

FM 333 был обозначен 13 июня 1945 года, чтобы пробежать с 71 SH на юго -запад 6,1 мили (9,8 км). Дорога была продлена на юго -западе 3,4 мили (5,5 км) 1 мая 1965 года и 2,0 мили (3,2 км) к юго -западу до его нынешнего терминала 3 сентября 1967 года.

RM 334

Ранчо на рынке дороги 334

Расположение	Кинни и Увальде Графства
Длина	29,717 миль ^{[ 70 ]} (47,825 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ NB 6 ]}-подарок

Ранчо на Market Road 334 ( RM 334 ) находится в округах Кинни и Увальде .

RM 334 был назначен в качестве фермы на Маркет -роуд 334 ( FM 334 ) 11 июня 1945 года от US 90 в Брэтветтвилле на северо -востоке 11,3 мили (18,2 км) к Лагуне . 13 ноября 1946 года дорога была продлена на северо -востоке 1,0 мили (1,6 км). 23 ноября 1948 года был назначен второй раздел от SH 55 в Laguna West до линии округа Увальде -Кинни, создав разрыв. Разрыв был закрыт 15 июля 1949 года, когда был назначен раздел в 12,3 милях (19,8 км) к северо -востоку от США 90 до линии округа Увальде -Кинни. FM 334 был переименован в RM 334 17 октября 1959 года.

RM 335

Ранчо на рынок дороги 335

Расположение	Эдвардс и настоящие округа
Длина	28,962 миль ^{[ 71 ]} (46,610 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ NB 7 ]}-подарок

Ранчо на Market Road 335 ( RM 335 ) находится в округах Реальных и Эдвардс . Он происходит на своем перекрестке с SH 55 к северу от Барксдейла . Северная терминус дороги длиной 29 миль (47 км) находится на пересечении с SH 41 .

RM 335 был обозначен 11 июня 1945 года как ферма на Маркет -роуд 335 ( FM 335 ) от линии округа Эдвардс до Вэнса. 9 июля 1945 года дорога была продлена на юг до 55 SH в Барксдейле. 19 апреля 1956 года FM 335 был продлен на север до 41 SH, заменив RM 2378 . 1 октября 1956 года FM 335 был изменен на RM 335.

RM 336

Ранчо на рынок дороги 336

Расположение	Настоящий округ
Длина	26.385 миль ^{[ 72 ]} (42,463 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ NB 8 ]}-подарок

Ранчо на Market Road 336 ( RM 336 ) находится в реальном округе . Он начинается на перекрестке с нами 83 к северу от Лики , недалеко от территории Родео Реал. RM 336 путешествует на север, пересекая RM 3235 на северном конце этого маршрута, прежде чем заканчивать на пересечении с SH 41 , на длину приблизительно 26,4 мили (42,5 км). ^{[ 72 ]}

RM 336 был назначен в качестве фермы на Маркет -роуд 336 ( FM 336 ) 11 июня 1945 года, от 83, 0,8 мили (1,3 км) к северу от Лики, север 7,4 мили (11,9 км) вверх по реке Западной Фрио . 16 января 1953 года (соединительный раздел, обозначенный 17 декабря 1952 года), дорога была продлена на север до 41 SH, заменив FM 1434 . 1 октября 1956 года обозначение было изменено на RM 336. ^{[ 72 ]}

RM 337

Ранчо на рынок дороги 337

Расположение	Реал и Бандера округа
Длина	56.101 миль ^{[ 73 ]} (90,286 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ NB 9 ]}-подарок

FM 338

Ферма на рынок дороги 338

Расположение	Коллингсворт округ
Длина	27.401 Мий ^{[ 74 ]} (44,098 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 74 ]}-подарок

Farm to Market Road 338 ( FM 338 ) расположена в округе Коллингсворт . Он проходит от графской дороги на восток, северо -восток, восток и юго -востока до линии штата Оклахома .

FM 330 был назначен 11 июня 1945 года от US 83 в Веллингтон -Уэст до Ролла. 12 дней спустя дорога была продлена на юго -восток до Додсона. Это расширение также было частью Sh 203 до 26 сентября 1945 года. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на восток до государственной линии штата Оклахома. 28 октября 1953 года дорога была продлена на запад 4,6 мили (7,4 км) до дорожного перекрестка.

FM 339

Ферма на рынок дороги 339

Расположение	Графства холмов и известняка
Длина	48.328 миль ^{[ 75 ]} (77,776 км)
Существовал	23 июня 1945 года ^{[ 75 ]}-подарок

Farm to Market Road 339 ( FM 339 ) расположена в округах Хилл и известняк . Он работает от FM 2114 до SH 14 в Коссе.

FM 339 был обозначен 23 июня 1945 года, пробежавший от Кирка на юг через 164 до 2,0 миль (3,2 км) к югу от Бена Хур. 23 января 1953 года дорога была продлена на юго -запад до FM 147. 18 октября 1954 года дорога была продлена на юго -восток до 14 SH, заменив FM 1663 . 24 ноября 1959 года дорога была продлена к северо -западу до США 84, а старая секция от Кирка Востока стала подключением к шпоре. Это подключение Spur было отменено 25 января 1962 года. 15 июля 1971 года дорога была продлена к северо -западу до FM 2114, заменив FM 737 . Часть того, что было обозначено как FM 737, была ранее обозначена как FM 1662 .

FM 340

Ферма до рыночной дороги 340

Расположение	Округ Лавака
Длина	14.535 миль ^{[ 76 ]} (23,392 км)
Существовал	23 мая 1951 года ^{[ 76 ]}-подарок

Farm to Market Road 340 ( FM 340 ) расположена в округе Лавака . Он проходит от SH 95 к югу от Молтон -Восток и юго -востока до 77 Alt.

FM 340 был назначен 23 мая 1951 года, чтобы пробежать от SH 95 East до школы Оук -Гроув. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на восток до Уиттинга. 13 ноября 1953 года дорога была продлена на юго -восток до 77 Alt., Заменив FM 1298 .

FM 340 (1945)

Ферма до рыночной дороги 340

Расположение	Округ известняка
Длина	6,0 мили ^{[ 76 ]} (9,7 км)
Существовал	23 июня 1945 г. - 17 декабря 1947 г. ^{[ 76 ]}

Предыдущий маршрут FM 340 был обозначен 23 июня 1945 года, от 14 ш. Ш., 3 мили (4,8 км) к югу от Гросбека до 2,5 миль (4,0 км) к югу от Биг -Хилла в округе известняк. FM 340 был отменен 17 декабря 1947 года и стал частью FM 147.

FM 341

Ферма до рыночной дороги 341

Расположение	Округ известняка
Длина	3075 миль ^{[ 77 ]} (4,949 км)
Существовал	23 июня 1945 года ^{[ 77 ]}-подарок

Farm to Market Road 341 ( FM 341 ) расположена в округе известняк . Он проходит от FM 73 до Делией.

FM 341 был обозначен 23 июня 1945 года по текущему маршруту.

FM 342

Ферма на рынок дороги 342

Расположение	Макленнан и известняк Округа
Длина	5576 миль ^{[ 78 ]} (8,974 км)
Существовал	23 июня 1945 года ^{[ 78 ]}-подарок

Farm to Market Road 342 ( FM 342 ) расположена в округах Макленнан и известняк . Он работает от FM 939 к северу от Марта до FM 339.

FM 342 был назначен 23 июня 1945 года из Виктории в округе известняк до линии округа Макленнан. 9 июля 1945 года дорога была продлена до 164 SH в Март. 24 ноября 1959 года дорога должна была быть перенаправлена в FM 339 (которая была продлена на север в тот день), когда строительство на этом участке было завершено. 15 июня 1961 года строительство было завершено, а старый маршрут на северо -восток к Виктории был отдан графству (сейчас CR 318). 18 ноября 1975 года раздел от FM 939 до SH 164 был передан городу и округу; То, что планировалось стать новым местом FM 342, стало частью FM 939, когда эта дорога была продлена на юг.

FM 343

Ферма на рынок дороги 343

Расположение	Чероки и Накогдохес Графства
Длина	37.437 Мий ^{[ 79 ]} (60,249 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 79 ]}-подарок

Farm to Market Road 343 ( FM 343 ) расположена в округах Чероки и Накогдохес . Он проходит от FM 2972 к северу от Раска до BU 59-F к северу от Редфилда.

FM 343 был назначен 11 июня 1945 года, чтобы пробежать с 69 на юго -востоке США на 8 милях (13 км). 9 сентября 1947 года дорога была продлена на юго -востоке 2,2 мили (3,5 км). 17 декабря 1952 года дорога была продлена к юго -востоку до линии округа Накогдоч. 23 января 1953 года дорога была продлена на восток до FM 225, заменив FM 940 . 24 апреля 1959 года дорога была продлена на восток до FM 1638, заменив FM 2424 . 24 ноября 1959 года дорога была продлена на запад до 752 года. 31 января 1973 года дорога была продлена на запад и север до США 69, но вместо этого она была построена на FM 2972.

Список соединения

Графство	Расположение	мне ^{[ 80 ]}	км	Направления	Примечания
Чероки	Промежуточный	0.0	0.0	FM 2972	Доступ к UT Health East Texas Rusk
		1.2	1.9	США 84 - Раск , Палестина
		2.3	3.7	FM 23 до SH 294 - Деловой район
		3.1	5.0	FM 752 - Часовня Гудзона
		4.3	6.9	США 69 - Деловой район , Альто
		12.4	20.0	FM 851 Юг - Альто
Накогдоч		22.3	35.9	FM 225 Юг - Дуглас	Западный конец FM 225 перекрывает
		23.5	37.8	FM 225 North - Cushing	Восточный конец FM 225 перекрывает
		36.0	57.9	FM 1638
		37.8	60.8	США 59	Развязка
	Накогдоч	38.6	62.1	Автобус США 59
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

FM 344

Ферма на рынок дороги 344

Расположение	Смит округ
Длина	18.126 миль ^{[ 81 ]} (29,171 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 81 ]}-подарок

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/Farm to Market Road 344

KML is not from Wikidata

Farm to Market Road 344 ( FM 344 ) расположена в округе Смит . ^{[ 81 ]}

Западный термин FM 344 находится в SH 155 в некорпоративном округе Смит, к юго -западу от полудня ; Дорога продолжается на западе как FM 2661 . ^{[ 82 ]} Маршрут отправляется на юг, а затем на восток, через Тизелвилл и недалеко от линии округа Чероки в Буллард , где он пересекает США 69 . ^{[ 83 ]} FM 344 продолжается на северо -востоке, к сообществу Гроув -Гроув, прежде чем повернуться на восток и заканчивать на 110 северо -запад от трупской . ^{[ 81 ]}^{[ 83 ]}

FM 344 был назначен 11 июня 1945 года между Эврикой (ныне частью Тизельвилля) и Буллардом. Маршрут был продлен до его восточного термина в SH 110 17 февраля 1947 года и до его западного терминала на 155 SH 155 175 года 1952 года. Пересмотр западного термина 15 февраля 1971 года установил нынешнюю маршрутизацию. ^{[ 81 ]}

Список соединения

Весь маршрут находится в округе Смит .

Расположение	мне ^{[ 84 ]}	км	Направления	Примечания
	0.0	0.0	SH 155 - Франкстон , полдень	Западный термин; продолжается как FM 2661
Тизельвилл	4.4	7.1	FM 346 - Flint
	8.4	13.5	FM 2137
Буллард	9.8	15.8	FM 2493 - Flint
Буллард	10.3	16.6	США 69 - Тайлер , Джексонвилл
	14.5	23.3	FM 756
	18.1	29.1	SH 110 - Troup , Whitehouse	Восточный термин
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль

FM 345

Ферма на рынок дороги 345

Расположение	Смит округ
Длина	1939 миль ^{[ 85 ]} (3,121 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 85 ]}-подарок

Farm to Market Road 345 ( FM 345 ) расположена в округе Смит . Он проходит от SH 135 возле ARP до OMEN.

FM 345 был назначен 11 июня 1945 года вдоль текущего маршрута. Дорога была продлена на юго -запад до FM 346 26 февраля 1986 года, но это продление было отменено 28 марта 2013 года, поскольку округ не смог обеспечить право пробиваться.

FM 346

Ферма до рыночной дороги 346

Расположение	Чероки и Смит Округа
Длина	28,760 миль ^{[ 86 ]} (46,285 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 86 ]}-подарок

Farm to Market Road 346 ( FM 346 )-это 29-мильный (47 км) маршрут в округах Чероки и Смит . Он работает от FM 855 в неинкорпорированном округе Чероки в своем западном конце до 110 SH в Труп на его восточном конце. FM 346 был создан из Whitehouse West 2,5 мили (4,0 км) и из Whitehouse East 2,5 мили (4,0 км) 11 июня 1945 года. 29 октября 1948 года он был продлен на запад до шоссе США 69 . 20 ноября 1951 года он был продлен на запад до FM 344. 17 декабря 1952 года он был продлен на восток до 110 SH. Он достиг своего нынешнего маршрута 28 июня 1963 года, когда он был продлен на юго -запад до FM 855. ^{[ 86 ]}

FM 347

Ферма до рыночной дороги 347

Расположение	Чероки округ
Длина	14.643 Мий ^{[ 87 ]} (23,566 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 87 ]}-подарок

Farm to Market Road 347 ( FM 347 ) расположена в округе Чероки . Он работает от нас 69 в Джексонвилле до нас 84 в Окленде.

FM 347 был назначен 11 июня 1945 года от Troup до Джексонвилля. В тот же день дорога была продлена на юг через Диалвилл до США 84. 20 февраля 1946 года, раздел от Джексонвилля до США 84 был отменен и переименован в государственную дорогу, хотя она была подписана как маршрут FM. 9 июня 1947 года была добавлена секция вдоль улицы Н. Болтон от улицы Чероки до улицы Э. Ларрисса в Джексонвилле. 21 мая 1953 года раздел, обозначенный как государственное шоссе, было изменено на маршрут FM. 27 октября 1953 года был подписан раздел от Troup до США 69 в Джексонвилле (но не обозначен) как SH 135 . 5 ноября 1971 года дорога была продлена на север 0,3 мили (0,48 км) от 79 до США 175. 29 августа 1990 года, раздел от SH 110 в Труп до США 69 в Джексонвилле был отменен, когда обозначение SH 135 стало официальным. 18 декабря 2003 года по окружному запросу дорога была продлена на 3,4 мили (5,5 км) до 69 в Джексонвилле, заменив участок старого США 175 и весь Spur 386.

FM 348

Ферма на рынок дороги 348

Расположение	Раск и Панола Округа
Длина	8,608 миль ^{[ 88 ]} (13,853 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 88 ]}-подарок

Farm to Market Road 348 ( FM 348 ) расположена в округах Раск и Панола . Он проходит от 79 юго -востока до 315 к юго -востоку от Лонг -Бранч.

FM 348 был назначен 11 января 1945 года, чтобы пробежать от SH 315 North и West Via Long Branch до Pinehill. Когда это было согласовано стать фермой на Маркет -роуд 11 июня 1945 года, дорога была продлена к северо -востоку до 79. 27 января 1953 года, раздел от FM 1798 года в Пайн -Хилл до США 79 был переведен в FM 1798 , а дорога была перенаправлена на северо -запад над FM 1715 (который был отменен) на 79 -е место.

FM 349

Ферма на рынок дороги 349

Расположение	Грегг округ
Длина	9.953 Мий ^{[ 89 ]} (16,018 км)
Существовал	6 июня 1945 года ^{[ 89 ]}-подарок

Farm to Market Road 349 ( FM 349 ) расположена в округе Грегг . Он бежит из автобуса. US 259 / SH 31 в Килгоре восток до 149 SH около Лейкпорта .

FM 349 был назначен 6 июня 1945 года от Килгора до аэропорта округа Грегг . Он был продлен на восток до 149 SH 29 октября 1948 года. ^{[ 89 ]}

Список соединения

Весь маршрут находится в округе Грегг .

Расположение	Направления	Примечания
Килгор	Автобус US 259 / SH 31 - Тайлер , Лонгвью
	US 259 (Чарльз К ДеВолл Мемориал Hwy) - Лонгвью , Хендерсон	Развязка
	FM 2087 North (Old Kilgore Hwy)
	FM 2276
	FM 2011
Лейкпорт	SH 322 (Gardiner Mitchell Pkwy) - Лонгвью , Хендерсон
	FM 2963 East
	SH 149 (Estes Pkwy) - Longview , Tatum
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль

FM 350

Ферма на рынок дороги 350

Расположение	Полк округ
Длина	27,706 Мий ^{[ 90 ]} (44,588 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 90 ]}-подарок

Farm to Market Road 350 ( FM 350 ) представляет собой маршрут длиной 27,7 мили (44,6 км) в округе Полк . Он работает от FM 3126 в некорпоративном округе Полк на своем западном конце (недалеко от восточного берега озера Ливингстон ) до США 59 (будущее I-69 ) в Москве на его восточной термине. FM 350 был основан 11 июня 1945 года с 190 юго -западных 5,0 миль (8,0 км). 29 октября 1953 года он был продлен на север 11,0 миль (17,7 км). 13 октября 1954 года он был продлен на север до FM 1643 г. недалеко от Колиты. 21 февраля 1958 года он был продлен на восток до 59 лет, заменив FM 1643. 2 июня 1967 года он был продлен на юго -запад до FM 1988 . 23 октября 1967 года раздел от FM 3126 до FM 1988 был переведен в FM 3126. ^{[ 90 ]}

FM 350 проходит мимо муниципального аэропорта Ливингстона , так и по уголовному правосудию Техасского департамента уголовного правосудия отделения (последнее является домом государственной смертной строки для мужчин).

FM 351

Ферма на рынок дороги 351

Расположение	Пчелиной округ
Длина	7.146 миль ^{[ 91 ]} (11,500 км)
Существовал	31 октября 1957 года ^{[ 91 ]}-подарок

Farm to Market Road 351 ( FM 351 ) находится в округе Би . Он проходит от SH 202 West, North и East до США 181, образуя частичную петлю вокруг Бивилля. ^{[ 92 ]}

FM 351 был обозначен 31 октября 1957 года с 181 года (ныне 181 бизнес), недалеко от предела Южного города Бивилля, восток до 202 года. 2 августа 1968 года дорога была продлена на запад, север и восток до 181 к северу от Бивилля, заменив FM 299 . 26 ноября 1969 года дорога была продлена на 1,1 мили (1,8 км) на восток до маршрута помощи. 26 февраля 1986 года был добавлен 2,0-мильный (3,2 км) от 181 северо-востока до США 59, но этот раздел был отменен 21 декабря 1987 года.

Список соединения

Весь маршрут находится в округе Би .

Расположение	мне ^{[ 93 ]}	км	Направления	Примечания
Бивилль	0.0	0.0	SH 202
Бивилль	0.6	0.97	Автобус США 181
	0.8	1.3	FM 888
Бивилль	2.6	4.2	США 59 - Джордж Уэст
	4.4	7.1	FM 673
Бивилль	6.0	9.7	Автобус США 181 (улица Святой Марии)
Бивилль	7.1	11.4	США 181 - Сан -Антонио Корпус Кристи	Развязка
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль

FM 351 (1945)

Ферма на рынок дороги 351

Расположение	Полк округ
Существовал	11 июня 1945 г. - 13 декабря 1956 г. ^{[ 91 ]}

Предыдущий маршрут, проведенный FM 351, был назначен 11 июня 1945 года с 190 года возле реки Тринити через Кикапу до Ониласки. 21 ноября 1956 года дорога была продлена до линии округа Тринити. FM 351 был отменен 13 декабря 1956 года и переведен в FM 356 .

FM 352

Ферма до рыночной дороги 352

Расположение	Полк округ
Длина	7,996 миль ^{[ 94 ]} (12,868 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 94 ]}-подарок

Farm to Market Road 352 ( FM 352 ) расположена в округе Полк . Он проходит от США 59 в Корригане Восток и Юг до США 287. ^{[ 95 ]}

FM 352 был назначен 11 июня 1945 года, чтобы пробежать с 59 восток до срыва. 13 октября 1954 года дорога была продлена на юг до США 287, завершив свой текущий маршрут.

FM 353

Ферма на рынок дороги 353

Расположение	Сан -Августин и Шелби Округа
Длина	9.768 миль ^{[ 96 ]} (15,720 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 96 ]}-подарок

Farm to Market Road 353 ( FM 353 ) расположена в округах Сан -Августин и Шелби . Он проходит от США 96 на северо -востоке Сан -Августина в 9,8 милях (15,8 км) до 87 . ^{[ 96 ]}^{[ 97 ]}^{[ 66 ]}

FM 353 был назначен 11 июня 1945 года, чтобы пробежать с 96 востока до линии округа Шелби. 9 сентября 1947 года (дата соглашения 18 сентября) дорога была продлена на восток до 87. ^{[ 96 ]}

FM 354

Ферма на рынок дороги 354

Расположение	Сан -Августин округ
Длина	6,022 миль ^{[ 98 ]} (9,691 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 98 ]}-подарок

Farm to Market Road 354 ( FM 354 ) расположена в округе Сан -Августин . Он проходит от SH 21 на север 6,2 мили (10,0 км)

FM 354 был назначен 11 июня 1945 года, чтобы пройти от SH 21 в Деннинге на север 4,7 мили (7,6 км) до магазина Хауэлла. 26 февраля 1986 года дорога была продлена на север 1,5 мили (2,4 км) до его нынешнего конца.

FM 355

Ферма на рынок дороги 355

Расположение	Тринити округ
Длина	14.003 Мий ^{[ 99 ]} (22,536 км)
Существовал	14 июня 1945 года ^{[ 99 ]}-подарок

Farm to Market Road 355 ( FM 354 ) находится в округе Тринити . Он работает от США 287 в Groveton до FM 356 в Себастополе.

FM 355 был назначен 11 июня 1945 года, чтобы пробежать с 287 в Groveton на юг 5,7 мили (9,2 км). 23 ноября 1948 года дорога была продлена на юго -западе на 5,6 мили (9,0 км) до Читы. 30 мая 1950 года дорога была продлена до FM 356 в Себастополе.

FM 356

Ферма на рынок дороги 356

Расположение	Тринити и Полк округа
Длина	20.144 миль ^{[ 100 ]} (32,419 км)
Существовал	14 июня 1945 года ^{[ 100 ]}-подарок

Farm to Market Road 356 ( FM 356 ) расположена в округах Тринити и Полк . Он проходит от SH 94 на юго -востоке Троицы и юга до нас 190 около Оналаски.

FM 356 был назначен 14 июня 1945 года из Тринити Юго -восток 5 миль (8,0 км). 23 ноября 1948 года дорога была продлена на юго -восток до Себастополя. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на юго -востоке на 3,6 мили (5,8 км) до дорожного перекрестка. 21 ноября 1956 года дорога была продлена до линии округа Полк. 13 декабря 1956 года дорога была продлена до 190 года возле реки Тринити, заменив FM 351 . 31 марта 1970 года была перенесена участка FM 356 от 190 южных 2,2 мили (3,5 км) миль на FM 3186 , и были отменены две подводные участки на общую сумму 4,7 мили (7,6 км). 24 апреля 2003 года сегмент избыточного права, разрушенного озером Ливингстоном (TXDOT больше не нуждается в сегменте), и 0,064 мили (0,103 км) мили FM 356 возле северного берега озера Ливингстон были удалены из государственной системы шоссе.

FM 357

Ферма на рынок дороги 357

Расположение	Хьюстон , Тринити и Полк Округа
Длина	34,074 миль ^{[ 101 ]} (54,837 км)
Существовал	14 июня 1945 года ^{[ 101 ]}-подарок

Farm to Market Road 357 ( FM 357 ) расположена в округах Хьюстон , Тринити и Полк . Он проходит от SH 7 в Кеннарде юго -востока до США 59 к северу от Корригана. Он имеет подключение к западу к Ногалусу.

FM 357 был обозначен 14 июня 1945 года, чтобы пробежать от SH 94 в Аппл -Спрингс на северо -запад до Сентралии. 23 мая 1951 года дорога была продлена на запад до Ногалуса. 3 декабря 1953 года дорога была продлена на юг 4,9 мили (7,9 км) от 94 SH, создав парализм с SH 94. 24 августа 1955 года дорога была продлена на юге 3,0 миль (4,8 км) до дорожного перекрестка (эта дорога станет частью FM 2262 27 сентября 1960 года) возле Тревата. 23 мая 1966 года была перенаправлена дорога, чтобы простираться на север до 7 в Кеннарде, заменив FM 233 (что было переназначено на новое продолжение этой дороги на юг), в то время как старый путь к Ногалусу стал подключением по шпонке. В то же время дорога была расширена на восток, заменив часть FM 2262 на FM 2714, и заменила все FM 2714 на США 59.

FM 358

Ферма до рыночной дороги 358

Расположение	Хьюстон и Тринити Округа
Длина	13.131 миль ^{[ 102 ]} (21.132 км)
Существовал	14 июня 1945 года ^{[ 102 ]}-подарок

Farm to Market Road 358 ( FM 358 ) расположена в округах Хьюстон и Тринити . Он работает от США 287 в Пеннингтоне до 94.

FM 358 был назначен 14 июня 1945 года, чтобы пробежать с 287 в Pennington East до Крита. 23 января 1953 года (соединительный раздел, обозначенный 17 декабря 1952 года), дорога была продлена на восток до 94 SH, заменив FM 948 . 17 октября 1962 года дорога была продлена на запад над старым местом США 287 до США 287.

FM 359

Ферма на рынок дороги 359

Расположение	Форт -Бенд и Уоллер Графства
Длина	46.201 миль ^{[ 103 ]} (74,353 км)
Существовал	18 июня 1945 года ^{[ 103 ]}-подарок

Farm to Market Road 359 ( FM 359 ) расположена в округах Форт -Бенд и Уоллер . Он работает от нас 90 Alt. к востоку от Ричмонда до США 290/SH 6 к востоку от Хемпстеда.

FM 359 был обозначен 18 июня 1945 года из США 59, 1 мили (1,6 км) к востоку от Ричмонда, северо -запад, до линии округа Уоллер и от Ричмонда Юга до Томпсонов. В тот же день дорога была продлена к северо -западу до Брукшира до 6 юго -востока от Хемпстеда. Это заменило часть SH 6 . 26 сентября 1945 года дорога была продлена до США 290 в или около Хемпстеда. 1 августа 1947 года была отменена секция Thompsons-Richmond (теперь FM 762 и FM 2759). 15 декабря 1982 года дорога была продлена на новое место США 290.

FM 360

Ферма на рынок 360

Расположение	Форт Бенд округ
Длина	8,808 миль ^{[ 104 ]} (14.175 км)
Существовал	18 июня 1945 года ^{[ 104 ]}-подарок

Farm to Market Road 360 ( FM 360 ) расположена в округе Форт -Бенд . Он проходит от SH 36 в Needville до нас 59 / Loop 540 возле Бизли .

FM 360-это двухполосное шоссе на всю длину. Он начинается с дорожного сигнала на SH 36 в Нидвилле и продолжается вдоль главной улицы. ^{[ 105 ]} После прохождения 0,4 мили (0,6 км) на северо -запад, FM 360 выходит на транспортный сигнал на FM 1236 (Школьная улица). После въезда в сельскую местность FM 360 продолжается прямо на северо -восток, пока не приблизится к епархии США 59 к юго -западу от Бизли. Рядом с его термином шоссе наклоняется на север и проходит под нас 59 (будущее I-69 ), прежде чем заканчиваться на петле 540. ^{[ 106 ]}

FM 360 был первоначально обозначен 18 июня 1945 года с 36 SH в Needville и проходила 8 миль (12,9 км) до северо-востока до США 59. 29 марта 1953 года было добавлено в 0,56 милях (0,90 км) от Spur Connection между FM 360 и SH вдоль Школьной улицы. 31 октября 1958 года соединение Spur было перенесено в FM 1236. ^{[ 104 ]}

Северо -восток на FM 360, к северу от шоссе 36 в Needville
Здание юридического факультета Kanak по адресу FM 360 и FM 1236 в Needville
Будущее I-69/US 59

Список соединения

Все шоссе находится в округе Форт -Бенд .

Расположение	мне	км	Направления	Примечания
Needville	0.0	0.0	SH 36 - Дэймон , Розенберг	Южный термин
Needville	0.4	0.64	FM 1236 - Boling	Северный термин FM 1236
Бизли	8.8	14.2	Будущее I-69 / US 59 / Loop 540 - Wharton , Houston	I-69/US 59 Выход 89; Северный термин
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль

FM 361

Ферма на рынок 361

Расположение	Форт Бенд округ
Длина	7.192 миль ^{[ 107 ]} (11,574 км)
Существовал	18 июня 1945 года ^{[ 107 ]}-подарок

Farm to Market Road 361 ( FM 361 ) расположена в округе Форт -Бенд . Его южный термин находится в FM 1994 в Long Point . FM 361 проходит на северо-западе в течение 7,2 мили (11,6 км) через Fairchilds , пересекающих FM 2977 , прежде чем заканчиваться на 36 SH , 2 милях (3,2 км) юго-юго- запад . ^{[ 107 ]}^{[ 105 ]}

FM 361 был назначен 18 июня 1945 года от SH 36 к югу от Розенберга до Фэйрхилдов. 18 марта 1947 года он был продлен до Лонг -Пойнт.

FM 362

Ферма на рынок 362

Расположение	Граймс и Уоллер Графства
Длина	41.162 миль ^{[ 108 ]} (66,244 км)
Существовал	18 июня 1945 года ^{[ 108 ]}-подарок

Farm to Market Road 362 ( FM 362 ) расположена в округах Граймс и Уоллер . Он проходит от SH 105 к востоку от Навасоты на юг до FM 1488 в магазине Fields и от FM 1488 возле линии округа Харрис на юге через Уоллер до FM 359 в Брукшире.

FM 362 был назначен 18 июня 1945 года из США 290 в Prairie View на северо -восток до Джозефа. 8 октября 1945 года описание было изменено так, что FM 362 пробежал из США 290 возле Уоллера 10,0 миль (16,1 км) миль к югу к Брукширу. Дорога была продлена на юг 4,0 мили (6,4 км) 16 декабря 1948 года и на север до FM 1098 15 сентября 1949 года, заменив FM 1473 . 23 мая 1951 года дорога была продлена на юг до FM 359 в Брукшире и на север до линии округа Граймс 17 декабря 1952 года, создав параллелизацию с FM 1488 и заменив часть FM 1098 . 15 июня 1954 года дорога была продлена на север до SH 6 возле Навасоты, заменив FM 245 (соединительная секция была обозначена 24 марта). 12 июля 1967 года FM 362 был перенаправлен, заменив старый FM 2988 ; Старый маршрут FM 362 был перенумерован FM 2988.

FM 363

Ферма на рынок 363

Расположение	Ньютон округ
Длина	15.262 миль ^{[ 109 ]} (24,562 км)
Существовал	13 июня 1945 года ^{[ 109 ]}-подарок

Farm to Market Road 363 ( FM 363 ) расположена в округе Ньютон . Он начинается на пересечении с США 96 в Северном Кирбивилле , прямо в пределах города. ^{[ 110 ]} Дорога путешествует на восток, приблизительно параллельно по деревянной рок -железной дороге на юг, и пересекает SH 87 в Млейском . Он пересекает FM 2626 , прежде чем добраться до своего восточного конца в США 190 возле сообщества Bon Wier . ^{[ 111 ]}

FM 363 был обозначен 13 июня 1945 года от Bleakwood Eastward до перекрестка с США 190. ^{[ 109 ]} Западная часть маршрута, от 96 до SH 87, была первоначально обозначена как SH 340 в 1941 году; Это обозначение было отменено и в сочетании с FM 363 26 сентября 1945 года. ^{[ 112 ]}

FM 364

Ферма на рынок 364

Расположение	Округ Джефферсон
Длина	11.695 Мий ^{[ 113 ]} (18,821 км)
Существовал	18 июня 1945 года ^{[ 114 ]}-подарок

Farm to Market Road 364 ( FM 364 ) расположена в округе Джефферсон . Его южный термин находится в SH 124 на юго -западной стороне Бомонта . ^{[ 115 ]} Направляясь на север вдоль Major Drive, он сначала пересекает I-10 , а затем US 90 . Продолжая на севере, он пересекает SH 105, прежде чем добраться до северной термина на Tram Road, которая обеспечивает доступ к США 69 / US 96 / US 287 . ^{[ 116 ]}

FM 364 был обозначен 18 июня 1945 года с 105 до 124 -го . Заменив часть FM 3120. 9 июня 1983 года FM 364 был продлен на север до трамвайной дороги, заменив оставшуюся часть FM 3120. 27 июня 1995 года весь маршрут был переведен на Urban Road 364 ( UR 364 ). ^{[ 113 ]} Обозначение вернулось в FM 364 с ликвидацией городской дорожной системы 15 ноября 2018 года. ^[18]

FM 365

Farm to Market Road 365

Location	Jefferson County
Length	35.800 mi^[117] (57.615 km)
Existed	June 18, 1945^[118]–present

Farm to Market Road 365 (FM 365) is located in Jefferson County. It runs from US 90 in Nome south, east, and northeast to Port Neches Ave and Nall Street in Port Neches.

FM 365 was designated on June 18, 1945, to run from SH 124 in Fannett eastward 9.3 miles (15.0 km) to the Spindletop Road. On January 27, 1948, the road was extended west and north to US 90 in Nome and east and northeast to FM 366 in Port Neches. On September 29, 1948, the east end was changed to be at Port Neches Ave and Nall Street in Port Neches. On June 27, 1995, the section east of Spur 93 became Urban Road 365 (UR 365), but this section reverted to being part of FM 365 with the elimination of the Urban Road System on November 15, 2018.

FM 366

Farm to Market Road 366

Location	Jefferson County
Length	8.042 mi^[119] (12.942 km)
Existed	June 18, 1945^[120]–present

Farm to Market Road 366 (FM 366) is located in Jefferson County. It runs from SH 347 near Nederland southeast through Port Neches and Groves to SH 87 in Port Arthur.^[120]^[121]

FM 366 was designated on June 18, 1945, along the current route. On June 27, 1995, the entire route was redesignated as Urban Road 366 (UR 366).^[119] The designation reverted to FM 366 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.^[18]

FM 367

Farm to Market Road 367

Location	Wichita County
Length	19.012 mi^[122] (30.597 km)
Existed	June 25, 1945^[122]–present

Farm to Market Road 367 (FM 367) is located in Wichita County. It runs from SH 25 at Rocky Point to Loop 11 in Wichita Falls.

FM 367 was designated on June 25, 1945, from Loop 11 in Wichita Falls west 8.8 miles (14.2 km), and from SH 25 in Rocky Point east 4.0 miles (6.4 km), creating a gap in the route. On July 14, 1949, the gap was closed.

FM 368

Farm to Market Road 368

Location	Wichita and Archer counties
Length	46.283 mi^[123] (74.485 km)
Existed	June 25, 1945^[123]–present

Farm to Market Road 368 (FM 368) is located in Wichita and Archer counties. It runs from SH 240 south, west, and north to US 287.

FM 368 was designated on June 25, 1945, to run from US 82 in Holliday north to the Iowa Park Kamay Road (now FM 1206). On November 23, 1946, the road was extended south to Dads Corner. On July 14, 1949, the road was extended north to FM 367. On January 23, 1953, the road was extended southwest to SH 25. On February 6, 1953, the road was extended north to SH 240, replacing FM 1205 and creating a concurrency with FM 367, and southwest to Lake Kickapoo Dam, replacing FM 1955. On February 2, 1959 (connecting section designated October 31, 1958), the road was extended northwest and north to US 287, replacing FM 921. On January 19, 1979, the road was relocated to be concurrent with BU 287-J in Iowa Park.

FM 369

Farm to Market Road 369

Location	Wichita County
Length	22.698 mi^[124] (36.529 km)
Existed	June 25, 1945^[124]–present

Farm to Market Road 369 (FM 369) is located in Wichita County. It runs from SH 79 in Wichita Falls westward and northward to SH 240 in Burkburnett.^[125]^[126]^[127] It is known as Southwest Parkway in Wichita Falls.

FM 369 was designated on June 25, 1945, from SH 240 west of Burkburnett to US 287 (now Bus. US 287). On December 17, 1952, the road was extended south and east 11.0 miles (17.7 km) to a county road. On October 29, 1953, the road was extended east 1.3 miles (2.1 km) to SH 79. On June 27, 1995, the section from US 82/US 277 to SH 79 was internally redesignated as Urban Road 369 (UR 369).^[128] This section reverted to FM 369 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.^[18]

FM 370

Farm to Market Road 370

Location	Wichita and Wilbarger counties
Length	10.854 mi^[129] (17.468 km)
Existed	June 25, 1945^[129]–present

Farm to Market Road 370 (FM 370) is located in Wichita and Wilbarger counties. It runs from SH 25 west via Elliot to US 183/US 70.

FM 370 was designated on June 25, 1945, to run from SH 25 west to the Wilbarger County line. On July 9 of that year, the road was extended west to US 183.

FM 371

Farm to Market Road 371

Location	Cooke County
Length	9.773 mi^[130] (15.728 km)
Existed	June 23, 1945^[130]–present

Farm to Market Road 371 (FM 371) is located in Cooke County. It runs from US 82 east of Gainesville northward 9.8 miles (15.8 km).

FM 371 was designated on June 23, 1945, along the current route.

FM 372

Farm to Market Road 372

Location	Cooke County
Length	19.601 mi^[131] (31.545 km)
Existed	June 23, 1945^[131]–present

Farm to Market Road 372 (FM 372) is located in Cooke County.

FM 372 was designated on June 23, 1945, from US 77 Gainesville southeast 8.8 miles (14.2 km) toward Mountain Springs. On December 17, 1951, FM 372 was extended north 2.8 miles (4.5 km) miles incorporating old US 77. On October 28, 1953, FM 372 was extended southeast 7.7 miles (12.4 km) miles to a road intersection. On September 29, 1954, FM 372 was extended southeast 6.8 miles (10.9 km) to FM 455. On November 23, 1959, US 82 was rerouted so that it was no longer concurrent with FM 372. On October 21, 1981, 3.3 miles (5.3 km) miles were deleted after the construction of Lake Ray Roberts.

In its current configuration the road begins at an intersection with Interstate 35, continuing generally southeast into Gainesville before exiting the city to the southeast. After passing through the rural communities of Burns City and Mountain Springs, the road continues southward until its intersection with Farm to Market Road 3002. At that intersection the road physically continues as FM3002 in a southwestern direction while FM 372 continues southward until reaching the community of Broomfield where it ends and becomes a local road.

FM 373

Farm to Market Road 373

Location	Cooke and Montague counties
Length	29.839 mi^[132] (48.021 km)
Existed	June 23, 1945^[132]–present

Farm to Market Road 373 (FM 373) is located in Cooke and Montague counties.

FM 373 runs from FM 922, near Rosston, to FM 677. FM 373 also runs through Muenster and Bulcher.

FM 373 was originally designated on June 23, 1945, from US 82 in Muenster north 5 miles (8.0 km). On November 23, 1948, it was extended 5.4 miles (8.7 km) south to what was later FM 1630 at Linn School. On September 29, 1954, it was extended north 5.4 miles (8.7 km) to a road intersection. On February 15, 1959, FM 373 was extended 4.6 miles (7.4 km) to FM 2382. On May 7, 1974, FM 373 was extended south 2.5 miles (4.0 km) from FM 1630. On December 20, 1988, FM 373 was extended south 2.7 miles (4.3 km) to FM 922 and north to FM 677.^[132]

FM 374

Farm to Market Road 374

Location	Callahan and Eastland counties
Length	5.131 mi^[133] (8.258 km)
Existed	September 27, 1954^[133]–present

Farm to Market Road 374 (FM 374) is located in Eastland and Callahan counties. It runs from SH 206 in Cross Plains to FM 569 in Pioneer.

FM 374 was designated on September 27, 1954, from FM 880 in Cross Plains east and south to SH 36 over a former routing of SH 36. On February 6, 1973, the western terminus was redesignated as SH 206 and the route was extended east to FM 569.

FM 374 (1945)

Farm to Market Road 374

Location	Archer County
Length	22.5 mi^[133] (36.2 km)
Existed	June 25, 1945–December 10, 1953^[133]

A previous route numbered FM 374 was designated on June 25, 1945, from SH 199 in Megargel to a point 6.6 miles (10.6 km) northeast in Archer County. On May 23, 1951, FM 374 was extended northeast 8.5 miles (13.7 km) to FM 1196 west of Archer City. On October 9, 1951, the highway was extended east to SH 25, replacing FM 1196. The highway was extended 2.6 miles (4.2 km) south of Megargel on January 23, 1953. On October 28, 1953, the highway was extended southwest to the Young County line. FM 374 was cancelled on December 10, 1953, and transferred to FM 210.

FM 375

Farm to Market Road 375

Location	Maverick County
Length	0.915 mi^[134] (1,473 m)
Existed	September 21, 1955^[134]–present

Farm to Market Road 375 (FM 375) is located in Maverick County, within the city of Eagle Pass. It runs south–north from FM 1021 to US 57/Bus. US 277.^[135]

FM 375 was designated on September 21, 1955, along the current route.^[134]

FM 375 (1945)

Farm to Market Road 375

Location	Throckmorton County
Existed	June 19, 1945–February 6, 1953^[134]

A previous route numbered FM 375 was designated in Throckmorton County on June 19, 1945, from US 183 in Woodson to US 283. FM 375 was cancelled on February 6, 1953, and transferred to FM 209.^[134]

FM 376

Farm to Market Road 376

Location	Ochiltree County
Length	9.210 mi^[136] (14.822 km)
Existed	June 11, 1945^[136]–present

Farm to Market Road 376 (FM 376) is located in Ochiltree County. Its southern terminus is at FM 759. It runs north 9.2 miles (14.8 km), intersecting FM 3045, to SH 15 in Farnsworth.^[136]^[137]^[138]

FM 376 was designated on June 11, 1945, along the current route.^[136]

FM 377

Farm to Market Road 377

Location	Ochiltree and Lipscomb counties
Length	15.292 mi^[139] (24.610 km)
Existed	June 11, 1945^[139]–present

Farm to Market Road 377 (FM 377) is located in Ochiltree and Lipscomb counties. It runs west–east from US 83 in Perryton to SH 23 south of Booker.^[139]^[138]^[140]

FM 377 was designated on June 11, 1945, from US 83 in Perryton east 5 miles (8 km). On October 26, 1954, it was extended east to FM 1265 (now SH 23).^[139]

FM 378

Farm to Market Road 378

Location	Briscoe, Floyd, and Crosby counties
Length	71.386 mi^[141] (114.885 km)
Existed	June 16, 1945^[141]–present

Farm to Market Road 378 (FM 378) is located in Briscoe, Floyd, and Crosby counties. It runs from SH 86 south to a road intersection south of Robertson.

FM 378 was designated on June 16, 1945, to run from US 62/82 in Lorenzo south to Robertson (current junction with FM 1525). On October 14, 1945, the road was extended north to a cemetery north of Lorenzo. On May 27, 1948, it was routed over Spur 26 (which was cancelled) north of Lorenzo, creating a concurrency with US 62/82. On September 28, 1949, the road was extended north 8.5 miles (13.7 km) to a road intersection north of Lorenzo and south 3.0 miles (4.8 km) from Robertson to a road intersection. A spur connection to the Lorenzo Cemetery was added on January 14, 1952. On September 21, 1955, the road was extended north and east 5.9 miles (9.5 km) to FM 54. On November 24, 1959, the road was extended north to FM 784. On December 21, 1959, the road was extended north replacing a section of FM 784 (the section west to FM 789 became part of FM 579, now FM 37) from there to FM 1310, a section of FM 1310 (which was cancelled as the remainder became part of FM 784) from FM 784 to US 70 in Lockney, and all of FM 598 from Loop 75 to SH 86, creating concurrencies with US 70 and Loop 75; the concurrency with Loop 75 was removed on January 20, 1964, when Loop 75 was truncated.

FM 379

Farm to Market Road 379

Location	Grimes County
Length	1.532 mi^[142] (2.466 km)
Existed	May 23, 1958^[142]–present

Farm to Market Road 379 (FM 379) is a designation that has been used three times. The current use is in Grimes County, from SH 105 in Navasota to BS 6-S.

FM 379 was designated on May 23, 1958, from FM 1227 south of Navasota east to SH 6 (later Loop 508, now BS 6-S). On November 14, 1980, the road was extended over a section of FM 1227.

FM 379 (1945–1949)

Farm to Market Road 379

Location	Menard County
Existed	June 20, 1945–July 21, 1949^[142]

The first use of the FM 379 designation was from US 83 north of Menard to the McCulloch County line. FM 379 was cancelled on July 21, 1949, and became a portion of FM 42 (now US 190).

FM 379/RM 379 (1951–1957)

Ranch to Market Road 379

Location	Sterling, Tom Green, and Irion counties
Length	51.9 mi^[142] (83.5 km)
Existed	May 23, 1951^{[nb 10]}–September 27, 1957^[142]

The second use of the FM 379 designation was on May 23, 1951, from US 87 in Sterling City south 1.5 miles (2.4 km) in Sterling County. The road was extended southwest 5.0 miles (8.0 km) on December 17, 1952, and another 2.5 miles (4.0 km) miles southwest on October 29, 1953. On October 26, 1954, a farm to market road from the end of FM 379 southward to the end of FM 2008 was designated. On November 23, 1954, the road was extended southwest 43 miles (69 km) into Tom Green and Irion counties to US 67 in Barnhart, replacing FM 2008. On October 1, 1956, the designation was changed to RM 379. RM 379 was cancelled on September 27, 1957, and redesignated SH 163.

FM 380

Farm to Market Road 380

Location	Tom Green and Concho counties
Length	28.380 mi^[143] (45.673 km)
Existed	June 11, 1945^{[nb 11]}–present

Farm to Market Road 380 (FM 380) is located in Tom Green and Concho counties. It runs from Loop 306 east to US 83 in Paint Rock.

FM 380 was designated on June 11, 1945, as Ranch to Market Road 380 (RM 380) from San Angelo to Paint Rock, though some documents (November 1946 and January 1947)^[144]^[145] called it FM 380, meaning it could have been FM 380 for a short time. This was SH 268 before 1939. On August 28, 1958, a section from San Angelo east 1.6 miles (2.6 km) was replaced by a rerouted US 67. On November 13, 1959, the designation was changed to FM 380. On March 29, 1988, the road was extended 0.2 miles (0.32 km) north to new US 67. On June 27, 1995, the section from US 67 east to Loop 306 was internally designated as Urban Road 380 (UR 380), but this section was cancelled on November 21, 1996, by district request and transferred to Bus. US 67.

FM 381

Farm to Market Road 381

Location	Runnels and Concho counties
Length	22.649 mi^[146] (36.450 km)
Existed	June 11, 1945^{[nb 12]}–present

Farm to Market Road 381 (FM 381) is located in Runnels and Concho counties. It runs from US 87 north to US 67.

FM 381 was designated on June 11, 1945, as Ranch to Market Road 381 (RM 381) from US 87 to RM 380. On July 14, 1949, the road was extended north to US 67. On November 13, 1959, the designation was changed to FM 381.

FM 382

Farm to Market Road 382

Location	Taylor and Runnels counties
Length	36.066 mi^[147] (58.043 km)
Existed	June 12, 1945^[147]–present

Farm to Market Road 382 (FM 382) is located in Taylor and Runnels counties. It runs from FM 614 at Ovalo to US 67 northeast of Ballinger.

FM 382 was designated on June 12, 1945, to run from US 67 in Ballinger northeast 10.0 miles (16.1 km). On October 29, 1948, the road was extended northeast 6.7 miles (10.8 km) to FM 53 (now SH 153) in Crews. On November 20, 1953, the road was extended north to FM 1770, replacing a section of FM 2010 (which was cancelled as FM 1770 was extended west over the remainder). On October 31, 1957, the road was extended north to FM 604, creating a concurrency with FM 1770. On November 27, 1957, the road was extended north to US 83, replacing FM 688 and creating a concurrency with FM 604. On September 26, 1963, the road was extended south to the new location of US 67. By December 15, 1974, the north end was corrected to FM 614, and the concurrency with FM 1770 was eliminated.

FM 383

Farm to Market Road 383

Location	Runnels County
Length	16.993 mi^[148] (27.348 km)
Existed	June 12, 1945–present

Farm to Market Road 383 (FM 383) is located in Runnels County. It runs from SH 158 east of Maverick to SH 153 (formerly FM 53) at Wingate.

FM 383 was designated on June 12, 1945, to run from SH 109 (now SH 158) northwest of Ballinger northward to Norton. On November 20, 1951, the road was extended north to FM 384. On October 18, 1954, the road was extended north to Wilmeth, replacing a section of FM 384. On May 6, 1964, the road was extended to FM 53 (now SH 153) at Wingate, completing its current route.

FM 384

Farm to Market Road 384

Location	Coke and Runnels counties
Length	14.130 mi^[149] (22.740 km)
Existed	June 12, 1945^[149]–present

Farm to Market Road 384 (FM 384) is located in Coke and Runnels Counties. It runs from US 277 about north of Bronte east and northeast to SH 153 (formerly FM 53) west of Winters.

FM 384 was designated on June 12, 1945, to run from FM 53 (now SH 153) northwest to Wilmeter. On October 18, 1954, the section from FM 383 to Wilmeter became part of FM 383, and the road was rerouted to end at US 277, replacing FM 1673 (there was also some new construction).

RM 385

Ranch to Market Road 385

Location	Kimble County
Length	32.348 mi^[150] (52.059 km)
Existed	June 11, 1945^{[nb 13]}–present

Ranch to Market Road 385 (RM 385) is located in Kimble County. It runs from US 377 south of London southeast to US 290.

RM 385 was designated on June 11, 1945 as Farm to Market Road 385 (FM 385), running from US 290 northwest 10.0 miles (16.1 km). On November 23, 1948, a second section from US 183/283 south of London southeast 10.0 miles (16.1 km) was designated, creating a gap. On October 26, 1954, the gap was closed. On June 1, 1956, the road was redesignated as RM 385.

RM 386

Ranch to Market Road 386

Location	Mason County
Length	15.896 mi^[151] (25.582 km)
Existed	June 11, 1945–present

Ranch to Market Road 386 (RM 386) is located in Mason County. It runs from US 87 in Mason to SH 71 near Fredonia.

RM 386 was designated on June 11, 1945, running from US 87 in Mason to Pontotoc, with a spur extending into Fredonia. Shortly after that, the road was changed to go from US 87 in Mason via Fredonia to Pontotoc, eliminating the spur. The section from Fredonia to Pontotoc was previously part of SH 81 (which ran from Llano to Brady). By 1948, the road was changed to Farm to Market Road 386 (FM 386).^[152] On October 29, 1948, the road was extended east 1.8 miles (2.9 km) to Hutchins School. On July 14, 1949, the road was extended to SH 29 west of Llano, replacing FM 968. On May 28, 1952, the section from Fredonia to SH 29 was transferred to FM 734 (which became part of SH 71 on September 1, 1965), shortening the road to its current route. The road was changed back to RM 386 on October 1, 1956.

FM 387

Farm to Market Road 387

Location	Ellis County
Length	3.329 mi^[153] (5.358 km)
Existed	April 25, 1978^[153]–present

Farm to Market Road 387 (FM 387) is located in Ellis County. It runs from I-35E south of Sterrett, east and southeast to FM 813.

FM 387 was designated on April 25, 1978, to run from I-35E south of Sterrett east to US 77. On September 26, 1979, the road was extended southeast to FM 813, its current terminus.

FM 387 (1945)

Farm to Market Road 387

Location	Sterling and Coke counties
Length	34.7 mi^[153] (55.8 km)
Existed	June 16, 1945–May 6, 1969^[153]

A previous route numbered FM 387 was designated on June 16, 1945, from US 87 at or near Sterling City northeast 12.0 miles (19.3 km) in Sterling County. The road was extended to Edith on September 9, 1947, and to Loop 229 in Robert Lee on July 22, 1949. On November 24, 1959, a spur connection from near Loop 229 to SH 208 was added. On December 16, 1960, the spur connection became part of FM 387, while the main route itself was transferred to Loop 229. On January 12, 1969, FM 387 was rerouted due to the construction of the Robert Lee Reservoir; the old route was redesignated as FM 1904. On May 6, 1969, FM 387 was cancelled and transferred to SH 158, which it was already signed, but not designated, as.^[154]

FM 388

Farm to Market Road 388

Location	Tom Green County
Length	17.964 mi^[155] (28.910 km)
Existed	November 21, 1956^[155]–present

Farm to Market Road 388 (FM 388) is located in Tom Green County.

FM 388 was designated on November 21, 1956, to run from US 87 (later Loop 378, now FM 1223) at Avenue L in San Angelo, eastward to East Loop (now Loop 306). On May 2, 1962, the road was extended east to FM 1692. On March 29, 1988, the road was extended west to US 87, completing its current route. On June 27, 1995, the section west of Loop 306 was internally redesignated as Urban Road 388 (UR 388), but reverted to FM 388 on November 15, 2018.

FM 388 (1945–1948)

Farm to Market Road 388

Location	Washington County
Existed	June 11, 1945–December 16, 1948^[155]

The first use of the FM 388 designation was in Washington County, from SH 36 south of Brenham via Muellersville to the Austin County line. FM 388 was cancelled on December 16, 1948, and combined with FM 109.

FM 388 (1951–1955)

Farm to Market Road 388

Location	Denton County
Length	5.1 mi^[155] (8.2 km)
Existed	May 23, 1951–September 9, 1955^[155]

The second use of the FM 388 designation was in Denton County, from SH 24 south through Lloyd to the former location of SH 24. FM 388 was cancelled on September 9, 1955, and transferred to FM 720.

FM 389

Farm to Market Road 389

Location	Fayette, Austin, and Washington counties
Length	20.479 mi^[156] (32.958 km)
Existed	June 11, 1945^[156]–present

Farm to Market Road 389 (FM 389) is located in Fayette, Austin, and Washington counties. It runs from FM 954 via Shelby to BS 36-J in Brenham.

FM 389 was designated on June 11, 1945, from Brenham to Klump. On December 17, 1952, the road was extended to US 290 southwest of Burton and to SH 36 (now BS 36-J) in Brenham. On October 31, 1958, FM 389 was rerouted; the old route was transferred to FM 2502, while FM 389 was routed over the old route of FM 2502 to FM 1457. On September 21, 1973 (connecting section designated September 5), it was extended to FM 954, replacing FM 3281.

FM 390

Farm to Market Road 390

Location	Washington County
Length	29.574 mi^[157] (47.595 km)
Existed	June 11, 1945^[157]–present

Farm to Market Road 390 (FM 390) is located in northern Washington County.

FM 390 begins at U.S. Route 290 in Burton and intersects SH 36 near Gay Hill before terminating at SH 105 northeast of Brenham. The road has a spur route at Independence connecting to the ruins of the 19th Century campus of Baylor University and the University of Mary Hardin-Baylor. The road also passes through the former communities of Longpoint and William Penn.

FM 390 begins at US 290 in Burton and follows W. Washington Street northeastward to N. Main Street where it intersects Spur 125. FM 390 turns northwest along Main Street and then northeast along La Bahia Trail intersecting FM 1697 before leaving Burton. The route merges with FM 1948 moving southwest for less than half a mile before branching off to the northeast. The route intersects FM 2679 at Longpoint and then crosses under the Burlington Northern Santa Fe Railway at Gay Hill through a 10.5-foot (3.2 m) single lane underpass, before intersecting SH 36. At Independence, FM 390's short spur route branches off to Old Baylor Park before FM 390 crosses FM 50. From Independence, the route passes to the east intersecting FM 2621 before reaching William Penn. The route then intersects FM 1935 and then turns south toward its terminus at SH 105.^[158]^[159]

FM 390 generally follows along a portion of the much older La Bahía Road from western Louisiana into southeast Texas used before European settlement. The road was extended by the Spanish to Goliad and used by American pioneers settling in Texas.^[160]

The first portion of the modern road to join the state's highway system was the section in Independence from Old Baylor Park to the present FM 50 which, along with FM 50 south of that juncture, was first designated as SH 211 sometime between 1933^[161] and 1936.^[162] By 1939 that highway was decommissioned but reinstated in 1940.^[163] SH 211 was replaced by FM 50 and State Highway Spur 197 along the present FM 390 at Independence in 1943.^[163]^[164]

Two years before in Burton, State Highway Loop 125 was designated along the present Spur 125 and the portion of the present FM 390 between Spur 125 and US 290.^[165] FM 390 was initially designated on June 11, 1945, from Loop 125 in Burton to SH 36 near Gay Hill.^[157] On September 26, 1945, FM 390 was extended over Loop 125 to US 290,^[157] and Loop 125 was shortened to its present spur.^[165] On May 23, 1951, FM 390 was extended 4.0 miles (6.4 km) east of SH 36 and an additional 0.8 miles (1.3 km) on January 14, 1952.^[157] On October 26, 1954, the route was extended to FM 50 south of Independence and then from the junction of FM 50 and Spur 197 in Independence east to William Penn.^[157] The route at Independence was realigned on March 13, 1958, creating the route's spur and eliminating the route's concurrency with FM 50 south of town and replacing Spur 197.^[157]^[164] FM 390 was extended south of William Penn on November 5, 1971, to a portion of SH 90^[157] that would be renumbered as SH 105 in 1973.^[166]^[167]

In 1995, the Texas Legislature passed a law recognizing FM 390 as a scenic highway and directing TxDOT to erect route markers indicating the route number and the road's scenic status.^[168] In response, TxDOT erected along the route a shields unique among the state's Farm to Market Roads with a distinctive brown background resembling the shields of the state's Recreational Roads.

Junction list

The entire route is in Washington County.

Location	mi^[158]	km	Destinations	Notes
Burton	0.0	0.0	US 290 – Giddings, Brenham	Western terminus
	0.7	1.1	Spur 125 (North Main Street)
	1.0	1.6	FM 1697
	3.5	5.6	FM 1948 north – Quarry	Northwestern end of FM 1948 concurrency
	3.9	6.3	FM 1948 south	Southeastern end of FM 1948 concurrency
Longpoint	7.3	11.7	FM 2679
	11.7	18.8	SH 36 – Caldwell, Brenham
Independence	20.3	32.7	FM Spur 390 (Old Baylor Road)
Independence	20.6	33.2	FM 50 – Clay
	22.5	36.2	FM 2621 – Sandy Hill
	24.8	39.9	FM 1935
	29.7	47.8	SH 105 – Brenham, Navasota	Eastern terminus
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Concurrency terminus

FM Spur 390

Farm to Market Road 390 Spur

Location	Independence
Length	0.128 mi^[157] (206 m)
Existed	1958–present^[157]

Farm to Market Spur 390 (FM Spur 390) is a short spur route of FM 390 at Independence that branches off of its parent route along Old Baylor Road to the west terminating at Old Baylor Park, the original location of Baylor University, chartered in 1845 by the Congress of the Republic of Texas and opened the following year,^[169] and the University of Mary Hardin Baylor, formerly Baylor University's women's department. Both colleges relocated to their current campuses in Waco and Belton respectively in 1886.^[170]

The spur was the northern terminus of SH 211 beginning between 1933^[161] and 1936.^[162] SH 211 was decommissioned by 1939, but was reinstated in 1940.^[163] SH 211 was again decommissioned in 1942, and the spur became the western terminus of Spur 197.^[164] SS 197 was incorporated into FM 390 in 1958.^[157]

FM 391

Farm to Market Road 391

Location	Robertson County
Length	13.286 mi^[171] (21.382 km)
Existed	June 22, 1945^[171]–present

Farm to Market Road 391 (FM 391) is located in Robertson County. It runs from US 79/SH 6 in Hearne to FM 46 in Wheelock.

FM 391 was designated on June 22, 1945 from SH 6/US 79 in Hearne to FM 46 Wheelock. On June 12, 1968, the road was relocated on Bronw Street in Wheelock. On December 20, 1973, the road was extended on Cedar and Brenken Streets from US 79/US 190 to SH 6/US 79.

FM 392

Farm to Market Road 392

Location	Hardeman and Wilbarger counties
Length	6.891 mi^[172] (11.090 km)
Existed	October 15, 1954–present

Farm to Market Road 392 (FM 392) is located in Hardeman and Wilbarger counties. It runs from FM 91 south of Chilicothe, southeast and northeast to FM 925.

FM 392 was designated on October 15, 1954, to run from FM 91 southward 1.9 miles (3.1 km) to an agriculteral experiment station, replacing a section of FM 91, which was rerouted. On November 21, 1956, the road was extended southeast and northeast to FM 925, completing its current route.

FM 392 (1945)

Farm to Market Road 392

Location	Robertson County
Existed	June 22, 1945^[172]–May 15, 1954

A previous route numbered FM 392 was designated on June 22, 1945, in two sections: one section ran from Bremond to Nesbitt and the other section ran from Franklin to US 79 at Owensville. The sections were connected on November 23, 1948. FM 392 was cancelled on May 15, 1954, and combined with FM 46.

FM 393

Farm to Market Road 393

Location	Dimmit and Zavala counties
Length	14.996 mi^[173] (24.134 km)
Existed	June 16, 1945^[173]–present

Farm to Market Road 393 (FM 393) is located in Dimmit and Zavala counties. It runs from US 277 northwest of Carrizo Springs northward to Cometa then eastward to US 83 north of Crystal City.

FM 393 was designated on June 16, 1945, to run from Cometa south to the Dimmit–Zavala county line. On July 9, 1945, the road was extended south to SH 85. On February 17, 1952, the road was extended northeast 9.5 miles (15.3 km) to FM 1668. On May 12, 1955, the road was extended east to US 83, replacing a section of FM 1668 and completing its current route.

FM 394

Farm to Market Road 394

Location	Kerr County
Length	0.557 mi^[174] (896 m)
Existed	July 11, 1968^[174]–present

Farm to Market Road 394 (FM 394) is located in Kerrville. The highway is known locally as Francisco Lemos Street.

FM 394 begins at an intersection with Loop 98 near Peterson Regional Medical Center and the Kerrville State Hospital. The highway crosses over the Guadalupe River before having an intersection with Water Street at a traffic signal. FM 394 travels another block before ending at an intersection with SH 27.

The current FM 394 was designated on July 11, 1968, along the current route.

FM 394 (1945)

Farm to Market Road 394

Location	Zavala and Frio counties
Existed	June 16, 1945–October 30, 1964

A previous route numbered FM 394 was designated on June 16, 1945, from La Pryor to Batesville as a replacement of a portion of SH 76. On July 15, 1949, the road was extended east 2.3 miles (3.7 km). On February 21, 1950, the road was extended east 32.7 miles (52.6 km) to US 81. On March 29, 1962, the road was extended southeast 4.2 miles (6.8 km) to a county road. The section from US 81 southeast 4.2 miles (6.8 km) was cancelled on November 23, 1962, in exchange for creating FM 2779; the remainder of FM 394 was cancelled on October 30, 1964, and transferred back to SH 76 (now US 57).

FM 395

Farm to Market Road 395

Location	Dimmit and Zavala counties
Length	10.639 mi^[175] (17.122 km)
Existed	June 16, 1945^[175]–present

Farm to Market Road 395 (FM 395) is located in Dimmit and Zavala counties. It runs from FM 65 northwest of Brundage to FM 1025.

FM 65 was designated on June 16, 1945, to run from FM 65 in Crystal City east 4.8 miles (7.7 km) to a road intersection. On November 23, 1948, the road was extended north 4.0 miles (6.4 km). On February 21, 1950, the road was extended north 2.0 miles (3.2 km) to FM 1025. On October 31, 1958, the road was rerouted so that it had its south end at FM 65 northwest of Brundage; the old route west to Crystal City was redesignated as FM 582.

FM 396

Farm to Market Road 396

Location	Hidalgo County
Length	4.632 mi^[176] (7.454 km)
Existed	May 5, 1966^[176]–present

Farm to Market Road 396 (FM 396) is located in Hidalgo County. It runs from the Anzalduas Port of Entry at the Anzalduas International Bridge north to US 83 Business.

FM 396 was designated on May 5, 1966, from US 83 (now I-2), 1 mile (1.6 km) east of FM 1016, north to Loop 374 (now US 83 Business). On June 27, 1995, the route was transferred to Urban Road 396 (UR 396).^[177] On February 23, 2006, the road was extended south to connect to the proposed bridge, which opened to traffic on December 15, 2009. The designation of the route reverted to FM 396 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.^[18]

The entire route is in Mission, Hidalgo County.

mi^[178]	km	Destinations	Notes
0.0	0.0	Anzalduas International Bridge over the Rio Grande
0.2	0.32	FM 1016 (Military Highway)	Interchange
2.7	4.3	Trinity Road	Interchange
3.6	5.8	I-2 / US 83 (Expressway 83) – La Joya, McAllen	I-2 exit 137
4.6	7.4	Bus. US 83 (9th Street)
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM 396 (1945)

Farm to Market Road 396

Location	Yoakum and Terry counties
Existed	June 11, 1945–February 10, 1966^[176]

A previous route numbered FM 396 was designated in Yoakum County on June 11, 1945, from SH 214 5 miles (8.0 km) north of Denver City, east to Bennett. On July 20, 1948, a section from Wellman in Terry County to the Yoakum County line was added, creating a gap in the route. This gap was closed on May 23, 1951. FM 396 was cancelled on February 10, 1966, and combined with FM 213.^[176]

FM 397

Farm to Market Road 397

Location	Williamson County
Length	3.456 mi^[179] (5.562 km)
Existed	April 25, 1978^[179]–present

Farm to Market Road 397 (FM 397) is located in Taylor in Williamson County. The highway forms the northwestern section of a partial beltway around the town, running from US 79 to SH 95.

The current FM 397 was designated in 1978 along the current route.

FM 397 (1945)

Farm to Market Road 397

Location	Garza County
Existed	June 11, 1945–September 19, 1968

A previous route numbered FM 397 was designated on June 11, 1945, from US 84 northwest of Post to Pleasant Valley. FM 397 was cancelled on September 19, 1968, and combined with FM 399.

FM 398

Farm to Market Road 398

Location	Collingsworth County
Length	1.074 mi^[180] (1.728 km)
Existed	May 28, 1982^[180]–present

Farm to Market Road 398 (FM 398) is located in Collingsworth County. The highway begins at FM 338 east of Wellington and travels northward to SH 203. The road runs parallel to US 83 for its entire length, traveling about a mile east of that route.

The current FM 398 was designated in 1982 along the current route.

FM 398 (1945)

Farm to Market Road 398

Location	Garza County
Existed	June 11, 1945–September 19, 1968

A previous route numbered FM 398 was designated on June 11, 1945, from US 380 west of Post south to Graham Chapel in Garza County. FM 398 was cancelled on September 19, 1968, and combined with FM 399.

FM 399

Farm to Market Road 399

Location	Garza County
Length	9.289 mi^[181]^{[nb 14]} (14.949 km)
Existed	June 11, 1945^[181]–present

Farm to Market Road 399 (FM 399) is located in Garza County. It runs from Pleasant Valley to US 380, and from US 380 to FM 1313 at Graham.

FM 399 was designated on June 11, 1945, from US 380 west of Post north to Close City. On November 20, 1951, the road was extended north to US 84. On September 19, 1968, the US 84-Pleasant Valley section and the US 380-FM 1313 sections were added, replacing FM 397 and FM 398 and creating a concurrency with US 380.

Junction list

The entire route is in Garza County.

Location	mi^[182]	km	Destinations	Notes
	0.0	0.0	FM 1313
	2.1	3.4	US 380 east – Post	South end of US 380 overlap
	3.1	5.0	US 380 west – Tahoka	North end of US 380 overlap
	8.3	13.4	FM 2282
	9.1	14.6	US 84 – Lubbock, Post
	10.3	16.6	County Road 125
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Concurrency terminus

Notes

^ The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 303 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with US 62/385, FM 300 and SH 114.
^ The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 308 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with US 77.
^ The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 314 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with FM 279.
^ The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 316 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with US 175.
^ The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 317 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with FM 607.
^ RM 334 was originally designated as FM 334 from 1945 to 1959.
^ RM 335 was originally designated as FM 335 from 1945 to 1956.
^ RM 336 was originally designated as FM 336 from 1945 to 1956.
^ RM 337 was originally designated as FM 337 from 1945 to 1956.
^ RM 379 was originally designated as FM 379 from 1951 to 1956.
^ FM 380 was originally designated as RM 380 from 1945 to 1959.
^ FM 381 was originally designated as RM 381 from 1945 to 1959.
^ RM 385 was originally designated as FM 385 from 1945 to 1956.
^ The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 399 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with US 380.

References

^ Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 300". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b "List of Farm to Market Roads in Texas (300–399)" (Map). Google Maps. Retrieved February 25, 2015.
^ Bennett, Leoti A.: Gomez, TX from the Handbook of Texas Online (January 1, 1995). Retrieved July 5, 2023.
^ "Overview Map of FM 300". Google Maps. Retrieved September 26, 2016.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 301". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ "Overview Map of FM 301" (Map). Google Maps. Retrieved May 30, 2017.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 302". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 303". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 304". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 305". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1362. Retrieved December 23, 2022.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1306. Retrieved December 23, 2022.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1251. Retrieved December 23, 2022.
^ Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 306". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 3007". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2021.
^ "Overview Map of FM 306" (Map). Google Maps. Retrieved December 20, 2021.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 307". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g "Minute Order 115371" (PDF). Texas Transportation Commission. November 15, 2018. Retrieved August 10, 2020.
^ "Overview Map of FM 307" (Map). Google Maps. Retrieved December 20, 2021.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 308". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 308". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2021.
^ "Overview Map of FM 308" (Map). Google Maps. Retrieved December 20, 2021.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 309". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 310". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 3370". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2021.
^ "Overview Map of FM 310" (Map). Google Maps. Retrieved December 20, 2021.
^ Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 311". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 312". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ "List of Farm to Market Roads in Texas (300–399)" (Map). Google Maps. Retrieved December 20, 2021.
^ Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 313". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 2265. Retrieved December 16, 2022.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 313". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 16, 2022.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 314". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 607". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2021.
^ "Overview Map of FM 314" (Map). Google Maps. Retrieved December 20, 2021.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 315". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 837". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2021.
^ "Overview Map of FM 315" (Map). Google Maps. Retrieved December 20, 2021.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 316". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 90". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2021.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2636". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2021.
^ "Overview Map of FM 316" (Map). Google Maps. Retrieved December 20, 2021.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 317". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Loop No. 7". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2021.
^ "Overview Map of FM 317" (Map). Google Maps. Retrieved December 20, 2021.
^ Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 318". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 319". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 320". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 321". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 322". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1055. Retrieved June 26, 2023.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1054. Retrieved June 26, 2023.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1111. Retrieved June 26, 2023.
^ Scirto, Mark (October 17, 2020). "Mark in Texas History: Anderson County Poor House". KLTV. Retrieved June 26, 2023.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 323". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 324". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 325". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 326". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e ^f Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 327". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1907. Retrieved November 22, 2022.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1819". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved November 22, 2022.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 328". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 329". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 330". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 5, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1176. Retrieved July 24, 2023.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1119. Retrieved July 24, 2023.<
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 331". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 332". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 333". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 334". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 335". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 336". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 337". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 338". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 339". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 340". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 341". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 342". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 343". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ "Overview Map of FM 343" (Map). Google Maps. Retrieved September 5, 2023.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 344". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 881. Retrieved December 22, 2022.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 882. Retrieved December 22, 2022.
^ "Overview map of Farm to Market Road 344 Distances Between Interchanges" (Map). Google Maps. Retrieved January 5, 2011.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 345". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 346". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 347". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 348". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 349". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 350". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 351". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 2069. Retrieved July 20, 2023.
^ "Overview Map of FM 351" (Map). Google Maps. Retrieved November 30, 2023.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 352". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1339. Retrieved July 20, 2023.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 353". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1118. Retrieved July 20, 2023.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 354". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 355". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 356". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 357". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 358". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 359". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 360". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1881. Retrieved July 5, 2023.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1880. Retrieved November 29, 2022.
^ Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 361". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 362". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 363". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1452. Retrieved December 19, 2022.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1453. Retrieved December 19, 2022.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 340". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved April 4, 2011.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 364". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 6, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 364". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 6, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1706. Retrieved November 29, 2022.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1656. Retrieved November 29, 2022.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 365". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 365". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 5, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 366". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 366". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 5, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1707. Retrieved July 5, 2023.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 367". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 368". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 369". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 331. Retrieved July 24, 2023.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 330. Retrieved July 24, 2023.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 305. Retrieved July 24, 2023.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 369". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved July 24, 2023.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 370". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 371". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 372". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 373". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 374". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 375". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 2013. Retrieved July 3, 2023.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 376". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 41. Retrieved July 3, 2023.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 26. Retrieved July 3, 2023.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 377". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 27. Retrieved July 3, 2023.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 378". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 379". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 380". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ "Minutes of the Three Hundred and Seventy-Fourth Meeting" (PDF). Retrieved August 22, 2023.
^ "Minutes of the Three Hundred and Seventy-Sixth Meeting" (PDF). Retrieved August 22, 2023.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 381". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 382". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 6, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 383". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 384". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 385". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 386". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ "Minutes of the Three Hundred and Ninety-Fifth Meeting" (PDF). Retrieved August 21, 2023.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 387". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ "Minutes for Six Hundred and Nineteenth Meeting" (PDF). Texas Department of Transportation. May 5, 1969.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 388". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 389". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 390". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b "Route of FM 390" (Map). Google Maps. Retrieved October 25, 2010.
^ TxDOT County Grid Map (Map). 1:120,000. Texas Department of Transportation. 2006. p. 517. Archived from the original on October 12, 2010. Retrieved October 25, 2010.
^ "La Bahía Road". Handbook of Texas Online. Texas State Historical Association. June 15, 2010. Retrieved October 27, 2010.
^ Jump up to: ^a ^b Texas State Highway Commission (June 15, 1933). Official Map of the Highway System of Texas (Map) (1933 ed.). [c. 1:2,154,240]. Austin: Texas State Highway Commission. § N23. OCLC 925481750. Retrieved October 25, 2010.
^ Jump up to: ^a ^b Texas State Highway Commission (March 1, 1936). Official Map of the Highway System of Texas (Map) (Centennial ed.). 1:1,837,440. Austin: Texas State Highway Commission. Retrieved October 25, 2010.
^ Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 211". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved November 7, 2010.
^ Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Loop No. 197". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved November 7, 2010.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Spur No. 125". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved October 25, 2010.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 90". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved October 25, 2010.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 105". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved October 25, 2010.
^ "Section 225.026". Transportation Code. Texas Legislature. Retrieved October 25, 2010.
^ Russell, Lillie M. & Murray, Lois Smith (June 12, 2010). "Baylor University". Handbook of Texas Online. Texas State Historical Association. Retrieved October 27, 2010.
^ James, Eleanor (June 15, 2010). "University of Mary Hardin-Baylor". Handbook of Texas Online. Texas State Historical Association. Retrieved October 25, 2010.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 391". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 392". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 393". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 394". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 5, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 395". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 396". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 396". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 15, 2018.
^ "Overview Map of FM 396" (Map). Google Maps. Retrieved January 15, 2018.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 397". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 398". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 399". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ "Overview Map of FM 399" (Map). Google Maps. Retrieved December 20, 2021.

[303-concur-9] The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 303 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with US 62/385, FM 300 and SH 114.

[308-concur-22] The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 308 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with US 77.

[314-concur-36] The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 314 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with FM 279.

[316-concur-43] The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 316 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with US 175.

[317-concur-48] The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 317 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with FM 607.

[RM_334-76] RM 334 was originally designated as FM 334 from 1945 to 1959.

[FM_335-78] RM 335 was originally designated as FM 335 from 1945 to 1956.

[FM_336-80] RM 336 was originally designated as FM 336 from 1945 to 1956.

[FM_337-82] RM 337 was originally designated as FM 337 from 1945 to 1956.

[RM_379-152] RM 379 was originally designated as FM 379 from 1951 to 1956.

[RM_380-154] FM 380 was originally designated as RM 380 from 1945 to 1959.

[RM_381-158] FM 381 was originally designated as RM 381 from 1945 to 1959.

[FM_385-163] RM 385 was originally designated as FM 385 from 1945 to 1956.

[399-concur-195] The certified length given is shorter than the actual mileage, as the Texas Department of Transportation description of FM 399 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with US 380.

[FM_300-1] Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 300". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.

[GMaps-300-2] Jump up to: ^a ^b "List of Farm to Market Roads in Texas (300–399)" (Map). Google Maps. Retrieved February 25, 2015.

[TSHA_Gomez-3] Bennett, Leoti A.: Gomez, TX from the Handbook of Texas Online (January 1, 1995). Retrieved July 5, 2023.

[4] "Overview Map of FM 300". Google Maps. Retrieved September 26, 2016.

[FM_301-5] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 301". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.

[6] "Overview Map of FM 301" (Map). Google Maps. Retrieved May 30, 2017.

[FM_302-7] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 302". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.

[FM_303-8] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 303". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.

[FM_304-10] Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 304". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.

[FM_305-11] Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 305". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.

[Mapbook_1362-12] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1362. Retrieved December 23, 2022.

[Mapbook_1306-13] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1306. Retrieved December 23, 2022.

[Mapbook_1251-14] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1251. Retrieved December 23, 2022.

[FM_306-15] Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 306". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.

[16] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 3007". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2021.

[17] "Overview Map of FM 306" (Map). Google Maps. Retrieved December 20, 2021.

[FM_307-18] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 307". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.

[minute_order_UR_eliminated-19] Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g "Minute Order 115371" (PDF). Texas Transportation Commission. November 15, 2018. Retrieved August 10, 2020.

[20] "Overview Map of FM 307" (Map). Google Maps. Retrieved December 20, 2021.

[FM_308-21] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 308". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.

[23] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 308". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2021.

[24] "Overview Map of FM 308" (Map). Google Maps. Retrieved December 20, 2021.

[FM_309-25] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 309". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.

[FM_310-26] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 310". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.

[27] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 3370". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2021.

[28] "Overview Map of FM 310" (Map). Google Maps. Retrieved December 20, 2021.

[FM_311-29] Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 311". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.

[FM_312-30] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 312". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.

[31] "List of Farm to Market Roads in Texas (300–399)" (Map). Google Maps. Retrieved December 20, 2021.

[FM_313-32] Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 313". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.

[Mapbook_2265-33] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 2265. Retrieved December 16, 2022.

[UR_313-34] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 313". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 16, 2022.

[FM_314-35] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 314". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.

[37] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 607". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2021.

[38] "Overview Map of FM 314" (Map). Google Maps. Retrieved December 20, 2021.

[FM_315-39] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 315". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[40] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 837". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2021.

[41] "Overview Map of FM 315" (Map). Google Maps. Retrieved December 20, 2021.

[FM_316-42] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 316". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[44] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 90". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2021.

[45] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2636". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2021.

[46] "Overview Map of FM 316" (Map). Google Maps. Retrieved December 20, 2021.

[FM_317-47] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 317". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[49] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Loop No. 7". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved December 20, 2021.

[50] "Overview Map of FM 317" (Map). Google Maps. Retrieved December 20, 2021.

[FM_318-51] Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 318". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_319-52] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 319". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_320-53] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 320". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_321-54] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 321". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_322-55] Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 322". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[Mapbook_1055-56] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1055. Retrieved June 26, 2023.

[Mapbook_1054-57] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1054. Retrieved June 26, 2023.

[Mapbook_1111-58] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1111. Retrieved June 26, 2023.

[Scirto2020-59] Scirto, Mark (October 17, 2020). "Mark in Texas History: Anderson County Poor House". KLTV. Retrieved June 26, 2023.

[FM_323-60] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 323". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_324-61] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 324". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_325-62] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 325". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_326-63] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 326". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_327-64] Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e ^f Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 327". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[Mapbook_1907-65] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1907. Retrieved November 22, 2022.

[FM_1819-66] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1819". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved November 22, 2022.

[FM_328-67] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 328". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_329-68] Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 329". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_330-69] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 330". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 5, 2015.

[Mapbook_1176-70] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1176. Retrieved July 24, 2023.

[Mapbook_1119-71] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1119. Retrieved July 24, 2023.<

[FM_331-72] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 331". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.

[FM_332-73] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 332". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.

[FM_333-74] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 333". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[RM_334-75] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 334". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[RM_335-77] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 335". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[RM_336-79] Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 336". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[RM_337-81] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 337". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_338-83] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 338". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_339-84] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 339". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_340-85] Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 340". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_341-86] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 341". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_342-87] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 342". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_343-88] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 343". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[89] "Overview Map of FM 343" (Map). Google Maps. Retrieved September 5, 2023.

[FM_344-90] Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 344". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.

[Mapbook_881-91] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 881. Retrieved December 22, 2022.

[Mapbook_882-92] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 882. Retrieved December 22, 2022.

[googlemaps-93] "Overview map of Farm to Market Road 344 Distances Between Interchanges" (Map). Google Maps. Retrieved January 5, 2011.

[FM_345-94] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 345". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_346-95] Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 346". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_347-96] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 347". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_348-97] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 348". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_349-98] Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 349". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_350-99] Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 350". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_351-100] Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 351". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[Mapbook_2069-101] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 2069. Retrieved July 20, 2023.

[102] "Overview Map of FM 351" (Map). Google Maps. Retrieved November 30, 2023.

[FM_352-103] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 352". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[Mapbook_1339-104] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1339. Retrieved July 20, 2023.

[FM_353-105] Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 353". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[Mapbook_1118-106] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1118. Retrieved July 20, 2023.

[FM_354-107] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 354". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_355-108] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 355". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_356-109] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 356". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_357-110] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 357". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_358-111] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 358". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_359-112] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 359". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.

[FM_360-113] Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 360". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[Mapbook_1881-114] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1881. Retrieved July 5, 2023.

[Mapbook_1880-115] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1880. Retrieved November 29, 2022.

[FM_361-116] Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 361". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_362-117] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 362". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.

[FM_363-118] Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 363". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[Mapbook_1452-119] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1452. Retrieved December 19, 2022.

[Mapbook_1453-120] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1453. Retrieved December 19, 2022.

[SH_340-121] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 340". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved April 4, 2011.

[UR_364-122] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 364". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 6, 2015.

[FM_364-123] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 364". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 6, 2015.

[Mapbook_1706-124] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1706. Retrieved November 29, 2022.

[Mapbook_1656-125] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1656. Retrieved November 29, 2022.

[UR_365-126] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 365". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_365-127] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 365". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 5, 2015.

[UR_366-128] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 366". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_366-129] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 366". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 5, 2015.

[Mapbook_1707-130] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 1707. Retrieved July 5, 2023.

[FM_367-131] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 367". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_368-132] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 368". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_369-133] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 369". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[Mapbook_331-134] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 331. Retrieved July 24, 2023.

[Mapbook_330-135] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 330. Retrieved July 24, 2023.

[Mapbook_305-136] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 305. Retrieved July 24, 2023.

[UR_369-137] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 369". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved July 24, 2023.

[FM_370-138] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 370". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_371-139] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 371". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_372-140] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 372". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_373-141] Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 373". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_374-142] Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 374". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_375-143] Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 375". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[Mapbook_2013-144] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 2013. Retrieved July 3, 2023.

[FM_376-145] Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 376". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[Mapbook_41-146] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 41. Retrieved July 3, 2023.

[Mapbook_26-147] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 26. Retrieved July 3, 2023.

[FM_377-148] Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 377". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[Mapbook_27-149] Transportation Planning and Programming Division (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2018 ed.). 1:72,224. Texas Department of Transportation. p. 27. Retrieved July 3, 2023.

[FM_378-150] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 378". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_379-151] Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 379". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[UR_380-153] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 380". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[155] "Minutes of the Three Hundred and Seventy-Fourth Meeting" (PDF). Retrieved August 22, 2023.

[156] "Minutes of the Three Hundred and Seventy-Sixth Meeting" (PDF). Retrieved August 22, 2023.

[FM_381-157] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 381". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_382-159] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 382". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 6, 2015.

[FM_383-160] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 383". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_384-161] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 384". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[RM_385-162] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 385". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[RM_386-164] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 386". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[165] "Minutes of the Three Hundred and Ninety-Fifth Meeting" (PDF). Retrieved August 21, 2023.

[FM_387-166] Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 387". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[167] "Minutes for Six Hundred and Nineteenth Meeting" (PDF). Texas Department of Transportation. May 5, 1969.

[FM_388-168] Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 388". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_389-169] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 389". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.

[FM_390-170] Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 390". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.

[Google-171] Jump up to: ^a ^b "Route of FM 390" (Map). Google Maps. Retrieved October 25, 2010.

[TxDOT_map-172] TxDOT County Grid Map (Map). 1:120,000. Texas Department of Transportation. 2006. p. 517. Archived from the original on October 12, 2010. Retrieved October 25, 2010.

[Bahia-173] "La Bahía Road". Handbook of Texas Online. Texas State Historical Association. June 15, 2010. Retrieved October 27, 2010.

[Map_1933-174] Jump up to: ^a ^b Texas State Highway Commission (June 15, 1933). Official Map of the Highway System of Texas (Map) (1933 ed.). [c. 1:2,154,240]. Austin: Texas State Highway Commission. § N23. OCLC 925481750. Retrieved October 25, 2010.

[Map_1936-175] Jump up to: ^a ^b Texas State Highway Commission (March 1, 1936). Official Map of the Highway System of Texas (Map) (Centennial ed.). 1:1,837,440. Austin: Texas State Highway Commission. Retrieved October 25, 2010.

[SH_211-176] Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 211". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved November 7, 2010.

[SS_197-177] Jump up to: ^a ^b ^c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Loop No. 197". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved November 7, 2010.

[SS_125-178] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Spur No. 125". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved October 25, 2010.

[SH_90-179] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 90". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved October 25, 2010.

[SH_105-180] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 105". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved October 25, 2010.

[Scenic-181] "Section 225.026". Transportation Code. Texas Legislature. Retrieved October 25, 2010.

[Baylor-182] Russell, Lillie M. & Murray, Lois Smith (June 12, 2010). "Baylor University". Handbook of Texas Online. Texas State Historical Association. Retrieved October 27, 2010.

[M_H_Baylor-183] James, Eleanor (June 15, 2010). "University of Mary Hardin-Baylor". Handbook of Texas Online. Texas State Historical Association. Retrieved October 25, 2010.

[FM_391-184] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 391". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_392-185] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 392". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_393-186] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 393". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_394-187] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 394". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 5, 2015.

[FM_395-188] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 395". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_396-189] Jump up to: ^a ^b ^c ^d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 396". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[UR_396-190] Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 396". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 15, 2018.

[191] "Overview Map of FM 396" (Map). Google Maps. Retrieved January 15, 2018.

[FM_397-192] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 397". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_398-193] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 398". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[FM_399-194] Jump up to: ^a ^b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 399". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.

[196] "Overview Map of FM 399" (Map). Google Maps. Retrieved December 20, 2021.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ NB 1 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ NB 2 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ NB 3 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ NB 4 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ NB 5 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ NB 6 ]

[ 71 ]

[ NB 7 ]

[ 72 ]

[ NB 8 ]

[ 73 ]

[ NB 9 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]