Аэропорт Гамбург Финкенвердер

Airbus Гамбург-Финкенвердер

*Завод Airbus в Гамбурге-Финкенвердере*
Airbus Гамбург-Финкенвердер ; Завод Airbus в Гамбурге-Финкенвердере
	ЗДЕСЬ : XFW ; ИКАО : ЭДХИ ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Частный
Служит	Airbus в Гамбурге Завод
Расположение	Гамбург , Германия
Высота AMSL	23 фута / 7 м
Координаты	53 ° 32'09 "N 09 ° 50'13" E / 53,53583 ° N 9,83694 ° E
Карта
	XFW Расположение аэропорта в Гамбурге Показать карту Гамбурга Показать карту Германии Показать все
Взлетно-посадочные полосы
	AIP немецкой авиадиспетчерской службы .

Airbus Hamburg-Finkenwerder , также известный как аэропорт Гамбурга Финкенвердер ( IATA : XFW , ICAO : EDHI ), — авиастроительный завод и связанный с ним частный аэропорт в квартале Финкенвердер на юго-западе Гамбурга , Германия . Аэропорт является неотъемлемой частью завода, принадлежащего Airbus , и используется этой компанией исключительно для корпоративных, грузовых, тестовых и доставочных рейсов, в том числе рейсов бывшего Airbus A380 .

История

В 1933 году судостроительная компания Blohm & Voss в Гамбурге решила диверсифицировать производство самолетов, полагая, что вскоре появится рынок цельнометаллических летающих лодок дальнего действия , особенно с немецкой государственной авиакомпанией Deutsche Luft Hansa . Компания также считала, что ее опыт в области цельнометаллических морских конструкций окажется преимуществом. Для этого была создана Hamburger Flugzeugbau (HFB) дочерняя компания . Первоначально производство осуществлялось на судостроительном заводе Blohm & Voss с внутренним аэродромом и цехом окончательной сборки сухопутных самолетов на Венцендорфском авиационном заводе . ^[2]^[3]^[4]^[5]

В 1937 году HFB была преобразована в оперативное подразделение Blohm & Voss, а не в отдельную компанию, а в 1939 году этим подразделением были созданы авиастроительный завод Финкенвердер и связанный с ним аэродром. Завод был существенно поврежден во время Второй мировой войны , и когда производство там было восстановлено с использованием прежнего названия компании HFB, на объектах началась длинная серия последовательных расширений и модернизаций. ^[6]

Во время переброски по воздуху в Берлин подразделения 201-й эскадрильи RAF и 230-й эскадрильи RAF летали на Short Sunderland V. ^[7]^[8]

В 1964 году HFB 320 Hansa Jet и третий прототип Transall C-160 из аэропорта совершили свои первые полеты . В результате серии слияний и поглощений HFB и ее предприятие в Финкенвердере в конечном итоге стали частью Airbus .

В период с апреля 2006 года по июль 2007 года взлетно-посадочная полоса была расширена в южном конце, увеличив ее длину с 2684 м до 3183 м, чтобы принять запланированную грузовую версию Airbus A380 . ^[9]

Фундамент загона для подводных лодок «Финк II» сохранился к востоку от северного конца взлетно-посадочной полосы.

Производство

Завод Airbus в Финкенвердере является основным операционным центром Airbus Operations GmbH, на нем работает около 15 000 человек. Завод в Гамбурге производит и оснащает носовую и заднюю части фюзеляжа самолетов A330 и A350 XWB . Окончательная сборка осуществляется для всех моделей семейства А320 , а также отделка салонов и покраска перед окончательной сдачей. Также имеется крупный глобальный центр запасных частей, в котором хранится около 120 000 деталей, а также центры обучения техническому обслуживанию самолетов серии A320. Аэропорт является неотъемлемой частью этих производственных операций.

Рейсы из аэропорта

В Финкенвердере нет регулярных общественных рейсов. В день аэропорт обслуживает от 10 до 15 рейсов самолетов. Большинство из них представляют собой трансферные, грузовые и испытательные полеты для производства Airbus. Корпоративный трансфер два раза в день до завода Airbus в Тулузе осуществляется испанским оператором Volotea с 4 ноября 2019 года по пятилетнему контракту. Ранее услугой управляла компания Germania . ^{[ нужна ссылка ]}

Инциденты и несчастные случаи

В 1967 году пилот Spantax Convair 990 Coronado принял взлетно-посадочную полосу Финкенвердера длиной 1360 м за взлетно-посадочную полосу длиной 3000 м аэропорта Гамбурга в Фульсбюттеле и едва успел остановить самолет перед концом взлетно-посадочной полосы. ^[10]

См. также

Ссылки

Цитаты

^ «АИП ПВП онлайн» . dfs.de. ДФС Дойче Флюгзихерунг ГмбХ . Проверено 21 февраля 2023 г.
^ Амтманн, Ганс; «Вспомнили Блома и Восса» (Часть 1), Airplane Monthly , февраль 1998 г., стр. 22–27.
' ^ Польманн, Герман; Летопись авиационного завода 1932-1945 гг. B&V - Blohm & Voss Hamburg - HFB Hamburger Flugzeugbau (на немецком языке). Издательство Motor Book, 1979 г. ISBN 3-87943-624-X
^ Ганстон, Билл; Всемирная энциклопедия производителей авиатехники , 2-е издание, Саттон, 2005 г.
^ Уолден, Ганс; Как смазано: Производство вооружений и торговля оружием в районе Гамбурга («Хорошо смазано: Производство вооружений и торговля оружием в районе Гамбурга»), Loeper, 1997. История B+V. 1933-1938 (получено 1 мая 2017 г.)
^ Полманн, Герман; Хроника авиастроителя (История авиастроителя), 2-е впечатление, Motorbuch Verlag, 1982.
^ Джеффорд 1988 , с. 67.
^ Джеффорд 1988 , с. 74.
^ Компания по реализации проекта ReGe Hamburg: Взлетно-посадочная полоса передана Airbus . Архивировано 16 января 2014 г. в Wayback Machine на немецком языке, 15 января 2014 г.
^ Бонсен, Гетц (30 мая 2017 г.). «Неправильный полет сломавшейся авиакомпании: полет с открытой челюстью на Spantax: как 50 лет назад в Гамбурге ненадолго исчез самолет | shz.de» . шз . Проверено 29 сентября 2020 г.

Библиография

Джеффорд, CG (1988). Эскадрильи Королевских ВВС. Полный отчет о движении и оснащении всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Великобритания: Airlife. ISBN 1-85310-053-6 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Airbus Hamburg-Finkenwerder, на Викискладе?

[AIP-1] «АИП ПВП онлайн» . dfs.de. ДФС Дойче Флюгзихерунг ГмбХ . Проверено 21 февраля 2023 г.

[amtmann1998-1-2] Амтманн, Ганс; «Вспомнили Блома и Восса» (Часть 1), Airplane Monthly , февраль 1998 г., стр. 22–27.

[Pohlmann-3] ' ^ Польманн, Герман; Летопись авиационного завода 1932-1945 гг. B&V - Blohm & Voss Hamburg - HFB Hamburger Flugzeugbau (на немецком языке). Издательство Motor Book, 1979 г. ISBN 3-87943-624-X

[gunston-4] Ганстон, Билл; Всемирная энциклопедия производителей авиатехники , 2-е издание, Саттон, 2005 г.

[5] Уолден, Ганс; Как смазано: Производство вооружений и торговля оружием в районе Гамбурга («Хорошо смазано: Производство вооружений и торговля оружием в районе Гамбурга»), Loeper, 1997. История B+V. 1933-1938 (получено 1 мая 2017 г.)

[6] Полманн, Герман; Хроника авиастроителя (История авиастроителя), 2-е впечатление, Motorbuch Verlag, 1982.

[FOOTNOTEJefford198867-7] Джеффорд 1988 , с. 67.

[FOOTNOTEJefford198874-8] Джеффорд 1988 , с. 74.

[9] Компания по реализации проекта ReGe Hamburg: Взлетно-посадочная полоса передана Airbus . Архивировано 16 января 2014 г. в Wayback Machine на немецком языке, 15 января 2014 г.

[10] Бонсен, Гетц (30 мая 2017 г.). «Неправильный полет сломавшейся авиакомпании: полет с открытой челюстью на Spantax: как 50 лет назад в Гамбурге ненадолго исчез самолет | shz.de» . шз . Проверено 29 сентября 2020 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]