Бронированный тягач Киллен-Стрейт

Бронированный тягач Киллен-Стрейт
Бронированный тягач Киллен-Стрейт
Тип	Экспериментальный бронетрактор
Место происхождения	Соединенные Штаты ; Великобритания
История производства
Дизайнер	Киллен пролив ; Секция бронетехники RNAS
Произведено	30 июня 1915 г.
№ построено	1

Бронированный тягач Killen -Strait — экспериментальный бронированный тягач, построенный Великобританией в 1915 году. Машина представляла собой надстройку от броневика Delaunay-Belleville со снятой башней, установленную на тягач производства американской компании Killen-Strait. . Предшественник Little Willie , эту машину иногда называют первой гусеничной бронемашиной .

История

В феврале 1915 года был сформирован сухопутный комитет по указанию Первого лорда Адмиралтейства Уинстона Черчилля для разработки боевых бронированных машин для использования на Западном фронте . РЭБу Кромптону , назначенному техническим советником комитета, было поручено разработать «альтернативные конструкции колесных и гусеничных машин». ^{[ 1 ]} Однако в то время в Британии не было надежных гусениц, и в Соединенные Штаты был отправлен офицер для поиска подходящих гусеничных машин. ^{[ 2 ]}

В период с февраля по апрель с Адмиралтейством связался лондонский агент американской компании Killen Strait Manufacturing Company . Компания, базирующаяся в Эпплтоне, штат Висконсин , сообщила Адмиралтейству, что легкий цепной трактор вместе с Уильямом Стрейтом из компании прибыл в Соединенное Королевство и надеется провести демонстрацию. Эта информация была передана Кромптону и был организован просмотр. 27 апреля Уильям Стрейт и трактор прибыли на завод Клеман-Тальбот для испытаний. Кромптон был впечатлен дизайном и конструкцией автомобиля и купил его за 800 фунтов стерлингов. ^{[ 1 ]}

30 июня Комитет по наземному судоходству провел демонстрацию на площадке для отдыха, примыкающей к работам, чтобы продемонстрировать ход работ. Трактор Киллен-Стрейт был одним из немногих доступных транспортных средств, и на демонстрации присутствовали Черчилль, министр боеприпасов Дэвид Ллойд Джордж , лорд Гросвенор , директор по снабжению боеприпасами сэр Фредерик Блэк, генерал-майор Айвор Филиппс , генерал-майор Джордж Кеннет Скотт- Монкрифф , полковник Генри Холден и руководитель отдела позиционной войны Министерства боеприпасов Луи Джексон. въехал на машине Томас Джерард Хетерингтон в натянутую колючую проволоку, через воронки от снарядов и небольшие груды железнодорожных шпал. ^{[ 1 ]} Машина продемонстрировала хорошую подвижность, но не смогла прорвать колючую проволоку. ^{[ 3 ]} Через некоторое время лейтенант Кеннет Саймс установил на машину безбашенный бронекорпус от броневика Delaunay-Belleville , создав первую гусеничную бронемашину. Предполагалось, что эта машина войдет в состав Секции бронеавтомобилей RNAS , но это не было реализовано из-за скорого расформирования подразделения. В сентябре 1915 года машина была передана на дирижабльную станцию RNAS Barrow и служила там буксировочным тягачом. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]} От самого проекта также отказались, так как машина не соответствовала требованиям вездеходной борьбы. ^{[ 5 ]} и не мог пересекать широкие траншеи. ^{[ 3 ]} Однако испытания привели к принятию на вооружение гусеничного двигателя для «Маленького Вилли», первого прототипа танка. ^{[ 6 ]}

Дизайн

Машина состояла из трех гусениц. Передняя гусеница использовалась для рулевого управления, а две задние гусеницы обеспечивали движение. Обращенная назад сторона задних гусениц наклонена вверх, что позволяет автомобилю преодолевать препятствия на задней передаче. Было высказано предположение, что эта инновационная конструкция вдохновила гусеницы ромбовидной формы более позднего танка Mark I , хотя это утверждение является спорным. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

См. также

Список боевых машин Первой мировой войны

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Гланфилд, Джон (2014). Колесницы Дьявола: Истоки и тайные сражения танков в Первой мировой войне . Лондон: Издательство Osprey. ISBN 978-1-4728-0268-2 . OCLC 869306385 .
^ Люциан, Стэн (11 ноября 2018 г.). «Машина Линкольн №1» . Танковая энциклопедия . Архивировано из оригинала 22 февраля 2021 г. Проверено 18 августа 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Мур, Крейг (25 марта 2017 г.). «Бронированный трактор пролива Киллен» . Танковая энциклопедия . Архивировано из оригинала 25 июня 2021 г. Проверено 18 августа 2021 г.
^ Огоркевич, Ричард Мэриан (26 марта 2020 г.). «Танк» . Британская энциклопедия . Архивировано из оригинала 16 августа 2021 г. Проверено 18 августа 2021 г.
^ Флетчер, Дэвид; Ворона, Дункан; Дункан, генерал-майор северо-запада (1970). Боевые бронированные машины мира: ББМ Первой мировой войны . Книги о пушках. п. 25. ISBN 1-899695-02-8 .
^ Харрис, JP (2015). Люди, идеи и танки: британская военная мысль и бронетанковые силы, 1903-1939 гг . Издательство Манчестерского университета. п. 26. ISBN 978-0719048142 .

[Glanfield-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Гланфилд, Джон (2014). Колесницы Дьявола: Истоки и тайные сражения танков в Первой мировой войне . Лондон: Издательство Osprey. ISBN 978-1-4728-0268-2 . OCLC 869306385 .

[Lucian-2] Люциан, Стэн (11 ноября 2018 г.). «Машина Линкольн №1» . Танковая энциклопедия . Архивировано из оригинала 22 февраля 2021 г. Проверено 18 августа 2021 г.

[Moore-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с Мур, Крейг (25 марта 2017 г.). «Бронированный трактор пролива Киллен» . Танковая энциклопедия . Архивировано из оригинала 25 июня 2021 г. Проверено 18 августа 2021 г.

[Ogorkiewicz-4] Огоркевич, Ричард Мэриан (26 марта 2020 г.). «Танк» . Британская энциклопедия . Архивировано из оригинала 16 августа 2021 г. Проверено 18 августа 2021 г.

[armoured-5] Флетчер, Дэвид; Ворона, Дункан; Дункан, генерал-майор северо-запада (1970). Боевые бронированные машины мира: ББМ Первой мировой войны . Книги о пушках. п. 25. ISBN 1-899695-02-8 .

[6] Харрис, JP (2015). Люди, идеи и танки: британская военная мысль и бронетанковые силы, 1903-1939 гг . Издательство Манчестерского университета. п. 26. ISBN 978-0719048142 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]