Бронеавтомобиль Роллс-Ройс

Бронеавтомобиль Роллс-Ройс
Бронеавтомобиль Роллс-Ройс
	Rolls Royce 1920 Pattern Mk1 Бронеавтомобиль в Танковом музее , Бовингтон
Тип	Бронеавтомобиль
Место происхождения	Великобритания
История обслуживания
В эксплуатации	1915–1944
Войны	Первая мировая война ; Ирландская война за независимость ; Ирландская гражданская война ; Вторая мировая война ;
История производства
Производитель	Роллс-Ройс
№ построено	120 (Первая мировая война)
Варианты	Rolls-Royce образца 1920 года, Rolls-Royce образца 1924 года, броневик Fordson, Rolls Royce Indian Pattern
Технические характеристики
Масса	4,7 тонны
Длина	4,93 м (194 дюйма)
Ширина	1,93 м (76 дюймов)
Высота	2,54 м (100 дюймов)
Экипаж	3 (командир, водитель и пулеметчик)
Броня	12 мм (0,47 дюйма)
Основной ; вооружение	.303 (7,7 мм) Виккерс Пулемет
вторичный ; вооружение	никто
Двигатель	6-цилиндровый бензиновый , с водяным охлаждением ; 80 л.с. (60 кВт)
Мощность/вес	19 л.с./тонну
Приостановка	Колесо 4x2 (двойные задние колеса), листовая рессора
Оперативный ; диапазон	240 км или 150 миль
Максимальная скорость	72 км/ч (45 миль/ч)

Бронеавтомобиль Rolls -Royce — британский бронеавтомобиль, разработанный в 1914 году и использовавшийся во время Первой мировой войны , Гражданской войны в Ирландии , в межвоенный период в Имперском воздушном управлении в Трансиордании, Палестине и Месопотамии, а также на ранних этапах Второй мировой войны. Мировая война на Ближнем Востоке и в Северной Африке.

История производства

Королевская военно-морская авиационная служба (RNAS) сформировала первую британскую броневиков эскадрилью во время Первой мировой войны . ^{[ 2 ]} В сентябре 1914 года все имеющиеся шасси Rolls-Royce Silver Ghost были реквизированы и легли в основу нового броневика. В следующем месяце специальный комитет Адмиралтейства Авиационного управления , среди которого был командир звена Т.Г. Хетерингтон, спроектировал надстройку, состоящую из броневого корпуса и единственной полностью вращающейся башни , на которой устанавливалась обычная 7,7-мм пулеметная установка Mk I Vickers с водяным охлаждением. пулемет .

Первые три машины были поставлены 3 декабря 1914 года, хотя к тому времени мобильный период на Западном фронте , где служили примитивные предшественники автомобилей «Роллс-Ройс», уже подошел к концу. ^{[ 2 ]} Позже во время войны они служили на нескольких фронтах Ближневосточного театра военных действий . ^{[ 3 ]} Производство шасси было приостановлено в 1917 году, чтобы позволить Rolls-Royce сконцентрироваться на авиационных двигателях . ^{[ 4 ]}

Автомобиль был модернизирован в 1920 и 1924 годах, в результате чего были созданы Rolls-Royce 1920 Pattern и Rolls-Royce 1924 Pattern . В 1940 году на 34 машинах, служивших в Египте в составе 11-го гусарского полка, «старую» башню заменили на установку с открытым верхом, оснащенную противотанковым ружьем Boys .303 дюйма (7,7 мм). калибра .55 (14 мм) и легким Bren калибра пулемет и дымовые гранатометы.

Двадцать бронеавтомобилей Rolls-Royce на вооружении 2-й бронеавтомобильной роты Королевских ВВС. ^{[ 5 ]} в Египте и Ираке получили новые шасси от грузовика Fordson и стали называть бронеавтомобилями Fordson . На фотографиях видно, что они оснащены чем-то вроде турелей с противотанковым ружьем «Бойс», пулеметом и спаренными ручными пулеметами для противовоздушной обороны.

Помимо броневиков, поставляемых RNAS и танковым корпусом, ВВС Великобритании построили Rolls-Royces для оснащения своих бронеавтомобильных рот . Это было сделано независимо от военного министерства. Они получили обозначение Car, Armoured, Rolls-Royce Type A. Имея форму автомобиля RNAS 1914 года, они были оснащены башней 1920 года. ^{[ 6 ]}

Боевая история

Было сформировано шесть эскадрилий Rolls-Royce RNAS по 12 машин в каждой: одна отправилась во Францию; один отправился в Африку, чтобы сражаться в немецких колониях, а в апреле 1915 года двое отправились в Галлиполи . С августа 1915 года все они были расформированы, а техника передана армии, которая использовала их в составе легких бронетанковых моторных батарей пулеметного корпуса . Броневики плохо подходили для грязных, заполненных траншеями полей сражений Западного фронта , но были способны действовать на Ближнем Востоке , поэтому эскадрилья из Франции отправилась в Египет. ^{[ 3 ]}

Лоуренс Аравийский использовал эскадру в своих операциях против турецких войск. ^{[ 1 ]} Он назвал подразделение из девяти бронированных «Роллс-Ройсов» «более ценным, чем рубины», которые помогли выиграть его восстание в пустыне . ^{[ 1 ]} Это впечатление останется с ним на всю оставшуюся жизнь; Когда журналист спросил его, что, по его мнению, будет цениться больше всего, он ответил: «Мне нужен собственный автомобиль Rolls-Royce с достаточным количеством шин и бензина, чтобы прослужить мне всю жизнь». ^{[ 1 ]}

Во время гражданской войны в Ирландии передало 13 броневиков Rolls-Royce правительству Ирландского Свободного государства (1922–1923) британское правительство для борьбы с Ирландской республиканской армией . ^{[ 1 ]}^{[ 7 ]} Они были главным преимуществом Свободного государства в уличных боях и в защите конвоев от нападений партизан. ^{[ нужна ссылка ]} и сыграл жизненно важную роль в освобождении Корка и Уотерфорда . Несмотря на продолжающиеся проблемы с обслуживанием и плохую реакцию на погодные условия в Ирландии, они продолжали эксплуатироваться до 1944 года, но были сняты с производства, когда новые шины стали недоступны. Двенадцать экземпляров ирландской армии были разобраны и проданы в 1954 году. ^{[ 7 ]}

На момент начала Второй мировой войны на вооружении находилось 76 машин. Они использовались в операциях в Западной пустыне , в Ираке и Сирии . ^{[ 7 ]} К концу 1941 года они были сняты с вооружения, поскольку стали доступны современные конструкции. Некоторые автомобили Indian Pattern использовались на Индийском субконтиненте и в Бирме .

Варианты

Модель 1920 года Mk I — утолщенная броня радиатора и новые колеса.
Образец 1920 г. Mk IA – командирская башенка.
Образец 1924 г. Mk I – башня с командирской башенкой.
Индийский образец 1921 года - на основе образца 1920 года. Имел расширенную броню корпуса для обеспечения дополнительного пространства и куполообразную башню с четырьмя шаровыми установками для пулеметов. ^{[ 7 ]}
Фордсон - на основе образца 1914 года. Некоторые автомобили в Египте получили новые шасси от грузовиков Fordson.

На единственной экспериментальной машине башня была снята и заменена однофунтовой автоматической зенитной пушкой на открытой установке. На некоторых машинах стояли пулеметы «Максим» вместо пулемета «Виккерс» .

Выжившие

ARR-2, Sliabh na mBan , 1920 г. Модель Rolls-Royce осталась на вооружении ирландской армии и общепринято считается автомобилем, который сопровождал главнокомандующего Национальной армией генерала Майкла Коллинза в тот день, когда он был убит. ^{[ 1 ]} Это старейшая в мире действующая бронетехника. ^{[ 8 ]} и один из двух оригинальных бронеавтомобилей Rolls-Royce, которые до сих пор эксплуатируются. Его регулярно транслируют во время парадов и дней открытых дверей, часто ездят своим ходом. Недавно он прошел полную реконструкцию, которая включала в себя полную разборку и реконструкцию. ^{[ 7 ]} Он поддерживается Ирландских сил обороны кавалерийским корпусом в лагере Карра .
Rolls-Royce Pattern Mark I 1920 года выставлен в Танковом музее в Бовингтоне , Англия . Автомобиль выставлен в галерее межвоенных лет музея. Дэвид Уайли, куратор музея, назвал его «одним из лучших экспонатов, которые у нас есть». ^{[ 1 ]}
Один из 12 проданных экземпляров (ARR-1 Дэнни Бой/Том Кио ) сохранился у коллекционера в Англии. ^{[ нужна ссылка ]} Этот автомобиль имеет реплику кузова.
Броневик Rolls-Royce образца 1920 года выставлен в песочном цвете в Центре наследия полка британских ВВС в Хонингтоне . Ранее он выставлялся в Музее Королевских ВВС в Хендоне . Броня представляет собой копию оригинала, построенную на оригинальном шасси Rolls-Royce в 1960-х годах.
Реплика броневика Rolls-Royce выставлена в Итон-холле , Чешир , доме герцога Вестминстерского , и ее можно увидеть на благотворительных днях открытых дверей в зале.
Rolls-Royce Indian Pattern 1921 года выставлен в Музее кавалерийских танков в Ахмеднагаре , Индия.
В автомобильном музее Хейнса есть Rolls-Royce образца 1914 года с копией кузова, отреставрированный так, чтобы напоминать Desert Rolls, который сопровождал Лоуренса Аравийского .

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р Джим Мотавалли (апрель – май 2009 г.). «Пуленепробиваемый призрак». Военная история . 26 (1). Лисбург, Вирджиния: Историческая группа Вейдера: 58–63.
^ Перейти обратно: ^а ^б Уиллмотт, HP (2003), Первая мировая война , Дорлинг Киндерсли , с. 59
^ Перейти обратно: ^а ^б Роллс СК (1937). Стальные колесницы в пустыне . Книги Леонавра.
^ Пью, Питер (2001). Магия имени – История Rolls-Royce: первые 40 лет . Иконные книги. ISBN 1-84046-151-9 .
^ «Боевые Фордсоны» . www.keymilitary.com . 7 марта 2021 г.
^ Уорик, Найджел В.М. (2014). Везде: броневики Королевских ВВС на Ближнем Востоке, 1921–1953 гг . Рашден, Нортгемптоншир: Силы и корпорация. п. 608. ИСБН 978-0-9574725-2-5 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Адвани, Сабу (2009). Карпентер, Ронда; Ивалани, Кахикина (ред.). «Бронеавтомобили Роллс-Ройс». Настольный дневник Международного клуба владельцев Rolls-Royce и Bentley, 2010 г. Тампа, Флорида, США: Faircount: 40–45.
^ Боевая камера, выпуск 8, май 2014 г., страницы 14 и 15.

I. Moschanskiy - Armored vehicles of the Great Britain 1939–1945 part 2 , Modelist-Konstruktor, Bronekollektsiya 1999-02 (И. Мощанский - Бронетанковая техника Великобритании 1939–1945 часть 2 , Моделист-Конструктор, Бронеколлекция 1999-02).
«Броневик Фордсон» , War Wheels

Внешние ссылки

[Motavalli-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р Джим Мотавалли (апрель – май 2009 г.). «Пуленепробиваемый призрак». Военная история . 26 (1). Лисбург, Вирджиния: Историческая группа Вейдера: 58–63.

[WILL-2] Перейти обратно: ^а ^б Уиллмотт, HP (2003), Первая мировая война , Дорлинг Киндерсли , с. 59

[Rolls_S.C._1937-3] Перейти обратно: ^а ^б Роллс СК (1937). Стальные колесницы в пустыне . Книги Леонавра.

[4] Пью, Питер (2001). Магия имени – История Rolls-Royce: первые 40 лет . Иконные книги. ISBN 1-84046-151-9 .

[5] «Боевые Фордсоны» . www.keymilitary.com . 7 марта 2021 г.

[6] Уорик, Найджел В.М. (2014). Везде: броневики Королевских ВВС на Ближнем Востоке, 1921–1953 гг . Рашден, Нортгемптоншир: Силы и корпорация. п. 608. ИСБН 978-0-9574725-2-5 .

[RRDD10-7] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Адвани, Сабу (2009). Карпентер, Ронда; Ивалани, Кахикина (ред.). «Бронеавтомобили Роллс-Ройс». Настольный дневник Международного клуба владельцев Rolls-Royce и Bentley, 2010 г. Тампа, Флорида, США: Faircount: 40–45.

[8] Боевая камера, выпуск 8, май 2014 г., страницы 14 и 15.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]