Динго (разведывательная машина)

Автомобиль-разведчик Динго
Автомобиль-разведчик Динго
	Автомобиль-разведчик Динго
Тип	Разведывательная машина
Место происхождения	Австралия
История производства
Произведено	1942
№ построено	245
Технические характеристики
Масса	4,5 тонны
Длина	4,6 м
Ширина	2,1 м
Высота	1,9 м
Экипаж	2 (командир, водитель)
Броня	Передняя часть 30 мм, боковые и задняя часть 10 мм.
Основной ; вооружение	0,303 (7,7 мм) Брен Ручной пулемет
Двигатель	Форд V8 ; 85 или 95 л.с. (63,5 или 71 кВт)
Мощность/вес	19 или 21 л.с./тонну
Водить машину	4х4
Приостановка	листовая рессора
Максимальная скорость	90 км/ч

Dingo Scout Car — легкий бронеавтомобиль, построенный в Австралии во время Второй мировой войны . Они были произведены автомобильной компанией Ford в 1942 году.

История

Австралия как нация была плохо подготовлена ко Второй мировой войне и имела мало бронетехники. Будучи в то время не в состоянии приобрести их у своего традиционного поставщика, Соединенного Королевства , чья промышленная продукция была направлена на более насущные нужды Европы, они были вынуждены по обстоятельствам разрабатывать и строить их, используя те ресурсы, которые были доступны в Австралии, а также бронемашины и Автомобили-разведчики не стали исключением. Много творческого применения и инноваций было порождено уроками, извлеченными из Великой войны .

Dingo был основан на коммерческом шасси Ford мощностью 30 центнеров 134,5 дюйма с колесной базой , укороченным до 110 дюймов и оснащенным комплектом полного привода Marmon-Herrington , обеспечивающим полный привод автомобиля . ^{[ 1 ]} Он был оснащен двигателем Ford мощностью V8 85 или 95 л.с. На него был установлен бронированный корпус, изготовленный из ABP-3 (австралийская пуленепробиваемая пластина типа 3) компанией Victorian Railways . Серийное производство началось в начале 1942 года.

«Динго» был оснащен «Брен» ручным пулеметом и беспроводной связью Mk19 . Вес автомобиля ограничивал его проходимость по бездорожью, а передняя ось могла деформироваться при движении по пересеченной местности. В конце 1942 года была предложена более легкая версия с толщиной брони всего 10 мм и открытым верхом, но реализация не была реализована, поскольку теперь броневики можно было импортировать из-за границы. Все 245 выпущенных машин были утилизированы в 1945 году.

Выжившие динго выставлены в танковом музее Королевского австралийского бронетанкового корпуса (RAAC) в Пукапуньяле , штат Виктория, в Австралийском военном мемориале , в Мельбурнском танковом музее в Нарре Уоррене и в Австралийском музее бронетехники и артиллерии в Кэрнсе. Есть также несколько автомобилей в частной собственности.

Примечания

^ Споэльстра, Ханно. «Грузовики, переоборудованные с помощью комплектов для переоборудования полного привода Marmon-Herrington» . Военные автомобили Marmon-Herrington . Архивировано из оригинала 20 августа 2011 года . Проверено 9 июня 2011 г.

Ссылки

Сесил, Майкл К. (1993). Австралийский разведчик и бронеавтомобили с 1933 по 1945 год , Профили австралийской военной техники, том. 3, ISBN 0-646-14611-4 .
Споэльстра, Ханно. «Военные машины Мармон-Херрингтон» .

Внешние ссылки

Старый CMP – Динго
Австралийский автомобиль Dingo Scout на сайте Mheaust.com.au. Архивировано 5 мая 2007 года на Wayback Machine.

[1] Споэльстра, Ханно. «Грузовики, переоборудованные с помощью комплектов для переоборудования полного привода Marmon-Herrington» . Военные автомобили Marmon-Herrington . Архивировано из оригинала 20 августа 2011 года . Проверено 9 июня 2011 г.

[ 1 ]