Легкий разведывательный автомобиль Humber

Легкий разведывательный автомобиль Humber
Легкий разведывательный автомобиль Humber
	Хамбер LRC Mk III
Место происхождения	Великобритания
История производства
Производитель	Хамбер ( Группа Рутс )
Произведено	1940–1943
№ построено	более 2400
Технические характеристики (Марк II)
Масса	3,17 тонны
Длина	14 футов 4 дюйма (4,37 м)
Ширина	6 футов 2 дюйма (1,88 м)
Высота	6 футов 11 дюймов (2,11 м)
Экипаж	3
Броня	до 12 мм
Основной ; вооружение	Противотанковое ружье для мальчиков.
вторичный ; вооружение	0,303 дюйма (7,7 мм) Ручной пулемет Брен ; Дымоотводчик ;
Двигатель	6-цилиндровый рядный бензиновый двигатель с боковыми клапанами объемом 4,1 л. ; 80–87 л.с. (60–65 кВт)
Мощность/вес	29 л.с./тонну
Водить машину	колесо 4 х 2
Оперативный ; диапазон	110 миль (180 км)
Максимальная скорость	75 миль в час (121 км/ч) на дороге

Humber Light Reconnaissance Car , также известный как Humberette или Ironside — британский бронеавтомобиль , выпускавшийся во время Второй мировой войны.

Дизайн

Humber Light Reconnaissance Car, производимый Rootes Group , представлял собой бронеавтомобиль на базе шасси Humber Super Snipe (как и Humber Heavy Utility ). ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Он был оснащен радиостанцией № 19 . С 1940 по 1943 год было построено более 3600 единиц.

Операционная история

Машина использовалась пехотными разведывательными полками и полком Королевских ВВС в Тунисе , Италии и Западной Европе . После войны часть машин осталась на вооружении британских частей в Индии и на Дальнем Востоке . LRC широко использовался разведывательным корпусом , а также использовался разведывательной эскадрильей 1-й чехословацкой отдельной бронетанковой бригады . ^{[ 4 ]}

Три автомобиля Mk I были модифицированы для использования британской королевской семьей и министрами кабинета министров и были известны как «Специальные седаны Ironside».

Варианты

Mk I

Оригинальная версия с открытым верхом и приводом 4×2. Бронирование максимум 10 мм спереди и 7–9 мм по бокам. ^{[ 5 ]} Вооружение — противотанковое ружье «Бойс» и ручной пулемет «Брен» . До того, как Mk I был заменен на Mk II, было построено лишь ограниченное количество. ^{[ 6 ]}

Марк II

Mk II имел закрытую крышу с башней для пулемета и сохранил привод 4×2 от Mk I. «Мальчики» были обращены вперед в передней части корпуса. В остальном бронирование как у Mark I, крыша имела толщину 7 мм, башня — 6 мм. ^{[ 5 ]}^{[ 7 ]}

Марк III (1941 г.)

Mk III внешне был похож на Mk II, но имел привод 4×4. Производство началось в конце 1941 года. ^{[ 8 ]}

Марк IIIА (1943 г.)

Единственным отличием от Mk III были дополнительные иллюминаторы в передних углах корпуса. ^{[ 8 ]} Броня спереди составляла 12 мм, бортов — 8 мм, крыши и кормы — 7 мм, башни — 6 мм. ^{[ 5 ]}

Специальный салон Ironside

Созданный для VIP-использования, Thrupp & Maberly имел относительно роскошный интерьер, разделенный экраном из плексигласа, разделяющим водителя и пассажиров. Для облегчения входа и выхода была предусмотрена дверь со стороны пассажира, а у водителя был боковой люк. ^{[ 9 ]} Экран, состоящий из двух частей, установлен на направляющих, установленных на передних сиденьях: сдвинув обе части в сторону водителя (правую), можно было сложить спинку сиденья переднего пассажира (левого) для облегчения выхода. Два таких «специальных автомобиля» Ironside использовались министрами кабинета министров и членами королевской семьи, а шесть без экрана конфиденциальности использовались в качестве штабных бронированных автомобилей.

Всего было построено 3600 легких разведывательных автомобилей Humber (включая 200 Ironside Is), а MkIII и MkIIIA были машинами, наиболее широко используемыми в боевых действиях разведывательным корпусом, а многие из них также использовались за границей полком Королевских ВВС для защиты аэродромов.

Выжившие автомобили

Музей Королевских ВВС MkIIIA
Деталь башни Музей Королевских ВВС MkIIIA

Ряд автомобилей хранится в музеях:

Голландский кавалерийский музей
Королевский музей вооруженных сил и военной истории , Брюссель, Бельгия
В музее Королевских ВВС в Лондоне есть Mk IIIA.
В Национальном музее войны и сопротивления в Оверлуне есть отреставрированный Mk III.
Военный колледж EME , Трималгерри, имеет LRC в качестве стража ворот.
Группа «Живая история» 43-го разведывательного полка (Великобритания) эксплуатирует реплику машины на базе шасси LRC MK IIIa.

Репродукция также существует в частной собственности в Чехии. ^{[ 10 ]}

Точная копия, построенная на шасси почтового джипа и с деревянной броней, существует во Флориде, где она в основном используется для реконструкций.

См. также

Примечания

^ Доэрти, стр. 20.
^ Флетчер, Дэвид (1989). Большой танковый скандал: британская бронетехника во Второй мировой войне. Часть 1 . ХМСО . п. 35. ISBN 978-0-11-290460-1 .
^ Доэрти (2011), стр. 6
^ Ричард Доэрти, New Vanguard 77: Humber Light Reconnaissance Car 1941–45 , Osprey Publishing 2011, ISBN 978-1-84908-310-2
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Доэрти, стр.9
^ War Wheels: Humber LRC I
^ War Wheels: Humber LRC II
^ Перейти обратно: ^а ^б Колеса войны: Хамбер LRC III
^ «Деталь защиты» . www.keymilitary.com . 15 октября 2020 г. Проверено 20 июля 2023 г.
^ «Легкие разведывательные и разведывательные машины Humber» (PDF) , веб-сайт Surviving Panzers , 14 января 2022 г.

Ссылки

Джордж Сорок - Боевые бронированные машины и самоходная артиллерия времен Второй мировой войны , Osprey Publishing, 1996, ISBN 978-1-85532-582-1 .
I. Moschanskiy - Armored vehicles of the Great Britain 1939-1945 part 2 , Modelist-Konstruktor, Bronekollektsiya 1999-02 (И. Мощанский - Бронетанковая техника Великобритании 1939-1945 часть 2 , Моделист-Конструктор, Бронеколлекция 1999-02).
Доэрти, Р. Морсхед, Х. (иллюстратор) Humber Light Reconnaissance Car 1941–45 New Vanguard 177 (2011) Osprey Publishing 9781849083102

Внешние ссылки

[1] Доэрти, стр. 20.

[2] Флетчер, Дэвид (1989). Большой танковый скандал: британская бронетехника во Второй мировой войне. Часть 1 . ХМСО . п. 35. ISBN 978-0-11-290460-1 .

[3] Доэрти (2011), стр. 6

[4] Ричард Доэрти, New Vanguard 77: Humber Light Reconnaissance Car 1941–45 , Osprey Publishing 2011, ISBN 978-1-84908-310-2

[Doherty9-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с Доэрти, стр.9

[6] War Wheels: Humber LRC I

[7] War Wheels: Humber LRC II

[WWLRC3-8] Перейти обратно: ^а ^б Колеса войны: Хамбер LRC III

[9] «Деталь защиты» . www.keymilitary.com . 15 октября 2020 г. Проверено 20 июля 2023 г.

[10] «Легкие разведывательные и разведывательные машины Humber» (PDF) , веб-сайт Surviving Panzers , 14 января 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]