Легкий разведывательный автомобиль Моррис

Легкий разведывательный автомобиль Моррис (LRC)
Легкий разведывательный автомобиль Моррис (LRC)
	Моррис LRC полка Королевских ВВС, Тунис, 30 марта 1943 года.
История производства
Производитель	Моррис
Произведено	1940-1944
№ построено	2,200
Технические характеристики
Масса	3,7 т
Длина	13 футов 4 дюйма (4,06 м)
Ширина	6 футов 8 дюймов (2,03 м)
Высота	6 футов 2 дюйма (1,88 м)
Экипаж	3
Броня	8-14 мм
Основной ; вооружение	0,55 дюйма (14 мм) Противотанковое ружье для мальчиков
вторичный ; вооружение	0,303 дюйма (7,7 мм) Ручной пулемет Брен
Двигатель	4-цилиндровый бензиновый двигатель Морриса ; 72 л.с. (54 кВт)
Мощность/вес	24 л.с./тонну (14,6 кВт/тонну)
Приостановка	Mk I: колесо 4х2 ; Mk II: колесо 4х4
Оперативный ; диапазон	240 миль (385 км)
Максимальная скорость	50 миль в час (80 км/ч)

Morris Light Reconnaissance Car (LRC) — британский лёгкий бронеавтомобиль разведывательного назначения , производившийся компанией Morris Motors Limited и использовавшийся британцами во время Второй мировой войны .

Группа Наффилд была привлечена для дополнения производства легких разведывательных автомобилей компаниями Standard Motor Company ( Beaverette ) и Humber ( Humber LAC , также известной как «Humberette»).

Машина имела необычное внутреннее расположение: экипаж из трех человек сидел бок о бок с водителем посередине, член экипажа находился в небольшой многогранной башне с ручным пулеметом «Брен» справа, а еще один с ручным пулеметом «Брен». Противотанковое ружье Boys (крепится в кронштейнах в люках на крыше корпуса) и доступ к радиостанции слева. С 1940 по 1944 год было построено более 2200 экземпляров.

Машина использовалась в кампаниях в Северной Африке , Италии и Северо-Западной Европе . Некоторые служили в полку Королевских ВВС , другие были переданы в польские части.

Одна из уцелевших машин выставлена в Имперском военном музее в Даксфорде , другая — в Танковом музее в Бовингтоне, а ещё одна — в Военном музее в Порт-Диксоне, Малайзия.

Варианты

Мк I - оригинальная версия.
- Mk I OP — вариант наблюдательного пункта. Нет турели. Оснащен двумя дальномерами .
Mk II — шасси четыре на четыре.
Экспериментальный танк Моррис - имел две башни. Никогда не доходил до производства.
Firefly - эксперимент Морриса по использованию 6-фунтовых орудий того периода, когда танки еще не стали доступны для их установки. 57-мм 6-фунтовая противотанковая пушка QF В передней части корпуса устанавливалась . Оно было отклонено. ^{[ 1 ]}
Саламандра — узкая двухместная версия Morris LRC с башней наверху. Прототип построен, но не производится. ^{[ 2 ]}
Glanville Fighter Car — одноместная версия Morris LRC с двумя стационарными пулеметами. Прототип построен, но не производится. ^{[ 2 ]}

Примечания

^ Флетчер, Дэвид (1989). Большой танковый скандал: британская бронетехника во Второй мировой войне. Часть 1 . ХМСО . ISBN 978-0-11-290460-1 .
^ Перейти обратно: ^а ^б Браун, Питер. «Статья о легком разведывательном автомобиле Morris Mk I» . www.missing-lynx.com . Проверено 17 сентября 2022 г.

Ссылки

Сорок, Джордж (1996). Боевые бронированные машины и самоходная артиллерия времен Второй мировой войны . Издательство Оспри. ISBN 1-85532-582-9 .
Moschanskiy, I. (February 1999). Бронетанковая техника Великобритании 1939-1945 часть 2 [ Armoured vehicles of Great Britain 1939-1945 part 2 ]. {{cite book}}: |work= игнорируется ( помогите )
Британский разведывательный автомобиль Morris Mk II wwiivehicles.com
Уайт, Б.Т. Бронеавтомобили — Мармон-Херрингтон, Алвис-Штраусслер, Легкая разведка . Профиль оружия ББМ № 30. Виндзор: Публикация профиля.

Внешние ссылки

[1] Флетчер, Дэвид (1989). Большой танковый скандал: британская бронетехника во Второй мировой войне. Часть 1 . ХМСО . ISBN 978-0-11-290460-1 .

[ML-2] Перейти обратно: ^а ^б Браун, Питер. «Статья о легком разведывательном автомобиле Morris Mk I» . www.missing-lynx.com . Проверено 17 сентября 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]