✖


Jump to content

Гранат Мэлли

Гранат Фрэнсис Мэлли
Неофициальный портрет мужчины в военном пальто и фуражке в три четверти, держащего трость.
Командир эскадрильи Мэлли, ок. 1930 год
Псевдоним(а) «Гарни»; "Джордж"
Рожденный ( 1892-11-02 ) 2 ноября 1892 г.
Мосман , Новый Южный Уэльс, Австралия
Умер 20 мая 1961 г. ) ( 1961-05-20 ) ( 68 лет
Лонг-Айленд , Фиджи
Верность Австралия
Услуга/ ветвь Австралийские Имперские Силы
Королевские ВВС Австралии
Лет службы 1915–19
1920–30
1940–43
Классифицировать Капитан группы
Единица № 4-я эскадрилья AFC (1917–18)
5-я эскадрилья AFC (1918–19)
№ 3-я эскадрилья RAAF (1925–29)
Битвы/войны Первая мировая война
Вторая мировая война
Награды Военный крест
Крест ВВС
Легион Заслуг (США)
Другая работа Консультант по авиации

Гарнет Фрэнсис Мэлли , MC , AFC (2 ноября 1892 — 20 мая 1961) — австралийский ас-истребитель Первой мировой войны, на счету которого шесть побед в воздухе. Он был советником по авиации правительства Чан Кайши в Китае в 1930-е годы и офицером разведки во время Второй мировой войны.

Мэлли родился в Сиднее и впервые принял участие в Первой мировой войне в качестве артиллериста Австралийской Имперской армии . Он перешел в Австралийский летный корпус в 1917 году, а в следующем году летал на Sopwith Camel в составе 4-й эскадрильи на Западном фронте . За свои боевые достижения Мэлли был награжден Военным крестом , а его последующая работа летным инструктором в Англии принесла ему Крест ВВС .

После периода гражданской жизни после войны Мэлли присоединился к Королевским ВВС Австралии (RAAF) в 1925 году, служа в 3-й эскадрилье . с мадам Чан Кайши Сун Мэйлин Он стал советником по авиации Китая в 1931 году и с 1937 года тесно сотрудничал . небольшой вес в Австралии. Вернувшись домой в 1940 году, он служил на разведывательных должностях в RAAF, а затем в правительстве Содружества. После войны он купил плантацию на Фиджи, где и умер в 1961 году.

Ранний период жизни

[ редактировать ]

Гарнет Фрэнсис Мэлли, второй младший из шести детей Клары Эллен Мерритт и Фрэнсиса Мэлли, родился в Мосмане , пригороде Сиднея , 2 ноября 1892 года. Его отец, слесарь родом из Госфорда , основал фирму по производству бытовой техники Malley's. [ 1 ] [ 2 ] Позже он два срока занимал пост олдермена Совета Мосмана . [ 2 ] [ 3 ] Гарнет Мэлли посещала Подготовительную школу англиканской церкви в Мосмане, школу в Маунт-Виктория и сельскохозяйственный колледж Хоксбери в Ричмонде . Когда началась Первая мировая война, он был учеником механика у Мэлли. [ 1 ] [ 4 ]

Первая мировая война

[ редактировать ]

Мэлли присоединился к Австралийским имперским силам (AIF) 12 октября 1915 года. [ 1 ] [ 5 ] он отправился из Мельбурна в Египет в качестве наводчика с подкреплением 1-й бригады полевой артиллерии на борту HMAT Wandilla . 9 ноября [ 6 ] В марте 1916 года его направили на Западный фронт во Франции, а в мае он присоединился к своему отряду. [ 1 ] 1-я бригада принимала участие в боях при Позьере и ферме Муке в июле и августе 1916 года. [ 7 ] [ 8 ] Мэлли перешел в Австралийский летный корпус (AFC) в качестве механика в апреле 1917 года, прежде чем начать обучение полетам в Оксфордского университета авиашколе ему было присвоено звание младшего лейтенанта . 9 октября , и он был назначен в 4-ю эскадрилью AFC , которая тогда базировалась в Бирмингеме . [ 9 ]

Оснащенная истребителями Sopwith Camel , 4-я эскадрилья была переброшена в Брюэ , Франция, в декабре 1917 года и начала боевые действия 9 января 1918 года. [ 10 ] В тот же день Мэлли, получивший прозвище «Гарни» (или «Джордж» от ведущего аса 4-й эскадрильи Гарри Кобби ), получил звание лейтенанта . [ 11 ] [ 12 ] 16 марта он одержал свою первую воздушную победу, выведя из-под контроля истребитель Манфреда фон Рихтгофена Красного цирка над Аннёлленом , недалеко от Дуэ . [ 9 ] Первые сообщения идентифицировали немецкий самолет как Альбатрос . [ 13 ] [ 14 ] но более поздние источники записывают его как Pfalz D.III . [ 15 ] [ 16 ] Малли захватил два Альбатроса 23 марта 1918 года во время атаки на немецкие позиции в Во-Врокуре , недалеко от Бапома . [ 9 ] [ 17 ] Через три дня ему было присвоено звание капитана и назначен командиром звена . [ 18 ] [ 19 ]

Мужчина в форме в фуражке стоит перед белым бипланом
Капитан Мэлли на своем белом верблюде Sopwith Camel из 5-й (учебной) эскадрильи, Минчингемптон, 1918 год.

Официальная история войны Австралии приписывает Мэлли уничтожение Пфальца над Витшаете 10 мая, хотя это не упоминается в других отчетах о его окончательном подсчете. Четыре дня спустя он и лейтенант Рой Кинг потребовали, чтобы каждый из немецких двухместных самолетов заметил артиллерию между Ипром и Байёлем . 30 мая Мэлли и Кобби возглавили свои полеты для бомбардировки района Лис , после чего каждый из них уничтожил немецкий наблюдательный шар над Эстером . [ 20 ] [ 21 ] Последней победой Мэлли над Лисом 1 июня стал Pfalz D.III. [ 16 ] [ 22 ] По его официальным данным, было уничтожено шесть немецких самолетов (четыре истребителя, аэростат наблюдения и неопознанный самолет-наблюдатель), и он был дважды ранен в бою: пулей в ногу в марте и осколком от зенитного огня в мае. [ 15 ] [ 23 ] он был награжден Военным крестом . 22 июня [ 1 ] [ 15 ] Цитата была опубликована в The London Gazette : [ 24 ]

Лейтенант (Т./капитан) Гарнет Фрэнсис Мэлли, австр. ФК, прив. RFC За проявленную храбрость и преданность долгу. Во время наступательного и низколетящего патрулирования он атаковал одного из двух вражеских разведчиков, который в конечном итоге перевернулся и вышел из-под контроля, а другой пилот увидел, как он разбился. Позже завязался общий бой с четырьмя разведчиками противника, один из которых он атаковал, в результате чего тот полностью вышел из-под контроля и разбился. До этого он также сбил вышедшую из-под контроля другую вражескую машину. Его мужество и умелое руководство позволили его патрулю отлично работать в самых неблагоприятных условиях.

Мэлли принял временное командование 4-й эскадрильей в конце июня 1918 года, наблюдая за ее переездом из Клермарэ-Норт на новый аэродром в Реклингеме . [ 25 ] [ 26 ] В августе его направили в 5-ю (учебную) эскадрилью AFC в Минчингемптоне , Англия. [ 1 ] Эскадрилья входила в состав 1-го учебного крыла , которым руководил подполковник Освальд Уотт . [ 27 ] Перевод Мэлли на родину соответствовал политике Королевских ВВС , требующей, чтобы пилоты отдыхали и выполняли функции инструкторов после девяти-двенадцати месяцев боевых действий. [ 28 ] Известный тем, что управлял белым тренером Camel, он получил Крест ВВС за свою преподавательскую работу; награда была обнародована 3 июня 1919 года. [ 29 ] [ 30 ]

Межвоенные годы

[ редактировать ]

5-я эскадрилья была расформирована в мае 1919 года. [ 31 ] Вместе со многими другими военнослужащими Австралийского летного корпуса, включая полковника Уотта, майора Кинга и капитана Леса Холдена , Мэлли вернулся в Австралию на борту военного корабля «Кайсар-и-Хинд» , высадившегося в Сиднее 19 июня. [ 32 ] Впоследствии он совершил поездку по стране для продвижения Мирного займа . [ 1 ] 24 августа, путешествуя из Мельбурна в Сидней, чтобы начать серию демонстрационных полетов вокруг Нового Южного Уэльса, Мэлли разбил свой Avro 504 K во время взлета из Беналлы , штат Виктория. [ 33 ] Он не пострадал, но был вынужден вернуться в Мельбурн и в конце концов отправился на север на поезде. [ 33 ] [ 34 ] Сообщается, что 17 сентября, возобновив свою воздушную программу, он «взволновал» толпу в Сиднее во время обеда накануне «тремя смелыми спиральными прыжками» над Гайд-парком . [ 33 ] [ 35 ] получил звание капитана резерва вооруженных сил Содружества . Мэлли был уволен из Австралийской армии 4 октября 1919 года и 1 июля 1920 года [ 19 ] Он вернулся в Мэлли в качестве менеджера склада в 1921 году. [ 1 ] В мае того же года он вместе с Лесом Холденом и другими пилотами-ветеранами нес гроб на похоронах Уотта в Рандвике . [ 36 ] 25 января 1922 года Мэлли женился на Филлис Кэтлин Дэйр в Мосмане. [ 1 ] В этом союзе родится сын Мэлдон. [ 37 ] Ф. М. Катлак назвал Мэлли как источником, так и рецензентом в книге последнего об австралийском летном корпусе, впервые опубликованной в 1923 году как часть официальной истории Австралии во время войны. [ 38 ]

Четверо мужчин, каждый в летном шлеме и очках.
Лейтенант Мэлли (второй справа) с лейтенантом Фрэнком Лукисом (крайний слева) и другими членами 3-й эскадрильи, RAAF Ричмонд, 1925 год.

Мэлли отказался от своего назначения в Вооруженных силах Содружества 18 июня 1925 года. [ 19 ] На следующий день ему было присвоено звание летного лейтенанта Гражданских ВВС, действующего по совместительству резерва Королевских ВВС Австралии (RAAF). [ 39 ] [ 40 ] Он служил пилотом в 3-й эскадрилье , которая эксплуатировала самолеты Airco DH.9 и Royal Aircraft Factory SE5 . Сформированная в RAAF Point Cook , Виктория, 30 июня эскадрилья была переведена в недавно открывшуюся RAAF Richmond , Новый Южный Уэльс. [ 39 ] [ 41 ] С 1925 по 1928 год Мэлли был вице-президентом Ассоциации австралийского летного корпуса. В январе 1928 года он был произведён в звание почётного командира эскадрильи , а в марте – апреле временно командовал 3-й эскадрильей. [ 1 ] [ 41 ] В том же году он оставил свою должность в Malley's и стал авиационным консультантом Australian National Airways (ANA), а также директором компании. [ 42 ] [ 43 ] В январе – феврале 1929 года он снова временно командовал 3-й эскадрильей. [ 41 ] В апреле того же года он был членом гражданского комитета, ответственного за организацию и финансирование поиска Южного Креста и его команды, Чарльза Кингсфорда Смита и Чарльза Ульма , которые совершили вынужденную посадку на северо-западе Австралии во время полета из Ричмонда в Англию. . [ 44 ] [ 45 ] Лес Холден в конце концов обнаружил пропавших без вести летчиков недалеко от региона Кимберли . [ 46 ] В 1930 году Мэлли переведён в (недействующий) резерв RAAF . [ 40 ]

К 1931 году ANA испытывала финансовые трудности, и Мэлли отправился в Китай, чтобы занять должность советника по авиации при Чан Кайши правительстве в Гуандуне . [ 40 ] Подробности о точных обязанностях Мэлли в течение следующих пяти лет — времени гражданской войны и японского проникновения — остаются неопределенными. В 1936 году он провел некоторое время в отпуске в Австралии, после чего вернулся к своей консультативной роли в Китае. [ 47 ] 1 февраля 1937 года, благодаря влиянию Министерства иностранных дел Великобритании , статус Мэлли был повышен, когда он был назначен почетным командиром крыла резерва RAAF. К тому времени он служил советником госпожи Чан Кайши Сун Мэй-лин в качестве генерального секретаря авиационной комиссии, руководившей военно-воздушными силами Китая ; Мэй-Линг передала Мэлли свои «самые теплые поздравления» с его «заслуженным» повышением. [ 48 ] Одной из задач, которые она ему поручила, было расследование коррупционной практики закупок в правительстве. Мэлли обнаружил, что министерство авиации обманули иностранные агенты и китайские чиновники, сговорившиеся с целью установить завышенные цены на военную технику. [ 49 ]

Пребывание Мэлли все больше вовлекало его в боевые действия в Китае ; его жена рассказала своим друзьям о трех годах ночных воздушных налетов по возвращении пары в Австралию в 1940 году. [ 37 ] В мае 1938 года он сообщил начальнику штаба авиации , вице-маршалу авиации Ричарду Уильямсу : «Здесь идет первоклассная война, которая в конечном итоге должна затронуть Австралию и ее схемы защиты». [ 50 ] Уильямс и другие члены RAAF, возможно, сочли, что Мэлли преувеличивает важность своей роли в Китае, особенно с учетом его очевидного удовольствия от ее церемониальных аспектов. [ 51 ] [ 52 ] В одном из писем он потчевал Уильямса рассказами об инспекционной поездке по стране, заявив: «Я... могу только представить, как бы вы получили от этого удовольствие – приземлиться на аэродромах, которые были полностью отполированы для проверки. сановников и щедро развлекали, мне приходилось пить все мыслимые китайские вина, которые когда-либо производились, и есть пищу, о которой в Австралии и не слышали!» [ 52 ] В любом случае, отчеты Мэлли о японской воздушной тактике и о том, какую пользу его наблюдения могли бы иметь для Австралии в случае войны на Тихом океане, были в значительной степени проигнорированы правительством его страны. [ 51 ] [ 52 ]

Вторая мировая война и дальнейшая жизнь

[ редактировать ]

Мэлли был отозван в Австралию в июле 1940 года, после чего он покинул Китай с благодарственной запиской от Мэй-Линга за его «верную службу», прежде чем в октябре снова присоединиться к RAAF на действительной службе в качестве командира эскадрильи. [ 53 ] Он стал представителем ВВС в Объединенном центре оперативной разведки (COIC) в Мельбурне, организации, состоящей из трех служб, ответственной за сбор, анализ и распространение разведывательной информации. [ 54 ] Опираясь на свои знания о набегах японцев на китайские аэродромы в 1930-х годах, Мэлли посетил несколько баз RAAF в северной Австралии, чтобы посоветоваться о мерах защиты; После нападения на Дарвина в феврале 1942 года стало очевидно, что ни одна из его рекомендаций не была выполнена. [ 55 ] [ 56 ] COIC в первую очередь занимался военно-морской разведкой, поэтому первоначально участие армии и ВВС было неполным. К апрелю 1941 года Мэлли получил постоянную должность, и RAAF поддерживала круглосуточное присутствие. [ 54 ] В октябре 1941 года ему было присвоено звание почетного командира крыла, а два месяца спустя он сменил командира Руперта Лонга на посту директора COIC. [ 1 ] 1 июля 1942 года Мэлли был назначен исполняющим обязанности капитана группы , но плохое здоровье вынудило его оставить свой пост 3 октября. [ 1 ] [ 53 ] Он был уволен из ВВС по состоянию здоровья 9 июня 1943 года. [ 53 ] [ 57 ] Генерал Дуглас Макартур похвалил Мэлли за его «дальновидность, планирование и организаторские способности». [ 1 ] Бывший летчик работал начальником китайского отдела Службы безопасности Содружества в Канберре с января 1944 года по март 1947 года в звании почетного капитана группы. [ 1 ] [ 58 ]

... пытаясь оценить его роль и значение - как на австралийской авиационной сцене, так и, в частности, за десятилетие, которое он провел в Китае... совершенно неуместно отвергать или обесценивать его вклад; однако в равной степени невозможно проверить все, что он утверждал, и, следовательно, придать ему тот же вес или значение, что и он, при оценке его воздействия и влияния.

Историк Крис Култхард-Кларк о Гарнет Мэлли [ 58 ]

В 1948 году военная служба Мэлли была отмечена Соединенными Штатами наградой Ордена Почётного легиона . К 1949 году он приобрел яхту Royal Flight , которая использовалась в качестве декорации для фильма «Голубая лагуна» . [ 1 ] В следующем году семья купила кокосовую плантацию в Вануа-Балаву , Фиджи. [ 58 ] В сентябре 1951 года Мэлли и его жена совершили кругосветное путешествие, посетив Алжир , Гваделупу , Кюрасао , Мартинику и Таити . [ 59 ] Впоследствии они вернулись жить на свою плантацию на Фиджи и пережили землетрясение и цунами в Суве 1953 года . [ 60 ]

Гарнет Мэлли умер от сердечного приступа 20 мая 1961 года. Оставив жену и сына, он был похоронен в море по англиканской церемонии. [ 1 ] Главнокомандующий тайваньскими ВВС выразил соболезнования, отдав дань уважения «неоценимому» вкладу, который Мэлли внес за десятилетие в Китае, который «запомнится надолго». [ 61 ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п Кларк, Крис. «Мэлли, Гранат Фрэнсис (1892–1961)» . Австралийский биографический словарь . Канберра: Австралийский национальный университет . Проверено 20 февраля 2014 г.
  2. ^ Jump up to: а б «Мистер Фрэнсис Мэлли» . Сидней Морнинг Геральд . 29 июня 1932 г. с. 15 . Проверено 22 июля 2014 г.
  3. ^ «Олдермены Совета Мосмана» (PDF) . Совет Мосмана. Архивировано из оригинала (PDF) 27 октября 2020 года . Проверено 22 июля 2014 г.
  4. ^ Култхард-Кларк, «Гранат Мэлли и китайские связи RAAF», стр. 5
  5. ^ «Австралийские имперские силы – номинальный список» . Австралийский военный мемориал. Архивировано из оригинала 27 февраля 2014 года . Проверено 20 февраля 2014 г.
  6. ^ «Посадочные рулоны Первой мировой войны - Гранат Фрэнсис Мэлли» . Австралийский военный мемориал . Проверено 20 февраля 2014 г.
  7. ↑ Бин, Австралийские имперские силы во Франции , стр. 581–582. Архивировано 26 декабря 2013 г. в Wayback Machine.
  8. ^ Бин, Австралийские имперские силы во Франции , с. 754. Архивировано 26 декабря 2013 года в Wayback Machine.
  9. ^ Jump up to: а б с Култхард-Кларк, «Гарнет Мэлли и связи RAAF с Китаем», стр. 6
  10. ^ Молкентин, Огонь в небе , с. 228
  11. ^ Фрэнкс, Сопвитские верблюжьи асы Первой мировой войны , стр. 75
  12. ^ Култхард-Кларк, «Гранат Мэлли и китайские связи RAAF», стр. 6, 9.
  13. ^ Катлак, Австралийский летный корпус на западном и восточном театрах военных действий , стр. 224–225. Архивировано 8 апреля 2014 г. в Wayback Machine.
  14. ^ «Рекомендация: Военный крест» (PDF) . Австралийский военный мемориал. Архивировано из оригинала (PDF) 8 апреля 2014 года . Проверено 10 марта 2014 г.
  15. ^ Jump up to: а б с Шорс и др., Над траншеями , с. 253
  16. ^ Jump up to: а б Ньютон, Австралийские воздушные асы , с. 49
  17. ^ Катлак, Австралийский летный корпус на западном и восточном театрах военных действий , с. 231. Архивировано 8 января 2014 г. в Wayback Machine.
  18. ^ Гарриссон, Австралийские истребители-асы , стр. 94
  19. ^ Jump up to: а б с «Мэлли, Гранат Фрэнсис» . Национальный архив Австралии. стр. 15, 24 . Проверено 10 марта 2014 г.
  20. ^ Култхард-Кларк, «Гранат Мэлли и китайские связи RAAF», стр. 7
  21. ↑ Катлак, Австралийский летный корпус на западном и восточном театрах военных действий , стр. 278, 282, 285. Архивировано 4 января 2014 г. в Wayback Machine.
  22. ^ Катлак, Австралийский летный корпус на западном и восточном театрах военных действий , с. 286. Архивировано 4 января 2014 г. в Wayback Machine.
  23. ^ Култхард-Кларк, «Гранат Мэлли и китайские связи RAAF», стр. 8
  24. ^ «№30761» . Лондонская газета (Приложение). 22 июня 1918 г. с. 7430.
  25. ^ «Капитан Э. Дж. МакКлоури DSO, DFC *, MID, 4-я эскадрилья, AFC» . Австралийский военный мемориал . Проверено 24 июля 2014 г.
  26. ^ «4-я эскадрилья АФК» . Австралийский военный мемориал . Проверено 24 июля 2014 г.
  27. ^ Гарриссон, Австралийские истребители-асы , стр. 12
  28. ^ Молкентин, Огонь в небе , с. 282
  29. ^ Култхард-Кларк, «Гранат Мэлли и китайские связи RAAF», стр. 9
  30. ^ «№31378» . Лондонская газета (Приложение). 3 июня 1919 г. с. 7031.
  31. ^ «5 (учебная) эскадрилья АФК» . Австралийский военный мемориал . Проверено 22 июля 2014 г.
  32. ^ «Возвращение летчиков» . Сидней Морнинг Геральд . 20 июня 1919 г. с. 9 . Проверено 18 июля 2014 г.
  33. ^ Jump up to: а б с Култхард-Кларк, «Гарнет Мэлли и связи RAAF с Китаем», стр. 9–10.
  34. ^ «Странная посадка летчика» . Защитник . 3 сентября 1919 г. с. 4 . Проверено 20 июля 2014 г.
  35. ^ «Мирный заем» . Сидней Морнинг Геральд . 17 сентября 1919 г. с. 11 . Проверено 20 июля 2014 г.
  36. ^ «Покойный полковник Ватт: дань уважения в церкви и на кладбище» . Сидней Морнинг Геральд . 24 мая 1921 г. с. 8 . Проверено 12 февраля 2010 г.
  37. ^ Jump up to: а б «Три года воздушных налетов – женщина из Сиднея в Китае» . Сидней Морнинг Геральд . 17 сентября 1940 г. с. 8С . Проверено 20 февраля 2014 г.
  38. ^ Катлак, Австралийский летный корпус на западном и восточном театрах военных действий , стр. iii–vii. Архивировано 10 ноября 2013 г. в Wayback Machine.
  39. ^ Jump up to: а б Култхард-Кларк, «Гарнет Мэлли и связи RAAF с Китаем», стр. 10
  40. ^ Jump up to: а б с Култхард-Кларк, «Третий брат» , с. 243
  41. ^ Jump up to: а б с Ройланс, авиабаза Ричмонд , с. 123
  42. ^ Култхард-Кларк, «Гранат Мэлли и китайские связи RAAF», стр. 11
  43. ^ «Аэродром Талисман» . Сидней Морнинг Геральд . 10 сентября 1929 г. с. 5 . Проверено 20 февраля 2014 г.
  44. ^ «Гражданский комитет» . Сидней Морнинг Геральд . 6 апреля 1929 г. с. 17 . Проверено 20 февраля 2014 г.
  45. ^ Култхард-Кларк, Третий брат , с. 295
  46. ^ Бридж, Карл. «Холден, Лесли Хьюберт (1895–1932)» . Австралийский биографический словарь . Канберра: Австралийский национальный университет . Проверено 16 мая 2014 г.
  47. ^ Култхард-Кларк, «Гранат Мэлли и китайские связи RAAF», стр. 11–12.
  48. ^ Култхард-Кларк, «Гранат Мэлли и китайские связи RAAF», стр. 13
  49. ^ Тайсон Ли, мадам Чан Кайши , стр. 134–135
  50. ^ Култхард-Кларк, «Гранат Мэлли и китайские связи RAAF», стр. 14
  51. ^ Jump up to: а б Култхард-Кларк, Третий брат , стр. 448–450.
  52. ^ Jump up to: а б с Култхард-Кларк, «Гарнет Мэлли и связи RAAF с Китаем», стр. 15–17.
  53. ^ Jump up to: а б с Култхард-Кларк, «Гарнет Мэлли и связи RAAF с Китаем», стр. 17–18.
  54. ^ Jump up to: а б Гилл, Королевский флот Австралии , стр. 420–421. Архивировано 17 декабря 2013 г. в Wayback Machine.
  55. ^ «Бомбардировка Дарвина 19 февраля 1942 года – опыт RAAF» (PDF) . Следопыт . Канберра: Центр развития авиации. Февраль 2012 года . Проверено 6 марта 2014 г.
  56. ^ Култхард-Кларк, «Гранат Мэлли и китайские связи RAAF», стр. 18
  57. ^ «Мэлли, Гранат Фрэнсис» . Номинальный список времен Второй мировой войны . Архивировано из оригинала 6 марта 2014 года . Проверено 7 марта 2014 г.
  58. ^ Jump up to: а б с Култхард-Кларк, «Гарнет Мэлли и связи RAAF с Китаем», стр. 19–20.
  59. ^ «Социальные новости и сплетни» . Сидней Морнинг Геральд . 30 сентября 1951 г. с. 15 . Проверено 20 февраля 2014 г.
  60. ^ «Сидней говорит о…» . Сидней Морнинг Геральд . 17 декабря 1953 г. с. 7 . Проверено 20 февраля 2014 г.
  61. ^ Култхард-Кларк, «Гранат Мэлли и китайские связи RAAF», стр. 19

Ссылки

[ редактировать ]
[ редактировать ]
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Garnet_Malley&oldid=1241398876"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 49686bfa22cc58cf46c13fb21c93509f__1724183460
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/49/9f/49686bfa22cc58cf46c13fb21c93509f.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Garnet Malley - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)