Региональное транзитное управление Юго-Восточного Мичигана

Региональное транзитное управление Юго-Восточного Мичигана
Региональное транзитное управление Юго-Восточного Мичигана
Обзор
Местный	Метро Детройт
Тип транзита	местный автобус , экспресс-автобус , скоростной автобус (BRT) , пригородный поезд
Генеральный директор	Бен Ступка, исполнительный директор
Штаб-квартира	1001 Вудворд Авеню , Люкс 1400 ; Детройт, Мичиган , США
Веб-сайт	ртамичиган .org
Операция
Начало работы	2013
Оператор(ы)	ТОЧКА ; УМНЫЙ ; TheRide ; Детройтский народный переезд ; М-1 Железнодорожный

Региональное управление транзита Юго-Восточного Мичигана ( RTA ) — это агентство, отвечающее за надзор и координацию услуг в сфере общественного транспорта в столичном Детройте, штат Мичиган . округа Макомб , Окленд , Ваштено и Уэйн . В юрисдикцию агентства входят ^{[ 1 ]}

Обзор

RTA управляется советом из 10 членов, в который входят по два представителя от каждого округа и один представитель от Детройта, назначаемые руководителями округа, председателем окружной комиссии округа Ваштено и мэром Детройта соответственно. назначает одного представителя без права голоса Кроме того, губернатор ; этот член возглавляет совет. ^{[ 1 ]} Члены совета избираются на трехлетний срок и могут быть переназначены. Поскольку членам разрешается исполнять обязанности до тех пор, пока не будет назначен преемник, по сути, они могут исполнять свои обязанности дольше трехлетнего срока. ^{[ 1 ]} Они не могут быть действующими выборными должностными лицами, служащими округа или города в регионе или сотрудниками транспортной компании в регионе. ^{[ 1 ]} Совет может нанять генерального директора для наблюдения за повседневной деятельностью органа. ^{[ 1 ]}

Полномочия

Правлению предоставлено квалифицированным большинством в 7/9 голосующих членов, включая как минимум одного члена от каждой юрисдикции, право: ^{[ 2 ]}

определить ставку и внести в бюллетень сбор начисления на финансирование транзитных услуг и операций.
определить ставку и внести в избирательный бюллетень налог на регистрацию транспортных средств для финансирования транзитных услуг и операций.
принять решение о приобретении QLine , а также о приобретении, строительстве или эксплуатации запланированных пригородных железнодорожных перевозок в регионе.

Совету при единогласном согласии предоставляются полномочия:

принять решение о приобретении, строительстве или эксплуатации железнодорожных пассажирских перевозок в регионе.
принять решение о приобретении поставщика общественного транспорта в регионе после голосования избирателей каждой юрисдикции.
включить в бюллетень вопрос о принятии на себя ответственности или оплате наследственных расходов приобретенного поставщика общественного транспорта.

Выборы по вопросу о взимании налогов и повышении налога на регистрацию транспортных средств могут проводиться только в год президентских выборов, в день первичных президентских выборов. ^{[ 2 ]}

Транзитные операции

RTA само по себе не предоставляет никаких транзитных услуг, но координирует услуги других операторов.

Текущий

D2A2 — экспресс это междугородний -автобус между Детройтом и Анн-Арбором, предлагаемый в партнерстве с TheRide . D2A2 курсирует напрямую от парка Гранд-Цирк в центре Детройта до транзитного центра Блейка в центре Анн-Арбора, без промежуточных остановок. Услуга работает ежечасно в будние дни и каждые полтора-два часа в выходные дни. ^{[ 3 ]} Сервис D2A2 начался в марте 2020 года. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Detroit Air Xpress ( DAX ) — это круглосуточный экспресс-автобус, соединяющий центр Детройта с аэропортом Детройт Метрополитен . Он курсирует каждые 60–90 минут с 3:30 до 23:00, семь дней в неделю, обслуживая центр Детройта через остановку на бульваре Вашингтон рядом с транзитным центром Роза Паркс . ^{[ 7 ]} DAX начал работу 25 марта 2024 года.

D2A2 и DAX управляются компанией Indian Trails по контракту. Разовая поездка по любому маршруту стоит 6 долларов США при предварительном бронировании онлайн или 8 долларов США при покупке на борту; для тех, кто часто ездит на работу, можно приобрести пакет из 50 билетов за 100 долларов. Багаж можно перевозить обеими службами без дополнительной оплаты. ^{[ 7 ]}

Бывший

RefleX представлял собой автобусное сообщение с ограниченным количеством остановок на авеню Вудворд и Гратиот , соединяющее Детройт с пригородами округов Окленд и Макомб. RefleX начал работу в выходные, посвященные Дню труда , в 2016 году. ^{[ 8 ]} Маршрут Вудворда, которым управляет DDOT, шел до северной конечной остановки в Сомерсет-Коллекшен в Трое , а два маршрута Гратиот , которыми управляет SMART, шли от горы Клеменс до конечных станций в центре и центре Детройта. ^{[ 8 ]} Производство RefleX было прекращено в начале 2018 года и заменено аналогичной сетью FAST SMART .

История

Начало RTA положил Закон о городских транспортных управлениях 1967 года (Общественный закон 204). ^{[ 9 ]} Положение закона конкретно создало Транспортное управление Юго-Восточного Мичигана (SEMTA), но не предоставило этому органу дополнительных средств для взимания налогов или сборов для финансирования операций для приобретенных им транзитных провайдеров.

В 1974 году, столкнувшись с потерей финансирования со стороны SEMTA и желая большего контроля над своими транзитными делами, Департамент уличных железных дорог Детройта (DSR) реструктурировался в Департамент транспорта Детройта (DDOT). ^{[ 10 ]} 7 декабря 1988 года в Государственный закон № 204 были внесены поправки, предусматривающие реструктуризацию SEMTA, сократив зону обслуживания с семи округов до трех и исключив город Детройт. ^{[ 10 ]} Новое транзитное управление было названо Управлением пригородной мобильности регионального транспорта (SMART) и начало свою работу 17 января 1989 года. Однако для продолжения ограниченной координации и развития услуг между DDOT и SMART региональные лидеры, представляющие территорию трех округов и 12 января 1989 года Детройт подал учредительный договор для формирования Регионального координационного совета по транзиту. ^{[ 10 ]}

19 декабря 2012 года губернатор Рик Снайдер подписал сенатский законопроект № 909, ставший законом о создании Регионального транзитного управления (RTA), который включал положение, впервые позволяющее такому региональному транзитному органу финансировать себя. ^{[ 11 ]} Почти месяц спустя министр транспорта США Рэй Лахуд объявил, что железнодорожная линия М-1 получит 25 миллионов долларов США в виде федерального финансирования, поскольку ранее он указывал, что такая поддержка зависит от создания регионального транзитного управления для региона Детройт. ^{[ 12 ]}

Наряду с обязанностями по надзору и координации Департамента транспорта Детройта , Управления пригородной мобильности регионального транспорта , Транспортного управления района Анн-Арбор и Детройтской транспортной корпорации , этот орган был также создан для создания единого плана общественного транспорта для региона, включая развитие, финансирование и эксплуатация скоростного транспорта по четырем основным коридорам агломерации. В основе нового плана лежит Комплексный план регионального транзитного обслуживания, принятый 8 декабря 2008 года. ^{[ 13 ]} RTA выбрало HNTB для оказания помощи в разработке Регионального генерального транзитного плана в 2015 году.

Услуги с ограниченной остановкой

С 2016 по 2018 год RTA координировало RefleX, автобусную сеть с ограниченным количеством остановок, соединяющую центр и центр Детройта с северными пригородами региона.

Пилотные экспресс-услуги

16 марта 2020 года RTA запустило свою первую экспресс-услугу D2A2; ^{[ 6 ]} Вскоре после этого обслуживание было сокращено из-за пандемии COVID-19.

Проекты

В начале 2015 года RTA привлекло Parsons Brinckerhoff и AECOM для изучения улучшения общественного транспорта по коридорам проспектов Гратиот и Мичиган. Власти также взяли на себя надзор за исследованием альтернативного анализа быстрого транзита на Вудворд-авеню. ^{[ 14 ]} который счел BRT (скорый автобусный транспорт) предпочтительной альтернативой для местного населения в качестве улучшенного способа транспорта на 27-мильном участке Вудворд-авеню . ^{[ 15 ]} Генеральный план был официально представлен средствам массовой информации и общественности 31 мая 2016 года, в его основные моменты вошли планы: ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

4 автобуса скоростного транспорта по основным коридорам.
рейсов туда и обратно, 8 региональных железнодорожных соединяющих Анн-Арбор и Детройт.
11 соединительных маршрутов между округами
4 маршрута пригородных автобусов-экспрессов, соединяющих центры занятости.
5 маршрутов экспресс-автобусов, соединяющих аэропорт Детройт Метрополитен .
Новые и расширенные существующие местные автобусные маршруты.
Увеличение количества паратранзитных услуг.

План был одобрен советом директоров 4 августа 2016 года, а план на сумму 4,7 миллиарда долларов будет передан на утверждение избирателям 8 ноября 2016 года. ^{[ 18 ]} Эта мера провалилась с перевесом от 50,5% до 49,5%: за это предложение проголосовали 895 877 человек, а против - 913 856 человек. Предложение было принято в графствах Уэйн и Ваштено, но с небольшим перевесом проиграло в Окленде и было легко отклонено в Макомбе. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

См. также

Транспорт в столичном Детройте

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Зарегистрированный Сенатский законопроект № 909» (PDF) . rtamichigan.org . РТА . Проверено 16 августа 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Закон о региональном транзитном управлении № 387 от 2012 года, раздел 6» . Законодательное собрание штата Мичиган . Бюро законодательной службы . Проверено 29 июля 2021 г.
^ «Расписание D2A2» (PDF) . Региональное транспортное управление Юго-Восточного Мичигана.
^ Брукнер, Мередит (9 января 2020 г.). «Автобусный маршрут, соединяющий Анн-Арбор и Детройт, откроется в этом году» . ВДИВ . Проверено 6 марта 2023 г.
^ Парлетт, Сара (24 февраля 2020 г.). «Снижены тарифы на ожидаемые ежедневные экспресс-автобусы из Детройта в Анн-Арбор» . ВДИВ . Проверено 6 марта 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б Стэнтон, Райан (30 сентября 2021 г.). «5 вещей, которые нужно знать о возобновлении экспресс-автобуса Анн-Арбор-Детройт» . МЖив . Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Расписание DAX» (PDF) . Региональное транзитное управление Юго-Восточного Мичигана.
^ Jump up to: ^а ^б «Рефлекс» . RTA Юго-Восточного Мичигана . Архивировано из оригинала 5 сентября 2016 года . Проверено 9 сентября 2016 г.
^ «Закон о городских транспортных управлениях 1967 года» . Законодательное собрание штата Мичиган . Проверено 12 января 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «История транзита в регионе Юго-Восточный Мичиган» . Обзор SMART . УМНЫЙ . Проверено 12 января 2014 г.
^ «Сенатский законопроект № 909» (PDF) . 96-й законодательный орган штата Мичиган. Архивировано из оригинала (PDF) 25 сентября 2013 года . Проверено 17 сентября 2013 г.
^ «M1 Rail: Рэй Лахуд, министр транзита США, объявляет о выделении 25 миллионов долларов на финансирование транзитного плана Детройта» . HuffPost Детройт. 18 января 2013 года . Проверено 27 января 2016 г.
^ «Комплексный план регионального транзитного обслуживания» . SEMCOG.org . Проверено 12 января 2014 г.
^ «Анализ альтернатив скоростного транспорта на Вудворд-авеню, предпочтительные на местном уровне альтернативы» (PDF) . Парсонс Бринкерхофф. Архивировано из оригинала (PDF) 29 марта 2015 года . Проверено 19 апреля 2015 г.
^ «Анализ альтернатив скоростному транспорту на Вудворд-авеню» . СЕМКОГ . Проверено 19 апреля 2015 г.
^ Лоуренс, Эрик Д. (31 мая 2016 г.). «Транзитный план стоимостью 4,6 миллиарда долларов соединит Детройт с четырьмя округами» . Джойс Дженеро . Проверено 9 сентября 2016 г.
^ «Резюме регионального генерального транзитного плана» (PDF) . RTA Юго-Восточного Мичигана . Проверено 9 сентября 2016 г.
^ Лоуренс, Эрик Д. (4 августа 2016 г.). «Региональный транзитный совет утвердил генеральный план, чтобы позволить избирателям решать» . Джойс Дженеро . Проверено 9 сентября 2016 г.
^ «Всеобщие выборы в округе Уэйн, штат Мичиган, 8 ноября 2016 г.» . Округ Уэйн . Секретарь округа Уэйн . Проверено 10 августа 2021 г.
^ «ПРЕДЛОЖЕНИЕ, РАЗРЕШАЮЩЕЕ РЕГИОНАЛЬНОМУ ТРАНЗИТНОМУ УПРАВЛЕНИЮ ЮГО-ВОСТОЧНОГО МИЧИГАНА (RTA) Взимать начисление - РЕГИОНАЛЬНОЕ ТРАНЗИТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЮГО-ВОСТОЧНОГО МИЧИГАНА (ТОЛЬКО ЧАСТЬ ОКРУГА ОКЛЕНД) (Голосуй за 1)» . Избирательный отдел округа Окленд . Секретарь округа Окленд . Проверено 10 августа 2021 г.
^ «Предложение Регионального транзитного управления Юго-Восточного Мичигана» . Округ Макомб . Секретарь округа Макомб/Реестр сделок . Проверено 10 августа 2021 г.
^ «Всеобщие выборы 8 ноября 2016 года» . Округ Уоштено, штат Мичиган . Секретарь округа Ваштено . Проверено 10 августа 2021 г.

Внешние ссылки

Региональное транзитное управление Юго-Восточного Мичигана

[RTA-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Зарегистрированный Сенатский законопроект № 909» (PDF) . rtamichigan.org . РТА . Проверено 16 августа 2019 г.

[PublicAct-2] Jump up to: ^а ^б «Закон о региональном транзитном управлении № 387 от 2012 года, раздел 6» . Законодательное собрание штата Мичиган . Бюро законодательной службы . Проверено 29 июля 2021 г.

[3] «Расписание D2A2» (PDF) . Региональное транспортное управление Юго-Восточного Мичигана.

[4] Брукнер, Мередит (9 января 2020 г.). «Автобусный маршрут, соединяющий Анн-Арбор и Детройт, откроется в этом году» . ВДИВ . Проверено 6 марта 2023 г.

[5] Парлетт, Сара (24 февраля 2020 г.). «Снижены тарифы на ожидаемые ежедневные экспресс-автобусы из Детройта в Анн-Арбор» . ВДИВ . Проверено 6 марта 2023 г.

[:1-6] Jump up to: ^а ^б Стэнтон, Райан (30 сентября 2021 г.). «5 вещей, которые нужно знать о возобновлении экспресс-автобуса Анн-Арбор-Детройт» . МЖив . Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г.

[:0-7] Jump up to: ^а ^б «Расписание DAX» (PDF) . Региональное транзитное управление Юго-Восточного Мичигана.

[reflex-8] Jump up to: ^а ^б «Рефлекс» . RTA Юго-Восточного Мичигана . Архивировано из оригинала 5 сентября 2016 года . Проверено 9 сентября 2016 г.

[Metropolitan-9] «Закон о городских транспортных управлениях 1967 года» . Законодательное собрание штата Мичиган . Проверено 12 января 2014 г.

[SMART-10] Jump up to: ^а ^б ^с «История транзита в регионе Юго-Восточный Мичиган» . Обзор SMART . УМНЫЙ . Проверено 12 января 2014 г.

[Senate-11] «Сенатский законопроект № 909» (PDF) . 96-й законодательный орган штата Мичиган. Архивировано из оригинала (PDF) 25 сентября 2013 года . Проверено 17 сентября 2013 г.

[12] «M1 Rail: Рэй Лахуд, министр транзита США, объявляет о выделении 25 миллионов долларов на финансирование транзитного плана Детройта» . HuffPost Детройт. 18 января 2013 года . Проверено 27 января 2016 г.

[RTCC-13] «Комплексный план регионального транзитного обслуживания» . SEMCOG.org . Проверено 12 января 2014 г.

[14] «Анализ альтернатив скоростного транспорта на Вудворд-авеню, предпочтительные на местном уровне альтернативы» (PDF) . Парсонс Бринкерхофф. Архивировано из оригинала (PDF) 29 марта 2015 года . Проверено 19 апреля 2015 г.

[15] «Анализ альтернатив скоростному транспорту на Вудворд-авеню» . СЕМКОГ . Проверено 19 апреля 2015 г.

[master-16] Лоуренс, Эрик Д. (31 мая 2016 г.). «Транзитный план стоимостью 4,6 миллиарда долларов соединит Детройт с четырьмя округами» . Джойс Дженеро . Проверено 9 сентября 2016 г.

[17] «Резюме регионального генерального транзитного плана» (PDF) . RTA Юго-Восточного Мичигана . Проверено 9 сентября 2016 г.

[18] Лоуренс, Эрик Д. (4 августа 2016 г.). «Региональный транзитный совет утвердил генеральный план, чтобы позволить избирателям решать» . Джойс Дженеро . Проверено 9 сентября 2016 г.

[19] «Всеобщие выборы в округе Уэйн, штат Мичиган, 8 ноября 2016 г.» . Округ Уэйн . Секретарь округа Уэйн . Проверено 10 августа 2021 г.

[20] «ПРЕДЛОЖЕНИЕ, РАЗРЕШАЮЩЕЕ РЕГИОНАЛЬНОМУ ТРАНЗИТНОМУ УПРАВЛЕНИЮ ЮГО-ВОСТОЧНОГО МИЧИГАНА (RTA) Взимать начисление - РЕГИОНАЛЬНОЕ ТРАНЗИТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЮГО-ВОСТОЧНОГО МИЧИГАНА (ТОЛЬКО ЧАСТЬ ОКРУГА ОКЛЕНД) (Голосуй за 1)» . Избирательный отдел округа Окленд . Секретарь округа Окленд . Проверено 10 августа 2021 г.

[21] «Предложение Регионального транзитного управления Юго-Восточного Мичигана» . Округ Макомб . Секретарь округа Макомб/Реестр сделок . Проверено 10 августа 2021 г.

[22] «Всеобщие выборы 8 ноября 2016 года» . Округ Уоштено, штат Мичиган . Секретарь округа Ваштено . Проверено 10 августа 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

v т и Метро Детройт
Topics	Architecture Culture Detroit River Economy Freeways History Historic places International Riverfront Lake St. Clair Media Music Parks and beaches People Performing arts Skyscrapers Sports Tourism Transportation
Detroit	Downtown Detroit Midtown Detroit New Center
Municipalities over 80,000	Canton Township Clinton Township Dearborn Farmington Hills Livonia Macomb Township Sterling Heights Troy Warren Westland
Municipalities 40,000 to 80,000	Bloomfield Township Chesterfield Township Commerce Township Dearborn Heights Grosse Pointe Lincoln Park Novi Pontiac Redford Township Rochester Hills Roseville Royal Oak St. Clair Shores Shelby Charter Township Southfield Taylor Waterford Township West Bloomfield Township
Cultural enclaves	Ann Arbor Auburn Hills Birmingham Bloomfield Hills Dearborn Downriver Downtown Detroit Grosse Pointe Midtown Detroit New Center Northville Rochester Royal Oak Southfield Troy Plymouth
Satellite cities	Ann Arbor Brighton Flint Howell Lapeer Monroe Port Huron Toledo Windsor Ypsilanti
Counties in MSA	Lapeer Livingston Macomb Oakland St. Clair Wayne
Counties in CSA	Genesee Lenawee Monroe Washtenaw
Southeast Michigan United States

v т и Общественный транспорт в Мичигане
Statewide	Amtrak Blue Water Pere Marquette Wolverine Barons Bus Lines Flixbus Greyhound Lines Indian Trails Michigan Flyer
Metro Detroit	DDOT Detroit People Mover ExpressTram QLine Regional Transit Authority of Southeast Michigan SMART D2A2
South	TheRide Battle Creek Transit Jackson Area Transportation Authority Lake Erie Transit Metro Transit Twin Cities Area Transportation Authority
Central	Blue Water Area Transit Capital Area Transportation Authority Harbor Transit The Rapid Macatawa Area Express Mass Transportation Authority
North	Bay Area Transportation Authority Bay Metropolitan Transportation Authority MarqTran Muskegon Area Transit System Saginaw Transit Authority Regional Services
Former	Ann Arbor and Ypsilanti Street Railway Detroit Downtown Trolley Detroit United Railway Grand Rapids, Grand Haven and Muskegon Railway Grand Rapids & Reeds Lake Railway Lansing, St. Johns and St. Louis Railway Michigan Executive Michigan United Railways SEMTA Commuter Rail Shore Line Interurban
Transportation in Michigan