Транспортное управление района Анн-Арбор
 | |
 | |
| Начало работы | 1969 [1] |
|---|---|
| Главное управление | 2700 С. Индустриальное шоссе, Анн-Арбор, Мичиган |
| Зона обслуживания | |
| Тип Обслуживания | автобусное сообщение , паратранзит , экспресс-автобус |
| Альянс |
|
| Маршруты | 30 |
| Направления |
|
| Станции |
|
| Флот |
|
| Ежедневное количество пассажиров | 24,900 (2014) [6] |
| Годовой пассажиропоток | 6,3 миллиона (2019) [7] |
| Тип топлива | Б12 |
| Исполнительный директор | Мэтт Карпентер [8] |
| Веб-сайт | http://www.theride.org/ |
Транспортное управление района Анн-Арбор ( AAATA ), известное как TheRide , представляет собой систему общественного транспорта , обслуживающую районы Анн-Арбор и Ипсиланти в американском штате Мичиган . В 2021 финансовом году (октябрь 2020 – октябрь 2021) количество пассажиров системы составило 1 725 797 человек.
История [ править ]
Предшественники [ править ]
Автобусное сообщение в Анн-Арборе началось в 1925 году, когда трамваи железной дороги Анн-Арбор и Ипсиланти-стрит были заменены автобусами. [9] Многие частные автобусные компании в Анн-Арборе столкнулись с финансовыми трудностями, начиная с конца 1940-х годов. Компания Great Lakes Greyhound прекратила свою деятельность в Анн-Арборе в 1957 году, а ее преемники столкнулись с финансовым крахом. Транспортная компания Сент-Джон из Дейтона, штат Огайо, начала свою работу в 1968 году при гарантированной субсидии от города. Даже с учетом субсидии затраты «Сент-Джона» оказались выше, чем ожидалось, и в январе 1969 года компания прекратила свою деятельность. [10] [11]
В 1969 году город Анн-Арбор поручил Транспортному управлению Анн-Арбора приобрести и эксплуатировать собственные автобусы. [12] Сюда входит 200 000 долларов за первый финансовый год.
AATA Первые автобусы
Городские автобусы начали ходить 1 апреля 1969 года. [13] В январе 1970 года AATA получила федеральный грант в размере 429 275 долларов на покупку автобусов. [14] К июлю прогнозировалось, что в следующем году система перевезет 600 000 пассажиров, что председатель Джордж Бакалис назвал «исключительным». [15] К октябрю AATA запросило предоставить информацию по всем работам на основных дорогах города из-за влияния дорожных работ на автобусное сообщение. [16]
Расширение [ править ]
В конце 1973 года общественный колледж Ваштено предоставил средства на организацию автобусного сообщения из центра Арборленда до их кампуса в Чартерном городке Анн-Арбор . Правительство поселка отказалось выделить собственные средства на автобусное сообщение. [17] В том же году AATA предложила свою первую линию паратранзитного транспорта с фургонами, доступными для инвалидных колясок, в пределах города. [18]
18 февраля 1974 года первый автобус AATA курсировал между Анн-Арбором и Ипсиланти, направляясь из центра Анн-Арбора по Уоштено-авеню в центр города Ипсиланти и в Чартерный городок Ипсиланти . [19] Автобусное сообщение по требованию под торговой маркой Teltran началось позже в том же году в пределах города Анн-Арбор. [20] [21] [22] К середине 1974 года автобусная система AATA ежегодно посещала более миллиона пассажиров. [23]
В конце 1980-х и начале 1990-х годов AATA под руководством директора Майкла Болтона работала с городом и Мичиганским университетом над созданием 20-летнего транспортного плана. Американская ассоциация общественного транспорта вручила AATA ежегодную награду за безопасность автобусов в июне 1991 года. Болтон покинул AATA и перешел в Capital Metro в 1994 году. [24]
AATA была первой транспортной организацией в Соединенных Штатах, которая начала эксплуатировать автобусы с низким полом , когда в начале 1993 года они получили десять автобусов New Flyer D40LF . С точки зрения эксплуатации, только двумя канадскими властями и администрацией портов Нью-Йорка и Нью-Джерси до создания AATA такие автобусы эксплуатировались .
В ноябре 2012 года AATA приступила к строительству нового транзитного центра Блейка стоимостью 8,1 миллиона долларов. [25] Новый двухэтажный транспортный узел в центре города площадью 12 019 квадратных футов заменил одноэтажное здание, построенное на участке по адресу 328 South Fifth Avenue в 1980-х годах. Новый транзитный центр Блейка был официально открыт для использования 7 июля 2014 года. [26] Автобус D2A2 курсирует от транзитного центра Блейка до центра Детройта . [27]
Ребрендинг расширение и
В августе 2013 года правление агентства проголосовало за изменение его названия с Транспортного управления Анн-Арбора (AATA) на Транспортное управление района Анн-Арбора (AAATA). [28] Изменение названия отражает добавление соседнего Ипсиланти в совет директоров агентства и растущее внимание к региональным услугам в пределах городского ядра округа Ваштено. В декабре 2013 года городской совет Анн-Арбора одобрил включение городка Ипсиланти в число учредителей AAATA. Несмотря на сокращение пассажиропотока автобусов в других районах Мичигана, AAATA продолжала увеличивать количество пассажиров на протяжении 2010-х годов за счет расширения автобусного сообщения. [29]
Услуги [ править ]
Фиксированные маршруты [ править ]
Орган власти в основном управляет маршрутным автобусным сообщением в пределах своей зоны обслуживания. Два транзитных центра, Транзитный центр Блейка (BTC) в центре Анн-Арбора и Транзитный центр Ипсиланти (YTC) в центре Ипсиланти, служат основными узлами системы. Транзитный центр Центрального кампуса (CCTC) служит основным перевалочным пунктом автобусной сети Мичиганского университета. [30]
Маршруты, идущие с востока на запад между Анн-Арбором и Ипсиланти, пронумерованы однозначными числами. Маршруты, начинающиеся от BTC и обслуживающие районы Анн-Арбора, имеют номера 22–34. Местные службы в Ипсиланти, исходящие из YTC, имеют номера 42–47, а маршруты между городами, которые не обслуживают ни один транзитный центр, имеют номера 62–68. [30]
Текущие маршруты [ править ]
Действует с июня 2023 г. [30]
| # | Имя | Условия | Частота (мин) | Примечания | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
трансфера Основные остановки
Основными узлами системы AAATA являются Транзитный центр Блейка и Транзитный центр Ипсиланти . Оба транзитных центра имеют крытый зал ожидания с кассой с персоналом.
Автобусы AAATA обслуживают несколько мест на территории кампуса Мичиганского университета . В центральном кампусе университета основным перевалочным пунктом является транзитный центр центрального кампуса на проспекте Геддес. Все услуги Северного кампуса университета останавливаются на улице Pierpont Commons, а все услуги кампуса здравоохранения Мичиганского университета останавливаются на Обсерватории-стрит . Услуга подключения доступна для транзитных служб Мичиганского университета в этих местах, а также в других местах на территории кампуса Мичиганского университета. [31]
Дополнительные пункты пересадки в Анн-Арборе включают центр Arborland , торговый центр Briarwood , больницу Анн-Арбора, штат Вирджиния, и торговый центр Traver Village. Магазин Carpenter Road Meijer , расположенный на северо-востоке городка Питтсфилд , является точкой соединения нескольких автобусных линий в районе Ипсиланти. [31]
Паратранзит и шаттлы [ править ]
системой ARide TheRide также управляет паратранзитной и шаттлами для мероприятий ArtFairRide и FootballRide. Он курирует услуги совместного использования автомобилей iShareARide и VanRide. Раньше в системе также использовался бесплатный автобус Link Bus , соединяющий центральный кампус и центр города в течение учебного года UM до 20 августа 2009 года. [32] [33] [34]
AAATA также является уполномоченным органом для предлагаемой линии пригородной железной дороги Анн-Арбор-Хауэлл . [35]
Неуправленческие и неадминистративные работники TheRide являются членами профсоюза, организованного в местном отделении 171 Профсоюза транспортников Америки .
Соединения [ править ]
Служба AAATA соединяется с транзитными службами Мичиганского университета в нескольких точках кампуса университета. Эти услуги бесплатны для населения. [36]
До западной части округа Уоштено можно добраться через Western Washtenaw Area Value Express от западной конечной остановки маршрута 30. Сообщение с северо-восточным округом Уоштено и округом Ливингстон осуществляется компанией People's Express, соединяющейся с больницей Мичиганского университета. [37]
Междугороднее сообщение [ править ]
Поезд Росомаха , которым управляет компания Amtrak , останавливается на станции Анн-Арбор , которую обслуживают линии 22, 33 и 65. [31] : 91 Станция Amtrak также является остановкой в Анн-Арборе для нескольких междугородних автобусов, включая Greyhound и FlixBus . [38]
AAATA служба , спонсируемая Региональная
« Мичиган Флаер» , совершающий 12 ежедневных рейсов из Ист-Лансинга через Брайтон в аэропорт Детройт-Метрополитен , один из 20 самых загруженных аэропортов США, останавливается в транзитном центре Блейка . [39]
D2A2 — это ежечасное экспресс-сообщение между Анн-Арбором и центром Детройта. [40] В 2023 году с июня по сентябрь были добавлены ночные летние автобусы, что позволило жителям Анн-Арбора покинуть Детройт около полуночи. [41]
Паркуйся и катайся [ править ]
AAATA предоставляет десять бесплатных мест для парковки и поездок , в основном на окраине Анн-Арбора. [42] [43] На все пересадочные места часто ходят автобусы в часы пик в будние дни, а в некоторых местах движение осуществляется в течение всего дня и в выходные дни. [31] : 12–14 План AAATA «TheRide 2045» включает в себя создание второго кольца пересадочных мест для пассажиров за пределами города. [44]
Флот [ править ]
В настоящее время TheRide использует Gillig Low Floor и Nova Bus LFS . на своих фиксированных маршрутах автобусы [45] Автобусы системы работают на биодизельном топливе B12, и многие из них представляют собой дизель-электрические гибридные агрегаты. В парке AAATA имеется 55 гибридных электрических автобусов , и в 2007 году она стала первым оператором общественного транспорта на Среднем Западе, заявившим о своем намерении перейти на все гибридные электрические автобусы, хотя эти планы так и не были реализованы. [46]
В 2022 году AAATA начала изучать ряд планов по замене всего своего парка автобусов с дизельным двигателем на аккумуляторно-электрические или водородные топливные элементы к 2035 году. [47]
Тарифы [ править ]
AAATA использует систему фиксированных тарифов. Полная стоимость проезда в маршрутных автобусах составляет 1,50 доллара США и оплачивается наличными или жетонами . Дневные абонементы доступны за 3 доллара США, а 31-дневные — 45 долларов США. Оформление мобильных билетов доступно для пользователей смартфонов iPhone и Android через приложение EZfare. Трансфер бесплатный и действителен для неограниченных стыковок с маршрутными автобусами в течение 90 минут. [31] : 6–7
Бесплатные тарифы доступны для Мичиганского университета студентов, преподавателей и сотрудников ; дети до 6 лет; зарегистрированные пожилые люди 65 лет и старше; клиенты с ограниченными возможностями, имеющие право на паратранзит; и сотрудники TheRide.
Льготные тарифы доступны для клиентов, включая Medicaid получателей K–12 , школьников и пожилых людей в возрасте 60–64 лет. Все льготные тарифы составляют половину стандартного тарифа. [31] : 6–7
Стандартный тариф на услуги AirRide составляет 15 долларов США за взрослого, со скидками для сопровождаемых детей и на билеты туда и обратно. [48] Билеты D2A2 стоят 8 долларов США, скидки доступны для предварительного бронирования, пожилых людей и клиентов с ограниченными возможностями. [49]
Проекты [ править ]
На протяжении всего своего существования AAATA работала над проектами с другими государственными учреждениями округа Ваштено, чтобы улучшить транзитные услуги.
Поездка 2045 [ править ]
Текущий долгосрочный проектный план AAATA под названием TheRide 2045 устанавливает общее видение того, как AAATA планирует расширять услуги. Цели включают сокращение времени в пути, устранение неравенства и улучшение экологических показателей. План был создан при содействии общественной консультативной группы и после 18-месячного процесса взаимодействия с общественностью. [50] Первой частью этого плана является новый налог на имущество для зоны обслуживания AAATA, начиная с 2024 года, который, помимо решения структурного дефицита, увеличит часы работы, обеспечит не менее 30-минутного перерыва в выходные дни и добавит экспресс-маршрут между автомагистралью Блейк Транзитный центр и Транзитный центр Ипсиланти . [51] Информационные специалисты начали комплектовать ЮТЦ 1 августа 2023 года впервые с момента открытия центра.
транзитного Приоритет сигнала
В 1973 году город Анн-Арбор и AATA договорились о системе, которая обеспечит компьютеризированную систему светофоров, обеспечивающую приоритет автобусам. [52] [53] По состоянию на 2018 год варианты приоритета транзитного сигнала все еще изучались. [54]
нулевым уровнем с выбросов Автобусы
В октябре 2023 года TheRide рекомендовала правлению AAATA провести пилотное проектирование автобусов на водородных топливных элементах , при этом AAATA внесет 1,1–1,5 миллиона долларов, а федеральные гранты выплатят дополнительно 4,4–6 миллионов долларов. [55]
См. также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ «Реклама Транспортного управления Анн-Арбора» . Новости Анн-Арбора . 14 декабря 1969 года.
- ^ «Центральный транзитный центр кампуса» . Tour.umich.edu . Проверено 30 декабря 2023 г.
- ^ «Региональный генеральный транзитный план» (PDF) . Октябрь 2015.
- ^ Шерман, Стивен (6 августа 2008 г.). «Поездка: гибридный электрический автобус AATA Gillig» . Автомобильный журнал .
- ^ «Бюллетень автобусного сообщения Nova» (PDF) .
- ^ «Четвертый квартал и конец 2014 года» (PDF) . Отчет о пассажиропотоке общественного транспорта . Американская ассоциация общественного транспорта. Архивировано из оригинала (PDF) 11 октября 2017 г. Проверено 9 марта 2015 г.
- ^ Стэнтон, Райан (14 февраля 2020 г.). «Генеральный директор Ann Arbor Transport рассказывает о будущем: электрические автобусы, расширение услуг» . млжить . Проверено 30 декабря 2023 г.
- ^ «Исполнительный персонал | Руководство | О нас | AATA - Транспортное управление Анн-Арбора» . Архивировано из оригинала 8 сентября 2015 г. Проверено 1 августа 2014 г.
- ^ Шакман, Грейс (ноябрь 1995 г.). «Трамваи Анн-Арбора» . Анн-Арборский обозреватель . Получено 20 февраля 2024 г. - из районной библиотеки Анн-Арбора.
- ^ «Транзитное подразделение пытается сократить расходы на автобусы» . Новости Анн-Арбора . 14 ноября 1968 г. - через районную библиотеку Анн-Арбора.
- ^ Элсворт, Барбара (5 мая 1971 г.). «Автобусы борются за выживание» . Советник долины Гурон . Проверено 20 февраля 2024 г.
- ^ «Поездка - Транспортное управление Анн-Арбора» . Архивировано из оригинала 2 декабря 2009 г. Проверено 28 ноября 2009 г. Страница часто задаваемых вопросов по ААТА
- ^ «Назначено автобусное сообщение с 1 апреля» . Новости Анн-Арбора . 9 марта 1969 года.
- ^ Кордрей, Рон (6 января 1970 г.). «Городские власти получили грант США на сумму 429 275 долларов США на строительство автобусов» . Новости Анн-Арбора .
- ^ «Прогресс городского автобуса 'исключительный' » . Новости Анн-Арбора . 21 июля 1970 года.
- ^ «Автобусные чиновники хотят услышать мнение о дорожных работах» . Новости Анн-Арбора . 22 октября 1970 года.
- ^ «Автобусный фонд одобрен ВСЦ» . Новости Анн-Арбора . 31 июля 1974 года.
- ^ Харрис, Глен (17 октября 1973 г.). «Инвалидам нужен специальный автобус» . Новости Анн-Арбора .
- ^ Уилкинс, Ли (17 февраля 1974 г.). «Автобусы Анн-Арбор-Ипсиланти отправляются в понедельник» . Новости Анн-Арбора .
- ^ Харрис, Глен (29 ноября 1973 г.). «AATA одобрила автобусное сообщение с Ипсиланти» . Новости Анн-Арбора .
- ^ Уилкинс, Ли (11 июля 1974 г.). «Проект автобуса Teltran продвигается вперед» . Новости Анн-Арбора .
- ^ «Транзитный план под названием «Телтран» » . Новости Анн-Арбора . 23 февраля 1973 года.
- ^ Уилкинс, Ли (28 июля 1974 г.). «Количество пассажиров в автобусах превысило миллион» . Новости Анн-Арбора .
- ^ Коббс, Лиз (30 апреля 1994 г.). «Директор ААТА уйдет на новую работу» . Новости Анн-Арбора .
- ^ Стэнтон, Райан Дж. (19 ноября 2012 г.). «AATA приступает к строительству нового и улучшенного транзитного центра Блейка в центре Анн-Арбора стоимостью 8,1 миллиона долларов» . AnnArbor.com . MLive Media Group . Проверено 19 февраля 2015 г.
- ^ Клайн, Дон. «Торжественная церемония открытия посвящена новому и улучшенному транзитному центру Блейка в центре города AAATA» . theride.org . Транспортное управление района Анн-Арбор . Проверено 19 февраля 2015 г.
- ^ «D2A2 останавливается» . Проверено 8 сентября 2023 г.
- ^ «Просто скажи поездку» . Анн-Арборская хроника . 15 августа 2013 года . Проверено 17 января 2014 г.
- ^ Рулофс, Тед (28 июня 2018 г.). «Как Анн-Арбор улучшил свою автобусную систему, в то время как другие города Мичигана испытывают трудности» . Мост Мичиган . Архивировано из оригинала 08 декабря 2021 г. Проверено 7 января 2024 г.
- ^ Перейти обратно: а б с «Библиотека карт маршрутов и расписаний» . Транспортное управление района Анн-Арбор . Проверено 1 июня 2023 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д Это ж «РайдГид» (PDF) . Транспортное управление района Анн-Арбор. 28 января 2024 г. . Проверено 20 февраля 2024 г.
- ^ «Тарифы» . Транспортное управление Анн-Арбора. 2009. Архивировано из оригинала 15 июня 2010 г. Проверено 23 августа 2009 г.
- ^ «Связь» (PDF) . Транспортное управление Анн-Арбора. 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 27 марта 2009 г. Проверено 23 августа 2009 г.
- ^ Рид, Тина (8 августа 2009 г.). «Автобусное сообщение в центре Анн-Арбора не возобновится» . AnnArbor.com . Проверено 19 октября 2010 г.
- ^ Ши, Билл (29 октября 2008 г.). «Пригородная железная дорога Анн-Арбор-Хауэлл движется вперед; назван орган власти» . Детройтский бизнес Крейна . Проверено 31 октября 2008 г.
- ^ «Путеводитель для гонщиков» . Логистика, транспорт и парковка . Проверено 28 декабря 2023 г.
- ^ «Пригородный маршрут» . Народный экспресс . Проверено 20 февраля 2024 г.
- ^ «Доступные билеты на автобус в Анн-Арбор, штат Мичиган» . Фликсбус . Проверено 20 февраля 2024 г.
- ^ «Это 20 самых загруженных аэропортов США» . АФАР Медиа . 28 августа 2023 г. . Проверено 31 декабря 2023 г.
- ^ Лоуренс, Эрик Д. «Почасовое автобусное сообщение между Детройтом и Анн-Арбором начинается в понедельник» . Детройт Фри Пресс . Проверено 31 декабря 2023 г.
- ^ Парлетт, Сара (28 мая 2023 г.). «Автобус D2A2 добавляет ночные маршруты для летних путешествий» . ВДИВ . Проверено 31 декабря 2023 г.
- ^ «Места для парковок и аттракционов | TheRide» . www.theride.org . Проверено 31 декабря 2023 г.
- ^ "Бесплатная парковка" . Логистика, транспорт и парковка . Проверено 31 декабря 2023 г.
- ^ Стэнтон, Райан (20 ноября 2023 г.). «В будущем поездки на работу с парковкой могут стать образом жизни для 10 000 рабочих Анн-Арбора» . МЖив . Архивировано из оригинала 10 декабря 2023 г.
- ^ «Транспортное управление района Анн-Арбор» . CPTDB Wiki . Канадский дискуссионный совет по общественному транспорту . Проверено 6 марта 2023 г.
- ^ «AATA становится гибридной» . Новости Арбора — Новости сообщества района Анн-Арбор. 24 октября 2007 года . Проверено 23 августа 2009 г.
- ^ Стэнтон, Райан (21 октября 2022 г.). «Транзитная система Анн-Арбора, взвешивающая плюсы и минусы электрических автобусов» . МЖив . Проверено 6 марта 2023 г.
- ^ «Тарифы на автобусные билеты в штате Мичиган» . Мичиган Флаер . Проверено 21 февраля 2024 г.
- ^ «Тарифы» . Д2А2 . Проверено 21 февраля 2024 г.
- ^ «Правление TheRide утверждает долгосрочный план TheRide 2045» . Общественный транспорт . 27 июля 2022 г. . Проверено 30 декабря 2023 г.
- ^ «Избиратели одобряют запрос TheRide на миллинг» . Общественный транспорт . 4 августа 2022 г. . Проверено 30 декабря 2023 г.
- ^ «Городские автобусы могут получить приоритет зеленого света за 100 000 долларов» . Новости Анн-Арбора . 19 июля 1973 года.
- ^ Харрис, Глен (26 июля 1973 г.). «ААТА утверждает план полета» . Новости Анн-Арбора .
- ^ «Исследование усовершенствования системы BRT Ваштено — оценка приоритетности транзитных сигналов и рекомендации» . 27 сентября 2018 г.
- ^ «TheRide дает рекомендации по пилотному проекту автобуса с нулевым уровнем выбросов» . Общественный транспорт . 17 октября 2023 г. . Проверено 30 декабря 2023 г.
