Сето Внутреннее море

Сето Внутреннее море
Вид на Внутреннее море с острова Мияджима
Сето Внутреннее море
Внутреннее море и его основной пролив
Расположение	Тихий океан
Координаты	34 ° 10′N 133 ° 20′E
Тип	Море
Бассейны страны	Япония
Площадь поверхности	23 203 км 2 (9000 кв. Мий)
Средняя глубина	38 м (125 футов)

Сето Внутреннее море ( 瀬戸内海 , Сето Найкай ) , иногда укоренившееся во внутреннем море , является водоемом, разделяющим Хоншу , Шикоку и Кюшу , три из четырех главных островов Японии . Он служит водным путем, соединяющим Тихий океан с Японским морем . Он соединяется с заливом Осака и обеспечивает морской транспорт с промышленными центрами в регионе Кансай , включая Осаку и Кобе . До строительства главной линии San'yō она была главной транспортной связью между Кансай и Кьюшу.

Ямагучи , Хиросима , Окама , Хёго , Осака , Вакаяма , Кагава , Эхиме , Токусима , Фукуока и Ойта сето -внутреннем , предпочтительнее береговые ; на линии море имеют

Область Сетауши охватывает море и прибрежные районы. Регион известен своим умеренным климатом, со стабильной круглогодичной температурой и относительно низкими уровнями осадков. Море славится своими периодическими красными приливами ( 赤潮 , Akashio ), вызванными плотными группами определенного фитопланктона , которые приводят к гибели большого количества рыб. С 1980 -х годов северные и южные берега моря были связаны тремя маршрутами проекта моста Хоншу -Шикоку , в том числе Великого моста Сето , который обслуживает как железнодорожное, так и автомобильное движение.

Степень

Определение международной гидрографической организации ограничений Внутреннего моря Сето (опубликовано в 1953 году), заключается в следующем:

На западе. Юго-восточный предел Японского моря [в Симоносеки-Кайкё . Линия, проходящая от Нагоя Саки (130 ° 49'e) в Киссу через острова Ума Сима и Мутер Симия (33 ° 58 ', 5n) до Мурасаки Хана (34 ° 01'n) в Honsyû ].

На востоке ( KII Suidô ). Линия, проходящая от Такуры Саки (34 ° 16'N) в Хонси до Оиши Ханы на острове Авази , через этот остров до Сио Саки (34 ° 11'N) и на Оизо Саки в Сикоку .

На юге ( работающий Судон ). Нам понравилось присоединиться к Саде Мисаки (33 ° 20'N) в Suckoku и Seki Saki Saki в Каенси.

Диапазон сето -внутреннего моря по закону о территориальном море составляет 19 700 км. ² (7600 кв. МИ). Диапазон сетового внутреннего моря в соответствии с Законом Сетауши и приказом правоохранительных органов Setouchi составляет 21 827 км ² (8,427 кв. Миль).

Географические особенности

Сето Внутреннее море с Шикоку и Чугоку из МКС

Красота острова Сето Внутреннего моря, Су-ошима , префектура Ямагучи

Внутреннее море Сето составляет 450 км (280 миль) длиной с востока на запад. Ширина с юга на север варьируется от 15 до 55 км (от 10 до 34 миль). В большинстве мест вода относительно мелкая. Средняя глубина составляет 38 м (125 футов); Наибольшая глубина составляет 105 м (344 фута).

Гидрологически, Сето Внутреннее море не является истинным внутренним морем , не являющимся ни эпейрическим водоем, таким как залив Гудзон , ни изолированным эндорейским бассейном , таким как Каспийское море . Скорее, это на самом деле маргинальное море : разделение более широкого океана (в данном случае Тихоокеанский океан), которое частично закрыто островами, архипелагоми или полуостровами (здесь, японские домашние острова), рядом с или широко открытыми к открытию. океан на поверхности. Наруто пролив соединяет восточную часть сети внутреннего моря с каналом KII , который, в свою очередь, подключается к Тихому океану. Западная часть Внутреннего моря Сето соединяется с Японским морем через проливы Канмона и с Тихим океаном через канал Бунго .

Каждая часть сети внутреннего моря имеет отдельное имя на японском языке. Например, Iyo-Nada ( 伊予灘 ) относится к проливе между префектурами Ehime, Yamaguchi и ōita в западной части моря; Аки-нада ( 安芸灘 ) -это открытое пространство к западу от островов Геййо , недалеко от префектуры Хиросимы; и Суш-Нада ( 周防灘 ) относится к пространству между префектурой Ямагучи и Су-ошимой . Эти области иногда называются Iyonada, Akinada и Suonada. Существует также много пролива, расположенных между основными островами, а также несколько небольших, которые проходят между островами или соединяют Сето Внутреннее море с другими морями или в Тихий океан . Почти 3000 островов расположены в Сето Внутреннем море. Самый большой остров- Awaji-Shima , а вторым по величине является Shōdo-Shima . Многие из небольших островов необитаемы.

Основные острова

• Восточная часть: остров Аваджи , остров Шодо , острова Иешима, острова Насима , острова Шиваку , Юмешима
• Центральная часть: Острова Геййо ( Инномишима , Инносима ), Ишимушухима (популярно зная как Мияджима), Острова Хинаса , выступая на островах
• Западная часть: Суш-ōshima , острова Увакай , Хашира-Джима . острова

Фауна

Известно, что более 500 морских видов живут в сето -внутреннем море. Примерами являются аю , амфидромная рыба, подковообразная краба , безрубевая свинья и великая белая акула , которая иногда напала на людей в Сито Внутреннее море. В прошлом киты входили в море, чтобы кормить или размножаться, однако из -за китобойного промысла и загрязнения их редко можно увидеть.

История

Сето Внутреннее море, увиденное из тории Исикусимы святыни

Во время последнего ледникового периода был уровень моря ниже, чем сегодня. После ледникового периода морская вода вылилась в бассейн между горами Чугоку и горами Шикоку и образовала Сето Внутреннее море, как оно известно сегодня. С древних времен Внутреннее море Сето служило основной транспортной линии между его прибрежными районами, в том числе тем, что сегодня является регионом Кансай и Кюшу . Это была также основная транспортная линия между Японией и другими странами, включая Корею и Китай. Даже после создания крупных автомагистралей, таких как Nankaidō и San'yōdō , сето -внутреннее море оставалось основным транспортным маршрутом. Есть записи, что некоторые иностранные эмиссары из Китая и Кореи плыли по Внутреннему морю.

Важность водяного движения породила частные флоты в регионе. Во многих документах эти флоты называли Суигун ( 水軍 , «Водная армия») или просто пираты. Иногда они считались публичными врагами, но в большинстве случаев им было предоставлено право на самоуправление в результате их силы. В течение феодального периода Суйгун захватил энергию в большинстве прибрежных районов. Коно в провинции IYO (сегодня Ehime Prefecture ) и Kobayakawa (позже Mōri ) в провинции Аки (сегодня часть префектуры Хиросимы ) были двумя из более известных лордов Суйгун . В 12 -м веке Тайра но Кийомори планировала перевести столицу из Киото в прибрежную деревню Фукухара (сегодня Кобе ), чтобы продвигать торговлю между Японией и династией Песни Китая. Этот перевод был неудачным, и вскоре после того, как Киото снова стал столицей. Позже битва при Ясиме состоялась у побережья современного Такамацу.

В период Эдо Внутреннее море Сето было одной из самых оживленных транспортных линий в Японии. Это было частью навигационного маршрута вокруг Японских островов через Японское море. Многие корабли проходили из его прибрежных районов в район вдоль моря Японии. Основными портами в периоде Эдо были Осака, Сакай, Шимоцуи, Ушимадо и Томонора. Внутреннее море Сето также служило многим Daimyōs в западном районе Японии в качестве своего пути в Эдо и обратно , чтобы выполнить свои обязательства при Sankin-kōtai . Многие использовали корабли из Осаки. Благодаря транспорту через Сето Внутреннее море, Осака стала экономическим центром Японии. У каждого Хана был офис под названием Озакайашики в Осаке. Эти Озакайашики были среди самых ранних форм банков в Японии, способствующих внутренней торговле и помогая организовать доход Даймё , который был в форме коку , гигантских кукостей риса.

Внутреннее море Сето также было частью официального маршрута Chosendentsushi, который привел корейских эмиссаров в сёгунат. После восстановления Мэйдзи прибрежные города вдоль Внутреннего моря Сето были быстро промышленно промышленно. Одна из штаб -квартиры японского флота была построена в городе Куре . С момента периода Мэйдзи развитие наземного транспорта снижает важность Внутреннего моря Сето в качестве транспортной линии. Замечательные инновации на земле транспорта включают главную железнодорожную линию San'yō в Хоншу и главную железнодорожную линию Йосана в Шикоку (оба завершены до Второй мировой войны ) и три серии мостов, соединяющих Хоншу и Шикоку (завершены в конце 20 -го века). Однако Внутреннее море Сето все еще используется международной транспортной линией груза и несколькими местными транспортными линиями, соединяющими Хоншу с Шикоку и Кьюшу.

Промышленность

Крупные города с тяжелой промышленной деятельностью на побережье Внутреннего моря Сето включают Осаку, Кобе и Хиросима. Производство и промышленность меньшего масштаба также можно найти в Курасики , Куре , Фукуяме и Убе в Хонш, и Сакаиде , Имабари и Ниихаме в Шикоку. Основные промышленности включают производство стали , производство транспортных средств, строительство корабля, текстиль, а также с 1960 -х годов, нефтепродукты и химические продукты. Shipbuilding Imabari , крупнейшая в Японии, компания по строительству судов, имеет свою штаб -квартиру и некоторые из своих ярдов в Имабари, Ehime Prefecture. Благодаря умеренному климату и красивому ландшафту, рыбалке, сельскому хозяйству и туризму также приносят большой доход в этот район.

Транспорт

Основные автомагистрали в Сето Внутреннем море. Желтый: Кобе-Аваджи-Наруто. Зеленый: Сетооохаши. Красная: Nishiseto скоростная автомагистраль .

Кет-Мацуама Ферри, Sto Intand Sea 2017

Сегодня Сето Внутреннее море служит в своих прибрежных районах в основном для двух целей: во -первых, международный или внутренний грузовой транспорт, а второй местный транспорт между прибрежными районами и островами на море. Основными портами являются Кобе, Окама, Такамацу , Токусима, Мацуяма и Хиросима.

Исторически, Сето Внутреннее море в качестве транспортной линии служили в четырех прибрежных районах: Кансай, Чугоку, Шикоку и Восточный Кьюшу. Внутреннее море Сето предоставило каждому из этих регионов местный транспортировка и соединял каждый регион с остальными и дальними районами, включая прибрежную зону моря Японии, Кореи и Китая. После того, как Кобе Порт был основан в 1868 году для обслуживания иностранных кораблей, Внутреннее море Сето стало крупным международным водным путем с соединением с Тихим океан.

Развитие наземного транспорта переключилось на поездки между Востоком и Западом, то есть между Хоншу и Кьюшу - на железной дорогой и дорожный транспорт. Были построены две прибрежные железные дороги, главная линия San'yō в Хонш и главной линии Йосана. Эти железнодорожные линии стимулировали местную экономику и когда -то вызывали железнодорожную манию. Многие короткие железные дороги были планировали соединить определенную станцию ​​из этих двух линий и местный морской порт на Внутреннем море Сето, и некоторые из них были фактически построены. Министерство железных дорог, позже японскими национальными железными дороги и затем железнодорожная компания Shikoku , провели несколько паромных линий поезда между Хоншу и Шикоку, включая линию между станцией ООН (Тамано) и станцией Такамацу (Takamatsu). Когда великий мост Сето был закончен и начал обслуживать две прибрежные районы, эта паромная линия была отменена.

Шоссе и мосты

Акаши Кайкё мост

Основные острова Хоншу и Шикоку связаны тремя сериями мостов с конца 1980 -х годов. Это улучшает земельный транспорт между подключенными островами. Эти серии мостов, известных как проект моста Honshū -Shikoku , с востока на запад, мост Акаши Кайкё , Великий мост Сето и скоростную автомагистраль Nishiseto .

Шоссе Коби-Аваджи-Наруто

Самое восточное шоссе было построено в период с 1976 по 1998 год. Он ведет от Акаши ( префектура Hyōgo ) на мосту Акаши Кайкё (второй по длине подвесной мост в мире) до острова Аважи , оттуда через мост ōnaruto до Оге-Джима (Наруто, от оттуда через мост Онаруто до Иге-Джима ( Наруто , Префектура Tokushima шириной 1,3 километра ) за пределами пролива Наруто и, наконец, через мост Муя до Шикоку .

Шоссе Сето Чуо

Великий мост Сето соединяет префектуру Окамы с префектурой Кагавы с 1988 года. Он состоит из шести двухэтажных мостов, чьи нижние этажи используются железной дорогой ( Японская железная дорога ). Высокоскоростной Шинкансен не ходит в Шикоку или на Шикоку.

Шоссе Нишисето / Шоссе Шиманами

Это первое из трех пересечений Внутреннего моря Сето. Строительство началось в 1975 году, но было полностью завершено в 1999 году. Он соединяет шоссе Нишисетеономичи в префектуре Хиросимы с десятью мостами и несколькими небольшими островами с Имабари в префектуре EHIME . На этих островах живут около 100 000 человек. Мосты: мост Шин Ономичи, мост Инносима , мост Икучи, мост Татара , мост Омишима, два моста -ōshima и три курусима -кайкьо. Мост Курушима Кайкё соединяет остров Ашима с главным островом Шикоку .

Другие мосты

Маршрут Акинада Тобисима Кайдо соединяет семь островов Западного Гейё с материковым Хоншом недалеко от Куре, Хиросима .

Морская

Площадь пилотов Seto Naikai обеспечивает обязательное морское пилотирование для судов на более 10 000 тонов, она была разделена на участки бизансето и участки Курусимы , соединяющие зону пилотирования канала Канмона и зону пилотирования залива Осака .

Крупные туристические сайты

Гора Ишизучи

Парк Mimosusogawa ( JA: Mimosusogawa Park ) в Shimonoseki

Прибрежная зона Внутреннего моря Сето является одним из самых известных туристических направлений в Японии. Еще до того, как Япония открылась для иностранцев в середине 19 -го века, красота моря была оценена и представила западному миру теми, кто посетил Японию, в том числе Филипп Франц фон Зиболд , и после открытия страны Фердинанд фон Рихтофен и Томас Кук .

Его прибрежная зона, за исключением префектуры Осаки частью префектуры Вакаяма , была назначена национальным парком Сетонаикай ( и национальный парк Сетонаикай , Сетинаикай Кокурицу Кен ) 16 марта 1934 года в качестве одного из трех старейших национальных парков в Японии.

Храм Итукусима , на острове Иикусима в городе Хацукаичи , является местом всемирного наследия ЮНЕСКО и одним из самых известных японских участков за пределами Токио и Киото . Shōdoshima , по прозвищу «Остров оливок», а Whirlpools Naruto -два других известных туристических местах. Соседние места, такие как Котохира и Окама, часто объединяются с экскурсией по региону Сетауши. Некоторые исторические места, в том числе Ясима в Такамацу и Курашики , также привлекают много посетителей. Хиросима является соседним городом в святыне Итукусимы и еще одним участком всемирного наследия ЮНЕСКО из -за повреждения атомной бомбы в 1945 году. Идоловый подразделение Stu48 работает в круизе на сеточи.

Восточная конец моря в настоящее время известна тем, что Стауши Триеннале, созданная в 2010 году, со следующим событием, которое произойдет в 2022 году. Некоторые из них происходят на острове Насима , известный как остров искусства, и дом нескольких постоянных музеев Полем

На дальневосточной конечности, когда море встречается с Тихоокеанским океаном, находятся водовороты Наруто , которых можно достичь лодками.

Острова Шиваку представляют собой определенную группу, насчитывающую 28, которую можно добраться на паромной лодке из Маругаме . Здесь Ричард Генри Брунтон построил один из своих маяков, которые все еще можно увидеть, и могила Фрэнка Туви -Лейка , молодого мичмана на своей службе, стала известной.

В центральном районе Сето Внутренний море находится гора Ишизучи на Шикоку . Это самая высокая гора в Западной Японии и самая высокая гора в Сикоку .

западном конце моря находится мимосусогава JA Mimosusogawa в Симоносеки . : парк Park В ( )

Литература

Некоторые участки вдоль Сето внутреннего моря были представлены в японской литературе восьмого века, как в прозе, так и в стихах, включая Кодзики , Нихон Шоки и Ман'Гюш . Поскольку некоторые участки использовались в качестве мест изгнания, их чувство и ландшафт были вызваны в Ваке . В художественной литературе в рассказе о Генджи Генджи бежал из Киото и проживал в Сума (ныне часть Кобе ) и Акаши в течение двух лет.

В средневековой литературе, из -за войны в Генпеи , Сето Внутреннее море является одним из важных фонов сказки о Хике , особенно в его последней части.

В западном мире Дональд Ричи написал литературную литературную поездку, называемую внутренним морем , касающимся путешествия по морю, начиная с востока в Химеджи и заканчивая Миядзимой на западе, недалеко от Хиросимы, переходя с острова на остров, исследуя ландшафт Встреча и обсуждение с местными жителями, а также размышления о японской культуре, природе путешествий и идентичности, а также его личное чувство идентичности. В 1991 году кинематографисты Люсиль Карра и Брайан Котноар выпустили фильму версию книги Ричи, которая также исследовала регион с помощью интервью и изображений, сфотографированных Хиро Наритой. Произведенный компанией Travelfilm и адаптированный Carra, фильм получил многочисленные награды, в том числе лучший документальный фильм на Гавайском международном кинофестивале (1991) и премию «Земные часы». Это показано на кинофестивале Sundance в 1992 году.

Koushun Takami Роман Battle Royale состоялся на вымышленном острове в сети Внутреннем море.

Критическим сюжетным элементом японской серии Fafner в лазуре является инопланетная форма жизни, обнаруженная на дне этого моря, известного как Seto Inland Sea Mir.

Автор и литературный критик Эми Чавес «Вдова», «Священник» и Охотник -осьминог: открытие утраченного образа жизни на уединенном японском острове, является отчетом о первом опыте автора среди жителей Ширайши.

Внешние ссылки

• Сето Внутренний Морский национальный парк Официальный сайт {Японии}
• Settonai National Partk - от JNO
• Seto Inland Sea Travel Guide от Wikivoyage