Платформа General Motors G (FWD)

Основная статья: Платформа GM G

Платформа GM G (FWD)
2001-2003 Олдсмобиль Аврора
Обзор
Производитель	Дженерал Моторс
Также называется	ГМХ690
Производство	1995–2011
Кузов и шасси
Сорт	Полноразмерный
Тип кузова	4-дверный седан 2-дверное купе
Связанный	Платформа GM C (FWD) Платформа GM H (FWD) Платформа GM K (FWD)
Хронология
Предшественник	Платформа GM C Платформа GM E Платформа GM H Платформа ГМ К
Преемник	Платформа GM Sigma (STS/SLS) Платформа GM W 3-го поколения (LeSabre) Платформа GM Epsilon II LWB (Севилья) Платформа GM Zeta (Бонневиль) Платформа GM Omega

General Motors G (также называемое G-Body ) Обозначение автомобильной платформы использовалось для переднеприводных полноразмерных и роскошных автомобилей в период с 1995 по 2011 год.

Раньше General Motors использовала обозначение G-body для несвязанных между собой среднего размера автомобилей .

G-body был основан на архитектуре Cadillac K -body . Платформа была представлена ​​в 1995 году с Buick Riviera 2-дверным купе (которое перешло от платформы GM E ) и Oldsmobile Aurora 4-дверным седаном (новая модель, пришедшая на смену Toronado , производному от Riviera ). На рубеже тысячелетий полноразмерные автомобили четырех разных марок GM использовали некоторые производные платформы.

Консолидация платформы

Начиная с Buick Park Avenue 1997 года, GM объединила свои четыре платформы для больших автомобилей; Платформа C , платформа K , платформа H и платформа G; все на платформу G. Однако GM решила сохранить прежние обозначения платформ. Эти устаревшие обозначения платформ использовались в номере VIN и официальных публикациях GM. Модели, обозначенные как «G», были сняты с производства в 1999 МГ (модельном году), но последующие модели продавались до 2011 МГ.

G-body был известен тем, что имел одну из самых прочных цельных рам в производстве (25 Гц). В литературе GM отмечается необходимость использования «измельчителя рамы», предназначенного для испытаний рам тяжелых грузовиков, чтобы окончательно разрушить конструкцию G-образного кузова в процедурах разрушения до разрушения.

Автомобили на платформе G также отличались наличием ремней безопасности в виде ремня в сиденье, среднего размера как и внедорожники GMT360 . G-body также имел независимую подвеску всех четырех колес с передней подвеской типа МакФерсон и задней подвеской с полуприцепными рычагами , в которой использовались алюминиевые рычаги управления. В 1998 году для передней подвески были представлены совершенно новые алюминиевые рычаги управления. Управляемость была дополнительно улучшена за счет стандартных передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости и боковых тяг задней подвески для дальнейшего контроля схождения колес .

Автомобили 1995-2005 гг.

1999 Бьюик Ривьера

Годы	Колесная база	Модель	Название платформы*
1995–1999	113,8 дюйма	Бьюик Ривьера	Платформа GM G
1995–1999	113,8 дюйма	Олдсмобиль Аврора	Платформа GM G
1997–2005	113,8 дюйма	Бьюик Парк Авеню	Платформа GM C
1998–2004	112,2 дюйма	Кадиллак Севилья	Платформа ГМ К
2000–2005	112,2 дюйма	Бьюик ЛеСабре	Платформа GM H
2000–2005	112,2 дюйма	Понтиак Бонневиль	Платформа GM H
2001–2003	112,2 дюйма	Олдсмобиль Аврора	Платформа GM G
2000–2005	115,3 дюйма	Кадиллак ДеВиль	Платформа ГМ К

* Официальное обозначение, присвоенное GM, несмотря на использование производной от платформы G. Это имя также соответствует 4-й букве VIN автомобиля .

Редакция 2006 г.

Платформа G была обновлена ​​в 2006 модельном году. Последним автомобилем, использующим эту платформу, стал Buick Lucerne , производство которого закончилось в июне 2011 года.

Транспортные средства

2006 Бьюик Люцерн

Годы	Колесная база	Модель	Название платформы*
2006–2011	115,6 дюйма	Кадиллак ДТС	Платформа ГМ К
2006–2011	115,6 дюйма	Бьюик Люцерн	Платформа GM H

* Официальное обозначение, присвоенное GM, несмотря на использование производной от платформы G. Это имя также соответствует 4-й букве VIN автомобиля .

Ссылки

• Список VIN-кодов GM