2003 Передача юрисдикции шоссе Айовы
Система основных автомагистралей Айовы | |
---|---|
Автомагистрали, поменявшие юрисдикцию в 2003 году | |
Информация о системе | |
Примечания | Основные автомагистрали в Айове обычно обслуживаются государством. |
Названия шоссе | |
Автомагистрали между штатами | Межштатная автомагистраль X (IX) |
Шоссе США | Шоссе США X (США X) |
Состояние | Шоссе X (IA X или Айова X) |
Системные ссылки | |
1 июля 2003 года Министерство транспорта Айовы передало контроль над более чем 700 милями (1100 км) автомагистралей властям округа и местным органам власти, чтобы сэкономить деньги и повысить операционную эффективность. Большинство переоборудованных автомагистралей представляли собой короткие ответвления, соединяющие небольшие сельские поселения и государственные парки с системой автомагистралей. [ 1 ]
Фон
[ редактировать ]Начиная с 1979 года сотрудники Министерства транспорта штата Айова (DOT) вместе с чиновниками округа и муниципалитета начали реклассифицировать каждую милю системы дорог общего пользования Айовы протяженностью 113 000 миль (182 000 км). Эти классификационные комиссии обнаружили, что на 10 000 миль (16 000 км) шоссе в основной системе, которая включает в себя межштатные автомагистрали , автомагистрали США и автомагистрали штатов , почти 1 000 миль (1600 км) были второстепенными автомагистралями, которые в основном обслуживали местное движение. И наоборот, они обнаружили 400 миль (640 км) основных автомагистралей, которые находились во второстепенной системе, состоящей из всех сельских дорог, не входящих в основную систему автомагистралей. [ 2 ] В то время Кодекс Айовы предусматривал механизм передачи юрисдикции дорог внутри штата. Обе стороны встретятся, и если будет сочтено, что рассматриваемая дорога нуждается в ремонте, передающий орган либо проведет ремонт, либо заплатит принимающему органу деньги, необходимые для ремонта дороги. [ 3 ]
В большинстве случаев DOT удавалось прийти к соглашению с наблюдательным советом округа , поскольку в начале 1980-х годов 600 миль (970 км) дорог Айовы перешли из рук в руки. Некоторые округа и штат так и не смогли прийти к соглашению, как это произошло в округе Джонсон в отношении шоссе 979 Айовы (Айова 979). Министерство транспорта хотело, чтобы округ Джонсон взял на себя обслуживание дороги длиной 6 миль (9,7 км), и предложило 160 000 долларов на ремонт дороги (что эквивалентно 400 000 долларов в 2023 году). [ 4 ] ), в то время как округ хотел, чтобы штат взял на себя управление другой дорогой. Обе стороны зашли в тупик. [ 5 ] В конечном итоге Айова 979 осталась под контролем DOT. В 1990-е годы в Айове наблюдался бум строительства автомагистралей, чему способствовали государственные ассигнования в соответствии с Законом о обозначении национальной системы автомагистралей 1995 года . Новые четырехполосные автомагистрали были построены по всему штату либо путем дублирования существующих дорог, либо путем строительства новых трасс рядом со старыми дорогами. После открытия новых дорог эти короткие участки часто оставались в основной системе автомагистралей, хотя и не служили магистральным целям.
В 2002 году Комитет Фонда налога на использование дорог, в который вошли представители транспорта города, округа и штата, собрался, чтобы рассмотреть и рекомендовать изменения в системе дорог общего пользования Айовы. Необходимость в отчете была вызвана увеличением затрат на содержание системы автомагистралей и уровнем финансирования, который не соответствовал растущим затратам. Комитет определил более 700 миль (1100 км) государственных автомагистралей, которые могут быть переданы в ведение местной юрисдикции. [ 6 ] Не желая повторять тупиковую ситуацию 1980-х годов, DOT обратилось за помощью к законодательному собранию штата . Генеральная ассамблея приняла SF 451, который давал DOT единовременное исключение из §306.8, который требовал от DOT иной компенсации округу за передачу контроля над дорогой. Любые дороги, выявленные Комитетом Фонда налога на использование дорог, для которых соглашение о передаче в соответствии с §306.8 не было достигнуто до 1 июля 2003 г., будут переданы соответствующим округам в суммарном порядке без компенсации. Более того, округа не могли учесть дороги, переданные округам посредством этого механизма, в расчеты для определения своих бюджетов на содержание дорог на десять лет. [ 7 ]
Некоторые округа активно вели переговоры с государством. В начале 2003 года чиновникам округов не было ясно, сколько денег будет выделено округам за получение дорог от штата. Это сделало округа более склонными принимать деньги на строительство автомагистралей, чем в предыдущие годы. Чиновники округа Тейлор договорились о переводе 4,7 миллиона долларов (что эквивалентно 7,46 миллионам долларов в 2023 году). [ 4 ] ) Айовы 49 с DOT, в то время как округа Адамс чиновники этого не сделали. DOT выплатило 35 миллионов долларов (что эквивалентно 55,6 миллионам долларов в 2023 году). [ 4 ] ) в округа до крайнего срока 1 июля 2003 г. [ 8 ]
Затронутые маршруты
[ редактировать ]Число | Длина (ми) [ 9 ] [ а ] | Длина (км) | Южная или западная конечная остановка | Северная или восточная конечная остановка | Сформированный | Удаленный | Примечания | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
14.842 | 23.886 | I-80 возле Декстера | США 169 в Аделе | 1931 | текущий | Маршрут изменен на I-80 и US 169. | |
![]() |
4.655 | 7.491 | Маршрут 15 к югу от Милтона | Айова 2 в Милтоне | 1969 | 2003 | ||
![]() |
2.983 | 4.801 | Уолл-Лейк | США 71 / Айова 175 на Уолл-Лейк | 1920 | 2003 | ||
![]() |
3.524 | 5.671 | Аллертон | Айова 2 возле Коридона | 1926 | 2003 | ||
![]() |
1.827 | 2.940 | Малверн | США 34 возле Малверна | 1920 | 2003 | ||
![]() |
1.324 | 2.131 | Манилла | Айова 141 возле Манилы | 1920 | 2003 | ||
![]() |
27.228 | 43.819 | Айова 2 в Бедфорде | США 34 возле Ленокса | 1920 | 2003 | ||
![]() |
7.135 | 11.483 | США 169 возле Форт-Додж | Лихай | 1920 | 2003 | ||
![]() |
4.506 | 7.252 | Сеймур | Айова 2 к востоку от Обещанного города | 1934 | 2003 | ||
![]() |
7.011 | 11.283 | Айова 2 возле Бентона | Диагональ | — | 2003 | ||
![]() |
1.933 | 3.111 | Мелроуз | США 34 возле Мелроуза | — | 2003 | ||
![]() |
2.685 | 4.321 | Айова 92 возле Кеоты | Кеота | — | 2003 | ||
![]() |
5.637 | 9.072 | Государственный парк Геод | США 34 в Мидлтауне | 1980 | 2003 | ||
![]() |
3.773 | 6.072 | Блэрсбург | США 30 возле Блэрсбурга | 1920 | 2003 | ||
![]() |
14.562 | 23.435 | Айова 191 в Неоле | США 59 в Авоке | — | — | Остальная часть маршрута без изменений | |
![]() |
4.643 | 7.472 | Айова 9 возле Литл-Рока | MN 91 возле Элсворта, Миннесота. | 1980 | 2003 | ||
![]() |
11.168 | 17.973 | Пало | Бизнес США 151 в Сидар-Рапидс | 1966 | 2003 | ||
![]() |
1.532 | 2.466 | Рассел | США 34 возле Рассела | — | 2003 | ||
![]() |
33.232 | 53.482 | США 34 в Берлингтоне | США 61 в Вапелло | 1931 | 2003 | ||
![]() |
15.401 | 24.786 | Айова 163 в Пелле | Нью-Шарон Границы города | 1980 | 2003 | Участок в пределах Нью-Шарона сохраняется | |
![]() |
27.579 | 44.384 | США 218 / Айова 27 возле Вест-Пойнта | США 61 / Айова 2 в Форт-Мэдисон | — | 2003 | ||
![]() |
27.579 | 44.384 | Айова 3 возле Александра | США 18 в Клир-Лейк | 1920 | 2011 | Части в Месерви и Торнтоне остались. | |
![]() |
1.268 | 2.041 | Оксфорд | США 6 возле Оксфорда | — | 2003 | ||
![]() |
1.187 | 1.910 | Айова 64 возле Престона | Спрагвиль | 1938 | 2003 | Предыдущее продлено до Айовы 62. | |
![]() |
1.237 | 1.991 | Государственный парк Озеро Викингов | США 34 возле Стэнтона | 1980 | 2003 | ||
![]() |
2.567 | 4.131 | Айова 4 | Государственный парк Твин-Лейкс | 1924 | 2003 | ||
![]() |
4.520 | 7.274 | Айова 21 в Бель-Плейн | США 30 возле Бель-Плейн | — | 2003 | Участок Линкольн шоссе | |
![]() |
0.970 | 1.561 | США 30 в Неваде | Невада | 1963 | 2003 | ||
![]() |
20.901 | 33.637 | Айова 2 в Плано | Айова 5 в Моравии | 1980 | 2003 | ||
![]() |
7.408 | 11.922 | I-29 возле Турмана | США 275 возле Сиднея | 1931 | 2003 | ||
![]() |
6.706 | 10.792 | Рокфорд | Айова 14 возле Розвилля | — | 2003 | ||
![]() |
4.478 | 7.207 | Айова 5 возле Аттики | Басси | — | 2003 | ||
![]() |
1.032 | 1.661 | США 63 возле Лайм-Спрингс | Лайм-Спрингс | — | 2003 | ||
![]() |
1.224 | 1.970 | Айова 141 к западу от Дедхэма | Айова 141 к югу от Дедхэма | — | 2003 | ||
![]() |
9.596 | 15.443 | Мельчер-Даллас | Айова 5 / Айова 92 возле Плезантвилля | — | 2003 | ||
![]() |
31.143 | 50.120 | США 6 в Каунсил-Блафс | Айова 127 возле Мондамина | 1930 | текущий | Остальная часть маршрута без изменений | |
![]() |
18.334 | 29.506 | США 6 в Каунсил-Блафс | I-680 возле Неолы | 1930 | текущий | Остальная часть маршрута без изменений | |
![]() |
10.852 | 17.465 | США 18 возле Альфы | Айова 24 на перекрестке Джексон | — | 2003 | ||
![]() |
2.896 | 4.661 | Айова 4 возле Пловера | ржанка | — | 2003 | ||
![]() |
2.567 | 4.131 | Айова 3 возле Альберт-Сити | Альберт Сити | — | 2003 | ||
![]() |
2.231 | 3.590 | Гарнизон | США 218 возле Гаррисона, Айова | — | 2003 | ||
![]() |
2.666 | 4.291 | США 30 возле Ван Хорна | Ван Хорн | — | 2003 | ||
![]() |
2.163 | 3.481 | США 30 возле Кистоуна | краеугольный камень | — | 2003 | ||
![]() |
4.755 | 7.652 | Норвегия | США 30 возле Норвегии | — | 2003 | ||
![]() |
5.407 | 8.702 | Айова 2 возле Леона | Гарден Гроув | — | 2003 | ||
![]() |
2.927 | 4.711 | США 65 возле Майло | Майло | — | 2003 | ||
![]() |
6.221 | 10.012 | США 65 возле Центра Свободы | Лакона | — | 2003 | ||
![]() |
3.058 | 4.921 | I-35 возле Новой Вирджинии | Новая Вирджиния | — | 2003 | ||
![]() |
5.736 | 9.231 | Айова 175 возле Айвестера | Уэллсбург | — | 2003 | ||
![]() |
8.738 | 14.062 | Союз | Айова 175 в Эльдоре | — | 2003 | ||
![]() |
3.909 | 6.291 | I-35 возле Стори-Сити | Роланд | — | 2003 | ||
![]() |
7.688 | 12.373 | Салли | Айова 146 в Сирсборо | — | 2003 | ||
![]() |
5.233 | 8.422 | Гарвин | США 63 возле Гарвина | — | 2003 | ||
![]() |
4.068 | 6.547 | США 34 к западу от Нью-Лондона | США 34 к востоку от Нью-Лондона | — | 2003 | ||
![]() |
1.063 | 1.711 | Айова 9 возле Харриса | Харрис | — | 2003 | ||
![]() |
0.510 | 0.821 | Государственный парк Вобонси | Айова 2 возле Сиднея | 1931 | 2003 | ||
![]() |
6.389 | 10.282 | Королевский | США 71 возле Гринвилля | — | 2003 | ||
![]() |
5.855 | 9.423 | США 34 возле Гленвуда | Серебряный город | — | 2003 | ||
![]() |
0.559 | 0.900 | Государственный парк озера Блэк-Хок | США 71 / Айова 175 возле Лейк-Парка | 1980 | 2003 | ||
![]() |
0.771 | 1.241 | I-80 возле Неолы | Айова 191 в Неоле | 1980 | 2003 | ||
![]() |
0.665 | 1.070 | Айова 78 возле Уинфилда | Уинфилд | — | 2003 | ||
![]() |
0.584 | 0.940 | США 61 / Айова 92 в Грандвью | Грандвью | — | 2003 | ||
![]() |
0.932 | 1.500 | Айова 14 возле Уильямсона | Уильямсон | — | 2003 | ||
![]() |
1.989 | 3.201 | I-35 в Ван Верте | США 69 возле Ван Верта | — | 2003 | ||
![]() |
1.001 | 1.611 | США 169 возле Тингли | Тингли | — | 2003 | ||
![]() |
12.511 | 20.135 | США 20 / Айова 14 возле Дайка | США 20 возле Сидар-Фолс | — | 2003 | ||
![]() |
1.709 | 2.750 | США 69 возле Уэлдона | Уэлдон | — | 2003 | ||
![]() |
10.025 | 16.134 | Государственный парк озера Вапелло | США 63 возле Блумфилда | — | 2003 | ||
![]() |
15.506 | 24.954 | США 34 в Гленвуде | Айова 92 в Каунсил-Блафс | 1932 | текущий | Остальная часть маршрута без изменений | |
![]() |
4.711 | 7.582 | Айова 327 в Спирит-Лейк | Граница штата Миннесота возле государственного парка Мини-Вакан | — | 2003 | ||
![]() |
1.983 | 3.191 | США 30 возле Аткинса | Аткинс | — | 2003 | ||
![]() |
5.283 | 8.502 | Кваскетон | Айова 939 возле Уинтропа | — | 2003 | ||
![]() |
5.861 | 9.432 | Брэндон | Айова 150 возле Брэндона | — | 2003 | ||
![]() |
0.796 | 1.281 | США 30 возле Аркадии | Аркадия | — | 2003 | ||
![]() |
9.932 | 15.984 | США 30 в Глиддене | Лейнсборо | — | 2003 | ||
![]() |
1.833 | 2.950 | США 30 возле Ньюхолла | Ньюхолл | — | 2003 | ||
![]() |
6.147 | 9.893 | Айова 2 возле Келлертона | Гранд Ривер | — | 2003 | ||
![]() |
3.543 | 5.702 | Гилбертвилль | Раймонд | — | 2003 | ||
![]() |
5.556 | 8.942 | Нью-Провиденс | Айова 175 возле Эльдоры | — | 2003 | ||
![]() |
1.411 | 2.271 | Модальный | I-29 возле Модале | — | 2003 | ||
![]() |
2.045 | 3.291 | И-29 | Маленький Сиу | — | 2003 | ||
![]() |
2.554 | 4.110 | латыши | США 61 / Айова 92 возле Леттс | — | 2003 | ||
![]() |
0.783 | 1.260 | США 65 возле Дерби | дерби | — | 2003 | ||
![]() |
6.277 | 10.102 | Эйршир | США 18 возле Рутвена | — | 2003 | ||
![]() |
4.158 | 6.692 | Айова 4 возле Палмера | Палмер | — | 2003 | ||
![]() |
2.660 | 4.281 | Государственный парк Паммел | Айова 92 | — | 2003 | ||
![]() |
0.510 | 0.821 | Айова 175 возле Онавы | Государственный парк Льюиса и Кларка | — | 2003 | ||
![]() |
— | — | Играть в азартные игры | США 52 возле Кальмара | — | 2003 | ||
![]() |
— | — | Айова 276 в Спирит-Лейк | Орлеан | — | 2003 | ||
![]() |
12.939 | 20.823 | США 275 в Гамбурге | США 59 возле Шенандоа | — | — | Остальная часть маршрута без изменений | |
![]() |
2.231 | 3.590 | Государственный парк Пайкс-Пик | Бизнес США 18 в МакГрегоре | 1936 | 2003 | ||
![]() |
1.032 | 1.661 | Государственный парк озера Ахкуаби | США 65 / США 69 возле Индианолы | — | 2003 | ||
![]() |
7.383 | 11.882 | Бакай | Айова 941 в Олдене | — | 2003 | ||
![]() |
5.469 | 8.802 | Национальный заповедник дикой природы ДеСото | I-29 возле Лавленда | — | 2003 | ||
![]() |
1.616 | 2.601 | Айова 150 возле Урбаны | I-380 в Урбане | — | 2003 | ||
![]() |
6.140 | 9.881 | Айова 76 возле перекрестка Вокон | Харперс Ферри | — | 2003 | ||
![]() |
0.715 | 1.151 | Государственный парк озера Кеома | Айова 92 возле деревни Кеома | — | 2003 | ||
![]() |
4.792 | 7.712 | Государственный парк озера Макбрайд | Айова 1 в Солоне | — | 2003 | ||
![]() |
1.311 | 2.110 | США 69 возле Рэндалла | Рэндалл | — | 2003 | ||
![]() |
1.231 | 1.981 | Айова 25 возле Центра Гатри | Государственный парк Спрингбрук | 1944 | 2003 | ||
![]() |
3.151 | 5.071 | Пасифик Джанкшн | США 34 / США 275 в Гленвуде | — | 2003 | ||
![]() |
2.685 | 4.321 | США 52 / Айова 3 / Айова 32 в Сейджвилле | США 52 / Айова 3 в Сейджвилле | 1945 | 2003 | ||
![]() |
2.113 | 3.401 | К югу от Плейнфилда | К северу от Плейнфилда | 2002 | 2003 | Бывший участок США 218 | |
![]() |
0.477 | 0.768 | SD 48 возле Акрона | Айова 12 в Акроне | 1980 | 2003 | ||
![]() |
1.391 | 2.239 | Монтроуз | США 61 возле Монтроуза | 1960 | 2003 | Подъездной маршрут | |
![]() |
0.249 | 0.401 | Одинокое дерево | Айова 22 возле Одинокого дерева | 1958 | 2003 | Подъездной маршрут; раздел в Lone Tree удален в 1980 году. | |
![]() |
2.275 | 3.661 | США 34 возле Вест-Берлингтона | Берлингтон | 1957 | 2003 | Ранее Айова 80; подъездной путь | |
![]() |
2.157 | 3.471 | Государственный парк Магистраль | Айова 3 / Айова 13 возле Строберри-Пойнт | 1958 | 2003 | Подъездная дорога к парку | |
![]() |
1.038 | 1.670 | Виктор | США 6 / Айова 21 возле Виктора | 1962 | 2003 | Подъездной маршрут | |
![]() |
3.260 | 5.246 | США 61 к западу от Блу Грасс | США 61 к востоку от Блу Грасс | 2000 | 2003 | Бывший участок US 61 в Блу Грасс | |
![]() |
2.802 | 4.509 | К югу от Швеции | США 218 возле Олдса | 1999 | 2003 | Бывший участок США 218 | |
![]() |
6.140 | 9.881 | Государственный парк «Пещеры Макукета» | США 61 возле Макокеты | 1980 | 2003 | Подъездная дорога к парку | |
![]() |
1.9 | 3.1 | Айова 163 в Оскалузе | Айова 92 в Оскалузе | 1998 | 2003 | Бывший участок Айовы 163 | |
![]() |
0.755 | 1.215 | Айова 24 в Нью-Хэмптоне | К северу от Нью-Хэмптона | 2002 | 2003 | Бывший участок США 63 | |
![]() |
1.293 | 2.081 | Айова 281 в Оэлвайне | Граница города Оэлвайн | 1986 | 2003 | Первоначально закончился на Айове 915 в Олвайне; бывший участок Айовы 150 | |
![]() |
0.149 | 0.240 | США 61 и Айова 22 возле Маскатана | Границы города Маскатин | 1986 | 2003 | Бывший участок Айовы 22 | |
![]() |
1.119 | 1.801 | Айова 16 возле Элдона | Айова 16 в Элдоне | 1984 | 2003 | Бывший участок Айовы 16; дорожные знаки гласили: «Шоссе 918». | |
![]() |
12.560 | 20.213 | Центральная точка | Айова 150 возле Урбаны | 1984 | 2003 | Бывший участок Айовы 150 | |
![]() |
2.505 | 4.031 | США 6 / Айова 1 в Айова-Сити | США 218 в Айова-Сити | 1985 | 2003 | Бывший участок США 218 | |
![]() |
8.819 | 14.193 | — | — | 1982 | 2003 | Бывший участок США 218; было три секции | |
![]() |
0.665 | 1.070 | США 61 возле Монтроуза | Тупик в Монтроузе | 1994 | 2003 | Ранее Айова 998; бывший участок США 61 | |
![]() |
26.259 | 42.260 | I-80 / США 6 в Адаире | США 6 возле Декстера | 1980 | 2003 | Бывший участок США 6 | |
![]() |
19.017 | 30.605 | США 6 / Айова 38 в Уилтоне | I-280 / США 6 возле Давенпорта | 1980 | 2003 | Бывший участок США 6; был подписан в 1989 году | |
![]() |
20.168 | 32.457 | Айова 17 возле Вебстер-Сити | CR D20 возле Уильямса | 1980 | 2003 | Бывший раздел США 20 | |
![]() |
0.789 | 1.270 | Мюррей Границы города | Мэйпл-стрит в Мюррее | 1980 | 2003 | Бывший участок Айовы 152 | |
![]() |
8.962 | 14.423 | I-35 в Анкени | США 65 в округе Полк | 1980 | 2003 | ||
![]() |
0.193 | 0.311 | Границы города Райан | Айова 13 в Райане | 1976 | 2003 | Бывший участок Айовы 13 | |
![]() |
1.492 | 2.401 | И-29 | Граница Миллс – Поттаваттами | 1982 | 2003 | Бывший участок Айовы 370 | |
![]() |
0.275 | 0.443 | Айова 92 возле Эйнсворта | Айова 923 возле Эйнсворта | 1997 | 2003 | Бывший участок Айовы 92 | |
![]() |
0.460 | 0.740 | Айова 141 возле Перри | США 169 возле Перри | 1977 | 2003 | Бывший участок Айовы 141 | |
![]() |
0.460 | 0.740 | Юнион-стрит в Юнионвилле | Юнионвилля Граница южной границы города | 1980 | 2003 | Бывший участок Айовы 369 | |
![]() |
18.931 | 30.466 | Айова 187 возле Мейсонвилля | Черный Ястреб – Бьюкенен линия округа | 1980 | 2003 | Бывший раздел США 20 | |
![]() |
0.081 | 0.130 | Тама - Бентон линия округа возле Бель-Плейн | Айова 21 возле Бель-Плейн | 1981 | 2003 | ||
![]() |
12.953 | 20.846 | I-35 возле Уильямса | Айова-Фолс Границы города | 1991 | 2003 | Бывший раздел США 20 | |
![]() |
0.466 | 0.750 | Вайн-стрит в Вудберне | Границы города Вудберн | 1980 | 2003 | Бывший участок Айовы 104 | |
![]() |
0.553 | 0.890 | США 61 / Айова 2 в Форт-Мэдисон | Границы города Форт-Мэдисон | 1980 | 2003 | Бывший участок Айовы 88 | |
![]() |
4.599 | 7.401 | I-80 возле Алтуны | Айова 931 в округе Полк | 1980 | 2003 | ||
![]() |
0.671 | 1.080 | Айова 70 в Коламбус-Джанкшен | Маркет-стрит в Колумбус-Сити | 1994 | 2003 | Бывший участок Айовы 70 | |
![]() |
2.275 | 3.661 | Гленвуд Границы города | США 34 / США 275 возле Гленвуда | 1974 | 2003 | Ранее US 34 Business | |
![]() |
0.112 | 0.180 | США 151 возле Каскада | Рейтер-роуд возле Каскада | 1992 | 2003 | Бывший участок US 151 | |
![]() |
0.773 | 1.244 | США 61 возле Макокеты | Границы города Макокета | 1967 | 2003 | Бывший участок США 61; номер 1976 | |
![]() |
0.727 | 1.170 | США 61 возле Ки-Уэста | Айова 963 (Военная дорога) в Ки-Уэсте | 1971 | 2003 | Бывший участок US 61 | |
![]() |
16.776 | 26.998 | CR F55 в Давенпорте | США 61 к северу от ДеВитта | 1976 | 2003 | Бывший участок US 61 | |
![]() |
0.062 | 0.100 | — | — | 1988 | 2003 | Бывший участок Айовы 22 | |
![]() |
1.610 | 2.591 | Оттумва Границы города | США 63 к югу от Оттумвы | 1965 | 2003 | Бывший участок США 63 | |
![]() |
4.139 | 6.661 | США 151 возле Ки-Уэста | США 61 / США 151 в Дубьюке | 1971 | 2003 | Бывший участок US 151 и US 61. | |
![]() |
0.037 | 0.060 | США 20 возле Фарли | Границы города Фарли | 1976 | 2003 | Бывший раздел США 20 | |
![]() |
0.31 | 0.50 | Бизнес США 75 в Су-Сити | Су-Сити | 1976 | 2003 | Бывший участок US 75 | |
![]() |
1.802 | 2.900 | США 69 в Лейк-Миллс | Границы города Лейк-Миллс | 1993 | 2003 | Бывший участок Айовы 105 | |
![]() |
1.877 | 3.021 | Нортвуд Границы города | Границы города Нортвуд | 1993 | 2003 | Бывший участок Айовы 105 | |
![]() |
0.879 | 1.415 | — | — | 1997 | 2003 | Бывший участок US 30 | |
![]() |
2.007 | 3.230 | США 59 в Чероки | Айова 3 возле Чероки | 1962 | 2003 | Бывшая часть Айовы 3 | |
![]() |
2.772 | 4.461 | I-29 / США 34 возле Гленвуда | Айова 385 возле Пасифик-Джанкшен | 1974 | 2003 | Бывший участок США 34 | |
![]() |
4.298 | 6.917 | Айова-Сити Границы | Джонсон – Сидар линия округа | 1961 | 2003 | Бывший участок Айовы 1 | |
![]() |
27.787 | 44.719 | Смитленд Границы города | города Су-Сити Границы | 1967 | 2003 | Бывший участок Айовы 141 | |
![]() |
1.927 | 3.101 | США 52 возле государственного парка Белвью | США 52 возле Бельвью | 1980 | 2003 | Бывший участок США 52 | |
![]() |
2.312 | 3.721 | I-29 / I-680 возле Кресент | Айова 183 в Кресент | 1975 | 2003 | ||
|
Примечания
[ редактировать ]- ^ Длина представляет собой длину шоссе, удаленного из основной системы автомагистралей не позднее 1 июля 2003 года.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Оценка государственной системы автомобильных дорог и фонда налога на использование дорог» (PDF) . 1 апреля 2003 года . Проверено 9 января 2009 г.
- ^ Пиллер, Дэн (29 июля 1979 г.). «Дороги: взрывоопасная проблема 1980-х годов» . Регистр Де-Мойна . п. 1 . Проверено 19 августа 2020 г. - через Newspapers.com .
- ^ Кодекс Айовы 1979 года (1978 год). «Создание, изменение и закрытие автомобильных дорог». §306.8 Передача юрисдикции (PDF) . п. 1400.
{{cite book}}
: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ) - ^ Jump up to: а б с Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .
- ^ Бантон, Кристи (18 января 1984 г.). «Местная дорога: старое шоссе, которое никому не нужно» . Айова-Сити Пресс-Гражданин . п. 2 . Проверено 20 августа 2020 г. - через Newspapers.com .
- ^ Ридер, Грег; Стивенс, Ларри; Фихтнер, Ройс; Стоунер, Том; Вандро, Марк; Волмер, Нил (1 апреля 2003 г.). «Оценка государственной системы автомобильных дорог и фонда налога на использование дорог» (PDF) . Штат Айова . Проверено 18 апреля 2012 г.
- ^ Юрисдикция и финансирование улиц и дорог (PDF) (Глава 144, Законы 80-й Генеральной ассамблеи). Генеральная ассамблея Айовы . 2003. С. 333–335 . Проверено 20 августа 2020 г.
- ^ Петроски, Уильям (19 февраля 2003 г.). «Города и округа берут в собственность некоторые дороги» . Регистр Де-Мойна . п. 2Б . Проверено 20 августа 2020 г.
- ^ Объем движения по основной дорожной системе Айовы за 2002 г. (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Айовы . 1 января 2002 года . Проверено 20 августа 2020 г.