✖


Jump to content

Межштатная автомагистраль 80 в Айове

Edit links
Эта статья об участке межштатной автомагистрали 80 в Айове. Полный маршрут см. в Interstate 80 .

Маркер межштатной автомагистрали 80

Автомагистраль между штатами 80

I-80 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается Департаментом транспорта Айовы
Длина 306 268 миль [2] (492,891 км)
Существовал 21 сентября 1958 г. ( 21 сентября 1958 г. ) [1] -подарок
История В стадии строительства: 1958–1972 гг. [1]
Национальная служба здравоохранения Весь маршрут
Основные узлы
Вест-Энд I-80 на Небраска границе штата
Основные перекрестки
Ист-Энд I-80 на Иллинойс границе штата
Расположение
Страна Соединенные Штаты
Состояние Айова
Округа
Система автомагистралей
← Айова 78 → Айова 81

Межштатная автомагистраль 80 ( I-80 ) — трансконтинентальная межштатная автомагистраль в США, протянувшаяся от Сан-Франциско, штат Калифорния , до Тинека, штат Нью-Джерси . В Айове шоссе идет с запада на восток через центр штата. Он впадает в штат у реки Миссури в Каунсил-Блафс и направляется на восток через дрейфовую равнину южной Айовы . В столичном районе Де-Мойна I-80 пересекается с I-35 , и оба маршрута вместе обходят Де-Мойн. На северной стороне Де-Мойна межштатная автомагистраль разделяется, и I-80 продолжает движение на восток. В восточной Айове он обеспечивает доступ к Университету Айовы в Айова-Сити . К северо-западу от Quad Cities в Уолкотте находится Iowa 80 , крупнейшая в мире стоянка для грузовиков . I-80 проходит вдоль северной окраины Давенпорта и Беттендорфа и покидает Айову через Мемориальный мост Фреда Швенгеля через реку Миссисипи в Иллинойс .

До того, как была запланирована автомагистраль I-80, маршрут между Каунсил-Блафс и Давенпортом, который проходил через Де-Мойн, был жизненно важен для штата. Две конкурирующие автомобильные трассы , Большой Белый Путь и Дорога от реки к реке, стремились стать лучшим путем, соединяющим три крупных населенных пункта штата. Две трассы объединились в 1920-х годах и в конечном итоге в 1926 году стали шоссе US 32 (US 32). US 6 , занявшее место US 32, стало самой загруженной автомагистралью в штате. В начале 1950-х годов были составлены планы строительства Айовской магистрали , которая должна была стать первой современной четырехполосной автомагистралью в штате, вдоль коридора US 6. Планы строительства магистрали были отложены, когда в 1956 году была создана система межштатных автомагистралей .

Строительство I-80 велось более 14 лет. Первый участок межштатной автомагистрали открылся 21 сентября 1958 года в западном пригороде Де-Мойна. Новые участки шоссе открывались регулярно в течение следующих 12 лет, хотя строительство в восточной Айове было завершено в 1966 году. Последний участок I-80 в Айове, мост через реку Миссури в Омаху, штат Небраска , открылся 15 декабря 1972 года. К 1980-м годам шоссе I-80 пришло в упадок в Айове и по всей стране. В 1985 году было высвобождено федеральное финансирование для реконструкции шоссе.

Описание маршрута

[ редактировать ]

I-80 — самая длинная межштатная автомагистраль в Айове. Он простирается с запада на восток через центральную часть штата через населенные пункты столичной области Омаха-Каунсил-Блафс , столичной области Де-Мойна и Квад-Ситис. [3] Большая часть шоссе проходит через сельскохозяйственные угодья, однако примерно треть населения Айовы проживает вдоль коридора I-80. [4] Маршрут следует по межштатной железной дороге Айовы , которая когда-то была главной линией Чикаго, Рок-Айленда и Тихоокеанской железной дороги в Айове.

Западная Айова

[ редактировать ]

I-80 въезжает в Айову по мосту через реку Миссури, где она покидает Омаху, штат Небраска , и въезжает в Каунсил-Блаффс. Почти сразу после приземления на стороне моста со стороны Айовы он встречается I-29 и US 6 на развязке Y. с На развязке I-80 разделяется на полосы местного экспресса . Внутренние скоростные полосы не обеспечивают никакого сообщения с I-29 или с какими-либо промежуточными развязками между двумя перекрестками с I-29. Внешние местные полосы совпадают с I-29 через южный Каунсил-Блафс на протяжении трех миль (4,8 км). Ограничение скорости на этом участке составляет 65 миль в час (105 км/ч). [5] Развязка на Южной 24-й улице обслуживает коммерческий район, расположенный рядом с Центром Средней Америки и казино Horseshoe . Съезд с Южной скоростной автомагистрали, который ранее обозначал южный конец шоссе Айовы 192 (Айова 192), примыкает к коммерческому центру с большими магазинами . На развязке Восточной системы в Каунсил-Блафс; I-29 направляется на юг, а I-80 и US 6 направляются на северо-восток. [6]

К востоку от развилки I-29 I-80 движется на северо-восток следующие 20 миль (32 км). Он проходит через восточную часть Каунсил-Блафс, где обслуживает коммерческий/жилой район. На выезде 8 США 6 выезжают с автострады и направляются на запад. Автомагистраль между штатами покидает Каунсил-Блаффс, и ограничение скорости увеличивается до 70 миль в час (110 км/ч). [5] Здесь I-80 примерно следует по направлению Москито-Крик мимо Андервуда и Неолы , оба из которых обслуживаются развязками. Примерно в двух милях (3,2 км) от Неолы автомагистраль I-80 поворачивает на восток и встречается с восточным концом I-880 на развязке Т. [6]

Шоссе под ясным небом, окруженное убранными пахотными землями и зелеными пастбищами.
I-80 катится по западной Айове

Следующие 50 миль (80 км) I-80 проходит более или менее по прямой. Обмены происходят через регулярные промежутки времени; от трех до шести миль (от 4,8 до 9,7 км) сельскохозяйственных угодий округов Потваттами и Касс отделяют каждый выход от другого. Около Авоки она пересекает реку Западная Нишнаботна и встречается с шоссе US 59 . К востоку от развязки межштатная автомагистраль пересекает восточный рукав реки Западная Нишнаботна. Когда I-80 приближается к району к северу от Атлантики , есть три развязки: Iowa 173 , County Road N16 (CR N16) и US 71 , которые обслуживают западную, центральную и восточную части города соответственно. Айова 173, которая обслуживает Атлантику через Айову 83 , также соединяется с Элк-Хорном и Кимбаллтоном . US 71, который продолжается на север в сторону Кэрролла , несет движение US 6 к межштатной автомагистрали. В этот момент US 6 начинает первый из трех случаев, когда ее движение направляется по I-80. В восточной части округа Касс эти два маршрута пересекаются с северной оконечностью Айовы 148 . [7]

Когда I-80 и US 6 приближаются к Адэру , шоссе слегка поворачивают на юг, чтобы обойти населенный пункт. В Адаире есть две развязки; по обеим пересекающимся дорогам в тот или иной момент проходила трасса US 6. CR G30, Дорога Белого Полюса , была первоначальной трассой US 6, [8] в то время как CR N54 не перевозил US 6 с 1980 года. [9] [10] Дальше на восток находится развязка с Айовой 25 . Примерно в одной миле (1,6 км) к югу от развязки находится Скала Свободы . Каждый год ко Дню памяти скала перерисовывается патриотической сценой местным художником Рэем «Бубба» Соренсоном II. [11] Рядом с Декстером автомагистрали I-80 и US 6 пересекают северо-западный угол округа Мэдисон. [12] Через две мили (3,2 км) маршруты входят в округ Даллас и пересекают CR F60, еще одну бывшую трассу US 6. [13]

Центральная Айова

[ редактировать ]

Продолжая движение на восток, оба маршрута следуют по восточному участку шоссе, где проходят мимо Эрлхэма . Рядом с развязкой CR F90/CR P58 они начинают двигаться на северо-восток в сторону Де-Мойна. В Де Сото шоссе US 6 отделяется от I-80 на развязке с шоссе US 169 . Туристам, которые хотят увидеть крытые мосты округа Мэдисон (прославившиеся благодаря книге «Мосты округа Мэдисон ») и место рождения Джона Уэйна , следует следовать по шоссе US 169 на юг до Винтерсета . [14] [15] Между Де Сото и Ван Метер межштатная автомагистраль пересекает средний и северный рукава реки Раккун , которые сходятся к югу от пересечения реки Норт-Раккун. [16]

По мере приближения шоссе к Де-Мойну оно все более резко смещается на северо-восток. На юге Уоки есть развязка с Гранд-Прейри-Паркуэй, первая расходящаяся алмазная развязка в штате. [17] Когда I-80 въезжает в Западный Де-Мойн , ограничение скорости снижается до 65 миль в час (105 км/ч), и трасса межштатной автомагистрали выпрямляется на восток у съезда с бульвара Джордан-Крик. [18] На шоссе добавляется третья полоса движения в восточном направлении и опускается третья полоса движения в западном направлении. Почти в двух милях (3,2 км) к востоку находится развязка с I-35, которая также знаменует начало I-235 . I-80 восточного направления выезжает с автострады по эстакаде на I-35, идущую на север; Идущая на восток I-235 начинается как продолжение автострады I-80. [19] На местном уровне этот выход называется West Mixmaster. [20]

Паводковые воды находятся по обе стороны оживленной автомагистрали.
I-35/I-80 приближается к реке Де-Мойн во время наводнения в 2008 году.

Следующие 14 миль (23 км) I-80 разделяет с I-35 на шестиполосной автостраде, где три полосы движения в каждом направлении разделены барьером Джерси . Они начинают свое совместное путешествие, направляясь на север; они ненадолго проезжают через Западный Де-Мойн, а затем пересекают Клайв на Юниверсити-авеню. На границе города Клайв- Урбандейл находится развязка с Хикман-роуд, по которой проходит шоссе US 6. Хикман-роуд обслуживает остановку грузовиков на западе и центр для посетителей «Фермы живой истории» на востоке. Две автомагистрали между штатами продолжаются на север через Урбандейл, где пересекают Дуглас-авеню. Съезд с Айовы 141 находится на Райдер Корнер. [21] точка, где автострада I-35/I-80 поворачивает на 90 градусов на восток. [19]

К востоку от съезда с 86-й улицы автострада начинает медленный спуск к реке Де-Мойн . Мерл-Хей-роуд, названная в честь первого жителя Айовы, погибшего в Первой мировой войне , ведет Айову 28 с юга к ее северному концу на межштатной автомагистрали. Они пересекают реку Де-Мойн к югу от устья Бивер-Крик . В четырех милях (6,4 км) к востоку находится штат Айова 415 , а в одной миле (1,6 км) дальше на восток — штат США 69 . Между развязками имеется по четвертой полосе движения в каждую сторону. В конце их 14 миль (23 км) I-35 выезжает на север, а восточный конец I-235 находится на юге у Восточного Миксмастера. [19]

К востоку от I-35 I-80 встречается с US 65 на окраине Алтуны . Эти два маршрута разделяют шоссе только на одну милю (1,6 км), поскольку шоссе US 65 разделяется на следующем съезде. Здесь шоссе US 6 во второй раз соединяется с I-80, а межштатная автомагистраль возвращается к своей четырехполосной конфигурации. После третьего выезда на Алтуну межштатная автомагистраль возобновляет скорость в сельской местности в 70 миль в час (110 км / ч). Рядом с Колфаксом шоссе пересекают реку Саут-Сканк . После развязки с Айовой 117 шоссе поворачивает на север, чтобы избежать многократного пересечения реки. Возвращаясь на юг к своей исходной линии, он встречает CR F48, который был еще одним бывшим маршрутом US 6. [9] На съезде с автомагистрали Iowa 14 в Ньютоне шоссе US 6 съезжает с межштатной автомагистрали. К востоку от Ньютона находится развязка, которая обслуживает гоночную трассу Айовы . [22]

Кукурузные и соевые поля и пастбища на холмистой местности.
Типичный вид на обочину дороги с шоссе I-80.

В пяти милях (8,0 км) к востоку от автострады находится выезд на Айову 224, который соединяется с Келлоггом . После этой развязки шоссе поворачивает на северо-восток и спускается с холма, пересекая реку Норт-Сканк. Вскоре после реки она поворачивает обратно на восток и поднимается на холм. [23] Когда дорога выпрямляется, начинается участок прямого шоссе длиной 35 миль (56 км). [2] Между рекой и выездом на Айову 146 к югу от Гриннелла сельскохозяйственные угодья, окружающие межштатную автомагистраль, холмистые. [23] Мимо Гриннелла он проходит по территории ветряной электростанции в Северной Англии, параллельно маршруту которого расположены ряды турбин. К югу от Малкома она пересекает шоссе US 63 . Дальше на восток, у съезда 201 на Айову 21 , по обе стороны автострады есть конкурирующие стоянки для грузовиков. [24]

Восточная Айова

[ редактировать ]
Зерновые шнековые тележки расположены вертикально, каждая тележка меньше той, что находится под ней.
Производитель сельскохозяйственной техники рекламирует свой бизнес вдоль шоссе I-80.

Сейчас в округе Айова I-80 продолжается к восточному концу 50-мильного (80-километрового) участка прямого шоссе. он слегка поворачивает на юго-восток У выезда из Ладоры и снова выпрямляется на развязке Маренго , где производитель сельскохозяйственного инвентаря Kinze Manufacturing рекламирует свой бизнес проходящим путешественникам, расставляя сельскохозяйственные орудия в скульптуры. [25] В нескольких милях к востоку, в Вильямсбурге , находится северная оконечность Айовы 149 . На выезде из Вильямсбурга находится торговый центр Tanger Outlet . Следующая развязка отмечает южный конец шоссе US 151 . Развязки Iowa 149 и US 151 обслуживают колонии Амана , расположенные в 10 милях (16 км) к северу. [26]

Когда I-80 въезжает в район Айова-Сити, ограничение скорости падает до 65 миль в час (105 км/ч). [27] На окраине Коралвилля находится развязка с US 218 и Iowa 27. Эта развязка также является началом I-380 , которая направляется на север вдоль US 218 и Iowa 27 в сторону Сидар-Рапидс и Ватерлоо . [28] Развязка I-80/I-380 была определена как наиболее вероятное место в Айове, где полуприцеп может перевернуться . По данным Американского института транспортных исследований 30 грузовиков перевернулось , за восьмилетний период исследования на развязке . Департамент транспорта штата Айова (Iowa DOT) планирует заменить клеверную развязку турбинной развязкой , но реализация проекта состоится не раньше 2025 года. [29]

На развязке I-380 I-80 становится шестиполосной автострадой. Съезд с Корал-Ридж-авеню обеспечивает доступ к шоссе US 6, которое проходит под межштатной автомагистралью прямо перед развязкой, и одноименному торговому центру, расположенному на юго-востоке. Выход с 1-й авеню в Коралвилле и выезд на Дубьюк-стрит в Айова-Сити направляют движение транспорта Университета Айовы в разные части университетского кампуса. Река Айова протекает между двумя развязками, а также отмечает границу между Коралвиллем и Айова-Сити. На восточной стороне Айова-Сити находятся съезды с шоссе Айова 1 и Герберта Гувера . [28] Между ними шоссе снова сокращается до четырех полос, а ограничение скорости увеличивается до 70 миль в час (110 км/ч). [27]

Въезжая в округ Сидар, он проходит мимо Вест-Бранча , места рождения и расположения библиотеки и музея президента Герберта Гувера . Он приближается к реке Сидар недалеко от деревни Рочестер. К востоку от переправы через реку Айова 38 соединяется с I-80 с севера. Окружная дорога, продолжающаяся на юг от Айовы 38, ведет в Москву . Две автомагистрали проходят вместе четыре мили (6,4 км), пока не достигнут района Уилтон . Здесь Iowa 38 выезжает на юг, а US 6 в последний раз присоединяется к I-80. [30]

Большое здание с высокой остроконечной крышей. На большой неоновой вывеске написано «Айова 80».
I-80 проезжает мимо стоянки грузовиков Iowa 80 возле Уолкотта.

Прежде чем добраться до Quad Cities, I-80 проезжает мимо Уолкотта и Айовы 80 , которые сами же называют «крупнейшей остановкой для грузовиков в мире». [31] На стоянке для грузовиков площадью 65 акров (26 га) есть три ресторана, сувенирный магазин, кинотеатр, музей, парикмахерская и стоматолог. [32] В среднем стоянка для грузовиков обслуживает более 1,4 миллиона клиентов в год с момента ее открытия в 1965 году. [31]

Когда I-80 и US 6 приближаются к Quad Cities , ограничение скорости в последний раз снижается до 65 миль в час (105 км/ч). [33] Прямо в черте города Давенпорта находится развязка I-280 . US 6 выезжает на юг, чтобы присоединиться к I-280, а к I-80 присоединяется US 61 . I-80 и US 61 разделяют всего пять миль (8,0 км) автострады, прежде чем US 61 выедет на свою автостраду в направлении на север. Между двумя выходами находится развязка с Северо-Западным бульваром, который отмечает восточную оконечность Айовы 130 . В паре миль к востоку от восточной развязки US 61 находится западный конец I-74 . Из-за по принципу «повернуть, чтобы остаться» . развязки с I-74 и I-280 недалеко от Колоны, штат Иллинойс , которая называется «Большой X», [34] При движении по шоссе I-74 настоятельно рекомендуется использовать I-80 вокруг Quad Cities до Big X. [35] На Big X движение с I-74 и I-80 должно покинуть соответствующие автострады, чтобы продолжить движение по тому же маршруту. Рядом с рекой Миссисипи автомагистраль между штатами резко поворачивает на юго-восток и выстраивается перпендикулярно реке. Прямо перед основанием моста находится развязка с шоссе US 67 , последним выездом в Айову. I-80 завершает свое путешествие длиной 306 миль (492 км) через Айову через реку Миссисипи на Мемориальном мосту Фреда Швенгеля. Он входит в сельский округ Рок-Айленд, штат Иллинойс , и продолжается в направлении Чикаго, штат Иллинойс . [36]

Услуги

[ редактировать ]
Пять колонн ведут к зданию со стеной окон.
Зона отдыха в восточном направлении возле Адэра.

DOT Айовы управляет 37 зонами отдыха и одним живописным видом в 20 местах на трассе между штатами протяженностью 780 миль (1260 км). Вдоль I-80 есть девять мест, где есть удобства для каждого направления движения. Парковочные места разделены таким образом, чтобы легковые автомобили были отделены от больших грузовиков с полуприцепами . Общим среди всех остановок для отдыха являются отдельные мужские и женские туалеты, таксофоны с возможностью TDD , киоски с прогнозами погоды, торговые автоматы и бесплатный беспроводной доступ в Интернет . На многих станциях есть семейные туалеты и свалки для транспортных средств для отдыха . [37]

Первые зоны отдыха на межштатных автомагистралях Айовы были построены в 1960-х годах. Это были скромные помещения; в отдельных зданиях располагались туалеты и торговые автоматы. На нескольких остановках для отдыха было еще одно здание с местной туристической информацией. [38] 4 августа 1999 года на восточном шоссе I-80 возле Уилтона открылась первая современная зона отдыха. Новые объекты представляют собой одно большое здание, в котором имеется на 28 туалетов больше, чем в старых зданиях, в дополнение ко всем другим общим удобствам в зонах отдыха. На них также представлены работы местных художников Айовы. [39] Каждая новая зона отдыха оформлена в определенной теме. [40] [41] Например, объект возле Адэра – это дань уважения жизни Генри А. Уоллеса , 33-го вице-президента США , родившегося на соседнем Востоке . [42] [43]

История

[ редактировать ]

Еще до того, как в 1920 году была создана система основных автомагистралей Айовы , коридор Каунсил-Блафс-Дэвенпорт через Де-Мойн всегда имел важное значение. Две примерно параллельные автомобильные дороги, Большой Белый Путь и Дорога между реками, обслуживали движение между штатами. В 1922 году эти два маршрута были объединены в один - шоссе Уайтвей. [44] Четыре года спустя шоссе Уайтвей станет US 32. Обозначение US 32 было включено в расширенное US 6 в 1931 году. Раньше US 6 существовало только на северо-востоке Соединенных Штатов . В течение 10 лет US 6 была самой посещаемой дорогой в Айове: в среднем в любой сельской точке проезжало «1920 автомобилей в день». [45]

Айова Магистраль

[ редактировать ]

В 1954 году Coverdale & Colpitts, инженерная фирма из Нью-Йорка , работающая от имени Комиссии по шоссейным дорогам штата Айова , сообщила о возможности строительства платной дороги с востока на запад, которая будет называться Iowa Turnpike, через весь штат. [46] Фирма обнаружила, что магистраль должна быть параллельна шоссе US 6 между Каунсил-Блафс и Давенпортом. Они пришли к выводу, что строительство магистрали может быть экономически возможным, если 180 миллионов долларов (что эквивалентно 1,6 миллиардам долларов в 2023 году) [47] ) доходные облигации были выпущены по процентной ставке не выше 3,5 процента. [48]

В начале марта 1955 года Генеральная ассамблея Айовы обсудила плюсы и минусы строительства платной дороги. Сторонники магистрали заявили, что это будет самофинансируемый проект. [49] В технико-экономическом обосновании предлагалась плата за проезд в размере 1,5 цента за милю (0,93 цента/км) (что эквивалентно 13,3 цента за милю (8,3 цента/км) в 2023 году. [47] ). [46] Было подсчитано, что в 1953 году магистраль могла бы принести 5,9 миллиона долларов (что эквивалентно 53,7 миллионам долларов в 2023 году). [47] ). [46] Если бы уровни дорожного движения были недостаточно высокими для получения достаточного дохода, как опасались противники проекта, государство в конечном итоге заплатило бы за проект, тем самым сводя на нет цель создания платной дороги. [49]

Предлагаемое шоссе должно было проходить от шоссе 80 штата Иллинойс возле Порт-Байрона, штат Иллинойс , которое проходило вдоль восточного берега реки Миссисипи через новый мост в Айову. Затем он будет простираться на 298 миль (480 км) через штат до моста Южной Омахи , где шоссе США 275 пересекло реку Миссури. [50] Весь маршрут должен был проходить рядом с шоссе US 6 по всему штату. Это должна была быть первая современная четырехполосная автомагистраль в штате. [46] шириной не менее 15 футов (4,6 м) с полосами шириной 12 футов (3,7 м) и травянистой серединой . На маршруте было запланировано 16 развязок. Большинство развязок должно было располагаться вблизи населенных пунктов; в случае необходимости был включен вариант строительства 17-го дома возле Гриннелла. восемь зон обслуживания , по качеству аналогичных тем, что есть на автомагистралях Пенсильвании и Нью-Джерси . Также было запланировано [46]

29 апреля 1955 года вступил в силу разрешительный акт , в соответствии с которым было создано Управление платных дорог Айовы, предоставившее этому органу полномочия для дальнейшего изучения возможности строительства магистрали через штат. Прежде чем начать какое-либо строительство, властям было поручено наладить рабочие отношения с органами управления платными дорогами соседних штатов. Положение разрешительного закона не позволяло Айове выпускать облигации на платные дороги до того, как соседние штаты выпустили аналогичные облигации. Планы застопорились, пока комиссия по платным дорогам Иллинойса решала судебный процесс относительно финансирования своих облигаций. Иллинойс был единственным соседним штатом, в котором был орган по планированию платных дорог. [48]

Строительство магистрали Айовы так и не началось. В январе 1956 года Закон о федеральной помощи шоссе 1956 года (HR 8836) был представлен Конгрессу . HR 8836 создал Систему межштатных автомагистралей, национальную систему автомагистралей с контролируемым доступом. Президент Дуайт Д. Эйзенхауэр подписал закон 29 июня 1956 года. Новый закон оказался проблематичным для магистрали Айовы по нескольким причинам. Во-первых, закон определил 700 миль (1100 км) автомагистрали с контролируемым доступом в Айове, включая маршрут через штат в непосредственной близости от запланированного маршрута магистрали. Во-вторых, федеральное правительство собиралось оплатить 90 процентов затрат на строительство; от штатов требовалось компенсировать только 10 процентов затрат (однако плата за проезд в целом была запрещена). Полнота и финансирование системы межштатных автомагистралей сделали магистраль Айовы устаревшей еще до того, как она была построена. [48]

Строительство

[ редактировать ]

Первый участок автомагистрали I-80 откроется для движения. 2 + 1 ⁄ 2 мили (4,0 км) от Вест-Миксмастера до развязки Дуглас-авеню в Урбандейле , открытой 21 сентября 1958 года. К концу ноября 1959 года новая межштатная автомагистраль расширилась вокруг северной стороны Де-Мойна до США 69. Через год был открыт Восточный Миксмастер, где I-35 уходит на север. К концу 1960 года 40 миль (64 км) от US 71 к северу от Атлантики до US 6 возле Декстера, 20 миль (32 км) от I-35 до US 6 к западу от Ньютона и 28 миль (45 км) от Айовы. От шоссе 38 от реки Сидар до шоссе 61 в Давенпорте открылось движение транспорта. [1]

В восточной Айове последовательно открывались новые участки дорог. В 1962 году восточная часть была продлена на 20 миль на запад до Айова-Сити, а центральная часть была продлена на 25 миль (40 км) на восток до Гриннелла. Участок межштатной автомагистрали Айова-Сити был завершен 15 ноября 1963 года. Участок длиной 60 миль (97 км), самый длинный участок, открытый одновременно, соединил два участка в октябре 1964 года. Самый восточный участок I-80 , от США 61 до США 67 на реке Миссисипи, открылся месяц спустя. Это дало путешественникам возможность беспрепятственной езды по автостраде почти 185 миль (298 км). [1]

Затем строительство переместилось в западную половину штата. Новый участок длиной 20 миль (32 км) от US 71 к западу до US 59 к северу от Авоки открылся в декабре 1965 года. Год спустя межштатная автомагистраль была завершена на 90 процентов, когда два участка длиной 50 миль (80 км) ) участок от US 59 до I-29 , который включал 16 миль (26 км) I-80N и недостающий участок длиной 25 миль (40 км) между западным участком и Де-Мойном, каждый из которых открыт для движения. Участки I-80 в районе Каунсил-Блафс не открывались еще пару лет. Короткий участок между Мэдисон-авеню и US 6 открылся в 1968 году. Автомагистраль между штатами была завершена от восточного перекрестка с I-29 до I-80N в конце декабря 1969 года. [1]

По обе стороны штата соответствующие переправы через реки открылись для движения почти на два года позже, чем соединяющие их автомагистрали. Рядом с Леклером Мемориальный мост Фреда Швенгеля через реку Миссисипи открылся в 1966 году после того, как в 1964 году было завершено строительство шоссе до US 67, которое проходит у подножия моста. Центральный пролет моста через реку Миссисипи был установлен 29 июня. , 1966. Кусок длиной 237 футов (72 м) и весом 520 коротких тонн (470 т; 460 длинных тонн) был доставлен на место на барже. [51] В Каунсил-Блафс переход через реку Миссури открылся 15 декабря 1972 года, а подход к мосту открылся в ноябре 1970 года. Завершение строительства моста через реку Миссури ознаменовало конец 14 лет, которые потребовались для строительства I-80. [1]

Реконструкция

[ редактировать ]

Еще в 1980-х годах интенсивность движения на I-80 достигла проектной пропускной способности дороги. В результате шоссе потребовалось капитальный ремонт, на который в программе технического обслуживания межштатной автомагистрали Айовы не хватило финансирования. Участку длиной 16,2 мили (26,1 км) от CR F90 между Эрлхэмом и западным перекрестком с I-35 потребовалось 500 000 долларов на ежегодный ремонт (что эквивалентно 1,15 миллиона долларов в 2023 году). [47] ). [52] Средства на необходимый ремонт межштатной автомагистрали стали доступны в 1985 году, когда президент Рональд Рейган подписал законопроект, который высвободил 7 миллиардов долларов из Целевого фонда шоссейных дорог (что эквивалентно 16,8 миллиардам долларов в 2023 году). [47] ), национальный механизм финансирования ремонта системы автомагистралей между штатами. [53] Согласно закону, Айова должна была получать 200 миллионов долларов в год за свои межштатные автомагистрали (что эквивалентно 481 миллиону долларов в 2023 году). [47] ). [52]

Реконструкция по всему штату проходила поэтапно. Дорожные бригады работали в зонах длиной примерно 15 миль (24 км), разделенных на более мелкие участки. На каждом участке одно направление шоссе было закрыто, а другое направление стало двухполосной дорогой с двусторонним движением. Когда одна секция была завершена, экипаж переходил к следующей секции, предотвращая закрытие всей зоны сразу. [54] Айова была не единственной, кто потребовал ремонта I-80. Американская автомобильная ассоциация сообщила, что почти в каждом штате вдоль шоссе I-80 имеются сообщения о дорожных работах. Однако в Айове в 1988 году было два участка, которые были особенно неприятны для путешественников. Развязка I-680 возле Неолы была закрыта, поэтому движение по I-680 было вынуждено проехать через Неолу на Айове 191, чтобы добраться до этого шоссе. Еще одно узкое место произошло недалеко от Вильямсбурга, где была двухполосная дорога протяженностью шесть миль (9,7 км). [55]

Еще одной проблемой для путешественников, надеющихся избежать строительства I-80, было отсутствие в Айове четырехполосных автомагистралей с востока на запад. В то время ближайшие межштатные автомагистрали I-70 и I-90 находились далеко за пределами границ штатов в Миссури и Миннесоте соответственно. Один путешественник, опрошенный The Des Moines Register , который возвращался в Айову из Нью-Йорка, стремился полностью избежать проблем со строительством I-80, проезжая через Канаду. [55]

Выход из списка

[ редактировать ]
Графство Расположение мне [2] км Выход [56] Направления Примечания
Река Миссури 0.000 0.000
I-80 запад - Омаха 		Продолжение в Небраску.
Мост межштатной автомагистрали 80; Граница штата Небраска – Айова
Потаваттами Каунсил-Блафс 0.719 1.157 1А

I-29 север / США 6 запад - Су-Сити 		Выходы в восточном направлении и входы в западном направлении; И-29 выезд 51
1Б



I-29 юг / США 6 восток / I-80 местный восток - Канзас-Сити


I-80 Экспресс начинается 		Западный конец автомагистрали I-29 перекрывается (только местное движение); западный конец скоростных полос I-80
1.680 2.704 1Б Южная 24-я улица – Каунсил-Блафс , Центр Средней Америки Закрыто; теперь часть развязки I-29
3.133 5.042 3 Южная скоростная автомагистраль - Каунсил-Блафс , деловой район, озеро Манава Закрыто; теперь часть развязки I-29; бывшая Айова 192 север
3.837 6.175 4Б



I-29 север / США 6 запад / I-80 Местный запад - Су-Сити


I-80 Экспресс заканчивается 		Выход в западном направлении и вход в восточном направлении; восточный конец перекрытия I-29 (только местное движение); западный конец перекрытия US 6; Южный выезд I-29 48; восточный конец скоростных полос I-80
4А
I-29 юг - Канзас-Сити 		Обозначено как выход 4 в восточном направлении; I-29 северные выезды 48A-B
5.174 8.327 5 Мэдисон Авеню
8.548 13.757 8
США 6 восток - Окленд , Каунсил-Блафс 		Восточный конец перекрытия US 6
Андервуд 17.540 28.228 17 CR G30 — Андервуд
Неола 23.228 37.382 23 CR L55 — Неола
Минден Тауншип 27.520 44.289 27
I-880 запад – Северная Омаха , Су-Сити 		Бывший И-680 , первоначально И-80Н
29.504 47.482 29 CR L66 - Всё
Шелби 34.451 55.444 34 CR M16 — Шелби
Авока 40.404 65.024 40 США 59 - Авока , Харлан
Орех 46.341 74.579 46 CR M47 (Antique City Drive) – Орех
Касс Брайтон Тауншип 51.750 83.284 51 CR M56 - Марна
54.762 88.131 54 Айова 173 – Атлантик , Элк-Хорн , Кимбаллтон
Пимоза Тауншип 57.697 92.854 57 CR N16 - Атлантика
60.708 97.700 60
США 6 запад / США 71 - Одюбон , Виллиска , Атлантика 		Западный конец US 6 перекрывается
Бентон Тауншип 64.694 104.115 64 CR N28 – Виота
Грант Тауншип 70.426 113.340 70
Айова 148 юг – Анита , Корнинг , Эксира
Адэр Адэр 75.688 121.808 75 CR G30 ( Дорога Белого Полюса )
76.427 122.997 76
CR N54 юг - Адэр
Кейси 82.585 132.908 83 CR N77 (Антик-Кантри-Драйв) - Кейси
Джефферсон Тауншип 86.357 138.978 86 Айова 25 - Центр Гатри , Гринфилд
88.346 142.179 88 CR P20 — Менло
Стюарт 93.396 150.306 93 CR P28 — Стюарт , Панора
Адэр – Мэдисон
линия округа 		Линкольн — Пенн
линия поселка 		97.387 156.729 97 CR P48 — Декстер
Даллас Декстер 100.293 161.406 100 CR F60 — Редфилд , Декстер Бывший США 6
Адамс Тауншип 104.170 167.645 104 CR P57 - Эрлхэм
106.566 171.501 106 CR P58 / CR F90
Снизу 110.255 177.438 110
США 6 восток / США 169 - Адель , Винтерсет 		Восточный конец перекрытия US 6
Ван Метер 113.363 182.440 113 CR R16 - Ван Метер , Даллас Центр
Уоки 117.282 188.747 117 CR R22 – Уоки , Бунвилл
118.771 191.143 118 Гранд-Прейри-Паркуэй - Уоки Первая расходящаяся алмазная развязка в Айове [57]
Западный Де-Мойн 121.562 195.635 121 Джордан-Крик-Паркуэй – Западный Де-Мойн
122.517 197.172 122 60-я улица - Западный Де-Мойн Только выход в восточном направлении и вход в западном направлении
Полк 123.205 198.279 123А
I-235 восток - Де-Мойн 		Подписано как выезд I-35 72A в западном направлении.
123Б
I-35 юг - Канзас-Сити 		Западный конец автомагистрали I-35 перекрывается; нет номера выхода в западном направлении; обслуживает международный аэропорт Де-Мойна ; И-35 выезд 72Б
123.773 199.193 124 Университетский проспект - Клайв
Клайв 124.770 200.798 125 США 6 (Хикман-роуд) - Адель
Урбандейл 125.777 202.418 126 Дуглас-авеню - Урбандейл
126.722 203.939 127А Мередит Драйв Только выход в восточном направлении и вход в западном направлении; открыт 16 октября 2020 г. [58]
127.174 204.667 127/127Б
Айова 141 запад – Урбандейл , Граймс
127.956 205.925 128 Северо-Западная 100-я улица Открыт 15 октября 2018 г. [59]
129.150 207.847 129 Северо-западная 86-я улица - Кэмп Додж
Джонстон 131.158 211.078 131
Айова 28 юг (Мерл-Хей-роуд) - озеро Сэйлорвилл
Сэйлор Тауншип 134.949 217.179 135 Айова 415 (2-я авеню) - Полк-Сити
136.197 219.188 136 США 69 (14-я восточная улица) - Анкени
Анкени 137.490 221.269 137

I-35 север / I-235 запад – Де-Мойн , Миннеаполис 		Восточный конец перекрытия I-35; подписаны как выезды 137А ( I-235 , левый выход WB) и 137B (I-35, левый выход EB)
Алтуна 140.336 225.849 141
США 65 юг – Алтуна , Де-Мойн , Плезант-Хилл 		Западный конец шоссе US 65 перекрывается; США 65, выезд 84; обслуживает международный аэропорт Де-Мойна
141.733 228.097 142


США 6 запад / США 65 север / Айова 330 север - Бондюрант , Маршалтаун 		Восточный конец шоссе US 65 перекрывается; западный конец перекрытия US 6
Алтуна – Бондюрант линия 143.375 230.740 143 Бондюран , Алтуна
Митчелвилл 148.511 239.005 149 Митчелвилл
Джаспер Колфакс 154.862 249.226 155 Айова 117 – Минго , Колфакс
Шерман Тауншип 158.535 255.137 159 CR F48 - Бакстер
Ньютон 163.969 263.883 164
США 6 восток / Айова 14 - Ньютон , Монро 		Восточный конец перекрытия US 6
167.965 270.313 168 Айова Спидвей Драйв - Ньютон
Буэна-Виста Тауншип 172.996 278.410 173
Айова 224 север – Салли , Келлогг
Рок-Крик Тауншип 178.733 287.643 179 Линнвилл , Окленд-Эйкерс
Повешек Гриннелл 182.169 293.173 182 Айова 146 – Гриннелл , Нью-Шэрон
Монтесума 191.311 307.885 191 США 63 - Монтесума , Тама
Беар-Крик Тауншип 196.852 316.803 197 Бруклин
Уоррен Тауншип 201.375 324.082 201 Айова 21 – Бель Плейн , какое ура
Айова Хартфорд Тауншип 205.421 330.593 205 Виктор
Самнер Тауншип 211.474 340.334 211 Миллерсбург , Ладора
216.483 348.396 216 Маренго , Северный английский
Вильямсбург 219.491 353.237 220

Айова 149 юг / CR V77 север – Вильямсбург , Парнелл
Айова Тауншип 224.518 361.327 225

США 151 север / CR W21 юг - Колонии Амана , Сидар-Рапидс
Джонсон Оксфорд Тауншип 230.072 370.265 230 CR W38 – Оксфорд , Калона
Тиффин 237.236 381.794 237 Тиффин
Коралвиль 238.698 384.147 239

I-380 север / США 218 / Айова 27 - Сидар-Рапидс , Маунт-Плезант 		Аллея Святых
240.237 386.624 240
В США 6 ( Корал-Ридж-авеню ) – Норт-Либерти
242.592 390.414 242 1-я авеню - Медицинский центр штата Вирджиния , больницы и клиники Университета Айовы и спортивный комплекс Университета Айовы. Превращается в расходящуюся алмазную развязку [60]
Айова-Сити 244.878 394.093 244 Дубьюк-стрит - центр Айова-Сити
245.975 395.858 246 Айова 1 (Додж-стрит) - Маунт-Вернон
Скотт Тауншип 248.992 400.714 249 Герберт Гувер шоссе
Кедр Западный филиал 254.200 409.095 254 CR X30 — Западное отделение Президентская библиотека Герберта Гувера
Спрингдейл Тауншип 259.230 417.190 259 Вест Либерти
Айова Тауншип 264.482 425.643 265 В Атале
Рочестер Тауншип 266.431 428.779 267
Айова 38 север – Типтон , Москва 		Западный конец Айовы 38 перекрывается
Шугар Крик Тауншип 270.570 435.440 271

США 6 запад / Айова 38 юг - Уилтон , Маскатин 		Восточная оконечность Айовы 38 перекрывается; западный конец перекрытия US 6
Фармингтон Тауншип 276.634 445.199 277 Беннетт , Дюрант
Скотт Клеона Тауншип 279.667 450.080 280 CR Y30 – Нью Либерти , Стоктон
Уолкотт 283.902 456.896 284 CR Y40 — Уолкотт , Plain View
Давенпорт 289.560 466.002 290


I-280 восток / США 6 восток / США 61 юг - Рок-Айленд , Молин 		Восточный конец шоссе US 6 перекрывается; западный конец перекрытия US 61; левый выход в западном направлении
292.517 470.760 292
Айова 130 запад (Северо-Западный бульвар) - Мэйсвилл
295.092 474.905 295

Автобус США 61 север / США 61. (Брэйди-стрит) – ДеВитт , Элдридж 		Восточный конец шоссе US 61 перекрывается; обозначены как выходы 295A (юг) и 295B (север).
297.428 478.664 298

I-74 Местный восток - Беттендорф , Давенпорт 		I-74 по направлению к Пеории настоятельно рекомендуется следовать по I-80 на восток вокруг Quad Cities; [61] западная конечная остановка I-74
Беттендорф 300.863 484.192 301 Мидл Роуд
Леклер 306.022 492.495 306 США 67 / Грейт-Ривер-роуд - Беттендорф , Леклер
Река Миссисипи 306.268 492.891 Мемориальный мост Фреда Швенгеля ; Граница штата Айова – Иллинойс

I-80 восток - Чикаго 		Продолжение в Иллинойс
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б с д и ж Департамент транспорта Айовы (1 января 1982 г.). Карта завершения межгосударственной системы (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Эймс: Департамент транспорта Айовы. Архивировано из оригинала (PDF) 29 сентября 2011 года . Проверено 12 октября 2011 г.
  2. ^ Jump up to: а б с Объем движения на основных дорогах Айовы за 2010 г. (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Айовы . 1 января 2010 года . Проверено 9 августа 2011 г.
  3. ^ Делорм (2009). Атлас и справочник Айовы (карта). 1:200 000. Делорм. ISBN  9780899333366 .
  4. ^ Персонал (29 марта 2010 г.). «Население растет в коридорах I-80, US 30» . Дейли Таймс Геральд . Кэрролл, Айова. Архивировано из оригинала 15 сентября 2012 года . Проверено 12 августа 2012 г.
  5. ^ Jump up to: а б Департамент транспорта Айовы (1 июля 2005 г.). Совет Блафф устанавливает ограничения скорости на межштатных дорогах (карта). Эймс: Департамент транспорта Айовы. Архивировано из оригинала 8 апреля 2013 года . Проверено 9 августа 2012 г.
  6. ^ Jump up to: а б ДеЛорм (2009) , стр. 46.
  7. ^ ДеЛорм (2009) , стр. 47–48.
  8. ^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Айова (июнь 1932 г.). Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Комиссия по шоссейным дорогам штата Айова. § Л7–М9 . Проверено 9 августа 2012 г.
  9. ^ Jump up to: а б Департамент транспорта Айовы (1980). Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Департамент транспорта Айовы. § Д3 . Проверено 9 августа 2012 г.
  10. ^ Департамент транспорта Айовы (1981). Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Департамент транспорта Айовы. § Д3 . Проверено 9 августа 2012 г.
  11. ^ Банусевич, Джон Д. (17 ноября 2003 г.). «Художник превращает граффити-рок в Айове в военную дань» . Министерства обороны США Новости . Вашингтон, округ Колумбия: Пресс-служба американских вооруженных сил . Архивировано из оригинала 14 июля 2012 года . Проверено 9 августа 2012 г.
  12. ^ ДеЛорм (2009) , стр. 48–49.
  13. ^ Департамент транспорта Айовы (2003 г.). Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Департамент транспорта Айовы. § Е3 . Проверено 6 октября 2012 г.
  14. ^ «Как добраться сюда и вокруг» . Винтерсет, Айова: Торговая палата округа Мэдисон. Архивировано из оригинала 25 апреля 2012 года . Проверено 10 августа 2012 г.
  15. ^ «Как добраться до места рождения Джона Уэйна» . Винтерсет, Айова: место рождения Джона Уэйна. Архивировано из оригинала 6 августа 2012 года . Проверено 10 августа 2012 г.
  16. ^ ДеЛорм (2009) , стр. 49.
  17. ^ Норвелл, Ким (30 ноября 2015 г.). «Смотрите, как ехать по новой развязке I-80» . Регистр Де-Мойна . Проверено 18 июня 2018 г.
  18. ^ Департамент транспорта Айовы (январь 2008 г.). Городской район Де-Мойна (Карта). Эймс: Департамент транспорта Айовы . Проверено 10 августа 2012 г.
  19. ^ Jump up to: а б с ДеЛорм (2009) , стр. 50.
  20. ^ «Межгосударственная система Айовы» . Департамент транспорта Айовы. Июль 2005. Архивировано из оригинала 30 июля 2013 года . Проверено 10 августа 2012 г.
  21. ^ Слейстер, Сара (18 мая 2010 г.). «Исправление I-35/80, район Айова 141 вызывает большую озабоченность в Урбандейле» . Регистр Де-Мойна . п. 1 (Новости).
  22. ^ ДеЛорм (2009) , стр. 40–41.
  23. ^ Jump up to: а б «Сервер географических карт Айовы» . Округ Джаспер . Университет штата Айова . Проверено 11 августа 2012 г.
  24. ^ ДеЛорм (2009) , стр. 42.
  25. ^ Фицджеральд, Энн (8 мая 2005 г.). «План Kinze сеет успех». Регистр Де-Мойна . п. 1 (Метро).
  26. ^ ДеЛорм (2009) , стр. 42–43.
  27. ^ Jump up to: а б Департамент транспорта Айовы (1 июля 2005 г.). Ограничения скорости на межштатных автомагистралях штата Айова-Сити (Карта). Эймс: Департамент транспорта Айовы. Архивировано из оригинала 8 апреля 2013 года . Проверено 12 августа 2012 г.
  28. ^ Jump up to: а б ДеЛорм (2009) , стр. 43.
  29. ^ Персонал (11 мая 2012 г.). «Наихудшее место опрокидывания тяжелых грузовиков на межштатной развязке 380/80 в Айове» . Газета . Сидар-Рапидс, Айова. Архивировано из оригинала 5 сентября 2015 года . Проверено 11 августа 2012 г.
  30. ^ ДеЛорм (2009) , стр. 44, 54.
  31. ^ Jump up to: а б Уэбли, Кайла (28 июля 2010 г.). «Самая большая в мире стоянка для грузовиков; Уолкотт, Айова» . Время . Архивировано из оригинала 31 июля 2010 года . Проверено 11 августа 2012 г.
  32. ^ Гай, Кэтрин (1999). «Остановка грузовиков Айова-80 — город сам по себе» . The Dispatch / Рок-Айленд Аргус . Молин, Иллинойс. Прогресс 99. Архивировано из оригинала 13 сентября 2012 года . Проверено 12 августа 2012 г.
  33. ^ Департамент транспорта Айовы (1 июля 2005 г.). Ограничения скорости на межштатных дорогах в четырех городах (карта). Эймс: Департамент транспорта Айовы. Архивировано из оригинала 8 апреля 2013 года . Проверено 12 августа 2012 г.
  34. ^ Хаммер, Лиза (13 февраля 2012 г.). «Колона обращает внимание на Х» . The Dispatch / Рок-Айленд Аргус . Молин, Иллинойс . Проверено 12 августа 2012 г.
  35. ^ Департамент транспорта Айовы (2010 г.). На шоссе I-74 на восток (знак портала). Давенпорт, Айова . Проверено 12 августа 2012 г.
  36. ^ Делорм (2009) , стр. 55.
  37. ^ Офис технического обслуживания. «Межгосударственные зоны отдыха Айовы» . Департамент транспорта Айовы . Проверено 10 августа 2012 г.
  38. ^ Мастеллар, Марк (2003). «Новые зоны отдыха между штатами Айовы» (PDF) . Центр транспортных исследований и образования. п. 2. Архивировано из оригинала (PDF) 3 мая 2013 года . Проверено 14 октября 2012 г.
  39. ^ Петроски, Уильям (30 июля 1999 г.). «Дебют современной остановки отдыха; в новом заведении есть центр приема и банк торговых автоматов». Регистр Де-Мойна . п. 8 (Метро).
  40. ^ Офис технического обслуживания. «Плакаты межштатной зоны отдыха Айовы» . Департамент транспорта Айовы . Проверено 10 августа 2012 г.
  41. ^ Будденберг, Роджер (5 сентября 2009 г.). «Водители I-80 по-прежнему могут быть спокойны» . Омаха Уорлд-Вестник . Архивировано из оригинала 23 октября 2012 года . Проверено 23 октября 2012 г.
  42. ^ «Величайшая никогда не рассказанная история» (PDF) . недалеко от Адэра, штат Айова: Департамент транспорта Айовы . Проверено 10 августа 2012 г.
  43. ^ «Документы Генри А. Уоллеса» . Библиотеки Университета Айовы. 2003 . Проверено 10 августа 2012 г.
  44. ^ «Зарегистрированные маршруты Айовы» . Департамент транспорта Айовы . Проверено 8 августа 2012 г.
  45. ^ «Шоссе № 6 оказалось самой посещаемой дорогой Айовы» . Де-Мойн Трибьюн . Де-Мойн, Айова. 5 мая 1941 года.
  46. ^ Jump up to: а б с д и Ковердейл и Колпиттс (20 июля 1954 г.). Первоначальный технико-экономическое обоснование предлагаемой магистрали в Айове (Отчет). Комиссия по шоссейным дорогам штата Айова.
  47. ^ Jump up to: а б с д и ж Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .
  48. ^ Jump up to: а б с Журнал Палаты пятьдесят седьмой Генеральной Ассамблеи . Штат Айова . 1957. стр. 45–48 . Проверено 8 августа 2012 г.
  49. ^ Jump up to: а б «Обсуждение платной дороги в Айове» . Ежедневный репортер . Спенсер, Айова. АП . 8 марта 1955 года . Проверено 8 августа 2012 г.
  50. ^ Кинг, Сет С. (19 сентября 1954 г.). «В четырех центральных штатах создаются новые звенья в цепи супермагистралей». Нью-Йорк Таймс .
  51. ^ Персонал (сентябрь – октябрь 1966 г.). «Секция моста I-80 встала на место» . Новости ААА Мотор . п. 4.
  52. ^ Jump up to: а б Вестфаль, Дэвид (1 декабря 1987 г.). «Айова получает грант на восстановление участка трассы I-80» . Регистр Де-Мойна . п. 1 (Метро).
  53. ^ Койл, Марсия (14 марта 1985 г.). «Президент подписывает законопроект об освобождении средств I-78» . Утренний звонок . Аллентаун, Пенсильвания. Архивировано из оригинала 7 июня 2014 года . Проверено 10 августа 2012 г.
  54. ^ Персонал (29 апреля 1987 г.). «Ремонт I-80 в округе Касс замедлит движение путешественников» . Регистр Де-Мойна . п. 1 (Метро).
  55. ^ Jump up to: а б Шотвелл, Уолт (3 июля 1988 г.). «I-80 напоминает полосу препятствий». Регистр Де-Мойна . п. 2 (раздел F).
  56. ^ Департамент транспорта Айовы (2010 г.). Карта транспорта (PDF) (Карта). Эймс: Департамент транспорта Айовы . Проверено 9 сентября 2010 г.
  57. ^ Норвелл, Ким (23 ноября 2015 г.). «Новая развязка I-80 откроется на следующей неделе» . Регистр Де-Мойна . Проверено 30 июля 2021 г.
  58. ^ Норвелл, Ким (13 октября 2020 г.). «Поскольку открывается долгожданный эстакада на шоссе 141 и другие улучшения I-35/80, Урбандейл ожидает строительного бума» . Регистр Де-Мойна . Проверено 12 ноября 2020 г.
  59. ^ HR Green, Inc. «Торжественное открытие развязки на 100-й улице» . ХР Грин . Проверено 9 декабря 2019 г.
  60. ^ Шиллкок, Джордж (15 сентября 2022 г.). «Коралвилль готовится к строительству развязки «расходящийся ромб» на I-80 и 1-й авеню» . Айова-Сити Пресс-Гражданин . Проверено 18 января 2024 г.
  61. ^ Google (30 июля 2021 г.). «Западный конец I-74» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 30 июля 2021 г.
[ редактировать ]
KML-файл ( редактировать • справка )
Template:Attached KML/Interstate 80 in Iowa
KML is from Wikidata


Автомагистраль между штатами 80
Предыдущее состояние:
Небраска 		Айова Следующее состояние:
Иллинойс
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Interstate_80_in_Iowa&oldid=1196934194"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 20c190c5642c4b9096f234aee31e4d67__1705606140
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/20/67/20c190c5642c4b9096f234aee31e4d67.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Interstate 80 in Iowa - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)