Внутреннее море Сето

Внутреннее море Сето
Внутреннее море Сето
	Вид на Внутреннее море Сето с острова Миядзима
	Внутреннее море Сето
	Внутреннее море и его основные проливы
Расположение	Тихий океан
Координаты	34 ° 10' с.ш., 133 ° 20' в.д. / 34,167 ° с.ш., 133,333 ° в.д.
Тип	Море
бассейна Страны	Япония
Площадь поверхности	23 203 км 2 (9000 квадратных миль)
Средняя глубина	38 м (125 футов)

Внутреннее море Сето ( 瀬戸内海 , Сето Найкай ) , иногда сокращаемое до Внутреннего моря , — водоём, разделяющий Хонсю , Сикоку и Кюсю , три из четырёх главных островов Японии . Он служит водным путем, соединяющим Тихий океан с Японским морем . Он соединяется с заливом Осака и обеспечивает морское транспортное сообщение с промышленными центрами региона Кансай , включая Осаку и Кобе . До строительства главной линии Саньё она была основным транспортным сообщением между Кансаем и Кюсю.

Префектуры Ямагути , Хиросима , Окаяма , Хёго , Осака , Вакаяма , Кагава , Эхимэ , Токусима , Фукуока и Оита города Хиросима , Ивакуни , Такамацу и Мацуяма имеют береговую линию на Внутреннем море Сето; на нем также расположены .

Регион Сетучи охватывает море и прилегающие прибрежные районы. Регион известен своим умеренным климатом со стабильной круглогодичной температурой и относительно низким уровнем осадков. Море известно своими периодическими красными приливами ( 赤潮 , акасио ), вызванными плотными скоплениями определенных видов фитопланктона , которые приводят к гибели большого количества рыбы. С 1980-х годов северный и южный берега моря были соединены тремя маршрутами проекта моста Хонсю-Сикоку , включая Большой мост Сето , который обслуживает как железнодорожное, так и автомобильное движение.

Степень

следующее : Определение границ Внутреннего моря Сето, данное Международной гидрографической организацией (опубликовано в 1953 году), ^{[ 1 ]}

На Западе. Юго-восточная граница Японского моря [В Симоносеки-кайкё . Линия, проходящая от Нагоя-Саки (130°49' восточной долготы) в Кюсю через острова Ума-Сима и Мутуре-Симиа (33°58',5 с.ш.) до Мурасаки Хана (34°01' с.ш.) в Хонсю ].
На Востоке ( Кии Судо ). Линия, идущая от Такура-Саки (34°16' с.ш.) на Хонсю до Оиси-Ханы на острове Авази , через этот остров до Сио-Саки (34°11' с.ш.) и далее до Оисо-Саки на Сикоку .
На юге ( Бунго Судо ). Линия, соединяющая Сада Мисаки (33°20' с.ш.) в Сикоку и Секи Саки в Кюсю.

Согласно Закону о территориальном море, радиус действия Внутреннего моря Сето составляет 19 700 км. ² (7600 квадратных миль). Дальность внутреннего моря Сетоу согласно Закону Сетучи и Правоохранительному приказу Сетучи составляет 21 827 км. ² (8427 квадратных миль).

Географические особенности

Внутреннее море Сето с Сикоку и Тюгоку с МКС

Красота островов Внутреннего моря Сето, Суо-Осима , префектура Ямагути

Внутреннее море Сето имеет длину 450 км (280 миль) с востока на запад. Ширина с юга на север варьируется от 15 до 55 км (от 10 до 34 миль). В большинстве мест вода относительно мелкая. Средняя глубина составляет 38 м (125 футов); наибольшая глубина - 105 м (344 фута). ^{[ 2 ]}

С гидрологической точки зрения Внутреннее море Сето не является настоящим внутренним морем , поскольку оно не является ни эпирическим водоемом, как Гудзонов залив , ни изолированным бессточным бассейном, как Каспийское море . Скорее, это на самом деле окраинное море : часть более широкого океана (в данном случае Тихого океана), который частично окружен островами, архипелагами или полуостровами (здесь — Японские острова), прилегающими к открытому морю или широко открытыми для него. океан на поверхности. Пролив Наруто соединяет восточную часть Внутреннего моря Сето с каналом Кии , который, в свою очередь, соединяется с Тихим океаном. Западная часть Внутреннего моря Сето соединяется с Японским морем через пролив Канмон и с Тихим океаном через пролив Бунго .

Каждая часть Внутреннего моря Сето имеет отдельное название на японском языке. Например, Иё-нада ( 伊予灘 ) относится к проливу между префектурами Эхимэ, Ямагути и Оита в западной части моря; Аки-нада ( 安芸灘 ) — открытое пространство к западу от островов Гейё , недалеко от префектуры Хиросима; а Суо-нада ( 周防灘 ) относится к пространству между префектурой Ямагути и Суо-Осимой . Эти районы иногда называют Ионада, Акинада и Суонада. Есть также множество проливов, расположенных между крупными островами, а также ряд более мелких, которые проходят между островами или соединяют Внутреннее море Сето с другими морями или Тихим океаном . Во Внутреннем море Сето расположено почти 3000 островов. Самый большой остров — Авадзи-сима , а второй по величине — Сёдо-сима . Многие из более мелких островов необитаемы.

Основные острова

Восточная часть: остров Авадзи , остров Сёдо , острова Иэсима, острова Наосима , острова Шиваку , Юмешима.
Центральная часть: острова Гейё (включая Омисиму , Инносиму ), Ицукусима (известные в народе как Миядзима), острова Хинасе , острова Касаока.
Западная часть: Суо-Ошима , острова Увакай , Хашира-дзима . острова

фауна

Известно, что во Внутреннем море Сето обитает более 500 морских видов. Примерами являются аю , амфидромная рыба, мечехвостик , бесплавная морская свинья и большая белая акула , которая время от времени нападала на людей во Внутреннем море Сето. В прошлом киты заходили в море для кормления или размножения, однако из-за китобойного промысла и загрязнения их редко можно увидеть.

История

Внутреннее море Сето, вид со стороны Тории Ицукусима святилища

Во время последнего ледникового периода был уровень моря ниже, чем сегодня. После ледникового периода морская вода хлынула в бассейн между горами Тюгоку и горами Сикоку и образовала Внутреннее море Сето, известное сегодня. С древних времен Внутреннее море Сето служило главной транспортной линией между его прибрежными районами, включая территорию сегодняшнего региона Кансай и Кюсю . Это также была основная транспортная линия между Японией и другими странами, включая Корею и Китай. Даже после создания крупных автомагистралей, таких как Нанкайдо и Санъёдо , Внутреннее море Сето оставалось основным транспортным маршрутом. Есть записи о том, что некоторые иностранные эмиссары из Китая и Кореи плавали по Внутреннему морю Сето.

Важность водного транспорта привела к появлению в регионе частных военно-морских сил. Во многих документах эти флоты назывались суйгун ( 水軍 , «водная армия») или просто пиратами. Иногда их считали врагами народа, но в большинстве случаев им предоставлялось право на самоуправление благодаря их силе. В феодальный период суйгун захватили власть в большинстве прибрежных районов. Кланы Коно в провинции Иё (сегодня префектура Эхимэ ) и Кобаякава (позже Мори ) в провинции Аки (сегодня часть префектуры Хиросима ) были двумя наиболее известными лордами суйгунов . В 12 веке Тайра-но Киёмори планировал перенести столицу из Киото в прибрежную деревню Фукухара (сегодня Кобе ), чтобы способствовать торговле между Японией и династией Сун китайской . Этот перенос оказался неудачным, и вскоре Киото снова стал столицей. Позже битва при Яшиме у берегов современного Такамацу произошла .

В период Эдо Внутреннее море Сето было одной из самых загруженных транспортных магистралей Японии. Это была часть навигационного маршрута вокруг японских островов через Японское море. Многие корабли перешли из прибрежных районов в район Японского моря. Крупнейшими портами периода Эдо были Осака, Сакаи, Симоцуи, Усимадо и Томоноура. Внутреннее море Сето также служило многим даймё в западной части Японии в качестве пути в Эдо и обратно для выполнения своих обязательств по санкин-котай . Многие использовали корабли из Осаки. Благодаря транспорту через Внутреннее море Сето Осака стала экономическим центром Японии. У каждого хана был офис под названием Одзакаясики в Осаке. Эти Одзакаясики были одними из самых ранних форм банков Японии, облегчая внутреннюю торговлю и помогая организовать доход даймё , который был в форме коку , гигантских тюков риса.

Внутреннее море Сето также было частью официального маршрута Чосэндэнцуси, по которому корейские эмиссары доставлялись в сёгунат. После Реставрации Мэйдзи прибрежные города вдоль Внутреннего моря Сето подверглись быстрой индустриализации. был построен один из штабов японского военно-морского флота В городе Куре . Со времен Мэйдзи развитие наземного транспорта снизило важность Внутреннего моря Сето как транспортной линии. Выдающиеся инновации в области наземного транспорта включают главную железнодорожную линию Саньё на Хонсю и главную железнодорожную линию Ёсан в Сикоку (обе построены до Второй мировой войны ), а также три серии мостов, соединяющих Хонсю и Сикоку (завершены в конце 20 века). Однако Внутреннее море Сето по-прежнему используется международной грузовой транспортной линией и несколькими местными транспортными линиями, соединяющими Хонсю с Сикоку и Кюсю.

Промышленность

Крупнейшие города с тяжелой промышленной деятельностью на побережье Внутреннего моря Сето включают Осаку, Кобе и Хиросиму. Менее масштабное производство и промышленность также можно найти в Курасики , Куре , Фукуяме и Убе на Хонсю, а также в Сакаиде , Имабари и Ниихаме на Сикоку. Основные отрасли промышленности включают производство стали , автомобилестроение, судостроение, текстильную промышленность, а с 1960-х годов - нефтепереработку и химическую продукцию. Imabari Shipbuilding , крупнейшая судостроительная компания Японии, имеет штаб-квартиру и несколько верфей в Эхимэ Имабари, префектура . Благодаря умеренному климату и красивому ландшафту, рыбная ловля, сельское хозяйство и туризм также приносят большой доход этому региону.

Транспорт

Сегодня Внутреннее море Сето обслуживает свои прибрежные районы в основном для двух целей: во-первых, международные или внутренние перевозки грузов, а во-вторых, местные перевозки между прибрежными районами и островами в море. Крупнейшие порты — Кобе, Окаяма, Такамацу , Токусима, Мацуяма и Хиросима.

Исторически сложилось так, что Внутреннее море Сето как транспортная линия обслуживало четыре прибрежных района: Кансай, Тюгоку, Сикоку и восточный Кюсю. Внутреннее море Сето обеспечивало каждый из этих регионов местным транспортом и связывало каждый регион с другими и отдаленными районами, включая прибрежную зону Японского моря, Корею и Китай. После того, как в 1868 году был основан порт Кобе для обслуживания иностранных судов, Внутреннее море Сето стало основным международным водным путем, связанным с Тихим океаном.

Развитие наземного транспорта переместило путешествие между востоком и западом, то есть между Хонсю и Кюсю, на железнодорожный и автомобильный транспорт. Были построены две прибрежные железные дороги: главная линия Саньё на Хонсю и главная линия Ёсан. Эти железнодорожные линии стимулировали местную экономику и однажды вызвали железнодорожную манию. Планировалось, что множество коротких железных дорог соединит определенную станцию этих двух линий и местный морской порт во Внутреннем море Сето, и некоторые из них действительно были построены. Министерство железных дорог, позже Японские национальные железные дороги , а затем Железнодорожная компания Сикоку , управляло некоторыми паромными линиями между Хонсю и Сикоку, включая линию между станцией Уно (Тамано) и станцией Такамацу (Такамацу). Когда Большой мост Сето был построен и начал обслуживать две прибрежные зоны, паромную линию упразднили.

Шоссе и мосты

Главные острова Хонсю и Сикоку соединены тремя сериями мостов с конца 1980-х годов. Это улучшает наземное транспортное сообщение между соединенными островами. Эта серия мостов, под общим названием « Проект моста Хонсю-Сикоку» , представляет собой с востока на запад мост Акаси Кайкё , мост Большой Сето и скоростную автомагистраль Нисисето .

Шоссе Кобе-Авадзи-Наруто

Самая восточная автомагистраль была построена в период с 1976 по 1998 год. Она ведет из Акаси ( префектура Хёго ) по мосту Акаси Кайкё (второй по длине подвесной мост в мире) к острову Авадзи , оттуда через мост Онаруто к Оге-дзиме ( Наруто). , префектура Токусима шириной 1,3 километра ) за проливом Наруто и, наконец, через мост Муя. в Сикоку .

Шоссе Сето Тюо

Большой мост Сето соединяет префектуру Окаяма с префектурой Кагава с 1988 года. Всего он состоит из шести двухэтажных мостов, нижние этажи которых используются железной дорогой ( Japan Railways Group ). Высокоскоростной Синкансэн не ходит в Сикоку или на него.

Шоссе Нисисето / Шоссе Симанами

Это первое из трех пересечений Внутреннего моря Сето. Строительство началось в 1975 году, но было полностью завершено в 1999 году. Оно соединяет шоссе Нисисето- Ономити в префектуре Хиросима с десятью мостами и несколькими более мелкими островами с Имабари в префектуре Эхимэ . На этих островах проживает около 100 000 человек. Мосты: мост Син Ономити, мост Инносима , мост Икути, мост Татара , мост Омисима, два моста Осима и три моста Курусима Кайкё. Мост Курусима Кайкё соединяет остров Осима с главным островом Сикоку .

Другие мосты

Маршрут Акинада Тобисима Кайдо соединяет семь западных островов Гейё с материком Хонсю недалеко от Куре, Хиросима .

морской

Лоцманская зона Сето Найкай обеспечивает обязательную морскую лоцманскую проводку судов водоизмещением более 10 000 тонн. Она была разделена на участки Бисансето и участки Курусима , соединяющие канала Канмон зону лоцманской проводки и зону лоцманской проводки залива Осака . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Основные туристические объекты

Парк Мимосусогава ( ja:Mimosusogawa Park ) в Симоносеки

Прибрежная зона Внутреннего моря Сето — одно из самых известных туристических направлений Японии. Еще до того, как Япония открылась для иностранцев в середине 19-го века, красота моря была восхвалена и представлена западному миру теми, кто посетил Японию, в том числе Филиппом Францом фон Зибольдом , а после открытия страны - Фердинандом фон Рихтгофеном и Томасом Куком .

Его прибрежная зона, за исключением префектуры Осака части префектуры Вакаяма , 16 марта 1934 года была назначена Национальным парком Сетонайкай ( и Seto Inland Sea National Park , Setonaikai Kokuritsu kōen ) как один из трёх старейших национальных парков Японии.

Храм Ицукусима , расположенный на острове Ицукусима в городе Хацукаити , является объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО и одним из самых известных японских памятников за пределами Токио и Киото . Сёдосима , прозванный «островом оливок», и водовороты Наруто — еще два известных туристических объекта. Соседние места, такие как Котохира и Окаяма, часто совмещают с экскурсией по региону Сетути. Некоторые исторические места, в том числе Яшима в Такамацу и Курасики , также привлекают множество посетителей. Хиросима является соседним городом со святилищем Ицукусима и еще одним объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО из-за повреждений, нанесенных атомной бомбой в 1945 году. Идол-отряд STU48 совершает круиз по Сетучи.

Восточная оконечность моря теперь известна Триеннале Сетучи, организованной в 2010 году, а следующее мероприятие состоится в 2022 году. Частично это происходит на острове Наосима , известном в просторечии как остров искусства и где находится несколько постоянных музеев. .

На дальневосточной оконечности, где море встречается с Тихим океаном, находятся водовороты Наруто , до которых можно добраться на экскурсионных лодках.

Острова Шиваку представляют собой определенную группу из 28 островов, до которых можно добраться на пароме из Маругаме . Здесь Ричард Генри Брантон построил один из своих маяков, который можно увидеть до сих пор, а могила Фрэнка Туви Лейка , молодого мичмана из его исследовательской группы, стала знаменитой.

В центральной части Внутреннего моря Сето находится гора Исидзути на острове Сикоку . Это самая высокая гора на западе Японии и самая высокая гора Сикоку .

В западной части моря находится парк Мимосусогава ( ja:Mimosusogawa Park ) в Симоносеки . Он посвящен заключительному этапу войны Генпей между феодальным кланом Тайра и кланом Минамото (1180–1185).

Литература

Некоторые места вдоль Внутреннего моря Сето были описаны в японской литературе восьмого века как в прозе, так и в стихах, в том числе Кодзики , Нихон Сёки и Манъёсю . Поскольку некоторые места использовались в качестве мест ссылки, их ощущение и пейзаж были навеяны вака . В художественной литературе, в «Повести о Гэндзи» проживал в Суме (ныне часть Кобе ) и Акаси , Гэндзи бежал из Киото и в течение двух лет .

В средневековой литературе из-за войны Гэмпэй Внутреннее море Сето является одним из важных мест действия «Сказания о Хэйкэ» , особенно в его последней части.

В западном мире Дональд Ричи написал путеводитель под названием «Внутреннее море» , в котором рассказывается о путешествии по морю, начиная с востока в Химедзи и заканчивая в Миядзиме на западе, недалеко от Хиросимы, переходя с острова на остров, исследуя ландшафт. , встречаясь и беседуя с местными жителями, а также размышляя о японской культуре, природе путешествий и самобытности, а также о своем личном чувстве идентичности. В 1991 году режиссеры Люсиль Карра и Брайан Котнуар сняли киноверсию книги Ричи, в которой регион дополнительно исследовался посредством интервью и изображений, снятых Хиро Наритой. Фильм, снятый компанией Travelfilm и адаптированный Каррой, получил множество наград, в том числе за лучший документальный фильм на Гавайском международном кинофестивале (1991) и премию Earthwatch Film Award. Его показали на кинофестивале «Сандэнс» в 1992 году. ^{[ 5 ]}

Коушуна Таками Действие романа «Королевская битва» происходит на вымышленном острове во Внутреннем море Сето.

Важным элементом сюжета японского сериала « Фафнер в лазури» является инопланетная форма жизни, обнаруженная на дне этого моря, известного как Мир внутреннего моря Сето.

Книга автора и литературного критика Эми Чавес «Вдова, священник и охотник на осьминогов: обнаружение утраченного образа жизни на уединенном японском острове» представляет собой отчет из личного опыта автора, жившего среди жителей Сираиси и взаимодействующего с ними.

Ссылки

^ «Границы океанов и морей, 3-е издание» (PDF) . Международная гидрографическая организация. 1953 год . Проверено 28 декабря 2020 г.
^ «Внутреннее море» . Британская онлайн-энциклопедия . Проверено 22 февраля 2013 г.
^ «Специалисты, знакомые с уникальными особенностями внутреннего морского лоцманского района» (PDF) , 2021 г.
^ «Справочные материалы по объему лоцманских округов и обязательной лоцманской проводке» (PDF) .
^ Обзор Нью-Йорк Таймс

Внешние ссылки

Национальный парк Внутреннего моря Сето Официальный сайт {японский}
Национальный парк Сетонайкай - автор JNTO
по Внутреннему морю Сето от Wikivoyage Путеводитель

[1] «Границы океанов и морей, 3-е издание» (PDF) . Международная гидрографическая организация. 1953 год . Проверено 28 декабря 2020 г.

[2] «Внутреннее море» . Британская онлайн-энциклопедия . Проверено 22 февраля 2013 г.

[3] «Специалисты, знакомые с уникальными особенностями внутреннего морского лоцманского района» (PDF) , 2021 г.

[4] «Справочные материалы по объему лоцманских округов и обязательной лоцманской проводке» (PDF) .

[5] Обзор Нью-Йорк Таймс

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Земли Океаны и моря
Antarctic/Southern Ocean	Amundsen Sea Bellingshausen Sea Cooperation Sea Cosmonauts Sea Davis Sea D'Urville Sea King Haakon VII Sea Lazarev Sea Mawson Sea Riiser-Larsen Sea Ross Sea Scotia Sea Somov Sea Weddell Sea
Arctic Ocean	Amundsen Gulf Barents Sea Beaufort Sea Chukchi Sea East Siberian Sea Greenland Sea Gulf of Boothia Kara Sea Laptev Sea Lincoln Sea Prince Gustaf Adolf Sea Pechora Sea Queen Victoria Sea Wandel Sea White Sea
Atlantic Ocean	Adriatic Sea Aegean Sea Alboran Sea American Mediterranean Sea Archipelago Sea Argentine Sea Baffin Bay Balearic Sea Baltic Sea Bay of Biscay Bay of Bothnia Bay of Campeche Bay of Fundy Black Sea Bothnian Sea Caribbean Sea Celtic Sea English Channel Foxe Basin Greenland Sea Gulf of Bothnia Gulf of Finland Gulf of Lion Gulf of Guinea Gulf of Maine Gulf of Mexico Gulf of Saint Lawrence Gulf of Sidra Gulf of Venezuela Hudson Bay Ionian Sea Irish Sea Irminger Sea James Bay Labrador Sea Levantine Sea Libyan Sea Ligurian Sea Marmara Sea Mediterranean Sea Myrtoan Sea North Sea Norwegian Sea Sargasso Sea Sea of Åland Sea of Azov Sea of Crete Sea of the Hebrides Thracian Sea Tyrrhenian Sea Wadden Sea
Indian Ocean	Andaman Sea Arabian Sea Bay of Bengal Flores Sea Great Australian Bight Gulf of Aden Gulf of Aqaba Gulf of Khambhat Gulf of Kutch Gulf of Oman Gulf of Suez Laccadive Sea Mozambique Channel Persian Gulf Red Sea Timor Sea
Pacific Ocean	Arafura Sea Bali Sea Banda Sea Bering Sea Bismarck Sea Bohai Sea Bohol Sea Camotes Sea Celebes Sea Chilean Sea Coral Sea East China Sea Gulf of Alaska Gulf of Anadyr Gulf of California Gulf of Carpentaria Gulf of Fonseca Gulf of Panama Gulf of Thailand Gulf of Tonkin Halmahera Sea Java Sea Koro Sea Mar de Grau Molucca Sea Moro Gulf Philippine Sea Salish Sea Savu Sea Sea of Japan Sea of Okhotsk Seram Sea Seto Inland Sea Shantar Sea Sibuyan Sea Solomon Sea South China Sea Sulu Sea Tasman Sea Visayan Sea Yellow Sea
Endorheic basins	Aral Sea Caspian Sea Dead Sea Salton Sea
Others	Ocean Sea Superocean
Oceans portal Category

Базы данных авторитетного контроля
Международный	БЫСТРЫЙ ВИАФ
Национальный	Германия Израиль Соединенные Штаты Латвия Япония Чешская Республика