Военный корабль США Южная Каролина (CGN-37)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS South Carolina .

Военный корабль США Южная Каролина на ходу, 9 октября 1997 г.
История
Соединенные Штаты
Имя	Южная Каролина
Тезка	Штат Южная Каролина
Заказал	13 июня 1968 г.
Строитель	Судостроительная компания Ньюпорт-Ньюс
Заложен	1 декабря 1970 г.
Запущен	1 июля 1972 г.
Спонсор	г-жа Дж. Фред Бужардт
Приобретенный	15 ноября 1974 г.
Введен в эксплуатацию	25 января 1975 г.
Выведен из эксплуатации	30 июля 1999 г.
пораженный	30 июля 1999 г.
Идентификация	Позывной : NLVQ Бортовой номер : CGN-37.
Девиз	Подготовлено с умом и ресурсами
Судьба	Утилизация завершена 10 мая 2010 г.
Значок
Общие характеристики
Класс и тип	«Калифорния » класса Крейсер
Смещение	10 500 длинных тонн (10 700 т)
Длина	597 футов (182 м)
Луч	61 фут (19 м)
Черновик	31 футов 6 дюймов (9,60 м)
Движение	2 × ядерных реактора General Electric D2G
Скорость	30 узлов (56 км/ч)+
Дополнить	40 офицеров и 544 рядовых
Вооружение	2 × Mk 141 Harpoon ракетные установки 2 легкие пушки Mk 45 калибра 5 дюймов / 54 мм. 2 × 20 мм Фаланга CIWS 1 × ASROC ракетная установка 2 × пусковые установки Mk 13 для RIM-66 Standard (MR) ракет Торпеды Марк 46
Авиационные объекты	Вертолетная палуба в кормовой части позволяет разместить вертолеты SH-2 Seasprite LAMPS Mk1 , SH-3 Sea King и CH-46 Sea Knight . Нет ангара.

USS South Carolina (CGN-37) — второй корабль «Калифорния» класса атомных ракетных крейсеров в составе ВМС США .

USS South Carolina и его родственный корабль USS California были оснащены двумя пусковыми установками Mk-13, носовой и кормовой, для RIM-24 Tartar ракет класса «земля-воздух» , ракет ASROC и ракет Harpoon . Они были оснащены двумя 5-дюймовыми скорострельными пушками спереди и сзади. В отличие от более позднего «Вирджиния» крейсера класса , который имел уникальное расположение в кормовой части надстройки с полетной палубой и подпалубным ангаром для двух вертолетов LAMPS , эти два крейсера имели только посадочную площадку в кормовой части и основное оборудование для дозаправки. Имелся также полный комплект противолодочной техники. Таким образом, эти корабли были спроектированы так, чтобы противостоять всем угрозам в воздухе, на поверхности и под водой.

Южную Каролину Члены ее экипажа иногда называли «Сокар» или «Могучий Сокар».

1970–1979

Южная Каролина была спущена на воду 1 июля 1972 года и введена в эксплуатацию как DLGN-37 25 января 1975 года. Шесть месяцев спустя она была переименована в CGN-37 в ходе основной перестройки ВМФ 30 июня 1975 года. Южная Каролина была построена на верфи Newport News Shipbuilding Co. , Ньюпорт-Ньюс , Вирджиния. Первое развертывание крейсера в Северной Атлантике состоялось в USS Nimitz боевой группе . После того, как Южная Каролина участвовала в учениях Solid Shield в Карибском море и завершила свое первое развертывание в Средиземноморье в феврале 1977 года. Южная Каролина вместе со своим однотипным кораблем и «Калифорния» авианосцем « Нимиц» начала второе развертывание в Средиземноморье в ноябре 1977 года и вернулась в Норфолк. Вирджиния в июле 1978 года. Южная Каролина снова была развернута в Средиземноморье в январе 1979 года с боевой группой Дуайта Д. Эйзенхауэра .

1980–1989

В 1980 году Южная Каролина была развернута в составе первой боевой группы в Атлантическом океане, которая провела все свое развертывание в Индийском океане. После круиза на Виргинские острова в ноябре 1981 года он был направлен в январе 1982 года для шестимесячного командирования на авианосец « Дуайт Д. Эйзенхауэр» .

В 1985 году Южная Каролина начала новый год с проведения подготовительных учений в Карибском бассейне. Он был переброшен в Средиземное море в марте и завершил свое развертывание семь месяцев и 46 500 миль спустя. Южная Каролина провела большую часть развертывания на станции у Ливана после угона рейса 847 TWA . Крейсер прошел второй расширенный период технического обслуживания с октября 1985 года по июнь 1986 года. В июле 1986 года он отправился в круиз по Северной Атлантике и совершил визиты в порты Вильгельмсхафена , Германия, и Осло , Норвегия. По возвращении в Норфолк она начала подготовку к отправке за границу и отправилась в путь 30 декабря 1986 года в составе боевой группы «Нимиц» . Во время этого развертывания Южная Каролина вернулась на свою базу у Ливана, когда британский эмиссар мира Терри Уэйт был похищен в Бейруте . В июне 1987 года, всего через несколько месяцев после того, как фрегат «Старк» был поражен иракскими ракетами, Южная Каролина оказалась втянутой в напряженное противостояние с ливийскими самолетами в заливе Сидра . Крупный инцидент удалось предотвратить благодаря использованию мощного оборудования радиоэлектронной борьбы для подавления радаров самолета, и Ливия ответила только дипломатическим протестом.

Она провела совместные учения, зашла за Полярный круг , где члены экипажа стали членами Ордена Синего Носа , посетила порт Вильгельмсхафен , Германия. Во время этого круиза британский военно-морской историк Эрик Гроув почетным гостем офицеров и экипажа был . Она вернулась домой в октябре 1988 года, чтобы завершить последние приготовления к развертыванию.

Южная Каролина была отправлена ​​в Средиземное море в декабре 1988 года в составе боевой группы Теодора Рузвельта . Во время этого развертывания вертолеты девятой противолодочной эскадрильи вертолетов (HS-9) объединились, чтобы спасти пятнадцать членов британского экипажа с четырех яхт, выведенных из строя из-за непогоды. Спасение членов экипажа транслировалось по телевидению Франции, Италии и Великобритании, а также сообщалось в газетах по всему миру. Крейсер вернулся в Норфолк 30 июня 1989 года и начал четырехмесячную эксплуатацию на военно-морской верфи Норфолка после месячного визита в Карибское море для поддержки операций с авианосцем « Форрестол» .

1990–1998

Южная Каролина отправилась 5 января 1990 года для проведения ограниченных командных тренировок в заливе Гуантанамо , Куба. Крейсер снова отправился в Карибское море 12 марта 1990 года для участия в правоохранительных операциях, вернувшись 13 апреля 1990 года, выполняя функции береговой охраны, флагмана COMCARIBRON и совершив два перехвата наркотиков. Южная Каролина вернулась в Карибский бассейн в июле для проведения операций по борьбе с наркотиками, где она служила флагманом командующего Объединенной оперативной группы 4 и КОМКАРИБРОН.

Южная Каролина отправилась 1 октября 1990 года для операций с боевой группой Саратоги . Совершив одиночный трансатлантический переход, она пересекла Суэцкий канал впервые в своей истории . Во время операции «Щит пустыни » она служила флагманом КОМДЕСРОНА 24, командующего морскими силами пресечения в северной части Красного моря . Южная Каролина провела двадцать семь абордажей во время операций Морских сил по пресечению. Адмирал Фрэнк Келсо , начальник военно-морских операций, посетил Южную Каролину на станции 7 ноября 1990 года.

После завершения операций Морских сил по пресечению « Южная Каролина» была выбрана первым военным кораблем с ядерной установкой, посетившим Джидду в Саудовской Аравии. В январе 1991 года Южная Каролина участвовала в операциях в Центральном Средиземноморье в составе боевых групп Теодора Рузвельта и Америки .

Корабль рано утром вышел из Таранто в Италии 17 января 1991 года в начале операции «Буря в пустыне» . Южная Каролина действовала как командующий противовоздушной обороной в Средиземноморье, защищая воздушные коридоры операции «Серебряное облако» и подходы к Суэцкому каналу. Южная Каролина выступала в качестве командира на месте происшествия и руководила подъемом четырех выживших и 29 тел с тонущего торгового судна Continental Lotus . Южная Каролина вернулась в порт приписки 28 марта 1991 года. Крейсер вошел в Норфолкскую военно-морскую верфь для модернизации боевой системы и дозаправки обоих реакторов и покинул верфь 30 марта 1994 года, получив новую жизнь.

После ядерной дозаправки она участвовала в операции «Able Vigil Forces», чтобы помочь в спасении и транспортировке тысяч кубинских мигрантов; члены его экипажа были удостоены Благодарности подразделения береговой охраны .

Первое развертывание Южной Каролины после дозаправки было направлено во Флоридский пролив в октябре и ноябре 1994 года для спасения кубинских беженцев, которые покидали свою родину в надежде добраться до Соединенных Штатов. Южная Каролина начала подготовку к следующему крупному развертыванию. Весной

Осенью 1995 года она приступила к своему одиннадцатому командированию. В этом круизе несли службу у берегов бывших республик Югославии в поддержку операций «Запретить полет», «Острая стража» и «Решающие усилия», которые были частью общей операции НАТО «Совместные усилия» . Южная Каролина действовала как «Красная Корона» и командующий воздушной войной в Адриатическом море, заслужив медаль НАТО , награду за заслуги перед подразделением и медали за службу в вооруженных силах . Южная Каролина вернулась в порт приписки весной 1996 года. Южная Каролина завершила все этапы отработки подразделения и Джорджа Вашингтона весной 1997 года начала операции флота с боевой группой . С апреля по июнь 1997 года Южная Каролина проводила COMPTUEX с Джорджем Вашингтоном. Боевая группа, координирующая и действующая в качестве командующего воздушной войной в крупнейших и наиболее успешных учениях по ракетам класса «земля-воздух» на Атлантическом флоте. В августе 1997 года Южная Каролина приняла участие в Fleetex и завершила всю подготовку к развертыванию.

В октябре 1997 года крейсер начал свой последний круиз по Средиземному морю, посетив тринадцать портов захода из Хайфы (Израиль) в Неаполь (Италия) и Роту (Испания) . Она служила командующим ВВС Шестого флота и участвовала в трех крупных учениях НАТО. Корабль вернулся в порт приписки Норфолк в апреле 1998 года. Всего через несколько недель после возвращения из Средиземного моря Южная Каролина вернулась в море для шестинедельных операций по борьбе с наркотиками в юго-западной части Карибского бассейна.

Свой последний визит корабль совершил в порт Чарльстон, Южная Каролина, с 10 по 14 августа 1998 года.

Вывод из эксплуатации и мемориал

Южная Каролина была деактивирована 4 сентября 1998 года. Последний член экипажа ушел в июле 1999 года, за исключением небольшого контингента, который сопровождал ее через Панамский канал и в Бремертон, штат Вашингтон , где она участвовала в программе утилизации атомных кораблей и подводных лодок в Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд 1 октября 1999 года. Она была исключена из Регистра военно-морских судов 30 июля 1999 года и списана на слом 10 мая 2010 года. В июне 2009 года ее лук длиной 25 футов (7,6 м), шириной 18 футов (5,5 м) и высотой 16 футов (4,9 м) был размещен как часть Мемориальной площади Пьюджет-Саунд. К апрелю 2010 года отсеки ее ядерного реактора были доставлены на барже по реке Колумбия на территорию Хэнфорда (Хэнфордская ядерная резервация) для долгосрочного хранения. Реакторный отсек станет 122-м по счёту, полученным Хэнфордом от бывших кораблей и подводных лодок ВМС США.

Награды подразделения

По данным сайта Navy Awards, военный корабль США « Южная Каролина» (CGN-37) и члены экипажа судна за указанные даты службы получили следующие награды (перечислены в порядке старшинства наград):

Наземная война Офицерский знак отличия		Зачисленный в наземную войну Знак отличия специалиста

1-й ряд	Совместная награда за заслуги перед отрядом 15 августа 1990 г. - 12 октября 1990 г.
2-й ряд	Благодарность подразделения ВМФ 17 января 1991 г. - 28 февраля 1991 г.	Награда подразделения береговой охраны 19 августа 1994 г. - 23 сентября 1994 г. (Операция Способные силы бдения)	Награда за заслуги перед подразделением (2 награды / 1 служебная звезда) 29 апреля 1980 г. - 10 декабря 1980 г. 25 августа 1995 г. - 24 февраля 1996 г.
3-й ряд	Премия за боевую эффективность (2 награды) 1 января 1993 г. - 31 декабря 1993 г. 1 января 1996 г. - 31 декабря 1996 г.	Экспедиционная медаль ВМФ 29 апреля 1980 г. - 8 декабря 1980 г.	Медаль за службу национальной обороны 23 октября 1990 г. - 28 марта 1991 г.
4-й ряд	Медаль за службу в Юго-Западной Азии (1 звезда кампании) 23 октября 1990 г. - 11 декабря 1990 г.	Медаль за службу в Вооруженных Силах (одна награда за пять отдельных действий) 9 сентября 1995 г. - 5 февраля 1996 г.	Лента развертывания морской службы (11 наград / 2 серебряные служебные звезды) 11 развертываний
5-й ряд	Лента Службы специальных операций береговой охраны (2 награды / 1 служебная звезда) 21 февраля 1990 г. - 25 марта 1990 г. 10 мая 1990 г. - 18 июня 1990 г.	Медаль НАТО для бывшей Югославии 9 сентября 1995 г. - 5 февраля 1996 г.	Медаль за освобождение Кувейта (Кувейт) 23 октября 1990 г. - 11 декабря 1990 г.

См. также

• Атомные крейсера ВМС США

Ссылки

 В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки

• nvr.navy.mil: Южная Каролина