1977 в железнодорожном транспорте

В этой статье перечислены события, связанные с железнодорожным транспортом , которые произошли в 1977 году.

События

Январские события

10 января - Пассажирская служба на Boston и Maine Railroad Franch Lexington заканчивается, когда поезд, состоящий из дизельного автомобиля Budd , и переключателя, локомотив оказался в метере в снежке в Бедфорде, штат Массачусетс . ^{[ 1 ]}
18 января - Железнодорожная катастрофа Грэнвилла , Гранвилле худшая в Австралии, происходит в , пригороде Сиднея , Новый Южный Уэльс , когда пригородный поезд сорвался и попадает в мост, в результате чего мост обрушился на вершину поезда.

Февральские мероприятия

4 февраля Crailment , , США . штат Чикаго - Chicago Loop Иллинойс улица внизу. Одиннадцать человек погибли и более 180 человек получили ранения в худшей катастрофе в истории быстрого транзита Чикаго. Моторман подозревается в том, что он высоко на марихуане . ^{[ 2 ]}

Мартовские события

13 марта- Откроется маршрут Shin-Nagata и Myodani на линии Seishin-Yamate , первая часть муниципального метро Kobe в префектуре Hyogo в Японии. ^{[ Цитация необходима ]}
28 марта - США Комиссия по межгосударственной торговле одобряет Чикаго Саут -Шор и Саут -Бенд железной дороги о прекращении службы пассажиров. петицию ^{[ 3 ]}

Апрельские события

21 апреля - Индианы Губернатор Отис Р. Боуэн подписывает закон. Закон, составляющий в Северный Индиана пригородное транспортное округ , который займет услуги пассажиров от железной дороги Чикаго Южного берега и Саут -Бенд . ^{[ 3 ]}

Могут события

Май- Корпорация Aut-Train запускает второй автострад , на этот раз между Луисвиллом, Кентукки и Санфордом, штат Флорида .
9 мая - последний париж - Стамбул с названием Orient Express делает свой последний запуск. Название сохраняется как поезд, бегущий из Парижа в Вену .
21 мая - Метро Глазго закрывается для полного пересмотра системы. ^{[ 4 ]}
23 мая-угон поезда происходит в деревне де Пунт, в провинции Гронинген в Нидерландах активистами, стремящимися к поддержке Республики Южной Малуку ( Республика Малуку Селатан (RMS)), самопровозглашенная республика в Малуку Острова. В то же время в школе в Бовенмилде возникает ситуация заложников. Голландские морские пехотинцы штурмуют поезд 11 июня после того, как шесть звездных категорий пролетают над поездом, что создает шум и отвлекает для заложников. Шесть заложников и два пассажира теряют свою жизнь в операции. Активисты в школе сдаются после того, как узнают о судьбе своих коллег -активистов в поезде.

Июньские события

16 июня - строительство начинается на Минско -метро в Беларуси (в настоящее время, часть Советского Союза ).
30 июня - последнее железнодорожное почтовое отделение , которое будет работать на рельсах в Соединенных Штатах , Нью -Йорк - Вашингтон, округ Колумбия ^{[ 5 ]}

Сентябрьские события

Сентябрь - второй маршрут автомобильного поезда в Луисвилл, штат Кентукки, прекращен из -за больших финансовых потерь.

Октябрьские события

14 октября - Первая часть Амстердамского метро открывается.
26 октября - Локомотив № 043 903 тянет последний регулярно запланированный поездок на немецких путях, который будет вывезен паровым локомотивом .
29 октября - первый запуск поезда Maple Leaf , управляемый Amtrak и Via Rail Canada.

Ноябрьские события

9 ноября - первая часть метро Ташкента , линия чилонзора от Олмазора до Амира Темура Сийобони , официально начинает регулярную операцию в Узбекистане (в это время часть Советского Союза).

Декабрьские события

16 декабря - Лондон становится первой столицей в мире, которая будет непосредственно связана с его международным аэропортом подземной железной дорогой , когда королева открывает станцию Хитроу Центральной Трубки (более поздние терминалы Хитроу 2 и 3 трубки ) на подземной в лондонской лондонской линии Piccadilly линии на линии Piccadilly на доме Центр лондонского аэропорта Хитроу . ^{[ 6 ]}

Неизвестные даты событий

У. Грэм Клэйтор -младший сменил Стэнли Крейн в качестве президента Южной железной дороги (США) . ^{[ 7 ]}
Via Rail Canada берет на себя операции Super Continental пассажирского поезда от Canadian National .

Несчастные случаи

Летальные исходы

Ссылки

^ Друзья Бедфорд Депо Парк, Inc. (18 марта 2000 г.), хронология истории железной дороги Бедфорда . Получено 10 января 2006 года.
^ Chicago-L.org.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «История железной дороги Южного берега» . Чикаго пост-трибьюн . 29 июня 2008 г. Получено 30 июня 2008 года . ^{[ мертвая ссылка ]}
^ Райт, Джон; Маклин, Ян (1997). Круги под Клайдом - история Глазго под землей . Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 1-85414-190-2 .
^ Бергман, Эдвин Б. (1980). 29 лет до забвения: последние годы железнодорожной почтовой службы в Соединенных Штатах . Омаха, Небраска: Общество мобильного почтового отделения.
^ Грин, Оливер (1988). Лондон подземный - иллюстрированная история . Ян Аллан. п. 63. ISBN 0-7110-1720-4 .
^ "Л. Стэнли Крейн" . Национальная инженерная академия Соединенных Штатов. Л. Стэнли Крейн (родился в Цинциннати, 1915 г.), выросший в Вашингтоне, жил в Маклин, штат Вирджиния, прежде чем переехать в Филадельфию в 1981 году. Он начал свою карьеру в Южной железной дороге после окончания Университета Джорджа Вашингтона со степенью химической инженерии в 1938 году. Он. Он. работал на железной дороге, за исключением с 1959 по 1961 год с железной дорогой Пенсильвании до достижения обязательного выхода на пенсию компании в 1980 году. Крейн отправился в Конраил в 1981 году после выдающейся карьеры, которая увидела, как он поднялся на должность генерального директора в Южная железная дорога. Он умер от пневмонии 15 июля 2003 года в хосписе в Бойнтон -Бич, штат Флорида, Флорида

Норфолк Южная железная дорога . Получено 22 февраля 2005 г.

[1] Друзья Бедфорд Депо Парк, Inc. (18 марта 2000 г.), хронология истории железной дороги Бедфорда . Получено 10 января 2006 года.

[2] Chicago-L.org.

[South_Shore_timeline-3] Jump up to: ^а ^{беременный} «История железной дороги Южного берега» . Чикаго пост-трибьюн . 29 июня 2008 г. Получено 30 июня 2008 года . ^{[ мертвая ссылка ]}

[4] Райт, Джон; Маклин, Ян (1997). Круги под Клайдом - история Глазго под землей . Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 1-85414-190-2 .

[5] Бергман, Эдвин Б. (1980). 29 лет до забвения: последние годы железнодорожной почтовой службы в Соединенных Штатах . Омаха, Небраска: Общество мобильного почтового отделения.

[6] Грин, Оливер (1988). Лондон подземный - иллюстрированная история . Ян Аллан. п. 63. ISBN 0-7110-1720-4 .

[7] "Л. Стэнли Крейн" . Национальная инженерная академия Соединенных Штатов. Л. Стэнли Крейн (родился в Цинциннати, 1915 г.), выросший в Вашингтоне, жил в Маклин, штат Вирджиния, прежде чем переехать в Филадельфию в 1981 году. Он начал свою карьеру в Южной железной дороге после окончания Университета Джорджа Вашингтона со степенью химической инженерии в 1938 году. Он. Он. работал на железной дороге, за исключением с 1959 по 1961 год с железной дорогой Пенсильвании до достижения обязательного выхода на пенсию компании в 1980 году. Крейн отправился в Конраил в 1981 году после выдающейся карьеры, которая увидела, как он поднялся на должность генерального директора в Южная железная дорога. Он умер от пневмонии 15 июля 2003 года в хосписе в Бойнтон -Бич, штат Флорида, Флорида

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v Т и Железнодорожные аварии в 1977 году ( 1977 )
Местоположение и дата	Сидней, Австралия (18 января) Чикаго, США (4 февраля)
1976 1978