HMS Weymouth (1736 г.)

	Уэймут
История
Великобритания
Имя	HMS Уэймут
Заказал	6 января 1733 г.
Строитель	Пирсон Лок, верфь Плимута
Заложен	Сентябрь 1733 г.
Запущен	31 марта 1736 г.
Введен в эксплуатацию	27 июля 1739 г.
В эксплуатации	1739–1741 ; 1744–1745 ;
Судьба	Разбит, 16 февраля 1745 г.
Общие характеристики
Класс и тип	1733 предложения 60-пушечный четвертого ранга линейный корабль
Тонны нагрузки	1065 35 ⁄ 94 bm
Длина	144 футов 0 дюймов (43,9 м) (гундек) ; 116 футов 10 дюймов (35,6 м) (киль) ;
Луч	41 футов 5 дюймов (12,6 м)
Глубина захвата	16 футов 11 дюймов (5,2 м)
Движение	Паруса
План паруса	Полностью оснащенный корабль
Дополнить	400 (420 с 1743 г.)
Вооружение	60 орудий: ; Верхняя палуба: 26 × 9-фунтовых ; Нижняя палуба: 24 × 24 фунта. ; Квартердек : 8 × 6 фунтов ; Прогноз : 2 × 6-фунтовые ;

HMS Weymouth — 60-пушечный четвертого линейный корабль ранга Королевского флота , спущенный на воду в 1736 году и находившийся на вооружении во время Войны за австрийское наследство . Первоначально дислоцированный в Средиземноморье, он был направлен в Карибский флот ВМФ в 1740 году и участвовал в битве при Картахене-де-Индиас в 1741 году. Выведенный из эксплуатации позже в том же году, он был восстановлен на действующей службе в Карибском море в 1744 году. 16 февраля произошла навигационная ошибка. В 1745 году судно подошло слишком близко к берегу Антигуа , где оно потерпело крушение на затопленном рифе. Троих Уэймута офицеров впоследствии признали виновными в халатности, двоих обязали выплатить крупные штрафы, а третьего приговорили к двум годам тюремного заключения.

Описание

Уэймут был спроектирован в соответствии с предложениями 1719 года 1733 года. Учреждения размеров ^{[ 1 ]} В построенном виде он имел длину 144 футов 5 дюймов (44,0 м), киль 116 футов 10 дюймов (35,6 м), ширину 41 фут 5 дюймов (12,62 м) и глубину трюма 16 футов 11 дюймов (5,2 м). ). Он был вооружен двадцатью четырьмя 24-фунтовыми пушками , расположенными вдоль ее палубы, поддерживаемыми 26 девятифунтовыми пушками на верхней палубе и десятью 6-фунтовыми пушками, расположенными вдоль квартердека и бака . ^{[ 2 ]} Назначенный состав составлял 400 человек, в том числе четырех офицеров - капитана и трех лейтенантов - под контролем 63 прапорщиков и старшин , 219 военно-морских рядов , 67 морских пехотинцев и 47 слуг и других званий. В состав корабля входили 47 слуг и других чинов, состоявших из 30 личных слуг и канцелярского персонала, шести помощников плотников, двух помощников парусников, помощника стюарда и восьми вдовьих людей . пехоту Уэймута Морскую возглавляли капитан и второй лейтенант , четыре унтер-офицера , мальчик-барабанщик и 60 рядовых . ^{[ 3 ]}

Строительство и карьера

Заказ на Уэймут , названный в честь одноименного порта , был заказан 6 января 1733 года. Он был заложен в сентябре на Плимутской верфи и спущен на воду 31 марта 1736 года. Завершенный 27 июля 1739 года стоимостью 14 963 фунта стерлингов , он вступил в строй под командованием Капитан лорд Обри Боклерк , но в июле его заменил капитан Томас Трефузис, и корабль был отправлен на Средиземноморье. В следующем году кораблем командовал капитан Чарльз Ноулз, и он участвовал в битве при Картахене-де-Индиас в марте 1741 года. ^{[ 2 ]}

Потеря

Уэймут был повторно принят на действительную службу 10 июня 1744 года под командованием капитана Уорвика Калмади. Калмади недавно перешел на борт с шестого корабля HMS Lively, за который заплатили в Спитхеде накануне . Он взял Уэймуте в с собой большую часть команды Лайвли, так как в не хватало рабочих рук обычном режиме . Следующие четыре месяца были потрачены на подготовку Уэймута к действиям на море. Он вышел в море 18 ноября 1744 года, чтобы присоединиться к эскадре под командованием вице-адмирала Томаса Дэверса , которая сопровождала торговый конвой, направлявшийся в Карибское море. ^{[ 4 ]}

17 февраля 1745 года, незадолго до 01:00, Уэймут приземлился после отплытия из Инглиш-Харбора , Антигуа, 13 февраля. Все ее оружие и припасы были изъяты, прежде чем 22 февраля Уэймут окончательно распался. Ее командир предстал перед военным трибуналом по поводу потери 18–19 февраля и был оправдан. Пилот, отправленный на борт в Уэймуте, был приговорен к двум годам заключения в тюрьме Маршалси . ^{[ 5 ]}

Примечания

^ Лавери, Линейные корабли, том. 1, с. 171.
^ Jump up to: ^а ^б Уинфилд 2007, стр.123.
^ Роджер 1986, стр. 348–351.
^ Мэй, МЫ (1962). «Крушение Уэймута». Зеркало моряка . 48 (3). Портсмут, Соединенное Королевство: Общество морских исследований: 207–215. дои : 10.1080/00253359.1962.10657697 .
^ Корабли Старого флота, Уэймут .

Ссылки

Лавери, Брайан (2003). Линейный корабль - Том 1: Развитие линейного флота 1650–1850 гг . Лондон, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0851772528 .
Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта, 1714–1792: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN 9781844157006 .

[Lavery,_SoLv1_p171-1] Лавери, Линейные корабли, том. 1, с. 171.

[Winfield123-2] Jump up to: ^а ^б Уинфилд 2007, стр.123.

[Rodger348-3] Роджер 1986, стр. 348–351.

[May-4] Мэй, МЫ (1962). «Крушение Уэймута». Зеркало моряка . 48 (3). Портсмут, Соединенное Королевство: Общество морских исследований: 207–215. дои : 10.1080/00253359.1962.10657697 .

[5] Корабли Старого флота, Уэймут .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]