Метромост Золотой Рог

Метромост Золотой Рог

*Метромост Золотой Рог*
Метромост Золотой Рог ; Метромост Золотой Рог
	Вид на метромост Золотой Рог Галатского моста . на фоне
Координаты	41 ° 01'22 "N 28 ° 57'58" E / 41,0227 ° N 28,9662 ° E
несет
Кресты	Золотой Рог
Местный	Стамбул
Другое имя (а)	Мост перехода через метро Золотой Рог
Поддерживается	Гюлермак » АО « ; Астальди ;
Характеристики
Дизайн	Вантовый мост
Материал	Сталь
Общая длина	936 м (3071 фут)
Ширина	12,6 м (41 фут)
Высота	65 м (213 футов)
Самый длинный пролет	180 м (590 футов)
Зазор выше	13 м (43 фута)
История
Дизайнер	Хакан Кыран ; Мишель Вирложо ; Т Инжиниринг [ нужна ссылка ] ;
Начало строительства	2 января 2009 г.
Стоимость строительства	146,7 млн евро
Открыто	15 февраля 2014 г.
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Метромост Золотой Рог ( турецкий : Haliç Metro Köprüsü ) — вантовый мост, соединяющий линию М2 стамбульского метро через бухту Золотой Рог в Стамбуле , Турция . Он соединяет Каракёй и Кючукпазары на европейской стороне Стамбула и расположен между мостом Галата и мостом Ататюрка , примерно в 200 м (660 футов) к востоку от последнего. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Это четвертый мост через Золотой Рог. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} и вступил в строй 15 февраля 2014 г. ^{[ 5 ]}

Мост обеспечивает прямое сообщение между Хаджиосман станцией метро в районе Сарыер (на северном конце линии М2) и Еникапы транспортным узлом в районе Фатих (на южном конце линии М2). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 6 ]}

Проект

Идея моста впервые обсуждалась в 1952 году, но по-настоящему воплотилась в жизнь только в период, когда Кадир Топбаш был мэром Стамбула (2004–2017 годы).

После того, как новая линия метро была одобрена городским Советом по охране памятников и туннели, связанные с ней, были завершены, столичный муниципалитет объявил тендер на строительство моста. К 2005 году в Совет по охране памятников было подано в общей сложности 21 предложение, но ни одно из них не оказалось достаточно гармонирующим с горизонтом города. Даже успешный проект архитектора Хакана Кырана вызвал споры.

В ноябре 2009 года предложенная высота башен была уменьшена с проектируемых 82 м (269 футов) до 65 м (213 футов) после того, как ЮНЕСКО пригрозила исключить Стамбул из списка объектов всемирного наследия . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 6 ]} Верхний уровень кабелей также был уменьшен с 63 до 55 м (от 207 до 180 футов), а затем снижен еще больше до 47 м (154 футов) в 2011 году. Этот пересмотренный проект был утвержден в феврале 2012 года. ^{[ 3 ]}

Концептуальный проект моста выполнил французский инженер и специалист по мостам Мишель Вирложё , который также спроектировал мост Явуза Султана Селима (Третий Босфорский мост) через Босфор пролив . ^{[ 3 ]} Турецкий архитектор Хакан Кыран отвечал за архитектурный проект и осуществлял надзор за строительством. Компания Wiecon Consulting Engineers & Architects выполнила строительные работы по проектированию моста. ^{[ 3 ]} Он был построен в результате партнерства итальянской фирмы Astaldi и турецкой Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş. ^{[ 2 ]}

Строительство началось 2 января 2009 года. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} и первоначально предполагалось, что он будет завершен в течение 600 дней. ^{[ 2 ]} В конце концов строительство было завершено 9 января 2013 года. На следующий день начались испытания нового метро, а 15 февраля 2014 года мост был введен в эксплуатацию. ^{[ 1 ]}^{[ 7 ]} Стоимость строительства составила € 146,7 млн. ^{[ 2 ]}^{[ 8 ]}

Из-за исторического характера окрестностей моста проект претерпел несколько доработок. Например, обнаружение византийской эпохи свода на стороне моста Ункапаны/Кючукпазары во время раскопок фундамента пирса потребовало пересмотра проекта. ^{[ 3 ]} Проект командного здания оператора поворотного моста также пришлось пересмотреть, когда стена базилики византийской эпохи и кладбище на том же берегу. обнаружились ^{[ 3 ]}

Окончательный дизайн отдает дань уважения морскому наследию города с опорными башнями в форме рогов и опорами для платформ в форме корпусов.

Архитектура

Вантовый мост имеет общую длину 936 м (3071 фут) между Азапкапы ( Бейоглу ) и Ункапани/Кючукпазары (Фатих) и пролет над водой 460 м (1510 футов). ^{[ 1 ]}^{[ 6 ]}^{[ 8 ]} Самый длинный пролет между двумя башнями составляет 180 м (590 футов). ^{[ 9 ]} С обеих сторон он окружен виадуками, которые соединяют мост с туннелями метро по обе стороны Золотого Рога. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} К каждой стороне двух башен в виде арфы подключены девять кабелей. ^{[ 8 ]} начиная с высоты 47 м (154 фута). ^{[ 1 ]}^{[ 10 ]} Для укрепления мягкой коренной породы были установлены десятки свай из стальных труб диаметром 1800 мм (71 дюйм) и 2500 мм (98 дюймов). ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} поставленные из Европы, были забиты в землю на глубину более 30 м (98 футов) с помощью гидравлического молота. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}^{[ 6 ]} Две стальные опорные башни имеют высоту 65 м (213 футов). ^{[ 3 ]}^{[ 6 ]}^{[ 10 ]} Каждая опирается на группу из девяти свай, а для боковых опор были построены группы из четырех или пяти свай. ^{[ 3 ]}

Мост шириной 12,6 метра (41 фут) несет два железнодорожных пути между двумя мостами шириной 4,4 метра (14 футов). ^{[ 3 ]} тротуары на высоте 13 м (43 фута) над уровнем моря. ^{[ 1 ]}^{[ 6 ]} высотой 4,45 метра (14,6 футов) Палуба представляет собой коробчатую балку . ^{[ 3 ]}

длиной 120 метров (390 футов) На стороне Ункапаны/Кючукпазары поворотный мост - по существу консольная конструкция - позволяет проходить большим судам. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Он имеет пролеты длиной 50 метров (160 футов) и 70 метров (230 футов), которые опираются на центральный пирс. ^{[ 3 ]} Управляемый из комнаты на платформе между мостом и береговой линией, поворотный мост после подъема поворачивается под прямым углом вокруг вертикальной оси и обеспечивает свободный просвет шириной около 40 метров (130 футов) в течение четырех-шести минут. ^{[ 3 ]} Предполагается, что разводной мост будет открыт один раз в неделю с 1:00 до 5:00 в летнее время и два раза в неделю в эти часы в зимние месяцы. ^{[ 6 ]}

Станция с платформой длиной 180 метров (590 футов), подходящей для приема поезда из 8 вагонов, расположена в середине моста. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 8 ]} Он простирается по всей длине главного пролета и увенчан навесом длиной 90 метров (300 футов). ^{[ 3 ]} Ожидается, что линия метро через мост будет перевозить около миллиона пассажиров в день. ^{[ 1 ]}^{[ 6 ]}

Споры

Проект метромоста Золотой Рог поначалу вызывал споры. ^{[ 8 ]} Палаты архитекторов и градостроителей, а также многие граждане жаловались, что планы, первоначально одобренные ЮНЕСКО, были изменены без разрешения. Сообщалось также, что этот проект нанес ущерб историческому горизонту города. ^{[ 8 ]} Однако теперь, когда метро открыто, жалоб становится меньше, а станция Халич и пешеходные переходы облегчили сообщение между районами по обе стороны моста для владельцев автомобилей.

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к « Метропереходный мост «Золотой Рог» готов к открытию» . Хюрриет (на турецком языке). 17 января 2014 г. Проверено 3 февраля 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Линия метро Золотой Рог» (на турецком языке). Муниципалитет Стамбула. Архивировано из оригинала 13 декабря 2013 г. Проверено 3 февраля 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в «Низкий профиль» . Проектирование и проектирование мостов. 14 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. Проверено 3 февраля 2014 г.
^ «Мост через метро Халич» . halicmetrokoprusu.com. Архивировано из оригинала 26 января 2014 г. Проверено 4 февраля 2014 г.
^ «Золотой Рог соединил Еникапы с Хаджиосманом» . Хюрриет (на турецком языке). 15 февраля 2014 г. Проверено 15 февраля 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Коркут, Севги (22 сентября 2013 г.). «[Фоторепортаж] Транзитный мост метро Халич подготовлен к тест-драйву» . Сегодняшний Заман . Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. Проверено 5 февраля 2014 г.
^ «Открывается метромост Золотой Рог» . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Проверено 23 февраля 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Зайберт, Томас (9 августа 2011 г.). «Новый стамбульский мост вызывает критику» . Национальный . Проверено 5 февраля 2014 г.
^ «Рабочий проект моста через переход метро Золотой Рог» (PDF) . Официальный сайт . Проверено 18 июля 2014 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Jump up to: ^а ^б Гюнеш, Эрдем (17 сентября 2012 г.). «Формируется мост Золотой Рог» . Хюрриет Дейли Ньюс . Проверено 5 февраля 2014 г.

[h1-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к « Метропереходный мост «Золотой Рог» готов к открытию» . Хюрриет (на турецком языке). 17 января 2014 г. Проверено 3 февраля 2014 г.

[ibb-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Линия метро Золотой Рог» (на турецком языке). Муниципалитет Стамбула. Архивировано из оригинала 13 декабря 2013 г. Проверено 3 февраля 2014 г.

[bde-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в «Низкий профиль» . Проектирование и проектирование мостов. 14 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. Проверено 3 февраля 2014 г.

[hmk-4] «Мост через метро Халич» . halicmetrokoprusu.com. Архивировано из оригинала 26 января 2014 г. Проверено 4 февраля 2014 г.

[h2-5] «Золотой Рог соединил Еникапы с Хаджиосманом» . Хюрриет (на турецком языке). 15 февраля 2014 г. Проверено 15 февраля 2014 г.

[tz1-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Коркут, Севги (22 сентября 2013 г.). «[Фоторепортаж] Транзитный мост метро Халич подготовлен к тест-драйву» . Сегодняшний Заман . Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. Проверено 5 февраля 2014 г.

[7] «Открывается метромост Золотой Рог» . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Проверено 23 февраля 2014 г.

[tn1-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Зайберт, Томас (9 августа 2011 г.). «Новый стамбульский мост вызывает критику» . Национальный . Проверено 5 февраля 2014 г.

[9] «Рабочий проект моста через переход метро Золотой Рог» (PDF) . Официальный сайт . Проверено 18 июля 2014 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[hdn1-10] Jump up to: ^а ^б Гюнеш, Эрдем (17 сентября 2012 г.). «Формируется мост Золотой Рог» . Хюрриет Дейли Ньюс . Проверено 5 февраля 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]