Расширение Сиу Сай Ван

Сиу Сай Ван

Сиу Сай Ван
Сиу Сай Ван ; Сиу Сай Ван
Ранее предлагаемая MTR скоростного транспорта станция (полка)
Китайское имя
Традиционный китайский	Сиу Сай Ван
Упрощенный китайский	Кониши Бэй
Буквальный смысл	Маленькая западная бухта
Hanyu Pinyin
показывать Транскрипции
Standard Mandarin
Hanyu Pinyin	Xiǎoxīwān
Yue: Cantonese
Jyutping	siu2sai1waan1
Общая информация
Расположение	Сиу Сай Ван ; Восточный округ ; Гонконг
Владелец	Корпорация МТР
Управляется	Корпорация МТР
Линия(и)	Островная линия ;
Услуги
Расширение
Бифуркация

Расширение Сиу Сай Ван ( китайский : 小西灣綫 ) было предложенным расширением линии острова до Сиу Сай Ван на восточной оконечности острова Гонконг . План был обнародован в 2001 году после многочисленных звонков из Совета Восточного округа (позже Окружного совета) с 1991 года. Хотя численность населения в Сиу Сай Ване достаточно велика, чтобы поддерживать станцию, позже план был отложен, несмотря на продолжающиеся звонки из Восточного округа. Районный совет . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Предложения

В феврале 2013 года при рассмотрении и обновлении Стратегии развития железных дорог на 2000 год Департаменты автомобильных дорог предложили три схемы расширения нынешней железнодорожной сети до района Сиу Сай Ван: либо путем расширения после нынешней конечной остановки Чай Ван , либо путем ответвления от станции Хенг Фа Чуэн , либо путем строительства новая железнодорожная система средней пропускной способности от Хенг Фа Чуэн. ^{[ 3 ]}

Расширение

Расширение позволило бы продлить линию острова от нынешней юго-восточной конечной станции Чай Ван до Сиу Сай Ван. Однако выравнивание существующей линии Island затруднило продление линии от конечной станции Чай Ван. Такое расширение потребовало бы U-образного туннеля, проходящего через пик Поттинджер . Некоторые близлежащие здания пришлось бы снести, чтобы освободить место для пристройки.

Бифуркация

Альтернативный план заключался в строительстве Y-образной ветки от станции Хэн Фа Чуэн . Раздвоение потребует рекультивации грузового бассейна Чайвань . Однако из-за ветки некоторые поезда не останавливались на станции Чай Ван, что приводило к снижению частоты движения поездов.

Фидер

Жителям Сиу Сай Вана, использующим эту фидерную линию, пришлось бы пересесть на станции Хенг Фа Чуэн на островную линию . Это похоже на другие автомобильные транспортные системы. Хотя рекультивация может и не потребоваться, для строительства питающей линии необходимо будет использовать частную землю и землю рекреационного назначения. Поскольку планировалось, что питающая линия пройдет по виадуку , возникли опасения по поводу визуального и шумового воздействия на близлежащие здания.

Ссылки

^ «LCQ11: Исследование строительства расширения MTR Siu Sai Wan» (Пресс-релиз). Правительство САР Гонконг. 7 ноября 2012 года . Проверено 18 августа 2022 г.
^ Стратегия развития железных дорог 2014 (PDF) (Отчет). Сентябрь 2014. стр. 71–74.
^ «Дайджест консультаций по вопросам взаимодействия с общественностью Этапа 2» (PDF) . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[1] «LCQ11: Исследование строительства расширения MTR Siu Sai Wan» (Пресс-релиз). Правительство САР Гонконг. 7 ноября 2012 года . Проверено 18 августа 2022 г.

[2] Стратегия развития железных дорог 2014 (PDF) (Отчет). Сентябрь 2014. стр. 71–74.

[3] «Дайджест консультаций по вопросам взаимодействия с общественностью Этапа 2» (PDF) . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]