Маршрут 1 США в Массачусетсе

Маршрут США 1
Маршрут США 1
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Информация о маршруте
	Поддерживается MassDOT
Длина	86 253 миль (138,811 км)
Существовал	1926 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец	США 1 в Потакете, Род-Айленд
	I-95 в Эттлборо ; I-295 в Северном Эттлборо ; I-495 в Плейнвилле ; I-95 в Шароне ; I-95 / Маршрут 128 из Дедхэма в Кантон ; I-93 из Кантона в Бостон ; Маршрут 3 от Брейнтри до Бостона ; I-90 / Масс-Пайк в Бостоне ; I-95 / Маршрут 128 в Пибоди ; I-95 в Дэнверсе ;
Северный конец	США 1 в Сибруке, Нью-Хэмпшир
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Массачусетс
Округа	Бристоль , Норфолк , Саффолк , Миддлсекс , Эссекс
Система автомагистралей
	Система нумерованных автомагистралей США ; Список ; Особенный ; Разделенный ; Система автомобильных дорог штата Массачусетс ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ;

Маршрут 1 США ( US 1 ) — основной маршрут США с севера на юг в штате Массачусетс , проходящий через графства Эссекс , Миддлсекс , Саффолк , Норфолк и Бристоль . Часть США 1 к югу от Бостона также известна как магистраль Бостон-Провиденс , Вашингтон-стрит или магистраль Норфолк и Бристоль, а части к северу от Бостона известны как Северо-восточная скоростная автомагистраль и магистраль Ньюберипорт.

Описание маршрута

С юга US 1 въезжает в Массачусетс из Род-Айленда , сразу въезжая в город Эттлборо . Он близко параллелен межштатной автомагистрали 95 (I-95), поскольку проходит через города Норт-Эттлборо , Плейнвилл , Рентхэм , Фоксборо (где находится стадион Джилетт ), Уолпол , Шарон , Норвуд и Вествуд . Затем у US 1 есть неправильное параллельное движение с I-95 до развязки, которая является южной конечной станцией I-93 . Затем US 1 следует одновременно с I-93 из Кантона через центр Бостона ; Маршрут 3 присоединяется к параллелизму в Брейнтри . В центре Бостона маршруты 1A и Route 3 отделяются от US 1 и направляются в сторону международного аэропорта Логан и Кембриджа соответственно, а I-93 и US 1 разделяются сразу после прохождения туннеля О'Нила и пересечения мемориала Леонарда П. Закима Банкер-Хилл. Мост . US 1 продолжает движение на север, пересекая мост Тобина как Северо-восточную скоростную автомагистраль и проезжая через Челси , Ревир и Молден , а затем по четырех-шестиполосной скоростной автомагистрали через Согус , Линнфилд и Пибоди. .

Маршрут через Согус когда-то был известен обилием китчевой придорожной коммерческой архитектуры. Те, что все еще существуют по состоянию на 2023 год, включают неоновый кактус высотой 68 футов (21 м), первоначально возведенный для стейк-хауса Hilltop , тики в стиле ресторана Kowloon , «Пизанскую башню пиццы» ресторана Prince и большую оранжевую статую динозавра, которая когда-то был частью поля для мини-гольфа. Бывшие постройки вдоль Маршрута 1 включали рестораны, построенные в форме корабля и китайского дворца. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Ресторан-корабль, Маршрут 1, Согус, Массачусетс (1984)

От Пибоди шоссе US 1 снова близко соответствует I-95, проходящему через города Дэнверс , Топсфилд , Ипсвич , Роули , Ньюбери и Ньюберипорт . В Ньюберипорте у US 1 есть участок автострады длиной в милю (1,6 км), который обходит центр города и прибрежные районы; Маршрут 1А присоединяется к автостраде незадолго до того, как пересечет реку Мерримак, въедет в Солсбери и снова станет наземной магистралью. Через три мили (4,8 км) он въезжает в штат Нью-Гэмпшир .

Маршрут 1A проходит рядом с US 1 в четырех частях штата.

История

US 1 в Массачусетсе строилась по частям на протяжении 1930-х годов, частично за счет расширения существующих дорог, а также за счет строительства новой полосы проезда в обход более перегруженных районов. Первоначально большая часть шоссе была двух- или трехполосной в каждом направлении, и с годами ее неоднократно расширяли и улучшали.

Большая часть US 1 состоит из двух бывших магистралей — магистрали Норфолк и Бристоль и магистрали Ньюберипорт . Старые дороги, которые должны были объезжать эти магистрали, теперь в основном представляют собой Маршрут 1А .

Магистраль Ньюберипорт открылась 11 февраля 1805 года и была построена частной компанией за 500 000 долларов (что эквивалентно 10,2 миллиона долларов в 2023 году). ^{[ 5 ]}). Магистраль использовалась дилижансами и почтальонами на протяжении десятилетий, но взимание платы за проезд прекратилось в 1847 году, поскольку параллельные железные дороги стали использоваться все чаще.

Несколько участков были перестроены для обеспечения автомобильного движения в начале 20 века, но после завершения строительства I-95 их использование сократилось. ^{[ 6 ]}

Участок в центре Ньюсберипорта был обойден в 1934 году. ^{[ 7 ]}

В начале 1930-х годов маршрут C1 был обозначен как альтернативный маршрут US 1 через центр Бостона . Буква «С» обозначала городской маршрут. Обозначение C, по-видимому, было характерно для района Бостона . Маршрут C1 пролегал вдоль Бруклин-авеню, Бикон-стрит , Эмбанкмент-роуд (современный маршрут 28 ), Чарльз-стрит , Лоуэлл-стрит, Мерримак-стрит и Кросс-стрит до западного конца туннеля Самнер . В Восточном Бостоне он шел через Портер-стрит до Челси-стрит, затем перешел на шоссе Уильяма Макклеллана (современный маршрут 1A ). Как Сторроу Драйв и Центральная артерия

В 1950-х годах маршрут C1 был изменен, чтобы следовать по частям этих автомагистралей. Обозначение Маршрута C1 было удалено в 1971 году: US 1 занял большую часть трассы к югу от реки Чарльз , а Маршрут 1A взял на себя большую часть трассы к северу от реки. Позже US 1 был перенесен на Юго-восточную скоростную автомагистраль, в результате чего большая часть бывшей трассы Маршрута C1 к югу от реки не имела номера.

В течение 1950-х годов участок шоссе US 1 в Массачусетсе и Нью-Гэмпшире был проложен по шоссе, которое позже стало I-95 . Дорога, которая раньше называлась US 1, была обозначена как Route 17 от Дэнверса до Солсбери. ^{[ 8 ]} и шоссе 17 Нью-Гэмпшира (NH 17) на небольшом расстоянии в Сибруке . ^{[ 9 ]}

После того, как было принято обозначение I-95, Route 17 и NH 17 были восстановлены до US 1.

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Northeast Expressway (Massachusetts)

KML is not from Wikidata

Северо-восточную скоростную автомагистраль планировалось продлить на север, как часть I-95 , от Согуса через Линн, Линнфилд и Пибоди. Шоссе разделит пополам Согус Марш и резервацию Линн Вудс .

Затем шоссе соединится с нынешним перекрестком I-95 и шоссе 128 в Пибоди. Планировалось, что Северо-восточная скоростная автомагистраль будет нести обозначение I-95 от Чарльстауна до Пибоди. Первым участком построенной скоростной автомагистрали был мост Тобина через реку Мистик , открывшийся в 1950 году. На разных этапах участки Челси и Ревер открывались с 1956 по 1958 год.

Шоссе носило обозначение I-95 с 1955 (на стадии планирования) по 1973 год. Оно было среди отмененных автомагистралей, на которые повлиял мораторий губернатора Фрэнсиса Сарджента в феврале 1970 года на строительство скоростных автомагистралей в пределах Маршрута 128. US 1 заменил I-95 на шоссе Северо-восточная скоростная автомагистраль, в 1970-х годах после того, как I-95 присоединилась к шоссе 128 от Вествуда до Пибоди вокруг Бостона. ^{[ 10 ]}

В конце 1980-х годов по запросу Столичной окружной комиссии (ныне Департамент охраны природы и отдыха ) в попытке уменьшить количество автомобилей с завышенной габаритами, проезжающих на Сторроу-Драйв, ^{[ 11 ]} US 1 был перенесен на I-93 к югу от Бостона и через него, оставив старый маршрут - бульвар ветеранов иностранных войн (VFW Parkway), Ямайкауэй , Ривервей и Сторроу Драйв через Дедхэм , Честнат-Хилл , Вест-Роксбери , Ямайка-Плейн и центральную часть города. Бостон — без номера. До сих пор есть некоторые уличные знаки, неправильно обозначающие прежнюю трассу как US 1, и многие местные жители до сих пор называют части VFW Parkway и Jamaicaway «Маршрутом 1», как если бы он все еще проходил по своей старой траектории. ^{[ нужна ссылка ]}

Будущее

В начале 2010-х годов Министерство транспорта Массачусетса (MassDOT) предложило выделить 137 миллионов долларов (что эквивалентно 187 миллионам долларов в 2023 году). ^{[ 12 ]}) проект по расширению существующего участка четырехполосного шоссе длиной 2,4 мили (3,9 км) до шести полос, с севера от шоссе 99 в Согусе до юга от шоссе 60 в Ревере. Предложение заключалось в добавлении полосы движения шириной 12 футов (3,7 м) и обочины шириной 10 футов (3,0 м) в каждом направлении. Работы также будут включать реконструкцию развязки Коупленд-Серкл путем ликвидации существующей поворотной дороги и снос существующих мостов 1957 года на так и не построенном продолжении шоссе. Развязку Линн-стрит/Салем-стрит в Молдене и развязку Route 99 в Согусе планировалось реконструировать. Для проекта потребуется капитальный взрыв камня из-за массивного выступа рядом с шоссе, семь мостов будут заменены, а три других модернизированы для обеспечения новых полос движения. В 2012 году 10 миллионов долларов США (что эквивалентно 13,1 миллионам долларов США в 2023 году). ^{[ 12 ]}) был добавлен в государственный бюджет с намерением использовать его для покрытия затрат на проектирование и получения разрешений для США 1. ^{[ 13 ]} Ожидалось, что реализация проекта начнется в 2012 году, но никаких дальнейших действий со стороны государства реализовано не было. С тех пор городские власти обратились к MassDOT с просьбой вернуться к проекту и начать разработку. ^{[ 14 ]}

Основные перекрестки

Графство	Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Старый выход	Новый выход	Направления	Примечания
Бристоль	Эттлборо	0.000	0.000			США 1 юг - Потакет	Продолжение в Род-Айленд.
		0.291	0.468			I-95 север – Фоксборо , Бостон	Выход на север и вход на юг; I-95 выезд 1
		1.845	2.969			Маршрут 123 (Хайленд-авеню) – Эттлборо , Броктон , Вэлли-Фолс, Род-Айленд , Линкольн, Род-Айленд
		2.036	3.277			Маршрут 1A на юг – Эттлборо , Провиденс, Род-Айленд
	Северный Эттлборо	3.974	6.396			От I-295 до I-95 – Эттлборо , Бостон , Уорик, Род-Айленд	I-295 выезд 2
		5.238	8.430			Маршрут 120 на запад (Хоппин-Хилл-авеню) - Камберленд, Род-Айленд
		7.318	11.777			Маршрут 1A на север (Парк-стрит) - Плейнвилл , Рентхэм
Норфолк	Плейнвилл	8.370	13.470			Маршрут 106 (Бэкон-стрит) - Мэнсфилд , Истон , Плейнвилл
		9.992	16.081			Маршрут 152 на юг (Тонтон-стрит) - Плейнвилл , Эттлборо , Сиконк , Рентхэм
		10.600	17.059			I-495 – Кейп-Код , Мальборо	I-495 выезд 36
	Фоксборо	13.506	21.736			На шоссе 140 — Рентхэм , Фоксборо.	Доступ через Ист-стрит/Мейн-стрит.
	Шэрон	18.597	29.929			I-95 – Бостон , Эттлборо , Провиденс, Род-Айленд	I-95 выезд 19
	Уолпол	19.264	31.002			Маршрут 27 (Хай-Плейн-стрит) - Уолпол , Медфилд , Шэрон
	Норвуд	23.058	37.108			Непонсет-стрит / Нахатан-стрит - Норвуд , Кантон	Круг Пендергаста; кольцевая развязка
	Дедхэм	26.319	42.356	Южный конец участка автострады
	Дедхэм	26.319	42.356	15	29	I-95 север / Маршрут 128 на север до Маршрута 1A - Пибоди , Портсмут, Нью-Хэмпшир	Южная конечная остановка одновременно с I-95 / Маршрутом 128; обозначены как выезды 29Б (I-95) и 29А (маршрут 1А); Маршрут 128 не подписан на юг.
	Вествуд	26.922	43.327	14	28	Ист-стрит / Кантон-стрит
	Дедхэм	28.131	45.272	13	27	Юниверсити-авеню - станция MBTA / Amtrak
	Кантон	28.693	46.177	12 (Примечание) 63А(СБ)	26 (Примечание) 1А (СБ)	I-95 юг - Провиденс, Род-Айленд	Северная конечная остановка одновременно с I-95 / Маршрутом 128; южная конечная остановка одновременно с I-93
		28.693	46.177	Маршрут 128 заканчивается, I-93. начинается
		30.053	48.366	64	2	Маршрут 138 (Вашингтон-стрит) - Стоутон , Милтон	Обозначено выходами 2A (юг) и 2B (север).
	Милтон	31.262	50.311	65	3	Тропа Понкапоаг - пруд Хоутона
	Рэндольф	32.046	51.573	66	4	Маршрут 24 на юг - Фолл-Ривер
	Рэндольф	32.882	52.918	67	5	Маршрут 28 (Главная улица) - Рэндольф , Милтон	Обозначено выходами 5А (юг) и 5Б (север).
	Брейнтри	35.087	56.467	68	6	Маршрут 37 (Гранитная улица) – Брейнтри , Холбрук , Вест-Куинси.
	Брейнтри	35.382	56.942	—	7	Маршрут 3 на юг - Кейп-Код	Брейнтри Сплит; южная конечная точка одновременности с Маршрутом 3
	Куинси	36.764	59.166	—	8	Фернес-Брук-Паркуэй - Куинси
	Куинси	37.815	60.857	—	9	Адамс-стрит / Брайант-авеню - Северный Куинси , Западный Куинси , Милтон	Подпись: Адамс-стрит в северном направлении, Брайант-авеню в южном направлении.
	Милтон	38.639	62.183	—	10	Сквантум-стрит - Милтон	Выход только на юг
	Милтон	39.500	63.569	—	11	Гранит-авеню до шоссе 203 - Эшмонт , Ист-Милтон	Обозначено выходами 11A (юг) и 11B (север) в южном направлении; нет доступа на север к Гранит-авеню на юг
Саффолк	Бостон	40.367	64.964	—	12	Маршрут 3A на юг (бульвар Галливан) - Куинси , Непонсет	Нет выхода на север
		41.316	66.492	13	13А	Фрипорт-стрит - Дорчестер	Только выход на север
		41.501	66.789	14	13Б	Бульвар Моррисси - Савин Хилл	Выход на север и вход на юг
		43.021	69.236	15	14	Колумбия-роуд – Дорчестер , Южный Бостон
		43.749	70.407	16	15А	Саутгемптон-стрит – Эндрю-сквер	Выход на север и вход на юг
		44.163	71.073	18	15Б	Фронтейдж-роуд / Массачусетс-авеню - Роксбери	Подписано как выход 15 в южном направлении.
		45.109	72.596	20	16	I-90 / Масс-Пайк / Олбани-стрит - аэропорт Логан , Вустер , Южный вокзал	Развязка Саут-Бэй; обозначено как выезды 16А (Южный вокзал) и (I-90) в южном направлении.
		45.993	74.019	23	17	Правительственный центр	Выход на север и вход на юг; доступ через Северную улицу
		46.121	74.225	23	16Б	Покупная улица	Южный выход и вход
		46.365	74.617	24	17	Маршрут 1A на север ( туннель Каллахан ) – аэропорт Логан , Правительственный центр	Выход на юг и вход на север; обозначены выходы 17А (Правительственный центр) и 17Б (маршрут 1А).
		46.848	75.395	26	18	Маршрут 3 на север ( Сторроу Драйв ) / Маршрут 28 – Леверетт Серкл , Кембридж	Северная конечная точка одновременности с Маршрутом 3
				Мемориальный мост Леонарда П. Закима Банкер-Хилл через реку Чарльз
		47.284	76.096	27	19	I-93 север – Сомервилл , Конкорд, Нью-Хэмпшир	Выход на север и вход на юг; северная конечная остановка совмещения с I-93
		47.950	77.168	—	—	Маршрут 99 (Нью-Резерфорд-авеню) до I-93 на север - Чарлстаун , Сомервилл	Выход на юг и вход на север
Мистическая река				Мост Тобина (платный; E-ZPass или оплата по номеру )
Саффолк	Челси	49.567	79.770	—	—	Бикон-стрит	Выход на север и вход на юг
		50.038	80.528	—	—	Четвертая улица	Выход на север и вход на юг
		50.323	80.987	—	—	Шестая улица	Вход только на север
		50.618	81.462	—	—	Картер Стрит – Челси , Восточный Бостон	Южный выход и вход
		51.378	82.685	—	—	Вебстер Авеню – Челси , Эверетт	Выход на север и вход на юг
		51.327	82.603	—	—	Маршрут 16 на восток до Маршрута 1A - Ревер-Бич , Линн	Выход на север и вход на юг
		51.327	82.603	—	—	Маршрут 16 на запад - Эверетт , Сомервилл	Выход на юг и вход на север
	Почитать	52.517	84.518	—	—	Сарджент-стрит - Вест-Ревир	Выход на север и вход на юг
		53.348	85.855	—	—	Маршрут 60 (Сквайр-роуд) - Молден , Ревер	Коупленд Серкл; кольцевая развязка
		53.854	86.670	—	—	Линн-стрит – Согус , Молден	Частичная развязка клеверного листа
Миддлсекс	Молден			Северный конец участка автострады
Эссекс	Безопасный	55.217	88.863			Маршрут 99 на юг (Бродвей) - Молден , Эверетт	Нет выхода на север
		55.511	89.336			Эссекс-стрит - Согус , Мелроуз	Клеверная развязка
		56.039	90.186			Мейн-стрит - Согус , Уэйкфилд	Клеверная развязка
		57.162	91.993			Линн Феллс-Паркуэй, запад - Мелроуз , Стоунхэм	Развязка труб
		57.772	92.975			Маршрут 129 на запад (Уолнат-стрит) / восток Уолнат-стрит - Линн , Уэйкфилд , Ридинг	Клеверная развязка; южный конец одновременно с шоссе 129
	Линнфилд	59.728	96.123			Маршрут 129 на восток (Салем-стрит) / Салем-стрит на запад - Линн , Свампскотт	Алмазная развязка; северный конец одновременного действия с шоссе 129
	Пибоди	60.492	97.352			I-95 / Маршрут 128 - Уолтем	I-95 / Маршрут 128, выезд 63
		61.946	99.692			I-95 север – Портсмут, Нью-Хэмпшир , Мэн	Выход на север и вход на юг; И-95 выезд 66
		62.327	100.306			Лоуэлл-стрит – Пибоди	Частичная развязка клеверного листа
	Дэнверс	63.233	101.764			Маршрут 114 (Андовер-стрит) - Пибоди , Миддлтон	Клеверная развязка
		63.848	102.753			Центральная улица - Дэнверс	Частичная развязка клеверного листа
		64.902	104.450			Маршрут 62 (Мэйпл-стрит) – Дэнверс , Миддлтон	Клеверная развязка
		65.598	105.570			I-95 – Бостон , Портсмут, Нью-Хэмпшир	I-95 выезд 70
	Топсфилд	68.782	110.694			Маршрут 97 (Хай-стрит) – Топсфилд Ctr. , Хаверхилл , Беверли
	Роули	73.819	118.800			Маршрут 133 (Хаверхилл-стрит) – Роули , Ипсвич , Глостер , Джорджтаун , Н. Андовер
	Ньюберипорт	81.623	131.359			Маршрут 1A на юг / Маршрут 113 на запад (Мерримак-стрит) - центр города Ньюберипорт	Алмазная развязка; южный конец перекрытия Маршрута 1А
	Солсбери	83.633	134.594			Маршрут 110 на запад (Школьная улица) / Плезант-стрит на восток - Эймсбери , Хаверхилл	Восточная конечная остановка шоссе 110
		83.809	134.878			Маршрут 1A на север (Бич-Роуд) – Солсбери-Бич	Северный конец (подписанного) пересечения с Маршрутом 1А
		85.953	138.328			Маршрут 286 (Форрест-стрит) – Эймсбери , Сибрук, Нью-Гэмпшир , Хэмптон-Бич
		86.253	138.811			США 1 север - Сибрук	Продолжение в Нью-Гэмпшире.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка Электронный сбор платы за проезд Неполный доступ маршрута Переход

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Отдел планирования (2012 г.). «Журнал маршрута шоссе Массачусетса» . Департамент транспорта штата Массачусетс . Проверено 2 февраля 2017 г.
^ «События уровня вымирания: исчезновение американского китча на Бостонском шоссе 1» . Wearethemutants.com. 12 сентября 2017 г. Проверено 8 июля 2019 г.
^ «Согус, Массачусетс — Пугающий Согус, Часть 2» . www.roadsideamerica.com . Архивировано из оригинала 2 мая 2008 года.
^ Кирнан, Скотт (29 марта 2022 г.). «Когда Маршрут 1 правил Землей» . Бостонский журнал . Проверено 19 июля 2023 г.
^ 1634–1699: Маккаскер, Джей-Джей (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество . 1700–1799: Маккаскер, Джей-Джей (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 29 февраля 2024 г.
^ Сесслер, Эми (18 ноября 1990 г.). «Один за всех» . Бостон Глобус . стр. Север 1 , Север 9 , Север 10 . Получено 22 января 2022 г. - через Newspapers.com .
^ Сесслер, Эми (16 декабря 1990 г.). «Старый Маршрут 1 остается верным своим сельским корням» . Бостон Глобус . стр. Север 1, Север 18 . Проверено 22 января 2022 г. - через Newspapers.com.
^ «Резервация Маунт-Энн-Парк в Западном Глостере» . Бостон Глобус . 3 июня 1956 г. с. 92 . Получено 11 апреля 2020 г. - через газеты.com.
^ "(реклама)" . «Портсмут Геральд» . Портсмут, Нью-Гэмпшир . 10 января 1956 г. с. 5 . Получено 11 апреля 2020 г. - через газеты.com.
^ «Северо-восточная скоростная автомагистраль (США 1)» . Bostonroads.com . Проверено 15 августа 2012 г.
^ Личная консервация 3-2016 со Стивом Тимминсом, инженером по дорожным знакам MassDOT.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .
^ «Ревер, Молден и Согус вызывают помощь в заторе на Маршруте 1» . Бостон Глоуб. 9 января 2014 года . Проверено 5 января 2015 г.
^ «Совместное письмо 12-10-13 Маршрут 1 – Улучшение МПО» . Гэри Кристенсон, Дэниэл Риццо, Скотт Крэбтри. 10 декабря 2013 года . Проверено 5 января 2015 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/U.S. Route 1 in Massachusetts

KML is from Wikidata

Маршрут 1 США по Альпийским дорогам

Маршрут США 1
Предыдущее состояние: Род-Айленд	Массачусетс	Следующее состояние: Нью-Гэмпшир

[MassDOT_Route_Log-1] Перейти обратно: ^а ^б Отдел планирования (2012 г.). «Журнал маршрута шоссе Массачусетса» . Департамент транспорта штата Массачусетс . Проверено 2 февраля 2017 г.

[2] «События уровня вымирания: исчезновение американского китча на Бостонском шоссе 1» . Wearethemutants.com. 12 сентября 2017 г. Проверено 8 июля 2019 г.

[3] «Согус, Массачусетс — Пугающий Согус, Часть 2» . www.roadsideamerica.com . Архивировано из оригинала 2 мая 2008 года.

[4] Кирнан, Скотт (29 марта 2022 г.). «Когда Маршрут 1 правил Землей» . Бостонский журнал . Проверено 19 июля 2023 г.

[inflation-US-5] 1634–1699: Маккаскер, Джей-Джей (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество . 1700–1799: Маккаскер, Джей-Джей (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 29 февраля 2024 г.

[6] Сесслер, Эми (18 ноября 1990 г.). «Один за всех» . Бостон Глобус . стр. Север 1 , Север 9 , Север 10 . Получено 22 января 2022 г. - через Newspapers.com .

[7] Сесслер, Эми (16 декабря 1990 г.). «Старый Маршрут 1 остается верным своим сельским корням» . Бостон Глобус . стр. Север 1, Север 18 . Проверено 22 января 2022 г. - через Newspapers.com.

[8] «Резервация Маунт-Энн-Парк в Западном Глостере» . Бостон Глобус . 3 июня 1956 г. с. 92 . Получено 11 апреля 2020 г. - через газеты.com.

[9] "(реклама)" . «Портсмут Геральд» . Портсмут, Нью-Гэмпшир . 10 января 1956 г. с. 5 . Получено 11 апреля 2020 г. - через газеты.com.

[Boston_Roads-10] «Северо-восточная скоростная автомагистраль (США 1)» . Bostonroads.com . Проверено 15 августа 2012 г.

[11] Личная консервация 3-2016 со Стивом Тимминсом, инженером по дорожным знакам MassDOT.

[inflation-USGDP-12] Перейти обратно: ^а ^б Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .

[13] «Ревер, Молден и Согус вызывают помощь в заторе на Маршруте 1» . Бостон Глоуб. 9 января 2014 года . Проверено 5 января 2015 г.

[14] «Совместное письмо 12-10-13 Маршрут 1 – Улучшение МПО» . Гэри Кристенсон, Дэниэл Риццо, Скотт Крэбтри. 10 декабря 2013 года . Проверено 5 января 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]