Южное командование ВВС США

Южное командование ВВС США
Южное командование ВВС США
	Эмблема Южного командования ВВС США
Активный	20 ноября 1940 г. - 1 января 1976 г. ; (35 лет, 1 месяц) ; показывать Подробный
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Тип	Главное командование
Гарнизон/штаб	База ВВС Ховард , Панама
Помолвки	; Вторая мировая война - Противолодочная
Командиры
Примечательный ; командиры	Хьюберт Р. Хармон

— Южное командование ВВС США бездействующее главное командование ВВС США . Его штаб-квартира располагалась на базе ВВС Альбрук в зоне канала и была выведена из строя 1 января 1976 года.

Первоначально обозначенный как ВВС Панамского канала, когда он был впервые создан в октябре 1940 года, его задачей была защита Панамского канала . Позже он взял на себя отношения ВВС США, включая зарубежные военные продажи (FMS) и помощь при стихийных бедствиях, со странами Латинской Америки. Командование оказывало помощь при стихийных бедствиях таким странам, как Гватемала , Ямайка, Никарагуа , Доминиканская Республика , Панама и Колумбия . Он также помогал государствам Центральной и Южной Америки в закупках военных самолетов США и обучал их технических специалистов логистике и техническому обслуживанию самолетов.

История

Деятельность перед Второй мировой войной

Первые авиационные подразделения США прибыли в зону канала в феврале 1917 года, а была организована 7-я авиационная эскадрилья 29 марта в Анконе . Он был оснащен гидросамолетами Curtiss JN-4 «Jennys» и Curtiss R-3 и R-4 .

Первоначально эскадрилья перешла под контроль штаба, войск США, зоны Панамского канала, а начиная с 1 июля 1917 года подразделения армейской авиации были приписаны непосредственно к Департаменту Панамского канала , который был контролирующим штабом армии США в зоне канала. Во время Первой мировой войны 7-я авиационная дивизия была назначена для патрулирования немецких подводных лодок у берегов зоны канала под руководством береговой обороны Кристобаля с 1 июня по 15 ноября 1918 года.

7-я авиационная эскадрилья в 1917 и 1918 годах была направлена на несколько полей, в том числе на Коросаль (16 апреля); Империя (май); Форт Шерман (29 августа); Кристобаль (март 1918 г.), прежде чем найти постоянный дом в Коко-Уок, который в мае 1918 года стал Франс-Филд .

Второй постоянный армейский аэродром, Альбрук-Филд , открылся в 1932 году из-за того, что Франс-Филд стал слишком маленьким для количества самолетов, направляемых в зону канала, а также из-за плохой посадочной поверхности; не оставляя места для расширения и не обеспечивая слабой защиты тихоокеанского входа в Панамский канал. Третий аэродром, Ховард Филд, и открылся 1 декабря 1939 года был построен на территории военной резервации Канал Бруха- Пойнт . – Мобилизация авиационных корпусов во время Второй мировой войны потребовала создания новой организации, и ВВС Панамского канала были созданы в качестве основного командования. После нескольких организационных изменений и создания ВВС США в 1942 году Шестые воздушные силы стали контролирующим органом командования ВВС для деятельности USAAF в Карибском бассейне, а также в Центральной и Южной Америке. Несмотря на все эти изменения, он входил в состав Карибского командования обороны. , (10 февраля 1941 г. - 1 ноября 1947 г.), который был старшим штабом армии США в зоне канала . Карибское командование перехватчиков было компонентом ВВС (10 февраля 1941 г. - 17 октября 1941 г.) CIC, пока не было дезактивировано и заменено VI командованием перехватчиков.

Вторая мировая война

нацистской Германии В начале 1942 года Кригсмарине начала операции по борьбе с судоходством с использованием подводных лодок в Карибском море. Подводные лодки потопили несколько танкеров в гавани Синт-Николааса на Арубе и даже обстреляли нефтеперерабатывающий завод на острове. Нефтеперерабатывающие заводы на островах Аруба и Кюрасао располагали нефтью из скважин в Венесуэле и обеспечивали треть поставок бензина союзникам.

Первой задачей недавно созданных Шестых воздушных сил во время войны было проведение противолодочных операций в районах Карибского бассейна и Мексиканского залива , а также прикрытие транспортных конвоев союзников в этом районе. Шестая воздушная армия распространилась по всему Карибскому региону и Латинской Америке, разместив подразделения от Кубы на севере до Британской Гвианы и Суринама на северном побережье Южной Америки для защиты нефтяных месторождений Венесуэлы. Авиабазы были созданы вдоль западного побережья Южной Америки, в Перу , Эквадоре, а также на Галапагосских островах , Панаме, Гватемале и Коста-Рике. ^{[ 1 ]} Чтобы защитить жизненно важный Командования воздушного транспорта в Европу и Северную Африку, в Бразилии были размещены боевые подразделения Шестых воздушных сил для патрулирования воздушных маршрутов Южной Атлантики. южноатлантический воздушный маршрут ^{[ нужна ссылка ]}

Шестые воздушные силы отвечали за выслеживание волчьих стаек подводных лодок , которые состояли из групп из трех и более подводных лодок, атакующих корабли союзников, используя стратегию, теперь известную как «Найти и уничтожить» . Поскольку большая часть судов в Карибском бассейне находилась не в составе оборонительных конвоев, воздушное наблюдение за районом имело решающее значение для их безопасности. Однако осенью 1942 года немецкий флот изменил тактику и сократил активность подводных лодок в Карибском регионе, сосредоточив свою деятельность на маршруте конвоев в Северной Атлантике и на подходах к северо-западной Африке. После вывода подводных лодок из Карибского региона Шестая воздушная армия сосредоточила свои усилия в качестве ударной силы на своей основной функции — защите от возможных атак на Панамский канал .

Послевоенная миссия

С окончанием войны большая часть карибских авиабаз военного времени, использовавшихся для противолодочного патрулирования, была возвращена гражданским властям в конце 1945 или начале 1946 года. Авиабазы по ленд-лизу Великобритании , которые находились в аренде на 99 лет, были сокращены до скелетные блоки и используются в основном как метеостанции MATS. Все они были закрыты по бюджетным причинам в 1949 году.

Послевоенные Шестые воздушные силы, переименованные в Карибское воздушное командование в рамках реорганизации USAAF в 1946 году, и их преемники вернулись к своей довоенной миссии - защите Панамского канала; поддержка дружественных латиноамериканских военно-воздушных сил, а также оказание поддержки латиноамериканским странам, участвовавшим в антикоммунистической деятельности во время холодной войны . База ВВС Ховард стала центром военной поддержки с воздуха: многие излишки самолетов ВВС США были переданы туда ВВС Латинской Америки, а также была создана Межамериканская академия ВВС, которая обеспечивала техническую подготовку и обучение летчиков и офицеров. примерно из 14 стран Латинской Америки.

После после войны во Вьетнаме сокращения ВВС США Южное командование ВВС США было расформировано в 1976 году по бюджетным причинам. Большая часть его функций и ресурсов перешла к Тактическому авиационному командованию , которое создало Южную авиационную дивизию ВВС США (позже 830-ю авиационную дивизию; ВВС Панамы ) в качестве компонента ВВС США Вооружённых сил США в зоне Панамского канала.

Родословная

Созданы как ВВС Панамского канала 19 октября 1940 года.
Активирован в качестве главного командования 20 ноября 1940 г.

Переименован в Карибские ВВС 5 августа 1941 г.

Переименован в 6-ю воздушную армию 18 сентября 1942 г.

переименован в Карибское воздушное командование. 31 июля 1946 года

переименован в Южное командование ВВС США. 8 июля 1963 года

Деактивирован в качестве главного командования 1 января 1976 г.

Назначенные единицы

Команды

VI бомбардировочное командование , 25 октября 1941 г. - 1 ноября 1946 г.

VI командование перехватчиков, 17 октября 1941 г.

Переименован в: VI истребительное командование , май 1942 г. - октябрь 1943 г.

XXVI истребительное командование , 6 марта 1942 г. - 25 августа 1946 г.

XXXVI истребительное командование , 21 августа 1942 г. - 30 апреля 1943 г.

VI командование службы ВВС , не определено (включая авиабазу Панамы на армейском аэродроме Альбрук )

Авиационное командование Антильских островов , 11 июля 1941 г. - 22 января 1949 г.

Крылья

6-й истребительный авиаполк , 25 августа 1946 г. - 28 июля 1948 г.

13-е составное крыло , 1 ноября 1940 г. - 25 октября 1941 г.

19-е составное крыло , 25 января 1933 г.

Переименован в 19-е крыло 14 июля 1937 г.

Переименован в 19-е бомбардировочное крыло 19 октября 1940 г. - 25 октября 1941 г.

23-й истребительный полк , 25 апреля — 24 сентября 1949 г.

24-й композитный турнир , 1967–1976 гг.

36-й истребительный авиаполк , 2 июля 1948 г. - 13 августа 1948 г.

В составе 6-го истребительного авиаполка , 2–28 июля 1948 г.

5700 Композит, 1948–1949; Авиабаза, 24 октября 1954 г. - 8 ноября 1967 г.

Группы

25-я бомбардировочная группа , 1 ноября 1940 г. - 25 октября 1941 г.

32-я группа преследования , 1 января 1941 г. - 18 сентября 1942 г.

36-я группа преследования (перехватчик) , 3 июня - 25 октября 1941 г.

37-я группа преследования (перехватчик) , 19 ноября 1940 г. - 18 сентября 1942 г.

53-я истребительная группа , 1 января - 6 марта 1942 г.

Эскадрильи

4-я тактическая разведывательная эскадрилья , 25 августа 1946 г. - 1 февраля 1948 г.

20-я транспортная эскадрилья , 15 декабря 1940 г. - 20 сентября 1948 г.

Прикреплен к: 314-й авианосной группе [позже 314-я авианосная группа, тяжелая; 314-я авианосная группа, средняя] , ок. Ноябрь 1946 г. - 16 июня 1948 г.

Станции

Постоянный

База ВВС Альбрук , зона канала, 1932–1976 гг.

База ВВС Франции , зона канала, 1917–1949 гг.

База ВВС Ховард , зона канала, 1939–1976 гг.

Армейская авиабаза Рио-Хато , Панама, 1931–1948 гг.

База ВВС Боринкен (позже Рэми) , Пуэрто-Рико, 1936–1971 гг.

(Назначен в Стратегическое авиационное командование , 26 мая 1949 г.)

Военное время/Ленд-Лиз

Армейский аэродром Агуадульсе , Панама, 1941–1945 гг.

Армейский аэродром Антон , Панама, 1943 год.

Аресибо Филд , Пуэрто-Рико, 1941–1943 гг.

База ВВС Аткинсон , Британская Гвиана.

APO 602, Авиационное командование Антильских островов, 1941–1948 гг.

Аэродром армии Батисты , Куба, 1942–1943 гг.

APO 632, командование Карибской базы, передано командованию воздушного транспорта , июнь 1943 г.

База ВВС Бин , Сент-Люсия, 1941–1949 гг.

Армейский аэродром Белен , Бразилия, 1941–1945 гг.

Армейский аэродром Бенедикта , остров Санта-Крус, 1941–1942 гг.

Армейский аэродром Кальсада Ларга , Панама, 1942–1944 гг.

Авиабаза Камагуэй , Куба, 1942–1944 гг.

Вспомогательная авиабаза Камден , Тринидад, 1942–1949 гг.

База ВВС Карлсен , Тринидад, 1941–1949 гг.

Армейский аэродром Чаме , Панама, 1942–1945 гг.

База ВВС Кулидж , Антигуа, 1941–1949 гг.

Аэропорт Сент-Томас , Сент-Томас , 1942–1943 гг.

Армейский аэродром Дакота , Аруба, 1942–1944 гг.

APO 811, Воздушное командование Антильских островов

Аэродром Дэвида Армии , Панама, 1941–1945 гг.

Эдинбургское поле , Тринидад, 1942–1949 гг.

APO 687, Авиационное командование Антильских островов

Авиабаза Гватемала-Сити , Гватемала, 1941–1949 гг.

Армейский аэродром Хато , Кюрасао, 1942–1945 гг.

APO 812, Авиационное командование Антильских островов

Армейский аэродром Ла Чоррера , Панама, 1941–1944 гг.

Армейский аэродром Лоузи , Пуэрто-Рико, 1941–1944 гг.

Аэродром армии Мэдден , Панама, 1944 год.

Армейский аэродром Патилла-Пойнт , Панама, 1944 год.

Аэропорт Пиарко , Тринидад, 1941–1943 гг.

Армейский аэродром Покри , Панама, 1944 год.

Армейский аэродром Салинас , Эквадор, 1942–1943 гг.

APO 661. Шестой AF, также используется ВМС США.

Армейский аэродром острова Сеймур , Галапагосские острова, 1942–1945 гг.

APO 662. Шестой ВВС, закрыт 26 апреля 1945 г.

Армейский аэродром Талара , Перу, 1942–1943 гг.

APO 817, Шестой AF (ограниченное использование AAFCS до 1947 года)

База ВВС Вернам , Ямайка, 1941–1949 гг.

База ВВС Уоллер , Тринидад, 1941–1949 гг.

APO 695/803 Воздушное командование Антильских островов

Армейский аэродром Зандери , Суринам, 1941–1946 гг.

Список командиров

Нет.	Командир ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}		Срок
Нет.	Портрет	Имя	Вступил в должность	Левый офис	Срок действия
1		Эндрюс, Фрэнк М. Генерал-майор Фрэнк М. Эндрюс	6 декабря 1940 г.	19 сентября 1941 г.	287 дней
2		Джонсон, генерал-майор Давенпорта Давенпорт Джонсон	19 сентября 1941 г.	23 ноября 1942 г.	1 год, 65 дней
3		Хармон, Хьюберт Р. Генерал-майор Хьюберт Р. Хармон	23 ноября 1942 г.	8 ноября 1943 г.	350 дней
4		Вутен, Ральф Х. Бригадный генерал Ральф Х. Вутен	8 ноября 1943 г.	16 мая 1944 г.	190 дней
5		Соренсен, Эдгар П. Бригадный генерал Эдгар П. Соренсен	16 мая 1944 г.	21 сентября 1944 г.	128 дней
6		Батлер, Уильям О. Генерал-майор Уильям О. Батлер	21 сентября 1944 г.	24 июля 1945 г.	306 дней
7		ДеФорд, граф Х. бригадный генерал Эрл Х. ДеФорд	24 июля 1945 г.	1 февраля 1946 г.	192 дня
8		Хармон, Хьюберт Р. Генерал-майор Хьюберт Р. Хармон	1 февраля 1946 г.	4 октября 1947 г.	1 год, 245 дней
-		Джеймисон, Глен К. Бригадный генерал Глен С. Джеймисон Действуя	4 октября 1947 г.	13 ноября 1947 г.	40 дней
9		Хейл, Уиллис Х. Генерал-майор Уиллис Х. Хейл	13 ноября 1947 г.	20 октября 1949 г.	1 год, 341 день
10		Бим, бригадный генерал Розенхема Розенхем Бим	20 октября 1949 г.	15 ноября 1950 г.	1 год, 26 дней
11		Например, бригадный генерал Эмиль К. Эмиль С. Как	15 ноября 1950 г.	11 июня 1953 г.	2 года, 208 дней
12		Худ, Рубен К. Генерал-майор Рубен С. Худ	11 июня 1953 г.	20 июня 1956 г.	3 года, 9 дней
13		Лэндон, Трумэн Х. Генерал-майор Трумэн Х. Лэндон	20 июня 1956 г.	3 августа 1959 г.	3 года, 44 дня
14		Stranathan, Leland S. Major General Leland S. Stranathan	3 августа 1959 г.	11 сентября 1963 г.	4 года, 39 дней
15		Генерал-майор Роберт А. Брейтвейзер	11 сентября 1963 г.	6 августа 1966 г.	2 года, 329 дней
16		Генерал-майор Реджинальд Дж. Клизбе	6 августа 1966 г.	14 июня 1968 г.	1 год, 313 дней
17		Сэнборн, Кеннет О. Генерал-майор Кеннет О. Сэнборн	14 июня 1968 г.	7 апреля 1972 г.	3 года, 298 дней
18		Солсбери, Артур Г. Генерал-майор Артур Дж. Солсбери	7 апреля 1972 г.	Октябрь 1974 г.	в. 2 года, 191 день
19		Бридлав, Джеймс М. Генерал-майор Джеймс М. Бридлав	Октябрь 1974 г.	1 января 1976 г.	в. 1 год, 78 дней

Ссылки

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

^ Конэуэй, Уильям. «История VI бомбардировочного командования» . Самолеты и пилоты Второй мировой войны .
^ Маурер 1983 , с. 462.
^ «Южное командование ВВС США» (PDF) . usafunithistory.com . 15 декабря 2010 года . Проверено 6 сентября 2023 г.

Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 .
ArmyAirForces.com
«Южное командование ВВС США» . Агентство исторических исследований ВВС . Архивировано из оригинала 25 марта 2009 года.

[1] Конэуэй, Уильям. «История VI бомбардировочного командования» . Самолеты и пилоты Второй мировой войны .

[FOOTNOTEMaurer1983462-2] Маурер 1983 , с. 462.

[3] «Южное командование ВВС США» (PDF) . usafunithistory.com . 15 декабря 2010 года . Проверено 6 сентября 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]