✖


Jump to content

Токумен международный аэропорт

Координаты : 9 ° 04′17 ″ N 79 ° 23′01 ″ W / 9,07139 ° N 79,38361 ° W / 9,07139; -79.383616
(Перенаправлен с аэродрома армии Патлала )
Для аэропорта в Тукумане, Аргентина, см. Международный аэропорт Treniente Benjamín Matienzo . Для аэропорта в Панама -Сити, штат Флорида, см. Международный аэропорт Северо -Западного Флоридского пляжей .
Токумен международный аэропорт

Токумен международный аэропорт
Краткое содержание
Тип аэропорта Публичный
OperatorTocumen S.A.
ServesPanama City, Panama
LocationTocumen
Opened1 June 1947; 77 years ago (1947-06-01)
Hub for
Elevation AMSL135 ft / 41 m
Coordinates9°04′17″N 79°23′01″W / 9.07139°N 79.38361°W / 9.07139; -79.38361
Websitetocumenpanama.aero
Map
PTY is located in Panama
PTY
PTY
Location in Panama
Runways
Direction Length Surface
m ft
03R/21L 3,050 10,007 Concrete
03L/21R 2,682 8,799 Asphalt
Statistics (2022)
Passengers15,779,103
Movements133,084
Source: WAD[1] STV[2] GCM[3]

Международный аэропорт Tocumen ( испанский : Aeropuerto Internacional de Tocumen ) ( IATA : Pty , ICAO : MPTO ) - основной международный аэропорт, обслуживающий Панама -Сити , столица Панамы . Аэропорт служит Homebase для Copa Airlines и является региональным центром в Карибском бассейне , Юге , Северной и Центральной Америке , а также содержит маршруты в некоторых европейских городах, а также грузовые рейсы в Катар .

История

[ редактировать ]

During World War II, Panamanian airports were leased exclusively by the U.S. Armed Forces. The nearest airport to Tocumen was the Paitilla Point Airfield. Several airports were built to protect the Panama Canal from foreign aggression. The 37th Pursuit Group at Albrook Field replaced the P-40 Warhawks of the 28th Pursuit Squadron at the Paitilla Point airbase from 9 December 1941 though 26 March 1942 in the immediate aftermath of the Pearl Harbor attack.

Tocumen International Airport was inaugurated on June 1, 1947, by President Enrique Adolfo Jiménez, and airport operations began before the construction works were completed. The administrative building/passenger terminal was inaugurated seven years later, during the administration of Colonel José Antonio Remón Cantera. The old airport building, which currently is being used as a cargo terminal, was built on an area of 720 ha (1,800 acres) and was 126 ft (38 m) above sea level. As time passed, and due to Panama's role as a country of transit, that terminal became too small to attend to the growing demand for air operations. These circumstances compelled the aeronautical authorities at the time to consider expanding the airport. Work on the new buildings began in 1971.

The bed of the Tocumen river was diverted to construct the new terminal building.

The terminal opened on August 15, 1978, and operations began on September 5. The Tocumen International Airport is one of few airports in the region that has two landing runways able to serve the largest commercial aircraft operating today. The name of the airport was changed in 1981 by the military government to Omar Torrijos International Airport, in honor of the Panamanian leader who died on July 31, 1981.

After nine years, the original name was reestablished after the fall of the dictatorship of Panama by the U.S. invasion of 1989, when the airport was seized by 82nd Airborne Division paratroopers.[4] The original runway (03L/21R) is mainly used for cargo and private flights, but also as a supplement to the primary runway during peak traffic periods. The main runway (03R/21L) is 3,050 m × 45 m (10,007 ft × 148 ft) and is used primarily for commercial flights, the 03R direction is ILS Cat. I enabled. Until May 31, 2003, Tocumen International Airport was managed by the Civil Aeronautics Directorate (which is known today as the Civil Aeronautics Authority). On June 1 of that year, an innovative terminal management platform was created through Law No. 23 of January 29, 2003, which set out a regulatory framework for the management of airports and landing strips in Panama. This law allowed the creation of Aeropuerto Internacional de Tocumen, S.A., also referred to as Tocumen, S.A., which currently manages the terminal. This law is one of a number of laws that restructured the aeronautical sector in Panama to further its improvement and modernization.[5]

In August 2015, it was announced that Emirates would operate flights to Tocumen International Airport from Dubai starting February 2016, at which point it would have become the world's longest non-stop flight.[6] In January 2016, the route was delayed due to a lack of economic opportunities for the flight. It has not yet been announced when the flight will begin regularly scheduled operations.[7] It was planned to make the route between Tocumen International Airport and Dubai the longest flight in the world, until Emirates started flying between Dubai and Auckland.

On 16 March 2023, Aeropuerto metro station of Panama Metro was open in the airport.[8]

Expansion

[edit]

First phase

[edit]
Main airport entrance

In 2006, Tocumen S.A. started a major expansion and renovation program. The main passenger terminal was expanded 20,830 m2 (224,200 sq ft) at a cost of approximately US$21 million. New boarding gates were built to allow more flights to and from Panama, and to facilitate the growth of commercial and internal circulation areas.

Tocumen Airport administration acquired 22 new boarding bridges and replaced the oldest 14. This included the addition of 6 remote positions, hence allowing Tocumen Airport to have a total of 28 boarding gates. The new installations were opened in 2006. The airport also has a VIP lounge, Copa Club, operated by the partnership between United Airlines and Copa Airlines that caters to Copa's partner airlines and Star Alliance members. It also had an Admirals Club for American Airlines, which closed on June 30, 2012.[9] The Lounge Panama,[10] a VIP airport lounge operated by Global Lounge Network[11] started operations at Tocumen on January 9, 2019.

The next step of the modernization project was the purchasing of new equipment to provide service and support to the common areas of the airport. New equipment included: modern boarding gates and elevators, luggage conveyor belts, flight information system, and revamping the air conditioning system.

The renovation of the old Tocumen International Airport (originally built in 1947) to be used solely as a cargo terminal, was the last step of the modernization project of Tocumen International Airport. It included the redesign of the central building, the construction of new buildings for cargo companies among other improvements.[12]

Departure gates area at the new Terminal 2

Second phase

[edit]

The second expansion phase of Tocumen International Airport is the Northern Terminal. At a cost of US$60 million, a completely new terminal with 12 additional terminal gates was built. With these 12 new gates plus the existing 22 gates and the six remote aircraft docks, there is a total of 40 gates. The new facilities included the platforms, taxiways and a new road which connect both the cargo terminal and the airport's administration building. The Muelle Norte is linked to the main passenger terminal and have 10 moving walkways for passengers and 1,400 m2 (15,000 sq ft) commercial areas. The luggage sorting system was expanded to accommodate increased demand. The tender for the design of the second phase was given to Ecuador-based Planman Cia Ltda. Colombia-based Aerotocumen won the tender of the construction of the North Terminal.

Third phase

[edit]

The South Terminal started a bidding process during the first half of 2012 and the contract was acquired by the Brazilian company Odebrecht. Tocumen S.A. made an investment of US$780 million, which included 20 additional gates. It included the construction of a new terminal, hundreds of parking spots, Tocumen river diversion, and four new direct-access lanes to the airport. The new terminal was officially inaugurated on April 29, 2019 and started operations on June 22, 2022.[13]

Airlines and destinations

[edit]

Passenger

[edit]
AirlinesDestinations
Air Europa Madrid
Air France Paris–Charles de Gaulle
American Airlines Miami
Avianca Bogotá
Avianca Costa Rica San José (CR) (resumes October 27, 2024)[14]
Avianca Ecuador Bogotá
Avianca El Salvador San Salvador[15]
Cayman Airways Grand Cayman[16]
Copa Airlines Armenia (Colombia), Aruba, Asunción, Atlanta, Austin,[17] Baltimore,[18] Barbados, Barranquilla, Belize City, Belo Horizonte–Confins, Bogotá, Boston, Brasília, Bucaramanga, Buenos Aires–Ezeiza, Cali, Cancún, Cartagena, Chicago–O'Hare, Chiclayo, Córdoba (AR), Cúcuta, Curaçao, David, Denver, Florianópolis,[19] Fort Lauderdale, Georgetown–Cheddi Jagan, Guadalajara, Guatemala City, Guayaquil, Havana, Kingston–Norman Manley, Las Vegas, Lima, Los Angeles, Managua, Manaus, Manta,[20] Medellín–JMC, Mendoza, Mexico City, Mexico City–AIFA, Miami, Montego Bay, Monterrey, Montevideo, Montréal–Trudeau, Nassau, New York–JFK, Orlando, Paramaribo, Pereira, Porto Alegre (suspended),[21] Port of Spain, Punta Cana, Quito, Raleigh/Durham,[22] Rio de Janeiro–Galeão, Rosario, San Andrés Island, San Francisco, San José (CR), San Juan, San Pedro Sula, San Salvador, Santa Clara, Santa Cruz de la Sierra–Viru Viru, Santa Marta, Santiago de Chile, Santiago de los Caballeros,[23] Santo Domingo–Las Américas, São Paulo–Guarulhos, Sint Maarten, Tampa, Tegucigalpa/Comayagua, Toronto–Pearson, Tulum,[19] Washington–Dulles
Copa Airlines Colombia Buenos Aires–Ezeiza, Medellín–JMC
Delta Air Lines Atlanta
Iberia Madrid
KLM Amsterdam
Sunrise Airways Port-au-Prince
Turkish Airlines Istanbul
United Airlines Houston–Intercontinental, Newark

Cargo

[edit]
AirlinesDestinations
21 Air Miami
ABX Air Miami
Aerosucre Bogotá, Santo Domingo–Las Américas
Amerijet International Managua, Miami
Avianca Cargo Bogotá, Miami
Copa Airlines Cargo Bogotá, Caracas, Guatemala City, Havana, Managua, Mexico City–AIFA, Quito, San Pedro Sula, San José (CR), San Juan, San Salvador, Santo Domingo-Las Américas
DHL Aero Expreso Aruba, Barbados, Bogotá, Caracas, Curaçao, Guatemala City, Lima, Mexico City, Miami, Port of Spain, Quito, San José (CR), San Juan, San Pedro Sula,San Salvador, Santiago de Chile
FedEx Express Memphis, San José de Costa Rica–Juan Santamaría
LATAM Cargo Colombia Bogotá, Miami[24]
Líneas Aéreas Suramericanas Bogotá
Mas Air Mexico City–AIFA
Qatar Airways Cargo Dallas/Fort Worth, Doha, Liège, Maastricht/Aachen, Quito
Transcarga Caracas, Las Piedras, Valencia (VE)
UPS Airlines Louisville, Managua, Miami
Vensecar Internacional Aruba, Caracas

Statistics

[edit]
Copa Airlines airplanes parked at Tocumen International Airport, the airline's primary hub.
Зал регистрации
Вид на аэропорт Tocumen Intl от асфальта

Annual traffic

[edit]
Годовой пассажирский трафик в аэропорту Pty. Смотрите запрос Wikidata .
Годовой трафик
Год Пассажиры Пассажиры с использованием методологии ICAO (2015) % Изменять % Изменения с использованием значений методологии ICAO (2015) Груз % Изменять Движения % Изменять
2003 2,145,489 11.5% 85,508 - 43,980 -
2004 [ 25 ] 2,398,443 11.8% 96,215 12.5% 45,703 3.9%
2005 2,756,948 15% 103,132 19.6% 47,873 4.6%
2006 [ 26 ] 3,215,423 16.6% 82,186 -20.3% 53,853 12.7%
2007 [ 27 ] 3,805,312 18.3% 82,463 0.3% 61,400 14.0%
2008 [ 28 ] 4,549,170 19.5% 86,588.8 4.8% 73,621 19.9%
2009 [ 29 ] 4,748,621 6,531,927 4.4% 83,513 -3.8% 80,330 9.1%
2010 [ 30 ] 5,042,410 7,005,031 6.2% 7.2% 98,565 18.0% 84,113 4.7%
2011 [ 31 ] 5,844,561 8,271,459 15.9% 18.1% 110,946 12.6% 93,710 11.4%
2012 [ 32 ] 6,962,608 10,174,870 19.1% 23.0% 116,332 4.9% 110,206 17.6%
2013 [ 33 ] 7,784,328 11,586,681 11.8% 13.9% 110,186 -5.3% 121,356 10.1%
2014 [ 34 ] 8,536,342 12,782,167 9.7% 10.3% 110,789 0.5% 135,406 11.5%
2015 [ 35 ] 8,913,501 13,434,673 4.4% 5.1% 96,902 -12.5% 141,642 4.6%
2016 [ 36 ] 14,741,937 9.7% 110,364 13.9% 145,245 2.54%
2017 [ 37 ] 15,616,065 5.9% 113,228 2.59% 145,914 0.46%
2018 [ 38 ] 16,242,679 4.01% 168,108 48.47% 148,556 1.81%
2019 [ 39 ] 16,582,601 2.09% 164,700 -2.03% 149,808 1%
2020 [ 40 ] 4,526,663 -72.70% 145,929 -11.40% 50,976 - 65.97%
2021 [ 41 ] 9,163,998 102.44% 202,743 38.93% 88,823 74.24%
2022 [ 42 ] 15,779,103 72.18% 234,945 15.88% 133,084 49.83%

Самые занятые маршруты

[ редактировать ]
Самые загруженные международные маршруты из международного аэропорта Tocumen (2017) [ 43 ]
Классифицировать Город Пассажиры Авиакомпании
1 Сан -Хосе де Коста -Рика 863,035 Avianca Costa Rica, Cup, Copa Colombia
2 Богота, Колумбия 792,170 Avianca, Avianca Ecuador, Cup, Copa Colombia
3 Майами, Флорида 745,262 American Airlines, Copa Airlines
4 Канкун, Мексика 597,704 Copa Airlines, Delta Air Lines
5 Гавана, Куба 581,741 Copa Airlines
6 Сан -Паулу, Бразилия 542,675 Copa Airlines
7 Мехико, Мексика 524,404 Copa Airlines, Aeromexico
8 Сантьяго де Чили, Чили 505,180 Copa Airlines
9 Лима, Перу 490,435 Copa Airlines
10 Каракас, Венесуэла 446,641 Avior Airlines, Convezione, Copa Airlines, Laser Airlines, SBA, Venezolana

Несчастные случаи в или около Pty

[ редактировать ]
  • 4 августа 1965 года в Rutas Internacionales Peruanes SA (RIPSA), грузовой полет Дугласа DC-4 , потерпел крах после взлета 2,5 мл NE Pty из-за неисправного технического обслуживания. Все 7 обитателей погибли. [ 44 ]
  • 28 сентября 1979 года Transporte Aereo Boliviano (TAB) Lockheed C-130 Hercules врезался в море в короткой продолжительности после ночного взлета из Pty. Все 4 обитателя были убиты. [ 45 ]
  • 2 июля 2004 года IAI Westwind , управляемый Air Tek, потерпел крушение после взлета, и в конечном итоге приехал в пустой ангаре. Все 6 пассажиров были убиты вместе с работником аэропорта на земле. [ 46 ]

Смотрите также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «Информация об аэропорту для MPTO» . World Aero Data . Архивировано с оригинала 2019-03-05. {{cite web}}: CS1 Maint: Conclity URL ( ссылка ) Данные по состоянию на октябрь 2006 года. Источник: Dafif.
  2. ^ Информация об аэропорту для международного аэропорта Tocumen на веб -сайте Transport Search.
  3. ^ Информация об аэропорту для международного аэропорта Tocumen в Great Circle Mapper.
  4. ^ Анриксен, Томас Х. (2022-01-31). Американские войны: вмешательства, смена режима и мятежи после холодной войны (1 изд.). Издательство Кембриджского университета. doi : 10.1017/9781009053242.002 . ISBN  978-1-009-05324-2 Полем S2CID   113329937 .
  5. ^ «История аэропорта токумена» . Токумен аэропорт Панама. 2010-08-01 . Получено 2010-08-01 .
  6. ^ Томпсон, Чак (2015-08-14). «Самый длинный в мире безостановочный рейс объявил» . CNN . Получено 2015-08-14 .
  7. ^ «Полеты в Панама -Сити» . Эмираты. 2016-01-12 . Получено 2016-01-12 .
  8. ^ Швандл, Роберт. «Панама» . Urbanrail.
  9. ^ «Admirals Club Lounge | Клубы авиакомпании и залы | Американские авиакомпании» . American Airlines. 2015-04-25 . Получено 2015-04-25 .
  10. ^ «Pty4-The-Lounge-Panama-By-Global-Lounge-Network» . Приоритет . Получено 23 января 2019 года .
  11. ^ «Global Lounge Network» . Globalloungenetwork.com . Получено 23 января 2019 года .
  12. ^ «План расширения аэропорта Токумен» . Токумен аэропорт Панама. 2010-08-01 . Получено 2010-08-01 .
  13. ^ «Международный аэропорт Панама -Сити Токумен -аэропорт объединяет свое место как один из главных центров Латинской Америки, поскольку новый терминал 2 открывает свои ворота для движения» . Blue Swan Daily. 2019-05-15 . Получено 2019-05-15 .
  14. ^ «Avianca будет предлагать ежедневный рейс между Сан -Хосе и Панама -Сити » .
  15. ^ «Анвианка пересчитала международный маршрут » 26 октября,
  16. ^ «Cayman Airways для перезагрузки без остановки в Панаму в июне этого года» . Cayman Airways . 13 февраля 2023 года . Получено 13 февраля 2023 года .
  17. ^ «4 новых маршрута, объявленные для аэропорта Остина, в том числе 2 новых международных направления» . KXAN Остин . 13 февраля 2023 года . Получено 13 февраля 2023 года .
  18. ^ «Copa Airlines добавляет BWI в график маршрутов в Северной Америке» . Ежедневная запись . Балтимор, Мэриленд, США. 26 января 2023 года.
  19. ^ Jump up to: а беременный «Copa Airlines объявляет о 3 направлениях в Мексике, Бразилии и США » . Ecotvpanama (на испанском). 5 февраля 2024 года . Получено 5 февраля 2024 года .
  20. ^ «Copa Airlines объявляет о рейсах между Панамой и Мантой » . 26 января 2023 года.
  21. ^ «Аэропорт Порту Алегре приостанавливает все рейсы на неопределенный срок » . Аэруин (на португальском языке). 3 мая 2024 года . Получено 4 июня 2024 года .
  22. ^ «Хола, Центральная Америка! Copa Airlines, чтобы лететь прямо из RDU в Панаму» . CBS17 . 5 февраля 2024 года . Получено 5 февраля 2024 года .
  23. ^ «Copa Airlines планирует возобновить возобновление службы Сантьяго Доминиканской Республики в 2Q24» . Aeroroutes . Получено 2 октября 2023 года .
  24. ^ «Действующие торговые идеи, новости в реальном времени, финансовое понимание» .
  25. ^ Отчет о аэропорту Tocumen за 2004 год Архивировал 2009-02-27 на The Wayback Machine
  26. ^ Tocumen Airport Report за 2006 год Архивировал 2007-06-14 на The Wayback Machine
  27. ^ Отчет о аэропорту Tocumen за 2007 год Архивировал 2008-09-10 на The Wayback Machine
  28. ^ Отчет о аэропорту Tocumen 2008 Архивировал 2011-05-31 на The Wayback Machine
  29. ^ Отчет о аэропорту Tocumen 2009 Архивировал 2011-06-08 на The Wayback Machine
  30. ^ Отчет о аэропорту Tocumen за 2010 год Архивировал 2012-05-11 на The Wayback Machine
  31. ^ «Отчет аэропорта Tocumen за 2011 год» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2012-05-11 . Получено 2012-03-01 .
  32. ^ Tocumen Airport Report за 2012 год Архивировал 2014-01-07 на The Wayback Machine
  33. ^ Отчет о аэропорту Tocumen за 2013 год Архивировал 2014-07-01 на The Wayback Machine
  34. ^ "Иницио " Tocullanama.Are Получено 20192019
  35. ^ «Memoria Anual 2015» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2016-11-05 . Получено 2016-11-05 .
  36. ^ http://www.tocumenpanama.aero/transparencia/data_12-06-2017_081422/10.3/pdf/reporta_estadistico_2016.pdf [ Постоянная мертвая ссылка ]
  37. ^ «Годовой отчет 2017» (PDF) . Tocumenpanama.aero . Получено 23 января 2019 года .
  38. ^ «Статистика международного аэропорта Токумен до декабря 2018 года» (PDF) . Tocumemepanama .
  39. ^ «16,5 миллионов пассажиров поехали в международный аэропорт Tocumen в 2019 году» . Tocumenpanama.aero .
  40. ^ «Статистика международного аэропорта Токумен до декабря 2020 года» (PDF) . Tocumemepanama .
  41. ^ «Статистика международного аэропорта Токумен до декабря 2021 года» (PDF) . Tocumemepanama .
  42. ^ «Статистика международного аэропорта с января по декабрь 2022 года» (PDF) . Tocumemepanama .
  43. ^ «Годовой отчет 2017» (PDF) . Tocumenpanama.aero . Получено 23 января 2019 года .
  44. ^ Описание несчастного случая для OB-R-769 в авиационной сети безопасности . Получено 12 октября 2023 года.
  45. ^ Описание несчастного случая для CP-1375 в сети авиационной безопасности . Получено 12 октября 2023 года.
  46. ^ Описание несчастного случая для N280AT в ​​сети авиационной безопасности . Получено 12 октября 2023 года.

Общественный достояние Эта статья включает в себя материалы общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС

[ редактировать ]

СМИ, связанные с международным аэропортом Tocumen в Wikimedia Commons

У Wikivoyage есть путеводитель по международному аэропорту Tocumen .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Tocumen_International_Airport&oldid=1242268945"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 068e5c6a800411805f52bf289d27338c__1724612640
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/06/8c/068e5c6a800411805f52bf289d27338c.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Tocumen International Airport - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)