Железнодорожный вокзал Ли (Ланкашир)

Ли
Ли
Общая информация
Расположение	Ли , Уиган ; Англия
Координаты	53 ° 29'48 " 2 ° 30'41" с 53,4967 ° с.ш. 2,5113 ° с
Ссылка на сетку	SD662001
Платформы	2
Другая информация
Статус	Не используется
История
Оригинальная компания	Лондон и северо -западная железная дорога
Предварительная группа	Лондон и северо -западная железная дорога
Постгруппинг	Лондон Мидленд и шотландская железная дорога
Ключевые даты
1 сентября 1864 г.	Станция открылась как Бедфорд Ли
1 августа 1876 года	Станция переименована в Leigh & Bedford
1 июля 1914 года	Станция переименована как Ли
5 мая 1969 года	Станция закрыта

Tyldesley Loopline

Ли был железнодорожным вокзалом в Бедфорде , Ли, Большом Манчестере , Англии, Великобритании, на Лондоне и Северо -Западной железной дороге . Ли был в историческом графстве Ланкашир . Его станция открылась в качестве Бедфорда Ли в 1864 году, была переименована в Leigh & Bedford в 1876 году и Ли в 1914 году. Станция закрылась в 1969 году.

История

Железнодорожный вокзал Ли был на Tyldesley Loopline , который был открыт 1 сентября 1864 года Лондонской и Северо -Западной железной дорогой . Станция была названа Бедфордом Ли, когда она открылась для пассажиров в 1864 году, и ее название было изменено на Ли и Бедфорд в 1876 году, прежде чем стать Ли в 1914 году. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Постгруппинг, станция стала частью лондонской Мидленд и шотландской железной дороги . Станция закрылась 5 мая 1969 года, покинув город без пассажирской железной дороги ( железнодорожная станция Вестли , другая станция города закрылась в 1954 году). ^{[ 4 ]}

Угольные месторождения были главной мотивацией для строительства железной дороги в этом районе, и сторонники железной дороги включали в себя много местных владельцев и промышленников. ^{[ 5 ]} В 1874 году Джон Спикман шан Бедфорд-шаллери к северо-востоку от станции. Коллиери -железная дорога была связана с главной линией на обочинах Спикмана между станциями Бедфорда Ли и Тайлдесли в 1882 году.

В 1870 году станция использовалась 46 906 пассажирами, а пять лет спустя количество пассажиров увеличилось до 75 223. ^{[ 6 ]} В 1894 году более 228 500 пассажиров использовали станцию. ^{[ 7 ]}

Расположение

Станция Ли была на Tyldesley Loopline, которая проходила от Eccles Via Tyldesley , Бедфорда Ли и Брэдшоу Лич (позже переименованного в Пеннингтоне ) до Кеньон -Джанкшен . ^{[ 8 ]} При построении станция была в Атертон городке из -за выравнивания древних границ. ^{[ 9 ]} В граничных изменениях, внесенных в 1894 году, эта часть поселка Атертон была добавлена в городский район Ли . ^{[ 10 ]} Станция была построена напротив перекрестка Ист Бонд -стрит и Принцесс -стрит к востоку от центра города. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Город также обслуживался станциями в Уэстли и Атерли на железной дороге Болтона и Ли и в Пеннингтоне.

Структура

Станция, которая первоначально построена, состояла из двух платформ, по одной на каждой стороне линии двойной дорожки на виадуке Ли, 350-ярдовой структуры из 22 арки, которые несли железную дорогу над восточной стороной центра города и Бриджуотер Канал . ^{[ 11 ]} Станция была из деревянного строительства с офисом бронирования под одной из арков виадука. Платформы были достигнуты из отдельных лестниц из 43 шагов, и на каждой платформе, также из лесной конструкции, был открытый укрытие ожидания. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Кросшерс был расположен к востоку от станции, чтобы облегчить меняющиеся линии для поездов, которые прекращались в Ли. ^{[ 15 ]}

В 1875 году была предоставлена комната ожидания «джентльменов», а рядом с залом ожидания «дамы» была построена общая комната ожидания. ^{[ 15 ]}

Работа стоимостью 17 000 фунтов стерлингов по восстановлению станции началась в марте 1896 года, и, как ожидается, будет завершена летом 1897 года, но станция официально не была вновь открыта до 1 апреля 1898 года. ^{[ 16 ]} Офисы бронирования и посылок были построены на вершине новой дороги, на склоне от перекрестка Принцесс -стрит и Ист Бонд -стрит. Из офиса бронирования в верхней части склона покрытые рампы для проходов доступны на платформах, которые были расширены и обеспечивали железной навес над обеими платформами и четырьмя комнатами ожидания с каждой стороны. Пространство для конструкций было создано небольшими арками, построенными по обе стороны от железнодорожных линий. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Товарный двор и два сараи были расположены на нижнем уровне на севере, между станцией и Браун -стрит на север. ^{[ 19 ]} В 1904 году на товарный двор был полный ассортимент объектов и смог разместить «мебельные фургоны, вагоны, портативные двигатели и машины на колесах; домашний скот; ящики для лошадей и призовые фургоны; и вагоны пассажирским поездом», а также обычные товары и посылки. ^{[ 20 ]}

Услуги

На открытии график пассажира позволил отправиться в прямые поездки из Бедфорда Ли в Манчестер на восьми поездах в будние дни, шесть в Ливерпуль, два в Кеньон и один в Уоррингтон, с связью с Честером. ^{[ 21 ]}

График на 1934 год показывает, что Ли имеет 23 прямые службы в будние дни в Манчестер, 11 до Ливерпуля, от 4 до Тайлдесли, от 4 до Уигана через Пеннингтон Джанкшен и 1 в Уоррингтон. ^{[ 22 ]} Услуги для Уигана через Пеннингтон Джанкшен остановились в 1942 году. ^{[ 23 ]}

В 1947 году было пять поездов в будние дни, прямо в Манчестер и три услуги, требующие изменения в Тайлдесли и еще одну службу в Тайлдесли. В противоположном направлении было пять поездов в Кеньон -Джанкшн, чтобы изменить поезда для Ливерпуля. По воскресеньям было четыре поезда прямо от Ли в Ливерпуль. ^{[ 24 ]}

К 1960 -м годам услуги были рационализированы, и большинство услуг через Ли были на службе в Манчестере и Ливерпуле. В 1967 году 14 поездов от Ливерпульской Лайм -стрит до Манчестерской биржи остановились в Ли и трех пиковых местных поездах, которые работали между Ли и Манчестерской биржей.

Дополнительные услуги были предоставлены в течение ежегодных праздничных недель , обычно первые две недели июля. В 1958 году можно было сесть на поезд на несколько станций на побережье Северного Уэльса, Блэкпула, Бристоль, Девон, Корнуолл, Флитвуд (для парома острова Мэн), Холихед (для Дублинского парома), Лондон Юстон, Ланкастер и Morecambe. ^{[ 25 ]}

Ссылки

Цитаты

^ Butt 1995 , pp. 31, 141.
^ Суини 1996 , с. 70
^ «Открытие Wigan, Eccles и Tyldesley Railway». Манчестерский опекун . 25 августа 1864 года. ProQuest 474467608 .
^ Батт 1995 , с. 141.
^ Суини 1996 , с. 71
^ Суини 1997 , с. 215
^ Суини 1997 , с. 218
^ Конолли 1976 , с. 45, раздел C2 - C3.
^ Суини 1996 , с. 72
^ Greater Manchester Gazetteer , рекордный офис округа Большой Манчестер, архивированный из оригинала 18 июля 2011 года , извлечен 18 января 2018 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Карты обзора старого боеприпаса: Ли (север) 1892: Лист Ланкашира 102.03 (карта). 1: 4340. Картография по обзору боеприпасов. Алан Годфри. 2012. ISBN 978-1-84784-653-2 .
^ Карты обзора старого боеприпаса: Ли (север) 1905: Лист Ланкашира 102.03 (карта). 1: 4340. Картография по обзору боеприпасов. Алан Годфри. 1988. ISBN 978-0-85054-854-9 .
^ Суини 2015 , с. 156
^ «Карта станции Ли, как изначально построенная» . Национальная библиотека Шотландии . Получено 14 января 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Sweeney 1997 , p. 216
^ Суини 1997 , с. 219
^ Суини 2015 , с. 158
^ «Карта модернизированной станции Ли» . Национальная библиотека Шотландии . Получено 14 января 2018 года .
^ Суини 2015 , с. 162.
^ Rch (1904) 1970 , p. 312
^ Суини 2015 , с. 215
^ Суини 1996 , с. 29
^ Суини 2015 , с. 185.
^ «Лондон Мидленд и Шотландские железнодорожные пассажирские услуги - июнь 1947 г. - Таблицы 156 и 149» . Расписание . LMS . Получено 14 января 2018 года .
^ Суини 1997 , с. 234–235.

Библиография

Батт, RVJ (октябрь 1995). Справочник железнодорожных станций: подробно описывает каждую государственную и частную пассажирскую станцию, остановку, платформу и остановку, прошлое и настоящее (1 -е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 Полем OCLC 60251199 . OL 11956311M .
Конолли, В. Филип (январь 1976 г.), Британские железные дороги, предварительно группирующие атлас и газеттер (5-е изд.), Шеппертон: Ян Аллан , ISBN 0-7110-0320-3 , Бывший/0176
Железнодорожный расчистка (1970) [1904]. Справочник по железнодорожным станциям железнодорожных станций 1904 года (1970 года D & C Перепечатка). Newton Abbot: David & Charles Reprints. ISBN 0-7153-5120-6 .
Sweeney, DJ (1996), The Lancashire Triangle Часть первая , Triangle Publishing, ISBN 0-9529333-0-6
Sweeney, DJ (1997), The Lancashire Triangle Часть вторая , Triangle Publishing, ISBN 0-952-9333-22
Суини, Деннис. (2015), рассмотренный треугольник Lancashire , Triangle Publishing, ISBN 978-09550030-73

Предшествующая станция		Заброшенные железные дороги		Следующая станция
Пеннингтон Линия и станция закрыта		Лунный Tyldesley Loopline		Тайлдесли Линия и станция закрыта

[FOOTNOTEButt199531,_141-1] Butt 1995 , pp. 31, 141.

[FOOTNOTESweeney199670-2] Суини 1996 , с. 70

[3] «Открытие Wigan, Eccles и Tyldesley Railway». Манчестерский опекун . 25 августа 1864 года. ProQuest 474467608 .

[FOOTNOTEButt1995141-4] Батт 1995 , с. 141.

[FOOTNOTESweeney199671-5] Суини 1996 , с. 71

[FOOTNOTESweeney1997215-6] Суини 1997 , с. 215

[FOOTNOTESweeney1997218-7] Суини 1997 , с. 218

[FOOTNOTEConolly1976p._45,_section_C2–C3-8] Конолли 1976 , с. 45, раздел C2 - C3.

[FOOTNOTESweeney199672-9] Суини 1996 , с. 72

[GM_Gazetteer_B-10] Greater Manchester Gazetteer , рекордный офис округа Большой Манчестер, архивированный из оригинала 18 июля 2011 года , извлечен 18 января 2018 года.

[Leigh1892-11] Jump up to: ^а ^{беременный} Карты обзора старого боеприпаса: Ли (север) 1892: Лист Ланкашира 102.03 (карта). 1: 4340. Картография по обзору боеприпасов. Алан Годфри. 2012. ISBN 978-1-84784-653-2 .

[Leigh1905-12] Карты обзора старого боеприпаса: Ли (север) 1905: Лист Ланкашира 102.03 (карта). 1: 4340. Картография по обзору боеприпасов. Алан Годфри. 1988. ISBN 978-0-85054-854-9 .

[FOOTNOTESweeney2015156-13] Суини 2015 , с. 156

[14] «Карта станции Ли, как изначально построенная» . Национальная библиотека Шотландии . Получено 14 января 2018 года .

[FOOTNOTESweeney1997216-15] Jump up to: ^а ^{беременный} Sweeney 1997 , p. 216

[FOOTNOTESweeney1997219-16] Суини 1997 , с. 219

[FOOTNOTESweeney2015158-17] Суини 2015 , с. 158

[18] «Карта модернизированной станции Ли» . Национальная библиотека Шотландии . Получено 14 января 2018 года .

[FOOTNOTESweeney2015162-19] Суини 2015 , с. 162.

[FOOTNOTERCH_(1904)1970312-20] Rch (1904) 1970 , p. 312

[FOOTNOTESweeney2015215-21] Суини 2015 , с. 215

[FOOTNOTESweeney199629-22] Суини 1996 , с. 29

[FOOTNOTESweeney2015185-23] Суини 2015 , с. 185.

[24] «Лондон Мидленд и Шотландские железнодорожные пассажирские услуги - июнь 1947 г. - Таблицы 156 и 149» . Расписание . LMS . Получено 14 января 2018 года .

[FOOTNOTESweeney1997234–235-25] Суини 1997 , с. 234–235.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

v Т и Закрытые железнодорожные станции в Большом Манчестере
Bolton	Bolton Crook Street Bolton Great Moor Street Chequerbent (1831) Chequerbent (1885) Chew Moor Darcy Lever Horwich Lostock Lane Plodder Lane Rumworth and Daubhill The Oaks
Bury	Ainsworth Road Halt Bradley Fold Brandlesholme Road Halt Bury Knowsley Street Greenmount Holcombe Brook Knowles Level Crossing Halt Molyneux Brow Radcliffe Black Lane Radcliffe Bridge Ringley Road Sunny Wood Halt Tottington Withins Lane Woodhill Road Halt Woolfold
Manchester (city centre in italics)	Baguley Chorlton-cum-Hardy Clayton Bridge Dean Lane Didsbury Fallowfield High Street (Metrolink) Hyde Road Levenshulme South Longsight Manchester Central Manchester Liverpool Road Manchester Mayfield Manchester Oldham Road Miles Platting Mosley Street (Metrolink) Newton Heath Northenden Park Wilbraham Road Withington and West Didsbury
Oldham	Delph Derker Diggle Dobcross Failsworth Friezland Grasscroft Grotton and Springhead Hollinwood Lees Measurements Middleton Junction Moorgate Oldham Central Oldham Clegg Street Oldham Glodwick Road Oldham Mumps Oldham Mumps (LNWR) Oldham Werneth Royton Royton Junction Saddleworth Shaw and Crompton Uppermill
Rochdale	Broadfield Broadley Middleton Milnrow New Hey Shawclough and Healey Wardleworth
Salford	Agecroft Bridge Barton Moss Cadishead Cross Lane Dixon Fold Ellenbrook Irlams o' th' Height Little Hulton Manchester Exchange Monton Green Oldfield Road Ordsall Lane Pendlebury Pendleton Pendleton Bridge Seedley Walkden Low Level Weaste Worsley
Stockport	Cheadle (CLC) Cheadle (LNWR) Cheadle Heath Cheadle North Hazel Grove (Midland) High Lane Heaton Mersey Heaton Norris Stockport Portwood Stockport Tiviot Dale
Tameside	Ashton Moss Ashton Park Parade Audenshaw (1st) Audenshaw (2nd) Droylsden Dukinfield and Ashton Dukinfield Central Godley East Hooley Hill Micklehurst Oldham Road Park Bridge Staley and Millbrook
Trafford	Altrincham (1st) Bowdon Broadheath (Altrincham) Cornbrook Dunham (W&SR) Dunham Massey Partington West Timperley
Wigan	Amberswood (Hindley) Astley Atherleigh Atherton Bag Lane Bamfurlong Boar's Head Golborne North Golborne South Hindley Green Hindley South Howe Bridge Leigh Lower Ince Lowton Pennington Platt Bridge Red Rock Tyldesley Westleigh West Leigh and Bedford Whelley Wigan Central
List of closed stations List of open stations TfGM Transport