Франклин ПС-2

ПС-2
	Учебный планер «Франклин PS-2» вот-вот будет буксировать в воздух специально модифицированной машиной впереди.
Роль	Планер
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Франклин Планер Корпорейшн
Дизайнер	Р.Э. Франклин
Первый полет	1930
Введение	1930
Варианты	Стивенс СУ-1

Franklin PS-2 — американский с высоким крылом и подкосами одноместный планер , который был разработан компанией RE Franklin и производился корпорацией Franklin Glider Corporation с 1930 года. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Проектирование и разработка

Прототип PS-2 представлял собой самолет Texaco Eaglet с размахом крыльев 50 футов (15 м) , летавший в 1930 году. Серийный PS-2 имел более короткие крылья - 36 футов (11,0 м). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

ПС-2 имеет из стальных труб фюзеляж и деревянное крыло, покрытое легированной авиационной тканью . Крылья лишены спойлеров других устройств управления глиссадой и поддерживаются двойными параллельными стойками. Шасси — фиксированное моноколесо и полозья. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Операционная история

Прототип Eaglet выполнил несколько длинных буксировок, в том числе одну, которую совершил Фрэнк Хоукс из Калифорнии в Эльмиру, штат Нью-Йорк, в 1930 году. ^{[ 3 ]} и сейчас находится в Национальном музее авиации и космонавтики . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

В 1934 году ПС-2 был выбран в качестве планера для эксперимента над надземным поездом Люстига . Идея заключалась в том, чтобы буксировать три планера в тандеме , взлетая из Нью-Йорка и выпуская по одному над Филадельфией , Балтимором и Вашингтоном, округ Колумбия. Планеры пилотировали Джек О'Мира , конструктор PS-2 Р.Э. Франклин и Стэн Смит . Skytrain должен был стать проверкой концепции будущих авиалиний, но так и не был реализован.

PS-2 также использовался в 1934 году для эксперимента по первичной летной подготовке ВМС США в Пенсаколе, Флорида , разработанный Ральфом Барнаби. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

На PS-2 также летали многие первые планеристы, в том числе Ричард Чичестер Дюпон , Уоррен Итон , Флойд Свит и Стэн Смит. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

В 1983 году сообщалось, что два самолета все еще находятся в эксплуатации, а один находился на реставрации сыном дизайнера Чаком Франклином. ^{[ 2 ]} В марте 2011 года Федеральное управление гражданской авиации зарегистрировало семь PS-2, включая PS-2 Франклина-Стивенса. ^{[ 4 ]}

Варианты

Тексако Орленок: Прототип с размахом крыльев 50 футов (15 м) ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
ПС-2: Серийная модель с размахом крыла 36 футов (11,0 м). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
Франклин-Стивенс PS-2: Модифицированная модель ^{[ 5 ]}
ТГ-15: Обозначение авиакорпуса армии США для восьми планеров ПС-2, использовавшихся в качестве учебных планеров в 1942 году.
ТГ-17: Обозначение авиакорпуса армии США для одного планера ПС-2, выпущенного в качестве учебного планера в 1942 году (серийный номер 42-57193 ). ^{[ 6 ]}

Самолет на выставке

Национальный музей авиации и космонавтики ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
Национальный музей морской авиации ^{[ 1 ]}
Национальный парящий музей - четыре плюс один Франклин-Стивенс ПС-2. ^{[ 5 ]}
Юго-западный парящий музей США ^{[ 7 ]}
Музей авиации Янки , Бельвиль, Мичиган ^{[ нужна ссылка ]}

Технические характеристики (ПС-2)

Данные из Sailplane Directory и Soaring ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Размах крыльев: 36 футов 0 дюймов (10,97 м)
Площадь крыла: 180 кв. футов (17 м ²)
Соотношение сторон : 7,2:1
Пустой вес: 220 фунтов (100 кг)
Полная масса: 400 фунтов (181 кг)

Производительность

Максимальное качество планирования: 15:1
Скорость погружения: 150 футов/мин (0,76 м/с).
Нагрузка на крыло: 2,22 фунта/кв. фута (10,8 кг/м). ²)

См. также

Список планеров

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Активируйте СМИ (2006). «ПС-2 Франклин» . Архивировано из оригинала 5 апреля 2012 года . Проверено 24 марта 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Саид, Боб: Справочник планеров 1983 года, журнал Soaring Magazine , страница 12. Американское общество парящих самолетов, ноябрь 1983 года. USPS 499-920
^ «Франклин «Техако Орленок» » . Национальный музей авиации и космонавтики . Архивировано из оригинала 24 декабря 2015 года . Проверено 31 декабря 2014 г.
^ Федеральное управление гражданской авиации (март 2011 г.). «Результаты запроса по марке/модели» . Архивировано из оригинала 14 июня 2012 года . Проверено 24 марта 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Национальный парящий музей (2011). «Планеры в нашей коллекции» . Архивировано из оригинала 16 мая 2011 года . Проверено 26 февраля 2011 г.
^ Хейман, Джос (1 февраля 2015 г.). «Учебный планер (1941-1947)» (PDF) . usmilitaryaircraft.files.wordpress.com . Архивировано (PDF) из оригинала 12 июля 2019 г. Проверено 13 марта 2022 г.
^ Юго-западный парящий музей США (2010 г.). «Планеры, дельтапланы и мотопланеры» . Архивировано из оригинала 20 ноября 2022 года . Проверено 26 мая 2011 г.

Внешние ссылки

Фотографии ПС-2 в НСМ

[SD-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Активируйте СМИ (2006). «ПС-2 Франклин» . Архивировано из оригинала 5 апреля 2012 года . Проверено 24 марта 2011 г.

[SoaringNov83-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Саид, Боб: Справочник планеров 1983 года, журнал Soaring Magazine , страница 12. Американское общество парящих самолетов, ноябрь 1983 года. USPS 499-920

[3] «Франклин «Техако Орленок» » . Национальный музей авиации и космонавтики . Архивировано из оригинала 24 декабря 2015 года . Проверено 31 декабря 2014 г.

[FAAReg-4] Федеральное управление гражданской авиации (март 2011 г.). «Результаты запроса по марке/модели» . Архивировано из оригинала 14 июня 2012 года . Проверено 24 марта 2011 г.

[NSMCollection-5] Jump up to: ^а ^б Национальный парящий музей (2011). «Планеры в нашей коллекции» . Архивировано из оригинала 16 мая 2011 года . Проверено 26 февраля 2011 г.

[6] Хейман, Джос (1 февраля 2015 г.). «Учебный планер (1941-1947)» (PDF) . usmilitaryaircraft.files.wordpress.com . Архивировано (PDF) из оригинала 12 июля 2019 г. Проверено 13 марта 2022 г.

[SWSMCollection-7] Юго-западный парящий музей США (2010 г.). «Планеры, дельтапланы и мотопланеры» . Архивировано из оригинала 20 ноября 2022 года . Проверено 26 мая 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]