Лайстер-Кауфман ТГ-4

ТГ-4, ЛК-10
	ТГ-4А в Национальном музее ВВС США.
Роль	Планер
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Лайстер-Кауфманн
Дизайнер	Джек Лейстер
Количество построенных	153
Разработано на основе	Янки Дудл
Варианты	Бартос/Нобель БН-1 Фантом

Laister -Kauffmann TG-4 (обозначенный LK-10 Yankee Doodle 2 его конструктором ) — планер, производившийся в США во время Второй мировой войны для обучения пилотов грузовых планеров. Это был обычный планер с фюзеляжем из стальных труб, деревянными крыльями и хвостовым оперением, полностью обтянутыми тканью. Пилот и инструктор сидели тандемом под длинным навесом.

Проектирование и разработка

Джек Лейстер спроектировал этот самолет в ответ на создание авиакорпуса США армейского в 1941 году программы американских планеров , основываясь на своем проекте Yankee Doodle 1938 года для Lawrence Tech . Помимо добавления второго сиденья, Yankee Doodle 2 отличался от своего предшественника наличием крыльев постоянной двугранной формы вместо крыльев чайки . USAAC выразил заинтересованность, но только в том случае, если Лайстер сможет организовать производство этого типа. Когда Laister нашел спонсора в лице бизнесмена Джона Кауфмана , они основали корпорацию Laister-Kauffmann Corporation в Сент-Луисе, штат Миссури , и USAAC заказал три прототипа под названием XTG-4 .

Когда оценка этого типа оказалась положительной, армия разместила заказ на 75 самолетов, а затем еще на 75. Они эксплуатировались как TG -4A . Все они были выведены из эксплуатации еще до окончания войны, когда выяснилось, что летные характеристики самолета настолько отличаются от характеристик грузового планера, что опыт, полученный на ТГ-4, не имел особого значения. После войны многие из них были проданы как излишки и использовались для постройки гражданских планёров в США.

Варианты

XTG-4 - прототипы (построено три)
ТГ-4А - серийная модель (построено 150 штук)
ТГ-4Б - гражданский самолет принят на вооружение (один впечатлен)

Операторы

LK-10 с серийным номером 48, зарегистрированный как N53619, принадлежит и управляется Дугом Фрониусом из Поуэя, Калифорния, США, по состоянию на 2023 год. Базируется в аэропорту Маунтин-Вэлли в Техачапи, Калифорния.

ЛК-10 серийный № 106 под префиксом ПТ-ПАЗ эксплуатируется Aeroclube de Bauru в Бразилии по состоянию на апрель 2013 г. ^{[ 1 ]}

Этот планер разбился 10 марта 2020 года.

LK-10 с серийным номером работает в Роктоне, Онтарио (CF-AZJ), по состоянию на апрель 2022 г.

LK-10, серийный номер 23, ранее зарегистрированный как N53609, в настоящее время восстанавливается до летного состояния в Дейтоне, штат Огайо, США, по состоянию на 2024 год. После восстановления самолет будет базироваться в парящем клубе Caesar Creek в Уэйнсвилле, штат Огайо.

Самолет на выставке

42-43688 — TG-4A на статической выставке на « Самолетах славы» в Чино, Калифорния . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}
42-43734 — TG-4A на статической экспозиции в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}
42-43740 - TG-4A на статической экспозиции в Музее авиации на базе ВВС Уорнер Робинс в Уорнер Робинс, Джорджия . ^{[ 7 ]}
42-53078 - TG-4A на статической экспозиции в Музее управления воздушной мобильностью на базе ВВС Дувр недалеко от Дувра, штат Делавэр . ^{[ 8 ]}
42-437357 — TG-4A на статической экспозиции в Национальном парящем музее в Эльмире, Нью-Йорк . ^{[ 9 ]}
ТГ-4 в музее Silent Wings .
42-530727 — TG-4A на статической экспозиции в музее Silent Wings в Лаббоке, штат Техас . ^{[ 10 ]}
28 — TG-4A на статической экспозиции в Юго-западном музее парящих самолетов США в Мориарти, Нью-Мексико . ^{[ 11 ]}
71 — TG-4A на статической экспозиции в Южном музее авиации в Бирмингеме, штат Алабама . ^{[ 12 ]}
42-53072 - ТГ-4А на статической экспозиции в Музее военной авиации в Вирджиния-Бич, Вирджиния . ^{[ 13 ]}
LK-10A на статической экспозиции в Музее реставрации исторических самолетов в Мэриленд-Хайтс, штат Миссури . ^{[ 14 ]}
LK-10A на статической экспозиции в Авиамузее Порт-Таунсенда в Порт-Таунсенде, Вашингтон . ^{[ 15 ]}
USAAF 84.42-53027 в Центре планерного наследия

Технические характеристики (ЛК-10/ТГ-4А)

Данные планеров мира: Планеры мира: Les Planeurs du Monde, том II ^{[ 16 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 21 фут 4 дюйма (6,5 м)
Размах крыльев: 50 футов 0 дюймов (15,24 м)
Высота: 3 фута 7,9 дюйма (1,115 м) в кабине.
Площадь крыла: 164 кв. футов (15,2 м ²)
Соотношение сторон : 15,1
Профиль крыла : корень – NACA 4418 , законцовка – NACA 4409.
Вес пустого: 476 фунтов (216 кг) в снаряженном состоянии.
Полная масса: 875 фунтов (397 кг)

Производительность

Скорость сваливания: 38 миль в час (61 км/ч, 33 узла)
Никогда не превышайте скорость : 126 миль в час (203 км/ч, 110 узлов).
Максимальная скорость в условиях сурового воздуха: 203 км/ч (126,1 миль в час; 109,6 узлов)
Скорость буксировки: 203 км/ч (126,1 миль в час; 109,6 узлов)
Скорость запуска лебедки: 130 км/ч (80,8 миль в час; 70,2 узла)
Пределы g: +6 -3 при 225 км/ч (139,8 миль в час; 121,5 узлов)
Максимальное качество планирования: 22 при 80 км/ч (49,7 миль в час; 43,2 узла)
Скорость погружения: 191 фут/мин (0,97 м/с) при скорости 73 км/ч (45,4 миль в час; 39,4 узла)
Нагрузка на крыло: 5,4 фунта/кв. футов (26,5 кг/м). ²)

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Кран ДФС

Связанные списки

Список планеров

Примечания

^ «Планеры: Аэроклуб де Бауру» (на португальском языке). 2013. Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 года . Проверено 29 апреля 2013 г.
^ «Старейший активно летающий планер Канады имеет богатую историю» . Skiesmag.com . 1 октября 2019 года . Проверено 15 октября 2022 г.
^ «Летающие и статические самолеты» . Самолеты славы Музей авиации . Архивировано из оригинала 6 августа 2017 года . Проверено 30 мая 2017 г.
^ «Файлы планера — Laister-KauffmanTG-4, серийный номер 42-43688 USAAF, c/n 9, c/r N53612» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Получено 30 мая.
^ «Лайстер-Кауфман ТГ-4А» . Национальный музей ВВС США . 16 апреля 2015 года . Проверено 30 мая 2017 г.
^ «САМОЛЕТЫ, ДРОНЫ И РАКЕТЫ В НАЦИОНАЛЬНОМ МУЗЕЕ ВВС США» (PDF) . Национальный музей ВВС США . Июнь 2016 года . Проверено 30 мая 2017 г.
^ «ТГ-4А «Янки Дудл» » . Музей авиации . Музей авиации Foundation, Inc. Проверено 30 мая 2017 г.
^ «Лайстер-Кауфман ТГ-4А» . Музей управления воздушной мобильностью . Музейный фонд AMC, Inc. Проверено 30 мая 2017 г.
^ «Досье на планер — Laister-Kauffman TG-4A, серийный номер 42-437357 USAAF, c/n 60, c/r N54191» . Воздушные визуальные эффекты . Проверено 26 июля 2019 г.
^ «Город Лаббок - Департаменты | Музей Silent Wings» .
^ «Планеры, дельтапланы и мотопланеры» . Музей юго-западного парения США . Проверено 30 мая 2017 г.
^ «Файлы планера — Laister-KauffmanTG-4, регистрационный номер 71, регистрационный номер N56588» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Получено 30 мая.
^ «Самолет N51462 (1943 Laister-Kauffman LK-10A C/N 126). Фотография Дина Хилда (ID фотографии: AC292671)» . www.airport-data.com . Проверено 31 октября 2017 г.
^ «Музейный ангар 2» . Музей реставрации исторических самолетов . Проверено 26 июля 2019 г.
^ «1942 Лайстер-Кауфман ЛК-10А (ТГ-4А)» . Аэро музей Порт-Таунсенда . 17 сентября 2019 г. Проверено 18 ноября 2019 г.
^ Шенстон, бакалавр наук; К. Г. Уилкинсон (1963). Планеры мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volume II (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: Международная научно-техническая организация планеризма (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. стр. 232–233.

Ссылки

Шенстон, бакалавр наук; К. Г. Уилкинсон (1963). Планеры мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volume II (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: Международная научно-техническая организация планеризма (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. стр. 160–162.
Юго-западный парящий музей США (2010 г.). «Планеры, дельтапланы и мотопланеры» . Проверено 26 мая 2011 г.

Дальнейшее чтение

Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Студийные издания. п. 563.
Салми, Рейно Дж. (март 1943 г.). «Планеры победы» . Инженер из Висконсина . 47 (6): 8–9 . Проверено 16 сентября 2008 г. (неисправленное распознавание текста )

Внешние ссылки

[FrotaBauru-1] «Планеры: Аэроклуб де Бауру» (на португальском языке). 2013. Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 года . Проверено 29 апреля 2013 г.

[2] «Старейший активно летающий планер Канады имеет богатую историю» . Skiesmag.com . 1 октября 2019 года . Проверено 15 октября 2022 г.

[3] «Летающие и статические самолеты» . Самолеты славы Музей авиации . Архивировано из оригинала 6 августа 2017 года . Проверено 30 мая 2017 г.

[4] «Файлы планера — Laister-KauffmanTG-4, серийный номер 42-43688 USAAF, c/n 9, c/r N53612» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Получено 30 мая.

[5] «Лайстер-Кауфман ТГ-4А» . Национальный музей ВВС США . 16 апреля 2015 года . Проверено 30 мая 2017 г.

[6] «САМОЛЕТЫ, ДРОНЫ И РАКЕТЫ В НАЦИОНАЛЬНОМ МУЗЕЕ ВВС США» (PDF) . Национальный музей ВВС США . Июнь 2016 года . Проверено 30 мая 2017 г.

[7] «ТГ-4А «Янки Дудл» » . Музей авиации . Музей авиации Foundation, Inc. Проверено 30 мая 2017 г.

[8] «Лайстер-Кауфман ТГ-4А» . Музей управления воздушной мобильностью . Музейный фонд AMC, Inc. Проверено 30 мая 2017 г.

[9] «Досье на планер — Laister-Kauffman TG-4A, серийный номер 42-437357 USAAF, c/n 60, c/r N54191» . Воздушные визуальные эффекты . Проверено 26 июля 2019 г.

[10] «Город Лаббок - Департаменты | Музей Silent Wings» .

[11] «Планеры, дельтапланы и мотопланеры» . Музей юго-западного парения США . Проверено 30 мая 2017 г.

[12] «Файлы планера — Laister-KauffmanTG-4, регистрационный номер 71, регистрационный номер N56588» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Получено 30 мая.

[13] «Самолет N51462 (1943 Laister-Kauffman LK-10A C/N 126). Фотография Дина Хилда (ID фотографии: AC292671)» . www.airport-data.com . Проверено 31 октября 2017 г.

[14] «Музейный ангар 2» . Музей реставрации исторических самолетов . Проверено 26 июля 2019 г.

[15] «1942 Лайстер-Кауфман ЛК-10А (ТГ-4А)» . Аэро музей Порт-Таунсенда . 17 сентября 2019 г. Проверено 18 ноября 2019 г.

[Shenstone-16] Шенстон, бакалавр наук; К. Г. Уилкинсон (1963). Планеры мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volume II (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: Международная научно-техническая организация планеризма (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. стр. 232–233.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]