Федеральная трасса 95

А 95
А 95
Федеральная трасса 95
Информация о маршруте
Длина	67 368 км (41 861 миль)
Существовал	1966 – настоящее время
Основные узлы
показывать v ; т ; и ; Маршрут
	B 2 E533
B 177	Austria
Расположение
Страна	Германия
Штаты	Бавария
Система автомагистралей
	Дороги в Германии ; шоссе Список ; ; Федеральный Список ; ; Состояние ; Электронные дороги ;

Bundesautobahn 95 (переводится с немецкого как Federal Motorway 95 , сокращенная форма Autobahn 95 , сокращенно BAB 95 или A 95 ) — автомагистраль на юге Германии , предположительно соединяющая Мюнхен с Гармиш-Партенкирхеном .

Маршрут

Общий

Автомагистраль A 95 на всей своей длине является частью европейского маршрута E533 . Северная часть, до трехсторонней развязки Штарнберг, адаптирована под нужды крупного города (при этом дорога расширена до шести полос). После этого маршрут проходит с меньшим движением транспорта мимо восточного берега Штарнбергского озера вдоль предгорий Альп .

Описание маршрута

Вопреки распространенному мнению, Bundesautobahn 95 начинается не в München-Sendling-Süd (1), а в 1,7 км (около одной мили) к юго-западу от München-Kreuzhof (2). Однако участок между ними представляет собой автомагистраль , соответствующую правилам дорожного движения Германии ( Straßenverkehrsordnung ), и поэтому имеет знак 330 ( ). Раздел посвящен Закону о федеральных автомобильных дорогах Германии ( Bundesfernstraßengesetz ) Bundesstraße 2 . на этом участке не взимается Плата за проезд .

Первые километры А 95 — это шесть полос движения вблизи агломерации Мюнхена, автомагистраль проходит через парк Форстенрид ( Forstenrieder Park ). В конце этого участка находится трехсторонняя развязка Штарнберг ( Bundesautobahn 952 до Штарнберга ). Отсюда у А 95 четыре полосы движения. Автомагистраль A 95 пересекает районы Штарнберг , Бад-Тельц-Вольфратсхаузен и Вайльхайм-Шонгау , пока автомагистраль не достигнет района Гармиш-Партенкирхен . Bundesautobahn 95 заканчивается на временной развязке на юге Эшенлоэ и продолжается за этой точкой как B 2. Существует соединение с Гармиш-Партенкирхеном и далее с Миттенвальдом , Инсбруком или Ферн-Пасс .

Ограничение скорости

На больших участках автомагистрали A 95 ограничения скорости нет. Только в агломерации Мюнхена ограничение скорости установлено на уровне 80 км/ч (около 50 миль в час). В районе трехсторонней развязки Штарнберг до ноября 2007 года было введено ограничение скорости в 120 км/ч (около 75 миль в час), что положило конец четырехлетнему испытательному периоду. ^{[ 1 ]}

Актуальность в сети магистральных дорог

А 95 — единственная автомагистраль, которая в обозримом будущем не будет соединена с сетью автомагистралей Германии, и поэтому А 95 имеет большее региональное значение. Она соединяет курортный регион на юге Мюнхена со столицей земли, и этот участок дороги был включен в десятку лучших дорог мира по версии журнала Maxim. Северный участок между Мюнхеном и Штарнбергом активно используется в час пик.

История

Перед Второй мировой войной планировалось построить автомагистраль от Мюнхена до Линдау . Эта автомагистраль ( Штреке 77 ) должна проходить через Аммерзе на юге. ^{[ 2 ]} После Второй мировой войны планы были изменены. Теперь маршрут планировался на немецкой стороне от Базеля до Зальцбурга ( Bundesautobahn 98 ) с веткой, соединяющей Мюнхен. ^{[ 3 ]} Планирование A 98 было остановлено в 1980 году из-за огромной стоимости, недостаточного спроса и отсутствия очевидного признания. В Пенцберге до сих пор вспоминают частично построенный перекресток этих планов.

Чтобы соединить въезд в город Мюнхен на севере запланированного перекрестка с Бундесавтобаном 99, Бундесавтобан 996 также планировалось построить .

Строительство А 96 началось в 1960-х годах в Мюнхене. Открытие первого участка от Мюнхена до Шефтларна в 1966 году. ^{[ 4 ]} Следующий перегон открылся в 1969 году (до Вольфратсхаузена ), ^{[ 5 ]} 1970 (в Пенцберг) ^{[ 6 ]} и 1972 г. (до Ольштадта ). ^{[ 7 ]} В это время автомагистраль A 95 закончилась на временной развязке к югу от моста Лойзах в Ольштадте . Этот мост является самым длинным мостом в Баварии (1315 метров).

Летом 1972 года автомагистраль A 95 была временно закрыта между Мюнхеном и трехсторонней развязкой Штарнберг из-за шоссейных велосипедных гонок во время летних Олимпийских игр в Мюнхене .

Последнее расширение произошло в 1982 году до временного перекрестка на юге Эшенлоэ. ^{[ 8 ]} Дальнейшее строительство до Гармиш-Партенкирхена было запланировано на 1960 год, однако с мая 2000 года существует только объездная дорога Фарханта обходить длиной примерно четыре километра (около 2,5 миль) , хотя она обозначена как B 2. План состоит в том, чтобы продолжать Оберау с Западный туннель, туннель Ауэрберг и соединение с автомагистралью B 23n в направлении Ройтте и Шонгау . ^{[ 9 ]}

Продолжение запланированного
	Временный перекресток
	Туннель Ауэрберг (2000 м)
	Оберау-Север
	Туннель Оберау (2995 м)
	Оберау Юг Б 23
	Фархант

Уже построен как секция B 2.
	Фархант
	Туннель (90 м)
	Мост Лойзах (120 м)
	Туннель Фарчант (2326 м)
	Гармиш-Партенкирхен
	Вход в город Гармиш-Партенкирхен

Зоны отдыха

Между развязками Шефтларн и Вольфратсхаузен находится зона отдыха с постоянно управляемой станцией технического обслуживания по обе стороны автомагистрали. Кроме того, по обе стороны автомагистрали А 95 на всем протяжении маршрута имеется четыре парковочных места.

Внешние ссылки

Федеральная трасса 95 - подробный план маршрута (на немецком языке)
Подробный план маршрута бывшего запланированного участка Bundesautobahn 996 (на немецком языке)
Дирекция автомагистралей Южной Баварии (на немецком языке)

Ссылки

^ «А 95: Авария Конфискованный Porsche» .
^ autobahnonline.de (1940). «Обзорная карта автомагистралей» [Карта автомагистралей] (gif – 22кБ) (на немецком языке) . Проверено 21 июля 2010 г.
^ autobahnonline.de (1966). «Сеть немецких автодорог » (gif–37кБ) (на немецком языке) . Проверено 21 июля 2010 г.
^ Марун, Хеннинг (1966). «Подборка долей трафика в 1966 году» (на немецком языке). autobahnonline.de . Проверено 21 июля 2010 г.
^ Марун, Хеннинг (1969). «Подборка долей трафика в 1969 году» (на немецком языке). autobahnonline.de . Проверено 21 июля 2010 г.
^ Марун, Хеннинг (1970). «Подборка долей трафика в 1970 году» (на немецком языке). autobahnonline.de . Проверено 21 июля 2010 г.
^ Марун, Хеннинг (1972). «Подборка долей трафика в 1972 году» (на немецком языке). autobahnonline.de . Проверено 21 июля 2010 г.
^ Марун, Хеннинг (1982). «Подборка долей трафика в 1982 году» (на немецком языке). autobahnonline.de . Проверено 21 июля 2010 г.
^ Описание предлагаемого обхода Оберау на домашней странице гражданской инициативы (на немецком языке)

47 ° 44'31,48 "N 11 ° 19'54,70" E / 47,7420778 ° N 11,3318611 ° E / 47,7420778; 11.3318611

[1] «А 95: Авария Конфискованный Porsche» .

[2] utobahnonline.de (1940). «Обзорная карта автомагистралей» [Карта автомагистралей] (gif – 22кБ) (на немецком языке) . Проверено 21 июля 2010 г.

[3] utobahnonline.de (1966). «Сеть немецких автодорог » (gif–37кБ) (на немецком языке) . Проверено 21 июля 2010 г.

[4] Марун, Хеннинг (1966). «Подборка долей трафика в 1966 году» (на немецком языке). autobahnonline.de . Проверено 21 июля 2010 г.

[5] Марун, Хеннинг (1969). «Подборка долей трафика в 1969 году» (на немецком языке). autobahnonline.de . Проверено 21 июля 2010 г.

[6] Марун, Хеннинг (1970). «Подборка долей трафика в 1970 году» (на немецком языке). autobahnonline.de . Проверено 21 июля 2010 г.

[7] Марун, Хеннинг (1972). «Подборка долей трафика в 1972 году» (на немецком языке). autobahnonline.de . Проверено 21 июля 2010 г.

[8] Марун, Хеннинг (1982). «Подборка долей трафика в 1982 году» (на немецком языке). autobahnonline.de . Проверено 21 июля 2010 г.

[9] Описание предлагаемого обхода Оберау на домашней странице гражданской инициативы (на немецком языке)

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и Система автобанов в Германии
Major routes	A 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A 9	German Autobahn symbol
Regional routes	A 10 A 11 A 12 A 13 A 14 A 15 A 17 A 19 A 20 A 21 A 23 A 24 A 25 A 26 A 27 A 28 A 29 A 30 A 31 A 33 A 36 A 37 A 38 A 39 A 40 A 42 A 43 A 44 A 45 A 46 A 48 A 49 A 52 A 57 A 59 A 60 A 61 A 62 A 63 A 64 A 65 A 66 A 67 A 70 A 71 A 72 A 73 A 81 A 92 A 93 A 94 A 95 A 96 A 98 A 99
Local routes	A 100 A 103 A 111 A 113 A 114 A 115 A 117 A 143 A 210 A 215 A 226 A 252 A 253 A 255 A 261 A 270 A 280 A 281 A 293 A 352 A 369 A 391 A 392 A 445 A 448 A 480 A 485 A 516 A 524 A 535 A 542 A 544 A 553 A 555 A 559 A 560 A 562 A 565 A 571 A 573 A 602 A 620 A 623 A 643 A 648 A 650 A 656 A 659 A 661 A 671 A 672 A 831 A 861 A 864 A 952 A 980 A 995
Planned or former routes	A 16 A 17* A 18 A 22 A 32 A 34 A 35 A 36 A 40* A 41 A 47 A 50 A 51 A 53 A 54 A 55 A 56 A 69 A 74 A 75 A 77 A 80 A 82 A 83 A 84 A 85 A 86 A 87 A 88 A 89 A 90 A 91 A 102 A 104 A 105 A 106 A 107 A 140 A 201 A 205 A 227 A 241 A 250 A 263 A 282 A 290 A 314 A 339 A 369 A 376 A 388 A 395 A 430 A 432 A 441 A 441* A 443 A 451 A 480* A 533 A 540 A 545 A 552 A 558 A 580 A 610 A 621 A 647 A 652 A 653 A 654 A 655 A 680 A 683 A 687 A 713 A 720 A 722 A 731 A 751 A 752 A 753 A 828 A 833 A 834 A 840 A 860 A 862 A 863 A 863* A 881 A 895 A 921 A 922 A 942 A 944 A 985 A 990 A 991 A 992 A 993 A 994 A 996 A 997 A 998 A 999
See also	Reichsautobahn (history) Autobahnpolizei
* original plan: number is used by another route now