Железная дорога Маврс-Вэлли

Железная дорога Маврс-Вэлли
Местный	Эшли Хит, Дорсет , Англия
Конечная остановка	Кингсмир
Коммерческие операции
Построено	Джим Хейлок
Сохранившиеся операции
Станции	2
Длина	1 миля
Сохранившийся манометр	7 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 184 мм )
1986	открыт

hide Железная дорога Маврс-Вэлли
товарный двор   машинный сарай Станция Кингсмир каретный сарай Королевский туннель пешеходный мост пешеходный мост Станция на берегу озера Маврский туннель Юг Туннель │ Дуб Туннель

Железная дорога Мурс-Вэлли — это 7 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 184 мм ) Узкоколейная пассажирская железная дорога в загородном парке Мурс-Вэлли в Эшли-Хит, Дорсет , Англия , недалеко от Рингвуда в Хэмпшире . Имеется 20 паровых машин и 2 дизеля. Железная дорога полностью оборудована сигнализацией и имеет два сигнальных поста : один в стиле Great Western Railway , а другой в стиле British Rail Southern Region. Последний ящик также содержит мини -рычажную рамку и кнопочную панель для управления зоной на берегу озера. Железная дорога была построена на своем нынешнем месте в 1985/86 году и открыта для публики в июле 1986 года, после закрытия в 1985 году ее предшественницы в Тактонии в соседнем Крайстчерче . который действовал с 1979 года.

Moors Valley использует прототип узкой колеи для производства танковых двигателей, в которых можно сидеть, что позволяет работать в самых суровых условиях, настолько, что они работают круглый год. Еще одним преимуществом локомотивов, построенных на основе этого прототипа, является то, что, в отличие от моделей стандартной колеи 7, Локомотивы размером 1 ⁄ дюйма , локомотивы, используемые на железной дороге Мурс-Вэлли, значительно мощнее из-за увеличенного размера котла, которого можно достичь с помощью почти внештатных прототипов.

Роджер Марш был пионером этого принципа и построил Тинкербелл; Когда это было замечено, был заказан локомотив-цистерна «Талос», и так началось производство локомотивов класса «Тинкербелл». По совпадению, когда Тинкербелл был выставлен на продажу, он был куплен тогдашней железной дорогой Тактония, став ее вторым локомотивом. Еще несколько были построены в Тактонии, несколько более мощных, чем предыдущие двигатели, прежде чем все было перенесено на железную дорогу Мурс-Вэлли.

Железная дорога Мурс-Вэлли владеет примерно 12 локомотивами, еще 7 находятся в частной собственности. Хартфилд - самое последнее дополнение, купленное у владельца, который редко пользовался локомотивом. «Хартфилд» следует общей идее Джейсона (вариант Тинкербелл), как и многие другие частные локомотивы.

Есть много других тендерных локомотивов, таких как Оффа , почти наверняка самый мощный 7 Локомотив с колеей 1 ⁄ дюйма существовал до недавнего времени.

Вагоны в Мавританской долине не имеют крыши, но в центре есть скамейка, на которой можно сидеть. Каждая карета имеет длину около восьми футов. Четыре грабля по восемь карет в зеленой, коричневой, оливковой и красной ливреях.

Локомотивы железной дороги Мурс-Вэлли

#	Имя	Тип	Цвет	Построен	Примечания	Изображение
2	Гораций	0-4-2 PH	Черный	1999	Небольшой маневровый бензиновый автомобиль, часто используемый для выполнения утренних маневровых работ и проверки путей. Он был оснащен одноцилиндровым дизельным двигателем Lombardini мощностью шесть с половиной л.с. с гидростатическим приводом. Перестроен в 2015 году с бензиновым двигателем Honda.
3	Талос	0-4-2Т	Бордовая ливрея на подкладке	1978	Один из оригинальной партии из пяти локомотивов класса Tinkerbell, построенных Роджером Маршем в 1978 году. Проведен капитальный ремонт в 2014 году. Чаще всего используется для курсов Footplate Experience.
4	Тинкербелл	0-4-2Т	LBSCR Страудли, зеленый цвет Улучшенный двигатель	1968	Оригинальный Тинкербелл, давший название популярному классу локомотивов, купленный в 1978 году владельцем железной дороги; Джим Хейлок. Оснащен судовым котлом. Вновь введен в эксплуатацию в 2018 году после капитального ремонта к торжественному празднованию своего 50-летия.
5	Сапер	4-6-0	На подкладке Брансуик зеленый	1982	Перестроен в 1993 году. В настоящее время ожидает капитального ремонта. Уникальность модели MVR заключается в наличии внутренней рамы и колес со спицами. На основе Hunslet 4-6-0T военного ведомства. Ожидание капитального ремонта.
6	Медея	2-6-2Т+Т	LBSCR Подкладка Умбра Коричневый	1981	Первоначально 0-6-2T. Переваренный и увеличенный в 1985 году, он по сути представляет собой более крупную конструкцию класса Tinkerbell. У нее есть водозаборник для дополнительных возможностей транспортировки воды. Ожидание капитального ремонта.
7	Элфред	2-6-4Т	SECR Подкладка зеленого цвета	1985	Конструкция во многом основана на узкоколейных двигателях Vale of Rheidol. Ожидание капитального ремонта.
9	Джейсон	2-4-4Т	Маунселл на зеленой подкладке	1989	Первый локомотив, построенный в мастерских МВР. Был основой зимнего обслуживания до тех пор, пока Hartfield не был куплен в 2007 году. Капитальный ремонт завершился в 2018 году, включая новую окраску и удлиненное шасси.
10	Оффа	2-6-2	Фернесс Железнодорожный Красный	1991	Сестра Зевса. Один из самых мощных 7 Двигатели диаметром 1 ⁄ дюйма . Она вытащила поезд из 25 вагонов со 198 пассажирами и тремя охранниками. Вновь введен в эксплуатацию в начале 2019 года после работы котла и некоторых работ по перемещению.
11	Зевс	2-6-2	Черный	1991	Сестра Оффы. Стилизованный под облик Южноафриканских железных дорог с тендером Vanderbilt. Вновь введен в строй в 2013 году после капитального ремонта.
12	пионер	4-6-2	Темно-синий, на подкладке	1992	Этот Pacific создан на основе Sapper с некоторыми улучшениями, включая внешние рамы и задний грузовик. Теперь оснащен клапанным механизмом Walscharts.
14	Хортон	2-4-0	Подкладка красная	1991	Это развитие локомотивов класса Tinkerbell, но по комфорту тендера. Иногда используется в дни «Driver Experience».
15	Уильям Руфус	2-4-0+0-4-2Т ,	Подкладка красная	1997	В этом локомотиве типа Garratt используются два шасси Horton со стационарным котлом, установленным по центру, что обеспечивает уникальные впечатления от вождения. В настоящее время не используется, находится на реконструкции.
17	Хартфилд	2-4-4Т	Мидленд Железнодорожный Красный	1999	Первоначально находился в частной собственности и был построен, а затем был продан MVR в 2007 году. Он имеет немного более высокое давление в котле, чем Jason, но механически очень похож.
Никто	Айвор	0-4-2Т,	GER Подкладка синяя	1997	Частный дом, построенный Тони Кроухерстом. Айвор является развитием локомотива класса Тинкербелл. Построено до 10 Размеры 1 ⁄ дюйма .
18	Тор	4-6-2	Черный	2005	Построен и находится в частной собственности. Один из крупнейших и мощнейших 7 Построены локомотивы размером 1 ⁄ дюйма .
19	Ательстан	2-8-0	EAR с подкладкой красный	2005	Частная собственность. Дизайн напоминает 24-й класс Восточноафриканских железных дорог.
20	Эммет	0-4-0Т,	Подкладка красная	2005	Железнодорожный локомотив шириной 2 фута ( 610 мм ). Она посетила несколько железных дорог с шириной колеи 2 фута ( 610 мм ), в настоящее время находится на легкорельсовом транспорте Old Kiln , а ранее проводила время на Приморской железной дороге Хейлинг , Амертонской железной дороге и Горном музее Пурбека в Нордене.
23	Виксен	0-4-0+0-4-0 ДХ	Бордовый	2006	Первоначально строился как более крупный тепловоз для предсезонных работ. Оснащен 3-цилиндровым дизельным двигателем Kubota и в настоящее время проходит капитальный ремонт.
24	Персей	2-4-2Т,	LMS Коронационный Синий	2006	Частная собственность. Расширение конструкции Tinkerbell за счет клапанного механизма Walscharts и цилиндров большего размера. Первоначально построен как 0-4-2T.
Никто	Гвиневра	2-4-0	Темно-синяя подкладка	2015	Частная собственность. Улучшенная, более мощная версия Horton, основанная на укороченном шасси Hartfield.
Никто	Гестия	0-4-2Т	LMS Кримсон	2015	Частная собственность. Классический дизайн Тинкербелл.
Никто	Аврора	0-4-4Т	Бордовый с подкладкой FR	2019	Частная собственность. На основе сингла Fairlie "Taliesin" на Ффестиниогской железной дороге.
Н/Д	Н/Д	2-6-2	Н/Д	Н/Д	Строится на базе «Альпиниста» на Ффестиниогской железной дороге.

Специальные мероприятия

В течение года МВР проводит ряд специальных мероприятий, демонстрируя свои и посещая локомотивы. Эти события включают в себя;

Выходные Тинкербелл

MVR часто проводит выходные Tinkerbell с участием нескольких приглашенных паровозов. Цель Tinkerbell Weekend — собрать как можно больше образцов локомотивов в стиле Tinkerbell на железной дороге, поскольку она является домом для «первого» локомотива класса Tinkerbell. В 2018 году Тинкербеллу исполнилось 50 лет, и мероприятие было проведено вместо Осеннего гала-концерта в конце сентября в честь юбилея двигателя.

Большой летний гала-концерт

Большой летний гала-концерт - крупнейшее мероприятие на железной дороге. Здесь представлен весь отечественный парк локомотивов, находящихся в эксплуатации. Наряду с обычными пассажирскими поездами курсируют демонстрационные грузовые поезда, характеризующиеся большим грузовым и постоянным железнодорожным парком. На гала-концерте также будет задействовано несколько исторических вагонов железной дороги Тактония , хотя и не для пассажирских перевозок. Все паровозы принимают участие и следуют друг за другом по трассе на параде воскресным утром.

Другие особенности гала-концерта включают парады полноразмерных и миниатюрных паровых тяговых двигателей , показ классических автомобилей и выставку моделей железных дорог в наших вагонных депо.

Осенний гала-концерт

Каждый год в сентябре железная дорога проводит осенний гала-концерт, меньший по размеру, чем летний, но все же с интенсивным и разнообразным обслуживанием. В 2016 году осенний гала-концерт был посвящен празднованию 30-летия железных дорог.

Внешние ссылки

• Официальный сайт