Союзные запасы ярдов

Union Stock Yard & Transit Co. , или The Yards , был районом мяса в Чикаго более века, начиная с 1865 года. Полем К 1890 -м годам железнодорожный капитал, стоящий за Союзом Стоксарда, был Вандербильтом Деньги. ^{[ 1 ]} Союзные фондовые площадки работали в нового городского районе общества в течение 106 лет, ^{[ 2 ]} Помогая Чикаго стать известным как « Hog Butcher for The World », центр американской индустрии мяса на протяжении десятилетий. ^{[ 3 ]} Дворы стали вдохновением для литературы и социальной реформы.

Стоксайты стали центром роста некоторых из самых ранних международных компаний. Эти изысканные промышленные инновации и повлияли на финансовые рынки. Как рост, так и падение округа отражают эволюцию транспортных услуг и технологий в Америке. Стоксайды стали неотъемлемой частью популярной культуры истории Чикаго. Они считаются одним из главных водителей, которые уполномочивали комплекс животных и индустриальных в его современную форму. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Из гражданской войны до 1920 -х годов и пика в 1924 году в Чикаго было обработано больше мяса, чем в любом другом месте в мире. ^{[ 6 ]} Строительство началось в июне 1865 года с открытия на Рождество в 1865 году. Дворы закрылись в полночь в пятницу, 30 июля 1971 года, после нескольких десятилетий снижения во время децентрализации индустрии мяса. Компания Union Stock Yard Gate была обозначена в Чикагской достопримечательности 24 февраля 1972 года, ^{[ 7 ]} и национальная историческая достопримечательность 29 мая 1981 года. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

История

Перед строительством различных частных фондов владельцы таверны предоставляли пастбища и заботу о стадах крупного рогатого скота, ожидающих продажи. Благодаря распространяющемуся железной дороге в городе Чикаго было создано несколько небольших фондовых дворов. ^{[ 10 ]} фондовый двор под названием « Рынок головных быков» . В 1848 году для общественности был открыт ^{[ 11 ]} Акционные ярды Bulls были расположены на Мэдисон -стрит и Огден -авеню. ^{[ 12 ]} В последующие годы по всему городу было разбросано несколько небольших фондовых дворов. Между 1852 и 1865 годами пять железных дорог были построены в Чикаго. ^{[ 11 ]} Складиры, которые вскочили, обычно строились вдоль различных железнодорожных линий этих новых железнодорожных компаний. ^{[ 13 ]} Некоторые железные дороги построили свои собственные фондовые площадки в Чикаго. и Центральный Иллинойс Центральные железные дороги Мичигана объединились, чтобы построить самый большой набор ручек на берегу озера к востоку от проспекта Коттедж -Гроув с 29 -й улицы до 35 -й улицы. ^{[ 11 ]} В 1878 году железной дороге Нью -Йорка Центральной железной дороги сумела купить контрольный интерес к Центральной железной дороге Мичиган. ^{[ 14 ]}^: 33 Таким образом, Корнелиус Вандербильт , владелец нью -йоркской центральной железной дороги, ^{[ 15 ]} получил свой старт в сфере бизнеса в Чикаго. ^{[ Цитация необходима ]}

Несколько факторов, способствующих консолидации чикагских фондов: расширение железных дорог на запад между 1850 по 1870 год, ^{[ 16 ]} который привел к большому коммерческому росту в Чикаго в качестве крупного железнодорожного центра и блокады реки Миссисипи во время гражданской войны, которая закрыла всю торговлю рекой на север -юг. Правительство Соединенных Штатов приобрело большую часть говядины и свинины, чтобы прокормить профсоюзные войска, сражающиеся с гражданской войной. Как следствие, поступления свиней на чикагских фондах выросли с 392 000 свиней в 1860 году до 1 410 000 свиней в течение зимнего сезона в 1864–1865 гг.; За тот же период говядины в Чикаго выросли с 117 000 голов до 338 000 голов. ^{[ 17 ]} С притоком мясных и небольших проблем с упаковкой мяса, количество предприятий значительно увеличилось, чтобы обработать поток скота, который отправляется на чикагские фондовые дворы. ^{[ 18 ]} Цель состояла в том, чтобы мять и обработать скот на местном уровне, а не передавать его в другие северные города для обретения и обработки. ^{[ 13 ]} Не отставая от огромного количества животных, прибывающих каждый день, оказалась невозможной, пока новая волна консолидации и модернизации не изменила бизнес по падениям мяса в эпоху после цивильника. ^{[ Цитация необходима ]}

Союзные акции, предназначенные для консолидации операций, были построены в 1864 году на болоте к югу от города. ^{[ 19 ]} Он был на юге и к западу от более ранних акций в районе, ограниченном улицей Холстед на востоке, Южной Расин -авеню на западе, с 39 -й улицей в качестве северной границы и 47 -й улицей в качестве южной границы. Во главе с Железной дорогой Альтона, Чикаго и Сент-Луиса и на южной железной дороге Мичигана и Южной железной дорогой Мичиган , консорциум из девяти железнодорожных компаний (отсюда и название « Союз ») приобрел 320-акр (1,3 км. ²) Маршленд на юго -западе Чикаго за 100 000 долларов США в 1864 году. ^{[ 20 ]} Склады были связаны с главными железнодорожными линиями города на 15 миль (24 км) трассы. ^{[ 20 ]} В 1864 году союзные акции были расположены недалеко от южной границы города Чикаго. В течение пяти лет район был включен в город. ^{[ 21 ]}

Ярд в 1897 году

Овцы выходят из поезда в склады, снятые компанией Edison в 1897 году.

В конце концов, 375-акр (1,52 км ²) У сайта было 2300 отдельных ручек скота , в любом случае для размещения 75 000 свиней, 21 000 крупного рогатого скота и 22 000 овец. ^{[ 22 ]} Кроме того, отели, салоны, рестораны и офисы для торговцев и брокеров возникли в растущем сообществе вокруг складов. ^{[ 23 ]} Во главе с Тимоти Блэкстоуном , основателем и первым президентом Союзно -транзитной компании и транзитной компании, «Yards» испытали огромный рост. Обработка двух миллионов животных ежегодно к 1870 году, через два десятилетия число к 1890 году увеличилось до девяти миллионов. Между 1865 и 1900 годами примерно 400 миллионов скот были убиты в пределах ярдов. ^{[ 24 ]}

К началу 20 -го века на складе работали 25 000 человек и произвели 82 процента от внутреннего мяса, потребляемого на национальном уровне. ^{[ 25 ]} В 1921 году на складе работало 40 000 человек. ^{[ 26 ]} Две тысячи человек работали непосредственно в Union Stock Yard & Transit Co., а остальные работали для таких компаний, как мясные машины, в которых были заводы на складе. ^{[ 24 ]} К 1900 году 475-акр (1,92 км ²) Стоксард содержал 50 миль (80 км) дороги и имел 130 миль (210 км) дорожки вдоль его периметра. ^{[ 20 ]} На самой большой территории дворы покрывали почти 1 квадратную милю (3 км ²) земли, от улицы Холстед до Ашленд -авеню и с 39 -го (теперь Першинг Роуд.) до 47 -й улицы. ^{[ 7 ]}^{[ 10 ]}

Когда -то 500 000 галлонов США (2000 м ³) День Чикагской речной воды был перекачен в склады. Так много отходов склада, сливаемых в южную вилку реки, что его называли «Пумблевым ручьем» из -за газообразных продуктов разложения. ^{[ 20 ]} Крик пузырится по сей день. ^{[ 27 ]} Когда город навсегда изменил поток реки Чикаго в 1900 году, намерение заключалось в том, чтобы предотвратить отходы отходов сток, наряду с другими сточными водами, не погрузившись в озеро Мичиган и загрязнение питьевой водой города. ^{[ 26 ]}

Район мясорубирования был подан в период с 1908 по 1957 год короткой линией Чикаго с несколькими остановками, посвященными в основном ежедневным транспортировке тысяч рабочих и даже туристов на участок. Линия была построена, когда город Чикаго заставил удаление поверхностного трассы на 40 -й улице. ^{[ 28 ]}

Развивающиеся методы транспортировки и распределения привели к снижению бизнеса и закрытию акций Union в 1971 году. Национальная компания по уходу за собой заключила контракт на контракт, согласно которому национальное разрушение очистило участок площадью 102 акра и удалила около 50 акров пенсов животных, вспомогательных зданий и восемь. -Соринг -биржевой здание. Потребовалось примерно восемь месяцев, чтобы завершить работу и подготовить участок для строительства промышленного парка. ^{[ 29 ]}

Влияние на промышленность

Площадь и масштаб складов, наряду с технологическими достижениями в области железнодорожного транспорта и охлаждения , позволили создать некоторые из первых по -настоящему глобальных компаний в Америке, возглавляемых предпринимателями, такими как Gustavus Franklin Swift и Philip Danforth Armor . Philip Armor был первым человеком, который построил современный крупномасштабный завод с мясом в Чикаго в 1867 году. ^{[ 30 ]} Завод брони был построен на 45 -й улице и Элизабет -авеню сразу к западу от Союза. В этом новом заводе использовался современный метод работы «Сборка» (или, скорее, разборка). Механизированный процесс с его колесом убийства и конвейеров помог вдохновить линию автомобильной сборки , которую Генри Форд популяризировал в 1913 году. ^{[ 31 ]} Какое-то время завод брони, расположенный на площадке площадью 12 акров, ^{[ 32 ]} был известен как крупнейшая фабрика в мире. ^{[ Цитация необходима ]}

Кроме того, сделки с хеджированием компаний Stockyard были ключевыми в создании и росте чикагских товарных бирж и фьючерсных рынков . ^{[ 33 ]} Продажа на фьючерсном рынке позволила продавцу иметь гарантированную цену в установленное время в будущем. Это было чрезвычайно полезно для тех продавцов, которые ожидали, что их крупный рогатый скот или свиньи придут на рынок с избытком других крупного рогатого скота или свиней, когда цены могут быть существенно ниже, чем гарантированная цена фьючерса. ^{[ Цитация необходима ]}

После прибытия доспехов в 1867 году компания Gustav Swift прибыла в Чикаго в 1875 году и построила еще один современный крупномасштабный завод с мясом на 42-й улице и Южная Джастин-стрит. ^{[ 34 ]} Компания Morris построила завод по пакетам мяса на 42 -й улице и Элизабет -стрит. Компания Hammond и компания Wilson также построили заводы по паданию мяса в этом районе к западу от чикагских слоев. ^{[ 25 ]}^{[ 35 ]} В конце концов, побочные продукты изготовления побочных продуктов из кожи, мыла, удобрения, клей (например, на фабрике с большим клей, расположенным на 44 -й улице и улице Лумис. ^{[ 36 ]}), Фармацевтические препараты, имитация слоновой кости, желатин, лак для обуви, пуговицы, духи и скрипковые струны, процветанные по соседству. ^{[ 25 ]} Кроме того, была «фабрика волос», расположенную по адресу 44th Street и Ashland Avenue, которая обрабатывала волосы от мячников в солидные предметы. ^{[ 37 ]}

Рядом с акциями профсоюзов международное здание амфитеатра было построено на западной стороне Хэлстед -стрит на 42 -й улице в 1930 -х годах, изначально для проведения ежегодной международной экспозиции живого запаса, которая началась в 1900 году. Она стала местом для многих национальных конвенций. ^{[ 38 ]}

Историк Уильям Кронон завершает:

Из -за Чикагских Упаковщиков, владельцы ранчо в Вайоминге и фермеры Feedlot в Айове регулярно находили надежный рынок для своих животных, и в среднем получали лучшие цены на животных, которых они продали там. В то же время и по той же причине американцы всех классов обнаружили большее разнообразие большего и лучшего мяса на своих столах, приобретенных в среднем по более низким ценам, чем когда -либо прежде. В этом свете «жесткая система экономики» упаковщиков казалась очень хорошей вещью. ^{[ 39 ]}

Пожары

Первый пожар «Чикагский союз» начался 22 декабря 1910 года, уничтожив 400 000 долларов имущества и убив двадцати одного пожарного, включая пожарного маршала Джеймса Дж. Хорана. Пятьдесят моторных компаний и семи компаний Hook и Ladder боролись с пожаром, пока 23 декабря не объявили его погашено. ^{[ 40 ]} В 2004 году, позади Союза, на пересечении Exchange Avenue и Peoria Street, был поставлен мемориал для всех пожарных Чикаго, которые погибли при исполнении служебных обязанностей. ^{[ Цитация необходима ]}

Большой пожар произошел в субботу, 19 мая 1934 года, ^{[ 41 ]} который сгорел почти 90 процентов от фондовых дворов, включая здание биржи, Stock Yard Inn и Международное здание животноводства. Огонь ярдов 1934 года был замечен так же далеко, как Индиана, и вызвал убытки на сумму около 6 миллионов долларов. Один сотрудник и 8000 глава крупного рогатого скота погибли. ^{[ 42 ]} Дворы были в бизнесе в следующем воскресенье вечером. ^{[ Цитация необходима ]}

Рабочие и профсоюзы

После открытия новых составных средств союза 25 декабря 1865 года сообщество рабочих начала жить в этом районе к западу от упаковочных заводов между Ашленд -авеню и улицей Южного Роби и ограниченной на севере 43 -й улицей и на юге 47 -й Улица. ^{[ 37 ]} Сначала жители были в подавляющем большинстве ирландцев и немецких - 60% ирландцев и 30% немецкого. ^{[ 43 ]} Официально обозначенный «Город озера» до его включения в город Чикаго примерно в 1870 году, район был известен на местном уровне как «Пакеттаун». ^{[ 16 ]} Однако гораздо позже в 1930 -х годах сообщество станет известно как «задняя часть дворов». ^{[ Цитация необходима ]}

Подавляющим ощущением по соседству было запах сообщества, вызванное не только упаковочными заводами, расположенными непосредственно на восток, но и 345-акровыми запасами союза, содержащих 2300 ручек домашнего скота, расположенных дальше на восток от упаковочных заводов. ^{[ 44 ]}

Задняя часть сообщества ярдов

Урегулирование в районе, которое должно было стать известным как «задняя часть дворов», началось в 1850 -х годах до того, как в этом районе появились какие -либо упаковщики или фондовые дворы. В это время район был известен как «Город озера». Действительно, этот район по -прежнему будет называться городом озера до 1939 года. Свидетельствует, что газета района называлась Town of Lake Journal . Только с основанием общественной организации под названием «Задняя часть Совета по соседству» в 1939 году по соседству с западом и югом мясных упаковочных домов начнут называться «Задняя часть дворов». Это было имя, которое жители с гордостью утверждали как свои собственные. В 1939 году город Lake Journal официально изменил свое название на заднюю часть журнала Yards . ^{[ 45 ]}

Пионерами в этом районе, который впервые называется «Город озера», были СС Крокер и Джон Кэффри. Действительно, Крокер получил прозвище «Отец города озера». ^{[ 19 ]} К февралю 1865 года этот район был официально включен в качестве «города озера», район все еще состоял из менее 700 человек. В начале 1860-х годов индустрия упаковки мяса в Соединенных Штатах все еще находилась в Цинциннати, штат Огайо, оригинальной «Porkopolis» эпохи войны до цивиля. ^{[ 46 ]} Однако с окончанием гражданской войны в американской гражданской войне индустрия упаковки мяса начала двигаться на запад вместе с миграцией населения Соединенных Штатов на запад. Для индустрии упаковки мяса, переход на запад означал приехать в Чикаго. Еще в 1827 году Арчибаулд Клибурн зарекомендовал себя в качестве мясника в бревенчатой убийстве в северном отделении реки Чикаго и поставлял больше всего в гарнизон Форт -Дирборн. Другие маленькие мясники пришли позже. В 1848 году глава Bull's Head Sockyard начал работу на Мэдисон -стрит и Огден -авеню на западной стороне Чикаго. Операции для этого раннего склада, однако, по -прежнему означали держать и кормить крупный рогатый скот и свиней в транзите на мясо -упаковочные заводы дальше на восток - Indianapolis ^{[ 47 ]} И, конечно же, Цинциннати. ^{[ Цитация необходима ]}

Снижение и текущее использование

Процветание на складе было обусловлено как с концентрацией железных дорог, так и с эволюцией охлажденных железнодорожных автомобилей . ^{[ 48 ]} Его снижение было связано с дальнейшими достижениями в транспортировке и распределении после Второй мировой войны. Прямые продажи домашнего скота от заводчиков в упаковщики, облегченные развитием в межгосударственных грузоперевозках , сделали его дешевле убивать животных, где они были подняты и исключали промежуточные фондовые дворы. ^{[ 2 ]}^{[ 24 ]} Сначала основные компании по упадке мяса сопротивлялись изменениям, но Swift и Armor оба сдали и освободили свои растения на дворах в 1950 -х годах. ^{[ 24 ]}

В 1971 году район, ограниченный Першинг -роуд, Ашленд, Холстед и 47 -й улицы, стал индустриальным парком Стоксардс . Район на западе и юге промышленного парка все еще известен как задний ход и до сих пор является домом для процветающего иммигрантского населения. ^{[ Цитация необходима ]}

Ворота

Остаток « Ворот» Юнион Стоковой двор все еще арки над Экспрессом Авеню, рядом с Мемориалом пожарных, и могут быть замечены теми, кто ехал вдоль улицы Холстед. Эти известняковые ворота, отмечающие вход в «Стоколы», выживают как одна из немногих реликвий Чикагского наследия животноводства и опасы для мяса. Считается, что украшение головы бычьего голова над центральной аркой представляет «Шерман», выигравшего приза быка, названного в честь Джона Б. Шермана, основателя компании Union Stock Yard and Transit Company. ^{[ 7 ]} Ворота является назначенным национальным историческим достопримечательностью США . ^{[ Цитация необходима ]}

Влияние

Склады считаются одной из главных сил, которые превращали животный -индустриальный комплекс в свою нынешнюю форму при современном капитализме . ^{[ 4 ]}^: 299 По словам Ким Сталлвуд , Чикаго и его склады с 1865 года являются одним из двух вех, которые отмечают сдвиг в отношении человеческого отношения к животным, которые уполномочивали комплекс животных -индустриальных, а другой - это события после Второй мировой войны такие как интенсивные заводские фермы , , фермы, фермы, фабрики, фермы, фабрики, фермы, фабрики, фермы, фабрики, фермы, фабрики, фермы, фабрики, фермы, фабрики, фермы, фабрики, фабрики, фермы, фабрики, фермы, фабрики, фермы, фабрики Промышленная рыбалка и ксенотрансплантация . ^{[ 4 ]}^{: 299–300} По словам социолога Дэвида Ниберта , Чикагские бойни были значительными экономическими способностями начала 20-го века и были «известны жестоким, быстро развивающимся убийством и разборкой огромного количества животных». ^{[ 5 ]}^: 200

В популярной культуре

В 1906 году Аптон Синклер опубликовал джунгли , раскрывая ужасные условия на складах в начале 20 -го века.
Стоксайты упоминаются в Карла Сандбурга стихотворении в Чикаго : «Гордый быть мясником, производителя инструментов, укладчика пшеницы, игрока с железными дорогами и грузовым обработчиком на страну». ^{[ 3 ]}
Фрэнк Синатра упомянул дворы в своей песне 1964 года « Мой вид города », и «Стоколы» получают упоминание в первой главе Томаса Пинчона романа против дня .
Песня Skip James "Hard Times Killing Floor Blues" относится к прозвищу части сток во время Великой депрессии в 1930 -х годах.
Дворы были главной туристической остановкой, с такими посетителями, как Рудиард Киплинг , ^{[ 49 ]} Пол Бурже ^{[ 50 ]} и Сара Бернхардт . ^{[ 51 ]}
Пьеса Святой Джоан из «Стоксардс» , версия истории Жанной д'Арк Бертолт Брехт , проходит на складе.
фильме 1950 года На с Уильямом Холденом есть финальная сцена на Союзе Стоксард.
В «Rose Thaths», эпизоде « Золотые девочки» 1989 года , Роуз Налунд рассказывает, что она и ее муж Чарли проехали во время поездки на штоки Чикаго в качестве романтической поездки на их 20 -летие.
В JM Coetzee романе Элизабет Костелло главный герой говорит: «Чикаго показал нам путь; именно от Чикагских Стоколов научились обрабатывать тела».
В романе 2021 года « Городский красивый» Аден Полидорос, персонажи расследуют владельца фабрики на складе за подозрительное убийство нескольких еврейских мальчиков в 1893 году.

Смотрите также

Примечания

^ J'nell L. Pate, Havestock Hotels: Исторические стоковые дворы Америки (издательство Техасского христианского университета: Форт -Уэрт, Техас, 2005) с. 79
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Пачига, Доминик (2005). «Союз Сток -двор» . Чикагское историческое общество. Архивировано из оригинала 19 февраля 2007 года . Получено 7 марта 2007 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Сандбург, Карл (1916). "1. Чикаго" . Bartleby.com . Архивировано из оригинала 27 марта 2009 года . Получено 15 июня 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Соренсон, Джон (2014). Критические исследования на животных: думать о немыслимого . Торонто, Онтарио, Канада: пресса канадских ученых. С. 299–300. ISBN 978-1-55130-563-9 Полем Архивировано из оригинала 23 октября 2021 года . Получено 7 октября 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Ниберт, Дэвид (2011). «Происхождение и последствия промышленного комплекса животных». В Стивенском лучшем ; Ричард Кан; Энтони Дж. Носелла II; Питер Макларен (ред.). Глобальный промышленный комплекс: системы господства . Роуман и Литтлфилд . п. 200. ISBN 978-0739136980 .
^ Уэйд, Луиза Кэрролл (2004). Гроссман, Джеймс Р.; Энн Дуркин Китинг; Дженис Л. Рафф (ред.). Мясо . Университет Чикагской Прессы. ISBN 0-226-31015-9 Полем Архивировано из оригинала 20 мая 2009 года . Получено 15 июня 2009 г. {{cite book}}: |work= игнорируется ( помощь )
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Чикагские достопримечательности» . Чикагские достопримечательности. Архивировано из оригинала 3 февраля 2007 года . Получено 6 марта 2007 года .
^ «Обзор национальных исторических достопримечательностей: список национальных исторических достопримечательностей по штату: Иллинойс» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 28 февраля 2011 года . Получено 7 марта 2007 года .
^ «Старые каменные ворота, Чикагские союзы Стоксайды» . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 28 мая 2008 года . Получено 30 марта 2007 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «1865 Чикаго Юнион Сток -Ярд завершился» . Чикагская публичная библиотека. 1997. Архивировано из оригинала 7 марта 2007 года . Получено 6 марта 2007 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в J'nell L. Pate, Havestock Hotels: Исторические Стоксайды Америки , с. 75
^ Роберт А. Слейтон, Задняя часть ярдов: создание местной демократии (Чикагская пресса: Чикаго, 1986) с. 16
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Рождение акций Чикагского союза» . Чикагское историческое общество. 2001. Архивировано из оригинала 19 марта 2011 года . Получено 9 марта 2007 года .
^ Соломон, Брайан; Schafer, Mike (2007). Нью -Йорк Центральная железная дорога . Сент -Павел, MN: MBI и Voyageur Press . ISBN 9780760329283 Полем OCLC 85851554 .
^ Аарон Э. Кляйн, История нью-йоркской центральной системы (Smithmark Publishers, Inc.: New York, 1995) с. 40-41.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Рик Халперн, вниз на полу убийства: черно -белые рабочие в упаковочных домах Чикаго, 1904–1954 (Университет Иллинойса Пресс: Урбана, Иллинойс, 1997) с. 10
^ J'nell L. Pate, Havestock Hotels: Исторические Стоксайды Америки , с. 76
^ Рик Халперн (1997), вниз на полу убийства , с. 10-11.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Роберт А. Слейтон, задняя часть дворов: создание местной демократии , с. 16
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Рождение акций Чикагского союза» . Чикагское историческое общество. 2001. Архивировано из оригинала 16 февраля 2007 года . Получено 9 марта 2007 года .
^ Halpern (1997), вниз на полу убийства , с. 11
^ "Halpern (1997), вниз на полах убийства , стр. 11".
^ «Союзные акции» . Чикагский университет. Архивировано с оригинала 30 октября 2007 года . Получено 7 марта 2007 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Уилсон, Марк Р. (2004). Гроссман, Джеймс Р.; Энн Дуркин Китинг; Дженис Л. Рафф (ред.). Союз Stock Yard & Transit Co. Университет Чикагской Прессы. ISBN 0-226-31015-9 Полем Архивировано из оригинала 19 июля 2009 года . Получено 15 июня 2009 г. {{cite book}}: |work= игнорируется ( помощь )
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Технология мясорушения» . Чикагское историческое общество. 2001. Архивировано из оригинала 4 апреля 2007 года . Получено 9 марта 2007 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «1865 Чикагские истории» . Чикагская публичная библиотека. Архивировано с оригинала 10 января 2008 года . Получено 6 марта 2007 года .
^ Солцман, Дэвид М. (1998). Чикагская река: иллюстрированная история и руководство по реке и ее водные пути . Чикаго: Loyola Press. С. 226–227 . ISBN 0-8294-1023-6 .
^ «Стоковая ветвь» . Чикаго "L" .org. Архивировано из оригинала 5 апреля 2007 года . Получено 22 марта 2007 г.
^ Arnstein & Lehr, первые 120 лет (2013).
^ Роберт Слейтон, задняя часть ярдов: создание местной демократии (Чикагская пресса: Чикаго, 1986) с. 17
^ Вниз на полу убийства: черно -белые рабочие в упаковочных домах Чикаго, 1904–1954 , с. 8
^ Рик Халперн, вниз на полу убийства: черно -белые рабочие в упаковочных домах Чикаго, 1904–1954 , с. 12
^ «Чикаго и мир: Америка в 1889 году: позолоченный возраст» . Аудитория Театр Университета Рузвельта . Архивировано из оригинала 17 апреля 2008 года . Получено 15 июня 2009 г.
^ Роберт А. Слейтон, Задняя часть дворов: создание местной демократии , с. 17
^ J'nell L. Pate, Havestock Hotels: Исторические Стоксайды Америки , с. 161.
^ Джанетт Свист, Задняя часть ярдов [Arcadia Publishing: Charleston, South Carolina, 2007] с. 2
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Джанетт Свист, задняя часть ярдов , с. 2
^ Энциклопедия Чикаго-промежуточного амфитеатра Архивирована 20 мая 2009 г., на The Wayback Machine
^ Уильям Кронон (2009). Метрополис природы: Чикаго и Великий Запад . WW Norton. п. 254. ISBN 9780393072457 Полем Архивировано из оригинала 1 августа 2020 года . Получено 10 августа 2017 года .
^ «1910, 22–23 декабря:« Чикагские союзные акции » . Чикагская публичная библиотека. 1996. Архивировано из оригинала 7 июня 2007 года . Получено 6 марта 2007 года .
^ Стерн, Джефф (1 сентября 2009 г.). «Чикаго, 1934: Союзные акции стреляют» . Журнал Firehouse . Архивировано с оригинала 5 ноября 2012 года . Получено 9 апреля 2011 года .
^ Гейтон, Лоран Д. (1935). «Чикагские запасы пожара, 19 мая 1934 года» . Журнал (Американская ассоциация водных работ) . 27 (7): 803–811. doi : 10.1002/j.1551-8833.1935.tb14851.x . ISSN 0003-150x . JSTOR 41226575 .
^ Роберт А. Слейтон, Задняя часть дворов: создание местной демократии , с. 21
^ J'nell L. Pate, Havestock Hotels: Исторические стоковые дворы Америки , с. 77-78.
^ Роберт А. Слэйтон, Задняя часть ярдов: создание местной демократии (Чикагская Пресса Университета: Чикаго, 1986), с. 97
^ J'nell L. Pate, Havestock Hotels: Исторические Стоксайды Америки , с. 63.
^ J'nell L. Pate, Havestock Hotels: Исторические Стоксайды Америки , с. 96
^ Барретт, Джеймс Р. (2005). «Задняя часть дворов» . Чикагское историческое общество. Архивировано из оригинала 20 февраля 2007 года . Получено 9 марта 2007 года .
^ «Американские заметки Рудиарда Киплинга: гл. 5: Чикаго» . Архивировано из оригинала 20 марта 2020 года . Получено 20 марта 2020 года .
^ «Washingtonpost.com: Эпик Чикаго и создание Америки» . The Washington Post . Архивировано с оригинала 25 ноября 2015 года . Получено 20 марта 2020 года .
^ Ландерс, Роберт К. (2 октября 2015 г.). «Самые кровавые блоки в Чикаго» . Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 20 марта 2020 года . Получено 20 марта 2020 года .

Библиография

Андерсон, Джон. «Hog Butcher для всего мира» открывает магазин ». Chicago Tribune , 30 января 1997 года, Чикаго, ред.: Sec. 2, с. 2
Барретт, Джеймс Р. Работа и сообщество в джунглях: чикагские работники упаковки, 1894–1922 (U of Illinois Press, 1990).
Кронон, Уильям. Метрополис природы: Чикаго и Великий Запад (2009).
Грант, W. Jos. Иллюстрированная история Союза . Чикаго, 1901.
Халперн, Рик. Вниз на убийственном этаже: черно -белые рабочие в упаковочных домах Чикаго, 1904–54 . (Чикаго: Университет Иллинойса Пресс, 1997).
Хирш, Сьюзен и Роберт И. Голер. Город достигает совершеннолетия: Чикаго в 1890 -х годах . Чикаго: Чикагское историческое общество, 1990.
Холт, Глен Э. и Доминик А. Пачига. Чикаго: Исторический гид по окрестностям: петля и южная сторона . (Чикаго: Чикагское историческое общество, 1979).
Горовиц, Роджер, Негр и Уайт, Объединение и бой (Университет Иллинойса Пресс: Урбана, Иллинойс, 1997).
Яблонский, Томас Дж. Гордость в джунглях: община и повседневная жизнь в задней части ярдов Чикаго . Балтимор: издательство Джона Хопкинса, 1993.
Klein, Aaron E., New York Central System (Smithmark Publishers Inc.: Нью -Йорк, 1995).
Список, JG, и Джордж Шуттл. Союз Стоксардс Фото альбом . CHS: 1934.
Махони, Оливия. Иди на запад! Чикаго и американское расширение . Чикаго: Чикагское историческое общество, 1999.
Маклафлин, Джон Джерард, Ирландский Чикаго (Arcadia Publishing: Charleston, South Carolina, 2003).
Пачига, Доминик. Польские иммигранты и промышленные Чикаго: рабочие на южной стороне , 1880–1922. Колумбус: издательство штата Огайо, 1991.
Пачига, Доминик и Эллен СКерретт. Чикаго: город окрестности . Чикаго: издательство Loyola University Press, 1986.
Пархерст, Уильям. История ярдов , 1865–1953. Чикаго, 1953.
Pate, J'nell L., Havestock Hotels: Исторические сток -карты Америки (издательство Техасского христианского университета: Форт -Уэрт, Техас, 2005).
Райс, Уильям. «Город создает национальный центр скота». Chicago Tribune , 16 июля 1997 г., Чикаго, ред.: Sec. 7, с. 7b.
Скаггс, Джимми. Prime Cut: животноводство, воспитание и опасание мяса в США . Колледж Стейшн, Техас: Техасский университет A & M Press, 1986.
Слейтон, Роберт А. Задняя часть дворов: создание местной демократии . (Чикаго: Университет Чикагской Прессы, 1986).
Улица, Пол. "Пакет -блюз". Чикагская история 18, нет. 3 (1989): 68–85.
«Библиография» . Чикагское историческое общество. 2001. Архивировано из оригинала 4 апреля 2007 года . Получено 6 марта 2007 года .
Swist, Jeannette, Задняя часть ярдов (Arcadia Publishing: Charleston, South Carolina, 2007).
Чикаго (Иллинойс). Огненное отделение отчета о пожарном маршале. 1910. С. 23–24.

Внешние ссылки

Чикагское историческое общество «файлы истории»
История ярдов , архивная 12 апреля 2005 года на машине Wayback в биографии Америки
Чикагские фондовые фотографии индустриального парка Архивировали 5 января 2011 года в The Wayback Machine в библиотеке Ньюберри

41 ° 48′58 с . Ст . ″ -87,657

[1] J'nell L. Pate, Havestock Hotels: Исторические стоковые дворы Америки (издательство Техасского христианского университета: Форт -Уэрт, Техас, 2005) с. 79

[EoCUSY-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Пачига, Доминик (2005). «Союз Сток -двор» . Чикагское историческое общество. Архивировано из оригинала 19 февраля 2007 года . Получено 7 марта 2007 года .

[C-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Сандбург, Карл (1916). "1. Чикаго" . Bartleby.com . Архивировано из оригинала 27 марта 2009 года . Получено 15 июня 2009 г.

[sorenson2014-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Соренсон, Джон (2014). Критические исследования на животных: думать о немыслимого . Торонто, Онтарио, Канада: пресса канадских ученых. С. 299–300. ISBN 978-1-55130-563-9 Полем Архивировано из оригинала 23 октября 2021 года . Получено 7 октября 2018 года .

[Nibert2011-5] Jump up to: ^а ^{беременный} Ниберт, Дэвид (2011). «Происхождение и последствия промышленного комплекса животных». В Стивенском лучшем ; Ричард Кан; Энтони Дж. Носелла II; Питер Макларен (ред.). Глобальный промышленный комплекс: системы господства . Роуман и Литтлфилд . п. 200. ISBN 978-0739136980 .

[M-6] Уэйд, Луиза Кэрролл (2004). Гроссман, Джеймс Р.; Энн Дуркин Китинг; Дженис Л. Рафф (ред.). Мясо . Университет Чикагской Прессы. ISBN 0-226-31015-9 Полем Архивировано из оригинала 20 мая 2009 года . Получено 15 июня 2009 г. {{cite book}}: |work= игнорируется ( помощь )

[Landmarks-7] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Чикагские достопримечательности» . Чикагские достопримечательности. Архивировано из оригинала 3 февраля 2007 года . Получено 6 марта 2007 года .

[8] «Обзор национальных исторических достопримечательностей: список национальных исторических достопримечательностей по штату: Иллинойс» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 28 февраля 2011 года . Получено 7 марта 2007 года .

[9] «Старые каменные ворота, Чикагские союзы Стоксайды» . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 28 мая 2008 года . Получено 30 марта 2007 года .

[chipublib.org-10] Jump up to: ^а ^{беременный} «1865 Чикаго Юнион Сток -Ярд завершился» . Чикагская публичная библиотека. 1997. Архивировано из оригинала 7 марта 2007 года . Получено 6 марта 2007 года .

[J'Nell_L._Pate_p._75-11] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в J'nell L. Pate, Havestock Hotels: Исторические Стоксайды Америки , с. 75

[12] Роберт А. Слейтон, Задняя часть ярдов: создание местной демократии (Чикагская пресса: Чикаго, 1986) с. 16

[CHS-13] Jump up to: ^а ^{беременный} «Рождение акций Чикагского союза» . Чикагское историческое общество. 2001. Архивировано из оригинала 19 марта 2011 года . Получено 9 марта 2007 года .

[solomon-14] Соломон, Брайан; Schafer, Mike (2007). Нью -Йорк Центральная железная дорога . Сент -Павел, MN: MBI и Voyageur Press . ISBN 9780760329283 Полем OCLC 85851554 .

[15] Аарон Э. Кляйн, История нью-йоркской центральной системы (Smithmark Publishers, Inc.: New York, 1995) с. 40-41.

[Rick_Halpern_1997_p._10-16] Jump up to: ^а ^{беременный} Рик Халперн, вниз на полу убийства: черно -белые рабочие в упаковочных домах Чикаго, 1904–1954 (Университет Иллинойса Пресс: Урбана, Иллинойс, 1997) с. 10

[17] J'nell L. Pate, Havestock Hotels: Исторические Стоксайды Америки , с. 76

[18] Рик Халперн (1997), вниз на полу убийства , с. 10-11.

[Robert_A._Slayton_p._16-19] Jump up to: ^а ^{беременный} Роберт А. Слейтон, задняя часть дворов: создание местной демократии , с. 16

[CHS1-20] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Рождение акций Чикагского союза» . Чикагское историческое общество. 2001. Архивировано из оригинала 16 февраля 2007 года . Получено 9 марта 2007 года .

[21] Halpern (1997), вниз на полу убийства , с. 11

[22] "Halpern (1997), вниз на полах убийства , стр. 11".

[23] «Союзные акции» . Чикагский университет. Архивировано с оригинала 30 октября 2007 года . Получено 7 марта 2007 года .

[USYTC-24] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Уилсон, Марк Р. (2004). Гроссман, Джеймс Р.; Энн Дуркин Китинг; Дженис Л. Рафф (ред.). Союз Stock Yard & Transit Co. Университет Чикагской Прессы. ISBN 0-226-31015-9 Полем Архивировано из оригинала 19 июля 2009 года . Получено 15 июня 2009 г. {{cite book}}: |work= игнорируется ( помощь )

[HS2-25] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Технология мясорушения» . Чикагское историческое общество. 2001. Архивировано из оригинала 4 апреля 2007 года . Получено 9 марта 2007 года .

[Stories-26] Jump up to: ^а ^{беременный} «1865 Чикагские истории» . Чикагская публичная библиотека. Архивировано с оригинала 10 января 2008 года . Получено 6 марта 2007 года .

[27] Солцман, Дэвид М. (1998). Чикагская река: иллюстрированная история и руководство по реке и ее водные пути . Чикаго: Loyola Press. С. 226–227 . ISBN 0-8294-1023-6 .

[28] «Стоковая ветвь» . Чикаго "L" .org. Архивировано из оригинала 5 апреля 2007 года . Получено 22 марта 2007 г.

[29] Arnstein & Lehr, первые 120 лет (2013).

[30] Роберт Слейтон, задняя часть ярдов: создание местной демократии (Чикагская пресса: Чикаго, 1986) с. 17

[31] Вниз на полу убийства: черно -белые рабочие в упаковочных домах Чикаго, 1904–1954 , с. 8

[32] Рик Халперн, вниз на полу убийства: черно -белые рабочие в упаковочных домах Чикаго, 1904–1954 , с. 12

[33] «Чикаго и мир: Америка в 1889 году: позолоченный возраст» . Аудитория Театр Университета Рузвельта . Архивировано из оригинала 17 апреля 2008 года . Получено 15 июня 2009 г.

[34] Роберт А. Слейтон, Задняя часть дворов: создание местной демократии , с. 17

[35] J'nell L. Pate, Havestock Hotels: Исторические Стоксайды Америки , с. 161.

[36] Джанетт Свист, Задняя часть ярдов [Arcadia Publishing: Charleston, South Carolina, 2007] с. 2

[Jeanette_Swist_p._2-37] Jump up to: ^а ^{беременный} Джанетт Свист, задняя часть ярдов , с. 2

[38] Энциклопедия Чикаго-промежуточного амфитеатра Архивирована 20 мая 2009 г., на The Wayback Machine

[39] Уильям Кронон (2009). Метрополис природы: Чикаго и Великий Запад . WW Norton. п. 254. ISBN 9780393072457 Полем Архивировано из оригинала 1 августа 2020 года . Получено 10 августа 2017 года .

[40] «1910, 22–23 декабря:« Чикагские союзные акции » . Чикагская публичная библиотека. 1996. Архивировано из оригинала 7 июня 2007 года . Получено 6 марта 2007 года .

[41] Стерн, Джефф (1 сентября 2009 г.). «Чикаго, 1934: Союзные акции стреляют» . Журнал Firehouse . Архивировано с оригинала 5 ноября 2012 года . Получено 9 апреля 2011 года .

[42] Гейтон, Лоран Д. (1935). «Чикагские запасы пожара, 19 мая 1934 года» . Журнал (Американская ассоциация водных работ) . 27 (7): 803–811. doi : 10.1002/j.1551-8833.1935.tb14851.x . ISSN 0003-150x . JSTOR 41226575 .

[43] Роберт А. Слейтон, Задняя часть дворов: создание местной демократии , с. 21

[44] J'nell L. Pate, Havestock Hotels: Исторические стоковые дворы Америки , с. 77-78.

[45] Роберт А. Слэйтон, Задняя часть ярдов: создание местной демократии (Чикагская Пресса Университета: Чикаго, 1986), с. 97

[46] J'nell L. Pate, Havestock Hotels: Исторические Стоксайды Америки , с. 63.

[47] J'nell L. Pate, Havestock Hotels: Исторические Стоксайды Америки , с. 96

[48] Барретт, Джеймс Р. (2005). «Задняя часть дворов» . Чикагское историческое общество. Архивировано из оригинала 20 февраля 2007 года . Получено 9 марта 2007 года .

[49] «Американские заметки Рудиарда Киплинга: гл. 5: Чикаго» . Архивировано из оригинала 20 марта 2020 года . Получено 20 марта 2020 года .

[50] «Washingtonpost.com: Эпик Чикаго и создание Америки» . The Washington Post . Архивировано с оригинала 25 ноября 2015 года . Получено 20 марта 2020 года .

[51] Ландерс, Роберт К. (2 октября 2015 г.). «Самые кровавые блоки в Чикаго» . Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 20 марта 2020 года . Получено 20 марта 2020 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

Базы данных управления авторитетом
International	VIAF
National	Germany United States