РАФ Фэрлоп

РАФ Фэрлоп
РАФ Фэрлоп
Фэрлоп , Лондон в Англии
	РАФ Фэрлоп Показано в Большом Лондоне
Координаты	51 ° 35'16 "N 000 ° 06'10" E / 51,58778 ° N 0,10278 ° E
Тип	Спутниковая станция 1941-44 гг.
Код	ФП
Информация о сайте
Владелец	Министерство авиации
Оператор	Королевские ВВС
Контролируется	Истребительное командование Королевских ВВС 1941-44 гг. ; * №11 Группа РАФ ; Командование воздушными шарами Королевских ВВС , 1944-46 гг. ; * Центр воздушных шаров № 24
История сайта
Построен	1940 /41
В использовании	Ноябрь 1941 г. - август 1946 г.
Битвы/войны	Европейский театр Второй мировой войны
Информация об аэродроме
Высота	26 метров (85 футов) АМСЛ
Взлетно-посадочные полосы
02/20	1006 метров (3301 фут) Бетон
06/24	1465 метров (4806 футов) Бетон и асфальт
11/29	1006 метров (3301 фут) Бетон

Royal Air Force Fairlop или, проще говоря, RAF Fairlop — это бывшая спутниковая станция Королевских ВВС , расположенная недалеко от Илфорда в Эссексе. Фэрлоп в настоящее время является районом в лондонском районе Редбридж , Англия.

История

Первая мировая война

Участок к востоку от Королевских ВВС Фэрлоп под названием «Ферма Эно» использовался во время Первой мировой войны и служил летной станцией внутренней обороны Королевских ВВС .

Несколько летчиков погибли в Фэрлопе во время и вскоре после войны. В 1919 году сержант Расс Дж. Каунд был убит, а капитан Старбак серьезно ранен, когда их самолет заглох и разбился на высоте 200 футов. ^{[ 2 ]}

Между войнами

В период между войнами небольшой аэроклуб использовал другое соседнее место, а в районе Фэрлоп планировалось построить коммерческий аэропорт для Лондона. ^{[ 3 ]} но позже от этих планов отказались, поскольку стало понятно, что смог и дымка из близлежащих жилых и промышленных районов будут представлять опасность для деятельности. Еще три объекта к северу от Фэрлопа и фермы Эно использовались в качестве гражданских аэродромов в середине войны.

Вторая мировая война

Аэродром в Фэрлопе был построен в конце 1940 года, когда были построены три бетонные взлетно-посадочные полосы в форме буквы «А», наклоненные на 45 градусов против часовой стрелки. Аэродром вступил в строй в сентябре 1941 года с прибытием 603-й (город Эдинбург) эскадрильи RAF на самолетах Supermarine Spitfires , ранее дислоцированных в RAF Hornchurch . Соседний домик Эно использовался как жилье для офицеров. В июне 1944 года Королевские ВВС Фэрлоп стали базой для Центра воздухоплавания № 24 с четырьмя эскадрильями, входившими в состав воздушного заграждения вокруг Лондона. Воздушные шары пилотировались военнослужащими Женских вспомогательных ВВС . Центр воздухоплавания № 24 был расформирован в феврале 1945 года, а аэродром закрыт в августе 1946 года. ^{[ нужна ссылка ]}

После войн

В 1947 году мы возобновили планы по строительству коммерческого аэропорта в Фэрлопе. Тогда сообщалось, что Фэрлоп может стать «континентальным аэропортом №1». ^{[ 4 ]} но планы снова сорвались. ^{[ 5 ]} К 1950 году аэродром вышел из употребления. ^{[ 6 ]}

Эскадрильи

Эскадрильи, дислоцированные на авиабазе RAF Fairlop: ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

№ 19-я эскадрилья RAF (1943 г.) ^{[ 9 ]}
№ 64-я эскадрилья RAF (1942 и 1943 гг.) ^{[ 10 ]}
№ 65 (Восточная Индия) эскадрилья RAF (1943 г.) ^{[ 10 ]}
№ 81-я эскадрилья RAF (1942 г.) ^{[ 11 ]}
№ 122 (Бомбейская) эскадрилья RAF (1942 г.) ^{[ 12 ]}
№ 154 (Motor Industries) эскадрилья RAF (1942 г.) ^{[ 13 ]}
№ 164 (аргентинско-британская) эскадрилья RAF (1944 г.) ^{[ 14 ]}
№ 182-й эскадрильи RAF (1943 г.) ^{[ 15 ]}
№ 193 (Братство мехов) эскадрильи RAF (1944 г.) ^{[ 16 ]}
№ 195-й эскадрильи RAF (1943-44) ^{[ 16 ]}
№ 239-й эскадрильи RAF (1943 г.) ^{[ 17 ]}
№ 245 (Северная Родезия) эскадрилья RAF (1943 г.) ^{[ 18 ]}
№ 247 (Китайско-Британская) эскадрилья RAF (1943 г.) ^{[ 18 ]}
№ 287-й эскадрильи RAF (1943 г.) ^{[ 19 ]}
№ 302 (город Познань) Польская истребительная эскадрилья (1943 г.) ^{[ 20 ]}
№ 313 (Чехословацкая) эскадрилья RAF (1942 г.) ^{[ 21 ]}
№ 317 (г. Вильно) Польская истребительная эскадрилья (1943 г.) ^{[ 21 ]}
№ 350 (Бельгийская) эскадрилья RAF (1943 г.) ^{[ 22 ]}
№ 411 (Медведь Гризли) эскадрилья RCAF (1943) ^{[ 23 ]}
№ 602 (город Глазго) эскадрилья RAuxAF (1943 г.) ^{[ 24 ]}
№ 603 (город Эдинбург) эскадрилья RAuxAF (1941 г.) ^{[ 24 ]}

В какой-то момент здесь также находились следующие подразделения: ^{[ 25 ]}

Центр воздушных шаров № 24
- № 945/947 (воздушный шар) эскадрилья
- № 965 (воздушный шар) эскадрилья
- № 967 (воздушный шар) эскадрилья
- № 970 (воздушный шар) эскадрилья
- № 998 (воздушный шар) эскадрилья
Станция Учебное депо № 54
Станция Учебное депо № 207
№ 121 Аэродром РАФ
№ 136 Аэродром РАФ
Планерная школа № 146 РАФ
Планерная школа № 147 РАФ
№ 2709-й эскадрильи полка RAF
№ 2737-й эскадрильи полка Королевских ВВС
№ 2797-й эскадрильи полка Королевских ВВС
№ 2811-й эскадрильи полка RAF
№ 2889-й эскадрильи полка RAF
№ 4077 зенитный летный полк Королевских ВВС
№ 4269 зенитный летный полк Королевских ВВС
№ 4335 зенитный летный полк Королевских ВВС

Текущее использование

Это место использовалось для добычи гравия и превратилось в загородный парк, известный как Fairlop Waters, с парусным спортом и полем для гольфа. В ноябре 2013 года была открыта скульптура в память о тех, кто служил на аэродромах Фэрлоп и Эно в военное время. ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}

См. также

Список бывших станций Королевских ВВС

Ссылки

Цитаты

^ Фальконер 2012 , с. 91.
^ «Аэродромная катастрофа» . Челмсфордские хроники . 17 января 1919 г.
^ Уорд, Чарльз (22 декабря 1937 г.). «Планы будущих авиаперелетов» . Свидетель .
^ «Большой гражданский аэропорт» . Эссексский журналист . 27 июня 1947 года.
^ «Коротко говоря» . Вестерн Дейли Пресс . 13 декабря 1947 года.
^ «Любители авиамоделизма» . Эссексский журналист . 15 августа 1950 года.
^ Халпенни 1993 , с. 92.
^ Халпенни 1993 , с. 93.
^ Джеффорд 1988 , с. 30.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 45.
^ Джеффорд 1988 , с. 49.
^ Джеффорд 1988 , с. 58.
^ Джеффорд 1988 , с. 63.
^ Джеффорд 1988 , с. 64.
^ Джеффорд 1988 , с. 66.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 67.
^ Джеффорд 1988 , с. 76.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 77.
^ Джеффорд 1988 , с. 83.
^ Джеффорд 1988 , с. 84.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 86.
^ Джеффорд 1988 , с. 88.
^ Джеффорд 1988 , с. 90.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 98.
^ «Фэрлоп» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 15 апреля 2022 г.
^ «Памятная скульптура Фэрлоп-Уотерс» . Арт Великобритании . Проверено 12 ноября 2022 г.
^ «Памятная скульптура Фэрлоп-Уотерс | Редбридж и Первая мировая война» . Редбридж и Первая мировая война . Музей Редбриджа . Проверено 12 ноября 2022 г.

Библиография

Фальконер, Дж. (2012). Аэродромы ВВС Великобритании во Второй мировой войне . Великобритания: Издательство Ian Allan Publishing. ISBN 978-1-85780-349-5 .
Халпенни, Б, Б . Станции боевых действий: военные аэродромы Большого Лондона, т. 8. Патрик Стивенс Ltd, 1993. ISBN 1-85260-431-X .
Джеффорд, CG (1988). Эскадрильи Королевских ВВС. Полный отчет о движении и оснащении всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери : Эйрлайф. ISBN 1-85310-053-6 .
Дойл, П. А. Филдс Первых: история посадочных площадок для самолетов в Эссексе, использовавшихся во время Первой мировой войны . Издательство Forward Airfield Research, 1997. ISBN 0-95256-241-3 .

Внешние ссылки

Дэвид Мартин - RNAS, RFC и станция RAF Fairlop

[FOOTNOTEFalconer201291-1] Фальконер 2012 , с. 91.

[2] «Аэродромная катастрофа» . Челмсфордские хроники . 17 января 1919 г.

[3] Уорд, Чарльз (22 декабря 1937 г.). «Планы будущих авиаперелетов» . Свидетель .

[4] «Большой гражданский аэропорт» . Эссексский журналист . 27 июня 1947 года.

[5] «Коротко говоря» . Вестерн Дейли Пресс . 13 декабря 1947 года.

[6] «Любители авиамоделизма» . Эссексский журналист . 15 августа 1950 года.

[Halpenny1993p92-7] Халпенни 1993 , с. 92.

[Halpenny1993p93-8] Халпенни 1993 , с. 93.

[FOOTNOTEJefford198830-9] Джеффорд 1988 , с. 30.

[FOOTNOTEJefford198845-10] Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 45.

[FOOTNOTEJefford198849-11] Джеффорд 1988 , с. 49.

[FOOTNOTEJefford198858-12] Джеффорд 1988 , с. 58.

[FOOTNOTEJefford198863-13] Джеффорд 1988 , с. 63.

[FOOTNOTEJefford198864-14] Джеффорд 1988 , с. 64.

[FOOTNOTEJefford198866-15] Джеффорд 1988 , с. 66.

[FOOTNOTEJefford198867-16] Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 67.

[FOOTNOTEJefford198876-17] Джеффорд 1988 , с. 76.

[FOOTNOTEJefford198877-18] Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 77.

[FOOTNOTEJefford198883-19] Джеффорд 1988 , с. 83.

[FOOTNOTEJefford198884-20] Джеффорд 1988 , с. 84.

[FOOTNOTEJefford198886-21] Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 86.

[FOOTNOTEJefford198888-22] Джеффорд 1988 , с. 88.

[FOOTNOTEJefford198890-23] Джеффорд 1988 , с. 90.

[FOOTNOTEJefford198898-24] Перейти обратно: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 98.

[ABCT-25] «Фэрлоп» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 15 апреля 2022 г.

[26] «Памятная скульптура Фэрлоп-Уотерс» . Арт Великобритании . Проверено 12 ноября 2022 г.

[27] «Памятная скульптура Фэрлоп-Уотерс | Редбридж и Первая мировая война» . Редбридж и Первая мировая война . Музей Редбриджа . Проверено 12 ноября 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]