М-55 (Мичиганское шоссе)

Бизнес М-55
Бизнес М-55
Расположение	Хоутон Лейк Хайтс
Длина	2898 миль (4,664 км)
Существовал	Начало 1950-х годов –Конец 1961 г.

М-55
М-55
	Викимедиа \| © OpenStreetMap М-55 выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается MDOT
Длина	150 944 миль (242,921 км)
Существовал	в. 1 июля 1919 г. – настоящее время.
Основные узлы
Вест-Энд	США 31 возле Манисти
	М-37 под Дублином ; США 131 в Кадиллаке ; США 127 возле озера Хоутон ; I-75 возле Пруденвилля ; М-33 возле Вест-Бранч ; М-65 возле Уиттемора ;
Ист-Энд	США 23 в Тавас-Сити
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Мичиган
Округа	Манисти , Уэксфорд , Миссоки , Роскоммон , Огемо , Иоско
Система автомагистралей
	Система магистральных дорог штата Мичиган ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; обходные дороги ;

М-55 — государственная магистральная автомагистраль в северной части американского штата Мичиган . М-55 — одна из трех автомагистралей штата, которые простираются через Нижний полуостров от озера Гурон до озера Мичиган ; остальные — М-46 и М-72 . Шоссе пересекает сельские леса и сельскохозяйственные угодья и соединяет Манисти с Тавас-Сити . M-55 пересекает две крупнейшие реки штата. Два участка шоссе следуют вдоль автострад возле Кадиллака и Вест-Бранч . Проходя по штату 150,944 миль (242,921 км), M-55 обслуживается Министерством транспорта штата Мичиган (MDOT).

Впервые шоссе было обозначено 1 июля 1919 года на участке нынешней дороги. В результате серии расширений М-55 была удлинена, чтобы соединить ее нынешние конечные точки к началу 1930-х годов. С тех пор трасса магистрали была изменена на участки, в результате чего проезжая часть стала современной. Один набор изменений привел к зацикливанию деловой активности в районе озера Хоутон .

Описание маршрута

M-55 начинается на трехстороннем перекрестке с шоссе США 31 (US 31) к северу от Манисти. Магистральная линия проходит на юго-восток по шоссе Каберфаэ через реку Манисти и через заливы Питерс и Хайпойнт. Шоссе проходит недалеко от поселка Истлейк , а затем поворачивает на восток через лесной массив. В восточном округе Манисти дорога пересекает реку Пайн к югу от пруда Типпи-Дэм в Уэллстоне . M-55 пересекает M-37 в западном округе Уэксфорд, к юго-западу от горнолыжного и гольф-курорта Caberfae Peaks . Дорога поворачивает на северо-восток вдоль южного берега озера Митчелл , где затем поворачивает на юго-восток и проходит одновременно по М-115 вдоль южного берега озера Кадиллак и через южную сторону Кадиллака . На развязке с автострадой US 131 трасса M-55 сливается с автострадой на север, минуя центр города Кадиллак. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

В восточной части города автомагистраль M-55 съезжает с автострады и снова поворачивает на восток, проходя через государственный лес Пере-Маркетт вдоль Уотергейт-роуд. Когда шоссе пересекает М-66 , М-55 соединяется с М-66 и идет на север через сельскохозяйственные угодья. Когда две автомагистрали приближаются к Лейк-Сити , они проходят вдоль берега озера Миссоки и через центр города. М-55 снова поворачивает на восток по Хоутон-Лейк-Роуд, отделяясь от М-66 к северу от центрального делового района. Этот участок магистральной линии проходит через смешанные сельскохозяйственные и лесные угодья, которые переходят в основном в леса возле Мерритта . Дорога пересекает реку Маскегон и следует по Лейк-Сити-роуд к окраине озера Хоутон . М-55 проходит через автостраду США 127 и въезжает в Хоутон-Лейк-Хайтс . Там шоссе проходит на юго-восток вдоль берега озера Хоутон в центр города Хоутон-Лейк. M-18 ненадолго соединяется с M-55 через Пруденвилл на восточной стороне озера, а M-55 следует за West Branch Road и продолжает движение на восток в сторону межштатной автомагистрали 75 (I-75). ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

М-55 следует по I-75 между съездами 227 и 215, на расстоянии около 12 миль (19 км). ^{[ 2 ]} Этот участок — единственная часть трассы М-55, внесенная в Национальную систему автомагистралей . ^{[ 4 ]} система дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. ^{[ 5 ]} От конца параллельной автострады M-55 следует по Business Loop I-75 (BL I-75) до центра города West Branch . Выйдя из города, шоссе проходит через сельскохозяйственные угодья в сельских Огемо и Иоско округах . Шоссе поворачивает на юго-восток в Тавас-Сити . Восточный конец M-55 находится на пересечении с US 23 вдоль берегов залива Тавас озера Гурон. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

История

Начало М-55 было положено 1 июля 1919 года, когда он получил обозначение от Кадиллака до Мерритта. ^{[ 6 ]} В 1926 году трасса М-55 была продлена на восток до озера Хоутон через участок бывшей трассы М-14 , который не использовался для тогда еще новой автомагистрали США 27 . В то же время был обозначен еще один участок шоссе между М-76 в Вест-Бранче и США 23 в Уиттеморе . ^{[ 7 ]} В следующем году трасса М-55 была проложена по участкам автомагистралей US 27 и M-76 между двумя населенными пунктами. ^{[ 8 ]} Западное расширение было добавлено от Кадиллака до US 31 возле Манисти в 1932 году, а восточный конец был перенесен из Уиттемора в Тавас-Сити, когда маршрут US 23 был изменен через этот район. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Участки М-55 были перенесены с тех пор, как в начале 1930-х годов была завершена прокладка основного маршрута. Более прямой маршрут из Вест-Бранча на восток был проложен в 1938 году. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} До строительства современной Хэмлок-роуд через Тавас-Сити , M-55 въезжала в Тавас-Сити через нынешнюю Планк-роуд, Вторую улицу, Пятую авеню и Мэтьюс-стрит, заканчиваясь на современном пересечении улиц US 23 и Мэтьюс-стрит. . ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} В 1949 году US 27 был переведен к западу от Хоутон и Хиггинс озер . М-55 была перенесена для одновременного движения на юг по бывшей М-169 , которая была заменена на US 27. На пересечении с бывшей автомагистралью US 27 трасса М-55 была направлена на восток, а бывший маршрут М-55 был обозначен как новый М-169. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} В 1950 году этот М-169 был переименован в Бизнес М-55 (Автобус М-55). ^{[ 17 ]} Маршрут M-55 был изменен с шоссе US 27, когда в этом районе было завершено строительство автострады US 27. При изменении маршрута M-55 он был переведен обратно на прежний маршрут через Хоутон-Лейк-Хайтс, заменив автобус. М-55 в конце 1961 года. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

Последние сегменты гравия были уложены в округе Иоско в период с конца 1958 по начало 1960 года. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]} Другой участок к востоку от Кадиллака до М-66 к югу от Лейк-Сити был перестроен в 1973 году. В то же время М-55 была подписана совместно с частью недавно открытого участка I-75 между М-157 и Вест-Бранч. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} Последнее изменение маршрута было сделано в ноябре 2000 года, когда был открыт южный сегмент объездной дороги Кадиллака. М-55 был перенесен из центра города Кадиллак на автостраду М-115. ^{[ 24 ]} US 131 присоединился к M-55 на объездной дороге в октябре следующего года, когда в 2001 году была завершена северная половина объездной дороги. ^{[ 25 ]}

Основные перекрестки

Графство	Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Выход	Направления	Примечания
Манисти	Манисти Тауншип	0.000	0.000		США 31 / LMCT - Траверс-Сити , Манисти	Западная конечная остановка М-55
Уэксфорд	Южный Бранч-Тауншип	25.803	41.526		M-37 – Траверс-Сити , Гранд-Рапидс
	Кадиллак	43.814	70.512		М-115 запад - Франкфурт	Западный конец параллелизма M-115
	Кадиллак	44.276	71.255		Саннисайд Драйв	Бывший маршрут М-55
	Клэм-Лейк-Тауншип	46.773	75.274	176	США 131 юг - Гранд-Рапидс М-115 восток - Клэр	Восточный конец параллелизма М-115; М-55 присоединяется к параллелизму US 131, номера выходов соответствуют пробегу US 131.
	Клэм-Лейк-Тауншип	48.039	77.311	177	Автобус. США 131 север - Кадиллак
	Озеро Клэм - Харинг линия поселка	50.898	81.912	180	США 131 север - Петоски	Северный конец параллелизма US 131
Он пропускает	Озеро – Ридер линия поселка	58.732	94.520		М-66 юг - Макбейн	Западный конец параллелизма M-66
Он пропускает	Лейк-Сити	63.796	102.670		М-66 север - Калкаска	Восточный конец параллелизма M-66
Роскоммон	Озеро - Роскоммон линия поселка	84.004– 84.022	135.191– 135.220		США 127 - Клэр , Хариус	Выход 194 на США 127.
	Дентон Тауншип	92.851	149.429		М-18 юг - Гладвин	Западный конец параллелизма M-18
	Дентон Тауншип	93.644	150.705		М-18 север - Роскоммон	Восточный конец параллелизма M-18
	Бэкус Тауншип	95.021	152.921		М-157 север - Роскоммон	Южная конечная остановка М-157
		99.937	160.833		Old 55 (West Branch Road) до F-97	Бывший маршрут М-55
		100.773	162.178	227	I-75 север - Грейлинг , мост Макино	Западный конец параллельной трассы I-75; номера выходов соответствуют нумерации I-75.
	Ричфилд Тауншип	105.318	169.493	222	Олд 76 – Святая Елена	Бывший М-76
Огемау	Городок Огемо	112.374	180.848	215	I-75 юг - Сагино БЛ I-75 юг - Западное отделение	Восточный конец трассы I-75; западный конец параллелизма BL I-75; северная конечная остановка BL I-75
	Западный филиал	114.197	183.782		М-30 юг - Гладвин	Северная конечная остановка М-30
	Западный филиал	115.295	185.549		БЛ И-75 юг	Восточный конец одновременного действия BL I-75
	Черчилль Тауншип	120.197	193.438		М-33 — Чебойган , Стэндиш
Иоско	Рено Тауншип	136.183	219.165		M-65 - Хейл , Уиттемор
Иоско	Квасцы Сити	150.944	242.921		США 23 / LHCT - Стэндиш , Алпена	Восточная конечная остановка М-55
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

Бизнес-цикл

Бизнес М-55 ( Bus. M-55 ) представлял собой бизнес-кольцо, существовавшее чуть более десяти лет в Хоутон-Лейк-Хайтс . Автобус. М-55 пробежала 2,898 миль (4,664 км) по Хоутон-Лейк-Драйв между шоссе US 27 и Федерал-Драйв рядом с озером Хоутон . М-55 была снесена с дороги, когда несколько шоссе в районе озера Хоутон были изменены. US 27 был перенесен на западную сторону озер в этом районе, а M-55 был перемещен вслед за US 27, заменил первоначальный M-169 в этом районе и заменил участок бывшего маршрута US 27 в озере Хоутон в 1949 году. . ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} К началу 1950 года бывший маршрут М-55 через Хоутон-Лейк-Хайтс был обозначен как Автобусный. М-55. Эта бизнес-петля существовала до тех пор, пока в конце 1961 года в этом районе не была построена автострада США 27. В то время трасса М-55 была переведена обратно на маршрут, существовавший до 1949 года, заменив Автобус. М-55. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

См. также

Портал Мичиганских шоссе

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Министерство транспорта штата Мичиган (2021 г.). PR Finder следующего поколения (Карта). Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 11 октября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Министерство транспорта штата Мичиган (2010 г.). Уникально Мичиган: официальная карта Министерства транспорта (Карта). в. 1:975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ H8–H12. OCLC 42778335 , 639960603 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Google (19 января 2011 г.). «Обзорная карта М-55» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 19 января 2011 г.
^ Министерство транспорта штата Мичиган (23 апреля 2006 г.). Национальная система автомобильных дорог, Мичиган (PDF) (Карта). Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2012 года . Проверено 7 октября 2008 г.
^ Нацке, Стефан; Низери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). «Что такое национальная система автомобильных дорог?» . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 г.
^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. Лист Нижнего полуострова. OCLC 15607244 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 декабря 1926 г.). Официальная карта состояния автодорог (Карта). [c. 1:823680]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган.
^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 декабря 1927 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1:810 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 .
^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 октября 1931 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1:840 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. §§ H8–H9, H11–H12. ОСЛК 12701053 .
^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 октября 1932 г.). Официальная карта шоссе Мичигана (Карта). [c. 1:840 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. §§ H8–H9, H11–H12. ОСЛК 12701053 .
^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 мая 1938 г.). Официальная карта шоссе Мичигана (Карта) (весеннее издание). [c. 1:850 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. §§ H11–H12. ОСЛК 12701143 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 декабря 1938 г.). Официальная карта шоссе Мичигана (Карта) (зимнее издание). [c. 1:850 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. §§ H11–H12. ОСЛК 12701143 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
^ Дорожная комиссия округа Иоско (1940 г.). Карта округа Иоско 1940 года (Карта). Масштаб не указан. Тавас-Сити, Мичиган: Дорожная комиссия округа Иоско.
^ Мобил и Рэнд МакНелли (1934). Карта штата Мичиган компании Mobilgas: Северо-Восточный Мичиган, зона 5 (карта). Моб. Обратная сторона. § О10–О11.
^ Jump up to: ^а ^б Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 апреля 1949 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § Н10. ОСЛК 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 июля 1949 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § H10. ОСЛК 12701120 .
^ Jump up to: ^а ^б Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (15 апреля 1950 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § H10. ОСЛК 12701120 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1961). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § H10. OCLC 12701120 , 51857665 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1961 г.)
^ Jump up to: ^а ^б ^с Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1962). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § Н10. OCLC 12701120 , 173191490 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1958). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § H12. OCLC 12701120 , 51856742 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1958 г.)
^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1960). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § H12. OCLC 12701120 , 81552576 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1960 г.)
^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1973). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ Н9, Н11. OCLC 12701120 , 81679137 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
^ Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1974 г.). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. §§ Н9, Н11. OCLC 12701177 , 83138602 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
^ Бауза, Маргарита (15 ноября 2000 г.). «Кадиллак слышит звуки тишины благодаря байпасу». Гранд-Рапидс Пресс . п. Д1.
^ Борнхеймер, Хэнк (27 октября 2001 г.). «Временная прогулочная тропа, готовая к движению транспорта — вы можете ходить, бегать, кататься на коньках или ездить на велосипеде по Cadillac Bypass — до вторника». Гранд-Рапидс Пресс . п. А1.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/M-55 (Michigan highway)

KML is from Wikidata

М-55 на Мичиганском шоссе
M-55 на конце Мичиганского шоссе
M-55 – Мост через Пайн-Ривер у Исторических мостов Мичигана (MDOT)

[PRFA-1] Jump up to: ^а ^б ^с Министерство транспорта штата Мичиган (2021 г.). PR Finder следующего поколения (Карта). Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 11 октября 2021 г.

[MDOT10-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Министерство транспорта штата Мичиган (2010 г.). Уникально Мичиган: официальная карта Министерства транспорта (Карта). в. 1:975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ H8–H12. OCLC 42778335 , 639960603 .

[google-3] Jump up to: ^а ^б ^с Google (19 января 2011 г.). «Обзорная карта М-55» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 19 января 2011 г.

[NHS-MI-4] Министерство транспорта штата Мичиган (23 апреля 2006 г.). Национальная система автомобильных дорог, Мичиган (PDF) (Карта). Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2012 года . Проверено 7 октября 2008 г.

[NHS-5] Нацке, Стефан; Низери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). «Что такое национальная система автомобильных дорог?» . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 г.

[MSHD19LP-6] Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. Лист Нижнего полуострова. OCLC 15607244 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.

[MSHD26-12-7] Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 декабря 1926 г.). Официальная карта состояния автодорог (Карта). [c. 1:823680]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган.

[MSHD27-12-8] Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 декабря 1927 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1:810 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 .

[MSHD31-10-9] Департамент шоссейных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 октября 1931 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1:840 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. §§ H8–H9, H11–H12. ОСЛК 12701053 .

[MSHD32-10-10] Департамент шоссейных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 октября 1932 г.). Официальная карта шоссе Мичигана (Карта). [c. 1:840 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. §§ H8–H9, H11–H12. ОСЛК 12701053 .

[MSHD38-05-11] Департамент шоссейных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 мая 1938 г.). Официальная карта шоссе Мичигана (Карта) (весеннее издание). [c. 1:850 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. §§ H11–H12. ОСЛК 12701143 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.

[MSHD38-12-12] Департамент шоссейных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 декабря 1938 г.). Официальная карта шоссе Мичигана (Карта) (зимнее издание). [c. 1:850 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. §§ H11–H12. ОСЛК 12701143 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.

[13] Дорожная комиссия округа Иоско (1940 г.). Карта округа Иоско 1940 года (Карта). Масштаб не указан. Тавас-Сити, Мичиган: Дорожная комиссия округа Иоско.

[14] Мобил и Рэнд МакНелли (1934). Карта штата Мичиган компании Mobilgas: Северо-Восточный Мичиган, зона 5 (карта). Моб. Обратная сторона. § О10–О11.

[MSHD49-04-15] Jump up to: ^а ^б Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 апреля 1949 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § Н10. ОСЛК 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.

[MSHD49-07-16] Jump up to: ^а ^б ^с Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 июля 1949 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § H10. ОСЛК 12701120 .

[MSHD50-04-17] Jump up to: ^а ^б Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (15 апреля 1950 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § H10. ОСЛК 12701120 .

[MSHD61-18] Jump up to: ^а ^б ^с Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1961). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § H10. OCLC 12701120 , 51857665 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1961 г.)

[MSHD62-19] Jump up to: ^а ^б ^с Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1962). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § Н10. OCLC 12701120 , 173191490 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.

[MSHD58-20] Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1958). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § H12. OCLC 12701120 , 51856742 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1958 г.)

[MSHD60-21] Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1960). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § H12. OCLC 12701120 , 81552576 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1960 г.)

[MDSH73-22] Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1973). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ Н9, Н11. OCLC 12701120 , 81679137 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.

[MDSHT74-23] Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1974 г.). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. §§ Н9, Н11. OCLC 12701177 , 83138602 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.

[bauza-2000-24] Бауза, Маргарита (15 ноября 2000 г.). «Кадиллак слышит звуки тишины благодаря байпасу». Гранд-Рапидс Пресс . п. Д1.

[bornheimer-25] Борнхеймер, Хэнк (27 октября 2001 г.). «Временная прогулочная тропа, готовая к движению транспорта — вы можете ходить, бегать, кататься на коньках или ездить на велосипеде по Cadillac Bypass — до вторника». Гранд-Рапидс Пресс . п. А1.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]