Хасслер (судно)
 Хасслер около 1897 г.
| |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя | USCSS Хасслер |
| Тезка | Фердинанд Рудольф Хасслер |
| Оператор | Исследование побережья США |
| Заказал | 1870 |
| Строитель | Dialogue & Company , River Iron Works, Камден, Нью-Джерси |
| Расходы | $62,000 |
| Введен в эксплуатацию | 1871 |
| Выведен из эксплуатации | 25 мая 1895 г. |
| Судьба |
|
| Общие характеристики | |
| Тип | Исследовательский корабль |
| Длина | 151 фут (46 м) |
| Луч | 24 фута 6 дюймов (7,47 м) |
| Глубина захвата | 10 футов (3,0 м) |
| Движение | 1 шпильчатый составной двигатель мощностью 125 л.с. (93 кВт) |
| План паруса | 3-мачтовая шхуна |
Шхуна , Hassler была первым железным корпусом с пароходом использовавшимся на службе Береговой службы США .
История корабля
[ редактировать ]Планы нового корабля для картографирования вод Тихоокеанского побережья США были составлены в начале 1870 года Карлайлом Паттерсоном , гидрографическим инспектором Службы береговой службы США. Паттерсон потребовал корабль с железным корпусом водоизмещением около 325 тонн , осадкой не более 9 футов (2,7 м) и максимальной скоростью 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час). Он требовал, чтобы корабль потреблял не более 2,5 тонны угля штат в день и мог вмещать до двух месяцев провизии для экипажа из 37 человек. Получившийся корабль был построен в 1871 году на верфи River Iron Works в Камдене , Нью-Джерси , под руководство Джона Х. Диалога . Это была трехмачтовая шхуна , оснащенная шпильчатым двигателем мощностью 125 л.с. (93 кВт) , и долларов США . ее постройка стоила 62 000 [ 1 ]
В 1871-1872 годах корабль ходил в Хасслера экспедицию под командованием командира Филипа Кэрригана Джонсона , брата художника Истмана Джонсона . Это была первая важная научная экспедиция, отправленная правительством для морских исследований. В состав экспедиции входили профессор Луи Агассис и его жена Элизабет Агассис ; миссис Джонсон; доктор Франц Штайндахнер , ихтиолог ; доктор Томас Хилл , ботаник ; и граф Л. Ф. де Пурталес , Дж. А. Аллен и другие.
Пароход вышел из Бостона 4 декабря 1871 года и достиг Сан-Франциско в августе 1872 года. По пути к острову Сент-Томас проводились надводные наблюдения. Глубоководные дноуглубительные работы проводились на Барбадосе и вдоль побережья Бразилии . У Магелланова пролива делались частые остановки, в особо интересных местах проводилось несколько дней и предпринимались экскурсии вглубь страны, главным образом для осмотра ледников . На протяжении всего маршрута собирались коллекции, большая часть которых хранится в Музее сравнительной зоологии Гарвардского университета . Некоторые зоологические результаты экспедиции были опубликованы Агассисом, Лайманом и Пурталесом.
После почти 25 лет эксплуатации, в основном у побережья Аляски, « Хасслер» был наконец выведен из эксплуатации 25 мая 1895 года. В августе 1897 года он был продан братьям Макгуайр за 15 700 долларов и переименован в «Клара Невада» . Он отплыл из Сиэтла 26 января 1898 года с командой из 40 человек и направился в Скагуэй, Аляска , со 165 пассажирами, направляясь к золотым приискам Клондайка . Поздно вечером 5 февраля 1898 года « Клара Невада» покинула Скагуэй с от 25 до 40 пассажиров на борту. Ночью она ударилась о неизведанную скалу в нескольких сотнях ярдов к северу от скалы Элдред и тут же затонула. Выживших не было. [ 2 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Экспедиция Хасслера 2007 года — инновационный корабль» . Sanctuaries.noaa.gov . 2012 . Проверено 14 сентября 2012 г.
- ^ «Экспедиция Хасслера 2007 года - последние дни Хасслера/Клары Невады» . Sanctuaries.noaa.gov . 2012 . Проверено 14 сентября 2012 г.
- В эту статью включен текст из публикации, которая сейчас находится в свободном доступе : Гилман, округ Колумбия ; Пек, ХТ; Колби, FM, ред. (1905). . Новая международная энциклопедия (1-е изд.). Нью-Йорк: Додд, Мид.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
СМИ, связанные с Хасслером (корабль, 1871 г.) на Викискладе?
58 ° 58'46 "N 135 ° 13'17" W / 58,97944 ° N 135,22139 ° W
Кораблекрушения и морские происшествия 1898 года. |
|---|
