железнодорожная станция Лик

Казалось
Казалось
	Место станции лук-порей в 2018 году, теперь Morrisons . супермаркет
Общая информация
Расположение	Лук-порей , Стаффордширские пустоши ; Англия
Координаты	53 ° 06'01 ″ с.ш. 2 ° 01'58 ″ з.д. / 53,1003 ° с.ш. 2,0329 ° з.д.
Ссылка на сетку	SJ978559
Другая информация
Статус	Вышедший из употребления
История
Открыто	13 июля 1849 г .; 175 лет назад
Закрыто	4 января 1965 г .; 59 лет назад
Оригинальная компания	Северная Стаффордширская железная дорога
Пост-группировка	Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога ; Лондонский Мидлендский регион Британских железных дорог ;
Ключевые даты
3 июля 1970 г.	Закрыто для грузовых перевозок

Железнодорожная станция Лик обслуживала город Лик , Стаффордшир . Он был открыт Северо-Стаффордширской железной дорогой в 1849 году. ^{[ 2 ]} Пассажирские перевозки в Аттоксетер были прекращены в 1965 году, а полное закрытие последовало в 1970 году. В течение короткого времени в 1961–62 годах в Сток были организованы специальные футбольные экскурсии ( Stanley Matthews Express ) после возвращения Стэнли Мэтьюза в «Сток Сити» .

История

У Лика была значительная станция и товарный двор , но конкуренция со стороны автомобильного транспорта привела к прекращению обслуживания Сток-он-Трента в 1956 году и оставшихся пассажирских перевозок до Аттоксетера в 1965 году. Грузовые перевозки продолжались до 1970 года. ^{[ 2 ]}

На месте станции сейчас находится супермаркет Моррисонс . ^{[ 3 ]} хотя автомобильный мост между автостоянкой и заправочной станцией все еще существует.

Будущее

В 2009 году компания Moorlands and City Railways Ltd (MCR) купила 20 миль железнодорожной линии от Стоука в западном направлении от Лика с целью воссоединить Лик с национальной сетью. ^{[ 4 ]}

Новую станцию можно было бы построить в Лике, возможно, на территории Корнхилла на окраине города, хотя MCR предпочло бы станцию ближе к центру города. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} После первоначального отказа в разрешении на строительство в сентябре 2014 года окружной совет Мурлендса принял второе предложение, согласно которому станция будет предоставлена рядом с промышленной зоной Барнфилд площадью 17 акров в Корнхилле, на участке, ранее занимаемом компанией Hughes Concrete Products. ^{[ 7 ]} Новая станция станет северной конечной станцией железной дороги Чернет-Вэлли и штаб-квартирой MCR. ^{[ 7 ]} Расширение на ¾ мили от Лик-Брука будет финансироваться за счет продажи земли внутри треугольника в Ликбруке под жилье. ^{[ 7 ]}

Маршрут

Предыдущая станция		Заброшенные железные дороги		Следующая станция
Редьярд Линия и станция закрыты		Северная Стаффордширская железная дорога Линия долины Чернет		Лик Брук Линия и станция закрыты

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Квик, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . п. 244. ИСБН 978-0-901461-57-5 . OCLC 612226077 .
^ Jump up to: ^а ^б Киз, Р.; Железнодорожное общество Северного Стаффордшира (1974). Железная дорога долины Чернет . Издательская компания Мурленд. ISBN 0-903485-16-8 .
^ Баллантайн, Хью (2005). Прошлое и настоящее Британских железных дорог: Северный Стаффордшир и долина Трент . компании Past & Present Publishing Ltd. ISBN 1-85895-204-2 .
^ «Новое железнодорожное сообщение – лучшее, что произошло за последние годы для Морлендса » . Это Стаффордшир . 15 октября 2009 года . Проверено 4 августа 2012 г.
^ Бродбент, Стив (25 июля – 7 августа 2012 г.). «Похоже, удача Лика может измениться». РЕЛЬС (701): 72.
^ «Дорожные переговоры вернули рабочую зону в нужное русло» . Это Стаффордшир . 10 февраля 2009 года . Проверено 4 августа 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Бродрик, Ник (март 2015 г.). «Вернитесь к повестке дня, если совет разрешит станцию» . Железнодорожный журнал . 161 (1368): 73.

[Quick-1] Jump up to: ^а ^б Квик, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . п. 244. ИСБН 978-0-901461-57-5 . OCLC 612226077 .

[Keys-2] Jump up to: ^а ^б Киз, Р.; Железнодорожное общество Северного Стаффордшира (1974). Железная дорога долины Чернет . Издательская компания Мурленд. ISBN 0-903485-16-8 .

[Ballantyne-3] Баллантайн, Хью (2005). Прошлое и настоящее Британских железных дорог: Северный Стаффордшир и долина Трент . компании Past & Present Publishing Ltd. ISBN 1-85895-204-2 .

[4] «Новое железнодорожное сообщение – лучшее, что произошло за последние годы для Морлендса » . Это Стаффордшир . 15 октября 2009 года . Проверено 4 августа 2012 г.

[5] Бродбент, Стив (25 июля – 7 августа 2012 г.). «Похоже, удача Лика может измениться». РЕЛЬС (701): 72.

[6] «Дорожные переговоры вернули рабочую зону в нужное русло» . Это Стаффордшир . 10 февраля 2009 года . Проверено 4 августа 2012 г.

[RM-032015-7] Jump up to: ^а ^б ^с Бродрик, Ник (март 2015 г.). «Вернитесь к повестке дня, если совет разрешит станцию» . Железнодорожный журнал . 161 (1368): 73.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]