Джавахар Туннель

Джавахар Туннель
	Джавахар Туннельная дорога.
Обзор
Координаты	33 ° 30′29 ″ N 75 ° 12′32 ″ E / 33,508 ° N 75,209 ° E
Статус	Активный
Маршрут	NH 44 ; Банихал ---- Казигунд
Начинать	Банихал
Конец	Казигунд
Операция
Работа началась	1954
Сконструировано	C. Backel AG & A. Konz & Co
Открыл	22 декабря 1956 г.
Трафик	Автомобиль
Потери	Никто
Транспортные средства в день	7000
Технический
Длина	2,85 л.с. (1,77 миль)
Количество дорожек	2
Высокая высота	2194 метра (7 198 футов)

Туннель Jawahar , также называемый Banihal Tunnel , представляет собой дорожный туннель на высоте 2194 м (7198 футов) на территории Союза Джамму и Кашмира в Индии ниже перевала Банихал в горном хребте Пир Панджал в нижних Гималаях. Он был назван в честь Джавахарлала Неру , первого премьер -министра Индии . Он был построен в период с 1954 по 1956 год. Он работает с 22 декабря 1956 года. Длина туннеля составляет 2,85 км. Он имеет две параллельные трубки одной дороги полосы движения в любом направлении. Он расположен между Банихалом и Казигундом на NH 1A , который был перенумерован NH 44 . ^{[ 1 ]} Туннель облегчает взаимосвязь круговой дороги между Сринагаром и Джамму .

33 ° 30′29 ″ N 75 ° 12′32 ″ E / 33,508 ° N 75,209 ° E / 33,508; 75,209

История

Когда пакистанские рейдеры пытались взять Кашмирскую долину в октябре 1947 года, дорога от Джамму до Сринагара по перевалу Банихал была безразличной дорожкой длиной 300 км, не подходящей для индукции индийских войск в долину. Первые индийские войска должны были быть доставлены по воздуху в Сринагар. Дорога была улучшена после 1947 года, но снег закрыл перевал во время зимы. Туннель под проходом был необходим.

Туннель был построен Альфредом Кунцем и К. Барселем из Германии в период с 1954 по 1960 год. ^{[ 3 ]} Он был разработан для 150 автомобилей в день в каждом направлении, но количество транспортных средств увеличилось за пятьдесят лет до 7000 в обоих направлениях.

Он охраняется военным круглосуточно. Фотография или видеография внутри или поблизости туннель строго запрещен. ^{[ 4 ]} Как только транспортное средство попадает в туннель, он должен поддерживать ту же скорость по всему туннелю. СекВт устанавливается в туннеле для непрерывного мониторинга.

Туннель был отремонтирован Организацией пограничных дорог под проектом Beacon в 1997 году. До 2009 года туннель был закрыт для гражданского движения с полуночи до 08:00. Теперь он открыт 24 часа в сутки.

Новый туннель на более низкой высоте

Подход к туннелю склонны. Была ощущалась необходимость построить другой туннель на более низкой высоте. Новый туннель длиной 8,5 км с двумя трубками двухполосной дороги в каждом направлении на высоте 1790 м (5870 футов), на 400 м ниже, чем джавахар, был построен в 2011-2019 годах и открыт в 2021 году. Джамму в Сринагар на 16 км. Большинство транспортных средств теперь используют новый туннель Banihal Qazigund Road , а движение через туннель Jawahar превратился в струйку.

Текущий статус

Насыщенные топливными танкерами и грузовиками, несущими газовые цилиндры и другие материалы для взрывчатых веществ в новом туннеле и все еще должны использовать туннель Jawahar. В некоторых транспортных средствах из близлежащих деревень и городов также используются джавахарский туннель.

После ремонта в 1997 году туннель имел двухстороннюю систему вентиляции, датчики загрязнения и температуры, систему освещения и с аварийными телефонами для любой помощи. В 2021 году организация пограничных дорог решила перестроить стратегически важный туннель и присудила тендер на 800 миллионов рупий, но подрядчик не смог выполнить работу. В середине 2013 года будет вызван свежий тендер для ремонта и обновления вентиляции и других систем туннеля, а также улучшить и улучшить красоту туннеля и продвигать его как туристическое направление. ^{[ 5 ]}

Снижение, почти незначительное, движение через туннель Джавахара оказал очень неблагоприятное влияние на местное население. Сотни людей, которые зарабатывали свои средства к существованию в магазинах и киосках по обеим сторонам туннеля Джавахар, стали безработными. Такие люди из Нижней Мунда Кашмир до Шайтани Наллаха, Чакура Наллаха, Ноугама, Тетера и Черела в Банихале возложили все свои надежды на проект, чтобы украсить туннель Джавахар и разработать туннель и сам Банихал в качестве туристических достопримечательностей к поколению средств жизни. ^{[ Цитация необходима ]}

Смотрите также

Ссылки

^ pahalgam.com/travelogue-rod-travel-from-punjab-to-pahalgam/
^ «Джавхар -туннель» .
^ SPK Singh (1 сентября 2012 г.). «Маяк в туннеле» . mod.nic.in. Архивировано из оригинала 1 сентября 2012 года.
^ «Маяк в туннеле» . Архивировано из оригинала 1 сентября 2012 года . Получено 3 октября 2011 года .
^ Таскеен, Мухаммед (27 марта 2023 г.). «Организации Beacon Project, отмените тендер после 6 месяцев работы» . Большой Кашмир . Получено 12 апреля 2023 года .

[1] .com/travelogue-rod-travel-from-punjab-to-pahalgam/

[Google_Maps-2] «Джавхар -туннель» .

[3] SPK Singh (1 сентября 2012 г.). «Маяк в туннеле» . mod.nic.in. Архивировано из оригинала 1 сентября 2012 года.

[4] «Маяк в туннеле» . Архивировано из оригинала 1 сентября 2012 года . Получено 3 октября 2011 года .

[5] Таскеен, Мухаммед (27 марта 2023 г.). «Организации Beacon Project, отмените тендер после 6 месяцев работы» . Большой Кашмир . Получено 12 апреля 2023 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]